上汽通用雪佛蘭-科魯茲
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科魯茲
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程14317公里
綜合評分
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優(yōu)點：也許在這個年紀，對于外觀還是比較看重，而對于一見鐘情的新科，更是非常滿意于他那時尚運動的外觀！濃眉大眼十分犀利，還有大嘴前臉也是讓人印象深刻。
缺點：保養(yǎng)5000KM一保養(yǎng)，合成機油都500多，加三濾工時要二保要1000出頭；一年1.5W公里，保養(yǎng)要3K.油耗高速6.6；綜合8.8,平均時速21.5KM;新車降價太快3個月降了1.5W；
外觀：時尚動感
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，絕對對得起這個價格了，黑灰內(nèi)飾，當時非常想要全黑內(nèi)飾，可惜不允許更換，只有勉強接受
空間：新科空間確實不錯，本人身高175CM，無論坐前排副駕駛還是做后排，對于我來說都很舒適，對于家人來說也足夠了，我坐在后排時，后排多余空間正好兩拳，頭頂空間略顯不足，對于我們家來說，足夠用了。后備箱空間中規(guī)中矩，可以放的東西也其實挺多的，后排座椅可以6:4開放到�？傊矣米銐蛄�。
配置：優(yōu)惠過后總的來說還是蠻不錯的，就是次頂配配置相比旗艦寒酸太多了�。�
操控：
好，過彎道感覺很穩(wěn)，不會有很側(cè)傾的感覺
油耗：現(xiàn)在是磨合期，提車時是13.5個油，現(xiàn)在800公里，降到了7.8個油了，不知道首保以后會是多少。
舒適：發(fā)動機噪音很小，基本打火過個半分鐘就到1000轉(zhuǎn)一下，關(guān)上窗車內(nèi)基本就聽不見聲音。不過感覺輪胎的反饋很明顯，如果你過石子路面，基本上噪音都來自輪胎
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購買時間2015年03月
購買地點貴州 遵義
裸車價格14.39萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾精美，操控很好
缺點：有時候高速狀態(tài)立即降到低速再加油感覺動力起不來，要思考1-2秒才有反應，如果加入胎壓監(jiān)測和日行燈就完美了
外觀：首先就是該車的外觀打動了我，第一印象就是時尚，運動，個性。當然還有就是各人的審美觀不一樣，我就喜歡紅色的，紅色更能彰顯該車的時尚性。
內(nèi)飾：可以
空間：一家人坐暫時沒有問題，后排空間還可以，做起來比君威好
配置：性價比一般，全車落地15.3萬。4個月出現(xiàn)水溫異常，車內(nèi)異響等等問題。
動力：其實買車的時候第一看好的是外觀，第二就是這車的動力了。1.4T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，聽著就很有感覺。當然實際使用過程中也是比較滿意的，尤其是等紅燈在第一排時，綠燈一亮，油門一踩，嗖的沖出去，估計后面的車都只能看看那漂亮的尾燈了。然而還是上面提到的那個問題，深踩油門時不夠激進，總有一瞬間的斷片，不過這一點也可以在開車過程中磨合掉，就是超車前提前1秒踩油門，過了斷片時間，剩下的就是表演秀了。
操控：
指向精準，輕重適中，原廠真皮方向盤滑比較硬自己縫了真皮上去雖然沒有那么美觀但是感覺好多啦。
油耗：目前磨合期，每公里0.54左右，還沒拉高速，上海市區(qū)跑油耗怎么也降不下來，周末跑跑高速看，300公里目前油耗從提車時17.4降到9.9，應該算很節(jié)能了
舒適：這個是扣分的項目，后排中間沒頭枕啊
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.乘坐空間，改短版新科，真沒想到乘坐空間這么大，本人體重180斤的大胖子，都覺得乘坐空間和駕駛空間完全夠��！2.油耗：不在市區(qū)的話，最佳油耗5.5.雖然只體驗了接近100公里。3.十月份的車子，有大屏幕�。�！哈哈哈哈
缺點：內(nèi)飾顏色的搭配，不過在做了大改動之后，現(xiàn)在內(nèi)飾算是我比較滿意的結(jié)果 首先聲明一下，我是雪佛蘭的員工，來這里并不是灌水或者有別的意圖，單純的是以一位車主的身份來發(fā)表這份口碑，希望各位管理理解。曾經(jīng)我也是一名老款科魯茲（1.6T）的車主。現(xiàn)在換新科魯茲了，所以來發(fā)下口碑，順便得個徽章哈�。。�
外觀：超級漂亮，很炫，在路邊被人搭訕過好幾次。自我感覺也很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很用心，縫線很精細，縫線的配色也很時尚，新車略顯有味道。
空間：不管前后排空間，對于身高175cm以下的朋友來說，夠夠的！
配置：還后4s活動加大有點虧，沒送大屏，自帶小屏有點虧，整體一般
動力：渦輪的，不過小排量起步一般，提速很好
操控：
兩字概括：精準；瓦特連桿配合高強度車身給你駕駛倍有自信，加上必要的安全裝置即時80過彎也輕松給你完成（PS:非急彎，就一般彎）
油耗：油耗本人覺得不錯，高速上4.4，市內(nèi)跑7.0左右吧，是不是我開的比較省油�。�
舒適：舒適性嘛還算可以，沒坐過好的車，這樣不錯了，就是坐久了腰酸肩膀酸，后背弄了個靠墊墊腰
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購買時間2015年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.82萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是選擇新科的主要原因
缺點：1.4S的銷售態(tài)度。此處省略一萬字2.車鑰匙3.噪音，不知道是我對新科太苛刻，還是真的有點大。（本人駕照拿了N年的新司機）
外觀：第一感覺就是時尚，運動，就是我的菜。再細一點的就是他的燈飾，犀利的前燈，感覺非常有神；性感的尾燈，U型設(shè)計，加上層次分明的線條和鍍鉻元素，真是讓人百看不厭！從側(cè)面看，車身一氣呵成，流線感十足，看起來也很修長，讓人有一種躍躍欲試的感覺。當在樓上俯瞰整個車身時，感覺這車真的是好大哦，而且玲瓏有型，像傳說中的高端大氣上檔次一樣。再一亮眼的一點我覺得就是輪轂了，很多人都問過我輪轂是不換過啊，真好看。。。然而，這就是原廠自帶的磨砂感的暗色輪轂，真的是漂亮的很！
內(nèi)飾：滿意
空間：基本滿足日常所需了，本人比較胖，駕駛座推很后面了，也并沒有影響后排腳部空間。
配置：還能接受 再便宜些就合理了
動力：強于2.0自吸的車，油門稍微踩重一點的話就能感覺到不同于家用車的感受，綠燈亮時總是第一個沖出停止線，一輛老款的帕薩特和我較勁都完敗了。
操控：
方向盤打死倒車有點點聲音。應該是正常的吧。
油耗：高速表顯最低4.6 ，自動檔夠驚喜的了，雖然是95的油
舒適：個人感覺新科的舒適性比起商務車還是有點差距的，因為家庭用車，沒必要那么舒服，我們又不是什么大老板，但是作為運動型車，我們注重的是操控和速度，舒適性隨之就減淡了。。
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購買時間2015年03月
購買地點山西 臨汾
裸車價格14.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程392公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮
缺點：不滿意的也有很多，但沒有最，可以簡單說明下。首先是15款次頂配的配置，沒有中控大屏，而現(xiàn)在16款大屏已經(jīng)是通用打親民牌的措施了，更不用說胎壓監(jiān)測了。詢問4S店換原裝大屏，價格一直咬在5000不肯松口，這點讓人很失望。接著是低擋位的換擋邏輯有點不順暢，尤其是輕剎后繼續(xù)輕踩油門，如果剛好在換擋時機時，車子會進入短暫的一兩秒的思考期，然后會猛烈的轉(zhuǎn)速上升到兩千多，車屁股像是被撞了一下的往前沖。還有胎噪…
外觀：后面看很性感
內(nèi)飾：同級別比屬于上層，簡潔大方，對比某些二三十萬的車也差不到哪去
空間：在同級別車中算不小了，挺寬，后排夠坐，后備廂430L不算小。。（我看過昂科塞拉、新福克斯、凌派、創(chuàng)酷，后排空間僅輸給凌派，略勝新福和創(chuàng)酷，后備廂不如新福和凌派）
配置：性價比還算可以的，不過有待提高。比如：科技感（一鍵啟動，車窗防夾，胎壓監(jiān)測，氙氣大燈）。后懸掛該換了，16萬落地的車，沒有后獨立懸掛，感覺心里不是很痛快！
動力：起步肉，40以后動力源源不斷
操控：
方向算較為精準，尤其高速，較為輕松控制方向，所謂的瓦特連桿有點用，但是跟獨立懸掛差太遠
油耗：對新科的油耗還是很滿意的，只要不堵車，油耗還是很低的。這兩天在市里跑高架，不怎么堵車，油耗不到7。實測高速6多一點兒。這個油耗已經(jīng)很滿意的，只是最近一直加的97油，駕駛感受確實好于93的。也可能是心理作用……
舒適：良好
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購買時間2015年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車的動力，感覺動力不錯，高速跑起來也挺好，穩(wěn)定，超車也美。
缺點：變速箱！��！想說“愛你”真的好難，磨合期1-2檔低速頓挫，行駛在路上丟油再給油偶爾會有動力真空期（也就是給油車會反應延遲2秒），不過在首保之后刷了2個模塊程序覺得好多了；其次是中控的小屏、mylink2.0、分體鑰匙，中控小屏還沒手機屏幕大，情何以堪，另外個人覺得次頂配的車廠家完全可以標配mylink2.0啊，太小氣了。分體鑰匙就不多說了，大家都懂的~
外觀：非常好看，同級三廂最時尚的，不過不敢看正側(cè)面，太短了
內(nèi)飾：時尚反正就是我熱愛的
空間：夠用
配置：性價比不算高吧！旗艦落地17萬，所以退而求其次自豪咯！但鋁合金發(fā)動機和車架，想想也可以接受，落地15萬多點，誰叫小科吸引我了呢！所以就買了。
動力：1.4T的動力日常生活夠用了，平時在市區(qū)T動力發(fā)揮不好，告訴上很爽，
操控：
轉(zhuǎn)向精準精準精準！指哪兒打哪兒！第一次開就有人車合一的感覺！給新手小白很好的安全感！懸掛有點硬朗，通過減速帶之類的障礙會感覺比較明顯，但在坑洼路段表現(xiàn)又是可以的。
油耗：都是郊區(qū)跑跑，差不多200塊錢油錢，能跑400多公里。
舒適：剛才也說過了，底盤調(diào)教偏硬，所以一般在成都的道路上舒適性也不算高。當然遇到好的瀝青路面的話還是蠻不錯的。不過胎噪和風燥過大，不爽。發(fā)動機的噪音很小，我好幾次打燃車了晃個神沒聽到發(fā)動機動靜還以為我沒點火。。。
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾多是大愛
缺點：說三點吧，1.扭力梁+瓦特后懸，與后獨立懸掛相比，在過坑包的地方舒適感差很多很多，2.廣大車友說的電瓶車鑰匙，是很caodan，希望4兒子免費更換，3.對于16萬落地價格的車，整車科技感較差，沒有一鍵啟動（估計1300元），沒有胎壓監(jiān)測，沒有大屏幕中控。用車幾天后發(fā)現(xiàn)新問題：車速在40左右時油門踏板附近有“噔”的異響。
外觀：外觀當然是仁者見仁智者見智了，不過小科從某些角度看確實不是那么吸引人。還有，就是感覺很韓系車有點兒像……沒有老科那樣厚重。不過自己家的車，看習慣了還是不錯的~
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是時尚年輕的感覺，中控也比較簡潔，內(nèi)飾面板多處皮革包裹，做工值得肯定。方向盤三輻式造型，運動感十足，而且方向盤上的按鍵也都比較實用。儀表盤，中控糖果色的藍色調(diào)也真是非常惹人喜愛。還有8英寸的觸摸屏，操作方便，即使看視頻也很不錯。接著就是下面的檔把位置，感覺設(shè)計做工方面都很精致，檔次感再度提高。
空間：前排空間還是可以的，后排空間就小點了。當然我也很少用到。
配置：由于身高原因,和銀子有限,所以選車時要充分考慮,在空間、動力、操控、油耗和舒適性上的性價比與我看過的其他可開得車子相比,性價比很高, 90分.
動力：1.4T的動力那是可以的、等紅綠燈只要你舍得給油直接是第一個。
操控：
方向很輕，一點也不吃力。指向精準
油耗：油耗偏高啊偏高，可能是冬天的緣故
舒適：舒適性湊活吧，懸架有點偏硬，畢竟不能跟日韓系比
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購買時間2015年05月
購買地點四川 成都
裸車價格13.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀自己很喜歡，空間比想象中的要大，前后排都坐著很舒服，本人1.78米，啟停技術(shù)用起來不錯。
缺點：最不滿意的其實不止一點，比如：鑰匙（完全就是不像車鑰匙），還有就是中控的那個4.2寸的顯示屏，果斷需要換掉的。最后就是這一款15W的車，落地都17W了，其他我也沒什么要求，后視鏡電動折疊得標配上去就完美了，現(xiàn)在每次晚上停好車，都要手動去折疊后視鏡，感覺挺麻煩的。
外觀：外觀沒的說，年輕，走路上等紅燈都有人來問我這什么車，說太好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相比較來說科技感更強了，尤其是中控臺，不過顏色的搭配上感覺有些守舊了，作為一款運動型車，內(nèi)飾的顏色搭配應該也更加運動，不過在我自己改了之后效果還是嘎嘎地，而且通過這種改動還賣了一臺呢。
空間：一般家用夠用了
配置：配置在這個級別中算比較高的，渦輪加中置直噴，雙離合7速變速箱，在日常市區(qū)行車時開著比較難受，因為雙離合頓挫感較強，能聽到變速箱換擋的聲音，有點像開手動擋那種半聯(lián)動的感覺，但是如果開高速就截然相反了，提速快，動力源源不斷，我剛提車時開到170碼都感覺可以。還有15款的豪華版太坑人了，屏幕就手機屏那么大，但是到了16款呢，大屏成了全系標配，這點有點不地道！
動力：就是沖著1.4T 去的，動力確實可以，不過我本人也沒開過其他車，不好評價，自我感覺挺好。
操控：
反應靈敏，蠻好
油耗：這個看個人開車習慣吧，反正我道覺得省油·市區(qū)的基本上是8個油左右，不是市區(qū)的可以跑出官方的油耗或更低的油耗也是有可能的·（已有車友跑出低油耗了）
舒適：座位包裹性不錯
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格11.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比非常突出，11W的價格，標配ESP、tcs，1.5直噴機，自動啟停，前后杠和副車架全鋁合金，加裝智能導航和倒車影像，夫復何求？除了韓系，我不排斥其他任何車系。因為自己曾經(jīng)在4S店工作，對10-20萬的家轎還是有一定了解。10萬出頭的話選擇雖然很多，但符合家用也略有時尚運動逼格的車真不多，入我法眼的有：1、思域。雖然在國內(nèi)銷量一般，但在歐美思域絕對是像卡羅拉一樣緊湊級家轎巨星，排除他原因是老婆不喜歡。除此之外思域性價比可以說比超高，1.8L發(fā)動機動力強油耗低，還是獨立后懸，價格也非常可觀。2、昂科塞拉。緊湊級顏值最高，沒有之一，動力操控沒話說，配置也不錯，排除原因是超預算。3、�？怂�。名氣大，外形不錯。排除原因一是漏油，二是漏油。4、新英朗。排除原因：樣子貨，其他不解釋。
缺點：地盤低，后懸架弄的輪子附近那個杠好像很容易刮到，如果有坑.論壇車友反映左門內(nèi)部靠近空調(diào)出風口處有縫隙，最近看了下真的有，希望以后改進
外觀：年輕銳氣！前進氣柵比老款大氣，要是大燈能模仿老款就完美了。老款前輪上的機蓋有個圓弧很好看。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 2015年06月05日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控精準，帶車身穩(wěn)定，上坡輔助，牽引力控制，剎車輔助，啟停等》
空間：2015款經(jīng)典科魯茲的空間還行吧。后備箱蠻大的。每次一坐進去以后，本來人就小，這樣就顯得車身寬大了許多，特別是小孩子往后排一坐，那感覺像是在宇宙航行一樣，并且車內(nèi)配備的兒童座椅接口實在是太給力了。這樣小孩子在里面只要加一個兒童坐椅就可以高枕無憂了，也不怕他亂動來動去的了。真放心，。
配置：還行，送導航和倒車影像，還8萬免息。功能也多像車身穩(wěn)定，牽引力控制，上坡輔助，剎車輔助，啟停等都非常實用。還有后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈，本來以為低配沒有，還有大燈高度可調(diào)，很實用。第一次不會用，開車晚上總覺得怎么照的這么近，后面查看手冊才發(fā)現(xiàn)，有幾個當數(shù)隨時可以調(diào)節(jié)。
動力：1.5還行，家用足夠了。只要舍得給油，速度不是問題。當然排量擺在那，要賽車什么的肯定吃虧
操控：
操控方面可以，指向都不錯。曾經(jīng)有新手們坐我的車，剛拿證也想練練手，但出于情面上也不好拒絕，沒辦法，就讓他們試了試，其實心里一直是打鼓的，畢竟是我的愛車啊。再加上他們的技術(shù)，唉說不上技術(shù)吧。當他們都開一圈后，我的心里的石頭慢慢的放下來了，他們都開得很平穩(wěn)啊。完全不像是新手駕駛啊。然后我就奇怪的問他們，他們說這車開著感覺一點都不緊張了，手自一體的，不用著急換檔踩離合，真方便。當時我就樂開花了。
油耗：市區(qū)大概7.3，跑長途的話應該可以降到7甚至以下，以前跑鄉(xiāng)下就是7。最近市區(qū)經(jīng)常開，跑到7.5了，大家可以圖片里最近的油耗顯示。話說有2個油耗，7點多是主鍵按一次，還有一個是主鍵按2次顯示的那個平均油耗，最佳油耗，那個5點多。別人說那個是跑長途的油耗。
舒適：比SUV稍微舒服點�？偟膩碚f，任何一款三廂轎車和一款大中型SUV來比較的話，首先舒適度肯定是三廂轎車，因為轎車的底盤矮，并且車身也不高，跑起來的時候風的阻力就越小了。感受到的沖擊力也就越平順，甚至好的車可以忽略不計了。還有就是坐姿始終給人一種半躺式，所以人很舒適，不會覺得難受。SUV車身較高，并且底盤也比轎車高，風的阻力明顯加大，還有就是SUV的空間也超大，坐下去的時候幾乎身子都是筆直的，如果將后背調(diào)后一點，感覺也不是那么舒服。跑起來的時候由于車身大，高，風的阻力一系列因素都影響到舒適的駕駛感受了。
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購買時間2015年06月
購買地點江西 新余
裸車價格11.40萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾時尚，雖然是時尚版，但比起大眾高的不是一個級別； 駕駛起來很不錯的感覺，操控沒有那么靈活，但是沉穩(wěn)，很舒服的感覺； 油耗很不錯，比起老科提升很多，得益于全新發(fā)動機，1.5L加缸內(nèi)直噴，另車重減輕100公斤。在我駕駛的這4000多公里中，大部分都是市區(qū)，油耗才8.6，很不錯了； 噪音控制的很不錯，速度120都沒大有噪音（除了胎噪）。 8月份上市，提的9月份生產(chǎn)的車，算是第一批車了，車里基本沒有味道，值得點贊！
缺點：內(nèi)飾居然用布料，臟了很難打理呀。手剎硬，比其他車費力。腳剎，剎車時前段沒有給人信心，剎到底時才有明顯效果。說的時尚導航版卻沒有導航，花了兩千裝的原裝導航，效果不行，不是凱立德的
外觀：第一次在網(wǎng)上看到新科的視頻就怦然心動，然后聽介紹說設(shè)計來自于通用雪佛蘭的雙子星概念車Tru140，從此中毒頗深，再也回不去了。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 2015年06月05日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控精準，帶車身穩(wěn)定，上坡輔助，牽引力控制，剎車輔助，啟停等》
空間：2015款經(jīng)典科魯茲的空間還行吧。后備箱蠻大的。每次一坐進去以后，本來人就小，這樣就顯得車身寬大了許多，特別是小孩子往后排一坐，那感覺像是在宇宙航行一樣，并且車內(nèi)配備的兒童座椅接口實在是太給力了。這樣小孩子在里面只要加一個兒童坐椅就可以高枕無憂了，也不怕他亂動來動去的了。真放心，。
配置：轎跑造型，直噴發(fā)動機，后視鏡轉(zhuǎn)向燈，8寸原廠導航加倒車影像，5月中旬提車，全款優(yōu)惠1.3W，送了貼膜，腳墊，把套，后備箱墊，擋泥板，封釉，導航一個月后去裝。個人感覺性價比這東西，仁者見仁，如果你相中這款車，那它性價比就高，如果開始就沒看上，那么即使它的優(yōu)惠力度再大，或者再怎么打折，你都會無動于衷，這也和談戀愛是一個道理，如果兩個人第一眼就覺得對方很惡心，那么接下來怎么談也是沒有用的，所以奉勸壇子里的朋友：每個人都有一個心理預期價位，如果車價符合，那就入手；不符合，那就等等看，或者轉(zhuǎn)投別的車。早買晚買，各有利弊，不是有人曾說嗎，早買早享受，晚買有折扣。
動力：1.5L的動力還是很不錯的，提速神馬的也覺得可以接受，用胖哥試車的一句臺詞“很勁道”。想一個積極進取的人一樣。
操控：
操控方面可以，指向都不錯。曾經(jīng)有新手們坐我的車，剛拿證也想練練手，但出于情面上也不好拒絕，沒辦法，就讓他們試了試，其實心里一直是打鼓的，畢竟是我的愛車啊。再加上他們的技術(shù)，唉說不上技術(shù)吧。當他們都開一圈后，我的心里的石頭慢慢的放下來了，他們都開得很平穩(wěn)啊。完全不像是新手駕駛啊。然后我就奇怪的問他們，他們說這車開著感覺一點都不緊張了，手自一體的，不用著急換檔踩離合，真方便。當時我就樂開花了。
油耗：油耗值得夸獎，我的8.6，雖然沒有新科友們的6.幾，但是已經(jīng)很不錯了，平時還是開市區(qū)的多，也可能和我不大會駕駛有關(guān)吧，要是市區(qū)郊區(qū)一半一半的話，估計油耗能到7甚至更低！一次跑長途450KM 綜合油耗6.1，很不錯！
舒適：覺得不錯，雖然是低配，但是座椅還是可以，坐上去不會太軟也不會太硬，舒適度剛好。就是頭枕不太好用，是向前凹的很奇怪。座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，新手不用擔心身高問題
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