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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年03月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格9.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：皮實
缺點：油耗偏大，起步有點慢。
外觀：前臉中庸大氣低調(diào)，車燈過于低調(diào)，側(cè)面線條流暢，腰線優(yōu)美有力貫穿整個車身。屁股豐滿大氣啊，短短的后備箱體現(xiàn)出運動感，整車造型有轎跑的口味。外觀老少皆宜。
內(nèi)飾：做工不精細，用料廉價，儀表板上面的工作臺全部硬質(zhì)塑料的，在這個方面，一汽做的真不厚道，難道用點軟質(zhì)的材料，能讓你們少賺多少錢，希望能有所改進啊。
空間：車輛高度不足有時候碰頭，后排座椅的空間也不大，但是除了矮點，空間還行，在農(nóng)村開的時候，后排做過5個人，還是很厲害的。
配置：這個方面不多說了，大家能來看，就一定知道B50的性價比是怎樣的了，絕對高。
動力：動力弱，小馬拉大車，家用還可以，看你平常的駕駛習(xí)慣了，要是沒有太多的奢求它還是挺好的 �。�！
操控：
操控那是沒話說，非常滿意，方向精準，底盤感覺非常扎實，過彎時非常有信心。離合器行程較短，比較輕，女士開都沒問題，油門也比較輕，上手很容易。值得一提的是B50剎車非常靈敏，前段制動很足。
油耗：一直維持在10個油左右，比以前的1.3排量車多了3個，但是卻沒有體現(xiàn)到動力的提升上，夏天開空調(diào)得11個多，對于這個排量來說，有點高了。
舒適：在這個方面，我認為，布局和空間使用上還是不錯的，但是座椅方面一汽的設(shè)計不到位，短途還行，長途下來，駕駛員及乘客都感覺很累，我認為是座椅的問題。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的是小五的沉穩(wěn)和操控
缺點：1.6的車確實有點肉哦 車身太重
外觀：外觀我覺得很不錯 看起來很大氣，很有線條感
內(nèi)飾：內(nèi)飾很沉穩(wěn)，大氣、不花哨。做工也很不錯。特別值得提的是這個價位中標配的 真皮方向盤，帶電子指南針和倒車雷達距離顯示的內(nèi)后視鏡科技感和檔次十足。手套箱還可以鎖上的哦。
空間：此車屬于A級中的B級，空間感特強。
配置：8～10萬國產(chǎn)汽車中的王者，它的銷量可以說明一切，滿大街都是了已經(jīng)。
動力：動力對溫柔開車的人夠用了 超車什么的得舍得踩油門 總的來說動力一般 1.6的排量帶動這臺車 就適合代步 滿載時起步慢 動力弱就更表露無疑了
操控：
操控對得起這個價位和這幅底盤，彎道之王不是虛的，這在B50上也有所體現(xiàn)。高速行駛車輛穩(wěn)定，路面反饋清晰，不過我這輛車子似乎存在跑偏。
油耗：由于絕大多數(shù)時間都是跑市區(qū)，油耗有那么一丁點兒大，近9L/100KM，但完全可以接受。出市區(qū)后，一般油耗在7左右，比較好。
舒適：座位可以上下調(diào)節(jié)，座椅右背部支撐，點個贊。減震我并沒有感到偏硬，可能是我我以前的車太低檔吧。唯一感覺不爽的就是發(fā)動機聲音有點大，特別是一檔上地下停車場的坡時，那種有點拖拉機感覺的聲音總是讓人感覺有點不好意思。但是平時普通速度還算可以。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：小五來我們家已經(jīng)一年多了，最讓我滿意的就是它優(yōu)秀的地盤性能。
缺點：動力不大，油耗較高，比2.4四驅(qū)的CRV油耗都大，車中異響，小毛病較多
外觀：前臉中庸大氣低調(diào)，車燈過于低調(diào)，側(cè)面線條流暢，腰線優(yōu)美有力貫穿整個車身。屁股豐滿大氣啊，短短的后備箱體現(xiàn)出運動感，整車造型有轎跑的口味。外觀老少皆宜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很沉穩(wěn)，大氣、不花哨。做工也很不錯。特別值得提的是這個價位中標配的 真皮方向盤，帶電子指南針和倒車雷達距離顯示的內(nèi)后視鏡科技感和檔次十足。手套箱還可以鎖上的哦。
空間：前排空間不是很滿意，基本我183cm的身高駕駛座調(diào)到最低頭部仍沒有富余空間，略微有點頂頭。
動力：動力方面，該車車身較重，采用比較落后的發(fā)動機技術(shù)，動力有點弱。
操控：
怎么說呢？我感覺中規(guī)中矩吧，高速稍稍有些輕浮，沒有很好的做到：低速輕高速沉:
油耗：這方面確實有些高了，高速7個油左右、堵車的時候得9-10個油了、、、都快趕上合資車2.0和2.4的排量了，國產(chǎn)車普遍存在油耗過高的情況，這點確實有待提高。
舒適：在這個方面，我認為，布局和空間使用上還是不錯的，但是座椅方面一汽的設(shè)計不到位，短途還行，長途下來，駕駛員及乘客都感覺很累，我認為是座椅的問題。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 湖州
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12439公里
綜合評分
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優(yōu)點：定速巡航888888888888888888888888888888888888888888888888888888
缺點：發(fā)動機調(diào)校低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩太弱，在起步提速時有好過高。
外觀：前臉中庸大氣低調(diào)，車燈過于低調(diào)，側(cè)面線條流暢，腰線優(yōu)美有力貫穿整個車身。屁股豐滿大氣啊，短短的后備箱體現(xiàn)出運動感，整車造型有轎跑的口味。外觀老少皆宜。
內(nèi)飾：做工不精細，用料廉價，儀表板上面的工作臺全部硬質(zhì)塑料的，在這個方面，一汽做的真不厚道，難道用點軟質(zhì)的材料，能讓你們少賺多少錢，希望能有所改進啊。
空間：一般，只能說夠用，本人1.81，調(diào)整好座椅后排就很拘束了，后排頭頂空間小。
動力：動力。發(fā)動機響應(yīng)遲緩，性能參數(shù)低、車身質(zhì)量重、電子油門、變速箱齒比等等限制了該車的初段加速。即使是告訴加速也不給力，超車相當(dāng)費勁，沒有信心。搞得大貨和我飆車，有的時候真不想咽下這口氣。
操控：
怎么說呢？我感覺中規(guī)中矩吧，高速稍稍有些輕浮，沒有很好的做到：低速輕高速沉:
油耗：同級別車里手動擋油耗真不算高，別忘了它的噸位，1.3T呢。目前未出磨合期，百公里8個油不到。嘿嘿。
舒適：同級別絕無僅有（自我感覺良好因為開過的車很少）座椅柔軟，但是尺寸偏小
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購買時間2012年06月
購買地點山東 濟寧
裸車價格9.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛性、性能還有做工在國產(chǎn)車中算比較不錯的
缺點：動力。發(fā)動機響應(yīng)遲緩，性能參數(shù)低、車身質(zhì)量重、電子油門、變速箱齒比等等限制了該車的初段加速。即使是告訴加速也不給力，超車相當(dāng)費勁，沒有信心。搞得大貨和我飆車，有的時候真不想咽下這口氣。
外觀：大氣，時尚，外觀上沒話說，絕對拿的出手，在跟同等級的合資車及國產(chǎn)車對比，外觀方面也絕對屬前三（同級別，同價位）
內(nèi)飾：內(nèi)飾還比較滿意，尤其是感覺新車時味道不大，畢竟健康是第一位的。
空間：除了駕駛位，其他位置空間滿意
配置：這個方面不多說了，大家能來看，就一定知道B50的性價比是怎樣的了，絕對高。
動力：這個不得不說，也是一大亮點，優(yōu)點保養(yǎng)便宜，技術(shù)成熟，維修方便，使用可靠。缺點年代久遠，動力不足，一缸兩氣門的發(fā)動機確實差了點，希望一汽能改進一下。
操控：
這個手動，方便靈活，有質(zhì)感。哈哈。方向盤有時候有異響，該上油了，一直沒有顧上。
油耗：這個更是一大亮點：1.6的車，在綜合路面上（城市、城郊、鄉(xiāng)村、高速）能跑出2.0車的油耗，那也叫一個爽字
舒適：自己是挺滿意的，個人意見。因為每個人的感覺都有所不同，無法代表
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購買時間2012年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格9.40萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子大氣，有排場。車身有4米多長，不比其他的車難看。哈哈
缺點：座椅包裹性太差，過彎速度稍快就晃得厲害，隔音差，噪音大。動力疲軟。
外觀：大氣，時尚，外觀上沒話說，絕對拿的出手，在跟同等級的合資車及國產(chǎn)車對比，外觀方面也絕對屬前三（同級別，同價位）
內(nèi)飾：簡單明了，所到之處基本上都是硬塑料，做工一般。
空間：對得起這個價格 后排比較緊湊 一般般吧
配置：這個方面不多說了，大家能來看，就一定知道B50的性價比是怎樣的了，絕對高。
動力：動力弱，小馬拉大車，家用還可以，看你平常的駕駛習(xí)慣了，要是沒有太多的奢求它還是挺好的 ！��！
操控：
操控嗎我給打滿分，高速相當(dāng)穩(wěn)，沒有飄飄的感覺，尤其是過彎時非常扎實，都是獨立懸掛的功勞，同價位車所不能做到的�。�！
油耗：這個更是一大亮點：1.6的車，在綜合路面上（城市、城郊、鄉(xiāng)村、高速）能跑出2.0車的油耗，那也叫一個爽字
舒適：這個問題在個人吧，要是喜歡運動點的感覺這個非常不錯，路感清晰，要是想要舒適的這個就比較差點，畢竟他是運動底盤，總體來說 要是用甲乙丙丁來表示我就選乙！
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購買時間2012年09月
購買地點山東 濟寧
裸車價格9.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間與音響，坐過的朋友評價挺高的，畢竟是10萬內(nèi)的車。
缺點：地盤啊，太低，那天過了個較高的減速帶，發(fā)動機護板脫掉兩個螺絲
外觀：除了車標（鷹標）太不顯檔次以外，外觀還是很漂亮的，感覺比科魯茲好看(審美不一樣)
內(nèi)飾：內(nèi)飾很沉穩(wěn)，大氣、不花哨。做工也很不錯。特別值得提的是這個價位中標配的 真皮方向盤，帶電子指南針和倒車雷達距離顯示的內(nèi)后視鏡科技感和檔次十足。手套箱還可以鎖上的哦。
空間：整車流線型設(shè)計導(dǎo)致頭部空間略微不足，后排腿部空間適中，后備箱夠用但不闊綽。
動力：不追求激烈駕駛的話家用夠了，但配備的是大眾的心臟（雖然老）耐用度經(jīng)得住考驗
操控：
怎么說呢？我感覺中規(guī)中矩吧，高速稍稍有些輕浮，沒有很好的做到：低速輕高速沉:
油耗：相較于其他同排量的車偏高
舒適：座位可以上下調(diào)節(jié)，座椅右背部支撐，點個贊。減震我并沒有感到偏硬，可能是我我以前的車太低檔吧。唯一感覺不爽的就是發(fā)動機聲音有點大，特別是一檔上地下停車場的坡時，那種有點拖拉機感覺的聲音總是讓人感覺有點不好意思。但是平時普通速度還算可以。
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購買時間2011年06月
購買地點山東 聊城
裸車價格9.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車線條流暢，內(nèi)部空間寬敞。
缺點：底盤有點低，稍不注意就會碰到底盤，已經(jīng)碰了好幾次了，車內(nèi)空間有點矮，開車的時候有時候會碰頭。
外觀：中庸大氣完全符合中國老百姓的審美觀點，但是你要想開著它拉風(fēng)、賺眼球，借陳震和胖哥的一句話：呵呵，我看還是算了吧！�。�
內(nèi)飾：還好，簡介，大方，易于打理。各個控制按鈕做工精良，阻尼適中，但少許接縫仍有進步空間。座椅的包裹性較差，對于長途和激烈駕駛而言有些欠缺。新車異味不是特別重，如果裸車帶地膠就更好了。
空間：空間足夠用了，后排坐三個人很輕松
動力：車子買來的時候 ，啟動就是肉，好在過了磨合就好多了 。聽說新車都這個味。
操控：
怎么說呢？我感覺中規(guī)中矩吧，高速稍稍有些輕浮，沒有很好的做到：低速輕高速沉:
油耗：一直維持在10個油左右，比以前的1.3排量車多了3個，但是卻沒有體現(xiàn)到動力的提升上，夏天開空調(diào)得11個多，對于這個排量來說，有點高了。
舒適：同級別絕無僅有（自我感覺良好因為開過的車很少）座椅柔軟，但是尺寸偏小
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購買時間2012年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
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優(yōu)點：保養(yǎng)經(jīng)濟實惠
缺點：地盤啊，太低，那天過了個較高的減速帶，發(fā)動機護板脫掉兩個螺絲
外觀：外觀大氣，我將車標換成大拇指標，又在中網(wǎng)加裝日間行車等，遠遠看去，既醒目又大氣。
內(nèi)飾：這個價位的車塑料內(nèi)飾可以接受 但是做工有點差 座椅提車2個月就有異響
空間：可以說適中吧不算大不算小正好
動力：超車肉 1.6小馬拉大車
操控：
可以，畢竟是4輪獨立懸掛
油耗：冬季油耗在8-8.5L百公里左右，一般在7-8L百公里之間，可能與冬季氣溫低，水溫上升慢有關(guān)，不過整體油耗還是可以接受，畢竟自重在那。
舒適：座椅硬，，幾乎沒有包裹性。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格10.98萬元
平均油耗6.82L/100km
行駛里程43755公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，使用方便
缺點：噪聲是我最頭疼的一點，平時在市里面跑也感覺不到多少，就是上高速時速一上100那個嗡的聲音就從發(fā)動機哪傳出來了，實在沒辦法只能調(diào)高音響的音量。異響只是在走爛路的時候會有，中控不定什么時候會發(fā)出點還有就是右后窗哪不定啥時候會發(fā)出點，基本不影響。
空間：如果家里人比較多，又有一個愛買菜買面買油的家人，喜歡把后備箱塞的慢慢的家人，這款車既能滿足這樣的需求，又能滿足車內(nèi)乘坐的空間，至少后排空間和寶來速騰差不多，這個價位就算可以了。
動力：這款車的發(fā)動機是低轉(zhuǎn)速大扭矩，特點就是小排量帶來大牽引力，缺點就是起步肉，這是發(fā)動機特點決定的。這款發(fā)動機適合市區(qū)開，如果控制好油門和剎車，不介意起步速度，還是非常經(jīng)濟適用的一款車。如果想要大動力，那就只能犧牲油耗，深踩油門的瞬間，車會自動降2檔，同時發(fā)動機尖叫著將動力輸出到輪胎上，還是有一定的推背感的。
操控：
操控是B50的強項，底盤是馬六的，市區(qū)超車、變道、過彎非常穩(wěn)，不用分神注意車身穩(wěn)定性，這本身就帶來安全。有次開寶來70時速過彎，按照平時開B50的方式過彎，后側(cè)輪胎明顯感到離地，3個輪胎吃力自然車身不穩(wěn)，當(dāng)時趕緊減速調(diào)好方向，如果當(dāng)時車多就危險了。再一個要說說機械助力，缺點是方向盤重，不適合女性，優(yōu)點就是指向精確、操控感好、維修便宜，要知道真正的越野車，真正能走泥濘顛簸路面的越野車，都是機械液壓助力轉(zhuǎn)向。
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