上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀啦，外觀是小6的絕對亮點，其次內飾感覺不錯，就是新車時候有些許味道，不過開開就好了。買的是白色的小6，感覺比較顯大，而且很耐看，不論從什么角度看過去，都會覺得很滿意。四門采用鉸鏈設計，安全性各方面都不錯，而且車門比較厚實，感覺坐在車里很安心，關車門的聲音很好聽。
缺點：急劇加速的時候 有異味，平穩(wěn)加速還好，據(jù)說這個是通��？ 不過目前我自己也能夠接受，畢竟都是車無完車嘛。另外深踩油門急劇加速的時候，那個發(fā)動機咆哮的聲音真的好銷魂，還有就是A柱比較寬，過彎的時候遮擋視線，轉彎的時候需要側身看清楚哦，不過寬點 車子也安全點，過彎減速慢行相信應該沒啥問題！
外觀：這車要是長的難看，后果會很嚴重。相信買這車的人都是看中了外觀，外加大空間。如果是因為別的原因您選了這車，我還真是不太理解呢。
內飾：用料不錯，實用性不足，科技感不足。皮質方向盤手感不錯，稍細了點；皮質座椅包裹性舒適性都可以；車內置物空間設計不合理，瓶裝水，票據(jù)等都沒有合適的擺放設計；行車電腦功能都有，但菜單設置及應用比較落伍，信息呈現(xiàn)也不夠生動豐富，娛樂及導航同樣不給力，功能少，按鍵反應慢，不夠音響效果還可以。
空間：空間 在同價位里和合資車相比，我感覺略有優(yōu)勢，至少 我這樣188斤 178的身高的人坐在里邊感覺不壓抑，前后排空間都還可以，買的時候就考慮一家五口出行方便為基礎，尤其像后備箱，比你想象中的還能裝。這個不必要擔心
配置：在同等價位的車里，可以數(shù)一數(shù)二的。無論從外觀還是其他各方面都是不錯的選擇。
動力：起步的時候一般。加速前段一般，一般起步 油門有點遲鈍，這個估計跟車自重有關系，畢竟空載就有1.54T，中段加速的效果就很明顯了，效果也蠻好，如果開開市區(qū)或者市郊道路，1.8L的也就夠了，畢竟平時開車不需要過多的激情，開車 安全第一！
操控：
非常舒適，方向盤指向精準，手感很好，操縱起來非常輕巧靈活。前后懸架都是獨立式的，底盤非常扎實穩(wěn)重，但調教偏硬，對路面的反饋非常清晰，在不平的路面行駛會給駕駛及乘坐人員帶來強烈的顛簸感。剎車比較靈敏，輕輕踩踏就能感覺到明顯的反饋。輪胎是215/50 R17的大腳，抓地非常穩(wěn)，高速開到100公里/小時左右時（新車，暫時還沒有暴力駕駛）根本沒有飄的感覺。只是在轉彎的時候，若速度過快，會感覺到明顯的車身側傾現(xiàn)象
油耗：油耗問題應該是一直喜歡且關注MG6的朋友所擔心的最大一個問題吧。我再這里就給大家的說下，我是1.8L手動車型，覺得在市區(qū)開車還是比較費油的，因為大家都知道，上下班的高峰期，車子走走停停都會費油，而且這款車自身較重，所以也是油耗較高的原因之一。但是我想說的是，高速的油耗是非常的滿意。在長假期間，我出去旅游，來回行駛了1300多公里，油耗就降到了百公里6.5升。我連自己都不相信。真的非常的滿意。這樣算下來，再高速上每公里才6毛錢。是不是跟日韓車差不多了哦~~~、
舒適：車子的舒適性總體來說還是不錯滴。真皮包裹加上多功能按鍵方向盤，讓你在駕駛過程中享受駕駛樂趣。還有運動感十足的座椅包裹性能也不錯，唯獨就是座椅較高，調節(jié)較空難，副駕駛沒有座椅高低調節(jié)，這點比較惱火。后排座椅空間不錯，空調制冷效果好，雖然沒有后排出風口，但是在夏天駕駛也讓你感受到足夠的涼爽�？傮w來說，舒適性也不錯！
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購買時間2011年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程27600公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全，全車用料扎實、厚道，車體結實。
缺點：略顯小氣的內飾，越來越大的縫隙，60以上后比較大的噪音
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機一頓拍！那叫一個自豪��！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：本人身高1.75米，前排空間沒的說。后排頭部空間一般，但得益于2705MM的軸距，腿部空間很好，可以有1拳半的空間。后備箱儲物能力極強，上次去云南旅行，到機場，我車上載了4個人，共有大號旅行箱4只，背包4只，小包食品若干，全部塞進后備箱完全無壓力。后排座椅放倒后我運輸過：板式書桌、板式書柜等等...值得注意的是，車內儲物空間不足，尤其是飲料沒地方放。
動力：基本夠用，不過發(fā)動機確實有點老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉，動力輸出開始下滑，不過對于一臺1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
將操控基本上涉及5個大方面：底盤、懸掛、轉向、換擋、油門響應。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進入第一梯隊，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐龋妆P表現(xiàn)很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛�？怂垢惺芤幌碌妆P，�？怂估峡睢覓旆矫�，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調教上正面說法叫偏運動，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運動的很極端，懸掛只是略硬一點。轉向用的是液壓助力，優(yōu)點是路感清晰，缺點是動力隨轉數(shù)增加，低轉速轉向沉，高轉數(shù)轉向輕，這個也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個原因，轉向機調校的不錯，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的，這臺愛信的手動變速箱技術成熟，冷熱車的各個檔位都很好掛，吸入感強，我用起來很是順手。油門響應方面就差強人意一些，主要原因是車重導致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴重。
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現(xiàn)在是8.1，不過感覺應該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點的說一說。一是配置，這個查看配置資料就能看見，各項功能用起來還算順手，估計著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動機的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動機的聲音很不錯，有人說聽著很有運動激情，特別是點火聲音。三是座椅，MG6的座椅設計還是不錯的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強，臀部太寬的話有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對音質、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究，感覺上音響還行，據(jù)說比550好
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程430000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實買MG6時，最為看重的就是擁有跑車風格的快背設計，優(yōu)美絕倫的車體流線，銳利有神的前臉，再加上215R17的高性能固特異輪胎配上風火輪輪轂，1.8渦輪增壓器高效能發(fā)動機配手動變速箱的迅猛動力等等一系列新奇亮點，讓我一眼就中意它，仿佛這就是是我一直所等待的，這些都是我所滿意。
缺點：目前還沒有，開始開的時候覺得離合有點高，現(xiàn)在已經習慣了。
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機一頓拍！那叫一個自豪啊！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：這輛MG6的尺寸接近B級車，寬度比現(xiàn)款A6L窄了5厘米，軸距數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常好，空間絕對沒問題
動力：本人購車選擇的是1.8TMT車型 動力方面絕對夠用 0-100 8.8秒的加速時間 在這個價位的車里面 還是相當優(yōu)秀的 磨合期結束拉了一次高速甩到了220不漂 這車跑高速很有信心 很穩(wěn)！超車什么的2000轉以上點一下油門動力就出來 缺點就是2000轉一下太肉。。
操控：
操控真的是一般般，方向指向性只能說是一般水準，路感還可以，一擋掛入很生澀！降擋時，發(fā)動機會發(fā)出很大的轟鳴！而且會伴有很強的減速，A柱非常阻擋視線！因此撞到過行人，還好及時剎車！行人沒有受傷，不過車輛的制動調校很好！因為及時的剎車躲過多次事故！車子最高跑過180，在剛修好的高速上，沒車，沒人，沒探頭！140的時候，車子還是很扎實的！變道不會感到漂，160開始，會有一點漂的感覺，最高180的時候不敢再快了！因為路線稍有一點不平整就會感到方向打漂！加速方面，一檔基本屬于提速過度，不要奢望太強的推背，3000轉后開始疲軟，轉速4000掛入二檔，比較明顯的推背感瞬間產生！加速流暢！4000轉后如果不是地板油的話，加速基本停止，三檔山路的時候跑過很爽的感覺！最高時速90，加速流暢！山路輕松，過彎舒適，不會有太大的側傾感，提速出彎可以感覺到外側加速明顯，四檔屬于高速常用檔位，120時速基本都是4擋，加速比較線性了，沒有太大的動力，地板油基本也不會有太大變化，5擋對于我來說是高速檔位了！5擋140的速度，油耗6.0！不過沒有太多使用的機會~~~開過朋友的標志307，只是市內開，加速和剎車秒殺肥6，而且人家307還是加氣~~~操控性也比肥6強，不過它畢竟是兩箱車，比肥6短一截，沒可比性，開母親的經典寶來，指向性強過肥6，不過高速一過120就開始有點漂了~~~
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現(xiàn)在是8.1，不過感覺應該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：車子舒適性比較好，個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強的指向性，路感一般，懸掛調校比較舒適，家用推薦！
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格9.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性很好，時刻給你一種很踏實的感覺
缺點：：動力總成！ 發(fā)動機技術過于陳舊，跟同價位主流車相比都已經落后好些年了，噪音過大，怠速、低速加油門，就會有一種難聽的“嘟嘟”的聲音傳進你耳朵，高速時聲音有所好轉； 另外變速箱換擋較不平順，有明顯的頓挫感，這還真不是技術問題，大家好像都這么反應。
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設計：車燈造型設計感覺還好，特別喜歡轉向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到沒朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內飾：內飾普通，畢竟一分錢一分貨，你和神車比比同樣的價錢的車，那還是很有優(yōu)勢的，你要和寶馬，奔馳比比，檔次還是差很多的，價錢擺在那，但是你要是個比安分的人，喜歡改裝的話，一切都不是問題，絕對能改的比寶馬還有個性！�。~
空間：同級別 絕對是名列前茅的大
配置：從我的內心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設計師非常腦殘的把后杠設計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經歷，時速110公里市區(qū)超速，右側公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：：1.8的排量就是比1.6的強，前段加速變現(xiàn)不是很明顯，當轉速達到3000轉，動力表現(xiàn)充沛，超車很輕松。
操控：
車身重，跑起來還是很穩(wěn)的
油耗：談不上有什么節(jié)油技術，同級車不算省油，正常吧，我的綜合油耗是百公里8個城市路段表現(xiàn)：擁堵最高一次達到百公里13，市區(qū)平均8左右，市郊6個
舒適：懸掛硬，舒適度下降很多啊，后排癲了點!！
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格10.68萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮�；仡^率高
缺點：手動變速箱極其干澀，毫無吸入感可言，換擋頓挫感明顯（開了十多年車的老師傅試過后也這么說）！
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設計：車燈造型設計感覺還好，特別喜歡轉向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到沒朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內飾：略像寶馬的內飾，質感還算可以，價位畢竟和寶馬差遠著呢，在同級車中，內飾也是很領先的！多功能真皮方向盤、純黑內飾，很有運動感！功能配置豐富：自動感應雨刷、后視鏡加熱、USB接口、安全帶高低調節(jié)等等。
空間：一般家用足夠，后行李箱空間也比較大
配置：從我的內心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設計師非常腦殘的把后杠設計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經歷，時速110公里市區(qū)超速，右側公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：對于MG6的動力方面，我打了4分，當然如果是帶T的那必須5分~我的是不帶T的，顯然，動力沒激情，拉上一車人很疲憊~當然，對于MG6的高轉速發(fā)動機來說，駕駛技巧也很重要，有的人喜歡低速換擋希望省油這點不適合MG6，理想的換擋時機應該最少在2000轉以上，這點大家可以看看說明書~
操控：
指哪打哪，習慣了挺好開，冬天打方向容易響，需要抹點油
油耗：談不上有什么節(jié)油技術，同級車不算省油，正常吧，我的綜合油耗是百公里8個城市路段表現(xiàn)：擁堵最高一次達到百公里13，市區(qū)平均8左右，市郊6個
舒適：舒適性還是可以的,原裝的織物座椅透氣性和包裹性很好,對于腰背的支撐也讓人感到舒適,即使在炎熱的夏天也不會覺得座椅會很燙不透氣的感覺.
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購買時間2011年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：上高速跑起來比較穩(wěn),高速度沒有飄的感覺.安全性能比較好.
缺點：A柱設計的非常擋視線，每次左轉的時候都要伸長脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個玻璃不帶一鍵升起；車內視線也不是很好，車門較高，后視鏡又是外窄內寬的設計，倒車的時候有點費勁；車內儲物空間比較小，車門連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實在是雞肋；方向盤喇叭按的時候費勁，必須是整個手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車的時候簡直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設計很獨特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時候才能拉死，經常沒有拉到底的時候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀：外觀時尚拉風沒得說，回頭率超高，當初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質量感覺不怎么樣。
內飾：內飾總體來說比較大氣時尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實際操作會發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強�？傮w來說比較滿意。
空間：車內空間足夠家用，本人185CM駕駛席調至舒服的位置，頭頂空間不到一指；后排坐姿正常的狀態(tài)，腿部有兩指，頭部三指；橫向空間優(yōu)于其他車型；后備箱空間那叫一個大啊，外出自駕的時候非常實用。扶手箱空間不是很大，也就放些日常的小零碎，手機等物件；手套箱還好，平時大點的票據(jù)手包之類的統(tǒng)統(tǒng)能裝下，屬于主流水平吧；左邊腿部有個小儲物盒可以放些零錢和較小體積的東西，USB插孔也在此，沒有預留USB出線口，每次用的時候不方便還關不緊
動力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調時動力損耗大，相對比較滿意該車的后續(xù)動力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準，擋位精確但是偶爾會出現(xiàn)一檔掛不進去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉向精準；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強；但是1、2檔加速較慢；獨立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實際估計在8個左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動力降低很多，肉的都有些不習慣，但也是確實是省錢了。
舒適：由于定位為運動型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內相對比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨立懸掛，要知道同價位很多車都沒有后獨立懸掛。
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購買時間2014年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格10.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程55860公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著舒服.
缺點：燈光
外觀：外觀必須大寫的贊，百分之八十的人看到肥六都會說漂亮，我買的原因也是因為這個，線條太漂亮了，只是感覺稍有點臃腫，精煉一下線條會更完美車燈設計：車燈造型設計感覺還好，特別喜歡轉向燈，像是在拋媚眼一樣，很醒目，就是遠近光的鹵素燈的亮度實在無力吐槽，好多次差點因為燈光出事故做工車漆：內飾塑料感稍有點強，但很精練，做工中規(guī)中矩吧，有些小瑕疵，但整體很舒服，白色不是金屬漆，但是漆面硬度還是很給力的車身造型：美到沒朋友，只是車身線條欠缺一些硬朗的元素。
內飾：黑色內飾很時尚，動感，在同級別中屬于上等水平，MG6的各種塑料件用料談不上高級，但它的做工我認為可以打高分，雖然各種塑料件的造型都比較復雜，但部件之間的夾縫做得很細密，沒有明顯粗細不均、夾縫不齊的問題。就連頂篷燈、天窗開關這些細處的觀感也是相當工整得體，內飾整體的工藝水平真的很值得肯定。
空間：基本能滿足坐時空間的活動，后備箱狠大
配置：從我的內心角度來出發(fā)，這車的性價比真的很高，十萬的車，底盤全鑄鐵件，前后杠厚度在同級車里沒有對手，尤其設計師非常腦殘的把后杠設計的那么厚！真的太靠譜了，我不太關注一鍵啟動電動座椅什么的高科技配置，如果拼整車用料和車本身的質量，那么肥六贏定了，但是因為保有量的問題，二手車簡直跌入冰點，所以這個時候又沒法說他的性價比怎么樣，分人，看個人感受吧，如果不打算賣，那性價比還是可以的，如果打算要賣了，那賣車的時候真的感覺連腎都一起給人家了，我新車落地十三萬，三年車賣的時候才賣了五萬安全性：我覺得安全性真的有必要說一下，我親身經歷，時速110公里市區(qū)超速，右側公交闖燈，目測時速60，撞到肥六右后側c柱以下的位置，按照常理這種位置的碰撞加上車速，車子必翻無疑，但是肥六只是轉了大半個圈停下了，公交前保險杠脫落并且碎成兩半，肥六右后門輕微凹陷，小窗玻璃破碎，郵箱門及c柱輕微凹陷，全是輕傷，最嚴重的就是小窗玻璃碎了，后來去4s檢查懸架，沒有任何問題，平了平鈑金就ok了，當時目擊者沒有一個不說是奇跡的，就這一點，我一定要為肥六點個巨大的贊，并且奉勸所有朋友們，即使路燈，也要多加瞭望，不要魯莽駕駛。標配配置：定速巡航太好用了，全系天窗，多功能方向盤，這些都太方便了選裝配置：鹵素燈實在忍不了，更換q5透鏡奧茲姆安定，花了一千多，不知真假，反正挺亮，加了導航，倒車影像，行車記錄儀，導航真的雞肋，沒有手機方便還要花錢，
動力：發(fā)動機夠強大，但是老舊的變速箱影響了動力總成的表現(xiàn)，匹配并不優(yōu)秀加速表現(xiàn)：前段舍得給油還是給力的，中后段疲軟，但還可以接受跑高速：定速巡航使用方便，非常棒，風噪和胎噪略大動力平順性：離合器太深，控制不好很容易頓挫，需要習慣橫向對比：同級車里空間非常棒，安全系數(shù)沒得說，親身經歷與公交相撞大事故，公交前杠脫落，肥六只做了鈑金噴漆
操控：
前后獨立懸掛不是蓋的。高速的匝道80碼過彎無壓力。
油耗：談不上有什么節(jié)油技術，同級車不算省油，正常吧，我的綜合油耗是百公里8個城市路段表現(xiàn)：擁堵最高一次達到百公里13，市區(qū)平均8左右，市郊6個
舒適：好吧，舒適性，這車懸掛偏硬，過個減速帶，太震，小坑小哇懸掛過濾的也不明顯
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購買時間2010年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程41880公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀時尚漂亮，
缺點：車內儲物空間不合理而且嚴重不足�。≤囎淤H值快�。『每�！不保值！不過也是，保值的車都是街車！
外觀：MG6的外觀我覺得在這個價格區(qū)間以內要是說算最好看的也許有人會不同意，但是Mg6的外觀絕對可以說是讓你看一眼就能有很深的印象。從車頭到車尾沒有一個地方不透漏這運動的氣息。一眼看上去MG6就好像一個肌肉男一樣，結識的車身和造型設計讓你有一種很直觀的安全感。MG6的大燈的設計也算是別處新材了，一個總成里有遠觀/近光/轉向燈，但是這個3個燈的造型都是沒有一點相同或者類似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺。后尾燈采用的LED光源和高位剎車燈，也讓校車的氣質和檔次有一定的提升。至于其他的外觀亮點還有很多，因為看過或者擁有過MG6的人都會對外形有很深的印象其他的就不多說了。
內飾：MG6的內飾跟550的內飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方沒有那么多的花哨的設計，只是整個儀表區(qū)域設計很長，直接延伸到車中間，會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內飾只有車門的扶手和中央扶手箱運用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實，做工也比較細致。
空間：空間不錯，雖說定位緊湊型，但2705的軸距應該是標準的A+了，這在當時的緊湊型轎車里面也算是個大個子了吧？實際的駕乘體驗呢，就是比較寬裕，以我這種170左右的身材乘坐后排的話，蹺二郎腿是沒有問題的。橫向空間表現(xiàn)也不錯。后備箱空間比后來的三廂要強不少，一般應付日常生活中的大小件是毫無壓力的。
動力：我的MG6是1.8L發(fā)動機配5檔手自一體變速箱，在動力方面有點差強人意，因為背本身的車輛自重所以每次起步時候都會感覺到車很肉，起步有點慢，但是跑起來以后還是不錯的，運動中超車也會比較自如，當在S檔時運動感很強。但是宗總體來說在中低轉速時候的動力來說D檔差很多啊，不會那么推背。
操控：
只能說一般，機械助力不太好掌控，高速行車需小心翼翼，明顯比電動助力差了許多。底盤偏硬，考慮到這是一款家用車的話倒也符合本身的定位，但若以此車類似轎跑的外觀和宣傳來講，未免強差人意。唯一還能讓人喜歡的就是換擋撥片了，除了實用剩下的只有裝B了，這在用價位是難能可貴的。
油耗：簡直是不忍直視，市區(qū)油耗基本超過11個，最高干到14.3個，這個也許和個人的駕駛習慣有比較大的關系吧！市區(qū)內若想獲得良好的加速性能，那您就少看幾眼油耗吧，要么就乖乖的老實駕車，做個規(guī)范的駕駛者也是個不錯的選擇，哈哈~~~
舒適：得意自身的肥碩的身軀和2705的軸距，不論你是駕駛還是乘座都能給你一個足夠的空間，Mg6的車門設計的比較高，玻璃部分比較小，讓車內變成了一個比較私密的空間，這個對身材比較小的人來說可能在往外看的時候會有一點困難，不過這樣的設計也能給駕乘者提供更好的安全保護。因為MG6是一個運動風格的車，自身的懸掛系統(tǒng)比較硬，在犧牲一部分舒適性的同時會讓你獲得更加豐富的路感，有的時候你甚至不用去可以觀看，只要坐在車里你就能感受到不同路面給你的帶來的更加直觀的駕駛感受。
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購買時間2010年10月
購買地點江西 上饒
裸車價格14.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車底盤扎實，高速非常穩(wěn)當，讓人覺得放心
缺點：發(fā)動機動力太弱，還有異響，前擋風玻璃和中控臺處車速70公里發(fā)出異響，嗡嗡嗡的非常煩人。雨槽的橡膠2年就老化了，比較對這個東東的質量無語，而且不在保修罰你之內。
外觀：MG6的外觀我覺得在這個價格區(qū)間以內要是說算最好看的也許有人會不同意，但是Mg6的外觀絕對可以說是讓你看一眼就能有很深的印象。從車頭到車尾沒有一個地方不透漏這運動的氣息。一眼看上去MG6就好像一個肌肉男一樣，結識的車身和造型設計讓你有一種很直觀的安全感。MG6的大燈的設計也算是別處新材了，一個總成里有遠觀/近光/轉向燈，但是這個3個燈的造型都是沒有一點相同或者類似的，但是就這樣的組合在一起好像跟有一種犀利的感覺。后尾燈采用的LED光源和高位剎車燈，也讓校車的氣質和檔次有一定的提升。至于其他的外觀亮點還有很多，因為看過或者擁有過MG6的人都會對外形有很深的印象其他的就不多說了。
內飾：MG6的內飾跟550的內飾如出一轍，至于誰抄襲誰，誰借鑒誰就不說了，總的說Mg6的儀表盤還是算中規(guī)中矩，比較簡潔大方沒有那么多的花哨的設計，只是整個儀表區(qū)域設計很長，直接延伸到車中間，會給駕乘者帶來一種大氣的感覺。全系的無鑰匙啟動也給車提高了一個檔次。雖然內飾只有車門的扶手和中央扶手箱運用了皮料，其他的地方用料顯得比較樸素，不過用料也算是比較扎實，做工也比較細致。
空間：得益于自己的FASTBACK設計和2705mm的軸距讓MG6不論是乘坐還是拉運一些比較大得物品都能從容的應對，加上后排座椅4/6分體放到，足夠你在車內放下一輛自行車，作為私家車來說MG6可以滿足你日常所有的需要。
動力：1.8L拉1540KG的車，動力如何可想而知，同等重量的君威，2.0的在起步加速的時候都覺得動力都不怎么足夠，更何況1.8的。想快速提速的時候狠踩油門，反映沒有想象中大。不過，如果不追求加速性能，只是家用，還是可以的，至少在高架和高速上想超車踩油門就提速。
操控：
MG6操控絕對能讓你滿意，雖然不能和寶馬M3之類的比擬，不過作為一個15萬以內的家用車來說絕對的能讓你滿意，本身減震懸掛比較偏硬，雖然會犧牲一定的駕乘舒適性，但是在過彎的時候能給你更好的側向支撐，保持車輛一個良好的過彎姿態(tài)。讓你能更加從容的應對路面上的一些突發(fā)情況。
油耗：簡直是不忍直視，市區(qū)油耗基本超過11個，最高干到14.3個，這個也許和個人的駕駛習慣有比較大的關系吧！市區(qū)內若想獲得良好的加速性能，那您就少看幾眼油耗吧，要么就乖乖的老實駕車，做個規(guī)范的駕駛者也是個不錯的選擇，哈哈~~~
舒適：得意自身的肥碩的身軀和2705的軸距，不論你是駕駛還是乘座都能給你一個足夠的空間，Mg6的車門設計的比較高，玻璃部分比較小，讓車內變成了一個比較私密的空間，這個對身材比較小的人來說可能在往外看的時候會有一點困難，不過這樣的設計也能給駕乘者提供更好的安全保護。因為MG6是一個運動風格的車，自身的懸掛系統(tǒng)比較硬，在犧牲一部分舒適性的同時會讓你獲得更加豐富的路感，有的時候你甚至不用去可以觀看，只要坐在車里你就能感受到不同路面給你的帶來的更加直觀的駕駛感受。
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購買時間2012年06月
購買地點內蒙古 巴彥淖爾
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從10年就開始關注mg6了，當時被這個外形深深的吸引了，尤其是它那掀背的造型，由于當時自己還沒那經濟條件，到12年才終于夠得愛車，也算成了有代步車1租了吧，作為家用車，動力什么的也沒多大的要求，只要夠用就行，也成了當初不買帶t的理由了吧，咱買不起跑車，就買像mg6這樣轎跑風格的也解解饞啦。呵呵
缺點：換擋生澀，1-2檔不怎么好掛。而沉重的車身在起步時對動力消耗嚴重，起步不踩油門，車子抖的厲害。
外觀：關于外觀無需多說，真的是MG6最大的賣點，回頭率一流，MG6的車頭造型非常有“神”，大燈如兩眼上翹，中間的車標有如立體的“鼻梁”，兩個霧燈所處的裝飾進風口造型帶點夸張，頗有性能車的賣相。遇到不熟悉車的人確實會覺得這車很貴，我已經不是一次遇到了。。。。
內飾：內飾是我喜歡的風格，顏色搭配很科技，但是至今有一顆螺絲不知道從哪掉下來的，用心程度真的不敢恭維手感材質：內飾手感還是很贊的雖然塑料挺多，但都挺合情理，先不說用了多少真皮，該軟的軟，該硬的硬，還是很舒服的儀表中控：炮筒儀表是個好東西，配合紅色燈光顯得很運動，刺激人的駕駛欲望，。但雙屏導航是個坑，屏挺多，沒一個能看得順眼的，而且最可恨的是冬天一定會被凍的花屏，好久才能緩過來異味異響：新車味道還是很大的，新車沒有異響，一年之后異響不斷，主要來自懸架
空間：車內空間足夠家用，本人185CM駕駛席調至舒服的位置，頭頂空間不到一指；后排坐姿正常的狀態(tài)，腿部有兩指，頭部三指；橫向空間優(yōu)于其他車型；后備箱空間那叫一個大啊，外出自駕的時候非常實用。扶手箱空間不是很大，也就放些日常的小零碎，手機等物件；手套箱還好，平時大點的票據(jù)手包之類的統(tǒng)統(tǒng)能裝下，屬于主流水平吧；左邊腿部有個小儲物盒可以放些零錢和較小體積的東西，USB插孔也在此，沒有預留USB出線口，每次用的時候不方便還關不緊
動力：動力1.8L夠用，發(fā)動機皮實耐用，21000多公里了沒出過任何問題！有人說肉，我覺得還是看你舍不舍得給油，只要你舍得下腳，他還是不會讓你失望的！
操控：
操控精準，指向性很強，對女生來說方向盤略重，偏運動的調教，駕駛感受尚佳，懸掛支撐性很完美，親測90碼轉彎，輪胎無打滑雨雪泥濘路面：冰雪路面就只能說呵呵了，各種打滑跑舵旋轉跳躍底盤及懸架：底盤全鑄鐵件，非常扎實，非�？煽�，支撐性非常好，同時也能兼顧舒適性
油耗：整備質量1535kg，215寬胎，油耗肯定是MG6的軟肋，本人駕駛技術屬于狂躁型的，經常地板油，3檔80，純市區(qū)，大概9-10個油吧，換下一話題吧。。。。
舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會很快進入車內座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會很疼，我基本開到三小時的時候腰基本就不敢動了噪音控制：個人覺得發(fā)動機的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉的時候聲音實在有點撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實在不好，風噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動力學這方面處理的并不好，時速超80之后聲音明顯
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