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途觀
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點：
燒機油（4889）+1 燒發(fā)動機（2790）+1 要加價（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個子小（742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年08月
購買地點青海 西寧
裸車價格18.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T車是相當(dāng)?shù)氖∮�。跑高�?L多�。∧壳斑�是磨合期！油耗2顯示平均6.8L 基本失去高速各一半！
缺點：由于購買的低配版，配置過于簡陋，很多東西都省去了。
外觀：1.4T的外觀和配置均是硬傷，不僅僅是略顯寒酸，無需多說。好在自己都能DIY，改裝后和高配幾近無異。我提車之后第一件事就是對1.4T外觀和配置進行了大面積改裝。提車后一周之內(nèi)除了輪轂輪胎沒換（已入18寸大腳備用，輪胎打算原車韓泰跑差不多時再換）、天窗本來就沒有之外，對其他慘不忍睹的元素諸如前臉、行李架，鉻度條、多功能方向盤、真皮座椅、音響等等我都第一時間進行了改造和更換。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴謹、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：用的塑料件比較差，車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒有！.座椅的包裹性比較好,高速超車時人經(jīng)常驚喜.，倒車雷達過于敏感了，而且原配的倒車雷達不好，沒有距離顯示，只有‘嗶嗶‘聲，聲音也較小，開了音響根本聽不到。
配置：錢都應(yīng)該花在刀刃上，選擇1.4T我既經(jīng)過了深思熟慮，又存在一些機緣巧合。第一：根據(jù)我對配置的要求，按說1.8T精英該是我的首選，但是下來需近28萬元，還要加價3萬。。。30多萬的價格不僅超出了預(yù)算，而且完全可以考慮其他著名品牌了，鑒于對途觀中毒已深，非其不買。。。我動了買低配再自己升級的念想。第二：我是手動控，卻苦于途觀手動的配置過低！若有手動頂配途觀必是我的最愛，可惜配置一高就全自動了。故我首選是在1.8T手動基礎(chǔ)上改進，無奈當(dāng)時4S沒有1.8T手動現(xiàn)車，不得不選這僅有的一輛1.4T現(xiàn)車（否則就是誰也說不準的漫長等待），選擇面太窄。第三：我對全景天窗，甚至天窗毫無興趣。第四就是經(jīng)濟原因：1.4T到底還是比1.8T更省油更經(jīng)濟，自己平時也就是市區(qū)跑跑，夠用即可，因此現(xiàn)在回頭想想入手1.4T還真有種歪打正著的感覺；而且比起和高配車型之間動輒就好幾萬的差價，自己在外面升級配置，花費不多但效果差不多，這樣既顧及了面子，又享受了更好的配置，還兼顧經(jīng)濟實惠。所以從上述四個方面來說，購買1.4T對于我是十分滿意和超值的選擇。
動力：焦點就在1.4T的動力了，總之給我感覺，還不錯，沒有所謂的小馬拉大車，起步肉是肯定的，3-4擋超個車沒問題，120KM/h以上的加速沒機會試，都是守規(guī)矩的老實人啊，飆車的沒必要買這個車了。
越野：
途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國產(chǎn)SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨門武器�！ ∵@兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準。不僅不需要手剎，而其停車時也不用長時間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會自動解除。
油耗：省，是真的省。原來開馬自達3，市區(qū)夏天10個油，冬天也得8個半。買了1.4的途觀后，2012年的冬天和2013的夏天空調(diào)一路開過來，輕松7.6.
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2013年02月
購買地點陜西 延安
裸車價格17.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低而且不挑食，93 97隨便加。
缺點：沒有配備倒車雷達或是倒車影像。雖然發(fā)動機是小家伙，但是車身不算小吧，駕駛這個“大家伙”，在沒有配備倒車雷達或是倒車影像的時候，倒車時簡直是憑感覺了，不然你得叫人在車子外面幫你指揮一下。我覺得，上海大眾不應(yīng)該省掉這個配置，應(yīng)該全系標配倒車雷達或是倒車影像。
外觀：本人就是個外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強。但是2012款的都會版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉四道杠和霧燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴謹、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：空間不是一般的大，坐進去很舒服。所有坐過我車子的人基本上車都要夸贊一分，其中包括開Q5和漢蘭達的車主。
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動力：很多人都在質(zhì)疑1.4T途觀的動力是小馬拉大車。但是看過了論壇上有篇文章寫的是1.4T發(fā)動機和1.8T的發(fā)動機做對比，我覺得寫得還是很客觀實在的，特別是最后面的總結(jié)，推薦大伙去看一下，自己在論壇搜索吧，我不貼網(wǎng)址了。此外，我覺得選車要選合適自己的客觀實際情況，日常用，足矣。
越野：
這車匹配的6擋手動變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時候，也會自動鎖上，方便了一些車主在下車時候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時間，也會自動鎖上，很有安全意識。
油耗：昨天跑高速，加滿油，電腦提示能跑890公里。車子在剛剛買的時候是標配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時走走二級瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開開，那時候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時候試過5.8的油耗，足以證明，這車真的蠻省油。到了1W公里的時候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動機很省油啊。
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 青島
裸車價格20.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：家用很實用，空間不錯，外觀不錯.大氣沉穩(wěn)
缺點：除了普遍加價之外，我感覺就屬后備箱太小,因為這點是無法通過后期升級來改善的。
外觀：本人就是個外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強。但是2012款的都會版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉四道杠和霧燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴謹、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：2684的軸距表現(xiàn)優(yōu)異，家人坐在后排腿也伸得開，坐著也舒適。
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動力：其中，TSI發(fā)動機囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動機寬轉(zhuǎn)速范圍實現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強勁動力，堪稱發(fā)動機中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動機達到超強動力的同時，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動機的車型不能比擬的。作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運動血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動機，。TSI發(fā)動機配合可以提供更大扭矩支持的6擋手變速器，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動力更加充沛，實現(xiàn)超越國內(nèi)同級SUV的超凡動力和越野性能。
越野：
這車匹配的6擋手動變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時候，也會自動鎖上，方便了一些車主在下車時候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時間，也會自動鎖上，很有安全意識。
油耗：昨天跑高速，加滿油，電腦提示能跑890公里。車子在剛剛買的時候是標配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時走走二級瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開開，那時候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時候試過5.8的油耗，足以證明，這車真的蠻省油。到了1W公里的時候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動機很省油啊。
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2012年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛
缺點：發(fā)動機艙蓋支撐桿是一根鐵 不是那種自動伸縮桿 最早款的邁騰 二十多萬那支持桿都配置自動伸縮桿 這是最失敗的材料上 整車30多萬這個東西也要省 太失敗 后備箱空間極小 車的懸掛硬 雖然這妨礙了舒適度 但是駕駛樂趣提升 整車密封性不好 尤其配韓胎噪音大大大 但是個人聽音樂不介意 感應(yīng)雨刷也沒有 座椅也沒記憶
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個車子的空間，分2部分來說，駕駛艙來說空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說下座椅，靠背的寬度設(shè)計對于我這種偏胖類型的來說很舒服。再說說第2部分空間就是行李艙的空間，這點也飽受廣大車主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來說行李艙的空間確實滿足不了SUV的需求，真正出門的時候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個級別的SUV來說魚和熊掌不可兼得的無奈了。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的動力非常強勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動力。就是起步肉了一點，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動力充沛,加速時的推背感非常強烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當(dāng)
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教途觀的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過彎道也很非常信心，而且能非常好的過濾掉那些多余的細小的震動，至于非鋪裝路面從來就不是途觀這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達到隨心操控的境界。
油耗：市區(qū)跑11-12，高速7-8,高速的油耗最低時到過6.7,市區(qū)最高的時候也到過15,常年97號油,總體這油耗對越野車來說,還可以.另外感覺夏天油耗略低點,冬天略高點.
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：視野開闊，空間大，怎一個“大”字了得，本人183CM，95.2公斤，坐進去仍有富余，特別是后排，現(xiàn)在老婆跟老爸都愛坐后排，特別是老婆懷孕以后！以前家里的轎車老婆從來不坐后面的！
缺點：性價比較低，也就是說價格偏貴。此外保養(yǎng)方面快趕上奧迪了，也很虧。4S店售后比較坑爹，而且很多霸王條款。不過這不能怪大眾，只能說國內(nèi)的4S水平都還有待提高。
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個車子的空間，分2部分來說，駕駛艙來說空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說下座椅，靠背的寬度設(shè)計對于我這種偏胖類型的來說很舒服。再說說第2部分空間就是行李艙的空間，這點也飽受廣大車主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來說行李艙的空間確實滿足不了SUV的需求，真正出門的時候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個級別的SUV來說魚和熊掌不可兼得的無奈了。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的動力非常強勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動力。就是起步肉了一點，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動力充沛,加速時的推背感非常強烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當(dāng)
越野：
視野好，坐姿較高，視野開闊；指向精準,操控一流,底盤扎實，懸掛的確蠻硬，路感清晰，能將路面實際情況及時反饋給駕駛員，安全的說，行駛穩(wěn)，速度過彎有信心。
油耗：購車兩年，前5萬公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟時速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個時速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會達到13升�？傮w還算十分滿意，相對2.0T的動力來說，這個油耗可以說是讓人很滿意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2012年12月
購買地點河北 邢臺
裸車價格18.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：用了4年，沒什么可抱怨。很好。
缺點：大燈太肉，簡直是蠟燭！�。。ê髞碓跇蛭餍箱搹S附近車**專業(yè)燈光升級店改的Q5透鏡、飛利浦4300氙氣燈、海拉安定器，用了8個小時，2800塊）
外觀：外觀算是普遍能接受的，男女老少通吃（在我們家是這樣），光看滿大街跑的途觀和ssss加價就可見一斑。個人感覺13款的pp尾燈不如12款的好看，當(dāng)然這個見仁見智了�？傮w來說外觀是很容易被人接受的，不像野帝那般張揚，比翼虎看著舒服（不知道為什么看著翼虎總感覺不大氣），比較內(nèi)斂，與大眾車這個名字很貼切。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴謹、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：前排和后排的空間在同級別車里還是比較出眾的，軸距加長不是白加的；但后備箱的空間不是特別滿意，畢竟后排座椅放倒還是比較麻煩，至少對我來說就一次也沒放倒用過。
配置：錢都應(yīng)該花在刀刃上，選擇1.4T我既經(jīng)過了深思熟慮，又存在一些機緣巧合。第一：根據(jù)我對配置的要求，按說1.8T精英該是我的首選，但是下來需近28萬元，還要加價3萬。。。30多萬的價格不僅超出了預(yù)算，而且完全可以考慮其他著名品牌了，鑒于對途觀中毒已深，非其不買。。。我動了買低配再自己升級的念想。第二：我是手動控，卻苦于途觀手動的配置過低！若有手動頂配途觀必是我的最愛，可惜配置一高就全自動了。故我首選是在1.8T手動基礎(chǔ)上改進，無奈當(dāng)時4S沒有1.8T手動現(xiàn)車，不得不選這僅有的一輛1.4T現(xiàn)車（否則就是誰也說不準的漫長等待），選擇面太窄。第三：我對全景天窗，甚至天窗毫無興趣。第四就是經(jīng)濟原因：1.4T到底還是比1.8T更省油更經(jīng)濟，自己平時也就是市區(qū)跑跑，夠用即可，因此現(xiàn)在回頭想想入手1.4T還真有種歪打正著的感覺；而且比起和高配車型之間動輒就好幾萬的差價，自己在外面升級配置，花費不多但效果差不多，這樣既顧及了面子，又享受了更好的配置，還兼顧經(jīng)濟實惠。所以從上述四個方面來說，購買1.4T對于我是十分滿意和超值的選擇。
動力：之前買車咨詢的時候論壇里都在說1.4t是如何的拉不動，我倒是覺得還好，畢竟我不跟人飆車，不追求加速，中國這路況差不多的車都可以，而且手動擋可以超車的時候自己降檔，高速上140-150也隨便開開的。。。再高就算能開我也不開，太危險了
越野：
途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國產(chǎn)SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨門武器�！ ∵@兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準。不僅不需要手剎，而其停車時也不用長時間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會自動解除。
油耗：沒辦法更滿意了，看這論壇上qq群里大家都在哭喊著油耗動不懂就十幾個，我平均七點多的油耗還是一邊偷著樂吧~
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2012年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格19.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：用了4年，沒什么可抱怨。很好。
缺點：1.4T的動力確實不夠用.
外觀：本人就是個外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強。但是2012款的都會版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉四道杠和霧燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴謹、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：因為10年家里有了小孩，丈母娘和老丈人都過來幫忙帶小孩，之前的小寶來空間就不行了，出去自駕過幾次舒適性極差，開個100多公里就渾身酸疼。換了途觀之后對后排空間十分滿意，同級別里幾乎無敵了，后備箱也夠用，畢竟對我來說后排坐滿人的時間比后備箱放滿東西的機會大多了
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動力：很多人都在質(zhì)疑1.4T途觀的動力是小馬拉大車。但是看過了論壇上有篇文章寫的是1.4T發(fā)動機和1.8T的發(fā)動機做對比，我覺得寫得還是很客觀實在的，特別是最后面的總結(jié)，推薦大伙去看一下，自己在論壇搜索吧，我不貼網(wǎng)址了。此外，我覺得選車要選合適自己的客觀實際情況，日常用，足矣。
越野：
這車匹配的6擋手動變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時候，也會自動鎖上，方便了一些車主在下車時候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時間，也會自動鎖上，很有安全意識。
油耗：昨天跑高速，加滿油，電腦提示能跑890公里。車子在剛剛買的時候是標配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時走走二級瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開開，那時候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時候試過5.8的油耗，足以證明，這車真的蠻省油。到了1W公里的時候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動機很省油啊。
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2011年09月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格25.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評分
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優(yōu)點：視線好，乘坐空間大，動力夠用，二手車殘值率高容易出手
缺點：音響差（同等價位的車，這個音響算最差了吧）
外觀：途觀的外觀沒有什么特別之處，設(shè)計不算前衛(wèi)，但是也不會很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會有人說“這車真帥”，也不會有人說“這車太難看了”之類的話，總體來說，沒有可圈可點之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會更加好看，看著會更加上檔次。有好多地方可以進行這樣的改裝，但是會花很多錢。相對于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對于其他20多萬的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來還是比較明顯的。
空間：至于空間方面?zhèn)�人認為途觀的設(shè)計走了兩個極端，駕駛室前后排的的空間令人十分滿意，本人身高180CM，體重160斤，做進去前排座椅調(diào)到最高位置，頭頂還有三指的高度；后排膝蓋有兩拳的寬度，坐過Q5的車子，后排空間比Q5、CRV等更有優(yōu)勢。但是后尾箱就走在另一個極端，相比同級別的車子，甚至比10萬元的車子的后排空間還要小。
配置：總體來說，性價比很高。在同價位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個性價比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒有出過任何問題，質(zhì)量還是很過硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動力：1.8T 的動力，可以說相當(dāng)滿意。。無論是平時駕駛還是超車，基本上可以說是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動機，在加速的時候，感覺是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過了130公里/每小時，再加速就會顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過183公里/每小時�？傮w來說，動力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時候給力，就非常滿意了。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車身在這里也無法避免的，千萬別想著耍轎車一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線準確、快速、穩(wěn)定，快速切線也不會有甩尾的現(xiàn)象，有時在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過這是危險動作，注意安全駕駛��！
油耗：油耗方面呢，首先說，我一直加97號的汽油，個人認為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達到16個，總體來說，綜合油耗控制在12個之內(nèi)，這個油耗數(shù)據(jù)絕對準確，用車將近一年了，每一次加油我都有計算。對于老司機或者開車溫柔的朋友們來說，可以在我給出的油耗上減掉一個，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯的。但是本人喜歡較硬一點的懸掛，像寶馬那樣，所以對于途觀的評價就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來說還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒有那么大，但是總體來說，坐在途觀里面不會感覺到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯的。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程26368公里
綜合評分
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優(yōu)點：1空間大，特別是后排空間，真的很大 2省油，國道5個多，城區(qū)7個多，油耗真的很低，和原來的POLO油耗差不了多少 3自動駐車非常好用，雖然是手動，在城區(qū)頻繁起步停車沒有感覺有多累，標配ESP 也非常厚道
缺點：最不滿意的是加價銷售。
外觀：外觀非常的漂亮，前臉的鷹眼式前大燈看后讓我過目不忘，給人印象極為深刻
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴謹、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：因為10年家里有了小孩，丈母娘和老丈人都過來幫忙帶小孩，之前的小寶來空間就不行了，出去自駕過幾次舒適性極差，開個100多公里就渾身酸疼。換了途觀之后對后排空間十分滿意，同級別里幾乎無敵了，后備箱也夠用，畢竟對我來說后排坐滿人的時間比后備箱放滿東西的機會大多了
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動力：其中，TSI發(fā)動機囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動機寬轉(zhuǎn)速范圍實現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強勁動力，堪稱發(fā)動機中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動機達到超強動力的同時，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動機的車型不能比擬的。作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運動血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動機，。TSI發(fā)動機配合可以提供更大扭矩支持的6擋手變速器，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動力更加充沛，實現(xiàn)超越國內(nèi)同級SUV的超凡動力和越野性能。
越野：
這車匹配的6擋手動變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時候，也會自動鎖上，方便了一些車主在下車時候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時間，也會自動鎖上，很有安全意識。
油耗：很低很低 我一般開6.5個綜合
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2010年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程41200公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣簡潔的外觀，高速穩(wěn)定性更佳，德系車優(yōu)點太多啦
缺點：4S加價！而且風(fēng)尚途觀沒法選配透鏡氙氣，配置自主性不足。小問題較多，空調(diào)一直不冷，后來去年夏天特別熱，接近45度高溫，實在受不了了，跑了幾次4S，終于答應(yīng)更換壓縮機，還好沒過保修！
外觀：途觀的外觀沒有什么特別之處，設(shè)計不算前衛(wèi)，但是也不會很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會有人說“這車真帥”，也不會有人說“這車太難看了”之類的話，總體來說，沒有可圈可點之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會更加好看，看著會更加上檔次。有好多地方可以進行這樣的改裝，但是會花很多錢。相對于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對于其他20多萬的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來還是比較明顯的。
空間：乘坐空間是非常大的，無論前排或者后排，乘坐非常舒適。但是乘坐上的美中不足就是，如果后來的座椅能夠再寬一點，那么后排乘客會更加舒適�？赡苡捎诔俗臻g比較大的原因，后備箱的空間就明顯不足，拉東西的時候，就會羨慕轎車的后備箱。
配置：總體來說，性價比很高。在同價位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個性價比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒有出過任何問題，質(zhì)量還是很過硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動力：1.8T 的動力，可以說相當(dāng)滿意。。無論是平時駕駛還是超車，基本上可以說是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動機，在加速的時候，感覺是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過了130公里/每小時，再加速就會顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過183公里/每小時。總體來說，動力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時候給力，就非常滿意了。
越野：
操控還是相當(dāng)滿意的。轉(zhuǎn)向比較精準，油門和剎車的力度都是很容易上手和適應(yīng)的，方向有點輕，如果再沉一點，就更好了。說到操控，經(jīng)常會拿寶馬車作為標桿，途觀這款車，和寶馬操控固然比不了，但是正常開著，同樣覺得不差什么，途觀的操控照比多數(shù)日本車還是優(yōu)秀了太多，個人非常滿意。
油耗：油耗方面呢，首先說，我一直加97號的汽油，個人認為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達到16個，總體來說，綜合油耗控制在12個之內(nèi)，這個油耗數(shù)據(jù)絕對準確，用車將近一年了，每一次加油我都有計算。對于老司機或者開車溫柔的朋友們來說，可以在我給出的油耗上減掉一個，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯的。但是本人喜歡較硬一點的懸掛，像寶馬那樣，所以對于途觀的評價就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來說還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒有那么大，但是總體來說，坐在途觀里面不會感覺到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯的。
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