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吉利GX7
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年11月
購買地點黑龍江 鶴崗
裸車價格10.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于2015款的運動版GX7，個人最滿意的是內飾的用料了，說句不夸張的話，如果運動版的中控用料仍然采用硬邦邦的塑料，我還真不會買。。。軟性材料很厚道，贊一個！中控的造型也發(fā)生了比較大的變化，個人感覺比13款和14款的樣式要好看一些。
缺點：做工還需提高，尤其是外面的各種接縫
外觀：外觀不是很滿意，還能接受的范圍，我感覺小7是偏向于穩(wěn)重可愛型，我比較喜歡有棱有角的。
內飾：運動版提升太多，
空間：坐個五個人是輕松無壓力，后排也可以翻倒，后備箱放東西很方便。
配置：性價比一流，這樣的價位，自動擋，軟內飾，7安全氣囊，誰能比呢。
油耗：有點點高，城市7-8毛，郊區(qū)6毛。
舒適：由于空間大稱作比較舒服，但隔音效果不是很好
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車即將一年了，要說我對這個車最滿意的地方，就有一下幾點。第一點：就是油耗，這個車的油耗絕對給力，記得春節(jié)我從江西贛州來蘇州，全程1099公里，中途加油375+200元，合計575元。算算油耗還不到5毛錢。這是我比較滿意的地方，現(xiàn)在油耗基本保持在8.5左右（實際，非表顯）我主要使用就是上下班，和周末去周邊郊區(qū)和城市轉轉，我這個人比較喜歡旅游。第二點就是小七的空間，這個空間絕對的給力，我們一家五口人出去玩。相當?shù)牟诲e。
缺點：內飾不咋的，做工粗糙
外觀：外觀是最滿意的一點之一。本個基本不懂車，買車是價格是第一考量的，并列第一考量的就是外觀。這一方面談不上好壞，你想連＠＠6這樣車都能買的人，能是看重外觀的人嗎？主要是對眼，自己覺的喜歡就可以了。
內飾：有點一般，對于要求太高的人肯定是不過關的，都是硬朔料的，有的地方還有毛邊，不過沒到不可以接受的范圍內，如果對內飾要求過高的話，就要謹慎購買了，畢竟它只是10萬價位的車，你說呢，它肯定不會有實木和真皮的。那樣的話成本就泰高了。
空間：空間主副駕駛位置足夠大，開小車習慣了，突然開SUV感覺好空蕩，開小車左胳膊可以放在門的玻璃位置，GX7就不行，夠不著，呵呵說明前后排的空間足夠富余，唯一一點的就是后備箱空間不是太理想，稍微有點小
配置：昨天晚上回家，兒子買的一個汽車大全書，纏著我讓給講，機械工業(yè)出版社的，里面錯誤不少哈。俺是這么說地，因為有了吉利這樣的民族企業(yè)，讓普通的家庭買車不再是夢想，把以往高高在上的合資車外資車拉下了高售價的神臺。小七的性價比很高，很適合自家使用，服務店的態(tài)度也很不錯。
動力：動力對于我來說完全夠用了，一般習慣一檔起步，半聯(lián)動，加油門，然后完全松離合，不知道對不對，請高手指教。
越野：
操控性一般。平時開單位的雅閣多一些，就掛檔的手感和方向盤的指向性和路感等感覺都一般，但別是噪音，控制的更不再一個檔次上。還有就是剎車，輕殺時有響聲，問題應該不大，但是對聲音敏感的人可能不太好接受。每次一聽到這種剎車聲，都讓我想起以前的電動車。
油耗：這方面，我個人感覺很同類車差不多，感覺平平的，從新車到600公里，汽車油表顯示的是8.5~8.7，但是實際應該在9.5左右。600~現(xiàn)在的1886公里，汽車油表顯示的是9.5~9.9，但實際是10.0~11.5.在市區(qū)跑高一些。跑高速油耗低些在9.8~10.0.這個是由加油的升數(shù)和公里數(shù)得出來的。
舒適：非常好，本人1.8M做在駕駛內沒有擁擠的感覺，座椅也是電動調節(jié)的，很舒服，我的家在東北，現(xiàn)在的天很冷，座椅加熱的功能更爽，我的老婆大人，夸得贊不絕口，后排的座椅，也是非常的寬敞，我爸爸做在后排在也沒說過頂腿，長途開車也沒有以前那么的累了，我給了它滿分。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 德州
裸車價格9.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣
缺點：加裝的14款后保險杠太垃圾了，，，還要在車上打四個洞，，所以果斷后面的沒要，還有就是側玻璃，吉利你能不能再造的薄一點，太摳門了。
外觀：和哈弗H6差不多時段出來的，國產外觀，有借鑒，有自主，在國人眼里不丑，也不眼前一亮，天天看的話也還看得過去，只是想吐槽下，從后面看去，那排氣管的走位太丟分了，都說為了四驅而設計，但關鍵四驅沒用在我車上呀，不知道的還以為你排氣管被蹭了。
內飾：比較中庸，沒有什么出彩的地方，座椅可能是一個亮點，真皮，紅線給人一種運動的感覺。中控下面的一個斜的格子，是我最喜歡的，我的手機比較大，5.8寸，放那里妥妥的，這點給我感覺很方便。14款改變很多，塑料感也沒有感覺那么嚴重，畢竟價格在那里，不要去要求太多！
空間：坐駕駛位上，有種坐臺子上的感覺，視野開闊，能看到車頭，對新手是相當有利的，能更好感知車頭、車兩側與別的車或物體的距離，不像家轎，人陷下去了，看不到車頭的。1米7多的人坐主駕位，頭頂還有一拳多的空間，這是家轎與SUV無法相比之處。坐其他位置，前后都有一種寬松之感。后排坐四個不是大塊頭的話，還無明顯擁擠之感。
配置：沒看SUV之前，我認為它應該是很貴的，至少在16W以上，了解之后才知道12W也能選到自己滿意的越野車，這種性價比使我毫不猶豫就選定了它。
動力：我們攀枝花的路多數(shù)是坡，1.8的動力，不開空調上個（陡坡）2檔沒問題，前提是3檔沖，馬上減2檔，開了空調完了，2檔沖一半就要減1檔了。跑平路的話這車給力了，開空調超個車喊123就超了，買車到現(xiàn)在就上了一次高速，跑100碼輕松的很，提速也快，動力足夠了。
越野：
718的方向盤手感不錯，不是那種偏大型的，女的握著很合適，男的可能有人會覺得略小了一點，帶上套就正好了。指向性那是沒得說，可用“精準”二字贊一贊，液壓助力輕松把持，夫人使用都一點不覺沉重。 擋位操控很平順，掛一擋的時候略微緊點，但有的時候也很順暢，嗤溜一下進去了，其他擋位都非常順暢，就感覺潤滑很好似的。剎車不是那種一踩一點頭狀的，有點像電瓶車的剎車，漸進式的，之前不明白有人說的剎車偏軟是怎么回事，可能就是這種感覺。
油耗：最欣慰的就是現(xiàn)在2400公里，油耗能控制在8.2-8.5之間。到現(xiàn)在共加了1600塊的油，跑了2400KM，還剩半箱油，綜合一下是8個多點吧。如果能保持這個油耗，我就相當?shù)闹懔恕?/span>
舒適：GX7的輪胎是225的，大腳加上經(jīng)沃沃二次優(yōu)化的底盤，給了車子良好的穩(wěn)定性，過一些小坑小洼的我都不帶剎車就那么視為平地開，過減速帶時不是太快也不會擱得人難受，60的時速轉彎不會讓人側斜，當然，這應該與我的駕駛技術分不開喲（吹個牛）。另外，小七的音響效果很不賴，這給駕乘增色不少。
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購買時間2015年09月
購買地點青海 海東
裸車價格6.83萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是動力1.8四缸發(fā)動機加速有勁超車上坡都不吃力黃金排量，變速箱不用說平穩(wěn)性控制的很好很適合家車安全配置高氣囊6個ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)還有駕駛室設計很高科技科技感強吉利沃爾沃合作以后各方面升級細節(jié)做工增加了不少操控感覺強烈順暢.車上坐7個大人上坡也不吃力和沃爾沃合作后發(fā)動機動力感覺增強了主要實惠空間大還很有面子車標不再是原來的圈圈了新車標更時尚好看藍黑相間的小格子.大部分都很滿意畢竟國產10W左右
缺點：起步費勁，音響只有前門有喇叭這點很不好，
內飾：一般
空間：無論是乘坐還是載貨，空間對于我來說沒有什么可以挑剔的了
動力：一檔動力差了點，二擋動力很好。三檔以上性能穩(wěn)定。
越野：
轉向很及時 不輕不重 換擋也很順滑
舒適：速度快了，達到80后，噪音大。中排中間位置比兩邊高，坐著不舒服。
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格10.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是空間大
缺點：就是沒有ESP，與日間行車燈
外觀：憑心而論，小7的外形只能說還過得去，前臉仿RV4還有點像，后面就不敢恭維了。整體上講，沒有什么特點，也沒有什么創(chuàng)新的地方。一汽X80的外形就不錯，可惜空間太小了，鈑金和小7就差太多了。
內飾：評論中有很多指責GX7內飾的，我覺不那么客觀，可能是受13款影響所致。準車主應該實地考察14款的車，的確改進不少，而且14款后期出廠的車，門內側改成了黑皮紅線縫合，更具動感。中控臺面塑料感并不是那么強，這會因各人認可度而異。忒大屏幕真心喜歡，看過一款CRV的，才3.2吋手機般的屏幕，可外資車，怎樣設計都沒錯，要是放在GX7上，不知又要討來多少罵。另有一細小變化之處，擋位前面帶斜坡的儲物格，那兒放手機最好不過。
空間：空間真的很大，這是我看準這個車的一點，空間大了，不管是開車的還是坐車的都很舒服！
配置：這個價位的國產車，長短可圈可點，首先，安全配置，7氣囊；其次，緊湊型的車身尺寸4541*1833*1700很給力；還有倒車影像，雖然分辨率不高，沒有倒車輔助線，但總比沒有強，還有前后駐車雷達，后視鏡加熱、電動調節(jié)，這些都是加蛋項的。再次嘛，底盤松散，走爛路轉向異響，副駕前氣囊部分異響，雖然腳大，但沒有ESP也是硬傷，勞力差勁（曾經(jīng)從地下停車場出來，載三人，開空調，上坡出來沒爬上，趕緊左手右手一個慢動作踩下剎車，拉上手剎，把空調關了，一個高轉數(shù)半坡才起來），所以這些都是可以用身心去體會的。
動力：一檔起步肉點，二擋兩千以后有動力，最明顯的就是三擋四檔兩千轉以后加速更明顯，推背感瞬間涌上心頭
越野：
方舟盤挺準確的，操控起來還不錯。就是在打方向盤的時候，打死了會有響聲，有點心疼，不敢用力打。
油耗：我的油耗現(xiàn)在控制在8.5個，跑長途的話在7.1個油，反正這車跑的遠，路平，長下坡就省油，應該適合平原，上坡少的地方，我在攀枝花這個地方上坡占多數(shù)，能控制在8.5個油已經(jīng)不錯了。
舒適：真皮座椅，大小、寬度都不錯，只是座椅包裹性、柔軟度欠佳，長途旅行有點累；還有前排座椅加熱，還帶有智能溫控，只是沒有加熱檔位調節(jié)；主駕電動調節(jié)，前后，上下，靠背前后全電動，副駕為手動；后排角度調節(jié)；電動天窗，尺寸也還不錯，真心用來換氣不錯，至從有了天窗身體也好了，一口氣能上八樓了；說到這，也不得不說說車輪，固特異225/60/R17尺寸還是挺厚道，搭載1485KG的車重，絕對沒壓力，只是城市SUV用的話，上了80邁胎噪就是問題了，不過有得有失，這塊還是好評吧；音響，6-7個喇叭，雖然沒貼有品牌，但在車內效果在國產里也算不錯的，重低音都有，不是音樂系的也沒啥要求了，三個字：“杠杠滴”
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購買時間2014年08月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格11.09萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，百公里加速13秒幾，排量2.4L踏起油門感覺就沒有上不去的坡，家門口有個近45度的坡好多車在那熄火，這車就像在平地上一樣穩(wěn)。
缺點：網(wǎng)上網(wǎng)友們反應的那些問題，我的車上幾乎沒有，除了打死方向盤出現(xiàn)過異響，經(jīng)過4S調整后再也沒出現(xiàn)過。另外，就是前段時間，擋風玻璃前面兩邊有兩個膠片有點蹺角，自己打了一點玻璃膠固定，完美解決，不仔細看是完全看不出來的。有時松剎車的時候有點響聲，對我來說完全可以忽略。其他就沒出現(xiàn)過什么問題了，最后想說的就是這個車的知名度確實低了點，有許多親朋好友都沒聽說過，吉利應該多做點公關工作了。
外觀：自己覺得還可以吧，不算靚麗，也不難看，還比較耐看。
內飾：對我來說，可以了
空間：很滿意，前段時間去海螺溝，木格措玩了一圈，全程五個大人一個小孩，平均體重70公斤左右吧，小孩不胖但也有1.6米了，后備箱裝滿了行李，從車內的后視鏡都看不見后面的車了。
配置：超高，6速自動檔，安全性好（這條是宣傳上說的，沒試過，也希望永遠別用上），空間寬敞舒適，裸車才11.8萬元，還有什么可說的。
動力：也很滿意，還以海螺溝之旅為例吧，在成雅高速上，基本都是110-120公里的時速（再高就沒跑過了，限速），感覺120以內加速都沒什么問題。山路上，只要想超車，完全可以隨心所欲，略深踩油門，轉速就會到3000轉左右，再踩深一些，轉速就到了4000轉以上了。城市里面行駛就更方便了。
越野：
操控上，自我感覺很好，變道超車，爛路上駕駛都很滿意，就是車大了（比我以前的美日之星大多了），倒車以及在狹窄的地方轉彎時要多注意一下。
油耗：到現(xiàn)在為止，平均油耗11.7升/百公里。最高的一次是去海螺溝翻二郎山，可能是高原的原因吧，有一箱油跑了16.41升/百公里，當時還確實嚇了我一跳，最低的一箱油耗是去重慶，走的成南高速過去，跑出了9.04升/百公里，全程基本維持在100-120的時速�？偟睦锍虂碚f，城市道路40%，高速30%，國道30%。油耗都是通過小熊油耗計算出來的實際油耗，我每次都是基本跑到剩最后一格左右就加油，加到跳槍為止。
舒適：坐我車的人都說寬敞舒適，跑爛路也沒什么異響，方向盤也沒象一些網(wǎng)友說的“打手”的現(xiàn)象。感覺和開其他車(比如君威，思域，IX35）也沒多大區(qū)別。正常駕駛，關窗車內沒什么噪音，轉速過了3000轉，能聽到發(fā)動機沉悶的聲音(不是那種嘶吼的聲音），自己覺得還很受用（我比較喜歡聽這種加速的聲音，伴隨著加速度，超車時感覺很爽），但轉速過了4000轉時，發(fā)動機的聲音還是很明顯，對我來說也能接受，不象面包車那種干吼的聲音，其他車轉速到這樣，我想也差不了多少吧？而且4000轉以上的轉速也用得不多。
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購買時間2016年04月
購買地點內蒙古 錫林浩特
裸車價格7.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗：新車提來加了700元的油，當時里程是1268公里，油耗還不錯�？臻g：后排空間大，看車評比H6，75都大。真的是這樣。有朋友有這兩款車，對比一下，真的很滿意。動力：選的1.8手動，動力還是夠用，沒有論壇上說的很肉的感覺，還是很滿意。儲物空間：是少了點，主副駕位置儲物空間表現(xiàn)得不是很出色。
缺點：配置真多多~亂！其實本人不喜歡什么運動輪轂偏偏只剩下這種 比之前開朋友的K2好很多哦不是黑，車子整體隔音差
外觀：外觀一般，該改改了。
空間：乘坐空間：還可以，座椅做工還需要進一步的強化，不是更舒適，
配置：沒有優(yōu)惠，太貴了。
動力：一檔動力差了點，二擋動力很好。三檔以上性能穩(wěn)定。
越野：
方向精準，換檔順暢，作為新手的我，很快上手
油耗：還算滿意市區(qū)9個多點跑長途6個多很滿意
舒適：舒適度還可以，胎燥有點大
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購買時間2013年08月
購買地點山東 日照
裸車價格10.59萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：吉利全球鷹GX7 1.8手動尊貴版這款車車最讓我滿意的就是他的外觀大氣、時尚，特別是白色這款。地盤厚重，駕駛起來給人一種很穩(wěn)重、很踏實的感覺。駕駛起來很平穩(wěn)�？臻g也很寬敞、做人、載貨都很不錯。坐在駕駛室里聽發(fā)動機噪音，也是比較小的。在平路和下坡基本也聽不見。
缺點：起步有點肉 改善一點會更好 方向打死會有異響
外觀：自家的車，越看越喜歡，特別是車頭的全球鷹車標，大嘴大氣勢��！缺點是國產車好像不是很重視做風阻測試吧，小七的車頭還是很擋風的，高速上在某些速度上（你懂得）明顯能感覺出來。
內飾：塑料用的比較多，我的中控臺出風口剛提車時，由于沒貼膜，被嗮的微微有點翹。內飾總的來說比較中規(guī)中矩，設計上沒有什么特別的亮點，簡潔大氣。2013款改成了黑色內飾，座椅也都是皮質的，給人一種商務的感覺，整體看，還是不錯的。
空間：非常滿意，特別是后排空間有種B級車的趕腳，后排坐姿還可以調整確實需要點贊。
配置：性價比，我覺得很值，10萬元買了一輛城市級SUV，還有非常大的空間，不錯的動力，很好的超空性，高端大氣上檔次的外觀，還想怎么樣呢，你說呢！雖然有不盡人意的地方，但是也都在可以接受的范圍內呀，如果，我身邊的人，有打算買SUV的打算，前提是他也很差錢的情況，呵呵我一定推薦我的小鷹給他感受一下
動力：動力方面日常上下班，偶爾小自駕游下感覺一點問題都沒有，前提是3-4個人，如果車上拉人多就不好定論了，有次幫朋友接人，去的時候5個人回來拉個7個人，從來沒有做過這么多人心疼，拉7個人（含司機）起步動力明顯不強，一般最少2000轉才起步，一旦動起來還是沒有任何壓力的
越野：
操控比較滿意，轉向系統(tǒng)是比較精準的，轉彎的時候，很穩(wěn)！第一次上高速，全程120，非常穩(wěn)！還有前后都有雷達，還有倒車影像，感覺非常實用，倒車入庫，必不可少的功能，可以避免很多小的剮蹭！
油耗：油耗這個東西仁者見仁智者見智，反正結合我的開車習慣，油耗也在我的預料范圍之內，本人所在3、4線小城市也經(jīng)常會堵車，小7買回來以后也就跑過3、4次長途1000公里左右，其余均在城區(qū)道路，現(xiàn)已行駛3400多公里，油耗顯示從未清零過，表顯是7.2L/100KM 但實際每次加油都有記錄，用汽車之家的油耗管理計算得出目前的油耗在8.5L/100KM，對于這個油耗相對還是滿意的，3400公里的時候做的首保，希望以后還會有所下降。
舒適：gx7的舒適性，還是非常不錯的，空間大、視野高、座椅是皮質的，行車比較穩(wěn)，導航可以自己裝善領dsa，配多個導航軟件，多媒體音響效果相當不錯！四檔2000轉以下有嘯叫，除此噪音還可以接受!總體來說，舒適性比其他合資十萬左右的車，那是相當好的。
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購買時間2015年01月
購買地點云南 保山
裸車價格7.30萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程28750公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格低空間大，雖然軸距有限但乘坐空間沒有受到影響，底盤經(jīng)過調校后穩(wěn)健扎實，底盤各種零件雖然成本低但是在耐久性和實用性方面有了大幅提高，
缺點：噪音有點大
外觀：大氣穩(wěn)重
內飾：比較時尚，大方，但質地一般。
空間：空間很大，坐著很舒服。
配置：總體來說 對得起這個價格
動力：看了很多人評論說，起步不給油不行。什么動力差等，我在這里想說，你們應該是開轎車習慣了，不舍得加油，這車沒有動力輔助，這車你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2檔，上了45碼接3檔，上60拉4檔，80以上拉5檔，你看看有動力不，上坡轉速保持3000左右。你看看有動力不。你可以測試看看，這車最大扭矩轉速4400，沒有轉速，不加油，哪來動力，我朋友的世嘉車，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，為什么，因為他的車用油耗換動力。有動力輔助，感覺沒踩油，實際上發(fā)動機自已加了油 ，獲得了動力。國慶跑了318國道到理塘，后經(jīng)滇藏線從麗江回貴陽，從瀘定開始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2檔管用，2檔提到5000轉掛3檔，力量直接就不行了，還得用2檔，只有2檔進退自如，想快想慢都行。我一直以為是發(fā)動車問題，后來停路上看風景時，一輛奧迪在我邊上，聊了幾句才發(fā)現(xiàn)，他的奧迪同樣沒力，因為我們發(fā)動機都不帶渦輪增壓。上到4000米以上的高原后。平路和在內地的直接沒兩樣。后總結，在高原上，只有爬坡時有影響，平路一點不影響動力。還有一點，我想告訴大家的是，爬坡和平路對動力的要求是不一樣的，根據(jù)動力加速原理，平路可以有，但上坡是不會有的�；蛟S你有時候覺得，感覺這個坡不大，但怎么就是跑不動呢，尤其是連續(xù)上坺，所以，我建議開這車的人。上坡的轉速保持在3000左右，同樣大的油門，如果你感覺轉速慢慢往下走了，果斷的再減一個檔，不要怕加油�，F(xiàn)在的車都是電噴車，不是以前的化油器，工作原理不一樣，你腳踩的不是油門，實際只是一個風門，好好看看電噴的工作原理，你就會明白我說的，為什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野：
指向性很好
油耗：400公里 新車 新手 顯示的是8.9 實際我猜11個油 能接受 等人車都熟悉后會更好
舒適：還可以
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購買時間2015年07月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格10.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程52686公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是動力1.8四缸發(fā)動機加速有勁超車上坡都不吃力黃金排量，變速箱不用說平穩(wěn)性控制的很好很適合家車安全配置高氣囊6個ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)還有駕駛室設計很高科技科技感強吉利沃爾沃合作以后各方面升級細節(jié)做工增加了不少操控感覺強烈順暢.車上坐7個大人上坡也不吃力和沃爾沃合作后發(fā)動機動力感覺增強了主要實惠空間大還很有面子車標不再是原來的圈圈了新車標更時尚好看藍黑相間的小格子.大部分都很滿意畢竟國產10W左右
缺點：倒車影像有時候會斷斷續(xù)續(xù)，喇叭只有兩個響
內飾：做工不錯細節(jié)有提升
空間：空間大 后備箱也挺大 后排不擠
配置：價格合適 性價比超高
動力：起步肉 發(fā)動機后勁不足 110公里以后加速就不是那么好上了 不過這車極速有潛力 我最高160沒敢往上弄了 估計能跑190？
越野：
都差不多，因為新手，還是第一輛車，各方面都比較滿意
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