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思鉑睿
(該車系評(píng)分高于86%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
地球夢(mèng)力作（767）+1 新款不錯(cuò)（441）+1 用料很實(shí)在（303）+1 流線非常好（223）+1 操控流暢（142）+1缺點(diǎn)：
操控其實(shí)一般（702）+1 后排空間一般（447）+1 內(nèi)飾感覺太亂（316）+1 舒適性一般（247）+1 到處都有異響（143）+1 中控太難看了（100）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，外觀，操控性
缺點(diǎn)：13款2.4豪華的輪轂真心丑，越看越丑，17寸的大腳成了名副其實(shí)的缺點(diǎn)。
內(nèi)飾：這級(jí)別里用料算厚道的 裝配工藝還行 再次也總比火鍋廠強(qiáng)吧
空間：一家五口基本夠用
動(dòng)力：都說起步肉，我沒有感覺到，只要肯給油，D檔都能獲得不錯(cuò)的加速感，13款起步比09款還是要強(qiáng)不少的。如果是S檔，就更不用說了，給我的感覺就是液力變矩器鎖死更加積極，一旦鎖死堪比手動(dòng)擋車型，配合200P的I-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，那是非常凌厲的加速感，轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表基本同步提升。但這是技術(shù)活，本人還在摸索當(dāng)中，有時(shí)候油門給大了，氣門開度過大，變速箱會(huì)解鎖，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)，也會(huì)解鎖，一旦變速箱解鎖，就出現(xiàn)光咆哮不走道，轉(zhuǎn)速表狂轉(zhuǎn)、時(shí)速表提升緩慢的情況，加速感就肉太多了。
操控：
操控這個(gè)東西每人感覺不一樣，開過很多中級(jí)車，感覺都差不了多少。畢竟不是專業(yè)的車手，只能說畢我以前的車更穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更精確，一分錢一分貨了。
油耗：目前電腦綜合油耗8.6。均速28。1.6噸的車，2.4的動(dòng)力，在低速時(shí)油耗在11左右吧，速度上來了省油，我對(duì)油耗很滿意，不過就是要吃細(xì)糧，撿嘴的家伙，油耗滿意。
舒適：一般般，主要是減振稍硬了點(diǎn)。可能是為了操控犧牲舒適吧，我要求不高，過的去。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操探真的不錯(cuò)，坐進(jìn)去就有一種很想駕馭的感覺。
缺點(diǎn)：油耗偏高，短途擁堵路況，大概12~13L。
外觀：尊貴版大思外觀雖然少了TYPE-S的運(yùn)動(dòng)側(cè)裙，但看著還是很舒服的，當(dāng)然了，錢夠的話直接上S版那是絕對(duì)不會(huì)后悔的，尊貴的R17輪殼看久了也是越來越有味道。
配置：性價(jià)比怎么說呢，因?yàn)槲屹I的時(shí)候正好趕上新品上市老品退市，價(jià)格優(yōu)惠后，性價(jià)比依然高啦。我近期入手的大眾高爾夫7 Rline全部下來都要18萬了。我的大斯全部搞定21萬出頭。自認(rèn)為性價(jià)比理想。標(biāo)配配置：標(biāo)配已經(jīng)足夠，對(duì)比起來高一個(gè)級(jí)別的尊貴版，僅僅少了一點(diǎn)點(diǎn)可有可無的配置。滿意。選裝配置：沒有添加選裝配置。既然標(biāo)準(zhǔn)配置夠了，真的沒必要加裝一些錦上添花的東西。因?yàn)槠綍r(shí)不一定能用很多次。
動(dòng)力：動(dòng)力上無可挑剔，雖然近幾年，本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直沒有什么創(chuàng)新，但原有的動(dòng)力，讓如今的消費(fèi)群體眼里，依然讓人感到滿意，雖然比不上大眾的那臺(tái)黃金組合在前半段那強(qiáng)勁的輸出，但后程的駕駛感受，思鉑睿顯得更來勁！即使你輕踩油門踏板，它也能爆發(fā)出強(qiáng)勁的感覺，有種給油就竄的感覺（ps：這句話似乎是陳震說的，不侵權(quán)吧？）
油耗：城區(qū)均速18km，油耗12升，現(xiàn)在均速28km，油耗9.85升，綜合還行。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位運(yùn)動(dòng)車系里面算內(nèi)飾好的
缺點(diǎn)：剎車偏軟，可能和個(gè)人開車習(xí)慣有關(guān)，總覺得踩下的行程較大
外觀：外觀一直是我的最愛 尤其是TYPE-S 全車小包圍 熏黑氙氣大燈 LED尾燈 自己改裝的謳歌中網(wǎng)尾標(biāo) 上馬路回頭率超高
空間：空間尚可，滿足日常需要，平常就我和媳婦倆人開，前排空間足夠，后排空間不很大，但是家人個(gè)子都不太高，可以忽略不計(jì)了。
配置：20.58萬，本地同價(jià)優(yōu)惠后的有凱美瑞2.5G、天籟2.5領(lǐng)先、508羅蘭卡洛斯……不過目前好像廠家感覺到什么，在武漢已經(jīng)沒有這么大的優(yōu)惠了，據(jù)說嚴(yán)守3.5W，我想市場(chǎng)決定一切，順其自然吧。
動(dòng)力：比上的評(píng)測(cè)好多了，0-100根本不用10多秒。說到動(dòng)力再說一下發(fā)動(dòng)機(jī)，用句不文明的話：本田發(fā)動(dòng)機(jī)，使勁cao！哈哈~
操控：
很好 之前沒開過啥好車 反正比開過的伊蘭特 索蘭托和夏利要好！ 唯一感覺就是剎車偏軟
油耗：市區(qū)11個(gè)油左右，省道7個(gè)油，高速?zèng)]測(cè)過，應(yīng)該更低，由于市區(qū)跑的少，因此綜合油耗在8.5左右。作為2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6噸的車身，我覺得還是挺省油的。
舒適：隔音非常到位，音響雖然中頻略缺陷但高頻和低頻非常出色，運(yùn)動(dòng)版的椅子非常的軟，能把人包住，我這小身板兒能把我包在椅子里還真是少有，多數(shù)車都是做里面打曠的狀態(tài)。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格18.25萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：1、后排空間小后排就是個(gè)緊湊型車的空間。2、手剎把手太礙眼，這的車不弄個(gè)電子手剎弄個(gè)腳剎也行啊。哎~.3、97#汽油，在這個(gè)93號(hào)橫行的時(shí)代97#讓我恨之入骨！4、儲(chǔ)物盒居然掉黑色的毛毛。
外觀：外觀沉穩(wěn)、充滿力量，線條凌厲、張弛有度，低調(diào)的運(yùn)動(dòng)范兒。各個(gè)角度都很耐看，屬于第二眼美女。
內(nèi)飾：很好 簡(jiǎn)單大氣，這個(gè)價(jià)位數(shù)一數(shù)二。
空間：后排空間有些小了，也有可能是門開的有些小，但這個(gè)不是重點(diǎn)，后排小了就是小了，不需要找理由，
配置：原價(jià)23.78萬，裸車提車18.38，其他地區(qū)的車友優(yōu)惠力度甚至高達(dá)七八萬，價(jià)格與很多目前新上市中級(jí)車入門款價(jià)格持平，超高的性價(jià)比難出其右，也算撿了個(gè)漏吧，非常值。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力夠用，加速挺快的，高低速駕駛都很不錯(cuò)，只要不是為了比賽足夠了。當(dāng)然不能跟新蒙迪歐、邁騰、君越2.0T的車子比。
操控：
操控可以，最滿意了，只要打哪走哪，轉(zhuǎn)彎90的彎最好了，踩著油轉(zhuǎn)彎，感覺最好了！能讓你有快感，哈哈！
油耗：令人滿意，我在上海市區(qū)一般油耗9個(gè)左右（中環(huán)為主），高速極限開過5.6，一般在7個(gè)左右。
舒適：思鉑睿的真皮座椅坐著很舒服的感覺，既不會(huì)感覺硬的鎘人，又不會(huì)軟的像沙發(fā)一樣讓人昏昏欲睡。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低，當(dāng)時(shí)奔著思銘去的，一看思鉑睿優(yōu)惠大，咬咬牙就買了，落地一共18多點(diǎn)，現(xiàn)在再看18能落地的，配置什么的都差遠(yuǎn)了。
缺點(diǎn)：4s居然沒有適合的機(jī)油，不是太稀就是太粘，也是醉了。
外觀：泡妞一定要買白色的車，外觀和老款沒區(qū)別，款式是老了點(diǎn)，整體還是比較年輕和動(dòng)感，尾部設(shè)計(jì)還是有提升空間，希望它每年大改成功。
空間：空間真的夠用了，我180坐前排，我兄弟178左右，坐后排，說空間夠用。你總不可能去和BBA比空間吧。 反正到目前用車兩個(gè)月了，不后悔當(dāng)初的決定。
配置：優(yōu)惠后性價(jià)比高，底盤，做工，油耗，動(dòng)力，操控，外觀，都滿足我的要求。
動(dòng)力：動(dòng)力上主要看用途，日常上下班加偶爾跑長(zhǎng)途動(dòng)力足已，像有推背感轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)可以感受得到。
操控：
方向和底盤調(diào)教沒的說的，謳歌家族，指那打那，非常精準(zhǔn)，方向稍稍一打就來反映，隨心所欲！而且很穩(wěn)定，試過上120的時(shí)候接個(gè)電話，另一只手去拿東西，哇塞，雙手松開有幾秒，才想起，呵呵，方向卻是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模?/span>
油耗：8.9現(xiàn)在有點(diǎn)不優(yōu)雅了9.3
舒適：懸掛有點(diǎn)硬，是有緊繃的質(zhì)感，在后座乘坐襯得上舒適，特別靜音不錯(cuò)，特別特別是大思的座椅，舒適性不庸置疑，柔軟寬大！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.78萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能真的很好
缺點(diǎn)：空間太緊湊
外觀：外觀屬于青菜蘿卜各有所愛，雖然沒有韓系那么驚艷，但屬于越看越喜歡類型，不會(huì)審美疲勞。
空間：還算夠用，后排我坐進(jìn)去不覺得擠，身高175。后備箱比起09款變得平整了，后鄰居的銳志比過，大思的后備箱大多了。
動(dòng)力：動(dòng)力很充沛，但是南寧擁堵的街道也用不上。車子剛稍有點(diǎn)推背感就要?jiǎng)x車的路面還是挺悲劇的。高速很穩(wěn)，超車也是很有信心，不拖泥帶水，120左右時(shí)速超車，一下就過了。
操控：
整備質(zhì)量(Kg)操控性能精確、底盤扎實(shí)、完全游刃有余、思鉑睿前懸架采用了獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿、后懸架采用了多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿、能有效的減少了行駛過程中的震蕩、提升了車身的穩(wěn)定性能。換擋撥片帶來的手動(dòng)加減當(dāng)、提升了駕駛的樂趣、
油耗：城區(qū)均速18km，油耗12升，現(xiàn)在均速28km，油耗9.85升，綜合還行。
舒適：大思的舒適性，總體來說很不錯(cuò)。座椅沙發(fā)皮質(zhì)很好，很寬大松軟，坐著很舒服；隔音效果一流，關(guān)門聲音厚實(shí)顯檔次；懸掛前段軟、后段硬，鋪裝路面行駛會(huì)讓你誤以為在駕駛一輛皇冠，非鋪裝路面，就硬邦邦的感覺，仿佛沒有緩沖一般，過溝過坎底盤哐哐作響。
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格17.78萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車好呀，超車不再怕了，還有就是有個(gè)性！
缺點(diǎn)：后排門的開口。
空間：前排夠用，后排局促，這個(gè)軸距也沒辦法，181的身高駕駛座椅調(diào)好位子后主駕后面只能坐165以下的成年人，后排坐三人會(huì)顯得非常擁擠
動(dòng)力：新發(fā)動(dòng)機(jī)201P馬力，動(dòng)力隨叫隨到，和以前開高六1.4T比感覺2000轉(zhuǎn)以下比高六差點(diǎn)，上2000以上動(dòng)力就可以用充沛表達(dá)了。
操控：
操控方面，是思鉑睿最精彩的部分。也是思鉑睿最為吸引人的地方。第一次開思鉑睿，是一位親戚的車子，那種感覺，真的很難形容，底盤很整，懸掛緊致，就是那種和機(jī)器最直接細(xì)膩的交流一樣的感覺。這種感覺很難形容，只有開過，對(duì)比過才會(huì)明白，建議感興趣的可以去試駕一下，你立刻會(huì)愛上這種感覺，和寶馬三系的感覺太接近了。
油耗：油耗這東西內(nèi)仁內(nèi)智了，像廣州這種城市，純市區(qū)的話，紅綠燈+限速+上下班擁堵走走停停的油耗在13-15左右。但高速上可以降到9個(gè)，綜合11-12個(gè)油吧，還要看個(gè)人開車習(xí)慣。
舒適：滿意，別看這車后排空間小，但是車體較寬，座椅包裹性很好，后排座椅深度較大，各種便利性配置很豐富，開起來非常舒服。
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程72500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工、用料杠杠的。配置高，用著舒心。
缺點(diǎn)：還好了，就是車尾感覺一般，不是太漂亮
外觀：大氣內(nèi)斂，尤其前后的“瞇縫眼”辨識(shí)度很高，整體顯得很精神；雙邊單出的排氣透出些許運(yùn)動(dòng)的元素，17寸5幅輪轂相對(duì)中庸但整體很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：說奧迪是造燈的那么本田就是造內(nèi)飾的，不管是造型、用料都相當(dāng)給力，我非常喜歡，那十個(gè)喇叭5.1聲道的先鋒音響只要不是發(fā)燒金耳朵，幾乎感覺不到任何瑕疵；整車的配置也是該有都有了，我很滿意。
空間：前排絕對(duì)寬敞，我180cm 92kg沒有感覺壓抑，后排只是夠用，平時(shí)我一個(gè)人開，后排基本不坐人，不過思鉑睿的座墊長(zhǎng)顯得后排有些緊湊，其實(shí)對(duì)大腿的支撐相當(dāng)?shù)轿弧?/span>
動(dòng)力：個(gè)人覺得不錯(cuò)沒什么說的，后半段也還是動(dòng)力源源不斷
操控：
操控精準(zhǔn)，方向低速輕高速穩(wěn)，配合扎實(shí)的底盤懸架，相當(dāng)滿意。
油耗：城區(qū)上下班接送孩子，短途+紅綠燈+堵車油耗12-13個(gè)，長(zhǎng)途國(guó)道或高速路6-7個(gè)油，總體來說還算正常，畢竟1.6噸，2.4排量在這兒擺著呢。
舒適：駕駛室內(nèi)隔音還不錯(cuò)，就是有點(diǎn)兒胎噪；乘坐舒適性很好，尤其是座椅的包裹性很強(qiáng)，長(zhǎng)途駕駛不容易疲憊。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格18.58萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，內(nèi)飾精致
缺點(diǎn)：后排空間稍小，尾箱地板不平整，胎噪稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，排氣煮水聲，后門開門腳位小，手套箱實(shí)在小，漆面薄得讓人完全沒信心，油門踏板高頻震動(dòng)；
外觀：13款尾燈提升為led燈光，很不錯(cuò)很漂亮。但是我還是更喜歡09款的前臉設(shè)計(jì)，外觀這東西，見仁見智了。
空間：家用還行，如身材高大或商務(wù)用車，可能就不合適了；
配置：在現(xiàn)在換代的優(yōu)惠趨勢(shì)下，30萬以下的B級(jí)車?yán)�，無論做工，配置都是無敵了，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：廠家宣傳上把用戶預(yù)期拉了太高了，實(shí)際情況是，1.6噸的車2.4發(fā)動(dòng)機(jī)伺候不動(dòng)，更談不上運(yùn)動(dòng)了，起步很肉還不如奧德賽，但中后段非常猛。這個(gè)車一定舍得給油，才能發(fā)揮ivtec發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，3000轉(zhuǎn)以上才是思鉑睿的表現(xiàn)空間。聽說新款齒輪比重新調(diào)教了，初段扭矩提高，起步應(yīng)該會(huì)比老款好。
操控：
操控優(yōu)秀吧，不過方向在不平整的路上容易被拽走，不知是該歸為優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，過彎能給我不錯(cuò)的信心，整個(gè)車支撐感覺不錯(cuò)，很穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X。
油耗：令人滿意，我在上海市區(qū)一般油耗9個(gè)左右（中環(huán)為主），高速極限開過5.6，一般在7個(gè)左右。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力優(yōu)秀，做工良好
缺點(diǎn)：淺色內(nèi)飾
外觀：外觀我也喜歡，線條鮮明，尾部看上去還有肌肉車的感覺，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)少有的保持原狀口味的車型了
空間：前排空間不錯(cuò)，舒適度很好，后排的話，對(duì)于我一家的身高來說還是夠用的，后排也很少坐人，就是門小了點(diǎn)~
配置：這個(gè)車買的時(shí)候優(yōu)惠5萬，還免2年貸款利息，幾乎是少了6萬，性價(jià)比無敵，這個(gè)價(jià)位只能買個(gè)速騰高配，很滿意了。
動(dòng)力：動(dòng)力是它的優(yōu)勢(shì)，它的高轉(zhuǎn)速咆哮滿足一切激烈駕駛
操控：
操控隨著一個(gè)多月的使用，越來越感覺滿意，之前是開馬三的，一開始對(duì)大思相對(duì)較笨的操控，不太適應(yīng)。但現(xiàn)在逐漸進(jìn)入人車合一的境界了，相對(duì)馬三過分的靈動(dòng)，我更喜歡這種厚重而精準(zhǔn)的操控感，充滿機(jī)械精密運(yùn)作的特質(zhì)，愛不釋手。經(jīng)常跑一些丘陵山地的縣道，多彎、路況比較好，那的確是一種享受，80碼以下轉(zhuǎn)彎基本感覺不到車身的傾側(cè)，支撐非常到位，松油入彎、加油出彎，一氣呵成。過癮！
油耗：同排量的車差不不大，目前平均速度40，綜合9個(gè)油，另外，機(jī)油位的水平也直接影響油耗，機(jī)油加多了會(huì)增加油耗，而且影響動(dòng)力
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阿特茲
起亞K5凱酷
雪鐵龍C5
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
