華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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操控：
寶馬的操控絕對是最好的，開寶馬坐奔馳這句話是很真誠的評價(jià)。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指哪打哪，沒有任何拖泥帶水。發(fā)動機(jī)也能跟上腳上力度的變化，超車非常輕松
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格32.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
別人說的指哪打哪，人車合一的境界我目前還達(dá)不到，只是轉(zhuǎn)向真的很精準(zhǔn)，時(shí)速80過彎時(shí)不用減速，信心超足！懸掛支撐很到位，這要是換我原來的飛度，估計(jì)都要翻車了
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會很重（除運(yùn)動模式）現(xiàn)在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長軸和短軸雖然對于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開個(gè)山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會記憶你平時(shí)的駕車習(xí)慣從而來達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開一回 你就會愛上它了
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控方面大家說的最多的指哪打哪我覺得是應(yīng)該的吧，除了大卡車現(xiàn)在哪個(gè)車還滿足不了這種最基本的要求？城市中穿梭感覺沒法和小鋼炮比，最大的原因就是剎車，可能還是需要繼續(xù)磨合吧。高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車子側(cè)傾嚴(yán)重，讓人不敢去試探它的極限。長軸版的座椅包裹性也有問題，嚴(yán)重影響攻彎信心。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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操控：
同級別數(shù)一數(shù)二，值得去體驗(yàn)下。方向穩(wěn)準(zhǔn)狠，高低速度方向盤的很敏感的變化，路感能很好的體驗(yàn)到，所以他注定不是一款安逸的車子，而是富有激情家用轎車，但是懸掛比較軟高速過彎是側(cè)傾體驗(yàn)還是感覺不太好，但車無完車在同級別中我還是覺得五星評價(jià)合情合理。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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操控：
方向也不會指哪打哪��！轉(zhuǎn)彎的時(shí)候手指頭指一下左邊，方向就去左邊了？這好像是奧迪剛出的無人駕駛技術(shù)吧，反正我的328方向沒有指哪打哪。OK，方向轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，comfort模式下，方向盤超輕，再去開A1那方向?qū)嵲谑翘亓�。寶馬這電子助力確實(shí)OK。用YYP的話說是，一根手指就能轉(zhuǎn)向了。之前4S店銷售開的320Li，80km/h時(shí)一個(gè)急變向，我當(dāng)時(shí)以為要翻車了嚇尿了，車子青絲蕾蕾從超車道變到主車道。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格26.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程17150公里
綜合評分
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操控：
作為偽車迷，我個(gè)人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時(shí)候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時(shí)候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實(shí)穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.60萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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