華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 湖州
裸車價格49.20萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的，3.0的自吸是寶馬的經(jīng)典發(fā)動機，空間十分寬敞，外形漂亮，回頭率高，就是油耗有點高，市區(qū)15個左右，長途120的時候7個左右。
缺點：方向跑偏，輪胎偏磨
外觀：典型商務(wù)車外型缺不失運動感，側(cè)面腰線性感無比。頭燈雖然不是LED，但是造型犀利，日間行車燈光圈更是經(jīng)典~
內(nèi)飾：我對內(nèi)飾要求一向不那么高，所以寶馬的內(nèi)飾我是覺得不錯了，做工細(xì)膩，各個按鍵很方便，也比較好上手，不復(fù)雜
空間：很寬敞，后排感覺比A6L寬敞
配置：性價比確實不高，同級別中不能比啊，看自己選擇了。
動力：直列六缸發(fā)動機，性能杠杠的。完全夠用。加速成績也相當(dāng)不錯。自然吸氣配合8速的變速箱。平順，安逸，不會給人突兀感。打到sport模式�？梢员┝σ话选０l(fā)動機聲音很好聽，沒有525帶T，那種噠噠聲。本來想買535LI的，但是錢投了別的東西，所以只能買530了，不說了說多了都是淚。
操控：
這么大的車這樣已經(jīng)算不錯了，方向盤指哪走哪，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，以前買了個第一代君越，車子還沒5系大，那個開起來真是累，上海跑到杭州累的我腰酸背疼的，現(xiàn)在改款了不知道會不會改進(jìn)了
油耗：油耗百公里12L，完全可以接受。畢竟六缸3.0的車
舒適：可以！這是寶馬值得稱贊的地方，但還是和奔馳有一些距離，這可能和寶馬的操控性有些沖突，但現(xiàn)在已覺得很好了。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格42.96萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的外型個人非常喜歡，尤其大愛風(fēng)尚版的輪轂，可編程儀表很漂亮，車的動力很不錯，駕駛感受真的很好，方向盤握感很棒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，夜間大燈很給力，市區(qū)行駛時車內(nèi)噪音控制的不錯，內(nèi)飾做工也不錯，座椅的皮質(zhì)很細(xì)膩，坐上去很舒適，后排空間很大，油耗不高，互聯(lián)駕駛也挺好用的。
缺點：就是開著寶馬別人都說土豪裝B我真的不理解.不知道別人是怎么想~我自己賺來的辛苦錢買的車讓別人去說去吧
內(nèi)飾：寶馬雖說沒有別的車那么花哨，但該有的基本也有了，idrive系統(tǒng)棒！
配置：性價比是寶馬最差的部分，，，比奔馳奧迪都貴，，，，杭州奧迪便宜，，同配置差7.8萬，真心有點不劃算，，，，算了，喜歡么，貴就貴點吧，，，，，認(rèn)了
動力：2.0t動力感覺市區(qū)夠用，要是空曠的路上不用運動模式的話，剛踩油門那會反應(yīng)有點慢，輸出也是慢慢的來，給人感覺不是特別急躁。
油耗：油耗穩(wěn)步上升中。。�？戳苏搲镘囉迅鞣N曬油耗自卑感油然而生，2.0的排量我怎么開出來3.0的油耗呢？節(jié)能模式看起來用處不大。
舒適：我坐過兩次后排舒適暫時性的感覺不錯，駕駛位開市區(qū)沒有問題，感覺不錯，可是長時間開高速覺得舒適就差點了，感覺挺累的，少了腰部支撐有關(guān)系么？？？還有那個頭枕，我調(diào)到最前面怎么還是不好枕到呢，難道是我脖子短了？
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程89921公里
綜合評分
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優(yōu)點：超喜歡克里斯班戈設(shè)計的此代寶馬5系
缺點：2.0發(fā)動機漏機油嚴(yán)重，啟動時一股焦糊味，就是漏的機油落到排氣管燃燒發(fā)出的氣味，更換缸墊后還沒用改觀，豪華車漏機油真的不可思議，還不如便宜的日本車發(fā)動機好呢。
外觀：09年9月提來的5系，當(dāng)時的評價是極其犀利的前臉，極具進(jìn)攻性。走在路上相當(dāng)招回頭率，尤其當(dāng)時的寶馬普及率很低。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾特別不耐臟，09年的車，雖然豪華版，但是基本也沒什么太多的配置。當(dāng)時的賣點可能也就是方向盤電動調(diào)節(jié)，座椅記憶加八項電動調(diào)節(jié)，自動分區(qū)空調(diào)。這些在現(xiàn)在已經(jīng)很普及的了。
空間：空間很好，夠大，夠?qū)挸ā?/span>
配置：作為一款商務(wù)用車，這么大的空間，加上品牌，我認(rèn)為性價比是很高的了。
動力：2.0自然吸氣170馬力對這么重的車來講，稍微偏弱了些。地板油也不會有推背感，正常家用平穩(wěn)駕駛，普通超車來講是足夠的了。如果那么追求動力，當(dāng)時就買三系了。
操控：
感覺操控沒的說，那是杠杠的，在這個價位的車系里面，操控最好了，其他車沒有可比性。
油耗：油耗其實很低，高速8.2-8.5之間，市區(qū)12左右。我7萬公里平均油耗10.7.均速26KM/H。
舒適：懸掛舒服，過減速帶那個安逸，過柏油路路那個巴適，過山路那個飄逸，過高速就像沒發(fā)動，過鄉(xiāng)村小道那個小心翼翼，過丈母娘家那個意氣風(fēng)發(fā)！
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購買時間2007年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格45.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常棒，動力日常絕對夠用了。整體地盤顛簸時感覺不夠緊湊，感覺有點松散，右前懸掛過減速坎或顛簸時會發(fā)出好像避震壞掉一樣的聲音。
缺點：車子總體來說沒有什么特別不滿意的，老款五系的口碑是久經(jīng)稱贊的，經(jīng)歷了這么多年，要說不滿意買的地方我想只能是再多一點人性化設(shè)置會更好，當(dāng)然這一點已經(jīng)在新款五系得到了很好的解決了，中型車中的銷量也是有目共睹的
外觀：久看不厭的外形，非常滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，各項操作簡單易懂，i-drive系統(tǒng)使用方便，用料考究，一點不足就是中控臺看起來太過空洞，看起來不是太上檔次
空間：空間沒得說5米的車身3米的軸距，在同年代中性價比沒得說。
配置：在那個時候性價比還是不錯的，可選的車子范圍不向現(xiàn)在這樣廣，最看重寶馬的品質(zhì)和做工，當(dāng)然也是這么多年以來留下的口碑
動力：動力夠用，不能說非常好
操控：
操控只能說一般，3米的軸距讓它的操控感急劇下降，但是寶馬避震的韌性還是多少能激起你的駕駛欲望，但總的來說買這個車也不為了運動與操控，都是為了家用或者商務(wù)。
油耗：油耗在市區(qū)控制在11個左右，最低的時候能到9個，已經(jīng)非常好了，高速在7.5—8個
舒適：舒適性沒得說，車身密閉性特別好，3系跟雅閣、睿智什么的都不能比，座椅也很寬十分不錯，由于是典雅版沒有定速巡航跟座椅加熱有些難受。
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購買時間2013年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。一點也不像超過5米的車子
缺點：黑色外觀比較不禁臟。
外觀：極其贊，這是大多數(shù)入手5系的沖動原因，這款車像個紳士般的高富帥，但是40+能拿下也是讓我這些小中產(chǎn)可以擁有的小緣故。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面還行，7分吧，比起同價位的車子做工上面就差點了，基本滿意。
空間：座位空間很大，儲物空間很少，后排中間坐著太硬了，跑長途最好4人
配置：總覺得虧了很多，邁騰2.0T才不到30，開起來更貼身些
動力：動力沒得說，雖說是L4T，一個人開，提速還是很有力的，但是感覺給油下去一霎那是沒有足夠動力的，即刻渦輪介入那一緩一沖感覺不知是好是壞，曾經(jīng)拉著老婆孩子，沒有告訴他們，500米的路口起步加速到130，隨即減速紅燈停下，她們幾乎被嚇傻，我也是心有余悸，不敢再次試驗。超過140后，動力明顯不好，但是也很輕易跑過180，現(xiàn)在限速沒干更多嘗試。
操控：
操控可以說是指哪打哪，特別是適應(yīng)了車身長度后，加長版絲毫不影響其操控性
油耗：高速復(fù)位后，曾實驗300Km，7L左右，這是這款發(fā)動機讓人比較滿意的唯一一點吧，市區(qū)多時，一般在11-13，我的行車電腦顯示總體平均是11.5-11.8
舒適：過搓板路效果很好，平路上偶遇突兀稍感不適，總體來說寶馬能做到這樣的舒適性已經(jīng)非常不錯了。比上代五系進(jìn)步很大。
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購買時間2012年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格50.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間沒的說，外觀也可以，提速的話也不錯，基本上超車很有信心
缺點：沒有電尾門，后備箱關(guān)的時候需要很費力，還有就是輪胎的胎噪確實很大了，一般情況下不敢開窗開車啊，受不了啊。
外觀：經(jīng)典的天使眼是我的最愛，從車身后備箱開始的腰線貫穿整個車身，一直被模仿卻從未被超越。
內(nèi)飾：科技感非常足，尤其是電子擋桿，10.2寸的大屏幕，還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊，很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強，例如，座椅的真皮，質(zhì)量可能確實不錯，但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間：空間很棒, 前排放到寬敞舒適的位置以后, 后排仍然很寬廣, 加長版的好處啊
動力：動力很好，用sport模式一般的車都可以秒的。
操控：
寶馬的操控真的不是蓋的，超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50：50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典，后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點的推背感。
油耗：高速上基本是9左右，上海市區(qū)基本上是14左右。上海市區(qū)14左右是我經(jīng)過幾次試驗的，先加滿油，里程表清零，基本上等只有1/4油時再看需要加多少油才能加滿。
舒適：舒適性向方面吧，還可以，肯定沒法跟奔馳S級來比較舒適性，懸掛有點偏硬，但同時這種機械的懸掛還是比較穩(wěn)定可靠地，
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格50.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大
缺點：胎噪！這個看問題除非換普通胎，不然沒法解決。防爆胎的噪音真是可以和飛機媲美！
外觀：看上去很完美，線條非常的美麗
內(nèi)飾：有了棕色內(nèi)飾后，車內(nèi)氛圍整體還算豪華。用料一般，真皮不多，做工一般，看看門板上的接縫吧。中控的idrive和大雞腿是亮點，必須吐槽掉檔次的方向盤，和垃圾音響。
空間：空間真的好大，坐在后排非常的寬松
配置：從我的購車過程來看，530領(lǐng)先只比525豪華多出了3萬元，我想要的配置530都有了，所以個人感覺性價比還行。當(dāng)然不差錢的可以直接上535~
動力：3.0自然吸氣，不解釋
操控：
操控性是寶馬最好的，在拐彎是前驅(qū)車一般都需要減速，不然后屁股就有點飄，但是寶馬在拐彎時，就不需要，感覺抓地性能挺好，還可以加速，方向的指向性比較強，同時在超車時，突然急踩剎車，方向盤可以強行自動回直，這樣避免碰到旁邊行使的車，
油耗：油耗還行，根據(jù)自己駕駛習(xí)慣來，感覺這個排量還是比較省的
舒適：1、座椅舒適性：不滿意的地方在于后排中間那個位置地板隆起，靠背很硬，所以只有4個人時舒適性才可以得到很好的保障。2、隔音降噪：其它還好，就是胎噪有些大，考慮到車是防爆輪胎，所以也就不埋怨了。3、地盤懸掛：整體偏硬，不過走在市區(qū)還是很舒服的。要是到村里的水泥爛路，有大的溝坎就有些硬了。
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格55.96萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，品牌比較眾所周知，油耗很驚喜，目前保持在9.5L/100KM,內(nèi)部空間不錯，適合高個男人，
缺點：不管是經(jīng)濟、舒適，還是運動模式，大加油門時，車子總會要過一小會才會沖出去。的編輯說，所有寶馬的車都這樣，連M系列也是這樣。
外觀：進(jìn)入F時代，5系外觀的設(shè)計大方又不失時尚，沉穩(wěn)又不失運動，說實話一開始就是奔著他的外觀去的，而且還是選擇的月光石白，大愛。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，米色的真皮加上深色的桃木體現(xiàn)出低調(diào)的奢華，idrive操作界面簡單明了。開始的時候覺得很一般，現(xiàn)在越用越喜歡，越有科技感
空間：本身就是LI車型�？臻g方面無可挑剔。后排坐三人沒壓力、頭部空間也滿足！
配置：個人認(rèn)為在同級別中還是比較高的，保養(yǎng)費用便宜，比A6、E級要便宜不少，而且操控還比這兩款車強的多。
動力：寶馬經(jīng)典的N52B30 3.0直6的發(fā)動機配上ZF的8速變速箱，加上運動模式，一切都是很輕松的事情
操控：
精準(zhǔn)的指向。完美的操控。北京近郊山路沒壓力。彎道表現(xiàn)相當(dāng)出色，側(cè)傾很小
油耗：目前行使大概2500KM, 油耗11.2/100KM, 總體還算滿意,聽說磨合過后會更低,我很期待啊
舒適：舒適性向方面吧，還可以，肯定沒法跟奔馳S級來比較舒適性，懸掛有點偏硬，但同時這種機械的懸掛還是比較穩(wěn)定可靠地，
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購買時間2014年04月
購買地點福建 泉州
裸車價格49.83萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程3180公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀時尚，加速平順，沒頓挫感，
缺點：有時候剎車放開時有異響，是剎車片和剎車盤之間的摩擦聲，很刺耳，感覺很不爽。
外觀：這車外觀有一股子爽朗之氣，動感中不失沉穩(wěn)。50萬級別里可能是最好看的。
內(nèi)飾：黃棕內(nèi)飾很上檔次，僅僅是遠(yuǎn)看，近看的話。。。大屏不錯，最遺憾的是方向盤還是老款的，很單調(diào)，其余都還可以
空間：空間位置還勉勉強強，后排搭3個人絕對的沒問題。后備箱空間偏小。
配置：不好說，比美國低多了，地球人都知道
動力：動力大約是發(fā)動機和變速箱。一、530是6缸經(jīng)典直列發(fā)動機，動力輸出非常線性，聲音也很好聽，一切都是那么從容，有C級車高級的行駛質(zhì)感。技術(shù)成熟，后期應(yīng)該也很省心。二、變速箱也是我選擇5系的原因之一，來自ZF的8速確實是市面上最好的民用8AT，邏輯合理，動作利落，而且也夠聰明，能夠領(lǐng)略司機的駕駛意圖，人車合一不是吹的。
操控：
BMW的操控，絕對OK
油耗：3.0的排量，我是10個油，因為我不咋跑市區(qū)。如果一半高速，一半市區(qū)的話，我感覺12.5應(yīng)該夠了�？傊�，還算比較省吧。
舒適：100分滿分的話80分·座椅軟硬適中，切足夠?qū)挻�，坐在上面比較舒服。另外后排空間絕對可以和不加長的7系媲美了，蹺二郎腿完全沒有問題。可以說除了一些豪華配置外都不知道不加長730i存在的意義了！
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購買時間2011年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17265公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車用到現(xiàn)在沒有過任何毛病，舒服，安靜，有面子
缺點：別太長 不好停車 黑色容易臟
外觀：我的第一反應(yīng)并不是這些，首先浮現(xiàn)腦海的是那雙迷人的鷹眼。 天使的面孔 曾經(jīng)見過一張夜色中的5系照片，褪去了日間的浮華，隱沒于黑夜中的BMW5,只需用這雙大眼注目于你，便能感受到一種與眾不同殺氣，此時，遠(yuǎn)處的霓虹燈仿佛也只是一個配角。都說大燈是一款車的靈魂，寶馬5系的這款大燈，應(yīng)該是外形設(shè)計上最為成功的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型為新一代寶馬家族風(fēng)格，看多了總感覺審美疲勞，方向盤的手感略為粗糙，可能和用料有關(guān)，其它方面細(xì)節(jié)與奔馳相比略為不足，并沒有像奔馳那樣設(shè)計的優(yōu)雅有氣質(zhì)
空間：前排空間不用說了，駕駛員肯定是相當(dāng)舒服的；后排的乘客座位也相當(dāng)寬敞
配置：個人覺得我買的這款523領(lǐng)先型的性價比剛剛及格 我覺得一些人性化而又花不了幾個錢的東西 寶馬不該吝嗇！比如內(nèi)外的防眩目 高音 還有后視鏡加熱 等等
動力：動力差了點，尤其是超車時，去試駕時沒5系的，試的是3系也是2.5排量的，結(jié)果沒考慮到車重。。。。不然要上530啊
操控：
寶馬的操控沒得說，但是四輪定位做不好就不要談操控了。
油耗：以前媳婦在市區(qū)開是11多，現(xiàn)在我基本是跑高速給我開到9.0升了。。估計還能少，
舒適：減震不錯，車大，想船一樣忽悠，不錯。
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