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寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬元
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)能夠體會(huì)到,過完速度完全沒什么擔(dān)心的,反正過彎比我的上個(gè)車伊蘭特好很多,其他的什么操控沒有什么體會(huì),因?yàn)椴皇悄欠N特別激烈駕駛的車手。就沒什么更多體會(huì)了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格37.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控沒的說,方向盤力度適中,指向精確。制動(dòng)非常自信,懸掛比較中庸,但還是能感受的到運(yùn)動(dòng)的元素,路感清晰,這就是寶馬的血統(tǒng)吧。跟奔馳就不用比了,兩種理念。車大,又加長,整體操控確實(shí)不如3系,沒辦法,定位擺著呢。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格40.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 可能之前也沒開過好車,我覺得和奧迪別克的差不多。
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),高速入彎很舒服,當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候也體驗(yàn)了這一獨(dú)特品質(zhì),寶馬是后驅(qū)車,更加大了整車的操控感。感覺很棒!
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程42316公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 寶馬的操控自然不用說,指哪打哪,省道90左右的速度過彎也非常有信心,底盤的支撐性也相當(dāng)?shù)暮,有很多人不明白操控好是什么意思,其?shí)我以前也不明白,但是從奧德賽換成了5系,我就懂了。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控讓我比較滿意,寶馬的操控相對于國產(chǎn)或者比較偏低車系的操控要好很多,也要舒服很多,簡單,快捷。很容易就可以上手。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格41.70萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雙叉臂的前懸,多連桿的后懸給了5系極強(qiáng)的操控樂趣,雖然加長但也不會(huì)影響這車的操控,偶爾在路上發(fā)發(fā)飚也是可以的。
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 以前就有人說坐奔馳開寶馬,F(xiàn)在來看是有道理可循的,既然說開寶馬,那么說說寶馬5系的操控,很順暢,這是我的第一感覺,寶馬的操控是我在開過的所有車內(nèi)最佳的,無論是油門的調(diào)教還是車身底盤的設(shè)計(jì),開起來都會(huì)覺得游刃有余,加速轉(zhuǎn)彎超車,從多方面來說,都狠完美。除了動(dòng)力也許最值得一提的就是操控了
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格46.68萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程12534公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 搭載電動(dòng)助力的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)不是很輕也不是很重,感覺中規(guī)中矩,不過轉(zhuǎn)向指向性還是很精準(zhǔn)的,當(dāng)然跟指哪打哪還有差距,要根據(jù)地面反饋調(diào)整,或許這也算增加了駕駛樂趣吧
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