華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年09月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格50.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來很舒服，磨合期一般都用舒適模式，怕激烈駕駛也怕發(fā)動機(jī)積碳，偶爾開一下運動模式爽一下，動力室源源不斷的�？梢哉f除了避震方面其他都滿意，避震稍微硬了一點點。既然選擇了這個就無條件喜歡他所有。
缺點：最不爽的是沒有座椅通風(fēng)。還有50萬的車音箱還是額外出錢配的。早提車了1個月，現(xiàn)在標(biāo)配了哈曼卡頓和四區(qū)空調(diào)了。另外不滿意的一點就是避震，真的硬了一點。
外觀：外觀是寶馬5系最大的賣點了吧，雖然成了街車，但是也不讓人抵觸。
內(nèi)飾：很喜歡寶馬這個經(jīng)典的中控臺，雖然很多人說萬年不變，但是經(jīng)典何必變化？前臺的材料很軟，木紋裝飾很高檔，非常喜歡這個感覺。
空間：空間寬大。前排空間我181的身材和210的體重，一點沒有感覺空間不夠。后排就更不用說了，很寬大。不過3-4個人坐進(jìn)去的時候座椅邊角的包裹性范圍會導(dǎo)致乘客不舒服。
配置：性價比就談不上了吧。喜歡寶馬就別計較他的不足，車無完車
動力：相對2.0的發(fā)動機(jī)來說應(yīng)該非�？梢粤�，開個運動模式180了還有推背感。很滿意，也沒開過啥非常好的車。
操控：
我不太懂這個什么操控不操控的，沒開過什么好車，不過高速的狀態(tài)下車給人信心很足，很穩(wěn)。
油耗：新車才開沒多久，油耗提車的是13.0.市區(qū)跑到了15.5.拉了幾次高速之后又變成13.5了。不過應(yīng)該跑一下會更低
舒適：舒適性一般，避震硬，沒有座椅通風(fēng)。后排空間大是乘坐的優(yōu)勢！
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購買時間2015年03月
購買地點山東 青島
裸車價格47.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：運動模式下動力強勁，高速上面超車不費神。乘坐舒適。四驅(qū)通過性比較好。
缺點：：儲物空間簡直就是一泡屎，設(shè)計師估計就是一個單身狗,沒考慮過居家過日子里面有很多雜物需要存放。
外觀：：非常喜歡5系的外觀。悠長的車身，側(cè)面看很有觀賞性。
內(nèi)飾：：誰說14款5系內(nèi)飾差？？？我感覺非常不錯，開過E級開過A6，除了一些高科技配置之外沒感覺有任何不足的地方。大屏分辨率高是個亮點�。冎饔^看法不喜勿噴）
空間：：空間一般般，在中大型車?yán)锩鏇]有閃光點。主觀感覺后排還沒有大眾邁騰大。
配置：：對比同級別性價比不高。雖然優(yōu)惠還可以。還是對奔馳E320L四驅(qū)念念不忘。不過考慮到100KM加速都差不多，還是算了吧。
動力：：動力強大（在這個級別里面比），以前也開過好多車，比這臺高功率2.0T強的比比皆是，不過隨著年齡的增加對動力的要求就會減少。年齡大就圖個穩(wěn)吧~
操控：
：一般般，沒感覺那來的指哪打哪。也不知道哪來的這句名言。長軸距，軟懸掛。急轉(zhuǎn)彎跟要翻車一樣。要想操控還是535i或者335i之類的短軸吧�。抠I長軸的估計有很多都會照顧到家人或者工作需要之類，所以操控還是算了。
油耗：：市區(qū)9.5個油，高速沒看過，反正是加滿箱能跑1200多公里，也可能是因為我把華晨寶馬的標(biāo)識扣掉，貌似真省油！！
舒適：：很不錯。除了主駕駛座位開長時間會腰酸背痛別的沒說~ 要怪就怪沒選擇舒適座椅吧。后悔至極！
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購買時間2015年06月
購買地點四川 成都
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是外觀，寶馬的標(biāo)志性前臉和天使眼，藍(lán)天白云標(biāo)，越看越喜歡
缺點：內(nèi)飾的味道相對還是偏大，都這個價位的車了，用料不能用好點嗎？3系的味道更大
外觀：外觀大氣耐看，寶馬的標(biāo)志性前臉和天使眼派的組合也顯得稍許兇悍，藍(lán)天白云標(biāo)鑲嵌其中恰到好處，整車做工非常棒，我買的這個寶石青，感覺十分大氣耐臟，而且感覺老少皆宜，我和老爸開著都覺得很合適。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也非常不錯，中控臺搭配的非常合理，車內(nèi)的功能也很齊全，選的棕色內(nèi)飾特別好看，唯一的小遺憾，就是氣味稍大，還得多多通風(fēng)
空間：5系的空間絕不是蓋的，家用的話肯定是只多不少，后排的位置翹個二郎腿都還很寬裕，喜歡車震的朋友有福音了！
配置：5系到了這個價位的車性別比確實不高，不過現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度還是挺大的，喜歡的童靴們值得擁有
動力：528的動力不是蓋的，隨叫隨到，想超個車就是小兒科，希望童靴們?yōu)榱四愫退说陌踩脒�，是按著交規(guī)行車，不要超速行車
操控：
寶馬確實是德系典范，相信很多人買寶馬都是因為寶馬的操控出了名，確實操控精準(zhǔn)，回饋路感清晰，給人很強的駕駛信心，轉(zhuǎn)向也是指哪打哪，最好自己多多體驗
油耗：油耗屬于正常范圍，市區(qū)郊區(qū)基本各一半，目前綜合9.5L，還是屬于比較省油的了，高速道路巡航的時候確實很省
舒適：密閉性不錯，噪音控制的也很好，基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，只有在大油門加速的時候才能聽見發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，平時都是很安靜的
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購買時間2016年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格44.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：前臉漂亮，內(nèi)部空間很大，哈曼卡頓音響非常享受，，。nbt大屏設(shè)計的很舒服，扶手箱面板的科技感很強。座椅性好。個人覺得自動啟停在蘭州這個城市很實用。
缺點：可能是我買的時候4s加裝了個舒適模塊，雨刮玻璃水天窗就自動關(guān)了，再就是這個價位的車連既然都做了無鑰匙啟動為什么就再不帶個無鑰匙進(jìn)入呢？每次都要掏鑰匙，
外觀：霸氣十足，高貴感十足。同樣的尺寸參數(shù)寶馬做得就是顯大�？赡苁乔澳槺容^大的緣故。
內(nèi)飾：科技感，豪華感十足，座椅舒適做工扎實就是稍稍有點味道，我直接暴曬在車?yán)锓帕藥着杈G羅，1周以后有點效果。
空間：空間在后排的乘客應(yīng)該很舒適了，寬大，這個空間在這個級別很完美了。
配置：豪車品牌里面還算性價比高，特別優(yōu)惠完。
動力：個人覺得普通模式下它沒有那么爆裂比起我媳婦的蒙迪歐差遠(yuǎn)了總感覺沒有那種竄上竄下的感覺，但是你要多少碼的速度它絕對能穩(wěn)穩(wěn)的給你。運動模式高速試了一下，車瞬間覺得輕了，而且好像多了1倍的力量，確實不是蓋的，本人之前有輛進(jìn)口銳界和蒙迪歐2、0,三款發(fā)動機(jī)感覺其實差距不大都很棒，無奈獨特的6速變速箱確實嚴(yán)重拖后腿了。
操控：
操控個人感覺一般，不機(jī)靈，可能是車身長的緣故比想象的操控差點。
油耗：平均速度44.5目前油耗8.7。我以為會很大，結(jié)果還可以，這取決于528的穩(wěn)重所以駕駛的時候你也不太很激烈的去駕駛它。自動啟�？隙ㄊ∮�，特別是60秒左右的紅燈。
舒適：座椅舒適空間大隔音好，地盤舒適。
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購買時間2014年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格48.90萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬的駕駛模式，切換不同的駕駛模式變化很明顯。SPORT模式：可以很運動的暴力駕駛，地盤和轉(zhuǎn)向有明顯變化，緊繃的感覺，動力反應(yīng)更靈敏，排氣聲浪也變大，加上四驅(qū)良好的抓地力，真的可以很HIGH，雖然車身大又重，但開起來也感覺很輕盈，操控游刃有余。舒適模式：這個也是默認(rèn)模式，最常用的模式，開起來很舒適，動力充足，地盤扎實穩(wěn)健，路面震動過濾的很好，噪音小，很高級的感覺。ECO模式：這時車就變得很肉了，平緩的駕駛會省油，有記錄，不過我很少用這種模式，開著不爽。
缺點：1：儲物空間太少了，尤其是前排 2：扁平比45的防爆輪胎有些硬，傷避震器。由于輪胎壁較薄，防爆胎又硬，所以壓過高低不平的車轍路面時方向會自己亂動，要用力把握方向盤才行，速度快時挺嚇人。
外觀：個人認(rèn)為寶馬車的外觀還是很好看的，剛看時驚艷，看久了也不膩，越看越喜歡，雙腎格柵和霍式拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：個人認(rèn)為這代5系內(nèi)飾是最成功的，要比新3系和新7系的全新內(nèi)飾風(fēng)格都好看，很高大上，我很喜歡，大家見仁見智吧。
空間：后排腿部空間很寬敞，前后排的頭部空間也很好，橫向空間也夠用，總體內(nèi)部空間感覺比A6大，后排坐墊比A6長。
配置：總體來說性價比很好，大品牌的四驅(qū)轎車，配置豐富，價格合理，你值得擁有。
動力：夠用，但滿載時能感覺動力變?nèi)�，總體說很夠用，運動模式也很有力，但不是動力過剩那種。開過535，這個和535比差了不少。
操控：
雖然車很長，也很重，但操控還是很靈活的，我想主要是歸功于寶馬優(yōu)秀的地盤設(shè)計、調(diào)教和四驅(qū)系統(tǒng)加持，操控很滿意。
油耗：平時行駛市區(qū)路面和郊區(qū)路面各占四成，兩成是跑高速。綜合油耗每百公里11.1L左右，對于一款中大型四驅(qū)轎車來說很優(yōu)秀了，ZF的8AT功不可沒。
舒適：舒適性很好，慢悠悠開的話像開船，挺舒服的，如果把輪胎換成扁平比更厚的話相信會更舒適，還省避震器。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.31萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度和噪音控制比想像要好很多，當(dāng)然動力、空間更是沒得說了。
缺點：油門和方向盤稍有點重，可能是還沒習(xí)慣的原因
外觀：很喜歡，感覺比這一代奔馳E級要年輕有靈氣。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2015年07月24日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車11個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程9900公里 當(dāng)前平均油耗9.9升/百公里
空間：可以用奢侈來形容，空間大地有點浪費，其實在進(jìn)口短軸的基礎(chǔ)上加長5-8公分比較好，現(xiàn)在加長15公分有點多了，轉(zhuǎn)彎、掉頭不太方便。
配置：寶馬性價比一向都不太高，不過528優(yōu)惠后性價比已經(jīng)不錯了。
動力：世界十佳發(fā)動機(jī)果然名不虛傳，2.0T高功率確實不是吹的，動力源源不斷，加速超車很爽。
操控：
這是寶馬的長項當(dāng)然沒得說了，試駕過奔馳E、奧迪A6，最終選擇了5系，看重的就是它的操控性。轉(zhuǎn)彎、變線、加速、超車等很好，有點人車合一的趕腳。但畢竟是車長超過了5米，掉頭、轉(zhuǎn)彎有時一把過不來，不過開5系就不要象開3系那樣玩了，還是穩(wěn)重一點好，呵呵。
油耗：磨合期內(nèi)，而且是以市區(qū)上下班為主，油耗可能會稍高點，現(xiàn)在是11個（總里程1100公里，平均時速27公里）。后期應(yīng)該還能再降低一點。提醒寶馬車主，自動啟停配合Auto-Hold功能很實用，不但可以歇歇腳，而且還節(jié)油，不要不用。
舒適：太舒適了！原來聽人說寶馬舒適性差，但528舒適性做得真的很好，底盤扎實，懸掛軟硬適中，小溝小坎基本上感受不到明顯顛簸，跟坐船似的。
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購買時間2015年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格53.01萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，目前在磨合期，轉(zhuǎn)數(shù)不超2000轉(zhuǎn)依然開著有勁，起步有勁，超個車也很輕松。
缺點：沒有通風(fēng)座椅可以選裝，選裝的時候沒有選HUD抬頭顯示也是個遺憾（之前開的科魯茲上自己裝了個山寨的HUD，已經(jīng)習(xí)慣了車速不用看儀表盤），如果重新來過寧可不要液晶儀表也要把HUD選上。
外觀：滿分，大氣的五系外觀是亮點，不同于三系，多了很多沉穩(wěn)，但是又透著年輕，不顯老氣。適合而立之年的我。
內(nèi)飾：我很滿意，大家都說不如奔馳，但是相對與其他的各個方面，我覺得寶馬的內(nèi)飾是可以接受的。
空間：空間很大，家里領(lǐng)導(dǎo)甚至說換了新車她坐的離我都遠(yuǎn)了，在副駕駛離我都嫌遠(yuǎn)。后排沒坐過，但是母親大人說特別寬敞，坐著舒服！
配置：性價比并不是太高，配置首先和奧迪沒法比，內(nèi)飾也不如奔馳，很多功能要通過選裝才能實現(xiàn)，而很多實用的功能（比如座椅通風(fēng)）連選裝都沒有，應(yīng)該大氣一點。不過購買此車時適逢增配，比原來多了哈曼卡頓音響和四區(qū)自動空調(diào)，還算好消息。但是我選擇我喜歡，喜歡的東西才談得上有性價比。
動力：528的動力在五系也就比不上535了，另外四驅(qū)版本不知道是不是比兩驅(qū)好些。目前磨合不舍得踩油門，但是轉(zhuǎn)數(shù)2000轉(zhuǎn)以內(nèi)已經(jīng)可以輕松的在道路上隨心所欲了。掛上定速巡航的時候推背感很強，自己開的時候不舍得踩。ZF8檔變速箱非常給力，換擋平順，轉(zhuǎn)數(shù)控制好，很省油。
操控：
5米的車轉(zhuǎn)向一點不含糊，車速七十進(jìn)出環(huán)島輕輕松松，超車變道更是指哪兒打哪兒，開起來心里十分有底。新車還是沒太敢嘗試極限，相信等熟悉了之后，它會給我更多的驚喜。雖然車頭很長，但是短前懸?guī)淼霓D(zhuǎn)向十分方便，開始在小區(qū)狹窄的地庫轉(zhuǎn)彎的時候常常轉(zhuǎn)大，熟悉以后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑其實很小，五米車身也并不感到狹促。
油耗：目前百公里12升，平均車速30多，主要是被提車時的油耗給拖累了，按照我平時環(huán)路多的駕駛習(xí)慣，1.8的科魯茲我開到8.7，528我相信可以降到11以內(nèi)，非常滿意。
舒適：個人很滿意，購買寶馬五系主要還是奔著運動元素，想在煩悶的生活里給自己找點色彩和駕駛樂趣，相比之下舒適是可以舍掉一些的。但是五系的舒適依然可以讓我滿意，尤其是加裝了前排舒適座椅之后，更加舒適，建議選裝。過溝溝坎坎和小區(qū)減速帶的時候還是需要減速慢行，顛簸感還是很強烈的，但是往好了說也叫路感清晰。懸掛較硬帶來的優(yōu)勢就是轉(zhuǎn)彎車身基本沒有側(cè)傾，相比之下我還是喜歡寶馬的調(diào)教。
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購買時間2014年08月
購買地點山東 臨沂
裸車價格55.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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優(yōu)點：藍(lán)天白云不論是品牌還是車標(biāo)造型，我都很喜歡，外觀也非常漂亮，車空間足夠大，后排腿部空間大的有點浪費，2.0T高功率發(fā)動機(jī)加ZF的8AT使得動力收放自如，得益于xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的幫助即使是加長版操控依然很好
缺點：車子后排的突起太大，也是這四驅(qū)系統(tǒng)的存在導(dǎo)致，不過后驅(qū)車型也有這個突起，算是全系的一個缺點吧，只有無鑰匙啟動卻沒有無鑰匙進(jìn)入，還要自己掏錢加裝，這點不是很好，車內(nèi)儲物空間偏少，一些雜物沒地方放，有點不方便
外觀：外觀方面也是仁者見仁智者見智，個人感覺要比奔馳E級奧迪A6強上不少，雙腎的進(jìn)氣格柵搭配上寶馬的天使眼感覺非常漂亮，車身整體比例也很協(xié)調(diào)，腰線貫穿車身使車身更加優(yōu)美
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體視覺感受很好，整體很協(xié)調(diào)，用料也很足，對得起這價位，華晨的做工在同級別表現(xiàn)也算還行，綜合表現(xiàn)和同級別競爭對手相比處于一個水平上
空間：車內(nèi)空間足夠大，家用完全夠用，后排腿部空間非常寬裕，頭部空間也很充裕，儲物空間不足，一些雜物沒地方放，這點不是很滿意，后備箱空間很大，一般大行李箱放進(jìn)去很富裕，家用完全不用擔(dān)心
配置：性價比方面在同級別表現(xiàn)算是不錯，該有的配置都有了，平常用不到的配置也有了，家用完全足夠，商務(wù)用車也不跌面子
動力：N20B20的高功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合采埃孚的8速手自一體變速箱使得動力輸出充足且順暢，動力隨踩隨有，加速毫不拖沓，開啟sport運動模式動力更加迅猛，推背感強烈。變速箱反應(yīng)速度很快，換擋頓挫也很細(xì)微，換擋時機(jī)和換擋邏輯把握的很到位，總之這款車給你的加速感受雖趕不上跑車和鋼炮，但相比一般車絕對算是中上水準(zhǔn)
操控：
俗話說坐奔馳開寶馬，寶馬一向?qū)囕v操控方面做得很不錯，雖然車身尺寸偏大，但得益于xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的幫助和四條245/45R18的倍耐力P7系列高性能輪胎的幫助，加上良好的動力匹配，還是使5系的操控很不錯
油耗：由于有四驅(qū)系統(tǒng)的加入，所以這款車相對于后驅(qū)車的車型油耗有所增加，不過有ECO模式和自動啟停系統(tǒng)的存在，還是使這車的油耗有所降低，個人習(xí)慣的不同，因人而異吧，我平時駕駛也不是很溫柔，也經(jīng)常大腳給油，以我的駕駛方式來看還是挺滿意的
舒適：乘坐舒適性感覺也還可以，懸掛系統(tǒng)偏硬，由于使用防爆輪胎所以胎噪偏大，其他噪音控制不錯，座椅的柔軟度適中，包裹性也很好，個人感覺還是不如奔馳E和奧迪A6的舒適性要好，畢竟那兩位更注重商務(wù)需求，人機(jī)工程學(xué)方面表現(xiàn)也很不錯
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購買時間2014年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格49.55萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：符合自己對這類車型的訴求（品牌、空間、上手難度、駕控感覺、隔音、乘坐舒適度幾個這種訴求的車型所需要注意的方面都能滿足我的要求）
缺點：前排空間能隨手放東西的地方簡直是0，手機(jī)、錢包、鑰匙等等一些常用隨身用物品根本沒地兒放。
外觀：中庸和諧是我能想到的形容詞，也是目前寶馬在售難得的幾款不是開眼角設(shè)計的車型了（開眼角設(shè)計我到現(xiàn)在也覺得有些太過激進(jìn)，用在3系4系上沒問題，剩下的X3X4X5X6上，我能說ST嗎��！沒有最丑只有更丑好嗎？？）
內(nèi)飾：一開門，一股熟悉的氣息撲面而來……還是一如既往的就那樣，我對寶馬內(nèi)飾的評價就是：用料沒問題 但是永遠(yuǎn)給不了你那種第一眼看上去很精致的感覺
空間：大，前排后排都挺大，橫向縱向空間都挺好，不錯。
配置：優(yōu)惠完裸車50，這50萬包含以下幾個值得一說的軟硬件：技術(shù)領(lǐng)先而且是實實在在不玩兒虛標(biāo)的2.0T發(fā)動機(jī)+媲美cvt般順滑而又聰明異常的8速ZF、全時四驅(qū)（雪天不再甩屁股的寶馬）、不錯的隔音、不錯的音質(zhì)、熟悉的駕駛感覺……等等等等 綜合考慮著 腳模著還行吧。
動力：2.0T高功率+四驅(qū)，曾經(jīng)的那片測評文章形容的很貼切：飛馳的快艇。呵呵，雖然乍一聽一個四缸發(fā)動機(jī)，能怎么樣？？但是平心而論實際感受提速真是已經(jīng)不慢了，和奔馳E320四驅(qū)屬于一個檔次，感官刺激略遜于A6的50T。只不過受車重和車體積的影響而弱化了這種加速感。最關(guān)鍵也是我最終同向比較下所傾心的就是，配合這個ZF8速，真TM好使啊！無論怎么個開法，這個變速箱都知道該怎么去換擋，而且難得的是無頓挫，只能通過發(fā)動機(jī)的聲音感受到 哦 換擋了。
操控：
這級別提操控覺得總歸是不合適的，開起來就是一船，呵呵忽忽悠悠以舒服和愜意為第一訴求的車子。不過路感還是保留了寶馬那種該有的路感，城市快速路或者高速上遇到小有不平的路面（同車道內(nèi)左右兩個輪子路面由于長時間碾壓導(dǎo)致凹凸不平的這種路況，不知道表述的夠清楚嗎？）方向盤依然會出現(xiàn)拽手感！呵呵，好熟悉的感覺，曾經(jīng)的325就是這樣，導(dǎo)致你開車必須得一直集中精神，否則路面稍有變化，車輛便會偏離原有方向軌跡滑向另一車道了。
油耗：1.8噸的車重、實測6秒多的百公里加速，市內(nèi)綜合路況下磨合期油耗才不到11升，還要求什么呢？？同路況我的高R要15升。
舒適：夠舒服，減震夠軟，但不是傻軟那種，軟的讓我覺得挺舒服，剛剛好。最主要是隔音真是超過我的想象了，這級別的車，我對隔音非�？粗�，而5系的隔音，讓我驚喜了，特別是發(fā)動機(jī)艙隔音比730還要�。ü烙嬍菍汃R自己也知道這款N20發(fā)動機(jī)聲音不太拿得出手，所以特地加強了機(jī)艙隔音吧，呵呵）。隔音好了，音響效果好才能真正感受得到，雖然寶馬原車配的這套600瓦哈曼卡頓算不上多高端，但是同相比較在不選裝的情況下，同一張cd聽起來比A6 50T、E320四驅(qū)原車的音響音質(zhì)都要好。坐墊很厚實，特別是后排，坐墊能完全承托住大腿，坐姿很放松，不偷空間（這點比A6好很多）
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購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格48.30萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該就是后排寬敞度吧 有時候坐在后排都不想自己開車了想
缺點：味道還是太大 開了4個月味道依然沒有散 B柱有時候有異響 5S店說的是15款的通病
外觀：比較滿意 后悔沒有加裝LED大燈
內(nèi)飾：華晨確實做的很一般
空間：后排確實有點大 二郎腿隨便翹 后備箱空間也很足 平時自己也不放什么東西
配置：價格比較合理 ，比奔馳E級性價比高吧
動力：245P350Nm 杠杠的，基本上可以隨到隨叫，難道我的要求更高？
操控：
路感清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架還是有點軟
油耗：有點高
舒適：隔音很好，后排舒適性很好，至于前排就不說了…
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