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東風風神H30
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年07月
購買地點山東 濟寧
裸車價格7.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機空間和駕駛空間最滿意
缺點：點煙器與手剎，檔位略有沖突。減震硬，過坑坎咣咣響，不知這是不是跨界車的特色，導航偏低，不方便看，鎖死內置卡，自己不能升級，去4S升級，還要掏錢，這點很不爽，手扶箱有點低。
外觀：外觀真的沒話說，PVC包圍厚實，銀色的進氣格柵，車頂行李架跨界風十足。走到馬路上回頭率還是相當高的。今天去汽車美容店，美容店的老板從店里看車的側面居然把我的車看成了SUV，呵呵心里還是美滋滋的。
內飾：很簡單，但也夠用了。
空間：乘坐空間寬敞，視線好，沒有壓抑感，特別是后排坐椅能放倒，拉大點的東西也能放下，整體空間無可挑剔，適合家人一起郊游，后備箱也能放不少東西。
配置：性價比和同級車比價位還是有點小高，不過誰叫咱第一眼就看的是小三呢，個人還是能接受。
動力：動力方面還可以1.6的排量只要你舍得加油動力總是源源不斷的輸出 高速超車還是很輕松的
操控：
高速上還是比較穩(wěn)，舒適性良好，獨立懸掛稍微有點硬，但是還是比較滿意。
油耗：油耗切實有點高呀，剛接車的時候從4S到國道口行車電腦顯示油耗是10.5，從國道回來到家居然又讓我開到6.8。這兩天油耗又有回升到8.5左右，自我安慰下過了磨合也許會更低了，哥們你可要給力哦。
舒適：一般，這車減震硬，不過我喜歡，呵呵.........
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格8.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對是外觀好看，長得帥，挑車的時候有讓人眼前一亮的感覺，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內部空間寬敞，坐起來舒服；
缺點：小三最讓人頭疼的可能就是那每次過坎都讓人心臟一跳的減震系統(tǒng)了，硬的無法想像，很不明白的是為什么一個有越野噱頭的跨界車，為什么把最關鍵的減震做的這么的低水準？難道運動版就沒有考慮過走那些坑洼不平的路時，要減少車內乘客的顛簸感嗎？車的設計理念跟車的實際表現(xiàn)不相符合。
外觀：漂亮，國產的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長安致尚XT了。資料上說車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個。單獨看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會更討好。
內飾：中規(guī)中矩吧，這價位，硬塑料多是預料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點讓人不爽的，車內的儲物空間太。。。。怎么說，到處都有儲物空間，但是沒幾個合用的，我想把說明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實在太小了，放不了什么東西。
空間：車軸距2610mm，所以說空間還是蠻寬敞的，前排主駕和副駕坐得比較舒服，后排坐下后膝蓋還有一拳多，頭頂空間寬敞，一家人坐下出游很舒服；后備箱日常放東西足夠，要裝大件時把后排座椅46放倒或者全部放倒，基本放個冰箱都可以。
配置：高，尤其在經銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價比還是很突出的。在這個價位上，國產車都會有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個車代步上班什么的，已經很不錯了。東風作為大國企，品質做工什么的總比一些小私企來的讓人放心些。而對于我來說，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動力：在動力方面，小三的起步動力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒控制好就會熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車流的法寶，可以說小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會輸終點，讓別人先走，我隨后就到
操控：
2013款配備電子助力ESP，方向盤比較輕，單手可以輕松搓盤轉彎、倒車；過彎時車身穩(wěn)定，但是操控指向不是很清晰，讓人感覺方向盤比較松；剎車是使用氣動壓力，采用前通風盤后實心盤的雙盤式制動裝置，這個是比較厚道的，不過這車的剎車距離比較長，沒有那種一踩剎車就立即剎住的感覺；
油耗：油耗尚可，純市區(qū)10+，長沙堵得厲害，郊區(qū)跑可以到7個多，沒上過高速，綜合大概是8-9個。我沒有仔細算，行車電腦的做不得準。過了磨合期要是能下降半個到1個油就好了
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒有能調整到我自己很舒服的姿勢。座椅的包裹性一般，長途的話腰部的疲憊感比較強。后排座椅我試坐了一下，風神的設計者為了凸顯空間，把后排座椅設計為向后凹陷，坐久了我估計也會有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來半個月，打開車門還是能聞到有些味道，開窗幾分鐘就好了�？照{效果尚可，但是風機聲音不小，開到比較大的時候，跟我家的電吹風有的一拼。
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購買時間2013年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣硬朗的外形設計在新款東風風神H30 Cross上得到了延續(xù)，不過在局部進行修改之后，整車看起來親和了許多，溫馨感更強。與新款S30一樣，車頭換上了正圓型的新樣式LOGO，并且原來威武雄壯的梯形中網如今也收斂了許多，格柵精簡成兩條讓車頭顯得更加時尚精致。
缺點：目前開了一千多公里，總體還是很不錯的。唯一一點就是在二三十碼的時候有點輕微的抖動。但是店的工作人員又開不出來。
外觀：漂亮，國產的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長安致尚XT了。資料上說車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個。單獨看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會更討好。
內飾：中規(guī)中矩吧，這價位，硬塑料多是預料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點讓人不爽的，車內的儲物空間太。。。。怎么說，到處都有儲物空間，但是沒幾個合用的，我想把說明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競爭對手的砝碼。運動版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說句夸張一點的話，搬家都不是問題。
配置：高，尤其在經銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價比還是很突出的。在這個價位上，國產車都會有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個車代步上班什么的，已經很不錯了。東風作為大國企，品質做工什么的總比一些小私企來的讓人放心些。而對于我來說，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動力：在動力方面，小三的起步動力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒控制好就會熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車流的法寶，可以說小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會輸終點，讓別人先走，我隨后就到
操控：
電子助力確實很省力，指向較精準，比我開過的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點，畢竟操控性是馬自達的強項。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應以后就好了
油耗：油耗的事我就不說了，擁堵的城市讓省油變成了夢！不過跑過幾次三環(huán)，時速在60-80之間，百公里油耗還是能到6.8的。
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒有能調整到我自己很舒服的姿勢。座椅的包裹性一般，長途的話腰部的疲憊感比較強。后排座椅我試坐了一下，風神的設計者為了凸顯空間，把后排座椅設計為向后凹陷，坐久了我估計也會有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來半個月，打開車門還是能聞到有些味道，開窗幾分鐘就好了�？照{效果尚可，但是風機聲音不小，開到比較大的時候，跟我家的電吹風有的一拼。
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格7.68萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對是外觀好看，長得帥，挑車的時候有讓人眼前一亮的感覺，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內部空間寬敞，坐起來舒服；
缺點：1、避震非常、十分、很硬，為了懸架的支撐性犧牲乘坐的舒適性本無可厚非，但是選擇205/50/16的輪胎就讓人無語了，如果是205/55/16甚至更厚的輪胎，肯定能提升不少舒適性。2、發(fā)動機噪音有些大，2000轉附近就開始咆哮，接近3000轉的時候有些聲嘶力竭的感覺。
外觀：漂亮，國產的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長安致尚XT了。資料上說車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個。單獨看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會更討好。
內飾：中規(guī)中矩吧，這價位，硬塑料多是預料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點讓人不爽的，車內的儲物空間太。。。。怎么說，到處都有儲物空間，但是沒幾個合用的，我想把說明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競爭對手的砝碼。運動版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說句夸張一點的話，搬家都不是問題。
配置：高，尤其在經銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價比還是很突出的。在這個價位上，國產車都會有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個車代步上班什么的，已經很不錯了。東風作為大國企，品質做工什么的總比一些小私企來的讓人放心些。而對于我來說，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動力：1.5L的新發(fā)動機，賬面數據蠻好，117匹馬力，但是實際用起來感覺動力輸出還是不太好夠，尤其是小上坡，緩速起步，踩油門始終不見速度上來，輕踩油門慢慢走，深踩一些，轉速倒是上來的很快，但是車速還是讓人捉急。30碼以后的加速感覺好很多
操控：
電子助力確實很省力，指向較精準，比我開過的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點，畢竟操控性是馬自達的強項。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應以后就好了
油耗：油耗尚可，純市區(qū)10+，長沙堵得厲害，郊區(qū)跑可以到7個多，沒上過高速，綜合大概是8-9個。我沒有仔細算，行車電腦的做不得準。過了磨合期要是能下降半個到1個油就好了
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒有能調整到我自己很舒服的姿勢。座椅的包裹性一般，長途的話腰部的疲憊感比較強。后排座椅我試坐了一下，風神的設計者為了凸顯空間，把后排座椅設計為向后凹陷，坐久了我估計也會有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來半個月，打開車門還是能聞到有些味道，開窗幾分鐘就好了。空調效果尚可，但是風機聲音不小，開到比較大的時候，跟我家的電吹風有的一拼。
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購買時間2013年05月
購買地點河南 平頂山
裸車價格8.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程19400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀好看，車子皮實，性價比算高的。
缺點：原廠導航位置過低，平時看導航除了要低頭，還要把右手挪開，才看得到。減震比較硬，過個坑動靜很大；
外觀：漂亮，國產的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長安致尚XT了。資料上說車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個。單獨看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會更討好。
內飾：中規(guī)中矩吧，這價位，硬塑料多是預料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點讓人不爽的，車內的儲物空間太。。。。怎么說，到處都有儲物空間，但是沒幾個合用的，我想把說明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實在太小了，放不了什么東西。
空間：不錯，緊湊級別的車這個空間表現(xiàn)是很讓我滿意的，2610的軸距起到很大作用。本人170身高，坐前排后排頭部空間都有1拳左右，后排腿部空間很寬裕，起碼有2拳。后備箱比傳統(tǒng)三廂車小，但是感覺比一般的兩廂車要大，起碼我覺得比我同事的逍客要大一些。
配置：高，尤其在經銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價比還是很突出的。在這個價位上，國產車都會有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個車代步上班什么的，已經很不錯了。東風作為大國企，品質做工什么的總比一些小私企來的讓人放心些。而對于我來說，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動力：在動力方面，小三的起步動力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒控制好就會熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車流的法寶，可以說小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會輸終點，讓別人先走，我隨后就到
操控：
電子助力確實很省力，指向較精準，比我開過的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點，畢竟操控性是馬自達的強項。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應以后就好了
油耗：油耗的事我就不說了，擁堵的城市讓省油變成了夢！不過跑過幾次三環(huán)，時速在60-80之間，百公里油耗還是能到6.8的。
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒有能調整到我自己很舒服的姿勢。座椅的包裹性一般，長途的話腰部的疲憊感比較強。后排座椅我試坐了一下，風神的設計者為了凸顯空間，把后排座椅設計為向后凹陷，坐久了我估計也會有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來半個月，打開車門還是能聞到有些味道，開窗幾分鐘就好了。空調效果尚可，但是風機聲音不小，開到比較大的時候，跟我家的電吹風有的一拼。
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購買時間2013年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對是外觀好看，長得帥，挑車的時候有讓人眼前一亮的感覺，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內部空間寬敞，坐起來舒服；
缺點：1、避震非常、十分、很硬，為了懸架的支撐性犧牲乘坐的舒適性本無可厚非，但是選擇205/50/16的輪胎就讓人無語了，如果是205/55/16甚至更厚的輪胎，肯定能提升不少舒適性。2、發(fā)動機噪音有些大，2000轉附近就開始咆哮，接近3000轉的時候有些聲嘶力竭的感覺。
外觀：漂亮，國產的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長安致尚XT了。資料上說車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個。單獨看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會更討好。
內飾：中規(guī)中矩吧，這價位，硬塑料多是預料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點讓人不爽的，車內的儲物空間太。。。。怎么說，到處都有儲物空間，但是沒幾個合用的，我想把說明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競爭對手的砝碼。運動版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說句夸張一點的話，搬家都不是問題。
配置：高，尤其在經銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價比還是很突出的。在這個價位上，國產車都會有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個車代步上班什么的，已經很不錯了。東風作為大國企，品質做工什么的總比一些小私企來的讓人放心些。而對于我來說，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動力：1.5L的新發(fā)動機，賬面數據蠻好，117匹馬力，但是實際用起來感覺動力輸出還是不太好夠，尤其是小上坡，緩速起步，踩油門始終不見速度上來，輕踩油門慢慢走，深踩一些，轉速倒是上來的很快，但是車速還是讓人捉急。30碼以后的加速感覺好很多
操控：
操控就沒啥可說的了，就是準！電子助力的方向盤很輕，很好控。指哪走哪，深深的可控性，讓我體會到人車合一的感覺
油耗：油耗尚可，純市區(qū)10+，長沙堵得厲害，郊區(qū)跑可以到7個多，沒上過高速，綜合大概是8-9個。我沒有仔細算，行車電腦的做不得準。過了磨合期要是能下降半個到1個油就好了
舒適：本人1米77，坐駕駛室里沒有壓抑的感覺，頭部空間足夠，坐椅高低軟硬適中。父親1米83坐副駕調節(jié)坐椅前后之后，也沒有壓抑的感覺，后排坐老婆，老媽就更沒有問題了，總之小三的內部空間絕對可以讓乘坐者體會到舒適性這三個字。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格8.58萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對是外觀好看，長得帥，挑車的時候有讓人眼前一亮的感覺，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內部空間寬敞，坐起來舒服；
缺點：車子在60碼時，加速不明顯！
外觀：最滿意的就是外觀了，一見終情，還能再說什么嗎？熱情的紅色，動感的橙色，成熟的白色，內斂的灰色，配上時尚的車體，俏皮的運動架，哪一款不叫人眼前一亮？
內飾：中規(guī)中矩吧，這價位，硬塑料多是預料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點讓人不爽的，車內的儲物空間太。。。。怎么說，到處都有儲物空間，但是沒幾個合用的，我想把說明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競爭對手的砝碼。運動版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說句夸張一點的話，搬家都不是問題。
配置：高，尤其在經銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價比還是很突出的。在這個價位上，國產車都會有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個車代步上班什么的，已經很不錯了。東風作為大國企，品質做工什么的總比一些小私企來的讓人放心些。而對于我來說，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動力：動不錯，加速不能和手動車型比，但在自動車型中表現(xiàn)不錯，有朋友的車對比過，有過之而無不及。
操控：
電子助力確實很省力，指向較精準，比我開過的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點，畢竟操控性是馬自達的強項。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應以后就好了
油耗：油耗表現(xiàn)一般，不是很省油、也不會太耗油，主要是看駕駛習慣了，我一般市區(qū)平均下來7~9L/100公里，跑高速的話5~7L/100公里；因為配備的是205/50 R16的大腳輪胎，油耗相對高點也正常；要是能改成6檔變速箱或者CVT的話，油耗表現(xiàn)應該會更好；
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒有能調整到我自己很舒服的姿勢。座椅的包裹性一般，長途的話腰部的疲憊感比較強。后排座椅我試坐了一下，風神的設計者為了凸顯空間，把后排座椅設計為向后凹陷，坐久了我估計也會有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來半個月，打開車門還是能聞到有些味道，開窗幾分鐘就好了�？照{效果尚可，但是風機聲音不小，開到比較大的時候，跟我家的電吹風有的一拼。
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動擋，方便。
缺點：動力一般，發(fā)動機與自動變速箱有些不匹配，有時候上小坡的時候發(fā)動機轉速升到3000還不提速，也不自動換檔，必需要有明顯的先松油門再猛加油的動作，有時候才會好點。同樣的路段，我開世嘉自動檔就沒有這個問題。
外觀：最滿意的就是外觀了，一見終情，還能再說什么嗎？熱情的紅色，動感的橙色，成熟的白色，內斂的灰色，配上時尚的車體，俏皮的運動架，哪一款不叫人眼前一亮？
內飾：內飾雖然沒有大的改動，但很好，整體設計感覺風神還是很實在的，但美中不足倒車影像的地方有點過低，看起來不是十分的方便。
空間：很不錯哈
配置：絕對超傎，一款家庭帶步用車，能做到外觀時尚，空間舒適，價格親民，我們還有什么理由不支持國貨呢
動力：我的是新款1.5手動的，就家庭用車來說，不要奢望有什么2.0排量以上的推背感。有些人說肉了，我說的是只有肉的人，沒有肉的車。
操控：
一般，方向感還是可以，電子助力的方向還是比較好的，就是轉彎有點小怕，車速過了40感覺要翻車了一樣，不能快，懸架有點點硬，過減速帶聲音很生硬！
油耗：油耗表現(xiàn)一般，不是很省油、也不會太耗油，主要是看駕駛習慣了，我一般市區(qū)平均下來7~9L/100公里，跑高速的話5~7L/100公里；因為配備的是205/50 R16的大腳輪胎，油耗相對高點也正常；要是能改成6檔變速箱或者CVT的話，油耗表現(xiàn)應該會更好；
舒適：一般，低配車型無點陣式行車電腦，無座椅高低調節(jié)，無倒車影像，無天窗
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購買時間2013年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間好
缺點：動力一般，發(fā)動機與自動變速箱有些不匹配，有時候上小坡的時候發(fā)動機轉速升到3000還不提速，也不自動換檔，必需要有明顯的先松油門再猛加油的動作，有時候才會好點。同樣的路段，我開世嘉自動檔就沒有這個問題。
外觀：外觀是我看上扣肉絲的重要一點。很有越野的味道。2013款東風風神H30 CROSS在外觀方面進行了年輕化處理，中網由三橫幅改為雙橫幅，鏤空樣式也隨之改變，銀色鍍鉻裝飾也減少了，看起來沒有老款那么臃腫，大燈也加入了時下很流行的LED日間行車燈，變得更加時尚了。
內飾：內飾在自主品牌當中做的算是比較好了，中控看著很有檔次。
空間：較好
配置：性價比比較高，保有量也不錯，這個配置在同等價位屬于中上水平。
動力：1.5家用足夠了，城市道路，大排量車無用武之地，偶爾短途自駕游也夠用了。
操控：
電子助力操控簡便，駕駛感覺很好。
油耗：在這方面雖然沒感覺到費油，但也沒感覺到特別省，能接受。
舒適：過爛路時車子的避振還可以，不會讓人太難受，座椅還是挺舒服的�。。�！
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購買時間2013年03月
購買地點吉林 吉林
裸車價格7.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚，儲物空間大，性價比高，底盤高
缺點：低速動力偏弱（加裝諧振壺后得到明顯改善），油耗偏高（市區(qū)油耗還是挺高，跑高速長途還不錯）。
外觀：大嘴設計很給力，不知道為什么13款的給改了！當初本來想買紅色的，結果4S店沒有，只能在白、灰、金里選了，因為白色只有一臺還被拆過（有明顯的痕跡），金色從來沒看入眼過，就選了灰色，感覺還是挺耐看的。
內飾：內飾用料在情理之中，大面積的硬塑料，不過做工挺不錯，至少是我看過的國產車里做得比較好的了！配置不算豐富，但也能滿足基本需要了。
空間：很寬敞
配置：我買的是臺加裝車，加裝了導航和皮座椅，送了全車裝飾（全車膜、發(fā)動機護板、隔熱棉、腳墊、后備箱墊、煙灰缸、腰靠），在當時看來還是挺不錯的了，但跟現(xiàn)在的優(yōu)惠比起來，感覺還是虧了點！
動力：低速動力偏弱，后來在中國風神群里得到大家的幫助，加裝了進氣諧振壺，偏速動力得到明顯改善，現(xiàn)在感覺不錯；因為是自動檔的，還只有4個檔位，提速能力相對手動偏弱一些，但也完全夠用了，滿載提速也不感覺吃力，就是上坡要深踩油門降檔，那個發(fā)動機的聲音就有些大了。
操控：
很舒適，舵有點沉，男人開正好！高速的時候很穩(wěn) 很穩(wěn)
油耗：市區(qū)油耗偏高，一般在10－11個；高速長途就好一些，一般在6－7個之間；總體還算能夠接受。
舒適：坐椅是編織的，有點短，基本沒有什么包裹性，坐姿也很低（相對S30），懸掛便硬，過坑的時候咣當咣當的，不過對車身支撐還算到位，可能是考慮了Cross吧。
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