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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過(guò)性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程13333公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，外觀也很醒目。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航地圖能否自行升級(jí)還沒(méi)弄明白
外觀：這車的原型是H30，外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感，自己最為喜歡的外觀亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標(biāo)看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì)，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積硬塑料，但是做工很嚴(yán)謹(jǐn)，中間用鋼琴烤漆材料分割出上下兩部分，很有感覺(jué)，鍍鉻裝飾條也不錯(cuò)，炮筒型的儀表盤也很打人眼，不過(guò)問(wèn)題是導(dǎo)航的顯示屏位置太低了，開車的時(shí)候看導(dǎo)航和操作音樂(lè)之類的很分神，還要低頭專門去看，不安全，希望改進(jìn)。另外內(nèi)飾硬塑料粘合劑的味道比較大，但是比之同類車已經(jīng)小很多了。。。一口氣放了八個(gè)炭包進(jìn)去，一個(gè)月了總算好點(diǎn)了
空間：還滿意，家庭平時(shí)自駕游還比較滿意，滿意把我丟在外面
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗(yàn)不深。目前感覺(jué)日常使用完全可以了，不過(guò)，爬大坡時(shí)動(dòng)力稍弱的問(wèn)題，我有同感，而且感覺(jué)到起步不踩油門時(shí)，動(dòng)力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，油門沒(méi)得說(shuō)，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺(jué)也很不錯(cuò)了，但是再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)也不為過(guò)吧。
操控：
cross帶電子助力轉(zhuǎn)向,方向該重的時(shí)候重,該輕則輕,方向指向清晰.指哪方向走哪方向,可空性極強(qiáng)
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑颍鸩揭廊伙@得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：舒適性嘛。。。座椅織物的，偏硬，包裹性不是很好，頭枕腰墊都起不到太大的支撐作用，開久了會(huì)有點(diǎn)累，可以自己配腰墊和頭枕。后排沒(méi)有扶手，后排中間的地板還有突起，所以后面中間坐著的人可能有點(diǎn)累。車的減震很硬，崎嶇不平的道路完完全全的傳遞到駕駛室，而且過(guò)坑洼或者坎的時(shí)候總會(huì)咯噔一聲，其實(shí)跟胎也有關(guān)系，萬(wàn)力的真的不行，找時(shí)間換個(gè)倍耐力或者鄧祿普去。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，外觀也很醒目。
缺點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)20到30邁抖動(dòng)還是沒(méi)有解決。2.減震實(shí)在是硬的可以了。3.剎車真心肉
外觀：外觀絕對(duì)是可以的，包括開四個(gè)圈三個(gè)叉之類的朋友都說(shuō)這車外形不錯(cuò)，要是能把車高再加高那么10CM，完美！現(xiàn)在遠(yuǎn)觀CROSS的時(shí)候總覺(jué)得扁長(zhǎng)扁長(zhǎng)的，離地間隙還那么高。不過(guò)外形絕對(duì)滿意！
內(nèi)飾：很上檔次，新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺(jué)非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽(yáng)板都有化妝鏡，小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)。車內(nèi)有一定的塑料氣味，相對(duì)而言算比較小了。
空間：cross的空間那真的沒(méi)話說(shuō),本人1.78.做在前排.還有6CM的高度空間.后排做3個(gè)成年人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi),還有足夠的空間,后備箱,把后排放倒,上次裝了.80多盒湯圓.
配置：很高，非常的高，這個(gè)價(jià)位合資車沒(méi)什么可選的，能買到配置也極差，自主車配置也沒(méi)這么厚道，又后視鏡加熱，又側(cè)安全氣囊的還有什么倒車影像、自動(dòng)空調(diào)之類之類的，非常的可以
動(dòng)力：動(dòng)力還可以。在紅綠燈前給油就跑出去了，比一些富康、雪鐵龍、桑塔納之類的的士快不少。自動(dòng)檔的車子，一腳油加下去，馬上收一下，再加油，讓車子自動(dòng)跳檔，這樣車子的加速性就會(huì)比較好，還比較省油。
操控：
電子助力方向盤很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
油耗：我經(jīng)過(guò)測(cè)試，在擁堵嚴(yán)重，時(shí)速在15公里以下時(shí)，油耗約為10-12左右，擁堵較嚴(yán)重，時(shí)速在15-25KM左右時(shí)，約為9-10左右。一般市內(nèi)，時(shí)速在30-40KM左右，油耗約為8-9，國(guó)道40-70公里左右時(shí)，約為6-6.5左右，高速一般為5.6-5.8,個(gè)人經(jīng)過(guò)分析，本人車子的綜合油耗約為7-7.5。不過(guò)請(qǐng)大家注意，要是你的車經(jīng)常連續(xù)行駛距離在2KM以下，那么油耗會(huì)大大增加。建議大家近距離（2KM以下）一般不要開車，不管是什么車，都是太近的距離行駛會(huì)增加油耗的。請(qǐng)大家注意，開這樣的短距離的路，車子上面的油表會(huì)過(guò)一會(huì)跳0.1L/100KM。還有開車習(xí)慣不太好的人也會(huì)增加油耗。具體自動(dòng)檔的車如何省油，大家去看相關(guān)的貼子，不在這里具體說(shuō)了。有用戶說(shuō)油耗高，個(gè)人認(rèn)為那是沒(méi)有找到省油的駕駛辦法，與車沒(méi)有太多的關(guān)系。1.5排量的車子，自動(dòng)檔，7-7.5的平均油耗，還是令我很滿意的。
舒適：織物運(yùn)動(dòng)座椅，個(gè)人感覺(jué)舒適性不錯(cuò)，我不太喜歡皮座椅，腰墊和頸枕還是需要自己配一下。另外，座椅高低調(diào)節(jié)，只是坐墊的后部抬高和降低，不是整體高低，個(gè)人習(xí)慣吧。駕駛員中央扶手箱很舒服，懸掛注重操控，所以減震略硬，對(duì)此褒貶不一，個(gè)人感覺(jué)對(duì)舒適性有一定影響，主要是溝溝坎坎通過(guò)時(shí)，有彭彭的聲音，乘坐的感覺(jué)倒是還不太明顯，輪胎扁平比略小，也加大了減震硬的感覺(jué)，論壇里很多網(wǎng)友更換輪胎后，反應(yīng)舒適性有提高。后門板沒(méi)有設(shè)計(jì)杯架比較遺憾，后座椅也沒(méi)有中央扶手。后排中央的地板突起，不是太高，但如果能設(shè)計(jì)的再平整一點(diǎn)就好了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.20萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，外觀也很醒目。
缺點(diǎn)：噪音大，減震不好，空調(diào)一開聲音大的很，在郊外的時(shí)候更明顯。
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)設(shè)在顏色上雖然有些自我感覺(jué)不是很滿意外，但這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智，青菜蘿卜各有所愛(ài)，在這里就不在啰嗦了。
空間：車的空間大，后備箱也很大，日常使用很足夠了。
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛。。。我是個(gè)老實(shí)人，開車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個(gè)平均時(shí)速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動(dòng)力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無(wú)目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬(wàn)的機(jī)會(huì)，那么急，趕投胎�。 �。。言歸正傳：動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，不過(guò)說(shuō)了不是為了賽車，正常起步、加速?zèng)]有問(wèn)題。不過(guò)一個(gè)比較突出的問(wèn)題是坡道怠速起步動(dòng)力嚴(yán)重不足，會(huì)溜坡，而且正常行駛中上坡無(wú)力，需要手動(dòng)降檔或者松油門再踩油門降檔，但是老司機(jī)們都不會(huì)發(fā)生這么低級(jí)錯(cuò)誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車的舒適度，誰(shuí)買個(gè)自動(dòng)擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動(dòng)擋不就是圖省事兒么。
操控：
電子助力輕重舒適，虛位感少。
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：避震確實(shí)硬，過(guò)減速帶巨響。過(guò)彎道時(shí)傾斜很大，可能速度快了點(diǎn)吧。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，空間確實(shí)大呀！八月十五去老婆娘家串親戚，13家呀有木有！一家平均三箱的禮物，一次裝完有木有！
缺點(diǎn)：剛購(gòu)車頭一個(gè)月車內(nèi)異味較大，無(wú)CD機(jī)
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：不錯(cuò)！一家子人坐里面剛剛好。
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗(yàn)不深。目前感覺(jué)日常使用完全可以了，不過(guò)，爬大坡時(shí)動(dòng)力稍弱的問(wèn)題，我有同感，而且感覺(jué)到起步不踩油門時(shí)，動(dòng)力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，油門沒(méi)得說(shuō)，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺(jué)也很不錯(cuò)了，但是再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)也不為過(guò)吧。
操控：
輕盈，指向精準(zhǔn)，定速巡航等功能還沒(méi)有用過(guò)
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：本人1.78頂部還有足夠的空間,本人父親183.做后排頂部也有足夠的空間,不過(guò)cross的座椅有點(diǎn)小硬做著感覺(jué)不是那么柔軟.不過(guò)小三的舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的.
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格8.50萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：H30 CROSS作為越界車地盤高，車內(nèi)空間大。性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方是在一些功能細(xì)節(jié)上，比如說(shuō)是方向盤上的多功能按鍵及自動(dòng)擋的擋位標(biāo)示不能發(fā)光，晚上或光線不足時(shí)使用起上來(lái)十分不方便；同時(shí)，原廠所配置的GPS導(dǎo)航?jīng)]有提供可以給車主自己更新地圖版本的外置地圖卡插口以及倒車後視頻影像像素偏低影像模糊丶駕駛席車窗只能一鍵降窗不能一鍵升窗和加油口蓋不能從車內(nèi)遙控開啟而必須用車鎖匙開啟…等等這些都是會(huì)對(duì)日常使用起來(lái)做成不便。其次，雖然此車2013年款式在外觀上有所改動(dòng)，但在車上內(nèi)飾則只是變更了某些位置的用料及顏色設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾款式已是沿用了多年的設(shè)計(jì)，觀感上欠時(shí)尚，並有予人與時(shí)代潮流脫節(jié)的感覺(jué)。
外觀：這車的原型是H30，外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感，自己最為喜歡的外觀亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標(biāo)看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì)，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：不錯(cuò)！一家子人坐里面剛剛好。
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：這車的動(dòng)力配置是風(fēng)神自主硏發(fā)的1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)並且搭配了日本愛(ài)信的4速手自一體自動(dòng)擋變速箱，從規(guī)格表上看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來(lái)推動(dòng)體形並不算大的H30Cross應(yīng)該是足夠有余的，畢竟這只是一臺(tái)緊湊形級(jí)別的跨界車，但實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力來(lái)的比較慢，在走走停停比較擁堵的路況時(shí)特別顯得力不從心，總會(huì)是覺(jué)得提速比較慢，到了轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm后動(dòng)力才會(huì)來(lái)得比較快，所以在比較暢通的高速路上提速就顯得比較輕松。整體來(lái)只能說(shuō)動(dòng)力並不是這車的亮點(diǎn)。
操控：
電子助力方向盤很輕便，指向準(zhǔn)確，握感不錯(cuò)，手大者建議加套。多功能方向盤集結(jié)了音響操作和定速巡航，很不錯(cuò)。汽車之家的測(cè)評(píng)及部分網(wǎng)友反應(yīng)的方向盤圈數(shù)多的問(wèn)題，感覺(jué)只有原地調(diào)車時(shí)，略有感覺(jué)，正常行駛各類拐彎倒是都沒(méi)什么太大問(wèn)題，如果居住地區(qū)彎道復(fù)雜的，另當(dāng)別論吧，這個(gè)應(yīng)該每個(gè)人有不同的感覺(jué)。我目前感覺(jué)手剎略微有點(diǎn)生澀。另外，倒車影像屏幕位置略低，建議倒車時(shí)還是要以傳統(tǒng)的三面后視鏡為主，倒車影像在起步和最后調(diào)整時(shí)使用。至于導(dǎo)航，開車時(shí)，還是以聽(tīng)為主吧，最好別低頭看屏幕。
油耗：目前行駛了超過(guò)1200公里了，一直都是加93號(hào)油，但已經(jīng)忘記了加過(guò)多少錢油了。如果按行車電腦的顯示，在市區(qū)里各種路況下，油耗大概從8個(gè)多到不超過(guò)12個(gè)，上了高速后就很少會(huì)超過(guò)8個(gè)油，目前最低試過(guò)5個(gè)多。
舒適：除了上面所說(shuō)有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外，這車對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說(shuō)是偏弱，不過(guò)還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒(méi)有因此而影響舒適性。方向盤可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯(cuò)，遺憾的是沒(méi)有花粉隔離裝置。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，操控好，一家人做著不擠。
缺點(diǎn)：剛購(gòu)車頭一個(gè)月車內(nèi)異味較大，無(wú)CD機(jī)
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大面積硬塑料，但是做工很嚴(yán)謹(jǐn)，中間用鋼琴烤漆材料分割出上下兩部分，很有感覺(jué)，鍍鉻裝飾條也不錯(cuò)，炮筒型的儀表盤也很打人眼，不過(guò)問(wèn)題是導(dǎo)航的顯示屏位置太低了，開車的時(shí)候看導(dǎo)航和操作音樂(lè)之類的很分神，還要低頭專門去看，不安全，希望改進(jìn)。另外內(nèi)飾硬塑料粘合劑的味道比較大，但是比之同類車已經(jīng)小很多了。。。一口氣放了八個(gè)炭包進(jìn)去，一個(gè)月了總算好點(diǎn)了
空間：比較滿意,后排擠點(diǎn)點(diǎn)坐四個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，后排座椅哈可以放倒，可以和后備箱一起拉點(diǎn)貨。
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛。。。我是個(gè)老實(shí)人，開車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個(gè)平均時(shí)速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動(dòng)力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無(wú)目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬(wàn)的機(jī)會(huì)，那么急，趕投胎�。�。。。言歸正傳：動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，不過(guò)說(shuō)了不是為了賽車，正常起步、加速?zèng)]有問(wèn)題。不過(guò)一個(gè)比較突出的問(wèn)題是坡道怠速起步動(dòng)力嚴(yán)重不足，會(huì)溜坡，而且正常行駛中上坡無(wú)力，需要手動(dòng)降檔或者松油門再踩油門降檔，但是老司機(jī)們都不會(huì)發(fā)生這么低級(jí)錯(cuò)誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車的舒適度，誰(shuí)買個(gè)自動(dòng)擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動(dòng)擋不就是圖省事兒么。
操控：
指向很準(zhǔn)確，方向在低速時(shí)很輕，在高速時(shí)會(huì)比較重。用這車子已經(jīng)跑了不少的高速公路，跑過(guò)湖南，湖北，江西，重慶，浙江，安徽，四川等地的高速。
油耗：還沒(méi)出磨合，跑高速控制在90碼以下的時(shí)候最低能達(dá)到5.8，但是市區(qū)。。。呵呵，至少11.5打底，成都真太堵了。。特別早晚高峰，但是至少成都的路堵不死，只是在龜速的爬，這樣肯定油耗高，而且沒(méi)出磨合，所以綜合來(lái)說(shuō)油耗還是比較讓人滿意
舒適：舒適性最大的問(wèn)題是車子的減震硬，不過(guò)過(guò)硬的減震會(huì)帶來(lái)比較清晰的路感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲有點(diǎn)大，關(guān)上窗子后還可以。車子發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有比較厚的隔音棉。車子時(shí)速在100KM以下會(huì)比較安靜，在110以后，噪聲就會(huì)增加不少。爬較陡坡的時(shí)候，車子噪聲也會(huì)比較大，及時(shí)變檔就可以了，必要的時(shí)候可以用手動(dòng)檔進(jìn)行變擋。有時(shí)候車子會(huì)有異響，經(jīng)我的觀察，異響都解決了。主要是自己放在車內(nèi)的物品沒(méi)有固定或是放置軟的東西隔一下造成的。出現(xiàn)異響時(shí)，大家先不要埋怨，先要看看是不是自己放在車內(nèi)的物品造成的。另外有些響聲是正常的，比如三元催化器在停車后會(huì)發(fā)出的聲音；這些說(shuō)明書上面都有明確說(shuō)明，大家花點(diǎn)時(shí)間仔細(xì)閱讀一下就行了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格8.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅舒適，中控臺(tái)漂亮，外觀大氣且棱角分明，轉(zhuǎn)向盤靈活，啟動(dòng)快。
缺點(diǎn)：不注重細(xì)節(jié)：喇叭按鍵偏硬，有幾次用大拇指按都不到位，恨不得用拳頭砸；音響音質(zhì)一般般，非常適合聽(tīng)收音機(jī)。。。。。
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：很上檔次，新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺(jué)非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽(yáng)板都有化妝鏡，小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)。車內(nèi)有一定的塑料氣味，相對(duì)而言算比較小了。
空間：都說(shuō)CROSS空間大，是真的很大，我一米九的身高（有點(diǎn)點(diǎn)高）調(diào)好座椅后后排仍能坐下一個(gè)一米七五的男人，足可以說(shuō)明問(wèn)題。后備箱容積看上去不是很大，但是將后排座椅放倒之后可以放下任何你想放的東西（當(dāng)然放不下下另一臺(tái)車），因?yàn)槲腋撸晕液荛L(zhǎng)（廢話），但是H30能給我很好的頭部空間，不用打開天窗遮板頭頂也夠，但沒(méi)有富裕的空間了，不過(guò)我是個(gè)例，相信能滿足絕大多數(shù)人的需要。不過(guò)駕駛室儲(chǔ)物空間不是很多，而且都不大，像我有兩個(gè)手機(jī)和一個(gè)大錢包出門總帶，就不好放了
配置：很高，非常高。電動(dòng)后視鏡帶加熱，后窗帶加熱，有側(cè)安全氣囊，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、天窗、藍(lán)牙電話、四顆倒車?yán)走_(dá)等等，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置水平，合資車型最少貴3萬(wàn)。自主品牌里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不多，雖然沒(méi)有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但是來(lái)源于雪鐵龍技術(shù)的后輪隨速轉(zhuǎn)向，多多少少可以彌補(bǔ)沒(méi)有ESP的缺項(xiàng)，彎道穩(wěn)定性還是很好的，雖然有人說(shuō)這套懸掛比較老，但是很實(shí)用，而且拉低了價(jià)格，提高了性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以。在紅綠燈前給油就跑出去了，比一些富康、雪鐵龍、桑塔納之類的的士快不少。自動(dòng)檔的車子，一腳油加下去，馬上收一下，再加油，讓車子自動(dòng)跳檔，這樣車子的加速性就會(huì)比較好，還比較省油。
操控：
操控方面，13自動(dòng)的電子助力非常不錯(cuò)，指向性很準(zhǔn)，很穩(wěn)，高速加力，低速減力，比捷達(dá)之流要好不少，小問(wèn)題是高速上方向盤過(guò)于敏感，在四川高速公路比較復(fù)雜的情況下就顯得有點(diǎn)。。。。另外，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，復(fù)雜路況的倒車就顯得很吃力，有人說(shuō)這是駕校沒(méi)學(xué)好，那我同樣說(shuō)，有的車能做到打一圈半或者兩圈能解決問(wèn)題，為什么非要打三圈？每個(gè)人需要不同，我開車需要舒適度而非操作感。剎車偏軟，需要比較長(zhǎng)的制動(dòng)距離，因此吧，可以養(yǎng)成一個(gè)保持差距的好習(xí)慣
油耗：還沒(méi)出磨合，跑高速控制在90碼以下的時(shí)候最低能達(dá)到5.8，但是市區(qū)。。。呵呵，至少11.5打底，成都真太堵了。。特別早晚高峰，但是至少成都的路堵不死，只是在龜速的爬，這樣肯定油耗高，而且沒(méi)出磨合，所以綜合來(lái)說(shuō)油耗還是比較讓人滿意
舒適：舒適性嘛。。。座椅織物的，偏硬，包裹性不是很好，頭枕腰墊都起不到太大的支撐作用，開久了會(huì)有點(diǎn)累，可以自己配腰墊和頭枕。后排沒(méi)有扶手，后排中間的地板還有突起，所以后面中間坐著的人可能有點(diǎn)累。車的減震很硬，崎嶇不平的道路完完全全的傳遞到駕駛室，而且過(guò)坑洼或者坎的時(shí)候總會(huì)咯噔一聲，其實(shí)跟胎也有關(guān)系，萬(wàn)力的真的不行，找時(shí)間換個(gè)倍耐力或者鄧祿普去。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格8.26萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò)，性價(jià)比不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：剛購(gòu)車頭一個(gè)月車內(nèi)異味較大，無(wú)CD機(jī)
外觀：非常漂亮，老款感覺(jué)比較兇，新款的看著平和多了，如果廠家在此基礎(chǔ)上，出一款SUV車型，效果絕對(duì)一級(jí)贊！尤其俺的小紅風(fēng)，實(shí)車顏色絕對(duì)的贊，比照片好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較一般，有些地方的細(xì)節(jié)完全有可能做好，只需要加強(qiáng)員工的培訓(xùn)就能做好。
空間：車的空間大，后備箱也很大，日常使用很足夠了。
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力嘛。。。我是個(gè)老實(shí)人，開車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個(gè)平均時(shí)速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動(dòng)力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無(wú)目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬(wàn)的機(jī)會(huì)，那么急，趕投胎��！。。。言歸正傳：動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，不過(guò)說(shuō)了不是為了賽車，正常起步、加速?zèng)]有問(wèn)題。不過(guò)一個(gè)比較突出的問(wèn)題是坡道怠速起步動(dòng)力嚴(yán)重不足，會(huì)溜坡，而且正常行駛中上坡無(wú)力，需要手動(dòng)降檔或者松油門再踩油門降檔，但是老司機(jī)們都不會(huì)發(fā)生這么低級(jí)錯(cuò)誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車的舒適度，誰(shuí)買個(gè)自動(dòng)擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動(dòng)擋不就是圖省事兒么。
操控：
東風(fēng)風(fēng)神H30整體操控一般，換檔順暢；底盤較高，通過(guò)性強(qiáng)。
油耗：油耗成績(jī)的好壞，一看路況，二看技術(shù)。包括硬件本身的節(jié)油技術(shù)和駕駛者的駕駛技術(shù)，我所購(gòu)買的的車型是4AT的變速箱，相對(duì)目前先進(jìn)的變速箱技術(shù)來(lái)說(shuō)，似乎顯得有些落后了，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)，市郊5.2 市區(qū)9.1 綜合6.6. 對(duì)于這個(gè)理論數(shù)據(jù)，至少我目前是做不到的，實(shí)際加油記錄顯示，目前單箱油最好成績(jī)是6.98（那段時(shí)間長(zhǎng)路較多，還上了高速，空調(diào)沒(méi)大開），最差成績(jī)突破11.5（市區(qū)擁堵，空調(diào)等），總平均目前8.88升每百公里，綜合油費(fèi)0.66元每公里。相對(duì)而言，我認(rèn)為這是一個(gè)既不算好也不算差的成績(jī)。費(fèi)油的原因主要是還是短途低速行駛較多，頻繁加減速的過(guò)程中，極其浪費(fèi)燃油，當(dāng)然，個(gè)人對(duì)車子駕馭的能力也急需進(jìn)一步加強(qiáng)。目前可以發(fā)現(xiàn)的最耗油區(qū)段就是40公里以下的加速段，因?yàn)檫@個(gè)車的瞬時(shí)油耗在時(shí)速30公里以內(nèi)時(shí)，是不顯示的，能夠看到時(shí)，瞬時(shí)基本在12+。而速度一旦穩(wěn)定下來(lái)，瞬時(shí)油耗也會(huì)根據(jù)踩油門的情況，相應(yīng)的在4-9之間搖擺，就是說(shuō)，速度穩(wěn)定行駛時(shí)，才能達(dá)到節(jié)油的成果。而市區(qū)內(nèi)要達(dá)到穩(wěn)定速度相當(dāng)不易。盡管國(guó)產(chǎn)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)注重低轉(zhuǎn)高扭，但是大概因?yàn)檐囎颖旧碜灾卮蟮脑�，起步依然顯得有點(diǎn)小肉，為了改善起步段的動(dòng)力表現(xiàn)，目前我已經(jīng)改用97#汽油，相對(duì)而言，97#省油而不省錢，但是再換回93#后的各種不適應(yīng)，還是讓我下定決心以后都用97#了。目前親戚家?guī)纵v車，我的車已經(jīng)給他們留下了省油的好印象了，具體品牌車型我肯定不說(shuō)了，要不就車拖車黑了，咱的車盡管不能和日系車比省油，比比歐美系的還是可以的，哈哈。
舒適：風(fēng)神H30空間：較大的空間使乘坐更舒適
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：跨界車空間夠大，5人乘坐很寬松，擠個(gè)小孩不是問(wèn)題。超大后備箱可以放不少東西，出去游玩、拉點(diǎn)貨、回老家?guī)c(diǎn)土特產(chǎn)啥的得心應(yīng)手。
缺點(diǎn)：車前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋那個(gè)傾斜度太大，導(dǎo)致無(wú)法輕易抓準(zhǔn)車前距，這點(diǎn)有點(diǎn)惱火；
外觀：這車的原型是H30，外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感，自己最為喜歡的外觀亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標(biāo)看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì)，但也挺好看。
內(nèi)飾：很上檔次，新款的黑色烤漆內(nèi)飾感覺(jué)非常好，炮筒式的儀表板，有背光燈，前后都有閱讀燈，晚間也不用瞎摸。有眼鏡盒，主副駕駛遮陽(yáng)板都有化妝鏡，小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)。車內(nèi)有一定的塑料氣味，相對(duì)而言算比較小了。
空間：比較滿意,后排擠點(diǎn)點(diǎn)坐四個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，后排座椅哈可以放倒，可以和后備箱一起拉點(diǎn)貨。
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力1.5L，還行咯，沒(méi)上2000之前就有點(diǎn)肉，發(fā)動(dòng)機(jī)上了2000轉(zhuǎn)還是很給力的提速很快，有推背感。
操控：
靈活性強(qiáng)，易操控，指向性明確，缺點(diǎn)：油門很輕，剎車偏軟！還有就是夜間方向盤上面多功能按鍵沒(méi)有背景燈光，老按錯(cuò)。
油耗：我經(jīng)過(guò)測(cè)試，在擁堵嚴(yán)重，時(shí)速在15公里以下時(shí)，油耗約為10-12左右，擁堵較嚴(yán)重，時(shí)速在15-25KM左右時(shí)，約為9-10左右。一般市內(nèi)，時(shí)速在30-40KM左右，油耗約為8-9，國(guó)道40-70公里左右時(shí)，約為6-6.5左右，高速一般為5.6-5.8,個(gè)人經(jīng)過(guò)分析，本人車子的綜合油耗約為7-7.5。不過(guò)請(qǐng)大家注意，要是你的車經(jīng)常連續(xù)行駛距離在2KM以下，那么油耗會(huì)大大增加。建議大家近距離（2KM以下）一般不要開車，不管是什么車，都是太近的距離行駛會(huì)增加油耗的。請(qǐng)大家注意，開這樣的短距離的路，車子上面的油表會(huì)過(guò)一會(huì)跳0.1L/100KM。還有開車習(xí)慣不太好的人也會(huì)增加油耗。具體自動(dòng)檔的車如何省油，大家去看相關(guān)的貼子，不在這里具體說(shuō)了。有用戶說(shuō)油耗高，個(gè)人認(rèn)為那是沒(méi)有找到省油的駕駛辦法，與車沒(méi)有太多的關(guān)系。1.5排量的車子，自動(dòng)檔，7-7.5的平均油耗，還是令我很滿意的。
舒適：舒適性嘛。。。座椅織物的，偏硬，包裹性不是很好，頭枕腰墊都起不到太大的支撐作用，開久了會(huì)有點(diǎn)累，可以自己配腰墊和頭枕。后排沒(méi)有扶手，后排中間的地板還有突起，所以后面中間坐著的人可能有點(diǎn)累。車的減震很硬，崎嶇不平的道路完完全全的傳遞到駕駛室，而且過(guò)坑洼或者坎的時(shí)候總會(huì)咯噔一聲，其實(shí)跟胎也有關(guān)系，萬(wàn)力的真的不行，找時(shí)間換個(gè)倍耐力或者鄧祿普去。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.58萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很不錯(cuò)，辨識(shí)度高。車價(jià)便宜，有倒車影像＋倒車?yán)走_(dá)，各種配置停全。空間很棒，經(jīng)常滿載不嫌擠。油耗非常低，高速平均4.5，綜合6.7。離地間隙大，可以當(dāng)SUV開。保養(yǎng)便宜，去四兒子店居然能比外面便宜。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航地圖能否自行升級(jí)還沒(méi)弄明白
外觀：這車的原型是H30，外加了運(yùn)動(dòng)包圍套裝和車頂行李架的扣肉絲看上去頗具運(yùn)動(dòng)感，自己最為喜歡的外觀亮點(diǎn)是13款新設(shè)計(jì)的前頭大燈組合和車頭隔柵，圓形的廠標(biāo)看上去順眼，車尾兩側(cè)的車燈組合加高置剎車燈不單醒目也很有運(yùn)動(dòng)感，九幅式的鋁質(zhì)輪蓋和兩邊外后視鏡上的轉(zhuǎn)向釘雖然不是新設(shè)計(jì)，但也挺好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都可以說(shuō)是比較弱的項(xiàng)目，不單內(nèi)飾欠缺時(shí)尚感，而且某些部位更缺乏實(shí)用性，這些在上面最不滿意的地方已經(jīng)說(shuō)過(guò)，不重復(fù)了。
空間：乘坐空間寬敞，前后排頭部、腿部空間都不錯(cuò)，畢竟大鯊魚奧尼爾都坐進(jìn)去了，后備箱感覺(jué)夠用，再大點(diǎn)更好，備胎占用了一定的深度。手套箱相對(duì)而言略小，各類儲(chǔ)物格基本夠用，設(shè)計(jì)的再豐富些更好，人機(jī)互動(dòng)方面還需繼續(xù)加強(qiáng)。后備箱的兩側(cè)儲(chǔ)物格倒是設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。還有后備箱燈呢。
配置：車無(wú)完美，綜合上述所說(shuō)的各方面優(yōu)勢(shì)短處，而全包落地(車價(jià)加所有稅費(fèi)連強(qiáng)制和商業(yè)全保險(xiǎn))不到十萬(wàn)這樣子的性價(jià)比還可以算是不錯(cuò)了。
動(dòng)力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗(yàn)不深。目前感覺(jué)日常使用完全可以了，不過(guò)，爬大坡時(shí)動(dòng)力稍弱的問(wèn)題，我有同感，而且感覺(jué)到起步不踩油門時(shí)，動(dòng)力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，油門沒(méi)得說(shuō)，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺(jué)也很不錯(cuò)了，但是再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)也不為過(guò)吧。
操控：
電動(dòng)EPS助力方向盤打起方向來(lái)沒(méi)有想像中那么輕，但指向還算準(zhǔn)確; 車子懸掛確實(shí)偏硬，犧牲了舒適性，但在多彎的路上車子十分穩(wěn)定; 4速手自一體變速器換擋反應(yīng)有點(diǎn)遲滯，但在一般情況下操作暢順，可惜目前還沒(méi)有機(jī)會(huì)詳細(xì)試下這變速箱時(shí)運(yùn)動(dòng)和雪地模式。
油耗：目前行駛了超過(guò)1200公里了，一直都是加93號(hào)油，但已經(jīng)忘記了加過(guò)多少錢油了。如果按行車電腦的顯示，在市區(qū)里各種路況下，油耗大概從8個(gè)多到不超過(guò)12個(gè)，上了高速后就很少會(huì)超過(guò)8個(gè)油，目前最低試過(guò)5個(gè)多。
舒適：除了上面所說(shuō)有關(guān)懸掛硬會(huì)影響舒適性之外，這車對(duì)各種噪音的隔音處理也可以說(shuō)是偏弱，不過(guò)還是在可以忍受的范圍內(nèi); 原配的坐席雖然只是織物包裹，但並沒(méi)有因此而影響舒適性。方向盤可作上下前后調(diào)節(jié)加上駕駛席本身可作六向(包括高低)調(diào)節(jié)使得駕駛時(shí)不難找到舒適的坐姿位置; 車子所配置的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)雖然噪音比較大，但制冷制暖能力不錯(cuò)，遺憾的是沒(méi)有花粉隔離裝置。
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