北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.14萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
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優(yōu)點：一款車型想要成熟起來，并不能一蹴而就，而是需要時間的考驗。越野車更是這樣，因為它面臨的是最惡劣的路況。選擇BJ40也是基于這種想法，它采用了可靠的分時四驅(qū)底盤以及三把差速鎖，越野性能特別頂尖。而且接近角和離去角以及通過角都比較不錯，越野能力非常強悍，經(jīng)過時間考驗的品質(zhì)也讓我很踏實。
缺點：車窗玻璃完全垂直，已經(jīng)接近了90度，能提供更好的車內(nèi)視野，但這種設(shè)計也會產(chǎn)生一定的風噪。市區(qū)內(nèi)不覺得怎么樣，高速上比較明顯。
外觀：非常滿意，整車造型粗獷硬朗，陽剛帥氣。而且是中國制造，個人感覺比牧馬人更有型。
內(nèi)飾：做工優(yōu)秀，用料也高端，使用了很多的軟質(zhì)材料，座椅和方向盤更是使用了皮質(zhì)的材料。加熱以及座椅電動調(diào)節(jié)都能提供，另外還有全液晶儀表等科技感十足的配置。
空間：空間沒問題的，2745mm的軸距，合理的空間分配，無論哪一排，無論乘坐空間或者儲物空間，全部都是很充足的。
配置：環(huán)塔的性價比那是大家都認可的。第一價格低，第二質(zhì)量特優(yōu)秀。第三保值率高，全球限量版。前幾天都被國際測評機構(gòu)評了市場第一名的，車友認可，大家有口皆碑。
動力：動力的亮點頗多，起步時有推背感，后段加速也比較澎湃，畢竟有200多匹的馬力。雖然車身自重大，但開起來依舊很激情。越野車動力是基礎(chǔ)，沒有動力的話，那一切都無從談起。再加上它配有低速四驅(qū)模式，這種模式之下扭矩還會成倍增加，所以動力是不擔心的。
越野：
車身長度雖然不大，但它的寬度不小，轉(zhuǎn)彎半徑也偏大一些？倒車影像和倒車雷達都挺好用的，停車的時候不費勁。但方向盤偏沉重一點，市區(qū)內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪可能會覺得有點累。
油耗：現(xiàn)在的車都沒什么磨合期的概念，因為出廠的時候都已經(jīng)經(jīng)過了冷研磨，所以入手就是可以正常開的狀態(tài)。這段時間油耗一直挺平穩(wěn)的，始終在11升左右，當然根據(jù)路況的不同會有一定變化。這臺車比較讓我意外的是高速上的油耗，真的非常經(jīng)濟，120公里的速度巡航時油耗只有9升，和一般的家用SUV相差不大。
舒適：坐姿比較高，可以看著其他車的車頂開車，這種感覺也挺爽的。而且噪音的控制還比較理想，市區(qū)內(nèi)的都挺安靜的。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格21.74萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡一個人的感覺，喜歡一輛車的感覺，我覺得是一樣的，有些著魔，只有得到了，才會安心。BJ40就是我一直追求的，上個月終于提車了，通過這段時間的駕駛感受，最滿意的就是三大件，底盤扎實，發(fā)動機和變速箱都好用。
缺點：車機系統(tǒng)總感覺不太穩(wěn)定，有時候會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，有的時候語音控制也不太靈敏，在軟件方面還有升級的空間。
外觀：外觀真的特別帥氣，很多車友都是為BJ40的外觀買單。我本人最開始也是被它的外觀所吸引，后期了解到它的性能表現(xiàn)之后，毅然決然入手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾原創(chuàng)度還是相當高的，有傳承自212的大尺寸拉手，也有現(xiàn)在最流行的全液晶儀表。而且粗壯的防滾架，也讓人特別的踏實。
空間：除了后備箱空間略小之外，其它都很滿意，后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度，前排的主副駕駛均支持電動調(diào)節(jié)和加熱的功能。頭部的空間也是亮點，活動自如，后排地板完全純平，三個人乘坐也不難受。
配置：有很多用心的細節(jié)設(shè)計，比如后排的空調(diào)出風口，內(nèi)置的行車記錄儀以及語音控制功能。也有很強悍的性能，三把差速鎖相當有底氣，價格還是挺實惠的，性價比不錯。
動力：2021款環(huán)塔冠軍是有“最強越野素車”之稱的，很明顯，這個大塊頭是有著很強的越野性能和越野動力支持的，但是，在高架上開，就有點累人了。因為它油門有點肉好伐？我知道有人會說這是需要駕駛技術(shù)的，配合轉(zhuǎn)速踩油門，讓渦輪增壓來解決問題，但是由于限速和些許堵車的情況，你就得燒著腦來和人家拼提速，不然超車、變道加速那真不是一般人能忍的。跑高速:高速勻速的直線運動是這輛車最好磨合的方式，能從腳下的輕重和瞬時油耗的顯示來感受油耗的穩(wěn)定。加速動力:你想加速就必須感受轉(zhuǎn)速和油門的配合，一旦渦輪增壓介入，那動力真的會讓你有推背感。但是，因為分段式的加速設(shè)計，讓你會在每次轉(zhuǎn)速上去再給油的時候有不太舒服的感覺。
越野：
分時四驅(qū)真的很適合硬派越野，純機械的結(jié)構(gòu)特別耐用，而且在市區(qū)內(nèi)駕駛可以使用兩驅(qū)的模式，提升操控性的同時也保證了燃油經(jīng)濟性。
油耗：我現(xiàn)在的油耗是13，跑了1500多公里了。在我的預期內(nèi)，畢竟這么大的塊頭，已經(jīng)很不錯了，因為這一個多月基本就是工地上跑，所以現(xiàn)在油耗基本就保持這個狀態(tài)了。也跑了幾次高速，油耗12個多些。工友說，過了磨合期，油耗還會降低，相對來說，我的環(huán)塔油耗比工友們的老款肆零，老款環(huán)塔要節(jié)省的多些。
舒適：隔音不太好，感覺就是密封一般般，如果有需要，可以考慮做一下隔音處理，感覺舒適性就會好一些的。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.04萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程3360公里
綜合評分
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優(yōu)點：北京越野BJ40是我的第二輛車了，第一輛車專為代步而使用，第二輛車專為戶外和越野而準備的，今天要說的就是BJ40，一輛標準的硬派越野，最滿意的就是配置了，充足的動力，從前到后三把鎖，不管路況如何，只要有這輛車陪伴，我都敢去闖一闖。
缺點：每種車都有自己獨特的性格，轎車注重省油和舒適，越野車注重性能表現(xiàn)，跑車則注重極致的操控性。BJ40屬于純正的越野車，所以在其它方面的表現(xiàn)并不算完美，比如它在高速過彎時側(cè)傾比較明顯，而且噪音也偏大一些，在城市內(nèi)駕駛時，轉(zhuǎn)彎半徑偏大一點。
外觀：外觀真的很吸引人，在路上經(jīng)常被其他人注目，這是你開一臺百萬級的轎車都達不到的效果。比較喜歡前后杠的設(shè)計，用料很堅固，而且造型很硬朗。并且這種原廠的設(shè)計，比后期改裝的東西要更加的和諧，看上去沒有那么突兀。整車有點軍車的風格，完全是見棱見角的設(shè)計，顯得特別硬派，就算是我這種大老爺們，也會覺得特別有安全感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是可以的，比我想象的要好一些，只是新車，所有材料都是新的，一開始異味有點大，現(xiàn)在好多了。
空間：空間還是比較OK的，前排挺夠用，后排略小一些。主要的瑕疵體現(xiàn)在腿部空間上，可能是我身材較為高大吧，在前排調(diào)整到我的坐姿之后，后排大概只有一拳的腿部空間，并不算很寬敞。但后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度，還是比較人性化的，另外中央扶手的位置和角度也都很合理。
配置：BJ40相對于其他國產(chǎn)越野車來說，最大的優(yōu)勢是可靠性。在性能表現(xiàn)上也非常的完美，畢竟配備了三把機械式差速鎖，性價比非常高。
動力：環(huán)塔的提速表現(xiàn)真是優(yōu)秀，不管是高速還是通勤路段，油門一點，動力飆升，加速特別快，能鮮明感受到動力的增強，源源不斷。而且車子的底盤高，車通過性自然好，即便路況惡劣，泥濘，也沒有那種明顯的頓挫感，非常的平穩(wěn)。底盤穩(wěn)，線性加油穩(wěn)，這樣開起來就狠舒服。十月里湊假期出門越野去了，車子走在坑坑洼洼的爛路上，一點吃力感都沒有。很輕易的就越過去。爬坡的時候推背感特別的強烈。還沖過一次沙，在沙窩里四驅(qū)脫困能力體驗的特別強烈。媳婦都玩嗨了，準備從北京回去后再帶媳婦去玩一次
越野：
操控起來沒有轎車那么靈敏，因為車身姿態(tài)高，所以過彎會有側(cè)傾。越野能力非常棒，面對惡劣路段的時候很從容，很淡定。
油耗：到現(xiàn)在才跑了不到2000公里，油耗確實偏高一點，但也可能是沒過磨合期的原因吧，現(xiàn)在只能寄希望于磨合期之后油耗能降下來了。
舒適：風噪較為明顯，其它方面都特別不錯，懸掛的軟硬也比較適中，有一定的支撐性，對顛簸的處理也比較到位。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 安康
裸車價格19.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適度是最讓我滿意的地方，底盤的調(diào)教非常柔軟，各方面配置也特別齊全。都說人到中年不由己，保溫杯里泡枸杞，40歲的年紀，身體沒了二三十歲時的硬朗，雖然依舊喜歡硬派越野車的強悍性能，但如果承諾舒適度差的話，我也真的無法接受。全新環(huán)塔冠軍版BJ40很符合我的需求，空間寬大，配置全面，底盤的調(diào)教尤其出色。
缺點：車機系統(tǒng)的功能強大，顯示效果也比較清晰，但在某些界面反應(yīng)略顯遲緩，而且圖標的樣式我也不太喜歡，希望后期能通過軟件升級來解決。
外觀：環(huán)塔的外觀是大家都認可的，整車造型硬漢氣質(zhì)滿滿。前臉的五孔格柵沿襲家族傳統(tǒng)，不同的是汽油蜂窩的設(shè)計改成了豎條，更有層次感。大燈的造型充滿了戰(zhàn)斗力量。車門的專屬拉花標識彰顯了環(huán)塔冠軍的身份，暴風灰的顏色，給人一種沙漠越野的強烈的震撼。真有暴風欲來塵沙揚，我自巋然爾奈何的氣勢。
內(nèi)飾：不知道其他人什么看法，我覺得內(nèi)飾的設(shè)計真的很重要，BJ40之所以能吸引我，有很大原因也是因為內(nèi)飾真的非常豪華，非常有質(zhì)感。而且做工也特別棒，雖說硬派越野車最重要的指標是越野能力，但畢竟我們玩的不是達喀爾拉力賽。駕駛員每天面對最多的就是內(nèi)飾，內(nèi)飾的設(shè)計好或者壞，直接影響使用感受。BJ40的整體風格很簡約，但用料很高端，大部分都是軟質(zhì)的材料，副駕駛前方的扶手相當經(jīng)典。
空間：環(huán)塔的空間確實很優(yōu)秀，一家人輪流著去主副駕嘗試了，就我這高高大大的體型上去，都很有活動余地，更甭提身材嬌小的媳婦了。2 3的格局非常適合自駕遠行，對于我們這老少三代五口之家來說足夠做了，后排再填一個客人絕對沒問題。后備箱雖然被魔盒占據(jù)了一定的空間，放東西還是很給力的，現(xiàn)在還沒出過遠門，我估摸著魔盒裝滿，魔盒上再疊加幾個收納箱，塞四五個打包袋都沒問題。魔盒的儲物空間設(shè)計得非常精妙，儲物格能夠存放很多的隨身物品，分門別類的擺放，這點設(shè)計的非常人性化~
配置：沒有太多的電子設(shè)備，四驅(qū)系統(tǒng)是純機械的構(gòu)造，無論是性能還是可靠性都相當靠譜。全新的動力系統(tǒng)科技含量也很高，兼具強悍性能的同時，油耗也控制得比較理想。人生一世，草木一秋，我的想法是開心最重要，畢竟作為蕓蕓眾生中的一員，只有我們自己才關(guān)注自己的喜怒哀樂，入手BJ40，讓自己快樂一點，很值。
動力：發(fā)動機的功率不低，但開起來的感覺并沒有那么靈敏，給我的感受還是相當沉穩(wěn)的。對越野車來講，扭矩遠比馬力更重要，在低速四驅(qū)模式之下，這臺車的扭矩會成倍增加。配合三把差速鎖的底盤結(jié)構(gòu)，性能真的太強悍了。
越野：
車身長度雖然不大，但它的寬度不小，轉(zhuǎn)彎半徑也偏大一些？倒車影像和倒車雷達都挺好用的，停車的時候不費勁。但方向盤偏沉重一點，市區(qū)內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪可能會覺得有點累。
油耗：油耗目前來看稍微有點高，綜合油耗超過了10升。好在發(fā)動機不挑油，雖然是增壓引擎，但92號油就能滿足需求，用車成本還不算高。配備了8at變速箱，高速上還是挺省油的。轉(zhuǎn)速可以控制的特別低，只有不到2000轉(zhuǎn)，高速上的油耗才8升左右。
舒適：舒適度是我最滿意的地方，也是選擇這款車最大的理由，座椅寬大又柔軟，電動調(diào)節(jié)，腰部支撐以及座椅加熱功能齊全。方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹，多功能按鍵也是滿配的，而且還配備了液晶儀表，中控大屏等功能。在細節(jié)上的處理也同樣出色，有流媒體的后視鏡以及內(nèi)置的行車記錄儀。但最出色的還是它的底盤調(diào)教。特別的厚重，特別的有韌勁，舒適度一流。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格20.39萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然是越野車，但是舒適性方面做得很不錯。比如配備了電動調(diào)節(jié)的座椅，而且還有座椅加熱的功能，空調(diào)也是自動控制的，還內(nèi)置了行車記錄儀？無論是承做舒適度還是使用的便利性，做的都不錯。
缺點：雖然有一副鋼筋鐵骨，但只配備了兩個安全氣囊，個人感覺還是有點不夠踏實，這種東西還是多多益善為好。中控屏幕尺寸很大，顯示的效果也比較清晰，但在某些特定的場合反應(yīng)速度會有一些偏慢，不知是軟件的問題，還是硬件的兼容性不夠好。
外觀：純正的硬派越野風格，車頭和車尾都顯得很硬派，車門的鉸鏈裸露在外，粗獷的感覺撲面而來。LED頭燈加霧燈，照明亮度能夠得到保障，車側(cè)配有上車踏板，實用又美觀。但漆面的硬度一般，前幾天到山里玩，樹枝的刮擦留下了小劃痕。
內(nèi)飾：全液晶的儀表盤相當?shù)撵趴�，智能大屏也很實用，還支持語音控制的功能，天窗，音響，包括空調(diào)都可以通過語音來控制，科技感十足。各個部件的做工也相當優(yōu)秀，而且內(nèi)飾沒有明顯的異味，這對于有孩子家庭來說太重要了。
空間：空間方面還可以，談不上多寬敞，但能滿足日常所需。車輛的整體寬度較大，而且設(shè)計有后排扶手和中間的頭枕，人性化方面考慮的很周全。前排座椅支持電動調(diào)節(jié)以及加熱功能，而且主副駕駛都有，配置還是很厚道的。
配置：復古的外觀我很喜歡，但如果內(nèi)飾也復古的話，我就無法接受了。BJ40的內(nèi)飾設(shè)計還是相當有科技感的，做工和用料也都比較高端，最喜歡它的全液晶儀表盤，顯示的風格多變，顯示的內(nèi)容也很全面。如果說有什么不足的地方，可能就是USB充電接口的數(shù)量有些偏少，難以應(yīng)對現(xiàn)在電子產(chǎn)品越來越多的現(xiàn)狀。
動力：動力強勁，渦輪介入迅速，平順性好，油門較輕。高速上，車身平穩(wěn)，加速想到順暢。越野能力沒的說，動力好，車身穩(wěn)定性好。
越野：
操控上，感覺方向盤有點沉重。握感還是可以，皮質(zhì)比較細膩，就是得用力，剛一開始不習慣吧。所好有機械液壓助力，還算可以。剛一駕駛，習慣習慣就好了。中控的設(shè)計挺好，操作邏輯不難，對新手也很容易。提速稍慢點，他車身本來也就重嘛，這個理解。開了這幾天，感受還是不錯的，緊急剎車，S彎道，上坡下坡都試了一遍，雖說環(huán)塔的塊頭比較大，但還是比較靈敏的，沒有笨重感，底盤穩(wěn)重，路感清晰，轉(zhuǎn)向偶有點偏輕，指向特別精確，過減速帶或者坑洼的路段表現(xiàn)非常好。駕駛起來信心爆棚。
油耗：油耗是相當不錯的，不要拿它和轎車去相比，因為它是四驅(qū)車型，而且自重也比較大，目前的油耗為11升左右。
舒適：接觸過的硬派越野不多，只有記憶中的途樂Y61和這次選車過程中看過的坦克300，日產(chǎn)途達以及BJ40。對比的話BJ40的乘坐舒適度還是相當不錯的，空間寬敞，而且座椅配備了電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，面料也是皮質(zhì)的。除了高速行駛時風噪較大以及過彎時側(cè)傾明顯之外，就沒有其他問題了。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.89萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點：人生就像是一場旅行，遇到的既有感人的，也有傷心的，既有令人興奮的，也有令人灰心的，不管是什么樣的經(jīng)歷，都是我們?nèi)松豢苫蛉钡呢敻�，也是我們的人生歷程，轉(zhuǎn)眼進入九月中旬，我的寶貝已經(jīng)滿月了。從出生到現(xiàn)在，他給我們的生活帶來了無窮的歡樂，無盡的溫馨，平凡的日子因為有他而更加甜蜜！何況因為寶貝的到來，我也提到了屬于自己的真正越野車，2021環(huán)塔冠軍。談起環(huán)塔，最讓我引以為豪的就是他的專屬編號，我的環(huán)塔編號就是寶寶的出生日期，0818。當時我們看了預產(chǎn)期，認定了這個日期，沒想到7月20在悅野圈開搶的時候真的搶到了哈哈。8月18我們順利實行了手術(shù)，寶寶大哭著來到這個奇妙的世界，也有了自己的響亮名字，連環(huán)塔！環(huán)塔和寶寶一樣，都是全球獨一無二的，他們帶給我們這個小家庭的是種種新奇，想象，自豪和驕傲，責任與擔當。左手環(huán)塔，右手寶寶，一個是越野文化的傳承，一個是家族希望的繁衍，都是我的最愛。這才是我最滿意的。
缺點：試開了幾天，車子本身的質(zhì)量問題至今沒發(fā)現(xiàn)，唯一有點不足的就是關(guān)車門費勁。要用大力氣才可以，之前開轎車，是不舍得用力，怕?lián)p壞車門，這個環(huán)塔不用勁，關(guān)不上，找車友去問了，說這證明了車門的密封性好，讓使勁關(guān)，這車不怕折騰，不知道這是優(yōu)點還是缺點。我這算是雞蛋里挑骨頭了吧。
外觀：霸氣的外觀讓人無法拒絕，絕對是硬漢的標配，整車的風格非常復古，外觀完全是直線條的勾勒。后掛備胎也是我最喜歡的設(shè)計。而且做工也相當不錯，漆面特別的厚重。鈑金的接縫也比較均勻，車門鉸鏈很有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：環(huán)塔的內(nèi)飾可謂是太豐富了。氛圍燈升級為多色，營造出潮流時尚的車內(nèi)氛圍。四星和編號，車主專屬，全球獨立無二，而且啟動車后，背光燈色彩閃爍，靚！車機系統(tǒng)強大，12.3液晶觸摸屏有車載微信，愛車信息，導航，收音機，愛趣聽，騰訊隨行，藍牙，行車記錄儀等等，最好玩的莫過于可以悅野圈隨時隨地發(fā)路書。
空間：乘坐體驗還是很棒的，中控臺的設(shè)計也比較人性化，常用的按鍵位置都比較合理。后排的座椅也不會擁擠，但犧牲了后備箱的空間，如果運載東西太多的話，只能放到后排了。
配置：顏值高，動力強，獨有的全球臺數(shù)限量意義，車身上的越野標識，以及北汽貼心的售后服務(wù)，都讓這部車擁有了無與倫比的保值性，性價比超一流
動力：強悍的動力是越野性能的基礎(chǔ)，這臺車的表現(xiàn)不錯，最大有385牛米的輸出。絕對的強悍，面對各種惡劣路段都相當輕松。
越野：
乘客的坐姿高，駕駛員的視野好，再加上倒車雷達和倒車影像等功能的配備，駕駛難度是相當?shù)偷�。但畢竟是硬派越野車，底盤的離間隙偏高，跑高速的時候穩(wěn)定感確實一般。而且風噪和路噪也都偏明顯。
油耗：油耗多少完全取決于使用情況及行駛的路況，前幾天和朋友到大山里去玩越野，泥漿四濺，發(fā)動機轟鳴，這種情況下油耗肯定會高，瞬時油耗甚至高達二十幾升。市區(qū)內(nèi)代步的話，油耗在10升多一點的樣子，整體來看表現(xiàn)不錯。而且高速上非常省油，8AT變速箱把轉(zhuǎn)速控制的特別合理，高速上的油耗只有8升上下。
舒適：環(huán)塔的舒適比老款大大改進了。駕乘都非常滿意。主駕皮質(zhì)包裹，既上檔次，坐著也舒適。方向盤包裹的手感特別好。后排座椅用料高檔，縫制的細心�？照{(diào)出風比較快，空氣質(zhì)量比較好，無異味感。車門的密封好，車子的隔音做得相當好。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格22.79萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1965公里
綜合評分
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優(yōu)點：細節(jié)處理的很到位，人性化的設(shè)計很齊全，尾門玻璃支持單獨開啟，拿取上層的物品很方便。方向盤有加熱，冬季的時候很舒服。行車記錄儀采用了內(nèi)置的設(shè)計，品質(zhì)更有保障，也省去了后期加裝的麻煩。針對我們越野人風餐露宿的使用狀況，這臺車的舒適性做的也相當好，主副駕駛均支持座椅電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱功能，乘坐舒適度真的沒得說。
缺點：渦輪介入之前，會感覺動力稍有不足，渦輪介入之后才能體會到澎湃的動力。在高速行駛時，車內(nèi)的風噪較為明顯。
外觀：都說車子是男人的臉，現(xiàn)實也確實是這樣。尤其像我這種跑工地的，經(jīng)常參加招投標的活動，人們難免不會通過車輛來辨別你的實力。BJ40的外觀設(shè)計我還是挺滿意的，非常的有質(zhì)感。我這個版本還有專屬的車身拉花，辨識度特別高。前后的燈組造型也比較硬朗，而且使用的是LED光源，照明效果和壽命都能得到保障。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有異味，以藍黑為主，顯得端莊大氣，更重要的是上檔次，用料也是不錯的，手摸上去給人的觸感好舒服。配置上是滿滿的科技感，12.3的液晶觸摸屏，微信，悅野圈軟件都在，響應(yīng)速度也快。兩表指向清晰，數(shù)據(jù)精準。獨具一格的天眼，讓路況一覽無余，盡收眼底。空調(diào)，充電插口都很便捷。最喜歡的是七色氛圍燈，車子運行過程中，專屬編號的背景燈的燈光真迷人。
空間：乘坐體驗很不錯，裝載能力也同樣優(yōu)秀，后備箱特別平整，而且尾門的玻璃可以單獨開啟，拿上面的東西特方便。前排有座椅電動調(diào)節(jié)和加熱等功能，后排座椅的角度也可以調(diào)節(jié)，舒適度絕對一流，內(nèi)部的儲物格我個人覺得偏少，尤其是后排，基本沒什么放東西的地方。
配置：絕對的硬漢座駕，真正的男人就該開這種車。強悍的性能滿足了我工地通行的需求，優(yōu)秀的安全性以及舒適性配置，也讓我特別滿意。外觀設(shè)計非常的時尚，動力性能也比較強悍。三把差速鎖的配置真的太強大了，讓我特別踏實，性價比絕對的出眾。
動力：在如今這個年代，大排量自吸已經(jīng)不流行了，因為高昂的油費以及稅費，誰也承擔不起。2.0T引擎我覺得還是挺適合的，兼顧了動力性能和燃油經(jīng)濟性，加速的推背感很強，越野時動力的儲備量也足夠。
越野：
擁有倒車雷達和倒車影像，定速巡航功能也是標配，再加上良好的視野，上手難度并不高。不過三把差速鎖的使用還是有一定技巧的，低速四驅(qū)模式在鋪裝路面上也不可以使用，想要體驗它強悍的越野性能，還是要多了解一下它的結(jié)構(gòu)特征以及使用方法。懸掛行程比較長，減震的設(shè)計偏軟，過彎時的側(cè)傾較為明顯，高速行駛的狀況下，風噪也偏大。
油耗：5660多公里，目前綜合油耗12.2左右，包括高速、高架、省道、城市早晚高峰期、山路。
舒適：懸掛非常柔軟，路面的顛簸在車內(nèi)你基本感受不到。隔音效果稍差，風噪還是挺明顯的。空調(diào)采用自動控制，前后排都設(shè)計有中央扶手，乘坐感受沒得挑。
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格21.39萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5690公里
綜合評分
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優(yōu)點：強悍的性能，優(yōu)秀的品質(zhì)是我最滿意的地方，擁有三把差速鎖，離地間隙也特別高，發(fā)動機的輸出功率也非常的強悍，純正的硬派越野車。前段時間鄭州發(fā)大水讓我們意識到了城市內(nèi)澇的危害，不過即使我們本地也發(fā)生內(nèi)澇災害，我開著BJ40也絕對不慌，這就是硬派越野帶給我的踏實感。
缺點：目前來看風噪和路噪偏明顯，高大的車身和越野型號的輪胎難免這種情況。油耗表現(xiàn)也略超出預期，不過才跑了2000公里左右，離磨合期結(jié)束還早著呢，對磨合期之后的油耗表現(xiàn)還是有所期待的。
外觀：外觀很時尚的，我感覺這個外觀我還是挺滿意的，除了有的地方油漆質(zhì)感不太好，油漆有點薄。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯的，功能很實用，造型也比較簡約。但在用料上確實比較普通，中控臺大面積使用塑料材質(zhì)。
空間：目前來看夠啊，家里三口人出行時，空間還是比較寬敞的。但老婆有要二胎的想法，如果以后兩個孩子的話，可能空間就不夠用了，到那時候準備再添置一臺M
配置：性價比我覺得北京BJ40還可以吧，雖然優(yōu)惠不多，但是價格還算是實惠的，在我的預算范圍之內(nèi)。
動力：因為有大梁的存在，再加上厚重的車身，BJ40的自重比一般的車要大了很多。但發(fā)動機非常給力，所以開起來的感覺還是比較靈敏的，加速超車也不費勁。8檔變速箱的表現(xiàn)很讓我滿意，檔位之間的銜接很緊密，換擋時的頓挫感非常小，而且在高速行駛時轉(zhuǎn)速控制的非常低，這樣就保證了燃油經(jīng)濟性。
越野：
冠軍的操控是相當不錯的，個人覺得挺好開，只要會開車，上手就簡單，方向盤轉(zhuǎn)向很精準，雖然重了點，非常靈活。沒有別人說的那種虛位。另外車子的剎車靈敏，控制力度好把握。
油耗：綜合油耗10.5升，其中城市路況大概占一半左右，表現(xiàn)還是比較出眾的。對于帶大梁的硬派越野來說，這個油耗不算高。
舒適：內(nèi)飾在設(shè)計上非常人性化，各種功能區(qū)的分布也很合理，而且USB充電接口的數(shù)量多，給電子設(shè)備充電特別方便。在用料上也相當?shù)母叨�，座椅是皮質(zhì)材料的，前排還有加熱以及腰部支撐的功能，底盤的厚重感也蠻強的。因為是非承載式車身，所以路面的顛簸不會直接作用在車身上，而是會通過大梁來分擔，車內(nèi)的平穩(wěn)度就會變得更好。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格20.19萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程135公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是北京BJ40的空間吧，感覺還是很充足的，完全家用足夠的。
缺點：開了幾天，感覺轉(zhuǎn)彎的時候A柱盲區(qū)有點兒大，車身又高，要是能加個全景就好了。
外觀：車身線條頂呱呱，方方正正，棱角分明，BJ優(yōu)良傳統(tǒng)造型一直在延續(xù)，代表著一種彪悍，矯健，粗獷，樸實的形象。而環(huán)塔在這基礎(chǔ)上又增加了新的時代元素，暴風灰的顏色，啞光的漆面，專屬的拉花標識，尊貴的身份象征，環(huán)塔獨有，熏黑的中網(wǎng)，輪轂，外露的備胎，紅色拖車鉤和紅色卡鉗就是一個精致的點綴。讓整車穩(wěn)重中透露出靈動，復古又不呆板。簡直是愛思了這部車。
內(nèi)飾：內(nèi)部的設(shè)計比較簡約，有全液晶儀表以及超大尺寸的中控屏幕，科技感還是挺強的。但新車的狀態(tài)下內(nèi)飾有一些異味，需要多通風幾天。
空間：北京BJ40的空間我感覺還是蠻好的，乘坐空間寬敞，車內(nèi)頭部空間腿部空間都是很優(yōu)秀的。
配置：BJ40家的越野車口碑是由來已久的，外觀的霸氣不用多說了，就帶防滾架，三把差速鎖這兩項，可以說玩越野的老司機都懂得，再牛的技術(shù)也得需要一輛安全的車子來代步出行。并且，環(huán)塔冠軍的動力強悍，越野性能極佳，價格又不算高，而且，全球限量版，后期保值潛力無限，所以性價比超劃算。不是你想買就能買到的，能搶到，這完全是個人的好手氣。
動力：動力系統(tǒng)的先進度很高，渦輪增壓引擎爆發(fā)力特別強，8AT變速箱換擋的過程也非常順暢。強悍的動力是越野性能的基礎(chǔ)，在面對惡劣路段的時候，你唯一能依靠的只有四驅(qū)系統(tǒng)和強勁的發(fā)動機。
越野：
操控上不少人都說環(huán)塔的方向盤重，還有人建議加個球頭，在我看來不存在，我單手打方向盤都麻溜的很。還有人說剎車疲軟，第一次開的時候感覺有那么一點點，一天開下來已經(jīng)完全適應(yīng)了，就是舒服的感覺，過彎的時候很精準，指向非常清晰的。對環(huán)塔越野車的操作技能還在探索之中。昨天出去玩回來的路上，我又解鎖了新技能，中控臺上的A按鈕打開以后，紅綠燈踩剎車，儀表上這個綠色的燈光亮起來以后，松開剎車車不會走，加了油門車才會走，真的是智慧操作，科技感滿滿的。至于車子內(nèi)部整體的配置都是杠杠的。
油耗：油耗還是比較滿意的，城市路段11.5，高速11，下班高峰期稍微高點，12.5左右，還是比較符合我的預期，畢竟這么大一塊頭車，油耗平均起來11到12個左右已經(jīng)很不錯了。還沒去正式出遠門玩，越野路上的油耗還沒體驗，等玩幾天出去玩了再分享油耗圖。
舒適：空調(diào)采用了自動控制，而且有分區(qū)控制的功能，后排也配有空調(diào)出風口，車輛還配備了pm2.5過濾裝置，明顯感覺車內(nèi)的空氣清新了不少。
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購買時間2021年08月
購買地點山西 晉城
裸車價格21.74萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣有活力，細節(jié)之處的做工也很精致，在路上的回頭率特別高，滿足了我小小的虛榮心。動力性能也比較不錯，中后段的加速能力相當強。
缺點：市區(qū)內(nèi)駕駛時油耗偏高了一些，高速上還是比較省油的。另外后排沒有配備USB充電接口，確實有點不方便。
外觀：高大威猛的造型，豎條犀利的前臉，熏黑的中網(wǎng)。特可愛的越野備胎，再加上車門上的專屬拉花標識，還有備胎上的專屬拉花標記，總之不論是從跟那個角度看，環(huán)塔冠軍的外形都是獨一無二的，普天之下，舍我其誰！顏值真的是通吃男女老少了。
內(nèi)飾：別被它硬派的外表所蒙蔽，打開車門你會發(fā)現(xiàn)滿滿的科技感。全液晶儀表和12.3英寸的液晶觸摸屏很帥氣，還支持語音控制以及手機互聯(lián)等功能，響應(yīng)的速度快，顯示的效果炫，而且分辨率極高，完全沒有任何顆粒感。車內(nèi)還配備了七色的氛圍燈，效果非常的絢麗，根據(jù)不同的心情自由變換，真的挺好玩的。
空間：空間非常給力，而且座椅全部是電動調(diào)節(jié)，特別的舒服，加上后排座椅可以調(diào)整靠背的角度，前后排的乘客都能找到自己最舒適的坐姿。而且在座椅的面料上采用了皮革的材質(zhì)，很顯高檔，也非常好打理。出去玩越野難免一身的沙土，甚至沾上滿身的泥和水，這種好打理的特性還是相當實用的。后備箱有一個我特別喜歡的設(shè)計，就是后風擋玻璃可以單獨的開啟，這樣在拿取后備箱上層物品的時候就會特別方便。豐田霸道也有這種設(shè)計，很實用。
配置：BJ40相比于其他硬派越野車來說，最大的優(yōu)勢就是口碑好，畢竟已經(jīng)經(jīng)過了多代的產(chǎn)品更迭，細節(jié)上的打磨已經(jīng)特別完美。這也是我覺得越野車最重要的，因為在荒郊野嶺跋涉時，誰都不希望自己的車出現(xiàn)問題，整體來看性價比不錯。
動力：我是感覺北京BJ40的動力算是比較差的，本來就是SUV，所以車子比較重，這個動力相對來講排量還是比較小了一點，帶起來有一點吃力的，所以感覺全程的動力都不算是很好的，但是代步我覺得無所謂的。
越野：
標準的硬派越野車風格，視線雖然很好，但轉(zhuǎn)彎半徑偏大，方向盤也偏沉重，還會有一定的虛位，市區(qū)內(nèi)開會覺得不夠精準。油門和剎車的調(diào)校多偏中庸，不會有那種很靈敏的效果，但制動能力絕對沒的說。三把差速鎖的設(shè)計真的是非常頂級，開著這臺車出門可以說沒有任何顧慮，通過性能絕對一流。
油耗：我覺得北京BJ40的油耗是偏高的，感覺和三大件的技術(shù)有一定的關(guān)系，當然估計和我自己的開車技術(shù)也有一定的關(guān)系。
舒適：跑長途的時候車內(nèi)的風噪偏大一些，但行駛穩(wěn)定性還可以，越野型號的輪胎也會有一定的噪音。市區(qū)內(nèi)開還是蠻安靜的，座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)等功能也都很實用。
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