北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.69萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程2853公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇BJ40環(huán)塔冠軍，最重要的一個用途就是出去玩，出去野，三把鎖的越野性能更加強悍，在進行巖石攀爬以及場地越野的時候更加實用。全車三把差速鎖的配置也是越野中的頂級設計，在車輛的越野能力上，環(huán)塔冠軍已經(jīng)做到了極致。
缺點：硬派越野車的風噪一般都不會太低，BJ40的車子高，輪胎以及側踏這些都有，外置鉸鏈什么的，空氣阻力相對比較高，所以靜音性能并不算太好，當然輪胎和懸掛的調教也都不是舒適性的，所以路噪也不小。
外觀：好多人都說這個車的外觀好看，但是我不是這樣認為的，我覺得這個外觀看來看去總覺得有些土氣了，而且看的時間越長感覺越不耐看。
內飾：內飾的設計增加了很多人性化的設計元素。比如手套箱上面的越野扶手，車內的氛圍燈，專屬編號，座椅上的四星編織，多媒體，車機的智能互聯(lián)科技感更強，座椅的包裹，采用的材料講究材質，整體做工上都比較精細化�？照{旋鈕設計的也比較周到，風量可大可小，對于老人孩子來說還是很好的。細節(jié)之處都有北京這一LOGO設計，品牌就是與眾不同。
空間：環(huán)塔冠軍空間方面很有優(yōu)勢，我1米90的身高，坐在前排真的毫無壓力，頭部還有接近兩拳的空間。后排坐上去也不擁擠，而且后排的地板完全純平，三個人坐起來也不覺得姿勢難受。
配置：市面上比BJ40越野性能更強的車，我不敢說沒有，但絕對要比它貴的多。它應該是這個價位中越野性能最強的了，而且經(jīng)過市場多年的考驗，品質很靠譜，這也是我們越野人最關注的地方。畢竟在荒郊野外，如果出現(xiàn)問題的話會很難處理，除此之外它在配置方面做的也不錯，另外動力總成也挺給力的。
動力：油門和剎車踏板都非常線性，方向盤的回正力度也比較適中，駕駛起來還是蠻舒服的。但在時速超過100公里之后，動力會有輕微的下降，畢竟車身自重太大。
越野：
開起來倒是沒有什么太大問題，就是覺得這個方向盤的手感不是很好，摸起來不舒服。
油耗：環(huán)塔群里有兄弟的測評說最低11.7，這個油耗真是牛，我至今沒達到，我市區(qū)最好的記錄是13，一般都在13-15浮動。有車友說跑高速省油，我高速上14個多，風阻大的緣故吧，最牛的一次竟然達到15.1，哈哈，估計是開車技術問題，或者是我力氣大，下腳太狠，跟其他車友的油耗差距太大了，跟車友們討論討論。
舒適：環(huán)塔屬于越野車里的高配了，車子的舒適度無論從內飾還是操控體驗上來說都是挺出色的。主駕位的皮質包裹很好，電加熱功能杜絕了寒冷襲擊屁屁，主駕的靠背調節(jié)，前后挪移都很順當，后排乘駕躺著十分舒適，車內的空氣質量不錯，提車的時候都沒有異味，空氣過濾質量高。車子的密封性也做的好，開關車門不使勁都不行，給冬天的出行帶來了溫度的上的防御。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.39萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2690公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話買環(huán)塔三個月了，最滿意的還是它的外觀。確實是看一樣就會愛上的那種，是我心中的勇士級別，整個車漆的磨砂質感挺不錯的，車身尺寸十分大氣硬朗，整車面子和里子都很奢華，體現(xiàn)出十足的豪華感，動力強悍，提速很猛，外號極地越野之王，想想都讓我這個愛好越野的男人熱血彭拜，激情四溢。后排空間的話也比大，整體來說都讓我愛不釋手，百分之百的滿意。
缺點：雖然我對第二排的乘坐空間不太重視，但我對車輛的儲物空間要求非常高，但BJ40較短的車身，儲物空間確實有限，如果進行長途穿越的話，那越野物資的擺放會是個難題。不過還有車頂行李架這個改裝選項，其實也不算是太大的問題了。長軸距不適合越野，也是個兩難。
外觀：外觀非常經(jīng)典，也特別拉風，因為現(xiàn)在像這種帶有復古屬性的車真的越來越少。純粹的方盒子造型，和奔馳的大G屬于同一個類型，都是那種軍車的感覺。我比較喜歡突出的輪眉，不僅顯得更加有肌肉感，同時也增加了整車的寬度，讓行駛穩(wěn)定性得到了提升。此外前后杠上裸露的拖車鉤，以及純金屬質感的腳踏，兼顧了裝飾和實用的特性。
內飾：環(huán)塔冠軍的內飾可圈可點的地方太多了，冠軍專屬編號，四星標識，車內的多彩氛圍燈，這些都是優(yōu)質的材料做成，做工相當?shù)目季俊１热缒莻�四星標識，小星星做的真是精致可愛，可以說是于細微處見精神。至于主駕，后排的皮質包裹用料都是高檔的，做工也是一等一的上心。
空間：環(huán)塔主副駕的空間都挺大，我180的身高，坐主駕寬松有加，頭部到車頂也得有25公分左右距離。長腿更是伸展自如。后排也是比較寬松，像現(xiàn)在穿衣服厚點了，后排也能坐下四個胖子沒有擁擠感。越野車的后備廂空間確實超級大，因為我平時沒事就會和朋友一家出去BBQ，或者釣魚，所以后備廂的儲物空間對我來說是比較重要的。我的后備廂魔盒沒裝，顯得尤其大了，實用性更強，里面放著漁具、燒烤架，方便桌，折疊椅，一臺電流轉換器，出門釣魚，野炊，要用的統(tǒng)統(tǒng)都放后備箱里了。平時我親戚朋友到我家來，也喜歡做做我的環(huán)塔，讓我?guī)麄兂鋈ダ艘焕恕?/span>
配置：全球限量版，極地越野之王，高顏值，動力足夠，內飾也更趨向人性化，售后服務一對一，價格親民才20萬左右，這樣的一款高性價比的車，在越野車的范圍內，我覺得真的再也找不到能與環(huán)塔媲美的啦。
動力：升級的2.0T發(fā)動機很強，扭矩更大，動力來的更加直接，搭配的8at變速箱在經(jīng)歷了城市獵人的驗證后一直保持了穩(wěn)定和耐用，換擋的智能程度也讓人滿意。越野的時候動力給人很大的信心，低速時候確實展現(xiàn)了不錯的脫困性能，較大的扭矩絕對是有功勞的。另外自動擋越野車現(xiàn)在也是一種主流，沒想到確實比手動更容易掌控一些。
越野：
中控非常nice，簡潔易于操作，符合我的率性，直接。儀表臺和車機的啟動畫面也真的是對我的胃口，還有這變換顏色的氛圍燈，真的是愛了愛了。玩車的這三個月，操控上也是有一些心得，比如說正常行駛的時候，是有一定的虛位的，但是這個虛位在越野的時候幫助很大。還有環(huán)塔有三把鎖，大大增強了越野能力。我在越野時，有一次陷沙窩了，就是靠三把鎖脫困的。當時我掛了低速四驅，打開了兩把鎖，非常輕松的脫困，至于一些泥巴爛路，限速什么的，更不在話下。當然，有車友抬杠說轎車SUV操控的時候舒適性比越野車好，那這個咱也認可，事物的可比性要放在一個同等的環(huán)境里，如果越野走的都是坎坷路，您還認為轎車，SUV 的舒適性嗎？估計得哭著求著找環(huán)塔來拖困了哈。比如這個防滾架，是BJ40的專屬設計，真正玩越野的人都知道防滾架的重要，所以我當初訂車環(huán)塔的時候，在環(huán)塔和300之間對比了一下，一看三百沒有防滾架，果斷不考慮。直接就定BJ40環(huán)塔了。
油耗：提車之后油耗一直呈現(xiàn)下降的趨勢，到現(xiàn)在已經(jīng)比較穩(wěn)定了，最開始達到了接近14升，現(xiàn)在已經(jīng)降低到了11升左右。不過這也只是綜合油耗，根據(jù)路況的不同油耗上下起伏還是挺大的，如果出去玩越野的話，油耗13升或者15升都是有可能的。跑高速的時候確實比較省油，這主要是因為它的變速箱立功了，配備的8AT變速箱性能先進，而且檔位數(shù)量多，高速上可以將轉速控制的非常低。
舒適：環(huán)塔屬于越野車里的高配了，車子的舒適度無論從內飾還是操控體驗上來說都是挺出色的。主駕位的皮質包裹很好，電加熱功能杜絕了寒冷襲擊屁屁，主駕的靠背調節(jié)，前后挪移都很順當，后排乘駕躺著十分舒適，車內的空氣質量不錯，提車的時候都沒有異味，空氣過濾質量高。車子的密封性也做的好，開關車門不使勁都不行，給冬天的出行帶來了溫度的上的防御。
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 漢中
裸車價格20.99萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3130公里
綜合評分
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優(yōu)點：北京越野環(huán)塔冠軍是我的第二輛車了，第一輛車專為代步而使用，第二輛車專為戶外和越野而準備的，今天要說的就是環(huán)塔冠軍，一輛標準的硬派越野，最滿意的就是配置了，充足的動力，從前到后三把鎖，不管路況如何，只要有這輛車陪伴，我都敢去闖一闖。
缺點：有一些設計不太符合我的使用習慣，比如后排沒有配備USB充電接口，而我又是一個十足的電子控，出去玩的時候會攜帶無人機，電腦以及運動相機等電子設備。充電位置比較少，確實有點麻煩，需要自己后期加裝一下。另外就是后備箱空間并不是很寬大，后備箱開口的離地高度也偏大一些，搬運大件物品有點麻煩。
外觀：這款車子無論從它的正面，側面來看都有一種很帥氣的肌肉感，而且前臉格柵處的設計延續(xù)了BJ40家族的傳統(tǒng)五孔格柵，鍍鉻條采用豎條點襯，使得冠軍之顏，威猛，犀利，霸氣，現(xiàn)在又進行了熏黑處理，整車顯得更有氣場，回頭率一直挺高的！而且環(huán)塔這款車色是暴風灰，以及專屬冠軍拉花，專屬編號，這些可算是也是絕版吧，給人一種沙場馳騁的豪爽氣。
內飾：內飾還是可以的，比我想象的要好一些，只是新車，所有材料都是新的，一開始異味有點大，現(xiàn)在好多了。別的方面我覺得都很完美，很贊！
空間：4門5座的設計可以看出BJ40并沒有一味的向越野妥協(xié)，而是兼顧了一部分家庭使用的特性。本人1米85大高個，坐在前排空間非常寬敞，后排座椅的角度也比較合理，輕松乘坐三名乘客。在進行長途穿越的時候，可以把后排放倒以拓展出空間，輕松應對大量自駕游物資裝載�？臻g不是絕對好，但是空間可以滿足我對一臺越野車的各種要求了。
配置：購買硬派越野車，首先應該考慮的是它越野能力，BJ40在這方面優(yōu)勢明顯。有三把差速鎖，還有分時四驅以及梯形大梁的底盤結構，在配置方面也比較完善，另外價格很實惠，總的來看性價比確實不錯。
動力：環(huán)塔冠軍綽號極地越野之王，那動力性能自然是杠杠的。玩越野車的都懂得，2.0t8AT的動力配置，市區(qū)就不說了，低檔低速，也不是那些城市suv能比得上的。至于運動模式去越野，對環(huán)塔來說，可以算是自由出行，隨心所欲，無所阻礙了，不管是山路還是荒野爛路，翻山爬坡蹚水的動力那叫一個奧力給哈。起步當然也沒有頓挫感，沖陡坡，穿泥沙，給點油，就能感受到明顯的推背感。高速上可以說是風行無阻，要多刺激就多刺激。我一般上高速都是120碼，特過癮。
越野：
操控起來并不算輕松，方向盤略重是一個方面，另外就是越野車的高大其實視野增加的同時，確實在經(jīng)過狹窄路段以及停車和轉彎的時候，半徑明顯加大，停車的難度也會偏高。但這臺車配備了倒車雷達以及倒車影像功能，在一定程度上減輕了駕駛員的操控難度。不過，也有一些小細節(jié)不錯，比如轉動方向盤的圈數(shù)比較多，可以讓操控更加精準。
油耗：油耗這點不用說了，大家都知道玩越野車，油耗不能跟轎車比，但真心說，這大塊頭的油耗還是不錯的，對比一下牧馬人，還有其他越野車，覺得環(huán)塔油耗符合預期。所以對我來說想玩越野提油耗就沒意義了，該怎么造就怎么造，只要開心，油費不是問題。
舒適：坐在車里面感覺還可以吧，不過有時候還是能聽到一些風噪的聲音。
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購買時間2021年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.29萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：是它，是它，還是它，我的BJ40，惦記了很久，終于把車提回來了，通過這一個左右的用車感受，最滿意的是動力和配置，2.0T 8AT有著充足的動力輸出，邏輯性也是很好的，還有就是配置很全面，平時開車也有不少樂趣。
缺點：最不滿意的是只有兩個氣囊，總覺得有點不太踏實，在噴漆方面也有點不太滿意，細節(jié)上的處理不夠精致，鈑金接縫也顯得不太均勻。風擋玻璃角度接近90度，車內的視野確實非常棒，但高速行駛時風噪比較明顯。
外觀：硬朗的外觀真的是讓人過目不忘，絕對的獨特，絕對的吸引人。尤其是側面的造型，真的太個性了。粗壯的輪眉，突出的輪轂，硬派氣息十足。
內飾：內飾的略設計略顯保守一些，整體還是挺沉穩(wěn)的，也比較耐看，但確實談不上時尚。有現(xiàn)在流行的全液晶儀表，中控屏幕的功能也很強大。內飾的做工還不錯，用料也過得去，20萬左右的車中應該算是比較主流的水準。座椅和方向盤都是皮質的材料，前排有電動調節(jié)和加熱功能，另外還配備了自動空調等實用的設計。
空間：我塊頭大，187，體重接近200，這體格做主駕上竟然能游刃有余，可見主駕的舒服寬綽吧，后排座位空間還是可以的，尤其是一家人的出行，出去玩沒有問題，還有就是儲物空間了，既然是越野車，出去玩肯定要帶不少東西的，被子，衣物是大件，一些其他遠途必帶的水壺，帳篷，拉桿箱，包括野炊帶個電鍋，交流充電器等等，對了，我還買了個車載小冰箱，出門帶點喜歡吃的，方便做飯。這些都能放下，完全不需要擔心。媳婦要求裝了魔盒，方便她分別放各種小件。
配置：性價比真的高，應該是硬派越野中比較便宜的一款了，而且在性能方面特別的有優(yōu)勢，前后三把差速鎖絕對是頂尖的水準。相比于合資車來說，在性能方面絕對是碾壓般的存在，在價格方面則優(yōu)惠的多，很適合對越野性能有要求的車主。
動力：強悍的動力是越野性能的基礎，這臺車的表現(xiàn)不錯，最大有385牛米的輸出。絕對的強悍，面對各種惡劣路段都相當輕松。
越野：
駕駛模式有2H和4H可選，市區(qū)2H就足夠了，也可以更省油一些。因為有大梁的存在，所以駕駛員的坐姿比較高，視野特別的開闊。而且前風擋是接近垂直的，完全沒有任何的死角，再加上它配備了倒車影像功能，操控起來確實沒什么難度。在惡劣的路段行駛時，就更加的從容了，打開4H后，能明顯感覺操控更加的順手，車輛的循跡能力也會加強。超大的接近角和離去角，配合三把機械式差速鎖，真的不知道什么樣的路況能攔住它。
油耗：高速大概需要10個左右，在市區(qū)內行駛大概12 個左右
舒適：靜音性能還可以，而且配置也比較齊全。另外底盤調教的很適中，比較柔軟，可以很好的過濾起伏路段上的顛簸，車內異常平穩(wěn)。
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購買時間2021年10月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格20.09萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1540公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我特別滿意，真的是第一次被一臺國產(chǎn)車如此吸引，復古中又透露著時尚，方正的造型非常有氣勢，就算不懂車的人也會忍不住多看幾眼。
缺點：目前來說沒感覺有什么缺點，因為環(huán)塔的各方面都比較超乎我的想象。
外觀：外觀特別帥氣，有硬朗的一面，也有柔美的一面。機器蓋上的北京兩個字，絕對是情懷的代表。
內飾：內飾表現(xiàn)挺高檔的，很多地方都是軟皮包裹的，摸起來很柔軟，還有全液晶儀表，還有高清大屏，前后都有空調，我覺得不錯。
空間：空間是絕對的寬敞，主駕上我這個身高190的壯漢做進去也綽綽有余。副駕位就是不往后挪動，雙腿放著也是自由伸展，后排的空間比較大，雖然是三人座，賽四個或者三大兩小孩完全的做的開。后備箱空間比較實用，出門越野幾次了，里面滿當當?shù)目梢苑派显揭八枰谋貍淦�，衣物，被子，拉桿箱都沒問題。做了哥魔盒，分類儲放小物件，比較整潔有序。老爸跟著出門一次，自己做后邊，直夸坐著舒服，跟一個單間似的寬敞。
配置：就看你注重哪方面的性能了，如果注重越野性能的話，那BJ40絕對性價比的王者。如果只是市區(qū)內代步，那這臺車優(yōu)勢不明顯。
動力：動力充沛，前面已經(jīng)說過了，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機就如同猛獸一樣，只要油門給倒了，動力表現(xiàn)一定不會失望。
越野：
越野性能強，底盤很扎實，通過性沒有問題，穩(wěn)定性沒有問題，日常操控也很智能。
油耗：方正的外觀非常硬朗，但也會導致風阻系數(shù)偏大，再加上它超過兩噸的自重，油耗確實不算太理想。
舒適：舒適性倒是還行，主要是仿皮包裹的座椅很舒服，空調和音響也都有很好的表現(xiàn)。
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購買時間2021年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.69萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程3195公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度遠比想象中的要好，前后排都挺寬敞的，座椅有電動調節(jié)和加熱的功能，而且使用了皮質包裹。2.0T的引擎動力性能也不錯，而且可以吃粗糧，92號汽油就能輕松搞定。我這個版本的輪胎也特別靠譜，大扁平比的設計很耐造，大花紋的設計越野性能也不錯。
缺點：車機系統(tǒng)的功能強大，顯示效果也比較清晰，但在某些界面反應略顯遲緩，而且圖標的樣式我也不太喜歡，希望后期能通過軟件升級來解決。
外觀：車漆的厚重感不錯，整體的色澤也比較飽滿，而且挺耐劃傷的，不容易出現(xiàn)劃痕。頭燈和尾燈的效果都很棒，全部使用LED光源，壽命也能得到保障。
內飾：內飾顏色搭配也非常好，還有環(huán)塔4星標志，車內氛圍燈也很炫酷。
空間：空間只能說中規(guī)中矩，我身高1米80，基本上已經(jīng)達到了極限，如果身高超過我的話就會覺得有點擁擠。車內儲物空間還可以，前后排都有儲物格，后排還設計了網(wǎng)兜。
配置：有對比才能看出差距，BJ40擁有著強悍配置以及優(yōu)秀的動力性能，而價格相比進口越野車來說便宜太多，性價比太好了。
動力：即便是舒適模式下動力都完全夠用，提速很輕松，尤其是在一些路障嚴重的路面，高底盤的通過完完全全沒壓力，變速箱反應很快，加速推背感，動力隨叫隨到。速度起來之后噪音也控制得相當不錯。至于運動模式，我嘗試了附近的荒郊野地里去玩沖沙，油門一點，速度就上來了，確實夠猛。但是現(xiàn)在剛提車沒多久，我也不敢太放肆去野，先跟車混混熟悉，磨合好了，再帶著它出去浪一浪�，F(xiàn)在每天下班都開著它出去遛一溜，起步，換擋都反應很快，而且平順，我還刻意找了一段泥濘山路去試，底盤那么高，對坑洼的通過性非常好，帶給了我很棒的駕駛體驗。油門和剎車都很靈敏，這也是駕駛安全的保障
越野：
總體來說，這個車的操控還是很舒適的，雖然方向盤有點重，但是，真的能讓你感受到來自轉向角度、輪胎抓地力地面的反饋，真能讓你切實感知自己是一名行在路上的駕駛員。方向盤操控感:很精準，偶爾有點虛主要來自地面與輪胎的匹配度問題。不過。你開著他4去越野撒歡，就會發(fā)現(xiàn)問題不見了。可以通過液晶顯示的前輪轉向來輔助觀察方向盤的操控角度。記住，這車畢竟屬于要野地里撒野的貨，所以，方向盤重一點是符合它的特征的，累是一定的，但是，開車也能練肌肉你沒想到吧？底盤穩(wěn)定性:底盤原廠配的是
油耗：油耗給打個優(yōu)秀，我開車一個月了，現(xiàn)在油耗降到14.9了。磨合期還沒過的原因吧。也算是符合我的預期，據(jù)其他環(huán)塔車友說，過了磨合期，油耗能降到12個左右，給自己加油！吼吼！
舒適：舒適性配置很齊全，比如全液晶的儀表，皮質的座椅，前排的座椅電動調節(jié)和加熱等功能。后排的設計也挺到位的，靠背角度可調節(jié)，并且有中央扶手。但后排沒有配備USB充電接口，在如今這個年代確實顯得有些不夠人性化。為了保證通過性能，它的懸掛行程非常長，減震的設計也比較軟，所以路上的顛簸在車內基本感覺不到，非常平穩(wěn)。
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格22.99萬元
平均油耗14.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然是越野車，但是舒適性方面做得很不錯。比如配備了電動調節(jié)的座椅，而且還有座椅加熱的功能，空調也是自動控制的，還內置了行車記錄儀？無論是承做舒適度還是使用的便利性，做的都不錯。
缺點：有優(yōu)點就會有缺點，有不足也是正常的，不過BJ40只有兩個小毛病，第一方向盤有點重，我倒是能完全適應，老婆駕馭起來，有點難度；第二價格太穩(wěn)定了，沒有優(yōu)惠，也沒有贈品。
外觀：前臉還是延續(xù)了原廠系列元素，直瀑五孔格進氣格柵豪放不羈，環(huán)塔冠軍之眼是真的點睛，不僅在越野時能看清路況，更能在城市兜風過程中，方便查看車輛環(huán)境安全。
內飾：最喜歡的是全液晶儀表盤，效果確實比較迷人。實用性方面也做得很到位，儲物格豐富，副駕駛前方的大拉手也特別的好用。
空間：空間絕對沒問題，我1米85的身高，在前后排感覺都挺寬松的。后排的門板沒什么儲物空間，只設計網(wǎng)兜，這個不太方便。
配置：BJ40相對于其他國產(chǎn)越野車來說，最大的優(yōu)勢是可靠性。在性能表現(xiàn)上也非常的完美，畢竟配備了三把機械式差速鎖，性價比非常高。
動力：動力足夠用了，最快跑到過160，油門尚有余量。高速行駛時因為車身較為寬大，所以穩(wěn)定性也不錯，但風噪確實太大。
越野：
方向盤路略有間隙，轉動起來兩側有一點虛位，不過硬派越野都是這種設計，為了讓懸掛系統(tǒng)更好的抵御路面上的沖擊。轉彎半徑不大，掉頭很輕松，電子輔助功能確實不多，但倒車影像，倒車雷達都有配備，全液晶儀表盤顯示的內容也比較豐富，基礎面做的還是不錯的。
油耗：這輛車子油耗我也十分滿意，開的時間短，也是在磨合期，提車的時候14.9，現(xiàn)在市區(qū)基本是14左右，平均起來14.3，高速相對更低些。等磨合磨合，跟他交上朋友，馴服了看看油耗能低于12就行，那我就是越野車里神駕手了。
舒適：因為車身高大，轉彎時稍有側傾，其它方面就都挺棒的了。座椅加熱，座椅電動調節(jié)都有，后排的靠背角度還可以調節(jié)。在市區(qū)內駕駛時，車內真挺安靜的，配合效果良好的音響，日常代步舒適度不錯。另外別看它是可拆卸頂棚的設計，實際車內的密封效果真的不錯，前幾天和朋友一起去玩沙子，車內基本沒什么灰塵。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.49萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程1497公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看到這款2021年的環(huán)塔冠軍版以為就是個噱頭，拿限量來饑餓營銷的。第二眼定睛再看，有一種莫名的吸引，就像看了美杜莎之眼一樣，石化在了這車面前。最愛的就是這個漆色搭配，說實話，不管是大漠風暴的輝煌灰，還是異域狂沙的塵暴金，真的沒得說，都是深深被吸引的喜愛。配上環(huán)塔特有的拉花，加上四顆星的環(huán)塔鍍鉻標志，真的，無法抗拒。為什么說這是“敗家子”的最愛呢？因為BJ40啊，你得創(chuàng)意無限地改裝嘛！從原廠來說，輕量化前車部分，足夠的配置，已經(jīng)很牛了。不過，誰說不是大力出奇跡呢？如果你買了BJ40不折騰，不如把他推海里。不是因為不好推海里，因為你不會玩沒創(chuàng)造力��！當你出去和別的“敗家子”們一起玩的時候，肯定會一對比滿是傷害呀。（說笑說笑，如果你啥都不改，一定會成為一輛最珍藏版的車呢。）
缺點：車機系統(tǒng)總感覺不太穩(wěn)定，有時候會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，有的時候語音控制也不太靈敏，在軟件方面還有升級的空間。
外觀：雖然不敢說完全是因為它的外形而買單，但外觀確實比較吸引我。整體的造型很復古，相當獨特。細節(jié)上的設計也非常霸氣，熏黑的輪轂顯得很有改裝范，突出的輪眉有著拉寬整車視覺效果的作用，同時也讓車輛的輪距變大，行駛穩(wěn)定性得到提升。后掛式的備胎是我的最愛，也是我覺得硬派越野車必須要有的配置。同時這種設計也可以不占用車輛的底盤空間，以后增加副油箱的時候很方便。
內飾：內飾有很多細節(jié)我挺喜歡的，比如內置了行車記錄儀，這樣就省去了后期安裝的麻煩，而且也避免了不規(guī)則的線束，流媒體后視鏡也很好用。內飾在用料上也非常到位，基都是軟質的材料，座椅還配備了加熱功能，挺貼心的，另外空調也是自動控制的。除此之外環(huán)保做的也相當不錯，內飾基本沒任何異味，不過車機系統(tǒng)確實有點難用，尤其是語音識別功能，靈敏度不夠高。
空間：空間只能說中規(guī)中矩，我身高1米80，基本上已經(jīng)達到了極限，如果身高超過我的話就會覺得有點擁擠。車內儲物空間還可以，前后排都有儲物格，后排還設計了網(wǎng)兜。
配置：有三把差速鎖這樣的強悍配置，也有內置行車記錄儀，流媒體后視鏡這樣的用心設計。但最重要的還是它的品質非常靠譜，得到了所有越野人的一致認可。性價比方面還是很靠譜的，基本是一個不會錯的選擇。
動力：環(huán)塔的動力確實是有點猛，提速非�？�。而且變速箱非常智能化，反應快，升降檔的動作一氣呵成，干凈利索，完全不存在拖泥帶水的現(xiàn)象。提車就么閑著，包頭這邊適合越野，第一是工地爛路多，環(huán)塔過這種路況跟走平地一樣，完全是碾壓式順暢。第二是多沙漠，想開出去沖沙，那是駕起來就走，跟同事一起穿了幾次沙窩，脫困能力相當強�？傊瑒恿姾�，不愧是極地越野之王的稱號。
越野：
轉向比較輕柔，但轉動起來略有虛位，有多功能方向盤，也有全液晶的儀表，操控起來比較輕松。
油耗：油耗，我只能說還可以，因為現(xiàn)在還是磨合期，油耗并不是很穩(wěn)定，所以不太好說，跑了800多公里，平均油耗11個油出頭。
舒適：話說環(huán)塔的舒適性真的不錯，改變了之前越野車的冷和硬。座椅的舒適度挺高的，包裹性以及承托感都特別強，不再是單純的硬漢角色，而且主副駕都有加熱功能，當冬天再次來臨，不會再讓我做冷板凳了。車子的靜音性方面這臺車做的挺好，風噪并不算太明顯�？傊�，這一月的相處讓我對于未來充滿期待，希望我們的磨合之路順利吧~
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格21.39萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：早就喜歡，一直在關注，漂亮的外觀，硬派越野的性能，而且是限量版！會更保值一點！這車開起來感覺特爽，別的車都是小弟弟！專屬顏色，專屬編號，專屬車標，都很贊！而且比之前的車還增加了前攝像頭！可以用92#油，油耗還很低！
缺點：偶爾行車時主儀表顯示器會自動重啟，黑屏20秒左右才會啟動完成，這個等到首保的時候去4S店看看能不能解決。
外觀：我想用幾個詞語來概括我的環(huán)塔，剽悍，矯健，粗獷，堅韌，樸實。暴風灰的車色，啞光的漆面，專屬拉花，熏黑的輪轂，穩(wěn)重而流行。備胎罩上有四星標識，專屬拉花標識，很有特色。
內飾：內飾的質感特別棒，用料也比較高端，皮質的方向盤和皮質的座椅很顯豪華，而且也很方便打理。前排的座椅加熱，對于北方地區(qū)用戶來說也很貼心，但做工方面我覺得還有進步的空間，在一些不太明顯的位置，接縫并不是太均勻。
空間：空間方面完全不是問題，前排空間充足，后排空間和后備箱空間也都是很大的，平常我和老婆出門，兩個人一輛車，空間表現(xiàn)就是綽綽有余的。
配置：要說這車值不值，全球2021臺，接近角37度，離去角31度，最大離地間距220mm，兩驅—四驅（快）—四驅（慢）加三把鎖的動力變化，讓這輛車成為“最強越野素車”。1.9米的身高，怎么看都是大家伙，不論你在它身旁還是坐在其中，都那么有安全感和獲得感。
動力：動力參數(shù)很牛，但開起來并不算靈活，因為車身自重太大了。起步的時候還會略顯拖沓，中后段的加速還可以。但在越野的狀況下動力絕對沒問題，因為它有低速四驅模式。
越野：
除了皮質的多功能方向盤有點重，其他方面都還好，倒車影像和倒車雷達，還有定速巡航，還有三把鎖，日常代步或者越野穿越都是沒問題的。
油耗：方正的外觀非常硬朗，但也會導致風阻系數(shù)偏大，再加上它超過兩噸的自重，油耗確實不算太理想。
舒適：說都是一輛硬派越野車，舒適性注定不會很完美，主要是后排懸架有點兒硬，通過坑坑包包的路面時，上下起伏或者波動還是有的。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.09萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程270公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話就是沖著外觀和內飾買的，每個男人都有越野夢，喜歡廣袤的草原，喜歡荒漠的沙漠，喜歡開著越野車在上面馳騁的感覺。 BJ40不僅性能強悍，在外觀和內飾的設計上也深得我心。
缺點：快速過彎的時候側傾較為明顯，安全氣囊的數(shù)量也不多。高速上車內的風噪和路噪都較為明顯，車內并不安靜。
外觀：環(huán)塔的外觀一個字，酷！暴風灰的車色，方正硬朗的造型，剛勁的車身線條勾勒出環(huán)塔的硬漢氣質。傳統(tǒng)的五孔家族臉譜傳承優(yōu)秀的北京越野的基因，大氣粗獷。豎條格柵凸顯出豐富的立體感，配合著LED大燈，整個前臉霸氣凜冽。再加上冠軍專屬拉花，襯托出整車氣質的雍容華貴。而前臉上的冠軍之眼，獨具一格，傲視千里路，給車主更專業(yè)安全的駕駛護航！
內飾：咋一看內飾跟別的車型沒啥大的區(qū)別，仔細看就發(fā)覺環(huán)塔的冠軍元素超級nice的。比如專屬的開機界面，帶有背光燈的限量專屬冠軍編號，側面4星環(huán)塔標識，氛圍燈的七彩光，騰訊隨行軟件，悅野圈APP，車載微信 越野路書等全新的車機升級功能。這些小細節(jié)溫馨而又時尚。而且，內飾的材質非常高檔，做工也精細。整個人機交互我覺得挺時尚的，有一次還跟悅野圈的客服人員進行了很好的溝通體驗了一把遠程控車的功能。
空間：環(huán)塔的空間整體來說是有點外面看著大，里面不夠用的味道。不過對前排駕駛員和副駕的友好程度還是蠻高的。主要是后排座位不能前后動，加上讓出了后備箱的空間，所以，如果身材姣好的話，應該還挺舒服，如果比較富態(tài)的話，后排會讓人感覺或許緊湊了。后備箱的空間如果日常用應該是足夠的，不過，買了環(huán)塔多數(shù)是要去浪漫遠行或流浪地球的，所以，想塞很多裝備、干糧、被褥、桌椅，還是好好想想怎么把車改一改吧。車內置物有點缺陷，都是彈力網(wǎng)兜，東西放不多，每個網(wǎng)兜也很緊，你想塞包薯片，那必須得拆開，不然塞不進去。可想而知了吧？☆ 空間設計亮點:空間設計方面還是可圈可點的，關鍵是有拓展空間。頭頂其實還算蠻高的，并沒有壓著的感覺。但是有了可拆卸頂蓋，如果你覺得空間不夠，可以直接謝頂吹風，來個敞篷式。后座的確不是很友好，如果座位可以前后動一動就好了，或者魔盒可以小一點，給出后座點空間。魔盒是個讓人又愛又恨的東西，為什么里面的分割要那么厚呢？嚴重浪費盒內空間。還好。這玩意可以拆掉自己再換個符合心意的小盒子。乘坐空間:我一米八六的身材，體重比身高多點斤數(shù)。不算小小粒吧？可是，我坐在主駕駛位置，那還是比較舒適的，調整座椅和方向盤后腿前能有一拳加三指的距離，連續(xù)開兩個小時一點不感覺憋屈。腿能伸直在方向盤下方空間里，因為主駕駛的座位前后、上下、靠背斜直、腰托上下前后都能調，絕對能保證駕駛員找到自己的舒適感覺。后排比前排稍擠點，因為后排不能前后調節(jié)。還有就是門板距離座椅太貼近，網(wǎng)兜幾乎是沒啥實用性的，要從門邊的網(wǎng)里拿東西真的不舒服。還有，后排座三個人如果個子大點，那就像櫻木花道開小電驢帶人，好擠啊。后備廂容積:說起來后備箱的空間挺大的，很多人說原裝的魔盒占用了空間，但是，我倒覺得不是從后備箱高度上浪費空間，而是魔盒里分區(qū)格局真的浪費空間。還好，這個魔盒是可以拆下?lián)Q掉的。而且，有魔盒在，有個可能大家不經(jīng)意的優(yōu)點，那就是可以坐在后保險杠上依托魔盒變成能遮陽有痛風的辦公桌，配上后排220V插座，電腦一開，這個辦公桌真是夠你攤的�，F(xiàn)場拍照、現(xiàn)場就能編輯、上傳。沒網(wǎng)怎么上傳？別忘了，車載WIFI絕對能幫你忙（其實這個功能我自己也還沒試呢。）。車內儲物能力:不知道設計師究竟是不是對車輛設計定位不準，每個門邊一個網(wǎng)兜，而且這網(wǎng)兜還很緊，塞瓶飲料都怕蓋子沒蓋好被擠出來。而且，由于門板幾乎貼緊座位，這就讓拿東西成為了件麻煩事。整車內部可置物空間太少，我就想問，設計師，你是非要我們把一輛城市、越野兼顧的偏城市SUV后備箱里打個架子或柜子嗎？哦，對了，這款車屬于緊湊型的，也許正是因為這個緊湊型讓設計師您的眼里容不得所置之物對嗎？總之，關于車輛原生物資可收納空間還真的是欠考慮了。前擋風那個小平臺空間:我們北京BJ40的前擋風就是那么直，我第一次坐在車里感受外面的世界，就像在看16：9寬銀幕電影一樣。而那個前擋風平臺那個小啊，小得讓你不知道還能在上面放個啥。連個正常規(guī)格的空氣凈化器都難以滿足，實在有點寒酸吧。
配置：性價比就算可以了，這樣的顏值，這樣的動力，這樣的配置，這樣的價格，也算是物有所值了。
動力：越野的狀態(tài)下沒壓力，市區(qū)內也相當?shù)妮p松，但跑高速的時候動力稍差一些，主要是因為迎風阻力太大，而且車身自重也比較大。另外它越野型號的輪胎，其實并不太適合跑高速，噪音挺明顯的。不過變速箱的表現(xiàn)真的很棒，可以將轉速控制的很理想，高速上的油耗也因此經(jīng)濟了下來。
越野：
轉彎比想象平穩(wěn)，方向盤稍微重一點，通過性棒，過坑過坎都沒問題
油耗：提車之后油耗一直呈現(xiàn)下降的趨勢，到現(xiàn)在已經(jīng)比較穩(wěn)定了，最開始達到了接近14升，現(xiàn)在已經(jīng)降低到了11升左右。不過這也只是綜合油耗，根據(jù)路況的不同油耗上下起伏還是挺大的，如果出去玩越野的話，油耗13升或者15升都是有可能的。跑高速的時候確實比較省油，這主要是因為它的變速箱立功了，配備的8AT變速箱性能先進，而且檔位數(shù)量多，高速上可以將轉速控制的非常低。
舒適：底盤調校的還是比較柔軟的，在起伏的路段上行駛，車內也不顛簸。配置很全面，有座椅電動調節(jié)等舒適性配置，也有隱藏式行車記錄儀這樣的實用配置。
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