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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看過比過不少車,覺得凱迪拉克XTS的性價比是最高的.最終買車的優(yōu)惠了3萬3千元加5年15萬的免費保養(yǎng)及5050的免息貸款,個人感覺還是比較到位的.
缺點：確實存在一些小毛病，一些連十幾萬的國產(chǎn)車都不存在的毛病，簡直無語了
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：我一直相中是奧迪的，但是說實話，奧迪的空間不如XTS，我們也是因為空間問題才選擇的XTS，我老婆坐在前排竟然可以伸開腿的，也許是比較嬌小的緣故，后面也不擠得慌，和家里人來看，也讓朋友來推敲過，也去做過試駕對比，總體來說空間是我最滿意的。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個感覺，你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強項了，高速上加速猛烈，超車的時候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔心會不會就是一個快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達檢測，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預警啊，后方預警啊等等，助你一臂之力，而且確實很實用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：因為我買的是領先版，配置完整，配備了MRC電磁感應懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2014年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格41.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜、平穩(wěn)，給人厚重和安全感，配置豐富，性價比高。
缺點：6速變速箱，加速有頓挫。
外觀：凱迪拉克的外觀無需多說，懂的不懂的，都要多看上兩眼，每天上班停在公交車前，無數(shù)的目光打量著小天使。閃電日行燈，絕對讓你在視線可以觀察到的范圍內(nèi)一眼就認出凱迪拉克，晚上門把手上的迎賓燈，絕對讓你在停車場搶走所有目光。怎么一個帥字了得，非常滿意。
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有，很可惜。
空間：我身高185CM，體重和身高差不多，從駕駛的方面來說，前后左右的空間都非常充裕，也就是頭部空間稍顯局促了，如果想按照駕駛以前車輛的習慣，把靠背調(diào)的直直的，那樣就肯定碰到頂棚了。不過現(xiàn)在調(diào)整到稍向后傾斜的角度，頭部空間就很充足了，當然坐墊一定是調(diào)到最低才行。乘坐空間那自然不必說，5米1車長不是浪得虛名，前后排乘客乘坐都毫無壓力，非常寬裕。當然還要說說那巨大無比的后備箱了。把后排座椅放倒，搬個家什么的，也能用得上。真的非常大非常大。
配置：豪華版，我覺得應該是性價比最高的，個人覺得比較實用的，電耳，遠程啟動，CUE，前排后排加熱，前排通風，后排獨立空調(diào)等等都是很滿意的，后排液晶屏是裝逼神器，實際作用不大，也不希望孩子在車上看節(jié)目，會傷害眼睛，但是跑中遠途會有實際作用。
動力：動力方面就是我買車用車的重要一環(huán)，開起xts既有像v6發(fā)動機的平順絲滑，又有渦輪增壓發(fā)動機的特性會帶來暢快的提速推背感，從靜止到時速160感覺一下子就到，又不失線性，從160時速往上還是很有力，開到時速228就電子限速了，感覺還是那么的穩(wěn)定從容，安靜舒適！還有我目前己叫人把限速解碼釋放了，已實際開過258的時速了。
操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進。重點是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個十字路口時，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動EPS，就剎住了。就憑這一點，對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
油耗：油耗目前是16L，但是因為前面的車都是通用，我覺得這個油耗還算過得去。純市區(qū)，擁堵路段，均速14，我估計換成BBA也好不到哪里去吧。論壇有我跟諸位大神一起討論的帖子，個人覺得市區(qū)13-16是個正常范圍。
舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤加熱，這兩個功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽到的很少很少，車內(nèi)靜音做的真的很不錯。無論是駕駛亦或是乘坐都感覺小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過全景天窗照射進來的陽光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達3個USB接口，SD卡槽，DVD藍光，后排液晶屏，3區(qū)獨立空調(diào)。真是非常舒服。藍牙播放手機下載的無損音質(zhì)也是極大的享受。當然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導致開啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語音操控非常便捷，打電話、導航、聽歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
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購買時間2014年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格43.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：回頭率很高
缺點：變速箱垃圾，軸距短使得蹋屁股，座椅太硬，設計太不人性化，廠商太摳。
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強。
空間：用“大，大，大”形容不為過。1.內(nèi)部空間“大”是它告訴我不要以數(shù)字論英雄，前排調(diào)整好后排基本都可以翹個二郎腿。2.后備箱“大”正常打開站在原地看不見頭兒，非要給車屁股鞠一躬才可以摸到最里面。3.后排座椅4/6放倒載物空間更“大”鋪個軟墊就是床。
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車理念。 2.高配置。座椅通風和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設置，用的著這么復雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學習下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關竟然腦殘設計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：動力非常強勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費了這個動力。
操控：
說實話，操控真的一般般，這么短的軸距，竟然開出了笨重的感覺。底盤調(diào)校還要下功夫。
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點估計更好。
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.90萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣上檔次，配置超前
缺點：變速箱垃圾，軸距短使得蹋屁股，座椅太硬，設計太不人性化，廠商太摳。
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強。
空間：空間讓我忒滿意了 堪比C級車的后排啊 睡覺休息換衣干嘛的都非常方便。還有大的恐怖的后備箱。平時拉幾箱酒還能放下很多雜物。。。其實軸距也不是特別長 但就是空間大。老美的設計真是不說了。。。
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車理念。 2.高配置。座椅通風和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設置，用的著這么復雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學習下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關竟然腦殘設計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：動力非常強勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費了這個動力。
操控：
說實話，沒什么駕駛感，方向盤偏輕，轉(zhuǎn)彎的時候和經(jīng)過一些狹窄的地方?jīng)]辦法從輪胎上得到足夠的路感。
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點估計更好。
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格46.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜、舒適、MRC電磁懸掛不是蓋的，坐過我的車的朋友都說這個避震很牛叉。
缺點：不能走泥水地，一旦經(jīng)過，我的媽呀，車身哪叫一個臟，直接變身藍領級別車輛。因沒有加裝護泥板，會將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺至少比其它車型嚴重很多。但是若加裝護泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設計有問題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間較大。本人183，前面調(diào)好后，后排還有一拳多的空間。座椅支撐較好，座椅長度不錯，相對A6L的短座椅明顯很好�？臻g不及新E級，但和A6L、5系差不多。除了手套箱外，其他儲物空間很好。后備箱超級好用。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個感覺，你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強項了，高速上加速猛烈，超車的時候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔心會不會就是一個快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
說實話，操控我也沒有什么資格評論，我又不是玩賽車的，我也就開過兩倆車，另一個是本田雅閣，可以說操控還是比雅閣好的！
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個人淺薄經(jīng)歷與認識來看與比較，XTS還是相當滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱，座椅通風加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友，設想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個愛一個女人，送她車就一定要裝配這個功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當初，大冬天的，開著熱風的奧德曬，一會車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進些冷風。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領先的原動力之一，但目前駕駛多過坐后排時間，路況也較好，其好處還體會不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個還是有贊一個先。
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購買時間2014年01月
購買地點江西 南昌
裸車價格43.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，用料，外觀，
缺點：因為國慶期間高速路很堵車，提速總是一段一段的，還要保持車距，發(fā)現(xiàn)低速起步的時候，如果油門給的不是狠多，溫柔提速到80時候有頓挫感，有抖動現(xiàn)象，讓人感覺不是這個檔次車應該有的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：這個空間對于正常商務接送之類的肯定是足夠的，但是出去玩的話，家里人總喜歡把日常用品一堆的東西放在車里，所以比起之前的SUV而言，空間小了點，但就說空間利用率而言，比起A6L的假空間，XTS設計的設計師們還是很可以的！
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個感覺，你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強項了，高速上加速猛烈，超車的時候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔心會不會就是一個快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
說實話，操控我也沒有什么資格評論，我又不是玩賽車的，我也就開過兩倆車，另一個是本田雅閣，可以說操控還是比雅閣好的！
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：因為我買的是領先版，配置完整，配備了MRC電磁感應懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2013年11月
購買地點山東 煙臺
裸車價格41.70萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定是他的外觀和舒適性了,真皮座椅的感覺非常的好,不同以往美系車的內(nèi)飾粗糙的感覺,這次內(nèi)飾很精細.儀表盤非常的酷炫,科技感非常強
缺點：不能走泥水地，一旦經(jīng)過，我的媽呀，車身哪叫一個臟，直接變身藍領級別車輛。因沒有加裝護泥板，會將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺至少比其它車型嚴重很多。但是若加裝護泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設計有問題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：同級別內(nèi)相對要小，但絕對坐的不會憋屈。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：1、市區(qū)超車相當?shù)慕o力，一點就來。 2、雖然也不有開過什么好車，但這車的加速帶來的推背感真的很強烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個新手的錯誤感覺吧。
油耗：雖然各論壇有九點多，十點多，我自我感覺我的11點多，也能接受，畢竟還沒有過磨合期呢。不過，我拿車時，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開始往下降的，記得當時看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當機立斷跑一趟廣深，油耗就降下來了。
舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個人淺薄經(jīng)歷與認識來看與比較，XTS還是相當滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱，座椅通風加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友，設想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個愛一個女人，送她車就一定要裝配這個功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當初，大冬天的，開著熱風的奧德曬，一會車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進些冷風。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領先的原動力之一，但目前駕駛多過坐后排時間，路況也較好，其好處還體會不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個還是有贊一個先。
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和外觀
缺點：6速變速箱，加速有頓挫。
外觀：見仁見智。但我沒覺得XTS靚麗到足夠吸引我，起碼比較凱迪拉克的另兩個同輩兄弟ATS和CTS，沒有讓人眼前一亮的美感。低矮的車頭和臃腫的屁股，說不出俊俏或是精致。這是一個微胖的家伙，卻不失靈活，也有內(nèi)容，讓我想起了馬刺的迪奧，作為準主力非核心，常常給人驚喜，這就夠了。
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有，很可惜。
空間：我身高185CM，體重和身高差不多，從駕駛的方面來說，前后左右的空間都非常充裕，也就是頭部空間稍顯局促了，如果想按照駕駛以前車輛的習慣，把靠背調(diào)的直直的，那樣就肯定碰到頂棚了。不過現(xiàn)在調(diào)整到稍向后傾斜的角度，頭部空間就很充足了，當然坐墊一定是調(diào)到最低才行。乘坐空間那自然不必說，5米1車長不是浪得虛名，前后排乘客乘坐都毫無壓力，非常寬裕。當然還要說說那巨大無比的后備箱了。把后排座椅放倒，搬個家什么的，也能用得上。真的非常大非常大。
配置：以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來說的話，與競爭對手相比，性價比可以說是絕對的第一吧。當然我是以5系、E級、A6L來做競爭對手講的。就小天使配置來說，個人認為性價比最高的還是豪華版，該有的配置都有了。
動力：2.0T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機,又為2013年度Ward’s全球十佳發(fā)動機。動力十足有勁，發(fā)動機參數(shù)秒殺同級對手。毫無“肉肉”的感覺。
操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進。重點是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個十字路口時，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動EPS，就剎住了。就憑這一點，對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
油耗：超乎想像，非常滿意。之前一直開原廠老A6，感覺2.8排量的車在市區(qū)跑平均12個油已經(jīng)很不錯了。買XTS時已經(jīng)做好了高油耗的心理準備，但現(xiàn)在跑了5000多公里平均9.1（有圖為證）。前2000多一直在煙臺市區(qū)跑12.2，到承德、壩上跑了一次自駕游后直接拉低了那么多。不管是市區(qū)、高速、還是平均油耗自己都非常滿意。
舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤加熱，這兩個功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽到的很少很少，車內(nèi)靜音做的真的很不錯。無論是駕駛亦或是乘坐都感覺小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過全景天窗照射進來的陽光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達3個USB接口，SD卡槽，DVD藍光，后排液晶屏，3區(qū)獨立空調(diào)。真是非常舒服。藍牙播放手機下載的無損音質(zhì)也是極大的享受。當然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導致開啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語音操控非常便捷，打電話、導航、聽歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
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購買時間2013年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格46.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛員12.3寸智能大屏結(jié)合cue智能系統(tǒng)
缺點：變速箱還是六速的,在當今這時代好像有點落后.還有就是大家都在糾結(jié)的排擋桿的造型.其它問題暫時還沒發(fā)現(xiàn).
外觀：1、我最滿意的一點了。大、大氣、個性、張揚，前衛(wèi)，簡直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高，一次晚間停車在二沙星海音樂廳門口，雖然旁邊也亭了很高高端街車系列（卡宴，X6,Q7，雷克等），但無數(shù)走過的路人無不回頭然后交頭驚嘆：哇，凱迪拉克。我當時站在旁邊，當時的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開車，很多車都會離你遠遠的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：我與我老婆都165的身高，不管駕駛與副駕，還是后排，空間都相當?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置：1、ABB同價位車型，直接被領先秒殺與無視。對于我家領導鐘意的寶馬品牌，我認真對比過5系高配，還試駕過，其也比領先差太遠，XTS領先的性價比真是高的相當?shù)倪^癮。 2、至于雷克與英菲，因眾所周知的原因，我是不考慮，不對比，直接無視。
動力：其實我本來是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒有貨，等了很久很久，司機又說其實28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機的建議，畢竟也省了10W的預算啊。因為XTS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺得是過分消耗了發(fā)動機的能量，加速了發(fā)動機的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對于2噸的XTS來說，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！薄D，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個新手的錯誤感覺吧。
油耗：雖然各論壇有九點多，十點多，我自我感覺我的11點多，也能接受，畢竟還沒有過磨合期呢。不過，我拿車時，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開始往下降的，記得當時看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當機立斷跑一趟廣深，油耗就降下來了。
舒適：因為我買的是領先版，配置完整，配備了MRC電磁感應懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2013年12月
購買地點四川 成都
裸車價格43.50萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的避震系統(tǒng)絕對OK，行駛平穩(wěn)，座艙內(nèi)噪聲控制的很好
缺點：挑選個說吧：動力輸出會遲鈍，貌似這個是通病，不過可以接受
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：夠大！尤其是后排可以放倒！能拉很多東西，還可以當作雙人床！適合長途旅行
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：動力很滿意，加速很線性，也特別有力，我感覺在50到100這區(qū)域加速那是一氣呵成,完全沒有使不上勁的感覺，買車到現(xiàn)在8個多月，我開過最快有160多，不算高，但是我可以感覺到那力量一點就有，160還是可以很輕松的往上跑，總之動力這塊，我自己很滿意了！
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個新手的錯誤感覺吧。
油耗：壇友們吐槽油耗的問題，我的SRX是15.6個，XTS是12.2個目前�？赡苁且驗橹饕糜谏虅战铀陀密嚕�(jīng)常跑高速的原因吧，定速巡航是非常非常省油的一個功能，建議大家都使用一下。另外就是，2噸的車吧，確實比較沉，大家又都比較注重車輛的安全性，所以啊，鋼板太厚、A柱太粗等，都是大家比較喜歡的安全性功能，所以，大家還是忍受一下油耗略高的問題吧，地板油少踩就是了。
舒適：因為我買的是領先版，配置完整，配備了MRC電磁感應懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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