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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格45.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響啊，這個絕對是這個車值得擁有的第一保障，動力也是夠夠的，外觀白天就已經(jīng)很霸氣了，到了晚上燈光一開那絕對是牛B的不行那種，要說好這個音響、動力、外觀都是可圈可點的，如果從舒適實用角度出發(fā)，這個車絕對值得擁有，雖然不是BBA但品質(zhì)絕對不輸。
缺點：車內(nèi)裝配的工藝還有待提高，目前時有時無的一些異響很不爽
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強。
空間：后備箱大、儲物空間多，但是座椅空間一般，儲物空間雖然多但除了門和駕駛手扶箱外其余地方都比較小。
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：2.0T發(fā)動機，功率扭矩數(shù)據(jù)都很棒，比一些合資車所謂的高功率版還高，而且做得很線性平順，雖很多人都在說變速箱拖累了這臺超牛的發(fā)動機，但是我覺得恰恰相反，它們的配合給了我極強的舒適感（穩(wěn)穩(wěn)的像極了自然吸氣）從起步到你想要的速度一直是均勻的上去不突兀
操控：
說實話，操控真的一般般，這么短的軸距，竟然開出了笨重的感覺。底盤調(diào)校還要下功夫。
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點估計更好。
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格46.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程13568公里
綜合評分
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優(yōu)點：看過比過不少車,覺得凱迪拉克XTS的性價比是最高的.最終買車的優(yōu)惠了3萬3千元加5年15萬的免費保養(yǎng)及5050的免息貸款,個人感覺還是比較到位的.
缺點：這里是我吐槽的地方了，凱迪拉克這么好的設(shè)計，到底是誰設(shè)計了那么難看的檔把？簡直就是侮辱整車的設(shè)計！另外，SLS的鉆石切割沒有被保留下來，而是順應(yīng)了潮流采用了流線型的設(shè)計，凱迪拉克的特點沒有被延續(xù)下來，非常非�？上А�
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：我與我老婆都165的身高，不管駕駛與副駕，還是后排，空間都相當(dāng)?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：其實我本來是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒有貨，等了很久很久，司機又說其實28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因為XTS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺得是過分消耗了發(fā)動機的能量，加速了發(fā)動機的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對于2噸的XTS來說，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個新手的錯誤感覺吧。
油耗：雖然各論壇有九點多，十點多，我自我感覺我的11點多，也能接受，畢竟還沒有過磨合期呢。不過，我拿車時，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開始往下降的，記得當(dāng)時看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機立斷跑一趟廣深，油耗就降下來了。
舒適：因為我買的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格43.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，外觀漂亮。
缺點：變速箱垃圾，軸距短使得蹋屁股，座椅太硬，設(shè)計太不人性化，廠商太摳。
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強。
空間：不能算寬敞，只能說洽洽夠用。
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：動力非常強勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費了這個動力。
操控：
這個不大懂，我一直很奇怪所謂操控是指啥，開得快？還是轉(zhuǎn)向快。。。得益于XTS的軸距比較短，方向盤稍微一打就轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)彎的角度可以比軸距長的車小很多，不明白的朋友參考下貨車掉頭時的樣子就懂了。所以XTS擁有5.1米的車長，卻依然可以很靈敏~不過短軸距也有壞處，就是車身穩(wěn)定性會下降，在高速過急彎時，車身會有明顯側(cè)傾。有一次我是80碼左右過一個90度直角彎，后排的朋友從左邊甩到右邊去了，還是蠻慌得。當(dāng)然，正常駕駛的時候是不會出現(xiàn)這種情況的，主要是針對那種喜歡搶彎道超車的朋友們說的。
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點估計更好。
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時間2013年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格41.99萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程36729公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先發(fā)動機是“2013沃德全球十佳”型號“LTG”“GM”美國進口發(fā)動機。開在路上，路人、旁車一直盯著你的車，瞬間產(chǎn)生的感覺是非常的驕傲、自豪。讓車主能感覺到這車和你都有一定的高度。最開心的是，開同學(xué)會，寶馬520乘坐率為5分之1。而我的XTS 乘坐率為5分之6。女同學(xué)們都跑來坐我的XTS。讓寶馬哥無地自容。哈哈。這就是XTS讓我非常滿意的地方。泡妞必備車型�。�！高端大氣上檔次！真不假。
缺點：也是幾點：1，屁股太長，再短點就更好了，尤其是屁股上的尖，雖然好看，但是的確總感覺是多余了一塊，如果是車位停車時剛好讓后輪頂住定位器，那屁股會越到對頭車位里去，一般長度車位停好了前臉要吐出來10厘米的樣子，略大。2，（油耗已經(jīng)下降了，不再是缺點）3，自動車床控制器的鋼琴烤漆面板很脆弱，不小心就會有劃痕，需要貼膜。檔把丑。4，軸距和君越一樣，長度絲毫不差，心里頭多少有些奇怪的想法。
外觀：不必多說，選擇這一款車很大程度除了性價比就是看中了這款車的賣臉大作。前臉還是稍微缺乏銳利，不過考慮到廠家要顧惜所有購買者年齡段，所以圓滑了很多，但依舊感覺同級別中最帥，沒有之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實，做工精細(xì)，中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：空間偏小。前排乘坐成年男性，調(diào)整至合適坐姿，后排空間還能夠用。前排坐姿腐敗一點，后排就要挨欺負(fù)了。
配置：這車賣臉還不能夠吸引我，較低的價格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性價比還是十分高的，雖然銷量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車廠家們，哪家都會有相當(dāng)?shù)膶嵙�，凱迪拉克也不會例外。
動力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因為通用配不起，而是因為更加成熟的6速才能撐得住XTS發(fā)動機這強大的扭矩。 加速來說，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因為自己之前瘋狂一小下從0-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識到速度太快了。 對于渦輪遲滯我個人不懂，感覺踩一下動力馬上就出來了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個大坡路，曾經(jīng)同級別中某車（不方便指具體哪個）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因為那時候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個坡，十分輕松。
操控：
駕駛輕松舒適，對于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時候也是這種感受，因為電子助力，方向盤低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對它的影響。掉頭的時候，得益于未加長的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計，在錯車轉(zhuǎn)向的時候，也會給自己心里比較大的余量，對于我這樣的年輕司機來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時候，這些點滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時候會有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因為這個原因造成的。
油耗：基本平均車速很慢，到處都是車，雖然不會是那種到處紅燈一停幾分鐘或者一堵車上百米，但是也開不快。在這種情況之下是，提車時候40多個，清零之后跑了200公里至今，油耗13個，估計很難下去了，除非跑高速。個人感覺一半擁堵的市區(qū)，一半可以奔到80邁的郊區(qū)這樣跑，可以穩(wěn)定在12-13個油，只是個人猜測。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯，長期效果有待考驗。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格41.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：中空臺是我最喜歡的，全液晶顯示屏還可以切換各種風(fēng)格，這是別的配置沒有的
缺點：中控的操作比較麻煩，功能太多，特別導(dǎo)航方面的設(shè)置。通用的CUE系統(tǒng)比較封閉，不能裝其他的導(dǎo)航，其實我覺得汽車中控如果可以用安卓系統(tǒng)就好了，下載個APP比廠家自己的導(dǎo)航好多了~
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強。
空間：除駕駛員外坐4人完全輕松，空間感十足不必這個價位任何一款車遜色。
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：2.0T發(fā)動機，功率扭矩數(shù)據(jù)都很棒，比一些合資車所謂的高功率版還高，而且做得很線性平順，雖很多人都在說變速箱拖累了這臺超牛的發(fā)動機，但是我覺得恰恰相反，它們的配合給了我極強的舒適感（穩(wěn)穩(wěn)的像極了自然吸氣）從起步到你想要的速度一直是均勻的上去不突兀
操控：
買這個車就不是為了操控來的，誰都不會拿這個車去賽道上耍吧，大馬路上來個大幾十碼轉(zhuǎn)彎，來個山路漂移啥的。-，-
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點估計更好。
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格43.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：音響效果不錯，CUE和LED液晶屏很炫
缺點：USB播放視頻只能插在后面，而且好多格式或高分辨率都不能識別，另外就是中控容易留手印，天窗不能遙控鎖閉，帶T的車子相比其它的車發(fā)動機車艙聲音要大一點。
外觀：非常大氣，不管是外觀還是內(nèi)飾的做工，還是細(xì)節(jié)的裝飾，都是非常大氣和美觀的。最初的時候乍一看我以為是別克君越的升級版，后來經(jīng)過仔細(xì)的對比和咨詢，其實并不是這樣的！絕對是兩路貨，兩個檔次的玩意。而且日間行車燈、大燈自動轉(zhuǎn)向等功能，都是很吸引人眼球的。
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間的話得分幾個方面來說。 1.駕駛員的座椅舒適度不錯，我身高176CM，平時開車我都喜歡盡量把腿伸直的，座椅高度我都是搞到可以剛剛好把手駕到中央扶手最舒服的位置，整體感覺非常良好，頭部空間也還行，不會說會有那種壓抑感。 2.副駕駛位置坐感也還行，包裹性也好，就是腿部活動空間略顯不足，沒有那種可以伸直身體的空間，感覺不是那么好，而且前排的那手套箱完全就是個擺設(shè)，空間實在是太小了，里面我只當(dāng)了一本光碟本跟幾張文件，實在不好放其他東西，我弟的SRX那手套箱里面放人民幣應(yīng)該能塞下20多萬，拿把鑰匙鎖起來，就算那車給人借走了他也拿不到，這種情況估計我的車肯定是辦不了的，能鎖的空間實在是太小了。 3.后排空間一直是車黑拿來黑XTS的重點之一，我個人覺得確實5米1多的車長，這后排空間確實是不太合適，比寶馬5，A6，奔馳E的要小，不過比B級車的空間那肯定不小，還行吧，反正我也不坐后排，嘿嘿！ 4.其他儲物空間表現(xiàn)我覺得挺滿意的，特別是后備箱，的確是很大，而且還有個逃生拉開關(guān)，挺人性化的，至少這車沒法玩綁架，呵呵，還有一點，后排座椅可以放到，這功能灰常好，誰用誰知道！
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：動力剛剛的！發(fā)動機調(diào)校很線性，動力隨時有！十佳發(fā)動機不說蓋的，雖然變速箱拖了后腿，但是強大動力多少彌補了點不足。日常出行，偶爾較勁，絕對夠使了！因為我加了油門加速器，所以現(xiàn)在油門點下就躥！可能也是我加速器調(diào)節(jié)的有點高，現(xiàn)在油耗也隨之而來的相對升高了到12.5左右，代價吧！得失之間！
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實很實用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：油耗還是很喜人的！從提車到首保一直沒到11個油，首保完腳下有點狠，也才不到12個！直到裝了加速器，油耗也隨之提升了，現(xiàn)在一直保持在不到13個，相對來說還是有點偏高的，不過還是可以接受~
舒適：因為我買的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格36.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問是XTS的外形，獨特的鉆石切割理念，穩(wěn)重大氣的車身，威武的中網(wǎng)，炫目的立式尾燈，讓你一眼就知道這是一輛來者不善的豪車。
缺點：也是幾點：1，屁股太長，再短點就更好了，尤其是屁股上的尖，雖然好看，但是的確總感覺是多余了一塊，如果是車位停車時剛好讓后輪頂住定位器，那屁股會越到對頭車位里去，一般長度車位停好了前臉要吐出來10厘米的樣子，略大。2，（油耗已經(jīng)下降了，不再是缺點）3，自動車床控制器的鋼琴烤漆面板很脆弱，不小心就會有劃痕，需要貼膜。檔把丑。4，軸距和君越一樣，長度絲毫不差，心里頭多少有些奇怪的想法。
外觀：這個不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實，做工精細(xì)，中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會，開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：同級別車?yán)飳儆跇?biāo)準(zhǔn)水平，說實在這個級別的車，相互差幾厘米誰能感受的出來？個人覺得，車內(nèi)的空間感受也和車內(nèi)二代設(shè)計、配色等多方面原因有關(guān)，所以空間的概念比較模糊，內(nèi)部設(shè)計的好與壞也與空間這樣的主觀相關(guān)，當(dāng)時看車的時候一輛接著一輛看，很多時候都會把同級別車子的空間感受弄混。另外，坦率講，我的車子是黑內(nèi)，坐在車后排開揚感遠(yuǎn)不如淺色內(nèi)飾，所以建議勤快的、愛搭理車子的親們選擇米內(nèi)。另外這車內(nèi)部高度不錯，沒有有些車的壓抑感。后備箱非常大，并且支持放到，適合經(jīng)常裝東西的車友。
配置：這個價位XTS性價比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動機，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個價位還有誰能給？
動力：雖說變速箱是短板，但是聽說之所以不選擇8速不是因為通用配不起，而是因為更加成熟的6速才能撐得住XTS發(fā)動機這強大的扭矩。 加速來說，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因為自己之前瘋狂一小下從0-140感覺也就那么一小下的功夫，沒等自己回過神來已經(jīng)意識到速度太快了。 對于渦輪遲滯我個人不懂，感覺踩一下動力馬上就出來了，當(dāng)然非要挑的話，可能這個馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門不遠(yuǎn)有個大坡路，曾經(jīng)同級別中某車（不方便指具體哪個）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因為那時候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個坡，十分輕松。
操控：
駕駛輕松舒適，對于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時候也是這種感受，因為電子助力，方向盤低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對它的影響。掉頭的時候，得益于未加長的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計，在錯車轉(zhuǎn)向的時候，也會給自己心里比較大的余量，對于我這樣的年輕司機來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時候，這些點滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時候會有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因為這個原因造成的。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒出磨合期，主要跑北京長安街和東三四環(huán)路。上下班時間占百分之40左右。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯，長期效果有待考驗。
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購買時間2013年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格46.99萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5009公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定是他的外觀和舒適性了,真皮座椅的感覺非常的好,不同以往美系車的內(nèi)飾粗糙的感覺,這次內(nèi)飾很精細(xì).儀表盤非常的酷炫,科技感非常強
缺點：不能走泥水地，一旦經(jīng)過，我的媽呀，車身哪叫一個臟，直接變身藍(lán)領(lǐng)級別車輛。因沒有加裝護泥板，會將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺至少比其它車型嚴(yán)重很多。但是若加裝護泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計有問題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：我與我老婆都165的身高，不管駕駛與副駕，還是后排，空間都相當(dāng)?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個感覺，你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強項了，高速上加速猛烈，超車的時候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔(dān)心會不會就是一個快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實很實用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：因為我買的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程8804公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，操控靈活，配置齊全，動力強勁。
缺點：變速箱垃圾，軸距短使得蹋屁股，座椅太硬，設(shè)計太不人性化，廠商太摳。
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強。
空間：用“大，大，大”形容不為過。1.內(nèi)部空間“大”是它告訴我不要以數(shù)字論英雄，前排調(diào)整好后排基本都可以翹個二郎腿。2.后備箱“大”正常打開站在原地看不見頭兒，非要給車屁股鞠一躬才可以摸到最里面。3.后排座椅4/6放倒載物空間更“大”鋪個軟墊就是床。
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：動力非常強勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費了這個動力。
操控：
指向準(zhǔn)確，方向盤很輕，車頭相應(yīng)速度快，由于2837軸距，小5米2的車身并不顯得拖累，車尾跟隨性強，拐彎掉頭角度都很小。對于這么大的車身一定是值得稱贊的
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點估計更好。
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格43.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾現(xiàn)代科技，特別是行車顯示屏是12.3寸的液晶顯示和抬頭顯示，很炫。
缺點：因為國慶期間高速路很堵車，提速總是一段一段的，還要保持車距，發(fā)現(xiàn)低速起步的時候，如果油門給的不是狠多，溫柔提速到80時候有頓挫感，有抖動現(xiàn)象，讓人感覺不是這個檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間較大。本人183，前面調(diào)好后，后排還有一拳多的空間。座椅支撐較好，座椅長度不錯，相對A6L的短座椅明顯很好�？臻g不及新E級，但和A6L、5系差不多。除了手套箱外，其他儲物空間很好。后備箱超級好用。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個感覺，你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強項了，高速上加速猛烈，超車的時候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔(dān)心會不會就是一個快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實很實用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：因為我買的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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