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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格45.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6879公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣穩(wěn)重的外觀，豪華的內(nèi)飾和科技感十足，BOSE音響和凱迪拉克的聯(lián)姻確實感受非凡的音樂感受，MRC空氣懸掛和自適應(yīng)巡航在40多萬的車上體現(xiàn)，一種驚喜，同級別車內(nèi)性價比絕對第一。相信我，你值得擁有。
缺點：可能是BOSS音響吧 咱大老粗一個 也聽不出啥好啥不好 但是總覺得銷售顧問一個勁說音響多牛X 咱也沒啥感覺 還一個解鎖比較麻煩 遠(yuǎn)程解鎖 想開后備箱得按兩下··還沒習(xí)慣過來
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強(qiáng)。
空間：用空間巨大來描述一點也不為過，家里人的身材普遍不大，本人175，坐在里面游刃有余，后排翹個二郎腿什么的毫無壓力。
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：提車一個月了，上過一次高速，還沒過磨合期沒有大力踩，定速了120時速，很穩(wěn)。自適應(yīng)巡航很安全，有車的時候自動就減速了，等前方車變道走了，速度就自動上去了。不過也有一點不好，自適應(yīng)巡航的減速是幫你踩剎車，對于喜歡自己控制油門深淺來減速的車主來說會覺得比較費油。變道加速很快，畢竟是28T的車型，而且還是當(dāng)年的十佳發(fā)動機(jī)嘞~
操控：
指向準(zhǔn)確，方向盤很輕，車頭相應(yīng)速度快，由于2837軸距，小5米2的車身并不顯得拖累，車尾跟隨性強(qiáng)，拐彎掉頭角度都很小。對于這么大的車身一定是值得稱贊的
油耗：家住北京歡樂谷，每天到首都機(jī)場上班，只能說半堵半通（通不代表暢），總里程251km，小計里程162.4km，平均車速26km/h，現(xiàn)在小計平均油耗10.3L，個人感覺還會降低，1.9噸滿意
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格43.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看過比過不少車,覺得凱迪拉克XTS的性價比是最高的.最終買車的優(yōu)惠了3萬3千元加5年15萬的免費保養(yǎng)及5050的免息貸款,個人感覺還是比較到位的.
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)，既然買它就是覺得完美了。如果非要說一點的話，那就是車?yán)锾廊A了，皮子太多，看得覺得不環(huán)保，哈哈
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間真的是非常大了，很多壇友喜歡對比軸距，說XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短，但是你真的能感覺出來軸距所帶來的差距嗎？不敢茍同。XTS的前排空間，包裹性非常好，而且坐進(jìn)去非常寬敞，身高2米，體重200斤，沒有問題，毫無壓力。后排空間，艾瑪，我的SRX跟XTS一比，我哭了，后排真心大啊，前后2個身高2米，體重200斤的漢子進(jìn)去坐著，沒有壓力啊有沒有！一般的乘客，翹個二郎腿啥的，都很正常啊。再就是，如果有年輕的小伙子、小姑娘的，需要做個運動什么的，真的，放心吧，沒有問題~后備箱空間，真心大，當(dāng)時4S有一張3個1米8的小伙子在里面平躺著，照片我找不到了，真心大啊，而且很深很深。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個感覺，你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機(jī)可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項了，高速上加速猛烈，超車的時候，動力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會讓你擔(dān)心會不會就是一個快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實很實用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：因為我買的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格43.49萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高：配置高，實用配置有HUD、座椅加熱通風(fēng)、老板鍵、14個bose音響、安全配置等；動力強(qiáng)勁，輸出綿綿不絕。
缺點：沒有“最”不滿意，稍感到不滿意的：1.檔把，并不是造型問題而是感覺整體環(huán)抱設(shè)計很舒服但是掛檔行程長影響舒適感，手放在那里不是很舒服。2.變速箱，6AT，并不是以檔位數(shù)量評判，溫柔駕駛適當(dāng)控制很細(xì)微的頓挫幾乎可以忽略而且檔檔有力，隨都說6檔成熟但是以現(xiàn)在的發(fā)展速度1.2年9檔也成熟了，心里總是很別扭3.這一點有點雞蛋里面挑骨頭了。老板鍵，如果真的是老板想把腿兒伸直了調(diào)動附加座椅手要伸老長，有的時候還需要主駕調(diào)動，索性這臺車不只屬于老板，更照顧駕駛者，所以這一點并不滿意而更像是凸顯照顧司機(jī)
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強(qiáng)。
空間：后備箱大、儲物空間多，但是座椅空間一般，儲物空間雖然多但除了門和駕駛手扶箱外其余地方都比較小。
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：動力非常強(qiáng)勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費了這個動力。
操控：
說實話，操控真的一般般，這么短的軸距，竟然開出了笨重的感覺。底盤調(diào)校還要下功夫。
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點估計更好。
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格36.69萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意不止一點啊，首先是動力，267匹馬力完全不是蓋的，動力非常充沛，無論是普通公路還是高速超車，非常流暢，起步推背感非常明顯，兩噸多的車完全感覺不到笨重，反而感覺非常輕盈，第二點就是音響，我試聽過朋友的寶馬和奔馳，比起XTS的音響差的很遠(yuǎn)，低音渾厚澎湃，高音嘹亮，用后排看電影的時候很有影院的感覺。第三點，空間寬敞，后排空間大，全景天窗視野非常好，第四點就是外觀，特別是前臉特別有視覺沖擊力，在大街上回頭率很高，大氣沉穩(wěn)，有皇家范。如果把XTS外觀比成一個人的情況下，我覺得更像是一個掛滿勛章的將軍，很有威嚴(yán)感。
缺點：自動大燈，天還沒黑燈就亮著，高速路上進(jìn)隧道反應(yīng)靈敏度反而不高了，都過了100米左右才亮起來，開關(guān)在設(shè)計上考慮欠妥，調(diào)到auto位置，自動大燈不太好用，手動吧，閃電日行燈就不會亮，應(yīng)該像大部分車型一樣，另外有個旋鈕的燈光控制，閃電日行燈設(shè)計為常亮，或不與auto捆綁；變速箱智力不及格，城市行走不夠聰明，頓挫感強(qiáng)，有時候上坡，好像是在1檔和2檔之間糾結(jié)；后備箱進(jìn)深太大，增加軸距，整體車型前長后短更協(xié)調(diào)
外觀：凱迪拉克的外觀無需多說，懂的不懂的，都要多看上兩眼，每天上班停在公交車前，無數(shù)的目光打量著小天使。閃電日行燈，絕對讓你在視線可以觀察到的范圍內(nèi)一眼就認(rèn)出凱迪拉克，晚上門把手上的迎賓燈，絕對讓你在停車場搶走所有目光。怎么一個帥字了得，非常滿意。
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有，很可惜。
空間：家里沒有大塊頭，前后排的空間足夠了。老婆坐在副駕駛上，座椅可以拉長，很舒服。全家5口出行也輕松愜意。后備箱容積很大，滿足遠(yuǎn)途載物的需求。唯一讓老婆吐槽的是不能像她的奔馳C一樣，可以在前排，一回頭就夠到后排的包包。
配置：豪華版，我覺得應(yīng)該是性價比最高的，個人覺得比較實用的，電耳，遠(yuǎn)程啟動，CUE，前排后排加熱，前排通風(fēng)，后排獨立空調(diào)等等都是很滿意的，后排液晶屏是裝逼神器，實際作用不大，也不希望孩子在車上看節(jié)目，會傷害眼睛，但是跑中遠(yuǎn)途會有實際作用。
動力：動力表現(xiàn)比較滿意，尤其是后期，但是猛提速的時候車輛有2~3秒的遲疑，感覺車是在思考“這是要加速嗎？~”然后想清楚了才開始加速，然后xiu~車速就上去了，
操控：
方向盤非常輕，比以前開的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤越輕。速度起來以后，方向盤就會讓你覺得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺，更像是感覺在開一個緊湊型小車，非常靈活。D檔慢慢開，很安逸。M檔快快開，很激進(jìn)。重點是要說說剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過一個十字路口時，沒注意看紅綠燈，140碼左右無限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時候，總之感覺已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車的感覺是一定要停到十字中間還要過去一點的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車，這個家伙居然剎停在停車線的位置！而且我深踩剎車，還沒有啟動EPS，就剎住了。就憑這一點，對小天使的剎車性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
油耗：11.6的油耗是我不能接受的，而且拿總公里除以總油耗居然不是儀表上顯示的11.6 居然達(dá)到14之多...不知道哪個才對，覺得儀表盤上顯示的百公里平均油耗就是騙人的...
舒適：能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了，非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯，就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用，還有方向盤加熱，這兩個功能我是天天都用，非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽到的很少很少，車內(nèi)靜音做的真的很不錯。無論是駕駛亦或是乘坐都感覺小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中，非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過全景天窗照射進(jìn)來的陽光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好，緩解疲勞，坐的很舒服。多達(dá)3個USB接口，SD卡槽，DVD藍(lán)光，后排液晶屏，3區(qū)獨立空調(diào)。真是非常舒服。藍(lán)牙播放手機(jī)下載的無損音質(zhì)也是極大的享受。當(dāng)然要吐槽一下的就是，后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定，后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到，導(dǎo)致開啟空調(diào)或者座椅加熱，夏天如果開啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語音操控非常便捷，打電話、導(dǎo)航、聽歌等等，一句話就讓CUE辦去吧，灰常方便！
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購買時間2015年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格34.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 內(nèi)飾和藍(lán)牙功能 上車就和我的手機(jī)連接上了 開車途中免提接電話感覺相當(dāng)安全 還有手機(jī)里下載的音樂自動播放，我都懶得去弄個U盤什么的了
缺點：變速箱還是六速的,在當(dāng)今這時代好像有點落后.還有就是大家都在糾結(jié)的排擋桿的造型.其它問題暫時還沒發(fā)現(xiàn).
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間的話得分幾個方面來說。 1.駕駛員的座椅舒適度不錯，我身高176CM，平時開車我都喜歡盡量把腿伸直的，座椅高度我都是搞到可以剛剛好把手駕到中央扶手最舒服的位置，整體感覺非常良好，頭部空間也還行，不會說會有那種壓抑感。 2.副駕駛位置坐感也還行，包裹性也好，就是腿部活動空間略顯不足，沒有那種可以伸直身體的空間，感覺不是那么好，而且前排的那手套箱完全就是個擺設(shè)，空間實在是太小了，里面我只當(dāng)了一本光碟本跟幾張文件，實在不好放其他東西，我弟的SRX那手套箱里面放人民幣應(yīng)該能塞下20多萬，拿把鑰匙鎖起來，就算那車給人借走了他也拿不到，這種情況估計我的車肯定是辦不了的，能鎖的空間實在是太小了。 3.后排空間一直是車黑拿來黑XTS的重點之一，我個人覺得確實5米1多的車長，這后排空間確實是不太合適，比寶馬5，A6，奔馳E的要小，不過比B級車的空間那肯定不小，還行吧，反正我也不坐后排，嘿嘿！ 4.其他儲物空間表現(xiàn)我覺得挺滿意的，特別是后備箱，的確是很大，而且還有個逃生拉開關(guān)，挺人性化的，至少這車沒法玩綁架，呵呵，還有一點，后排座椅可以放到，這功能灰常好，誰用誰知道！
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：270馬力的發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)非常線性，超車完全沒有問題，當(dāng)然不能和有些性能車比，但是日常使用完全算得上充沛強(qiáng)勁。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實很實用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：雖然各論壇有九點多，十點多，我自我感覺我的11點多，也能接受，畢竟還沒有過磨合期呢。不過，我拿車時，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開始往下降的，記得當(dāng)時看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深，油耗就降下來了。
舒適：因為我買的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2014年06月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格39.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮。很霸氣
缺點：幾乎沒有不滿意的地方，非要找一點的話，那就是后排DVD兩個不是獨立播放的吧。
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：用料沒得說，該軟的都軟，但是和雷克薩斯的和奔馳比起來，那是豪華由于，精致不足，在很多拼接和裝配和接縫的地方，并沒有用到最好的工藝，給我的感覺就是用一塊愛馬仕的皮在印尼的工廠里做出一個包
空間：家用商務(wù)足矣
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：不單單說0-100km加速8秒多點 就是0-200km的加速也是動力不斷 油門下去明顯的覺得動力源源不斷，推背感很舒適。就是變速箱6檔中規(guī)中矩不是很先進(jìn)但是勝在實在，夠用。而且維護(hù)費用低。。。也就不追求7速 8速了。。。咱也不是飛車黨啊哈哈哈哈
操控：
C級車中估計最好開的了，為什么這么說呢，方向盤非常輕，輕的你都感覺不到這是1.9噸C級車，但是底盤整體扎實的，柔中帶剛！
油耗：家住北京歡樂谷，每天到首都機(jī)場上班，只能說半堵半通（通不代表暢），總里程251km，小計里程162.4km，平均車速26km/h，現(xiàn)在小計平均油耗10.3L，個人感覺還會降低，1.9噸滿意
舒適：車?yán)锏撵o音也做得很不錯，外面的聲音基本上都聽不見�？照{(diào)和座椅通風(fēng)非常給力天天都在用，并且座椅包裹性還不錯，并且有腰部支撐，坐著很舒服，即使長途駕駛也不會很累，并且車的穩(wěn)定性很好，很平穩(wěn)，舒服！很多小的細(xì)節(jié)設(shè)計的非常人性化，總的來說還算不錯。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格46.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣、造型漂亮，科技先進(jìn)，配置高ESS功能強(qiáng)大，座椅震動體現(xiàn)很好。底盤技術(shù)先進(jìn)，MRC和后輪空氣懸掛，帶來非常好的行駛舒適性和操控性能。特別是行走山區(qū)爛路，有與底盤高度較高，通過性很好。而且車身穩(wěn)定。
缺點：手套箱里面安了藍(lán)光碟機(jī)后沒多大空間了。后排座椅加熱很容易誤碰到，后排影音遙控器手感不好，像山寨貨。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個不要太急，中間有個反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個電視，可以以后讓寶寶在后面看動畫，還有一個遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間足夠用，你要非說在后排折騰啥，那自然是不夠的！至少翹個二郎腿還是可以的！ 還有后備箱空間~巨大無比，基本搬家不用找車了。引用編輯的話：搬家是XTS車主喜聞樂見的娛樂活動！ 不說點缺點是不行的，手套箱！那玩意也就放放票據(jù)！基本相當(dāng)于無，可中控面板后面又正好彌補(bǔ)了這一塊吧，那里還是能放不少東西的。。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~！
動力：1、市區(qū)超車相當(dāng)?shù)慕o力，一點就來。 2、雖然也不有開過什么好車，但這車的加速帶來的推背感真的很強(qiáng)烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來，有種游任有余的感覺。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！�。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說這樣不安全。XTS終于解決這問題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會因各種限速路段不知不覺中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個新手的錯誤感覺吧。
油耗：剛提車的時候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適：因為我買的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時候支撐給力，過坑洼路面的時候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了，這個車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了，因為這是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時間2014年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀奪目，行駛在大路上充滿著美式大轎車的豪華感，回頭率很高
缺點：車身5.1米，停車不大方便，停車位不好找，能是還沒有習(xí)慣吧，我以前開的賽拉圖才4.3米。
外觀：不拘一格，識別率極高
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：前排寬敞，后排足夠。
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力：發(fā)動機(jī)的實力在2.0T的機(jī)器中我給滿分。本人開過許多排量的車，從1.5自然吸氣到4.0T雙渦輪增壓，而XTS給人的感覺很偏向3.0自然吸氣的駕駛感受，渦輪的介入真是靜啊，甚至讓駕駛者感覺不出這是臺帶T的發(fā)動機(jī)，0-180的提速基本不會拖泥帶水，特別是100-200的提速才能貼身感受到他更像3.0的自吸，0-40的提速感官上有些肉，但是不得不說1840KG的自重擺在這，特別是在起步如果急加速能感覺到這么強(qiáng)大的底盤居然有點搖擺，是因為14款400牛米的發(fā)動機(jī)大扭矩在推動著整個龐大的車體在急加速，也許這樣才能體會出XTS有點“美式大船”的風(fēng)格吧。0-100不是XTS的強(qiáng)項，比BMW525略慢一點（畢竟BMW5系用的是8速箱，但是525的動力后勁就不是XTS的對手啦，查一下525和XTS100-200的提速時間就知道了），對比一下兩車可以這么說，BMW525動力來的快，衰竭的也快，XTS屬于動力潛力巨大，當(dāng)然超過200再往上提已經(jīng)沒有意義了，那是超跑車主所關(guān)心的事情了，至于不拿同級別的奧迪、雷克薩斯或奔馳來對比動力，因為無論從數(shù)據(jù)上還是實際駕駛感受都不是XTS的對手啦，當(dāng)然不是說其他三款車不行，而是其他三款車各有其特長，只是在動力這一塊略遜一籌。
操控：
操控性能很好，搭載的主動電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒有感覺很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時候，感覺真是挺不錯的，感覺很平穩(wěn)，操控還是很不錯的。Cue會有一點點遲鈍，有時候手機(jī)不知道問什么連不上，但是功能還是很全面的。
油耗：如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油，好多朋友不相信；我說我也能開出平均5個油的油耗，也是好多朋友不相信；但是我說我的平均油耗在11個左右，基本都相信了，沒錯，這就是一臺油耗高的可怕，低的也可憐的車（個人認(rèn)為和大扭矩有關(guān)，一般發(fā)動機(jī)扭矩超過300就有明顯體會），你想用他來撒野，可以，別怕油耗猛升，你想溫柔駕駛，他也可以帶給你意想不到的驚喜，建議開XTS時起步油門一定要柔一點，哪怕不給油，因為從靜止開始猛加速的話，要讓400牛米的機(jī)器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪，而且大的會讓人不好意思，一旦速度上來后再加速，油耗就不是那么可怕了，本人多次使用手動模式2檔起步，發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的，既不會帶來非常高的油耗，也不會影響加速需求，這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了，個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強(qiáng)，建議廠家將二檔的換擋時機(jī)適當(dāng)提前，畢竟發(fā)動機(jī)的實力擺在這，不用擔(dān)心拖不動，況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適：說以下幾個實例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會倒，而在XTS上不會，你懂得；2、我個朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當(dāng)然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點感覺肯定特棒，免得坐進(jìn)奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車子很靜，第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個人感覺很好用，雖然操作上手有點麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點慢，可以接受，科技感極強(qiáng)，全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
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購買時間2014年11月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格49.99萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀依然秉承凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計理念，符合個人審美漂亮。內(nèi)飾豪華大氣不缺乏科技感也不老套。駕駛操作靈活，駕駛時沒有感覺受到長車身拖累。
缺點：中控的操作比較麻煩，功能太多，特別導(dǎo)航方面的設(shè)置。通用的CUE系統(tǒng)比較封閉，不能裝其他的導(dǎo)航，其實我覺得汽車中控如果可以用安卓系統(tǒng)就好了，下載個APP比廠家自己的導(dǎo)航好多了~
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強(qiáng)。
空間：后備箱大、儲物空間多，但是座椅空間一般，儲物空間雖然多但除了門和駕駛手扶箱外其余地方都比較小。
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：2.0T發(fā)動機(jī)，功率扭矩數(shù)據(jù)都很棒，比一些合資車所謂的高功率版還高，而且做得很線性平順，雖很多人都在說變速箱拖累了這臺超牛的發(fā)動機(jī)，但是我覺得恰恰相反，它們的配合給了我極強(qiáng)的舒適感（穩(wěn)穩(wěn)的像極了自然吸氣）從起步到你想要的速度一直是均勻的上去不突兀
操控：
說實話，操控真的一般般，這么短的軸距，竟然開出了笨重的感覺。底盤調(diào)校還要下功夫。
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點估計更好。
舒適：座椅硬的無法接受，坐久了一身都痛，不過對有腰病的人好。除此之外，其他很好，舒適性配置高，隔音效果非常出色，如果后排換成雙層玻璃更好。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格44.29萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：400牛米扭矩，推背感很強(qiáng)，電磁懸掛過彎不甩，過坑不顛，空氣彈簧坐乘舒適，確保滿載不塌屁股。
缺點：變速箱垃圾，軸距短使得蹋屁股，座椅太硬，設(shè)計太不人性化，廠商太摳。
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強(qiáng)。
空間：空間很大，一家人出游足夠！后備箱空間足夠大，后排座椅可以4：6放倒。 增大后備箱容量！
配置：非常高，這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點： 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個BOSE音響，3個USB插口，1個220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時候還是小心點吧，不要撞到小孩了。 缺點： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動收起來？為什么開門耳朵又不能自動展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動釋放的功能，為什么沒有自動駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動收安全帶和打雙閃，比如開門自動駐車等等。 （8）.自動大燈，好吧，你能不能像自動雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動，動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動力：動力非常強(qiáng)勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費了這個動力。
操控：
5米1的車身長度加上1.8噸的自重絲毫沒有影響操控，駕駛操作靈活，感覺輕盈，指向精準(zhǔn)。因為軸距只有2米8多一點所以轉(zhuǎn)彎掉頭都非常給力！
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點估計更好。
舒適：駕駛可以說行駛時間不長但是深有體會就是1“穩(wěn)當(dāng)”就拿我家這邊的水泥搓衣板路，有著電磁阻尼軟硬調(diào)節(jié)以及空氣彈簧車速高低調(diào)節(jié)，原本晃晃悠悠原本咣了咣當(dāng)?shù)穆纷兙徚俗兤搅恕?“安靜”得益于Bose的主動降噪技術(shù)，車內(nèi)很安靜，基本沒有什么噪音，小孩兒在車?yán)锼X看的樣子享受。3“舒服”座椅10向電動調(diào)節(jié)，頭枕的4向，腿部支撐，再加上4向電動方向盤，絕對可以找到最舒適的坐姿，舒適進(jìn)出的主駕座椅好用，后排沒怎么做過再次不做評判，不過沒有中央頭枕很詫異是不是因為后風(fēng)擋傾斜角度大，視野小鬧的！
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