一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
網(wǎng)友印象(停售車(chē)型):
優(yōu)點(diǎn):
內(nèi)飾豪華(1574)+1 泡妞利器(997)+1 外觀大氣(795)+1 動(dòng)力強(qiáng)勁(570)+1 大氣(474)+1 舒適性高(423)+1 高大上(370)+1 油耗不過(guò)10(282)+1缺點(diǎn):
耗油大(2533)+1 變速箱太大(759)+1 底盤(pán)低(616)+1 車(chē)身沉重(354)+1 喇叭不好摁(63)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):大扭矩
缺點(diǎn):性?xún)r(jià)比不高
外觀:XTS的車(chē)身外觀很獨(dú)特的設(shè)計(jì),棱角分明,讓這個(gè)車(chē)彰顯時(shí)尚氣息,直列式的尾燈設(shè)計(jì),是凱迪拉克的獨(dú)特設(shè)計(jì),辨識(shí)度很高,在晚上一眼就能看出來(lái)是凱迪拉克的車(chē),或許這也就是這個(gè)設(shè)計(jì)的目的吧。腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個(gè)人的感覺(jué),或許是喜歡一款車(chē)不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾:用料厚道,細(xì)節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間:乘坐在同級(jí)車(chē)中屬于中等,后備箱空間超大,本人身高175,體重125,坐進(jìn)前排很寬大,后排翹二郎腿也沒(méi)有問(wèn)題,和A6L后排縱向空間比還是短了些,但是XTS擁有變態(tài)的后備箱空間,這樣說(shuō)吧,小物品放進(jìn)后備箱最深度時(shí)我175的身高是夠不到的,總有想在后備箱放床被子睡覺(jué)的沖動(dòng)~-~
配置:相加比不錯(cuò)、價(jià)格合理 配置豐富、個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車(chē)是相當(dāng)不錯(cuò)的、中美售價(jià)差距就看出來(lái)了這個(gè)車(chē)是很地道的 ,后備箱雖然不能感應(yīng)單開(kāi),只要有鑰匙在身邊就能打開(kāi)不需要在按按鈕也還是挺好的,鑰匙感應(yīng)打開(kāi)的就更完美了。保養(yǎng)費(fèi)用也還可以。小保一千多,大保一千三四吧,個(gè)人感覺(jué)工時(shí)真心有點(diǎn)貴了,只不過(guò)為了愛(ài)車(chē)我也只能忍受如此貴的工時(shí)了。
動(dòng)力:動(dòng)力是最滿(mǎn)意的一點(diǎn),不像別的2.0T很抖動(dòng) 這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較平順的。
操控:
滿(mǎn)意,凡是第一次開(kāi)XTS的人都有同感,這么大的車(chē)居然能這么靈活,本人經(jīng)常開(kāi)的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車(chē),常常一開(kāi)到別的車(chē)就覺(jué)得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車(chē)太柔或太突兀,第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜,我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外,就像在開(kāi)一臺(tái)小車(chē),尤其Brombo前剎車(chē)卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺(jué)信心十足,感覺(jué)我能開(kāi)多快,我就能停多快,而且剎車(chē)行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車(chē)后再開(kāi)X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了(三種車(chē)主勿噴)
油耗:很滿(mǎn)意 才不到12個(gè)油,以前的ix35都比這個(gè)高
舒適:說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎,飯盒就會(huì)倒,而在XTS上不會(huì),你懂得;2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服;3、我女兒暈車(chē),在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò);4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺(jué)是做到了板凳上,剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了,一看沒(méi)有啊,原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的,個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒,免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車(chē)內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺(jué)基本滿(mǎn)意,本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車(chē)子很靜,第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯(cuò),畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個(gè)人感覺(jué)很好用,雖然操作上手有點(diǎn)麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點(diǎn)慢,可以接受,科技感極強(qiáng),全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車(chē)身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn),白天看清前后車(chē)得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱(chēng)。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個(gè)別的接線(xiàn)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維,好幾次路線(xiàn)下發(fā)錯(cuò)誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了,我去,難道開(kāi)的真是大船嗎?
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格35.99萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):性?xún)r(jià)比是最滿(mǎn)意的,35萬(wàn)以?xún)?nèi)買(mǎi)到如此配置的豪華車(chē)還是很欣慰的,另外就是回頭率很高。
缺點(diǎn):其實(shí)對(duì)XTS各方面表現(xiàn)感覺(jué)都還可以,非要說(shuō)出不滿(mǎn)意的話(huà),應(yīng)該算是油耗了,其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多,買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重,而且又是廢油出了名的美系車(chē),覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧,俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里,平均油耗13.2,大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑,每天上下班早晚高峰出行,路線(xiàn)是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗,與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版?墒窍胂307才1.3噸,足足比XTS少了半噸,所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當(dāng)然還有一個(gè)稍微不滿(mǎn)意的地方,就是動(dòng)力,這方面還是留到下面再說(shuō)吧。
外觀:我認(rèn)為最最滿(mǎn)意的是它的外觀造型,非常霸氣,也顯得十分寬大敦實(shí)。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時(shí),不再讓人覺(jué)得那么棱角分明,不再那么突兀,腰線(xiàn)感覺(jué)更流線(xiàn),更有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。如此寬大的車(chē)身再配上18寸的大腳,確實(shí)相當(dāng)了得。
內(nèi)飾:我的車(chē)配備了三幅多功能式方向盤(pán)設(shè)計(jì),采用了真皮包裹,兩邊布滿(mǎn)了多功能快捷按鈕,中間還應(yīng)用了仿桃木裝飾,另外方向盤(pán)還具有加熱功能。這樣的設(shè)計(jì),讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上,還采用了12.3寸個(gè)性化電子液晶顯示屏,當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后儀表才會(huì)顯示。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō),其實(shí)與外觀的風(fēng)格變化十分接近,多維的外觀設(shè)計(jì)比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了,坐進(jìn)車(chē)內(nèi),發(fā)現(xiàn)其實(shí)內(nèi)飾也是如此,實(shí)在是太喜歡了,果然沒(méi)看錯(cuò)車(chē)。
空間:空間還是很滿(mǎn)意的,畢竟是標(biāo)準(zhǔn)軸距還能換來(lái)目前的空間很到位,前排十分寬裕,老婆說(shuō)再也不用擔(dān)心長(zhǎng)途回家的小腿了。后排足夠用,平時(shí)家用后邊沒(méi)人做。后備箱實(shí)在是讓人吃驚,拿東西都得鉆進(jìn)去,很深?傮w空間滿(mǎn)意。
動(dòng)力:雖然我不是一個(gè)喜歡開(kāi)快車(chē)的人,但是對(duì)XTS的動(dòng)力體會(huì)還是稍顯不足,尤其是和同等級(jí)別的寶馬5系2.0t配8速愛(ài)信變速箱相比,確實(shí)差了一些。感覺(jué)渦輪介入的時(shí)間比較晚,起步時(shí)的推背感也來(lái)的較晚,但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車(chē)友,XTS的2.0T開(kāi)起來(lái)是綽綽有余的。
操控:
行駛在城市道路,超5米的車(chē)身并沒(méi)有為難駕駛?cè)说男熊?chē)感受!方向盤(pán)好輕的,轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車(chē),也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒(méi)有配備高端的MRC電磁減震器,空氣彈簧!實(shí)際駕駛,不是大的顛簸路,乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的!60碼過(guò)彎,車(chē)身也還是比較平穩(wěn)。
油耗:其實(shí)實(shí)際油耗也不比我當(dāng)初買(mǎi)之前的預(yù)估油耗多,買(mǎi)之前我想這車(chē)這么大這么重,而且又是廢油出了名的美系車(chē),覺(jué)得在北京這樣擁堵的地方開(kāi)應(yīng)該平均油耗在十四五個(gè)吧,俺的車(chē)現(xiàn)在行駛了2300公里,平均油耗13.2,大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑,每天上下班早晚高峰出行,路線(xiàn)是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個(gè)油耗,與我之前的標(biāo)致307的8.5個(gè)油相比確實(shí)高了很多很多。俺之前的307是1.6手動(dòng)版?墒窍胂307才1.3噸,足足比XTS少了半噸,所以對(duì)XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適:XTS采用的是前置前驅(qū)模式,我的車(chē)還裝有MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng),可以每秒1000次的頻率偵測(cè)路面狀況并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼,動(dòng)作反應(yīng)要比傳統(tǒng)通過(guò)液壓或者氣壓閥門(mén)的設(shè)計(jì)更快,在過(guò)彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸,提高車(chē)輛的平穩(wěn)性。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾用料夠足!能看到,摸到的地方,全真皮!
缺點(diǎn):6速變速箱在這個(gè)級(jí)別稍顯落后,低速還是會(huì)有頓挫感。倒車(chē)影像分辨率太低。
外觀:外觀還用說(shuō)嗎?!!正經(jīng)美式風(fēng)格,外觀辨識(shí)度極高!外形設(shè)計(jì)的高調(diào)但不張揚(yáng)!很有范。霸氣HOLD住德系,日系,呃?梢允侨澜纭。。
內(nèi)飾:用料實(shí)在,摸到的地方都是雙線(xiàn)縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒,小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈,上車(chē)讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品,覺(jué)得用這個(gè)不要太急,中間有個(gè)反應(yīng)間隙,挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視,可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà),還有一個(gè)遙控器,看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~!
空間:空間真的是非常大了,很多壇友喜歡對(duì)比軸距,說(shuō)XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短,但是你真的能感覺(jué)出來(lái)軸距所帶來(lái)的差距嗎?不敢茍同。XTS的前排空間,包裹性非常好,而且坐進(jìn)去非常寬敞,身高2米,體重200斤,沒(méi)有問(wèn)題,毫無(wú)壓力。后排空間,艾瑪,我的SRX跟XTS一比,我哭了,后排真心大啊,前后2個(gè)身高2米,體重200斤的漢子進(jìn)去坐著,沒(méi)有壓力啊有沒(méi)有!一般的乘客,翹個(gè)二郎腿啥的,都很正常啊。再就是,如果有年輕的小伙子、小姑娘的,需要做個(gè)運(yùn)動(dòng)什么的,真的,放心吧,沒(méi)有問(wèn)題~后備箱空間,真心大,當(dāng)時(shí)4S有一張3個(gè)1米8的小伙子在里面平躺著,照片我找不到了,真心大啊,而且很深很深。
配置:上面說(shuō)那那么多優(yōu)點(diǎn)你敢說(shuō)這車(chē)能低于60萬(wàn)?錯(cuò),才42萬(wàn)!A6也有40多萬(wàn)能拿下的,可是你比過(guò),看過(guò)嗎,中控都塑料殼的。。。。呵呵,不上想貶低神車(chē),就事論事而已,仔細(xì)拉下配置表,同檔次同配置,沒(méi)有55萬(wàn)以上,還真拿不下來(lái)!
動(dòng)力:2.0T的官方數(shù)據(jù)不錯(cuò),實(shí)際在使用中也還過(guò)得去,高速中斷的提速還是不錯(cuò)的,油門(mén)響應(yīng)會(huì)緩慢一點(diǎn)點(diǎn),我和我自己說(shuō),不管如何我都不會(huì)地板油:)
操控:
操控感還是指哪打哪的,電子助力非常輕快,轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車(chē)道直接一把調(diào)頭,個(gè)人覺(jué)得足夠靈活。全車(chē)還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè),車(chē)道偏離啊,側(cè)面盲區(qū)提醒啊,前方預(yù)警啊,后方預(yù)警啊等等,助你一臂之力,而且確實(shí)很實(shí)用啊,開(kāi)了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~!
油耗:提車(chē)后和首保后平均油耗均為9.5,油耗較高。其中包括近4000公里的長(zhǎng)途。等速行駛60-100,瞬時(shí)油耗在5-7之間,速度超過(guò)100后,油耗明顯上升。另外,加速時(shí),瞬時(shí)油耗也很高。估計(jì)和車(chē)身較重以及車(chē)輪很寬有關(guān)?紤]到車(chē)身安全的因素,此油耗可以接受。
舒適:因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版,配置完整,配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛,高速便道的時(shí)候支撐給力,過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好,不愧是在A8上裝配的減震。全車(chē)BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪,營(yíng)造出環(huán)繞立體聲,如劇院版感受,而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻,可以真正做到分頻分位置出聲,關(guān)上車(chē)窗,真是一種享受啊~!BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴,通過(guò)采集車(chē)外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消,對(duì)了,前排的車(chē)窗是雙層的,隔音效果特別好,但是通用夠摳門(mén)的,后排的就縮減成了單層玻璃,高速上靜音效果霸氣,經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了,不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了,這個(gè)車(chē)選用了BREMBO剎車(chē),俗稱(chēng)鮑魚(yú)剎車(chē),法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了,因?yàn)檫@是前驅(qū)車(chē),只有前剎車(chē)是鮑魚(yú)剎車(chē),后輪則不是,哎~!前排座椅通風(fēng)、加熱,后排加熱,方向盤(pán)加熱等,舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車(chē)~!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 瀘州
裸車(chē)價(jià)格32.90萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程34570公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形犀利沒(méi)得說(shuō),小區(qū)里大媽不認(rèn)識(shí)這車(chē),問(wèn)我是不是得要100W... -_-!
缺點(diǎn):低速時(shí)換擋頓挫感明顯,尤其是在20KM/H和40KM/H這兩個(gè)點(diǎn)。但是高速的話(huà)沒(méi)這樣的情況,有網(wǎng)友說(shuō)高速抖動(dòng),這情況我沒(méi)遇到過(guò)。
外觀:雖說(shuō)對(duì)車(chē)的內(nèi)在也很喜歡研究,但也沒(méi)能脫離“外貌協(xié)會(huì)”,車(chē)的性能再好,但你首先接觸就是外觀了,XTS的外觀V形設(shè)計(jì)的確很犀利,看一眼就能記住,有很高的辨識(shí)度,夜間的行車(chē)燈和殺車(chē)燈一亮,200米開(kāi)外你就知道那個(gè)一橫兩豎是什么車(chē)了,前臉更是沒(méi)得說(shuō)看慣了路上跑的車(chē),XTS真的讓人眼前一亮。開(kāi)到哪我總能看到有人回頭,或者在車(chē)前指指點(diǎn)點(diǎn)的,有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)(他們老總開(kāi)的是S級(jí)的BC)被幾個(gè)銷(xiāo)售人員圍著問(wèn):“這車(chē)得不少錢(qián)吧?”其中就有人說(shuō)“還用問(wèn),肯定得一百多萬(wàn)”,我說(shuō):“比你們老總車(chē)差遠(yuǎn)了”不多說(shuō),趕緊上車(chē)走人!幾個(gè)人目送我好遠(yuǎn)還在指指點(diǎn)點(diǎn)的,那酸爽……呵呵!
內(nèi)飾:1、從中控臺(tái)開(kāi)始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次,座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字,豪華感撲面而來(lái)(very important person),而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上,中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理,會(huì)留下手指印,而且擔(dān)心劃傷,雖說(shuō)送了塊布,我還是不敢常擦,每次洗車(chē)時(shí)我都不讓洗車(chē)工碰那個(gè)地方;2、中間的電動(dòng)開(kāi)啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用,也很隱蔽,里面放點(diǎn)什么重要的東西,不懂這個(gè)車(chē)的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西,而且空間很大;
空間:空間其實(shí)夠用了 主要后排腿部顯得很憋 不像是這個(gè)級(jí)別的空間 車(chē)這么長(zhǎng) 大部分都在車(chē)頭和后備箱了 后備箱真是大的出乎意料 躺三個(gè)成人都沒(méi)問(wèn)題
配置:拿這筆錢(qián)買(mǎi)如此高大上的車(chē),性?xún)r(jià)比自然是超高了。這么說(shuō)吧,當(dāng)初我看的AD的A4L,后來(lái)選擇了XTS,奧迪打電話(huà)跟我說(shuō)那邊又有優(yōu)惠了,我說(shuō)我車(chē)子已經(jīng)買(mǎi)了,我說(shuō)買(mǎi)的是XTS,當(dāng)時(shí)他就生氣了說(shuō):你定位的是A6,為什么還要和我侃A4?我笑而不語(yǔ),低頭認(rèn)錯(cuò),呵呵!有人說(shuō)XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的,不如買(mǎi)君越來(lái)得實(shí)惠,我只想說(shuō)中華和寶馬也是同平臺(tái)的、?怂购臀譅栁忠彩峭脚_(tái),兩者一樣嗎?
動(dòng)力:每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求都不一樣,比較的對(duì)象也不一樣,有的人以前開(kāi)科魯茲的,現(xiàn)在開(kāi)XTS的話(huà)簡(jiǎn)直是超跑的感受,如果以前開(kāi)的性能車(chē),再來(lái)開(kāi)XTS可能都提不起性趣,怎么說(shuō)呢,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看一流,但是實(shí)際效果也就和A62T還有520差不太多,比525肯定差點(diǎn),但從家用角度看,完全夠用,車(chē)太重,起步慢點(diǎn),中后段動(dòng)力還是很充沛的,120往上加也還算有小小的推背感,日常超車(chē)也能做到不拖泥帶水一氣呵成,畢竟買(mǎi)菜車(chē),已經(jīng)很不錯(cuò)了。
操控:
選擇這款車(chē)的人本來(lái)就沒(méi)打算開(kāi)著他去跟你飆車(chē)跑彎道,這么長(zhǎng)的車(chē)身或多或少會(huì)影響操控,加上車(chē)頭和車(chē)尾懸長(zhǎng),蹩腳的過(guò)彎真有點(diǎn)吃力,高速上就有優(yōu)勢(shì)了,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不是憑空出來(lái)的。方向非常精準(zhǔn),高速上非常沉穩(wěn),沒(méi)有測(cè)速的路上我踩過(guò)190,非常穩(wěn),沒(méi)有任可發(fā)飄的感覺(jué),畢竟車(chē)的自重在那。
油耗:油耗不算低,但真的也不算高,2.0T主流水準(zhǔn),畢竟加滿(mǎn)油加上一個(gè)人接近兩噸的重量,我的路況太好了,上班25公里等同于高速,最近一直穩(wěn)定在9.0,正常市區(qū)加高速結(jié)合的話(huà)10~12個(gè)油我覺(jué)得是很正常的。
舒適:真皮座椅很舒適,有人說(shuō)包裹感好,可能是我比較瘦所以感覺(jué)不強(qiáng)烈,后排空間足以讓你翹二郎腿的,還有空間讓上你抖抖腳也不會(huì)碰到前排座椅的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6256公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀非常搶眼,回頭率高,可以極大的滿(mǎn)足虛榮心。
缺點(diǎn):不能走泥水地,一旦經(jīng)過(guò),我的媽呀,車(chē)身哪叫一個(gè)臟,直接變身藍(lán)領(lǐng)級(jí)別車(chē)輛。因沒(méi)有加裝護(hù)泥板,會(huì)將泥水甩在兩邊車(chē)身上,好難看,這方面感覺(jué)至少比其它車(chē)型嚴(yán)重很多。但是若加裝護(hù)泥板,又難看,降低了此車(chē)品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計(jì)有問(wèn)題?
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn),白色配上閃電燈,感覺(jué)非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線(xiàn),與C柱在車(chē)尾交會(huì),增加了車(chē)體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車(chē)也就不過(guò)如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車(chē)的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車(chē)子,實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨(dú)特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動(dòng)開(kāi)啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車(chē)燈,搭配火箭尾燈,可以稱(chēng)之為一個(gè)藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:1、相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意。都是皮,很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力,遺憾的是不支持APE,F(xiàn)LAC等無(wú)損音樂(lè)格式,美中不足哈。
空間:空間較大。本人183,前面調(diào)好后,后排還有一拳多的空間。座椅支撐較好,座椅長(zhǎng)度不錯(cuò),相對(duì)A6L的短座椅明顯很好?臻g不及新E級(jí),但和A6L、5系差不多。除了手套箱外,其他儲(chǔ)物空間很好。后備箱超級(jí)好用。
配置:國(guó)產(chǎn)的第一代XTS,可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng),迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車(chē)輛。性?xún)r(jià)比高是我選擇他的重要原因~!
動(dòng)力:等紅燈起步有稍稍延遲,也許主打的是舒適的緣故吧,個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題,但只要你舍得給油,推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式,就是掛到最下面的M檔,地板油,用方向盤(pán)后的換擋撥片來(lái)控制升檔,沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔,試過(guò)那個(gè)感覺(jué),你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了,缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列,絕對(duì)不是浪得虛名啊,355牛米的力氣拉著1.9T的車(chē)子狂奔,絲毫不拖泥帶水,尤其車(chē)速上80以后,中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了,高速上加速猛烈,超車(chē)的時(shí)候,動(dòng)力源源不斷,只要你給油,它就可以一直讓你有推背感,不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手,幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控:
操控極好。前輪懸掛特殊,轉(zhuǎn)向是,減震器不旋轉(zhuǎn),羊角上下各有一個(gè)球頭,只有車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。MRC加空氣懸掛,在過(guò)彎時(shí)和路面顛簸時(shí),車(chē)身狀態(tài)極好。一位E260的粉絲,坐過(guò)車(chē)后,對(duì)我的車(chē)底盤(pán)給予了很高的評(píng)價(jià)。開(kāi)過(guò)另一個(gè)朋友的新E運(yùn)動(dòng)型,底盤(pán)太運(yùn)動(dòng)了,基本沒(méi)有舒適性。
油耗:剛提車(chē)的時(shí)候油耗29,把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9,讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚。跑市?nèi)也得11個(gè)油吧,對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車(chē),這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了,對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍,我寧愿花錢(qián)買(mǎi)個(gè)放心吧呵呵。
舒適:XTS全車(chē)的真皮包裹,超大的空間,超豪華的內(nèi)飾,還有電子遮陽(yáng)簾、電子中控系統(tǒng)、儲(chǔ)物箱密碼鎖,等等,都是令人非常興奮的配置,舒適性超然~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀奪目,行駛在大路上充滿(mǎn)著美式大轎車(chē)的豪華感,回頭率很高
缺點(diǎn):車(chē)有點(diǎn)大,全系標(biāo)配前攝象頭就好了。
外觀:不拘一格,識(shí)別率極高
內(nèi)飾:用料厚道,細(xì)節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間:xts的空間很大,5米1的車(chē)身,雖然軸距沒(méi)有5系那么長(zhǎng),但是內(nèi)部空間還是有的一拼的,后排輕松坐4個(gè)人,翹個(gè)二郎腿什么的也完全不是問(wèn)題,尤其是那碩大的后備箱,一個(gè)字能裝
配置:在30多的同級(jí)別車(chē)中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力:動(dòng)力是最滿(mǎn)意的一點(diǎn),不像別的2.0T很抖動(dòng) 這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較平順的。
操控:
操控性能很好,搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛,一般情況下并沒(méi)有感覺(jué)很特別,在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,感覺(jué)真是挺不錯(cuò)的,感覺(jué)很平穩(wěn),操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍,有時(shí)候手機(jī)不知道問(wèn)什么連不上,但是功能還是很全面的。
油耗:如果我說(shuō)XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油,好多朋友不相信;我說(shuō)我也能開(kāi)出平均5個(gè)油的油耗,也是好多朋友不相信;但是我說(shuō)我的平均油耗在11個(gè)左右,基本都相信了,沒(méi)錯(cuò),這就是一臺(tái)油耗高的可怕,低的也可憐的車(chē)(個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān),一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過(guò)300就有明顯體會(huì)),你想用他來(lái)撒野,可以,別怕油耗猛升,你想溫柔駕駛,他也可以帶給你意想不到的驚喜,建議開(kāi)XTS時(shí)起步油門(mén)一定要柔一點(diǎn),哪怕不給油,因?yàn)閺撵o止開(kāi)始猛加速的話(huà),要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪,而且大的會(huì)讓人不好意思,一旦速度上來(lái)后再加速,油耗就不是那么可怕了,本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步,發(fā)現(xiàn)感覺(jué)還是不錯(cuò)的,既不會(huì)帶來(lái)非常高的油耗,也不會(huì)影響加速需求,這車(chē)基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車(chē)就游刃有余了,個(gè)人覺(jué)得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng),建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這,不用擔(dān)心拖不動(dòng),況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適:說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎,飯盒就會(huì)倒,而在XTS上不會(huì),你懂得;2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服;3、我女兒暈車(chē),在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò);4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺(jué)是做到了板凳上,剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了,一看沒(méi)有啊,原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的,個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒,免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車(chē)內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺(jué)基本滿(mǎn)意,本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車(chē)子很靜,第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯(cuò),畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個(gè)人感覺(jué)很好用,雖然操作上手有點(diǎn)麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點(diǎn)慢,可以接受,科技感極強(qiáng),全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車(chē)身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn),白天看清前后車(chē)得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱(chēng)。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個(gè)別的接線(xiàn)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維,好幾次路線(xiàn)下發(fā)錯(cuò)誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了,我去,難道開(kāi)的真是大船嗎?
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格44.99萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):高科技配置改變生活~!尤其是高速的危險(xiǎn)提醒--座椅震動(dòng),在我有點(diǎn)打瞌睡的時(shí)候讓我避開(kāi)危機(jī)~!太驚險(xiǎn)了。。。好像學(xué)名叫ESS吧。記得試車(chē)的時(shí)候,駕駛員把車(chē)停到一個(gè)右側(cè)路邊凈是小細(xì)沙的地方,然后地板油起步,用一個(gè)指頭壓住方向盤(pán),右側(cè)的輪胎明顯聽(tīng)到了摩擦打滑的聲音,車(chē)身?yè)u晃了一下,但是也就一秒鐘車(chē)身迅速穩(wěn)定然后直直的往前跑,非常給力。
缺點(diǎn):烤漆中控很漂亮,但是指紋真的很煩。。。。。雖然廠商隨車(chē)附送擦拭用布
外觀:非常大氣,不管是外觀還是內(nèi)飾的做工,還是細(xì)節(jié)的裝飾,都是非常大氣和美觀的。最初的時(shí)候乍一看我以為是別克君越的升級(jí)版,后來(lái)經(jīng)過(guò)仔細(xì)的對(duì)比和咨詢(xún),其實(shí)并不是這樣的!絕對(duì)是兩路貨,兩個(gè)檔次的玩意。而且日間行車(chē)燈、大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能,都是很吸引人眼球的。
內(nèi)飾:用料實(shí)在,摸到的地方都是雙線(xiàn)縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒,小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈,上車(chē)讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品,覺(jué)得用這個(gè)不要太急,中間有個(gè)反應(yīng)間隙,挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視,可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà),還有一個(gè)遙控器,看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~!
空間:空間很大,雖然數(shù)據(jù)沒(méi)有5系長(zhǎng),但是坐進(jìn)去真的很寬敞,后排基本可以二郎腿(胖子除外)座椅包裹的很棒,座椅的左右有稍稍翹起,像被人輕輕擁抱滴感覺(jué)哈哈~!尤其這車(chē)還配備了下車(chē)模式,熄火開(kāi)門(mén)后方向盤(pán)可以抬高收縮,座椅后退到最后,讓你感覺(jué)下車(chē)的時(shí)候非常便利,而且很有科技感,拉轟面子十足噢~!
配置:這個(gè)方面就不多說(shuō)了,綜合前面這么多的優(yōu)勢(shì),是不是,和A6L、寶馬5系等對(duì)比一下,是不是?超高的性?xún)r(jià)比啊,是不是?
動(dòng)力:2.0T對(duì)我來(lái)說(shuō)已夠用了,有推背感,雖然車(chē)身這么重但動(dòng)力毫無(wú)問(wèn)題,而且只是家用帶商用又不是去賽車(chē),也沒(méi)這么條路讓你去每天玩呀,我真想不明白有這么多人去追求0到100的速度,哪怕有一點(diǎn)點(diǎn)差距就能影響你日常所需了嗎?
操控:
操控感還是指哪打哪的,電子助力非常輕快,轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車(chē)道直接一把調(diào)頭,個(gè)人覺(jué)得足夠靈活。全車(chē)還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè),車(chē)道偏離啊,側(cè)面盲區(qū)提醒啊,前方預(yù)警啊,后方預(yù)警啊等等,助你一臂之力,而且確實(shí)很實(shí)用啊,開(kāi)了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~!
油耗:買(mǎi)美國(guó)車(chē),估計(jì)應(yīng)該大家都知道油耗是不會(huì)低的吧,所以我也沒(méi)有去糾結(jié)油耗的多少,自己開(kāi)的順心就好,不會(huì)特意去控制!現(xiàn)在我的油耗是百公里12.6升,我覺(jué)得還行!
舒適:因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版,配置完整,配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛,高速便道的時(shí)候支撐給力,過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好,不愧是在A8上裝配的減震。全車(chē)BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪,營(yíng)造出環(huán)繞立體聲,如劇院版感受,而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻,可以真正做到分頻分位置出聲,關(guān)上車(chē)窗,真是一種享受啊~!BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴,通過(guò)采集車(chē)外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消,對(duì)了,前排的車(chē)窗是雙層的,隔音效果特別好,但是通用夠摳門(mén)的,后排的就縮減成了單層玻璃,高速上靜音效果霸氣,經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了,不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了,這個(gè)車(chē)選用了BREMBO剎車(chē),俗稱(chēng)鮑魚(yú)剎車(chē),法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了,因?yàn)檫@是前驅(qū)車(chē),只有前剎車(chē)是鮑魚(yú)剎車(chē),后輪則不是,哎~!前排座椅通風(fēng)、加熱,后排加熱,方向盤(pán)加熱等,舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車(chē)~!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):配置高,音箱不錯(cuò),開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很棒。
缺點(diǎn):擋把不是很好看,而且相對(duì)于其它品牌還是六速的。
外觀:不拘一格,識(shí)別率極高
內(nèi)飾:用料厚道,細(xì)節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間:空間很大,對(duì)于我這個(gè)185CM 190斤的胖子來(lái)說(shuō),駕駛位有足夠的空間。后排空間,更是體現(xiàn)了XTS大空間。后備箱更大,能裝不少東西。
配置:在30多的同級(jí)別車(chē)中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力:2.0渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),1.8噸的車(chē)身,擁有這樣的動(dòng)力還是不錯(cuò),據(jù)說(shuō)XTS的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率198kw,比較是主打商務(wù)舒適轎車(chē),在動(dòng)力方便并不是這款車(chē)的優(yōu)勢(shì),比來(lái)ATSL來(lái)說(shuō) 動(dòng)力不夠,整體說(shuō)這款車(chē)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
操控:
車(chē)雖然很大,但方向盤(pán)確實(shí)是相當(dāng)輕,大腳油門(mén)后,方向盤(pán)會(huì)變硬,非常給人信心。
油耗:如果我說(shuō)XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油,好多朋友不相信;我說(shuō)我也能開(kāi)出平均5個(gè)油的油耗,也是好多朋友不相信;但是我說(shuō)我的平均油耗在11個(gè)左右,基本都相信了,沒(méi)錯(cuò),這就是一臺(tái)油耗高的可怕,低的也可憐的車(chē)(個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān),一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過(guò)300就有明顯體會(huì)),你想用他來(lái)撒野,可以,別怕油耗猛升,你想溫柔駕駛,他也可以帶給你意想不到的驚喜,建議開(kāi)XTS時(shí)起步油門(mén)一定要柔一點(diǎn),哪怕不給油,因?yàn)閺撵o止開(kāi)始猛加速的話(huà),要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪,而且大的會(huì)讓人不好意思,一旦速度上來(lái)后再加速,油耗就不是那么可怕了,本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步,發(fā)現(xiàn)感覺(jué)還是不錯(cuò)的,既不會(huì)帶來(lái)非常高的油耗,也不會(huì)影響加速需求,這車(chē)基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車(chē)就游刃有余了,個(gè)人覺(jué)得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng),建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這,不用擔(dān)心拖不動(dòng),況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適:說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎,飯盒就會(huì)倒,而在XTS上不會(huì),你懂得;2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服啊;3、我女兒暈車(chē),在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò);4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺(jué)是做到了板凳上,剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了,一看沒(méi)有啊,原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的,個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒,免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車(chē)內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺(jué)基本滿(mǎn)意,本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車(chē)子很靜,第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯(cuò),畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個(gè)人感覺(jué)很好用,雖然操作上手有點(diǎn)麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點(diǎn)慢,可以接受,科技感極強(qiáng),全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車(chē)身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn),白天看清前后車(chē)得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱(chēng)。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個(gè)別的接線(xiàn)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維,好幾次路線(xiàn)下發(fā)錯(cuò)誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了,我去,難道開(kāi)的真是大船嗎?
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):她承襲卡迪拉克鉆石切割的利落型面,外觀實(shí)屬太霸氣,最喜歡的就是他看起來(lái)就很運(yùn)動(dòng)的車(chē)身,一點(diǎn)兒都不失時(shí)尚,開(kāi)車(chē)這么長(zhǎng)時(shí)間,她陪我走過(guò)了很多地方,所以她現(xiàn)在我眼中就是無(wú)可挑剔。
缺點(diǎn):油耗稍高,起步油門(mén)較深時(shí),瞬時(shí)油耗可達(dá)90L/百公里,不過(guò)跑高速油耗還可以,8個(gè)多一點(diǎn)。目前3000公里,品均油耗11.5,能接受,只要共產(chǎn)黨的有價(jià)不要太高還是可以接受的。
外觀:外觀時(shí)尚大氣,凱迪拉克柵欄網(wǎng)格前臉,火箭尾翼。標(biāo)志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車(chē)燈和直列式尾燈,能招來(lái)N多的回頭率!美系豪車(chē)一直是某個(gè)人的夢(mèng)想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車(chē)基本是首選白色!路上也是各種白色車(chē)型。我也真心喜歡白色。但我有心無(wú)力。白色的車(chē)子只有在精心照顧,絕對(duì)保持整潔的外觀。那才是一個(gè)靚!
內(nèi)飾:XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹,給人感覺(jué)很有檔次。總體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡,尤其是色調(diào)和背景燈光,非?帷W龉さ木露纫卜浅2诲e(cuò)。用料相當(dāng)實(shí)在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會(huì)用呢。
空間:當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候還看了寶馬5系,(沒(méi)有看A6,因?yàn)楦杏X(jué)是官車(chē),開(kāi)出去人以為是公家的呢,嘿嘿)。空間上感覺(jué)和寶馬5系差不多,不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕,尤其是腿部空間,在我把前排座椅調(diào)整到舒適之后,坐到后排依然可以翹起二郎腿(本人身高180cm)。而寶馬5系的后排腿部空間確實(shí)不如XTS。頭部空間兩臺(tái)車(chē)都差不多。后備箱的空間給我感覺(jué)兩臺(tái)車(chē)差不多,雖然參數(shù)上寶馬5系要略大一點(diǎn),但是開(kāi)口XTS更大一些,各有優(yōu)缺點(diǎn)吧。
配置:其實(shí)我沒(méi)有特別注重性?xún)r(jià)比,買(mǎi)自己喜歡的品牌,自己喜歡的車(chē),開(kāi)自己的車(chē),讓別人說(shuō)去吧,如果真在乎性?xún)r(jià)比的話(huà),那么開(kāi)凱越好了,XTS可以買(mǎi)好幾輛凱越了。還是那句話(huà),沒(méi)什么性?xún)r(jià)比不性?xún)r(jià)比的,自己喜歡,看著舒服,一切都不是問(wèn)題。
動(dòng)力:2.0T 269馬力,誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。省道 市區(qū) 加油平穩(wěn),油門(mén)很軟開(kāi)起來(lái)也不累。高速120以后一腳油門(mén),想超誰(shuí)就超誰(shuí)。
操控:
說(shuō)實(shí)話(huà),在看XTS之前并沒(méi)有對(duì)他的操控抱太大希望,因?yàn)樵谖矣∠罄锩老弟?chē)跟操控兩個(gè)字關(guān)系不大,但是當(dāng)我試駕完XTS的時(shí)候,我的觀念被徹底打破了。沒(méi)想到它的操控能達(dá)到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處,方向盤(pán)也很準(zhǔn)確,力度剛剛好。包括剎車(chē)也出乎我的意料。剎車(chē)是一踩就有,感覺(jué)非常靈敏。和德系車(chē)的感覺(jué)不太一樣。
油耗:油耗很滿(mǎn)意,上一輛是別克凱越,對(duì)美系車(chē)油耗都說(shuō)有顧慮,目前行駛8000多,平均油耗9.3,可能跟我上下班路況有關(guān)系,路況較好,市區(qū)內(nèi)油耗估計(jì)能維持在11左右,總之油耗很滿(mǎn)意,不是傳說(shuō)的油老虎,個(gè)人認(rèn)為油耗還得看駕駛習(xí)慣,我一般上坡就松油,紅燈提前收油,起步溫柔,這都有很大關(guān)系,所以家用油耗10個(gè)左右都能接收,畢竟這個(gè)級(jí)別的車(chē)油耗沒(méi)有很低的。
舒適:寬大的車(chē)內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時(shí)候走遠(yuǎn)路,乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來(lái)。和我之前的標(biāo)致307相比,算了不必了,實(shí)在沒(méi)得比。XTS的座椅也非常舒適,寬大而柔軟,作者的感覺(jué)和在家坐沙發(fā)一樣,舒服極了。尤其是座椅的長(zhǎng)度(前后的長(zhǎng)度)要比5系長(zhǎng)一些,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的話(huà)就會(huì)有感覺(jué)了,對(duì)腿部的支撐到位,開(kāi)久了不會(huì)覺(jué)得腿很累。地盤(pán)調(diào)教的正合適,可以過(guò)濾掉大部分的顛簸,同時(shí)又保持了駕駛時(shí)的路感和過(guò)彎時(shí)的支撐。所以舒適度我非常滿(mǎn)意。不得不提的是它的音響,效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀,鉆石切割,豪華大氣,溜背的C柱給人的感覺(jué)像是一臺(tái)掀背車(chē)
缺點(diǎn):唯一一點(diǎn)就是長(zhǎng)時(shí)間停車(chē),或是經(jīng)過(guò)陰雨天,剎車(chē)會(huì)出現(xiàn)刺耳的噪音,幾公里后消失。
外觀:這車(chē)屬于越看越好看的類(lèi)型,洗車(chē)的時(shí)候站在旁邊,你會(huì)感覺(jué)車(chē)身的每一個(gè)線(xiàn)條都有它設(shè)計(jì)的依據(jù)。前懸短后懸長(zhǎng),有點(diǎn)fastback風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)讓五米多的車(chē)身從側(cè)面看給人的感覺(jué)不是修長(zhǎng)優(yōu)雅而是充滿(mǎn)前沖的力量,這也讓本來(lái)尺寸不小的18寸輪轂在XTS上看起來(lái)也只有剛好夠用而已。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料很扎實(shí),做工精細(xì),中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的,門(mén)把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說(shuō)有大屏幕,但是由于缺少?gòu)?fù)雜的按鈕,個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有那么科技感,還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營(yíng)造吧。座椅寬大舒服,像家里的沙發(fā),包裹性稍差。隔音效果無(wú)與倫比,試駕過(guò)的朋友一定深有體會(huì),開(kāi)過(guò)這車(chē)再開(kāi)別的車(chē)會(huì)覺(jué)得怎么那么吵?(建議有條件的朋友可以對(duì)比下XTS和ES以及皇冠,這方面的感覺(jué)旗鼓相當(dāng))
空間:感覺(jué)和BBA同級(jí)別相差無(wú)幾,但得承認(rèn)的是略小于A6L的后排,當(dāng)然A6L的后排已經(jīng)有些變態(tài)了,XTS的后排雖說(shuō)比A6L略小,但是絕對(duì)是夠用的,180身高180體重的胖紙?jiān)诤笈乓埠翢o(wú)橫向與縱向的壓迫感。
配置:買(mǎi)XTS的理由多少跟它的性?xún)r(jià)比有關(guān)。比如全系標(biāo)配的全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)。比如30萬(wàn)出頭能買(mǎi)到一輛跟A6、E級(jí)、5系同級(jí)別的車(chē)。比如我選擇的豪華版40萬(wàn)左右的價(jià)格包括了全套安全預(yù)警配置和后排娛樂(lè)系統(tǒng)(盡管不好用而且不怎么用)。比如再加點(diǎn)錢(qián)的28T頂配包括了電磁懸掛和全液晶儀表盤(pán)。。。品牌不如競(jìng)品響亮,自然要把配置做足,這一點(diǎn)XTS在它的價(jià)位上可以給滿(mǎn)分。
動(dòng)力:50邁以后渦輪介入,感覺(jué)是最讓我心潮澎湃的時(shí)候,動(dòng)力十足。
操控:
駕駛輕松舒適,對(duì)于年齡大的人來(lái)說(shuō),操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信,駕駛起來(lái)輕松好掌控,也許才是首要考慮的。我在開(kāi)這款車(chē)的時(shí)候也是這種感受,因?yàn)殡娮又Γ较虮P(pán)低速打起來(lái)輕松,有小車(chē)的靈活感,高速以后慢慢加沉,有大車(chē)的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線(xiàn)的時(shí)候,車(chē)身穩(wěn)定又高效,幾乎感覺(jué)不到超過(guò)五米一的車(chē)身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候,得益于未加長(zhǎng)的軸距,三車(chē)道的基本都能一把過(guò)。短前懸的設(shè)計(jì),在錯(cuò)車(chē)轉(zhuǎn)向的時(shí)候,也會(huì)給自己心里比較大的余量,對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來(lái)說(shuō),比較好判斷車(chē)頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏,對(duì)于新手來(lái)說(shuō)幫助很大,不過(guò)也容易讓人養(yǎng)成變線(xiàn)不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示,有助于安全駕駛,尤其是當(dāng)開(kāi)車(chē)很疲憊的時(shí)候,這些點(diǎn)滴的刺激和反饋,有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是,車(chē)子的尾巴比較長(zhǎng),車(chē)身超過(guò)5.1米,所以在側(cè)方停車(chē)和倒庫(kù)的時(shí)候會(huì)有些難度,尾部距離不如車(chē)頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
油耗:目前還沒(méi)有上高速拉過(guò),只是市區(qū)跑跑,油耗維持在12.5至12.9之間來(lái)回,算是在可接受范圍之內(nèi),如果再拉拉高速的話(huà),我想油耗應(yīng)該能降下來(lái),群里有個(gè)朋友油耗最低時(shí)6.8,一般維持在8個(gè)油左右,這多少讓我有點(diǎn)羨慕嫉妒恨啊,但是這也說(shuō)明了XTS在油耗方面確實(shí)做的很不錯(cuò)。
舒適:座椅舒適性沒(méi)得說(shuō),只是包裹性比沃爾沃略差,靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無(wú)敵了,真的太安靜了。關(guān)車(chē)窗開(kāi)音響的感覺(jué)太棒了。因?yàn)槭?月份購(gòu)車(chē),經(jīng)常開(kāi)窗,所以空調(diào)使用比較少,目前看還不錯(cuò),長(zhǎng)期效果有待考驗(yàn)。
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