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(該車系評分高于96%的同級別車系)

停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共21款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 41.49萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
41.49萬元
11.0L/100km
凱迪拉克XTS 2017款 28T 豪華型
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 43.50萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.88
43.50萬元
11.0L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
04.755 綜合評分 車主裸車均價: 39.23萬元 車主平均油耗: 11.4L/100km
  • 外觀
    4.62
  • 內(nèi)飾
    4.78
  • 空間
    4.68
  • 配置
    4.19
  • 動力
    4.86
  • 操控
    4.97
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.97
4.75
39.23萬元
11.4L/100km
凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
04.725 綜合評分 車主裸車均價: 34.56萬元 車主平均油耗: 12.2L/100km
  • 外觀
    4.82
  • 內(nèi)飾
    4.82
  • 空間
    4.55
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    4.91
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.91
4.72
34.56萬元
12.2L/100km
凱迪拉克XTS 2016款 28T 豪華型
04.715 綜合評分 車主裸車均價: 31.90萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.93
  • 內(nèi)飾
    4.57
  • 空間
    4.64
  • 配置
    4.79
  • 動力
    4.79
  • 操控
    4.71
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.93
4.71
31.90萬元
11.0L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 科技型
04.715 綜合評分 車主裸車均價: 33.95萬元 車主平均油耗: 11.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.67
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.71
33.95萬元
11.1L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
04.675 綜合評分 車主裸車均價: 35.71萬元 車主平均油耗: 12.3L/100km
  • 外觀
    4.62
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.54
  • 配置
    3.86
  • 動力
    4.89
  • 操控
    4.92
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.89
4.67
35.71萬元
12.3L/100km
凱迪拉克XTS 2016款 28T 精英型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 28.33萬元 車主平均油耗: 11.2L/100km
  • 外觀
    4.82
  • 內(nèi)飾
    4.58
  • 空間
    4.82
  • 配置
    4.92
  • 動力
    4.72
  • 操控
    4.74
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.74
4.66
28.33萬元
11.2L/100km
凱迪拉克XTS 2015款 28T 精英型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 30.97萬元 車主平均油耗: 10.9L/100km
  • 外觀
    4.93
  • 內(nèi)飾
    4.71
  • 空間
    4.71
  • 配置
    3.93
  • 動力
    4.43
  • 操控
    4.93
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.93
4.66
30.97萬元
10.9L/100km
凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
04.655 綜合評分 車主裸車均價: 34.07萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.83
  • 空間
    4.69
  • 配置
    3.71
  • 動力
    4.66
  • 操控
    4.86
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.83
4.65
34.07萬元
11.5L/100km
凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
04.645 綜合評分 車主裸車均價: 37.82萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.65
  • 內(nèi)飾
    4.69
  • 空間
    4.54
  • 配置
    4.04
  • 動力
    4.62
  • 操控
    4.77
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.92
4.64
37.82萬元
11.5L/100km
凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
04.645 綜合評分 車主裸車均價: 42.94萬元 車主平均油耗: 11.2L/100km
  • 外觀
    4.65
  • 內(nèi)飾
    4.65
  • 空間
    4.53
  • 配置
    4.12
  • 動力
    4.65
  • 操控
    4.76
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.88
4.64
42.94萬元
11.2L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
04.625 綜合評分 車主裸車均價: 43.73萬元 車主平均油耗: 12.0L/100km
  • 外觀
    4.57
  • 內(nèi)飾
    4.55
  • 空間
    4.62
  • 配置
    4.05
  • 動力
    4.71
  • 操控
    4.86
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.72
4.62
43.73萬元
12.0L/100km
凱迪拉克XTS 2018款 28T 技術(shù)型
04.625 綜合評分 車主裸車均價: 29.89萬元 車主平均油耗: 11.2L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動力
    4.67
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.67
4.62
29.89萬元
11.2L/100km
凱迪拉克XTS 2014款 28T 舒適型
04.615 綜合評分 車主裸車均價: 31.00萬元 車主平均油耗: 11.7L/100km
  • 外觀
    4.81
  • 內(nèi)飾
    4.73
  • 空間
    4.83
  • 配置
    4.81
  • 動力
    4.76
  • 操控
    4.56
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    4.71
4.61
31.00萬元
11.7L/100km
凱迪拉克XTS 2015款 28T 舒適型
04.615 綜合評分 車主裸車均價: 29.57萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.77
  • 內(nèi)飾
    4.57
  • 空間
    4.72
  • 配置
    4.79
  • 動力
    4.72
  • 操控
    4.64
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.66
4.61
29.57萬元
11.0L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
04.565 綜合評分 車主裸車均價: 32.31萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.72
  • 內(nèi)飾
    4.69
  • 空間
    4.50
  • 配置
    3.88
  • 動力
    4.66
  • 操控
    4.69
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.66
4.56
32.31萬元
11.5L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 36S 鉑金版
04.525 綜合評分 車主裸車均價: 51.32萬元 車主平均油耗: 12.8L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.75
  • 空間
    4.25
  • 配置
    3.92
  • 動力
    4.75
  • 操控
    4.83
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.58
4.52
51.32萬元
12.8L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
04.455 綜合評分 車主裸車均價: 32.85萬元 車主平均油耗: 10.8L/100km
  • 外觀
    4.43
  • 內(nèi)飾
    4.71
  • 空間
    4.29
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.29
  • 操控
    4.57
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.57
4.45
32.85萬元
10.8L/100km
凱迪拉克XTS 2017款 28T 鉑金版
04.445 綜合評分 車主裸車均價: 47.60萬元 車主平均油耗: 9.5L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.44
47.60萬元
9.5L/100km
--
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展開更多車型
購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格33.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:大扭矩
缺點:性價比不高
外觀:XTS的車身外觀很獨特的設計,棱角分明,讓這個車彰顯時尚氣息,直列式的尾燈設計,是凱迪拉克的獨特設計,辨識度很高,在晚上一眼就能看出來是凱迪拉克的車,或許這也就是這個設計的目的吧。腰線的設計是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個人的感覺,或許是喜歡一款車不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾:用料厚道,細節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風格
空間:乘坐在同級車中屬于中等,后備箱空間超大,本人身高175,體重125,坐進前排很寬大,后排翹二郎腿也沒有問題,和A6L后排縱向空間比還是短了些,但是XTS擁有變態(tài)的后備箱空間,這樣說吧,小物品放進后備箱最深度時我175的身高是夠不到的,總有想在后備箱放床被子睡覺的沖動~-~
配置:相加比不錯、價格合理 配置豐富、個人覺得這個車是相當不錯的、中美售價差距就看出來了這個車是很地道的 ,后備箱雖然不能感應單開,只要有鑰匙在身邊就能打開不需要在按按鈕也還是挺好的,鑰匙感應打開的就更完美了。保養(yǎng)費用也還可以。小保一千多,大保一千三四吧,個人感覺工時真心有點貴了,只不過為了愛車我也只能忍受如此貴的工時了。
動力:動力是最滿意的一點,不像別的2.0T很抖動 這個發(fā)動機還是比較平順的。
操控: 滿意,凡是第一次開XTS的人都有同感,這么大的車居然能這么靈活,本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應該都是操控性能很棒的車,常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車太柔或太突兀,第一次操控XTS時居然很驚喜,我感覺除了掉頭、移庫之外,就像在開一臺小車,尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺信心十足,感覺我能開多快,我就能停多快,而且剎車行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點不適應了(三種車主勿噴)
油耗:很滿意 才不到12個油,以前的ix35都比這個高
舒適:說以下幾個實例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎,飯盒就會倒,而在XTS上不會,你懂得;2、我個朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服;3、我女兒暈車,在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過;4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺是做到了板凳上,剛開始以為馬3的座椅出問題了,一看沒有啊,原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的,個人感覺座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點感覺肯定特棒,免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺基本滿意,本人對音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進5系發(fā)現(xiàn)車子很靜,第一次坐進XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯,畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個人感覺很好用,雖然操作上手有點麻煩,一旦習慣后很棒,反應有點慢,可以接受,科技感極強,全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點,白天看清前后車得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式,有個別的接線員的業(yè)務素質(zhì)實在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導到渡口,居然還說讓我老婆過河就到了,我去,難道開的真是大船嗎?
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.99萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:性價比是最滿意的,35萬以內(nèi)買到如此配置的豪華車還是很欣慰的,另外就是回頭率很高。
缺點:其實對XTS各方面表現(xiàn)感覺都還可以,非要說出不滿意的話,應該算是油耗了,其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多,買之前我想這車這么大這么重,而且又是廢油出了名的美系車,覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧,俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里,平均油耗13.2,大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑,每天上下班早晚高峰出行,路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗,與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版。可是想想307才1.3噸,足足比XTS少了半噸,所以對XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。當然還有一個稍微不滿意的地方,就是動力,這方面還是留到下面再說吧。
外觀:我認為最最滿意的是它的外觀造型,非常霸氣,也顯得十分寬大敦實。在繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感的同時,不再讓人覺得那么棱角分明,不再那么突兀,腰線感覺更流線,更有運動感覺。如此寬大的車身再配上18寸的大腳,確實相當了得。
內(nèi)飾:我的車配備了三幅多功能式方向盤設計,采用了真皮包裹,兩邊布滿了多功能快捷按鈕,中間還應用了仿桃木裝飾,另外方向盤還具有加熱功能。這樣的設計,讓我在冬天里便可以舒適駕駛了。凱迪拉克XTS在儀表盤的設計上,還采用了12.3寸個性化電子液晶顯示屏,當車輛啟動后儀表才會顯示。 內(nèi)飾設計的變化從我個人的角度來說,其實與外觀的風格變化十分接近,多維的外觀設計比之前的鉆石切割明顯要更加柔和了,坐進車內(nèi),發(fā)現(xiàn)其實內(nèi)飾也是如此,實在是太喜歡了,果然沒看錯車。
空間:空間還是很滿意的,畢竟是標準軸距還能換來目前的空間很到位,前排十分寬裕,老婆說再也不用擔心長途回家的小腿了。后排足夠用,平時家用后邊沒人做。后備箱實在是讓人吃驚,拿東西都得鉆進去,很深?傮w空間滿意。
動力:雖然我不是一個喜歡開快車的人,但是對XTS的動力體會還是稍顯不足,尤其是和同等級別的寶馬5系2.0t配8速愛信變速箱相比,確實差了一些。感覺渦輪介入的時間比較晚,起步時的推背感也來的較晚,但是如果不是特別喜歡激烈駕駛的車友,XTS的2.0T開起來是綽綽有余的。
操控: 行駛在城市道路,超5米的車身并沒有為難駕駛?cè)说男熊嚫惺!方向盤好輕的,轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車,也能夠保證靈敏的制動力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器,空氣彈簧!實際駕駛,不是大的顛簸路,乘坐體驗也是不錯的!60碼過彎,車身也還是比較平穩(wěn)。
油耗:其實實際油耗也不比我當初買之前的預估油耗多,買之前我想這車這么大這么重,而且又是廢油出了名的美系車,覺得在北京這樣擁堵的地方開應該平均油耗在十四五個吧,俺的車現(xiàn)在行駛了2300公里,平均油耗13.2,大部分都在北京的四環(huán)內(nèi)跑,每天上下班早晚高峰出行,路線是從南二環(huán)玉蜓橋附近出發(fā)至西四環(huán)五棵松附近。13.2個油耗,與我之前的標致307的8.5個油相比確實高了很多很多。俺之前的307是1.6手動版?墒窍胂307才1.3噸,足足比XTS少了半噸,所以對XTS現(xiàn)在的油耗表示可以理解。
舒適:XTS采用的是前置前驅(qū)模式,我的車還裝有MRC主動電磁感應懸掛系統(tǒng),可以每秒1000次的頻率偵測路面狀況并進行實時調(diào)整懸掛阻尼,動作反應要比傳統(tǒng)通過液壓或者氣壓閥門的設計更快,在過彎或者顛簸路面增加輪胎與地面的接觸,提高車輛的平穩(wěn)性。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格44.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:內(nèi)飾用料夠足!能看到,摸到的地方,全真皮!
缺點:6速變速箱在這個級別稍顯落后,低速還是會有頓挫感。倒車影像分辨率太低。
外觀:外觀還用說嗎?。!正經(jīng)美式風格,外觀辨識度極高!外形設計的高調(diào)但不張揚!很有范。霸氣HOLD住德系,日系,呃?梢允侨澜纭。。
內(nèi)飾:用料實在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細節(jié)做的很棒,小地方也會亮起一盞小橘燈,上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個人一直用蘋果產(chǎn)品,覺得用這個不要太急,中間有個反應間隙,挺好用的啊。后排還有兩個電視,可以以后讓寶寶在后面看動畫,還有一個遙控器,看來這次做的排場十足噢~!
空間:空間真的是非常大了,很多壇友喜歡對比軸距,說XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短,但是你真的能感覺出來軸距所帶來的差距嗎?不敢茍同。XTS的前排空間,包裹性非常好,而且坐進去非常寬敞,身高2米,體重200斤,沒有問題,毫無壓力。后排空間,艾瑪,我的SRX跟XTS一比,我哭了,后排真心大啊,前后2個身高2米,體重200斤的漢子進去坐著,沒有壓力啊有沒有!一般的乘客,翹個二郎腿啥的,都很正常啊。再就是,如果有年輕的小伙子、小姑娘的,需要做個運動什么的,真的,放心吧,沒有問題~后備箱空間,真心大,當時4S有一張3個1米8的小伙子在里面平躺著,照片我找不到了,真心大啊,而且很深很深。
配置:上面說那那么多優(yōu)點你敢說這車能低于60萬?錯,才42萬!A6也有40多萬能拿下的,可是你比過,看過嗎,中控都塑料殼的。。。。呵呵,不上想貶低神車,就事論事而已,仔細拉下配置表,同檔次同配置,沒有55萬以上,還真拿不下來!
動力:2.0T的官方數(shù)據(jù)不錯,實際在使用中也還過得去,高速中斷的提速還是不錯的,油門響應會緩慢一點點,我和我自己說,不管如何我都不會地板油:)
操控: 操控感還是指哪打哪的,電子助力非常輕快,轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭,個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達檢測,車道偏離啊,側(cè)面盲區(qū)提醒啊,前方預警啊,后方預警啊等等,助你一臂之力,而且確實很實用啊,開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~!
油耗:提車后和首保后平均油耗均為9.5,油耗較高。其中包括近4000公里的長途。等速行駛60-100,瞬時油耗在5-7之間,速度超過100后,油耗明顯上升。另外,加速時,瞬時油耗也很高。估計和車身較重以及車輪很寬有關(guān)?紤]到車身安全的因素,此油耗可以接受。
舒適:因為我買的是領(lǐng)先版,配置完整,配備了MRC電磁感應懸掛,高速便道的時候支撐給力,過坑洼路面的時候也過濾的很好,不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪,營造出環(huán)繞立體聲,如劇院版感受,而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻,可以真正做到分頻分位置出聲,關(guān)上車窗,真是一種享受啊~!BOSE音響平時還可以降噪滴,通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消,對了,前排的車窗是雙層的,隔音效果特別好,但是通用夠摳門的,后排的就縮減成了單層玻璃,高速上靜音效果霸氣,經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了,不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了,這個車選用了BREMBO剎車,俗稱鮑魚剎車,法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了,因為這是前驅(qū)車,只有前剎車是鮑魚剎車,后輪則不是,哎~!前排座椅通風、加熱,后排加熱,方向盤加熱等,舒適感感覺完爆同級車~!
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購買時間2013年12月
購買地點四川 瀘州
裸車價格32.90萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程34570公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形犀利沒得說,小區(qū)里大媽不認識這車,問我是不是得要100W... -_-!
缺點:低速時換擋頓挫感明顯,尤其是在20KM/H和40KM/H這兩個點。但是高速的話沒這樣的情況,有網(wǎng)友說高速抖動,這情況我沒遇到過。
外觀:雖說對車的內(nèi)在也很喜歡研究,但也沒能脫離“外貌協(xié)會”,車的性能再好,但你首先接觸就是外觀了,XTS的外觀V形設計的確很犀利,看一眼就能記住,有很高的辨識度,夜間的行車燈和殺車燈一亮,200米開外你就知道那個一橫兩豎是什么車了,前臉更是沒得說看慣了路上跑的車,XTS真的讓人眼前一亮。開到哪我總能看到有人回頭,或者在車前指指點點的,有一次我去一家公司去談業(yè)務(他們老總開的是S級的BC)被幾個銷售人員圍著問:“這車得不少錢吧?”其中就有人說“還用問,肯定得一百多萬”,我說:“比你們老總車差遠了”不多說,趕緊上車走人!幾個人目送我好遠還在指指點點的,那酸爽……呵呵!
內(nèi)飾:1、從中控臺開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次,座椅后背上都有個鍍鋅的V字,豪華感撲面而來(very important person),而且副駕前面的分層設計我數(shù)了一下至少5層以上,中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理,會留下手指印,而且擔心劃傷,雖說送了塊布,我還是不敢常擦,每次洗車時我都不讓洗車工碰那個地方;2、中間的電動開啟的儲物盒很實用,也很隱蔽,里面放點什么重要的東西,不懂這個車的人不會想到那個地方還在放東西,而且空間很大;
空間:空間其實夠用了 主要后排腿部顯得很憋 不像是這個級別的空間 車這么長 大部分都在車頭和后備箱了 后備箱真是大的出乎意料 躺三個成人都沒問題
配置:拿這筆錢買如此高大上的車,性價比自然是超高了。這么說吧,當初我看的AD的A4L,后來選擇了XTS,奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了,我說我車子已經(jīng)買了,我說買的是XTS,當時他就生氣了說:你定位的是A6,為什么還要和我侃A4啊?我笑而不語,低頭認錯,呵呵!有人說XTS就是個君越換個殼同平臺的,不如買君越來得實惠,我只想說中華和寶馬也是同平臺的、?怂购臀譅栁忠彩峭脚_,兩者一樣嗎?
動力:每個人對動力的要求都不一樣,比較的對象也不一樣,有的人以前開科魯茲的,現(xiàn)在開XTS的話簡直是超跑的感受,如果以前開的性能車,再來開XTS可能都提不起性趣,怎么說呢,2.0T的發(fā)動機數(shù)據(jù)上看一流,但是實際效果也就和A62T還有520差不太多,比525肯定差點,但從家用角度看,完全夠用,車太重,起步慢點,中后段動力還是很充沛的,120往上加也還算有小小的推背感,日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成,畢竟買菜車,已經(jīng)很不錯了。
操控: 選擇這款車的人本來就沒打算開著他去跟你飆車跑彎道,這么長的車身或多或少會影響操控,加上車頭和車尾懸長,蹩腳的過彎真有點吃力,高速上就有優(yōu)勢了,畢竟發(fā)動機的參數(shù)不是憑空出來的。方向非常精準,高速上非常沉穩(wěn),沒有測速的路上我踩過190,非常穩(wěn),沒有任可發(fā)飄的感覺,畢竟車的自重在那。
油耗:油耗不算低,但真的也不算高,2.0T主流水準,畢竟加滿油加上一個人接近兩噸的重量,我的路況太好了,上班25公里等同于高速,最近一直穩(wěn)定在9.0,正常市區(qū)加高速結(jié)合的話10~12個油我覺得是很正常的。
舒適:真皮座椅很舒適,有人說包裹感好,可能是我比較瘦所以感覺不強烈,后排空間足以讓你翹二郎腿的,還有空間讓上你抖抖腳也不會碰到前排座椅的。
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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格46.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6256公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀非常搶眼,回頭率高,可以極大的滿足虛榮心。
缺點:不能走泥水地,一旦經(jīng)過,我的媽呀,車身哪叫一個臟,直接變身藍領(lǐng)級別車輛。因沒有加裝護泥板,會將泥水甩在兩邊車身上,好難看,這方面感覺至少比其它車型嚴重很多。但是若加裝護泥板,又難看,降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設計有問題?
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤,白色配上閃電燈,感覺非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線,與C柱在車尾交會,增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實物的燈遠比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動開啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:1、相當?shù)臐M意。都是皮,很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個音箱的BOSE音響相當給力,遺憾的是不支持APE,F(xiàn)LAC等無損音樂格式,美中不足哈。
空間:空間較大。本人183,前面調(diào)好后,后排還有一拳多的空間。座椅支撐較好,座椅長度不錯,相對A6L的短座椅明顯很好?臻g不及新E級,但和A6L、5系差不多。除了手套箱外,其他儲物空間很好。后備箱超級好用。
配置:國產(chǎn)的第一代XTS,可以說誠意十足為了搶占市場,迎合了我這種細節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~!
動力:等紅燈起步有稍稍延遲,也許主打的是舒適的緣故吧,個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題,但只要你舍得給油,推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式,就是掛到最下面的M檔,地板油,用方向盤后的換擋撥片來控制升檔,沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔,試過那個感覺,你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機可以被評為沃德十佳了,缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列,絕對不是浪得虛名啊,355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔,絲毫不拖泥帶水,尤其車速上80以后,中后段就是它的強項了,高速上加速猛烈,超車的時候,動力源源不斷,只要你給油,它就可以一直讓你有推背感,不會讓你擔心會不會就是一個快槍手,幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控: 操控極好。前輪懸掛特殊,轉(zhuǎn)向是,減震器不旋轉(zhuǎn),羊角上下各有一個球頭,只有車輪轉(zhuǎn)動。MRC加空氣懸掛,在過彎時和路面顛簸時,車身狀態(tài)極好。一位E260的粉絲,坐過車后,對我的車底盤給予了很高的評價。開過另一個朋友的新E運動型,底盤太運動了,基本沒有舒適性。
油耗:剛提車的時候油耗29,把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9,讓我放下心來啦~當然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧,對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車,這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了,對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍,我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適:XTS全車的真皮包裹,超大的空間,超豪華的內(nèi)飾,還有電子遮陽簾、電子中控系統(tǒng)、儲物箱密碼鎖,等等,都是令人非常興奮的配置,舒適性超然~
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀奪目,行駛在大路上充滿著美式大轎車的豪華感,回頭率很高
缺點:車有點大,全系標配前攝象頭就好了。
外觀:不拘一格,識別率極高
內(nèi)飾:用料厚道,細節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風格
空間:xts的空間很大,5米1的車身,雖然軸距沒有5系那么長,但是內(nèi)部空間還是有的一拼的,后排輕松坐4個人,翹個二郎腿什么的也完全不是問題,尤其是那碩大的后備箱,一個字能裝
配置:在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力:動力是最滿意的一點,不像別的2.0T很抖動 這個發(fā)動機還是比較平順的。
操控: 操控性能很好,搭載的主動電磁感應懸掛,一般情況下并沒有感覺很特別,在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時候,感覺真是挺不錯的,感覺很平穩(wěn),操控還是很不錯的。Cue會有一點點遲鈍,有時候手機不知道問什么連不上,但是功能還是很全面的。
油耗:如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油,好多朋友不相信;我說我也能開出平均5個油的油耗,也是好多朋友不相信;但是我說我的平均油耗在11個左右,基本都相信了,沒錯,這就是一臺油耗高的可怕,低的也可憐的車(個人認為和大扭矩有關(guān),一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會),你想用他來撒野,可以,別怕油耗猛升,你想溫柔駕駛,他也可以帶給你意想不到的驚喜,建議開XTS時起步油門一定要柔一點,哪怕不給油,因為從靜止開始猛加速的話,要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪,而且大的會讓人不好意思,一旦速度上來后再加速,油耗就不是那么可怕了,本人多次使用手動模式2檔起步,發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的,既不會帶來非常高的油耗,也不會影響加速需求,這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了,個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強,建議廠家將二檔的換擋時機適當提前,畢竟發(fā)動機的實力擺在這,不用擔心拖不動,況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適:說以下幾個實例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎,飯盒就會倒,而在XTS上不會,你懂得;2、我個朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服。3、我女兒暈車,在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過;4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺是做到了板凳上,剛開始以為馬3的座椅出問題了,一看沒有啊,原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的,個人感覺座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點感覺肯定特棒,免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺基本滿意,本人對音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進5系發(fā)現(xiàn)車子很靜,第一次坐進XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯,畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個人感覺很好用,雖然操作上手有點麻煩,一旦習慣后很棒,反應有點慢,可以接受,科技感極強,全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點,白天看清前后車得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式,有個別的接線員的業(yè)務素質(zhì)實在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導到渡口,居然還說讓我老婆過河就到了,我去,難道開的真是大船嗎?
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格44.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:高科技配置改變生活~!尤其是高速的危險提醒--座椅震動,在我有點打瞌睡的時候讓我避開危機~!太驚險了。。。好像學名叫ESS吧。記得試車的時候,駕駛員把車停到一個右側(cè)路邊凈是小細沙的地方,然后地板油起步,用一個指頭壓住方向盤,右側(cè)的輪胎明顯聽到了摩擦打滑的聲音,車身搖晃了一下,但是也就一秒鐘車身迅速穩(wěn)定然后直直的往前跑,非常給力。
缺點:烤漆中控很漂亮,但是指紋真的很煩。。。。。雖然廠商隨車附送擦拭用布
外觀:非常大氣,不管是外觀還是內(nèi)飾的做工,還是細節(jié)的裝飾,都是非常大氣和美觀的。最初的時候乍一看我以為是別克君越的升級版,后來經(jīng)過仔細的對比和咨詢,其實并不是這樣的!絕對是兩路貨,兩個檔次的玩意。而且日間行車燈、大燈自動轉(zhuǎn)向等功能,都是很吸引人眼球的。
內(nèi)飾:用料實在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細節(jié)做的很棒,小地方也會亮起一盞小橘燈,上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個人一直用蘋果產(chǎn)品,覺得用這個不要太急,中間有個反應間隙,挺好用的啊。后排還有兩個電視,可以以后讓寶寶在后面看動畫,還有一個遙控器,看來這次做的排場十足噢~!
空間:空間很大,雖然數(shù)據(jù)沒有5系長,但是坐進去真的很寬敞,后排基本可以二郎腿(胖子除外)座椅包裹的很棒,座椅的左右有稍稍翹起,像被人輕輕擁抱滴感覺哈哈~!尤其這車還配備了下車模式,熄火開門后方向盤可以抬高收縮,座椅后退到最后,讓你感覺下車的時候非常便利,而且很有科技感,拉轟面子十足噢~!
配置:這個方面就不多說了,綜合前面這么多的優(yōu)勢,是不是,和A6L、寶馬5系等對比一下,是不是?超高的性價比啊,是不是?
動力:2.0T對我來說已夠用了,有推背感,雖然車身這么重但動力毫無問題,而且只是家用帶商用又不是去賽車,也沒這么條路讓你去每天玩呀,我真想不明白有這么多人去追求0到100的速度,哪怕有一點點差距就能影響你日常所需了嗎?
操控: 操控感還是指哪打哪的,電子助力非常輕快,轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭,個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達檢測,車道偏離啊,側(cè)面盲區(qū)提醒啊,前方預警啊,后方預警啊等等,助你一臂之力,而且確實很實用啊,開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~!
油耗:買美國車,估計應該大家都知道油耗是不會低的吧,所以我也沒有去糾結(jié)油耗的多少,自己開的順心就好,不會特意去控制!現(xiàn)在我的油耗是百公里12.6升,我覺得還行!
舒適:因為我買的是領(lǐng)先版,配置完整,配備了MRC電磁感應懸掛,高速便道的時候支撐給力,過坑洼路面的時候也過濾的很好,不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪,營造出環(huán)繞立體聲,如劇院版感受,而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻,可以真正做到分頻分位置出聲,關(guān)上車窗,真是一種享受啊~!BOSE音響平時還可以降噪滴,通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消,對了,前排的車窗是雙層的,隔音效果特別好,但是通用夠摳門的,后排的就縮減成了單層玻璃,高速上靜音效果霸氣,經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了,不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了,這個車選用了BREMBO剎車,俗稱鮑魚剎車,法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了,因為這是前驅(qū)車,只有前剎車是鮑魚剎車,后輪則不是,哎~!前排座椅通風、加熱,后排加熱,方向盤加熱等,舒適感感覺完爆同級車~!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2014年11月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:配置高,音箱不錯,開起來的感覺很棒。
缺點:擋把不是很好看,而且相對于其它品牌還是六速的。
外觀:不拘一格,識別率極高
內(nèi)飾:用料厚道,細節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風格
空間:空間很大,對于我這個185CM 190斤的胖子來說,駕駛位有足夠的空間。后排空間,更是體現(xiàn)了XTS大空間。后備箱更大,能裝不少東西。
配置:在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力:2.0渦輪增壓直噴發(fā)動機,1.8噸的車身,擁有這樣的動力還是不錯,據(jù)說XTS的發(fā)動機是全球十佳發(fā)動機,最大輸出功率198kw,比較是主打商務舒適轎車,在動力方便并不是這款車的優(yōu)勢,比來ATSL來說 動力不夠,整體說這款車的動力還是不錯的。
操控: 車雖然很大,但方向盤確實是相當輕,大腳油門后,方向盤會變硬,非常給人信心。
油耗:如果我說XTS的瞬間油耗能打到100個油,好多朋友不相信;我說我也能開出平均5個油的油耗,也是好多朋友不相信;但是我說我的平均油耗在11個左右,基本都相信了,沒錯,這就是一臺油耗高的可怕,低的也可憐的車(個人認為和大扭矩有關(guān),一般發(fā)動機扭矩超過300就有明顯體會),你想用他來撒野,可以,別怕油耗猛升,你想溫柔駕駛,他也可以帶給你意想不到的驚喜,建議開XTS時起步油門一定要柔一點,哪怕不給油,因為從靜止開始猛加速的話,要讓400牛米的機器推動近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪,而且大的會讓人不好意思,一旦速度上來后再加速,油耗就不是那么可怕了,本人多次使用手動模式2檔起步,發(fā)現(xiàn)感覺還是不錯的,既不會帶來非常高的油耗,也不會影響加速需求,這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了,個人覺得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時頓挫感稍強,建議廠家將二檔的換擋時機適當提前,畢竟發(fā)動機的實力擺在這,不用擔心拖不動,況且一檔確實油耗太夸張了。
舒適:說以下幾個實例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎,飯盒就會倒,而在XTS上不會,你懂得;2、我個朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服;3、我女兒暈車,在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過;4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺是做到了板凳上,剛開始以為馬3的座椅出問題了,一看沒有啊,原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當然不是說XTS的舒適性是絕對一流的,個人感覺座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點感覺肯定特棒,免得坐進奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺基本滿意,本人對音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進5系發(fā)現(xiàn)車子很靜,第一次坐進XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯,畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個人感覺很好用,雖然操作上手有點麻煩,一旦習慣后很棒,反應有點慢,可以接受,科技感極強,全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點,白天看清前后車得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導航的人工模式,有個別的接線員的業(yè)務素質(zhì)實在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導到渡口,居然還說讓我老婆過河就到了,我去,難道開的真是大船嗎?
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:她承襲卡迪拉克鉆石切割的利落型面,外觀實屬太霸氣,最喜歡的就是他看起來就很運動的車身,一點兒都不失時尚,開車這么長時間,她陪我走過了很多地方,所以她現(xiàn)在我眼中就是無可挑剔。
缺點:油耗稍高,起步油門較深時,瞬時油耗可達90L/百公里,不過跑高速油耗還可以,8個多一點。目前3000公里,品均油耗11.5,能接受,只要共產(chǎn)黨的有價不要太高還是可以接受的。
外觀:外觀時尚大氣,凱迪拉克柵欄網(wǎng)格前臉,火箭尾翼。標志性水滴型的疝氣大燈搭配LED日間行車燈和直列式尾燈,能招來N多的回頭率!美系豪車一直是某個人的夢想。我選了炫黑色。我看很多論壇兄弟提車基本是首選白色!路上也是各種白色車型。我也真心喜歡白色。但我有心無力。白色的車子只有在精心照顧,絕對保持整潔的外觀。那才是一個靚。
內(nèi)飾:XTS的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹,給人感覺很有檔次?傮w內(nèi)飾設計風格我很喜歡,尤其是色調(diào)和背景燈光,非?帷W龉さ木露纫卜浅2诲e。用料相當實在。還有就是配置非常豐富。有很多功能至今還不太會用呢。
空間:當初選車的時候還看了寶馬5系,(沒有看A6,因為感覺是官車,開出去人以為是公家的呢,嘿嘿)?臻g上感覺和寶馬5系差不多,不論頭部空間還是腿部空間都非常充裕,尤其是腿部空間,在我把前排座椅調(diào)整到舒適之后,坐到后排依然可以翹起二郎腿(本人身高180cm)。而寶馬5系的后排腿部空間確實不如XTS。頭部空間兩臺車都差不多。后備箱的空間給我感覺兩臺車差不多,雖然參數(shù)上寶馬5系要略大一點,但是開口XTS更大一些,各有優(yōu)缺點吧。
配置:其實我沒有特別注重性價比,買自己喜歡的品牌,自己喜歡的車,開自己的車,讓別人說去吧,如果真在乎性價比的話,那么開凱越好了,XTS可以買好幾輛凱越了。還是那句話,沒什么性價比不性價比的,自己喜歡,看著舒服,一切都不是問題。
動力:2.0T 269馬力,誰開誰知道。省道 市區(qū) 加油平穩(wěn),油門很軟開起來也不累。高速120以后一腳油門,想超誰就超誰。
操控: 說實話,在看XTS之前并沒有對他的操控抱太大希望,因為在我印象里美系車跟操控兩個字關(guān)系不大,但是當我試駕完XTS的時候,我的觀念被徹底打破了。沒想到它的操控能達到這種水平。尤其是路感的傳遞恰到好處,方向盤也很準確,力度剛剛好。包括剎車也出乎我的意料。剎車是一踩就有,感覺非常靈敏。和德系車的感覺不太一樣。
油耗:油耗很滿意,上一輛是別克凱越,對美系車油耗都說有顧慮,目前行駛8000多,平均油耗9.3,可能跟我上下班路況有關(guān)系,路況較好,市區(qū)內(nèi)油耗估計能維持在11左右,總之油耗很滿意,不是傳說的油老虎,個人認為油耗還得看駕駛習慣,我一般上坡就松油,紅燈提前收油,起步溫柔,這都有很大關(guān)系,所以家用油耗10個左右都能接收,畢竟這個級別的車油耗沒有很低的。
舒適:寬大的車內(nèi)空間是舒適性的保障。出游的時候走遠路,乘客可以經(jīng)常變換坐姿。甚至還可以翹起二郎腿來。和我之前的標致307相比,算了不必了,實在沒得比。XTS的座椅也非常舒適,寬大而柔軟,作者的感覺和在家坐沙發(fā)一樣,舒服極了。尤其是座椅的長度(前后的長度)要比5系長一些,長時間開車的話就會有感覺了,對腿部的支撐到位,開久了不會覺得腿很累。地盤調(diào)教的正合適,可以過濾掉大部分的顛簸,同時又保持了駕駛時的路感和過彎時的支撐。所以舒適度我非常滿意。不得不提的是它的音響,效果非常不錯。
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購買時間2013年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格41.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀,鉆石切割,豪華大氣,溜背的C柱給人的感覺像是一臺掀背車
缺點:唯一一點就是長時間停車,或是經(jīng)過陰雨天,剎車會出現(xiàn)刺耳的噪音,幾公里后消失。
外觀:這車屬于越看越好看的類型,洗車的時候站在旁邊,你會感覺車身的每一個線條都有它設計的依據(jù)。前懸短后懸長,有點fastback風格的造型設計讓五米多的車身從側(cè)面看給人的感覺不是修長優(yōu)雅而是充滿前沖的力量,這也讓本來尺寸不小的18寸輪轂在XTS上看起來也只有剛好夠用而已。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料很扎實,做工精細,中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的,門把手細節(jié)設計很有品味。雖說有大屏幕,但是由于缺少復雜的按鈕,個人覺得沒有那么科技感,還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服,像家里的沙發(fā),包裹性稍差。隔音效果無與倫比,試駕過的朋友一定深有體會,開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵?(建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠,這方面的感覺旗鼓相當)
空間:感覺和BBA同級別相差無幾,但得承認的是略小于A6L的后排,當然A6L的后排已經(jīng)有些變態(tài)了,XTS的后排雖說比A6L略小,但是絕對是夠用的,180身高180體重的胖紙在后排也毫無橫向與縱向的壓迫感。
配置:買XTS的理由多少跟它的性價比有關(guān)。比如全系標配的全景天窗、無鑰匙進入/啟動。比如30萬出頭能買到一輛跟A6、E級、5系同級別的車。比如我選擇的豪華版40萬左右的價格包括了全套安全預警配置和后排娛樂系統(tǒng)(盡管不好用而且不怎么用)。比如再加點錢的28T頂配包括了電磁懸掛和全液晶儀表盤。。。品牌不如競品響亮,自然要把配置做足,這一點XTS在它的價位上可以給滿分。
動力:50邁以后渦輪介入,感覺是最讓我心潮澎湃的時候,動力十足。
操控: 駕駛輕松舒適,對于年齡大的人來說,操控的好與壞的標準也許和年輕人不太一樣。駕駛的時候有自信,駕駛起來輕松好掌控,也許才是首要考慮的。我在開這款車的時候也是這種感受,因為電子助力,方向盤低速打起來輕松,有小車的靈活感,高速以后慢慢加沉,有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時候,車身穩(wěn)定又高效,幾乎感覺不到超過五米一的車身對它的影響。掉頭的時候,得益于未加長的軸距,三車道的基本都能一把過。短前懸的設計,在錯車轉(zhuǎn)向的時候,也會給自己心里比較大的余量,對于我這樣的年輕司機來說,比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏,對于新手來說幫助很大,不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習慣。座椅震動和爆紅的提示,有助于安全駕駛,尤其是當開車很疲憊的時候,這些點滴的刺激和反饋,有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是,車子的尾巴比較長,車身超過5.1米,所以在側(cè)方停車和倒庫的時候會有些難度,尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因為這個原因造成的。
油耗:目前還沒有上高速拉過,只是市區(qū)跑跑,油耗維持在12.5至12.9之間來回,算是在可接受范圍之內(nèi),如果再拉拉高速的話,我想油耗應該能降下來,群里有個朋友油耗最低時6.8,一般維持在8個油左右,這多少讓我有點羨慕嫉妒恨啊,但是這也說明了XTS在油耗方面確實做的很不錯。
舒適:座椅舒適性沒得說,只是包裹性比沃爾沃略差,靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了,真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車,經(jīng)常開窗,所以空調(diào)使用比較少,目前看還不錯,長期效果有待考驗。
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