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凱迪拉克XTS
官方指導(dǎo)價:29.99-56.99萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于96%的同級別車系)

停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共21款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 41.49萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
41.49萬元
11.0L/100km
凱迪拉克XTS 2017款 28T 豪華型
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 43.50萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.88
43.50萬元
11.0L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
04.755 綜合評分 車主裸車均價: 39.23萬元 車主平均油耗: 11.4L/100km
  • 外觀
    4.62
  • 內(nèi)飾
    4.78
  • 空間
    4.68
  • 配置
    4.19
  • 動力
    4.86
  • 操控
    4.97
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.97
4.75
39.23萬元
11.4L/100km
凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
04.725 綜合評分 車主裸車均價: 34.56萬元 車主平均油耗: 12.2L/100km
  • 外觀
    4.82
  • 內(nèi)飾
    4.82
  • 空間
    4.55
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    4.91
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.91
4.72
34.56萬元
12.2L/100km
凱迪拉克XTS 2016款 28T 豪華型
04.715 綜合評分 車主裸車均價: 31.90萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.93
  • 內(nèi)飾
    4.57
  • 空間
    4.64
  • 配置
    4.79
  • 動力
    4.79
  • 操控
    4.71
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.93
4.71
31.90萬元
11.0L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 科技型
04.715 綜合評分 車主裸車均價: 33.95萬元 車主平均油耗: 11.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.67
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.71
33.95萬元
11.1L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
04.675 綜合評分 車主裸車均價: 35.71萬元 車主平均油耗: 12.3L/100km
  • 外觀
    4.62
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.54
  • 配置
    3.86
  • 動力
    4.89
  • 操控
    4.92
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.89
4.67
35.71萬元
12.3L/100km
凱迪拉克XTS 2016款 28T 精英型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 28.33萬元 車主平均油耗: 11.2L/100km
  • 外觀
    4.82
  • 內(nèi)飾
    4.58
  • 空間
    4.82
  • 配置
    4.92
  • 動力
    4.72
  • 操控
    4.74
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.74
4.66
28.33萬元
11.2L/100km
凱迪拉克XTS 2015款 28T 精英型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 30.97萬元 車主平均油耗: 10.9L/100km
  • 外觀
    4.93
  • 內(nèi)飾
    4.71
  • 空間
    4.71
  • 配置
    3.93
  • 動力
    4.43
  • 操控
    4.93
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.93
4.66
30.97萬元
10.9L/100km
凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
04.655 綜合評分 車主裸車均價: 34.07萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.83
  • 空間
    4.69
  • 配置
    3.71
  • 動力
    4.66
  • 操控
    4.86
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.83
4.65
34.07萬元
11.5L/100km
凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
04.645 綜合評分 車主裸車均價: 37.82萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.65
  • 內(nèi)飾
    4.69
  • 空間
    4.54
  • 配置
    4.04
  • 動力
    4.62
  • 操控
    4.77
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.92
4.64
37.82萬元
11.5L/100km
凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
04.645 綜合評分 車主裸車均價: 42.94萬元 車主平均油耗: 11.2L/100km
  • 外觀
    4.65
  • 內(nèi)飾
    4.65
  • 空間
    4.53
  • 配置
    4.12
  • 動力
    4.65
  • 操控
    4.76
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.88
4.64
42.94萬元
11.2L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
04.625 綜合評分 車主裸車均價: 43.73萬元 車主平均油耗: 12.0L/100km
  • 外觀
    4.57
  • 內(nèi)飾
    4.55
  • 空間
    4.62
  • 配置
    4.05
  • 動力
    4.71
  • 操控
    4.86
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.72
4.62
43.73萬元
12.0L/100km
凱迪拉克XTS 2018款 28T 技術(shù)型
04.625 綜合評分 車主裸車均價: 29.89萬元 車主平均油耗: 11.2L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動力
    4.67
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.67
4.62
29.89萬元
11.2L/100km
凱迪拉克XTS 2014款 28T 舒適型
04.615 綜合評分 車主裸車均價: 31.00萬元 車主平均油耗: 11.7L/100km
  • 外觀
    4.81
  • 內(nèi)飾
    4.73
  • 空間
    4.83
  • 配置
    4.81
  • 動力
    4.76
  • 操控
    4.56
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    4.71
4.61
31.00萬元
11.7L/100km
凱迪拉克XTS 2015款 28T 舒適型
04.615 綜合評分 車主裸車均價: 29.57萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.77
  • 內(nèi)飾
    4.57
  • 空間
    4.72
  • 配置
    4.79
  • 動力
    4.72
  • 操控
    4.64
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.66
4.61
29.57萬元
11.0L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
04.565 綜合評分 車主裸車均價: 32.31萬元 車主平均油耗: 11.5L/100km
  • 外觀
    4.72
  • 內(nèi)飾
    4.69
  • 空間
    4.50
  • 配置
    3.88
  • 動力
    4.66
  • 操控
    4.69
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.66
4.56
32.31萬元
11.5L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 36S 鉑金版
04.525 綜合評分 車主裸車均價: 51.32萬元 車主平均油耗: 12.8L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.75
  • 空間
    4.25
  • 配置
    3.92
  • 動力
    4.75
  • 操控
    4.83
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.58
4.52
51.32萬元
12.8L/100km
凱迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
04.455 綜合評分 車主裸車均價: 32.85萬元 車主平均油耗: 10.8L/100km
  • 外觀
    4.43
  • 內(nèi)飾
    4.71
  • 空間
    4.29
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.29
  • 操控
    4.57
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.57
4.45
32.85萬元
10.8L/100km
凱迪拉克XTS 2017款 28T 鉑金版
04.445 綜合評分 車主裸車均價: 47.60萬元 車主平均油耗: 9.5L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.44
47.60萬元
9.5L/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2013年05月
購買地點浙江 湖州
裸車價格46.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:動力,用料,外觀,
缺點:不能走泥水地,一旦經(jīng)過,我的媽呀,車身哪叫一個臟,直接變身藍(lán)領(lǐng)級別車輛。因沒有加裝護(hù)泥板,會將泥水甩在兩邊車身上,好難看,這方面感覺至少比其它車型嚴(yán)重很多。但是若加裝護(hù)泥板,又難看,降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計有問題?
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤,白色配上閃電燈,感覺非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線,與C柱在車尾交會,增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實物的燈遠(yuǎn)比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動開啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:用料實在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒,小地方也會亮起一盞小橘燈,上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個人一直用蘋果產(chǎn)品,覺得用這個不要太急,中間有個反應(yīng)間隙,挺好用的啊。后排還有兩個電視,可以以后讓寶寶在后面看動畫,還有一個遙控器,看來這次做的排場十足噢~!
空間:我覺得空間給我的感覺是夠用吧,前排的空間很好可后排就差一點了坐三個人就覺得差那么一點,后車箱非常大非常好用。
配置:國產(chǎn)的第一代XTS,可以說誠意十足為了搶占市場,迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~!
動力:等紅燈起步有稍稍延遲,也許主打的是舒適的緣故吧,個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題,但只要你舍得給油,推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式,就是掛到最下面的M檔,地板油,用方向盤后的換擋撥片來控制升檔,沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔,試過那個感覺,你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機(jī)可以被評為沃德十佳了,缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列,絕對不是浪得虛名啊,355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔,絲毫不拖泥帶水,尤其車速上80以后,中后段就是它的強項了,高速上加速猛烈,超車的時候,動力源源不斷,只要你給油,它就可以一直讓你有推背感,不會讓你擔(dān)心會不會就是一個快槍手,幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控: 駕車行駛方面沒啥可多說的,表現(xiàn)良好。至于Cue系統(tǒng)剛開始可能不太熟悉,很多操作都不熟練,但隨著駕駛時間增多習(xí)慣了,你會發(fā)現(xiàn)驚喜多多。很實用的一個中控系統(tǒng)。
油耗:剛提車的時候油耗29,把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9,讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧,對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車,這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了,對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍,我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適:1、我就只開過奧德曬,不過坐過(雷克,E系,五系),以我個人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識來看與比較,XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后,后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱,座椅通風(fēng)加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友,設(shè)想在大冷天,又不是方便的哪幾天駕車。如果一個愛一個女人,送她車就一定要裝配這個功能。女性經(jīng)期,手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能,真太好了。相當(dāng)初,大冬天的,開著熱風(fēng)的奧德曬,一會車內(nèi)就起霧了,影響視線,為了除霧,不得不開窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動力之一,但目前駕駛多過坐后排時間,路況也較好,其好處還體會不深刻。不過,至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個還是有贊一個先。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:回頭率比較高
缺點:右側(cè)反光鏡無防眩目。2000轉(zhuǎn)左右渦輪才介入,個人不太喜歡。
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤,白色配上閃電燈,感覺非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線,與C柱在車尾交會,增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實物的燈遠(yuǎn)比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動開啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:用料實在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒,小地方也會亮起一盞小橘燈,上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個人一直用蘋果產(chǎn)品,覺得用這個不要太急,中間有個反應(yīng)間隙,挺好用的啊。后排還有兩個電視,可以以后讓寶寶在后面看動畫,還有一個遙控器,看來這次做的排場十足噢~!
空間:這個空間對于正常商務(wù)接送之類的肯定是足夠的,但是出去玩的話,家里人總喜歡把日常用品一堆的東西放在車?yán)铮员绕鹬暗腟UV而言,空間小了點,但就說空間利用率而言,比起A6L的假空間,XTS設(shè)計的設(shè)計師們還是很可以的!
配置:國產(chǎn)的第一代XTS,可以說誠意十足為了搶占市場,迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~!
動力:等紅燈起步有稍稍延遲,也許主打的是舒適的緣故吧,個人感覺刷ECU完全可以改變這個問題,但只要你舍得給油,推背感還是很強烈的。試駕的時候駕駛員告訴我很多人都不會運動模式,就是掛到最下面的M檔,地板油,用方向盤后的換擋撥片來控制升檔,沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔,試過那個感覺,你就會知道為什么這個2.0T的發(fā)動機(jī)可以被評為沃德十佳了,缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列,絕對不是浪得虛名啊,355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔,絲毫不拖泥帶水,尤其車速上80以后,中后段就是它的強項了,高速上加速猛烈,超車的時候,動力源源不斷,只要你給油,它就可以一直讓你有推背感,不會讓你擔(dān)心會不會就是一個快槍手,幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控: 對于中大型車,主打運動的凱迪操控還是可以的,高速變線啥的還是挺靈敏的,一點感覺不出有5米1這么大!但你說要是玩車,電子助力還是給不了你多少反饋的。而且變速箱的響應(yīng)速度確實慢,更不上節(jié)奏,有點二師兄當(dāng)隊友的感覺,哈哈。
油耗:剛提車的時候油耗29,把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9,讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧,對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車,這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了,對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍,我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適:1、我就只開過奧德曬,不過坐過(雷克,E系,五系),以我個人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識來看與比較,XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后,后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱,座椅通風(fēng)加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友,設(shè)想在大冷天,又不是方便的哪幾天駕車。如果一個愛一個女人,送她車就一定要裝配這個功能。女性經(jīng)期,手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能,真太好了。相當(dāng)初,大冬天的,開著熱風(fēng)的奧德曬,一會車內(nèi)就起霧了,影響視線,為了除霧,不得不開窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動力之一,但目前駕駛多過坐后排時間,路況也較好,其好處還體會不深刻。不過,至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個還是有贊一個先。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8940公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀大氣上檔次,配置超前
缺點:變速箱有時有點頓挫,油耗略高,車身太長停車難,輪胎太薄要小心停車時靠太近而刮傷輪胎。
外觀:外觀大氣,典型的美國肌肉車,用兩個詞來形容:簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也很給力真皮內(nèi)飾覆蓋度非常高 不會像5系那樣 塑料質(zhì)感太強。。。
空間:空間很大,一家人出游足夠!后備箱空間足夠大,后排座椅可以4:6放倒。 增大后備箱容量!
配置:非常高,這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點: 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù),要沒主動剎車和并線輔助,我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好,這是保命的東西,也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱,方向盤加熱,HUD,液晶儀表盤,14個BOSE音響,3個USB插口,1個220V插座,3區(qū)空調(diào),2個后液晶屏,后排座椅可放倒,全景天窗,電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗,車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機(jī),馬力和扭矩都超越了同級車輛,雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000,但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大,可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮,頂為麂皮,手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗,旁邊有人叫完全聽不到,直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了,大家開的時候還是小心點吧,不要撞到小孩了。 缺點: 1.車太長。車太長,意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白,這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色? 3.燈光不好。都近50W的車了,竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了,麻煩透鏡還是配個海拉,也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決,要么改個海拉5+歐司朗5500K,要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的?連大曲率都不是!為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎? 5.不人性化: (1).為什么無鑰匙鎖門,耳朵不能自動收起來?為什么開門耳朵又不能自動展開?有些粗心的車主,都忘記展開了。什么叫無鑰匙,無非就是鑰匙不拿出來,結(jié)果我還是要拿出來收耳朵,這叫無鑰匙?非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能,就被這么搞掉了。 (2).你都有電子手剎自動釋放的功能,為什么沒有自動駐車的功能? (3).CUE的導(dǎo)航,難用得要死,字難找,聲音婆媽,幸好有安吉星下載地址。 (4).你的空調(diào)設(shè)置,用的著這么復(fù)雜嗎? (5).后排的加熱鍵,你不能設(shè)置到門上或者其他地方? (6).能不能象508一樣,熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起? (7).能不能學(xué)習(xí)下奔馳,有著很多的貼心小功能?比如急剎自動收安全帶和打雙閃,比如開門自動駐車等等。 (8).自動大燈,好吧,你能不能像自動雨刷那樣反映快一些? (9).大燈隨車轉(zhuǎn)向,你能不能讓我能感覺出來你在動?好吧,開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動,動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上,如果換海拉透鏡,就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 (10)后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格,不怕裝的東西把他按到嗎?
動力:動力非常強勁,而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了,完全浪費了這個動力。
操控: 買這個車就不是為了操控來的,誰都不會拿這個車去賽道上耍吧,大馬路上來個大幾十碼轉(zhuǎn)彎,來個山路漂移啥的。-,-
油耗:目前平均速度為龜速14,油耗12.3,理論上來說1.8噸的車算比較省油的,變速箱換好點估計更好。
舒適:同級別中的隔音效果真的比較好的了,所以非常安靜!
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格33.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:底盤扎實,跑高速開快沒有飄的感覺,給人十足的駕駛信心!它會讓你覺得駕駛它是一種享受,配置相當(dāng)豐富,在同等級車中性價比非常高,是個不錯的選擇,當(dāng)然起初是被高配的MRC空氣電磁懸掛和HUD抬頭顯示全彩飛航所吸引!就憑這2點就能高大上了吧?
缺點:1、如此高端大氣的帥哥居然沒有倒車影像,著實讓我想不通為什么如此廉價的一個攝像頭不能全系標(biāo)配;2、后排座的擱物板有時過減速帶或低音大時有共振聲,好在去4S店時他們態(tài)度很好,熱情的幫我盡量解決!3、凱迪拉克早都有眼鏡品牌了,居然沒有眼鏡盒。
外觀:雖說對車的內(nèi)在也很喜歡研究,但也沒能脫離“外貌協(xié)會”,車的性能再好,但你首先接觸就是外觀了,XTS的外觀V形設(shè)計的確很犀利,看一眼就能記住,有很高的辨識度,夜間的行車燈和殺車燈一亮,200米開外你就知道那個一橫兩豎是什么車了,前臉更是沒得說看慣了路上跑的車,XTS真的讓人眼前一亮。開到哪我總能看到有人回頭,或者在車前指指點點的,有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)(他們老總開的是S級的BC)被幾個銷售人員圍著問:“這車得不少錢吧?”其中就有人說“還用問,肯定得一百多萬”,我說:“比你們老總車差遠(yuǎn)了”不多說,趕緊上車走人!幾個人目送我好遠(yuǎn)還在指指點點的,那酸爽……呵呵!
內(nèi)飾:1、從中控臺開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次,座椅后背上都有個鍍鋅的V字,豪華感撲面而來(very important person),而且副駕前面的分層設(shè)計我數(shù)了一下至少5層以上,中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理,會留下手指印,而且擔(dān)心劃傷,雖說送了塊布,我還是不敢常擦,每次洗車時我都不讓洗車工碰那個地方;2、中間的電動開啟的儲物盒很實用,也很隱蔽,里面放點什么重要的東西,不懂這個車的人不會想到那個地方還在放東西,而且空間很大;
空間:空間其實夠用了 主要后排腿部顯得很憋 不像是這個級別的空間 車這么長 大部分都在車頭和后備箱了 后備箱真是大的出乎意料 躺三個成人都沒問題
配置:拿這筆錢買如此高大上的車,性價比自然是超高了。這么說吧,當(dāng)初我看的AD的A4L,后來選擇了XTS,奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了,我說我車子已經(jīng)買了,我說買的是XTS,當(dāng)時他就生氣了說:你定位的是A6,為什么還要和我侃A4?我笑而不語,低頭認(rèn)錯,呵呵!有人說XTS就是個君越換個殼同平臺的,不如買君越來得實惠,我只想說中華和寶馬也是同平臺的、?怂购臀譅栁忠彩峭脚_,兩者一樣嗎?
操控: 買菜車談什么操控啊,只能說從駕駛感受上來看符合這個價位該有的水準(zhǔn),可能因為軸距短,除了感到屁股稍有些拖沓,忽略這一點還真是一輛開起來靈巧的大車,油門、方向給我感覺不像是在開一臺車長超過五米的車,轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,方向至少比A4L要精準(zhǔn),比三系輕,有一點可能因為扭矩高了,可能因為車太重胎寬不夠,大腳油門起步前輪打滑有點太久,彎中提速稍猛有時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,車頭向外撇,要求是不是太高了嘻嘻。(一系開習(xí)慣了)
油耗:剛到手時市區(qū)加外環(huán)綜合下來12個,現(xiàn)在基本上徘徊在11個左右,個人感覺有點稍高,但沒辦法,車身重肯定要增加油耗。都說風(fēng)范、飛度省油,問題是你買不買,是不是你需要的。
舒適:隔音不錯,主動降噪我也沒感覺出有什么不同來,BOSE的音響低音還可以,高音不夠亮,前排座椅我覺得低配的反而舒服些,比較軟,高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股,反正我的坐的還行,挺舒服的,方向盤和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大,多試試一定能找到舒服的坐姿,駕駛座最不滿意的是腿部空間,油門剎車位置太靠后,包括左腳休息踏板也是太靠后,豎起角度太大,腳放上去很累,在往前一點就好了,油門位置太靠邊,往左移出來一點點就舒服多了。接下來講后排,空間是夠了,座椅長度也夠了,有的人說硬我覺得也還好,奇葩的是靠背為什么那么直,正常坐姿是直著坐的,太高了,頭都要頂?shù)杰図斄耍ü赏耙稽c坐矮一點的話腰的位置有懸空了,無論怎么坐都很累,特別是長途,太煎熬了。
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購買時間2013年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格37.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:凱迪拉克XTS外觀大氣、高大、飽滿、時尚、飽滿、霸氣十足,很有個性和氣派。內(nèi)飾顯得很精美、高檔、豪華,科技感十足,CUE操控系統(tǒng)格外特別,觸摸式按鈕簡潔時尚,一觸一滑操作輕松簡便,車燈很耀眼光亮,門把手燈溫馨而特別,無鑰匙一鍵啟動及遠(yuǎn)距離遙控啟動操控簡單,安吉星系統(tǒng)很方便實用,多功能預(yù)警提示也很實用,安全感強。
缺點:也是幾點:1,屁股太長,再短點就更好了,尤其是屁股上的尖,雖然好看,但是的確總感覺是多余了一塊,如果是車位停車時剛好讓后輪頂住定位器,那屁股會越到對頭車位里去,一般長度車位停好了前臉要吐出來10厘米的樣子,略大。2,(油耗已經(jīng)下降了,不再是缺點)3,自動車床控制器的鋼琴烤漆面板很脆弱,不小心就會有劃痕,需要貼膜。檔把丑。4,軸距和君越一樣,長度絲毫不差,心里頭多少有些奇怪的想法。
外觀:這個不用多說,大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少,路上回頭率、側(cè)目率很高!坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料很扎實,做工精細(xì),中控臺能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的,門把手細(xì)節(jié)設(shè)計很有品味。雖說有大屏幕,但是由于缺少復(fù)雜的按鈕,個人覺得沒有那么科技感,還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服,像家里的沙發(fā),包裹性稍差。隔音效果無與倫比,試駕過的朋友一定深有體會,開過這車再開別的車會覺得怎么那么吵?(建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠,這方面的感覺旗鼓相當(dāng))
空間:對于一個身高185CM的人來說,座椅調(diào)至舒適位置前排的頭部空間基本沒有,后排頭部空間可以接受。腿部空間方面前排座椅調(diào)至舒適位置,后排的腿部空間還是十分可觀的。這個級別這個空間不說是最大的,也是絕對夠用的。當(dāng)然跟擅長利用空間的BBA是沒法比嘍。
配置:這個價位XTS性價比無出其右吧,座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作,從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手,到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動機(jī),從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧(雖然我的豪華沒有,哎),到內(nèi)飾的帶主動降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗,這個價位還有誰能給?
動力:首先說明,個人只短期開過B5帕薩特1.8T、中華駿捷1,8T、508 2.4L和伊蘭特,個人感受是和這些車子比的。感覺這款車的發(fā)動機(jī)屬于中規(guī)中矩中透露著些猛勁。為什么這么說,2.0T的發(fā)動機(jī)配這款車,恰如其分的好:在一般城市的駕駛中,和同級別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大,但是猛踩油門的時候,變速箱相應(yīng)雖然會有延時,但是源源不斷的動力瞬間會讓你很有信心,會讓人不知不覺開快,尤其速度到100以后,加速依舊很猛。因為調(diào)教的原因吧,低速時踩下油門會略微延遲一點點,不過不影響駕駛感受。另外補充說明下,在滿載4人的情況下,起步時會有些慢,需要深踩油門。關(guān)于變速箱的意圖判斷,個人覺得需要自己去和車子多去磨合,體會一下車子的換擋邏輯。沒有肉車,只有肉人,同理,沒有笨車,只有不愿意去動腦子的駕駛者。
操控: 指向很精準(zhǔn),方向盤很輕盈,所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松,換擋撥片也并非是擺設(shè),用起來也挺好玩的,偶爾可以裝下X。 當(dāng)然,對于加速時候的頓挫感的確是有的,而且是可以感覺到的,但是要比手動擋車感覺好很多啦,而且絲毫不影響我開車的心情,尤其60邁左右會有踹一腳的感覺,也挺爽的,個人喜好問題吧。 軸距短雖然個人不是特別喜歡,但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢,提高了很大的靈活性,掉頭時候讓人會有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點優(yōu)勢的。
油耗:目前油耗在14.5左右,還沒出磨合期,主要跑北京長安街和東三四環(huán)路。上下班時間占百分之40左右。
舒適:座椅舒適性沒得說,只是包裹性比沃爾沃略差,靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了,真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因為是9月份購車,經(jīng)常開窗,所以空調(diào)使用比較少,目前看還不錯,長期效果有待考驗。
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購買時間2014年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀很漂亮。很霸氣
缺點:車內(nèi)裝配的工藝還有待提高,目前時有時無的一些異響很不爽
外觀:外觀大氣,典型的美國肌肉車,用兩個詞來形容:簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾:論用料來說,非常好,做工還需加強。
空間:車內(nèi)空間大,切后備箱超大!537升!后排座椅還可四六放倒,很實用。
配置:非常高,這個價格買BBA60多W的車了。優(yōu)點: 1.主動安全配置。除了夠多的氣囊數(shù),要沒主動剎車和并線輔助,我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好,這是保命的東西,也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱,方向盤加熱,HUD,液晶儀表盤,14個BOSE音響,3個USB插口,1個220V插座,3區(qū)空調(diào),2個后液晶屏,后排座椅可放倒,全景天窗,電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗,車身更堅固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動力。這發(fā)動機(jī),馬力和扭矩都超越了同級車輛,雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000,但要真正用到400N的時候幾乎沒有。 4.后備箱夠大,可以裝2個嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號稱摸得到的地方都是真皮,頂為麂皮,手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗,旁邊有人叫完全聽不到,直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了,大家開的時候還是小心點吧,不要撞到小孩了。 缺點: 1.車太長。車太長,意味著很多小街小巷特別是停車的時候不方便。不知道為什么不裝個自動泊車或者360全景。 2.不明白,這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色? 3.燈光不好。都近50W的車了,竟然車燈是這個效果。LED大燈我也不想了,麻煩透鏡還是配個海拉,也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決,要么改個海拉5+歐司朗5500K,要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的?連大曲率都不是!為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎? 5.不人性化: (1).為什么無鑰匙鎖門,耳朵不能自動收起來?為什么開門耳朵又不能自動展開?有些粗心的車主,都忘記展開了。什么叫無鑰匙,無非就是鑰匙不拿出來,結(jié)果我還是要拿出來收耳朵,這叫無鑰匙?非常簡單的編程就能實現(xiàn)的貼心小功能,就被這么搞掉了。 (2).你都有電子手剎自動釋放的功能,為什么沒有自動駐車的功能? (3).CUE的導(dǎo)航,難用得要死,字難找,聲音婆媽,幸好有安吉星下載地址。 (4).你的空調(diào)設(shè)置,用的著這么復(fù)雜嗎? (5).后排的加熱鍵,你不能設(shè)置到門上或者其他地方? (6).能不能象508一樣,熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動升起? (7).能不能學(xué)習(xí)下奔馳,有著很多的貼心小功能?比如急剎自動收安全帶和打雙閃,比如開門自動駐車等等。 (8).自動大燈,好吧,你能不能像自動雨刷那樣反映快一些? (9).大燈隨車轉(zhuǎn)向,你能不能讓我能感覺出來你在動?好吧,開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實在動,動得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動功能是在透鏡上而不是在支架上,如果換海拉透鏡,就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動。 (10)后備箱開關(guān)竟然腦殘設(shè)計到儲物格,不怕裝的東西把他按到嗎?
動力:動力非常強勁,而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了,完全浪費了這個動力。
操控: 柔中帶剛,電磁減震加空氣懸架,整體舒適,難得猛點也還可以,支撐到位!
油耗:目前平均速度為龜速14,油耗12.3,理論上來說1.8噸的車算比較省油的,變速箱換好點估計更好。
舒適:非常舒服,隔音效果明顯,后排像個大沙發(fā),包裹性很好,而且過完的時候,基本上車速不太快的時候,座椅就好像很軟一樣,包裹的很扎實,而且安全性沒得說。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年04月
購買地點山東 威海
裸車價格46.99萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:車內(nèi)降噪、音響,可以說是同級別里面最高的,boss音響不是蓋的。
缺點:這里是我吐槽的地方了,凱迪拉克這么好的設(shè)計,到底是誰設(shè)計了那么難看的檔把?簡直就是侮辱整車的設(shè)計!另外,SLS的鉆石切割沒有被保留下來,而是順應(yīng)了潮流采用了流線型的設(shè)計,凱迪拉克的特點沒有被延續(xù)下來,非常非?上。
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤,白色配上閃電燈,感覺非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線,與C柱在車尾交會,增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實物的燈遠(yuǎn)比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動開啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:用料實在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒,小地方也會亮起一盞小橘燈,上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個人一直用蘋果產(chǎn)品,覺得用這個不要太急,中間有個反應(yīng)間隙,挺好用的啊。后排還有兩個電視,可以以后讓寶寶在后面看動畫,還有一個遙控器,看來這次做的排場十足噢~!
空間:空間寬敞,前后排駕乘人員都很舒適,后備箱容量也很大
配置:國產(chǎn)的第一代XTS,可以說誠意十足為了搶占市場,迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價比高是我選擇他的重要原因~!
動力:其實我本來是想買36S鉑金版的,1月份就交了定金了,但是由于一直沒有貨,等了很久很久,司機(jī)又說其實28T的足夠了,反正都是頂配,除了排量小,其他都是一樣的。最后,我接受了司機(jī)的建議,畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因為XTS是我買的第一輛帶T的車,我一直不太喜歡渦輪增加,總覺得是過分消耗了發(fā)動機(jī)的能量,加速了發(fā)動機(jī)的損耗,不是一件好事,而且如果壞了的話,維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對于2噸的XTS來說,28T的排量足夠了,推背感十足,很好。
操控: 操控感還是指哪打哪的,電子助力非常輕快,轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭,個人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測,車道偏離啊,側(cè)面盲區(qū)提醒啊,前方預(yù)警啊,后方預(yù)警啊等等,助你一臂之力,而且確實很實用啊,開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~!
油耗:剛提車的時候油耗29,把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9,讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因為大部分走的高速。跑市內(nèi)也得11個油吧,對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車,這次可以調(diào)教到這個水平我覺得還是很不錯了,對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍,我寧愿花錢買個放心吧呵呵。
舒適:因為我買的是領(lǐng)先版,配置完整,配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛,高速便道的時候支撐給力,過坑洼路面的時候也過濾的很好,不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個音響主動降噪,營造出環(huán)繞立體聲,如劇院版感受,而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻,可以真正做到分頻分位置出聲,關(guān)上車窗,真是一種享受啊~!BOSE音響平時還可以降噪滴,通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消,對了,前排的車窗是雙層的,隔音效果特別好,但是通用夠摳門的,后排的就縮減成了單層玻璃,高速上靜音效果霸氣,經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了,不知道這算不算缺點呵呵。舒適性也離不開制動了,這個車選用了BREMBO剎車,俗稱鮑魚剎車,法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點通用再次摳門了,因為這是前驅(qū)車,只有前剎車是鮑魚剎車,后輪則不是,哎~!前排座椅通風(fēng)、加熱,后排加熱,方向盤加熱等,舒適感感覺完爆同級車~!
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購買時間2014年05月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格32.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5630公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:同級別性價比最突出或者說美系車比較尊重中國消費者,沒把大家當(dāng)菜!比神車好N倍。
缺點:發(fā)動機(jī)參數(shù)與實際駕駛動力有著差別,6at很不舒服
外觀:雖說對車的內(nèi)在也很喜歡研究,但也沒能脫離“外貌協(xié)會”,車的性能再好,但你首先接觸就是外觀了,XTS的外觀V形設(shè)計的確很犀利,看一眼就能記住,有很高的辨識度,夜間的行車燈和殺車燈一亮,200米開外你就知道那個一橫兩豎是什么車了,前臉更是沒得說看慣了路上跑的車,XTS真的讓人眼前一亮。開到哪我總能看到有人回頭,或者在車前指指點點的,有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)(他們老總開的是S級的BC)被幾個銷售人員圍著問:“這車得不少錢吧?”其中就有人說“還用問,肯定得一百多萬”,我說:“比你們老總車差遠(yuǎn)了”不多說,趕緊上車走人!幾個人目送我好遠(yuǎn)還在指指點點的,那酸爽……呵呵!
內(nèi)飾:1、從中控臺開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次,座椅后背上都有個鍍鋅的V字,豪華感撲面而來(very important person),而且副駕前面的分層設(shè)計我數(shù)了一下至少5層以上,中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理,會留下手指印,而且擔(dān)心劃傷,雖說送了塊布,我還是不敢常擦,每次洗車時我都不讓洗車工碰那個地方;2、中間的電動開啟的儲物盒很實用,也很隱蔽,里面放點什么重要的東西,不懂這個車的人不會想到那個地方還在放東西,而且空間很大;
空間:后尾箱空間大,后排空間略緊
配置:拿這筆錢買如此高大上的車,性價比自然是超高了。這么說吧,當(dāng)初我看的AD的A4L,后來選擇了XTS,奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了,我說我車子已經(jīng)買了,我說買的是XTS,當(dāng)時他就生氣了說:你定位的是A6,為什么還要和我侃A4啊?我笑而不語,低頭認(rèn)錯,呵呵!有人說XTS就是個君越換個殼同平臺的,不如買君越來得實惠,我只想說中華和寶馬也是同平臺的、?怂购臀譅栁忠彩峭脚_,兩者一樣嗎?
動力:每個人對動力的要求都不一樣,比較的對象也不一樣,有的人以前開科魯茲的,現(xiàn)在開XTS的話簡直是超跑的感受,如果以前開的性能車,再來開XTS可能都提不起性趣,怎么說呢,2.0T的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)上看一流,但是實際效果也就和A62T還有520差不太多,比525肯定差點,但從家用角度看,完全夠用,車太重,起步慢點,中后段動力還是很充沛的,120往上加也還算有小小的推背感,日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成,畢竟買菜車,已經(jīng)很不錯了。
操控: 買菜車談什么操控啊,只能說從駕駛感受上來看符合這個價位該有的水準(zhǔn),可能因為軸距短,除了感到屁股稍有些拖沓,忽略這一點還真是一輛開起來靈巧的大車,油門、方向給我感覺不像是在開一臺車長超過五米的車,轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,方向至少比A4L要精準(zhǔn),比三系輕,有一點可能因為扭矩高了,可能因為車太重胎寬不夠,大腳油門起步前輪打滑有點太久,彎中提速稍猛有時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,車頭向外撇,要求是不是太高了嘻嘻。(一系開習(xí)慣了)
油耗:剛到手時市區(qū)加外環(huán)綜合下來12個,現(xiàn)在基本上徘徊在11個左右,個人感覺有點稍高,但沒辦法,車身重肯定要增加油耗。都說風(fēng)范、飛度省油,問題是你買不買,是不是你需要的。
舒適:隔音不錯,主動降噪我也沒感覺出有什么不同來,BOSE的音響低音還可以,高音不夠亮,前排座椅我覺得低配的反而舒服些,比較軟,高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股,反正我的坐的還行,挺舒服的,方向盤和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大,多試試一定能找到舒服的坐姿,駕駛座最不滿意的是腿部空間,油門剎車位置太靠后,包括左腳休息踏板也是太靠后,豎起角度太大,腳放上去很累,在往前一點就好了,油門位置太靠邊,往左移出來一點點就舒服多了。接下來講后排,空間是夠了,座椅長度也夠了,有的人說硬我覺得也還好,奇葩的是靠背為什么那么直,正常坐姿是直著坐的,太高了,頭都要頂?shù)杰図斄,屁股往前一點坐矮一點的話腰的位置有懸空了,無論怎么坐都很累,特別是長途,太煎熬了。
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.99萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:整體來說動力還是很不錯的說,而且車子夠長夠大夠霸氣,相比于滿大街的四個圈還有藍(lán)天白云,咱們走在大街小巷回頭率那絕對是杠杠的,雖然經(jīng)常被人盯著看怪不好意思的。還有那牛逼哄哄的bose音響,再往上級別的車子我接觸的比較少,但同級別來說,那音質(zhì)灰常的贊了。其實最主要的是車子少見,外觀霸氣,灰常引人注意。
缺點:新車味道大。到現(xiàn)在購車2個月的時間,車內(nèi)味道還是很重,可能跟車?yán)锶瞧び嘘P(guān),嗆眼睛,必須開空調(diào)開窗,放了炭包、菠蘿皮,效果不明顯。
外觀:這個就不用說了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時候,我就在做豎!就是這么個性,就是這么張揚,這就是凱迪拉克!
內(nèi)飾:真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看,不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有,很可惜。
空間:前后排空間表現(xiàn)優(yōu)越、但是后排有影音這點比較雞肋,因為前排座椅一前后動,后排看電視就會難受到要死,后背箱比較雞肋,雖然很大但是過于深了,取放東西得讓人爬進(jìn)去,而且那種毛絨的后備箱材質(zhì)太容易臟,藏污納垢是不可避免的。
配置:以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來說的話,與競爭對手相比,性價比可以說是絕對的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級、A6L來做競爭對手講的。就小天使配置來說,個人認(rèn)為性價比最高的還是豪華版,該有的配置都有了。
動力:2.0T的發(fā)動機(jī),400N.M扭矩真是夠用了。加速超車很有信心,紅綠燈起步雖然不像有些性能車嗷嗷叫的一騎絕塵而去,但給你的感覺是厚積薄發(fā)又源源不斷的力量。一次在高速提到170KM/H,感覺很穩(wěn)定,也后勁十足,但是新車,也為自己安全沒有繼續(xù)飚下去。很多人吐槽通用的變速箱,但我覺得還不錯,平順,低速換擋的頓挫很微小,加速降擋的邏輯也并沒有那么慢。但試了S擋,并沒給我特別的感覺。
操控: 短軸矩的個人理解。這個本人覺得并不是什么短板,長軸距好看,短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對某些人去詬病它和君威同一平臺,我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時捷卡宴都是同一個平臺。先不說那個二代平臺和一代相差什么,但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺是其次,升級是真理!6速變速箱的個人理解。眾所周知,美國的發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上,如果配個8速變速箱,那么將會產(chǎn)生什么情況?那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因為擋位多,換擋頻繁,這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動機(jī)維持在低扭矩,從而達(dá)到省油的目的,但對變速箱的負(fù)荷及磨損就會增大;而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因為相對擋位少的變速箱來說,配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動機(jī),換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速,這樣的好處是變速箱磨損相對減少,燃油的效能發(fā)揮得更好,但油耗相對也會增大。所以,這款沃德十佳發(fā)動機(jī)要配合相對少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實力。這就是為什么XTS比競品重,擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
油耗:目前開到四千多公里,平均油耗一直都是10.8L-11L之間。真的算很滿意了。
舒適:這個座椅的舒適度真的不敢恭維,后排只有驗車的時候坐過,跟論壇里面評論的差不多,椅背有點直,久坐可能會累,前排座椅沒有原來的君威舒服,這個可能跟每個人的坐姿有關(guān)系,不是絕對。懸掛調(diào)教的也比較軟,過溝溝坎坎的時候,相對來說比較愜意,不會有大幅度的搖擺,但是比有空氣懸掛的還是要差很多。CUE的操作個人覺得還可以啊,沒有論壇里面你說的操作起來很遲鈍的現(xiàn)象,我覺得說操作有問題的人,心態(tài)應(yīng)該平和些,坐在凱迪拉克里面,自己要優(yōu)雅點,你總是按照操作QQ的方式來操作,也太掉價了吧?傮w滿意。
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購買時間2014年06月
購買地點河南 漯河
裸車價格33.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42580公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最喜歡XTS的外觀,精致魅力的流線設(shè)計,外觀設(shè)計大氣十足,最喜歡看的就是車身的側(cè)流線,讓車身看上去流暢舒適,沒有不協(xié)調(diào)的地方,車上面的海豚飛翼設(shè)計,更給車身增加美感。
缺點:缺點:油耗(市內(nèi)平均12至13)、后方視野(主要是c柱檔視線)、停車(尾部太長)、屁股上大大的“上海通用”四個大字(這個很惡搞,寶馬好歹還標(biāo)華晨寶馬干嘛不標(biāo)北京華晨,奧迪咋不標(biāo)長春大眾) 發(fā)動機(jī)雖說是十佳但動力相對沉重的車身來說也只是夠用(起步偏弱中段充沛),六速手自一體讓人詬病但實際使用并無不適,一直線的變速檔位設(shè)置剛上手不太適應(yīng)用慣了也不是問題。
外觀:XTS的車身外觀很獨特的設(shè)計,棱角分明,讓這個車彰顯時尚氣息,直列式的尾燈設(shè)計,是凱迪拉克的獨特設(shè)計,辨識度很高,在晚上一眼就能看出來是凱迪拉克的車,或許這也就是這個設(shè)計的目的吧。腰線的設(shè)計是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個人的感覺,或許是喜歡一款車不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾:用料厚道,細(xì)節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間:豪華商務(wù)座駕,空間是相當(dāng)充足的,前排空間一點問題也沒有,副駕上的人坐在上面輕松自在毫無拘束感,這款車的最大特點就是腿部空間很充足,讓座椅不需要很靠后,后排空間原本就很舒適,這樣一來空間就更充足了,平時家用空間足夠大啦 呵呵又不在車?yán)锼X 這個空間夠大了
配置:在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動力:2.5V6的皇冠、Q70L雖然是6缸,但開起來遠(yuǎn)沒有這款車動力強,油門深不可測帶給我的感覺以及完全把渦輪的頓挫感給掩蓋了。
操控: 滿意,凡是第一次開XTS的人都有同感,這么大的車居然能這么靈活,本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動應(yīng)該都是操控性能很棒的車,常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車太柔或太突兀,第一次操控XTS時居然很驚喜,我感覺除了掉頭、移庫之外,就像在開一臺小車,尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺信心十足,感覺我能開多快,我就能停多快,而且剎車行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點不適應(yīng)了(三種車主勿噴)
油耗:高速在9個左右,市區(qū)在14左右,目前在市區(qū)跑的多,偶爾上次高速,綜合油耗在12.8,畢竟1.8噸的車身,正常的油耗。
舒適:說以下幾個實例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎,飯盒就會倒,而在XTS上不會,你懂得;2、我個朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服;3、我女兒暈車,在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過;4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺是做到了板凳上,剛開始以為馬3的座椅出問題了,一看沒有啊,原來是XTS的大沙發(fā)感覺時間太長了。當(dāng)然不是說XTS的舒適性是絕對一流的,個人感覺座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點感覺肯定特棒,免得坐進(jìn)奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺基本滿意,本人對音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因為音質(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車子很靜,第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯,畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個人感覺很好用,雖然操作上手有點麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點慢,可以接受,科技感極強,全觸摸按鍵和滑動音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車身四個攝像頭像素差了點,白天看清前后車得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說讓我老婆過河就到了,我去,難道開的真是大船嗎?
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