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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，用料，外觀，
缺點(diǎn)：不能走泥水地，一旦經(jīng)過，我的媽呀，車身哪叫一個(gè)臟，直接變身藍(lán)領(lǐng)級別車輛。因沒有加裝護(hù)泥板，會(huì)將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺至少比其它車型嚴(yán)重很多。但是若加裝護(hù)泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計(jì)有問題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：我覺得空間給我的感覺是夠用吧，前排的空間很好可后排就差一點(diǎn)了坐三個(gè)人就覺得差那么一點(diǎn)，后車箱非常大非常好用。
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺刷ECU完全可以改變這個(gè)問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個(gè)感覺，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
駕車行駛方面沒啥可多說的，表現(xiàn)良好。至于Cue系統(tǒng)剛開始可能不太熟悉，很多操作都不熟練，但隨著駕駛時(shí)間增多習(xí)慣了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)驚喜多多。很實(shí)用的一個(gè)中控系統(tǒng)。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺得還是很不錯(cuò)了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來看與比較，XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個(gè)愛一個(gè)女人，送她車就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開著熱風(fēng)的奧德曬，一會(huì)車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動(dòng)力之一，但目前駕駛多過坐后排時(shí)間，路況也較好，其好處還體會(huì)不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：回頭率比較高
缺點(diǎn)：右側(cè)反光鏡無防眩目。2000轉(zhuǎn)左右渦輪才介入，個(gè)人不太喜歡。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：這個(gè)空間對于正常商務(wù)接送之類的肯定是足夠的，但是出去玩的話，家里人總喜歡把日常用品一堆的東西放在車?yán)�，所以比起之前的SUV而言，空間小了點(diǎn)，但就說空間利用率而言，比起A6L的假空間，XTS設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師們還是很可以的！
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺刷ECU完全可以改變這個(gè)問題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來控制升檔，沒到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過那個(gè)感覺，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
對于中大型車，主打運(yùn)動(dòng)的凱迪操控還是可以的，高速變線啥的還是挺靈敏的，一點(diǎn)感覺不出有5米1這么大！但你說要是玩車，電子助力還是給不了你多少反饋的。而且變速箱的響應(yīng)速度確實(shí)慢，更不上節(jié)奏，有點(diǎn)二師兄當(dāng)隊(duì)友的感覺，哈哈。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺得還是很不錯(cuò)了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：1、我就只開過奧德曬，不過坐過（雷克，E系，五系），以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來看與比較，XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開了天窗后，后排真的是BOSE級享受。 3、方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱對女性駕駛員來說真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個(gè)愛一個(gè)女人，送她車就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開著熱風(fēng)的奧德曬，一會(huì)車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動(dòng)力之一，但目前駕駛多過坐后排時(shí)間，路況也較好，其好處還體會(huì)不深刻。不過，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8940公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣上檔次，配置超前
缺點(diǎn)：變速箱有時(shí)有點(diǎn)頓挫，油耗略高，車身太長停車難，輪胎太薄要小心停車時(shí)靠太近而刮傷輪胎。
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個(gè)詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很給力真皮內(nèi)飾覆蓋度非常高 不會(huì)像5系那樣 塑料質(zhì)感太強(qiáng)。。。
空間：空間很大，一家人出游足夠！后備箱空間足夠大，后排座椅可以4：6放倒。 增大后備箱容量！
配置：非常高，這個(gè)價(jià)格買BBA60多W的車了。優(yōu)點(diǎn)： 1.主動(dòng)安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動(dòng)剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個(gè)BOSE音響，3個(gè)USB插口，1個(gè)220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個(gè)后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅(jiān)固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動(dòng)力。這發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時(shí)候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個(gè)嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號(hào)稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時(shí)候還是小心點(diǎn)吧，不要撞到小孩了。 缺點(diǎn)： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時(shí)候不方便。不知道為什么不裝個(gè)自動(dòng)泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個(gè)效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個(gè)海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個(gè)海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動(dòng)收起來？為什么開門耳朵又不能自動(dòng)展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實(shí)現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動(dòng)釋放的功能，為什么沒有自動(dòng)駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動(dòng)升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動(dòng)收安全帶和打雙閃，比如開門自動(dòng)駐車等等。 （8）.自動(dòng)大燈，好吧，你能不能像自動(dòng)雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動(dòng)？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實(shí)在動(dòng)，動(dòng)得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動(dòng)功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動(dòng)。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘?jiān)O(shè)計(jì)到儲(chǔ)物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費(fèi)了這個(gè)動(dòng)力。
操控：
買這個(gè)車就不是為了操控來的，誰都不會(huì)拿這個(gè)車去賽道上耍吧，大馬路上來個(gè)大幾十碼轉(zhuǎn)彎，來個(gè)山路漂移啥的。-，-
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點(diǎn)估計(jì)更好。
舒適：同級別中的隔音效果真的比較好的了，所以非常安靜！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，跑高速開快沒有飄的感覺，給人十足的駕駛信心！它會(huì)讓你覺得駕駛它是一種享受，配置相當(dāng)豐富，在同等級車中性價(jià)比非常高，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然起初是被高配的MRC空氣電磁懸掛和HUD抬頭顯示全彩飛航所吸引！就憑這2點(diǎn)就能高大上了吧？
缺點(diǎn)：1、如此高端大氣的帥哥居然沒有倒車影像，著實(shí)讓我想不通為什么如此廉價(jià)的一個(gè)攝像頭不能全系標(biāo)配；2、后排座的擱物板有時(shí)過減速帶或低音大時(shí)有共振聲，好在去4S店時(shí)他們態(tài)度很好，熱情的幫我盡量解決！3、凱迪拉克早都有眼鏡品牌了，居然沒有眼鏡盒。
外觀：雖說對車的內(nèi)在也很喜歡研究，但也沒能脫離“外貌協(xié)會(huì)”，車的性能再好，但你首先接觸就是外觀了，XTS的外觀V形設(shè)計(jì)的確很犀利，看一眼就能記住，有很高的辨識(shí)度，夜間的行車燈和殺車燈一亮，200米開外你就知道那個(gè)一橫兩豎是什么車了，前臉更是沒得說看慣了路上跑的車，XTS真的讓人眼前一亮。開到哪我總能看到有人回頭，或者在車前指指點(diǎn)點(diǎn)的，有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)（他們老總開的是S級的BC）被幾個(gè)銷售人員圍著問：“這車得不少錢吧？”其中就有人說“還用問，肯定得一百多萬”，我說：“比你們老總車差遠(yuǎn)了”不多說，趕緊上車走人！幾個(gè)人目送我好遠(yuǎn)還在指指點(diǎn)點(diǎn)的，那酸爽……呵呵！
內(nèi)飾：1、從中控臺(tái)開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字，豪華感撲面而來（very important person），而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會(huì)留下手指印，而且擔(dān)心劃傷，雖說送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車時(shí)我都不讓洗車工碰那個(gè)地方；2、中間的電動(dòng)開啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用，也很隱蔽，里面放點(diǎn)什么重要的東西，不懂這個(gè)車的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西，而且空間很大；
空間：空間其實(shí)夠用了 主要后排腿部顯得很憋 不像是這個(gè)級別的空間 車這么長 大部分都在車頭和后備箱了 后備箱真是大的出乎意料 躺三個(gè)成人都沒問題
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價(jià)比自然是超高了。這么說吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經(jīng)買了，我說買的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4啊？我笑而不語，低頭認(rèn)錯(cuò)，呵呵！有人說XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的，不如買君越來得實(shí)惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺(tái)的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_(tái)，兩者一樣嗎？
操控：
買菜車談什么操控啊，只能說從駕駛感受上來看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，可能因?yàn)檩S距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點(diǎn)還真是一輛開起來靈巧的大車，油門、方向給我感覺不像是在開一臺(tái)車長超過五米的車，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準(zhǔn)，比三系輕，有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡耍赡芤驗(yàn)檐囂靥挷粔�，大腳油門起步前輪打滑有點(diǎn)太久，彎中提速稍猛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開習(xí)慣了）
油耗：剛到手時(shí)市區(qū)加外環(huán)綜合下來12個(gè)，現(xiàn)在基本上徘徊在11個(gè)左右，個(gè)人感覺有點(diǎn)稍高，但沒辦法，車身重肯定要增加油耗。都說風(fēng)范、飛度省油，問題是你買不買，是不是你需要的。
舒適：隔音不錯(cuò)，主動(dòng)降噪我也沒感覺出有什么不同來，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門剎車位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點(diǎn)就好了，油門位置太靠邊，往左移出來一點(diǎn)點(diǎn)就舒服多了。接下來講后排，空間是夠了，座椅長度也夠了，有的人說硬我覺得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂?shù)杰図斄�，屁股往前一點(diǎn)坐矮一點(diǎn)的話腰的位置有懸空了，無論怎么坐都很累，特別是長途，太煎熬了。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克XTS外觀大氣、高大、飽滿、時(shí)尚、飽滿、霸氣十足，很有個(gè)性和氣派。內(nèi)飾顯得很精美、高檔、豪華，科技感十足，CUE操控系統(tǒng)格外特別，觸摸式按鈕簡潔時(shí)尚，一觸一滑操作輕松簡便，車燈很耀眼光亮，門把手燈溫馨而特別，無鑰匙一鍵啟動(dòng)及遠(yuǎn)距離遙控啟動(dòng)操控簡單，安吉星系統(tǒng)很方便實(shí)用，多功能預(yù)警提示也很實(shí)用，安全感強(qiáng)。
缺點(diǎn)：也是幾點(diǎn)：1，屁股太長，再短點(diǎn)就更好了，尤其是屁股上的尖，雖然好看，但是的確總感覺是多余了一塊，如果是車位停車時(shí)剛好讓后輪頂住定位器，那屁股會(huì)越到對頭車位里去，一般長度車位停好了前臉要吐出來10厘米的樣子，略大。2，（油耗已經(jīng)下降了，不再是缺點(diǎn)）3，自動(dòng)車床控制器的鋼琴烤漆面板很脆弱，不小心就會(huì)有劃痕，需要貼膜。檔把丑。4，軸距和君越一樣，長度絲毫不差，心里頭多少有些奇怪的想法。
外觀：這個(gè)不用多說，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車廂內(nèi)很有滿足感。而且還不撞車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很扎實(shí)，做工精細(xì)，中控臺(tái)能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹的，門把手細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有品味。雖說有大屏幕，但是由于缺少復(fù)雜的按鈕，個(gè)人覺得沒有那么科技感，還是偏重于穩(wěn)重和豪華感的營造吧。座椅寬大舒服，像家里的沙發(fā)，包裹性稍差。隔音效果無與倫比，試駕過的朋友一定深有體會(huì)，開過這車再開別的車會(huì)覺得怎么那么吵？（建議有條件的朋友可以對比下XTS和ES以及皇冠，這方面的感覺旗鼓相當(dāng)）
空間：對于一個(gè)身高185CM的人來說，座椅調(diào)至舒適位置前排的頭部空間基本沒有，后排頭部空間可以接受。腿部空間方面前排座椅調(diào)至舒適位置，后排的腿部空間還是十分可觀的。這個(gè)級別這個(gè)空間不說是最大的，也是絕對夠用的。當(dāng)然跟擅長利用空間的BBA是沒法比嘍。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性價(jià)比無出其右吧，座位凱迪拉克重新打開中國市場的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚剎車、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰能給？
動(dòng)力：首先說明，個(gè)人只短期開過B5帕薩特1.8T、中華駿捷1,8T、508 2.4L和伊蘭特，個(gè)人感受是和這些車子比的。感覺這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于中規(guī)中矩中透露著些猛勁。為什么這么說，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配這款車，恰如其分的好：在一般城市的駕駛中，和同級別同排量數(shù)據(jù)的車差異不大，但是猛踩油門的時(shí)候，變速箱相應(yīng)雖然會(huì)有延時(shí)，但是源源不斷的動(dòng)力瞬間會(huì)讓你很有信心，會(huì)讓人不知不覺開快，尤其速度到100以后，加速依舊很猛。因?yàn)檎{(diào)教的原因吧，低速時(shí)踩下油門會(huì)略微延遲一點(diǎn)點(diǎn)，不過不影響駕駛感受。另外補(bǔ)充說明下，在滿載4人的情況下，起步時(shí)會(huì)有些慢，需要深踩油門。關(guān)于變速箱的意圖判斷，個(gè)人覺得需要自己去和車子多去磨合，體會(huì)一下車子的換擋邏輯。沒有肉車，只有肉人，同理，沒有笨車，只有不愿意去動(dòng)腦子的駕駛者。
操控：
指向很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，所以顯得1.8噸多的車開起來感覺就想是騎自行車一樣輕松，換擋撥片也并非是擺設(shè)，用起來也挺好玩的，偶爾可以裝下X。 當(dāng)然，對于加速時(shí)候的頓挫感的確是有的，而且是可以感覺到的，但是要比手動(dòng)擋車感覺好很多啦，而且絲毫不影響我開車的心情，尤其60邁左右會(huì)有踹一腳的感覺，也挺爽的，個(gè)人喜好問題吧。 軸距短雖然個(gè)人不是特別喜歡，但是不得不承認(rèn)2800多的軸距的確成為了操控方面的優(yōu)勢，提高了很大的靈活性，掉頭時(shí)候讓人會(huì)有些信心可以一把轉(zhuǎn)過去。比3000+軸距的同級別多少有點(diǎn)優(yōu)勢的。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒出磨合期，主要跑北京長安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：座椅舒適性沒得說，只是包裹性比沃爾沃略差，靠背角度若是能夠調(diào)整的更傾斜些更好。靜音無敵了，真的太安靜了。關(guān)車窗開音響的感覺太棒了。因?yàn)槭?月份購車，經(jīng)常開窗，所以空調(diào)使用比較少，目前看還不錯(cuò)，長期效果有待考驗(yàn)。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮。很霸氣
缺點(diǎn)：車內(nèi)裝配的工藝還有待提高，目前時(shí)有時(shí)無的一些異響很不爽
外觀：外觀大氣，典型的美國肌肉車，用兩個(gè)詞來形容：簡單、粗暴。如果能加一些悠雅、一些氣質(zhì)更像豪車。
內(nèi)飾：論用料來說，非常好，做工還需加強(qiáng)。
空間：車內(nèi)空間大，切后備箱超大！537升！后排座椅還可四六放倒，很實(shí)用。
配置：非常高，這個(gè)價(jià)格買BBA60多W的車了。優(yōu)點(diǎn)： 1.主動(dòng)安全配置。除了夠多的氣囊數(shù)，要沒主動(dòng)剎車和并線輔助，我可能就不考慮這車了。不管其他的吹得再好，這是保命的東西，也是沃爾沃作為安全代名詞的造車?yán)砟睢? 2.高配置。座椅通風(fēng)和加熱，方向盤加熱，HUD，液晶儀表盤，14個(gè)BOSE音響，3個(gè)USB插口，1個(gè)220V插座，3區(qū)空調(diào)，2個(gè)后液晶屏，后排座椅可放倒，全景天窗，電磁懸掛與空氣彈簧等。我還是更喜歡奔馳的全景天窗，車身更堅(jiān)固不說還能讓后排享受到更多的陽光。 3.高動(dòng)力。這發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭矩都超越了同級車輛，雖然最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)上了2000，但要真正用到400N的時(shí)候幾乎沒有。 4.后備箱夠大，可以裝2個(gè)嬰兒車。 5.內(nèi)飾用料奢華。號(hào)稱摸得到的地方都是真皮，頂為麂皮，手感和視覺感受都大大好于織網(wǎng)布。 6.隔音非常好。開了天窗不開側(cè)窗，旁邊有人叫完全聽不到，直接把美容店的氣槍壓壞了。我只能“呵呵”了，大家開的時(shí)候還是小心點(diǎn)吧，不要撞到小孩了。 缺點(diǎn)： 1.車太長。車太長，意味著很多小街小巷特別是停車的時(shí)候不方便。不知道為什么不裝個(gè)自動(dòng)泊車或者360全景。 2.不明白，這車為什么不能選擇內(nèi)飾顏色？ 3.燈光不好。都近50W的車了，竟然車燈是這個(gè)效果。LED大燈我也不想了，麻煩透鏡還是配個(gè)海拉，也貴不了多少。好在這可以通過改裝解決，要么改個(gè)海拉5+歐司朗5500K，要么等原廠出了LED大燈再加裝。 4.為什么右邊后視鏡不是防眩目的？連大曲率都不是！為什么只有前窗是雙層的?通用有必要這么摳嗎？ 5.不人性化： （1）.為什么無鑰匙鎖門，耳朵不能自動(dòng)收起來？為什么開門耳朵又不能自動(dòng)展開？有些粗心的車主，都忘記展開了。什么叫無鑰匙，無非就是鑰匙不拿出來，結(jié)果我還是要拿出來收耳朵，這叫無鑰匙？非常簡單的編程就能實(shí)現(xiàn)的貼心小功能，就被這么搞掉了。 （2）.你都有電子手剎自動(dòng)釋放的功能，為什么沒有自動(dòng)駐車的功能？ （3）.CUE的導(dǎo)航，難用得要死，字難找，聲音婆媽，幸好有安吉星下載地址。 （4）.你的空調(diào)設(shè)置，用的著這么復(fù)雜嗎？ （5）.后排的加熱鍵，你不能設(shè)置到門上或者其他地方？ （6）.能不能象508一樣，熄火狀態(tài)不用鑰匙就可以把所有窗戶自動(dòng)升起？ （7）.能不能學(xué)習(xí)下奔馳，有著很多的貼心小功能？比如急剎自動(dòng)收安全帶和打雙閃，比如開門自動(dòng)駐車等等。 （8）.自動(dòng)大燈，好吧，你能不能像自動(dòng)雨刷那樣反映快一些？ （9）.大燈隨車轉(zhuǎn)向，你能不能讓我能感覺出來你在動(dòng)？好吧，開成遠(yuǎn)光原地打方向盤確實(shí)在動(dòng)，動(dòng)得很小而已。但該車的隨向轉(zhuǎn)動(dòng)功能是在透鏡上而不是在支架上，如果換海拉透鏡，就意味著放棄了隨向轉(zhuǎn)動(dòng)。 （10）后備箱開關(guān)竟然腦殘?jiān)O(shè)計(jì)到儲(chǔ)物格，不怕裝的東西把他按到嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，而且輸出綿綿不絕。但變速箱太垃圾了，完全浪費(fèi)了這個(gè)動(dòng)力。
操控：
柔中帶剛，電磁減震加空氣懸架，整體舒適，難得猛點(diǎn)也還可以，支撐到位！
油耗：目前平均速度為龜速14，油耗12.3，理論上來說1.8噸的車算比較省油的，變速箱換好點(diǎn)估計(jì)更好。
舒適：非常舒服，隔音效果明顯，后排像個(gè)大沙發(fā)，包裹性很好，而且過完的時(shí)候，基本上車速不太快的時(shí)候，座椅就好像很軟一樣，包裹的很扎實(shí)，而且安全性沒得說。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)降噪、音響，可以說是同級別里面最高的，boss音響不是蓋的。
缺點(diǎn)：這里是我吐槽的地方了，凱迪拉克這么好的設(shè)計(jì)，到底是誰設(shè)計(jì)了那么難看的檔把？簡直就是侮辱整車的設(shè)計(jì)！另外，SLS的鉆石切割沒有被保留下來，而是順應(yīng)了潮流采用了流線型的設(shè)計(jì)，凱迪拉克的特點(diǎn)沒有被延續(xù)下來，非常非�？上А�
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國內(nèi)審美加以收斂圓潤，白色配上閃電燈，感覺非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋果產(chǎn)品，覺得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫，還有一個(gè)遙控器，看來這次做的排場十足噢~！
空間：空間寬敞，前后排駕乘人員都很舒適，后備箱容量也很大
配置：國產(chǎn)的第一代XTS，可以說誠意十足為了搶占市場，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：其實(shí)我本來是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒有貨，等了很久很久，司機(jī)又說其實(shí)28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機(jī)的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺得是過分消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對于2噸的XTS來說，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺得足夠靈活。全車還配備了全方位無盲區(qū)雷達(dá)檢測，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過一箱油后回落至9.9，讓我放下心來啦~當(dāng)然國慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對于1.9T的身材來說我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺得還是很不錯(cuò)了，對于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過坑洼路面的時(shí)候也過濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來抵消，對了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見到它的身影。只不過在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺完爆同級車~！
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5630公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同級別性價(jià)比最突出或者說美系車比較尊重中國消費(fèi)者，沒把大家當(dāng)菜！比神車好N倍。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與實(shí)際駕駛動(dòng)力有著差別，6at很不舒服
外觀：雖說對車的內(nèi)在也很喜歡研究，但也沒能脫離“外貌協(xié)會(huì)”，車的性能再好，但你首先接觸就是外觀了，XTS的外觀V形設(shè)計(jì)的確很犀利，看一眼就能記住，有很高的辨識(shí)度，夜間的行車燈和殺車燈一亮，200米開外你就知道那個(gè)一橫兩豎是什么車了，前臉更是沒得說看慣了路上跑的車，XTS真的讓人眼前一亮。開到哪我總能看到有人回頭，或者在車前指指點(diǎn)點(diǎn)的，有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)（他們老總開的是S級的BC）被幾個(gè)銷售人員圍著問：“這車得不少錢吧？”其中就有人說“還用問，肯定得一百多萬”，我說：“比你們老總車差遠(yuǎn)了”不多說，趕緊上車走人！幾個(gè)人目送我好遠(yuǎn)還在指指點(diǎn)點(diǎn)的，那酸爽……呵呵！
內(nèi)飾：1、從中控臺(tái)開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字，豪華感撲面而來（very important person），而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會(huì)留下手指印，而且擔(dān)心劃傷，雖說送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車時(shí)我都不讓洗車工碰那個(gè)地方；2、中間的電動(dòng)開啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用，也很隱蔽，里面放點(diǎn)什么重要的東西，不懂這個(gè)車的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西，而且空間很大；
空間：后尾箱空間大，后排空間略緊
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價(jià)比自然是超高了。這么說吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經(jīng)買了，我說買的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4啊？我笑而不語，低頭認(rèn)錯(cuò)，呵呵！有人說XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的，不如買君越來得實(shí)惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺(tái)的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_(tái)，兩者一樣嗎？
動(dòng)力：每個(gè)人對動(dòng)力的要求都不一樣，比較的對象也不一樣，有的人以前開科魯茲的，現(xiàn)在開XTS的話簡直是超跑的感受，如果以前開的性能車，再來開XTS可能都提不起性趣，怎么說呢，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看一流，但是實(shí)際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點(diǎn)，但從家用角度看，完全夠用，車太重，起步慢點(diǎn)，中后段動(dòng)力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買菜車，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
操控：
買菜車談什么操控啊，只能說從駕駛感受上來看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，可能因?yàn)檩S距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點(diǎn)還真是一輛開起來靈巧的大車，油門、方向給我感覺不像是在開一臺(tái)車長超過五米的車，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準(zhǔn)，比三系輕，有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡�，可能因�(yàn)檐囂靥挷粔�，大腳油門起步前輪打滑有點(diǎn)太久，彎中提速稍猛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開習(xí)慣了）
油耗：剛到手時(shí)市區(qū)加外環(huán)綜合下來12個(gè)，現(xiàn)在基本上徘徊在11個(gè)左右，個(gè)人感覺有點(diǎn)稍高，但沒辦法，車身重肯定要增加油耗。都說風(fēng)范、飛度省油，問題是你買不買，是不是你需要的。
舒適：隔音不錯(cuò)，主動(dòng)降噪我也沒感覺出有什么不同來，BOSE的音響低音還可以，高音不夠亮，前排座椅我覺得低配的反而舒服些，比較軟，高配的座椅開過幾次感覺怎么硬的咯屁股，反正我的坐的還行，挺舒服的，方向盤和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大，多試試一定能找到舒服的坐姿，駕駛座最不滿意的是腿部空間，油門剎車位置太靠后，包括左腳休息踏板也是太靠后，豎起角度太大，腳放上去很累，在往前一點(diǎn)就好了，油門位置太靠邊，往左移出來一點(diǎn)點(diǎn)就舒服多了。接下來講后排，空間是夠了，座椅長度也夠了，有的人說硬我覺得也還好，奇葩的是靠背為什么那么直，正常坐姿是直著坐的，太高了，頭都要頂?shù)杰図斄�，屁股往前一點(diǎn)坐矮一點(diǎn)的話腰的位置有懸空了，無論怎么坐都很累，特別是長途，太煎熬了。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體來說動(dòng)力還是很不錯(cuò)的說，而且車子夠長夠大夠霸氣，相比于滿大街的四個(gè)圈還有藍(lán)天白云，咱們走在大街小巷回頭率那絕對是杠杠的，雖然經(jīng)常被人盯著看怪不好意思的。還有那牛逼哄哄的bose音響，再往上級別的車子我接觸的比較少，但同級別來說，那音質(zhì)灰常的贊了。其實(shí)最主要的是車子少見，外觀霸氣，灰常引人注意。
缺點(diǎn)：新車味道大。到現(xiàn)在購車2個(gè)月的時(shí)間，車內(nèi)味道還是很重，可能跟車?yán)锶瞧び嘘P(guān)，嗆眼睛，必須開空調(diào)開窗，放了炭包、菠蘿皮，效果不明顯。
外觀：這個(gè)就不用說了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時(shí)候，我就在做豎！就是這么個(gè)性，就是這么張揚(yáng)，這就是凱迪拉克！
內(nèi)飾：真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲(chǔ)物空間大大增加。好多地方都沒有充分的利用起來。檔桿不是很好看，不如5系的操作便捷。auto hold功能沒有，很可惜。
空間：前后排空間表現(xiàn)優(yōu)越、但是后排有影音這點(diǎn)比較雞肋，因?yàn)榍芭抛我磺昂髣?dòng)，后排看電視就會(huì)難受到要死，后背箱比較雞肋，雖然很大但是過于深了，取放東西得讓人爬進(jìn)去，而且那種毛絨的后備箱材質(zhì)太容易臟，藏污納垢是不可避免的。
配置：以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來說的話，與競爭對手相比，性價(jià)比可以說是絕對的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級、A6L來做競爭對手講的。就小天使配置來說，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版，該有的配置都有了。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，400N.M扭矩真是夠用了。加速超車很有信心，紅綠燈起步雖然不像有些性能車嗷嗷叫的一騎絕塵而去，但給你的感覺是厚積薄發(fā)又源源不斷的力量。一次在高速提到170KM/H，感覺很穩(wěn)定，也后勁十足，但是新車，也為自己安全沒有繼續(xù)飚下去。很多人吐槽通用的變速箱，但我覺得還不錯(cuò)，平順，低速換擋的頓挫很微小，加速降擋的邏輯也并沒有那么慢。但試了S擋，并沒給我特別的感覺。
操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板，長軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對某些人去詬病它和君威同一平臺(tái)，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么，但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺(tái)是其次，升級是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢�，換擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬跷簧俚淖兯傧鋪碚f，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對也會(huì)增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
油耗：目前開到四千多公里，平均油耗一直都是10.8L-11L之間。真的算很滿意了。
舒適：這個(gè)座椅的舒適度真的不敢恭維，后排只有驗(yàn)車的時(shí)候坐過，跟論壇里面評論的差不多，椅背有點(diǎn)直，久坐可能會(huì)累，前排座椅沒有原來的君威舒服，這個(gè)可能跟每個(gè)人的坐姿有關(guān)系，不是絕對。懸掛調(diào)教的也比較軟，過溝溝坎坎的時(shí)候，相對來說比較愜意，不會(huì)有大幅度的搖擺，但是比有空氣懸掛的還是要差很多。CUE的操作個(gè)人覺得還可以啊，沒有論壇里面你說的操作起來很遲鈍的現(xiàn)象，我覺得說操作有問題的人，心態(tài)應(yīng)該平和些，坐在凱迪拉克里面，自己要優(yōu)雅點(diǎn)，你總是按照操作QQ的方式來操作，也太掉價(jià)了吧�？傮w滿意。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格33.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡XTS的外觀，精致魅力的流線設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)大氣十足，最喜歡看的就是車身的側(cè)流線，讓車身看上去流暢舒適，沒有不協(xié)調(diào)的地方，車上面的海豚飛翼設(shè)計(jì)，更給車身增加美感。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn):油耗(市內(nèi)平均12至13)、后方視野(主要是c柱檔視線)、停車(尾部太長)、屁股上大大的“上海通用”四個(gè)大字(這個(gè)很惡搞，寶馬好歹還標(biāo)華晨寶馬干嘛不標(biāo)北京華晨，奧迪咋不標(biāo)長春大眾) 發(fā)動(dòng)機(jī)雖說是十佳但動(dòng)力相對沉重的車身來說也只是夠用(起步偏弱中段充沛)，六速手自一體讓人詬病但實(shí)際使用并無不適，一直線的變速檔位設(shè)置剛上手不太適應(yīng)用慣了也不是問題。
外觀：XTS的車身外觀很獨(dú)特的設(shè)計(jì)，棱角分明，讓這個(gè)車彰顯時(shí)尚氣息，直列式的尾燈設(shè)計(jì)，是凱迪拉克的獨(dú)特設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高，在晚上一眼就能看出來是凱迪拉克的車，或許這也就是這個(gè)設(shè)計(jì)的目的吧。腰線的設(shè)計(jì)是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個(gè)人的感覺，或許是喜歡一款車不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾：用料厚道，細(xì)節(jié)不太精致，總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間：豪華商務(wù)座駕，空間是相當(dāng)充足的，前排空間一點(diǎn)問題也沒有，副駕上的人坐在上面輕松自在毫無拘束感，這款車的最大特點(diǎn)就是腿部空間很充足，讓座椅不需要很靠后，后排空間原本就很舒適，這樣一來空間就更充足了，平時(shí)家用空間足夠大啦 呵呵又不在車?yán)锼X 這個(gè)空間夠大了
配置：在30多的同級別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力：2.5V6的皇冠、Q70L雖然是6缸，但開起來遠(yuǎn)沒有這款車動(dòng)力強(qiáng)，油門深不可測帶給我的感覺以及完全把渦輪的頓挫感給掩蓋了。
操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺除了掉頭、移庫之外，就像在開一臺(tái)小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺信心十足，感覺我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車主勿噴）
油耗：高速在9個(gè)左右，市區(qū)在14左右，目前在市區(qū)跑的多，偶爾上次高速，綜合油耗在12.8，畢竟1.8噸的車身，正常的油耗。
舒適：說以下幾個(gè)實(shí)例：1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過彎，飯盒就會(huì)倒，而在XTS上不會(huì)，你懂得；2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光，一坐到XTS上就發(fā)表感慨，還是他做的舒服��；3、我女兒暈車，在馬3上暈，在328上暈，但是在XTS上一次沒有出現(xiàn)過；4、第一次開XTS長途回家和立刻開馬3去單位，剛坐上馬3的座椅，我感覺是做到了板凳上，剛開始以為馬3的座椅出問題了，一看沒有啊，原來是XTS的大沙發(fā)感覺時(shí)間太長了。當(dāng)然不是說XTS的舒適性是絕對一流的，個(gè)人感覺座椅填充還是偏硬，但是彈性好，不影響舒適性，建議填充再軟一點(diǎn)感覺肯定特棒，免得坐進(jìn)奔馳S級就沒有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面，感覺基本滿意，本人對音質(zhì)比較挑剔，寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了，第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車子很靜，第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜，不錯(cuò)，畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng)，個(gè)人感覺很好用，雖然操作上手有點(diǎn)麻煩，一旦習(xí)慣后很棒，反應(yīng)有點(diǎn)慢，可以接受，科技感極強(qiáng)，全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人，屏幕分辨率極高，美中不足的是車身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn)，白天看清前后車得牌照都困難我靠，和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式，有個(gè)別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維，好幾次路線下發(fā)錯(cuò)誤，有一天夜里下大雨，把我老婆活生生導(dǎo)到渡口，居然還說讓我老婆過河就到了，我去，難道開的真是大船嗎？
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