一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形拉風(fēng)
缺點(diǎn):略塌屁股,提車時(shí)量了一下后輪有3指半接近4指,現(xiàn)在2指半,也是XTS的通病,小毛病有些多,有兩處地方異響,駕駛室門(mén)邊和中控有異響,方向盤(pán)下的小儲(chǔ)物盒開(kāi)車時(shí)很容易碰到,一碰到就必然打開(kāi),在一個(gè)就是到40邁會(huì)明顯感到換到的沖擊,這也是6AT的緣故吧,當(dāng)然如果沒(méi)有強(qiáng)迫癥這些小毛病還是可以忽略的。
外觀:雖說(shuō)對(duì)車的內(nèi)在也很喜歡研究,但也沒(méi)能脫離“外貌協(xié)會(huì)”,車的性能再好,但你首先接觸就是外觀了,XTS的外觀V形設(shè)計(jì)的確很犀利,看一眼就能記住,有很高的辨識(shí)度,夜間的行車燈和殺車燈一亮,200米開(kāi)外你就知道那個(gè)一橫兩豎是什么車了,前臉更是沒(méi)得說(shuō)看慣了路上跑的車,XTS真的讓人眼前一亮。開(kāi)到哪我總能看到有人回頭,或者在車前指指點(diǎn)點(diǎn)的,有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)(他們老總開(kāi)的是S級(jí)的BC)被幾個(gè)銷售人員圍著問(wèn):“這車得不少錢(qián)吧?”其中就有人說(shuō)“還用問(wèn),肯定得一百多萬(wàn)”,我說(shuō):“比你們老總車差遠(yuǎn)了”不多說(shuō),趕緊上車走人!幾個(gè)人目送我好遠(yuǎn)還在指指點(diǎn)點(diǎn)的,那酸爽……呵呵!
內(nèi)飾:1、從中控臺(tái)開(kāi)始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次,座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字,豪華感撲面而來(lái)(very important person),而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上,中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理,會(huì)留下手指印,而且擔(dān)心劃傷,雖說(shuō)送了塊布,我還是不敢常擦,每次洗車時(shí)我都不讓洗車工碰那個(gè)地方;2、中間的電動(dòng)開(kāi)啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用,也很隱蔽,里面放點(diǎn)什么重要的東西,不懂這個(gè)車的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西,而且空間很大;
空間:前排比較舒適,后排空間尚可,由于自己開(kāi)車的坐姿有點(diǎn)像開(kāi)超跑的坐姿,都快躺著了,所以后排剩下的空間不是很大,但對(duì)于身高180,體重200的人坐在后面絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題,腿部還有兩拳左右的空間
配置:拿這筆錢(qián)買(mǎi)如此高大上的車,性價(jià)比自然是超高了。這么說(shuō)吧,當(dāng)初我看的AD的A4L,后來(lái)選擇了XTS,奧迪打電話跟我說(shuō)那邊又有優(yōu)惠了,我說(shuō)我車子已經(jīng)買(mǎi)了,我說(shuō)買(mǎi)的是XTS,當(dāng)時(shí)他就生氣了說(shuō):你定位的是A6,為什么還要和我侃A4。课倚Χ徽Z(yǔ),低頭認(rèn)錯(cuò),呵呵!有人說(shuō)XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的,不如買(mǎi)君越來(lái)得實(shí)惠,我只想說(shuō)中華和寶馬也是同平臺(tái)的、福克斯和沃爾沃也是同平臺(tái),兩者一樣嗎?
動(dòng)力:動(dòng)力確實(shí)在同級(jí)別中算得上數(shù)一數(shù)二的 而且這么長(zhǎng)的車身 渦輪介入的時(shí)候還是比較有感覺(jué)的 夠用了! 而且買(mǎi)這車當(dāng)初主要是為了顯得穩(wěn)重一點(diǎn) 唯一的缺點(diǎn)就是低檔換的時(shí)候會(huì)有頓挫 而且是經(jīng)常 感覺(jué)影響了整個(gè)舒適度 本人是處女座 對(duì)細(xì)節(jié)關(guān)注得比較極致 當(dāng)然這么完美的車已經(jīng)很不錯(cuò)了
操控:
開(kāi)了10個(gè)多月快一年,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向依舊車隨心動(dòng),精準(zhǔn)有力,我開(kāi)過(guò)5系和奔馳E級(jí),XTS方向盤(pán)還是偏輕一點(diǎn),這點(diǎn)也符合商務(wù)的作用。
油耗:油耗不算低,但真的也不算高,2.0T主流水準(zhǔn),畢竟加滿油加上一個(gè)人接近兩噸的重量,我的路況太好了,上班25公里等同于高速,最近一直穩(wěn)定在9.0,正常市區(qū)加高速結(jié)合的話10~12個(gè)油我覺(jué)得是很正常的。
舒適:隔音不錯(cuò),主動(dòng)降噪我也沒(méi)感覺(jué)出有什么不同來(lái),BOSE的音響低音還可以,高音不夠亮,前排座椅我覺(jué)得低配的反而舒服些,比較軟,高配的座椅開(kāi)過(guò)幾次感覺(jué)怎么硬的咯屁股,反正我的坐的還行,挺舒服的,方向盤(pán)和座椅的調(diào)節(jié)幅度也很大,多試試一定能找到舒服的坐姿,駕駛座最不滿意的是腿部空間,油門(mén)剎車位置太靠后,包括左腳休息踏板也是太靠后,豎起角度太大,腳放上去很累,在往前一點(diǎn)就好了,油門(mén)位置太靠邊,往左移出來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)就舒服多了。接下來(lái)講后排,空間是夠了,座椅長(zhǎng)度也夠了,有的人說(shuō)硬我覺(jué)得也還好,奇葩的是靠背為什么那么直,正常坐姿是直著坐的,太高了,頭都要頂?shù)杰図斄,屁股往前一點(diǎn)坐矮一點(diǎn)的話腰的位置有懸空了,無(wú)論怎么坐都很累,特別是長(zhǎng)途,太煎熬了。
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購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):50以上豪車的享受,庫(kù)存車優(yōu)惠力度大,中大型車哦當(dāng)中型車買(mǎi)。
缺點(diǎn):裝配水平有待提升,售后服務(wù)提升的空間很大。
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn),白色配上閃電燈,感覺(jué)非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線,與C柱在車尾交會(huì),增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過(guò)如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨(dú)特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動(dòng)開(kāi)啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:用料實(shí)在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒,小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈,上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品,覺(jué)得用這個(gè)不要太急,中間有個(gè)反應(yīng)間隙,挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視,可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà),還有一個(gè)遙控器,看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~!
空間:后備箱很大很大 ,扶手箱也很大,側(cè)門(mén)板里面能裝的水也不少,里面能橫著塞一瓶。前后排座椅都有很大的空間
配置:國(guó)產(chǎn)的第一代XTS,可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng),迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~!
動(dòng)力:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)搶眼但配合1.8噸多的車重,動(dòng)力是沒(méi)有什么驚喜的。
操控:
1、雖然我是新手,相操控起來(lái),有種游任有余的感覺(jué)。真是太爽了。 2、一掛到R檔,左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度,可以看到后輪位,再結(jié)合倒車影像與軌跡,倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車,師付老不停的提示我“你要看后輪位,你要看后輪位。。。。。”。MD,坐在駕駛位,挻直身板,把脖子伸的老長(zhǎng),從后視鏡中就是看不到后車輪底,只能依靠倒車影像。盡管老師付說(shuō)這樣不安全。XTS終于解決這問(wèn)題啦。 3、有HUD抬頭顯示,不會(huì)因各種限速路段不知不覺(jué)中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌,剎車效果感覺(jué)很線性,但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺(jué)吧。
油耗:壇友們吐槽油耗的問(wèn)題,我的SRX是15.6個(gè),XTS是12.2個(gè)目前?赡苁且?yàn)橹饕糜谏虅?wù)接送用車,經(jīng)常跑高速的原因吧,定速巡航是非常非常省油的一個(gè)功能,建議大家都使用一下。另外就是,2噸的車吧,確實(shí)比較沉,大家又都比較注重車輛的安全性,所以啊,鋼板太厚、A柱太粗等,都是大家比較喜歡的安全性功能,所以,大家還是忍受一下油耗略高的問(wèn)題吧,地板油少踩就是了。
舒適:因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版,配置完整,配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛,高速便道的時(shí)候支撐給力,過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好,不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪,營(yíng)造出環(huán)繞立體聲,如劇院版感受,而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻,可以真正做到分頻分位置出聲,關(guān)上車窗,真是一種享受啊~!BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴,通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消,對(duì)了,前排的車窗是雙層的,隔音效果特別好,但是通用夠摳門(mén)的,后排的就縮減成了單層玻璃,高速上靜音效果霸氣,經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了,不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了,這個(gè)車選用了BREMBO剎車,俗稱鮑魚(yú)剎車,法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了,因?yàn)檫@是前驅(qū)車,只有前剎車是鮑魚(yú)剎車,后輪則不是,哎~!前排座椅通風(fēng)、加熱,后排加熱,方向盤(pán)加熱等,舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~!
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購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比高,主打科技,配置豐富,動(dòng)力強(qiáng)勁,空間充裕,行駛安靜,外觀飽滿,內(nèi)飾奢華……
缺點(diǎn):內(nèi)飾觸摸過(guò)于靈敏導(dǎo)致老是在行車途中誤按,尤其是空調(diào)和座椅加熱、通風(fēng)。空調(diào)操作也不簡(jiǎn)單,經(jīng)常在關(guān)閉了空調(diào)的情況下還有熱風(fēng)從出風(fēng)口吹出,但是有時(shí)候就好了,到4S店也查不出問(wèn)題。還有塌屁股。一個(gè)月的時(shí)候壞了個(gè)轉(zhuǎn)向燈泡,58元。
外觀:這個(gè)就不用說(shuō)了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時(shí)候,我就在做豎!就是這么個(gè)性,就是這么張揚(yáng),這就是凱迪拉克!
內(nèi)飾:真皮包裹度非常高。5系上的那種塑料感基本就感覺(jué)不到。高度集成操控的CUE大屏節(jié)省了很多空間。使得儲(chǔ)物空間大大增加。好多地方都沒(méi)有充分的利用起來(lái)。檔桿不是很好看,不如5系的操作便捷。auto hold功能沒(méi)有,很可惜。
空間:家里沒(méi)有大塊頭,前后排的空間足夠了。老婆坐在副駕駛上,座椅可以拉長(zhǎng),很舒服。全家5口出行也輕松愜意。后備箱容積很大,滿足遠(yuǎn)途載物的需求。唯一讓老婆吐槽的是不能像她的奔馳C一樣,可以在前排,一回頭就夠到后排的包包。
配置:以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來(lái)說(shuō)的話,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,性價(jià)比可以說(shuō)是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來(lái)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來(lái)說(shuō),個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版,該有的配置都有了。
動(dòng)力:0-100KM八點(diǎn)幾秒確實(shí)沒(méi)有問(wèn)題。100KM到200KM那也真是源源不斷的動(dòng)力輸出。這個(gè)區(qū)間也是小天使的強(qiáng)項(xiàng)。我開(kāi)到過(guò)203碼,非常平穩(wěn),就像一艘飛馳的航母,平穩(wěn)、迅捷。自從過(guò)了2000公里,我就舍得踩油門(mén)了,紅綠燈我也從來(lái)都是第一個(gè)飛出去的。呵呵。讓他們?cè)诤竺嫘蕾p刀鋒尾燈吧……
操控:
方向盤(pán)非常輕,比以前開(kāi)的現(xiàn)代還要輕得多,但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低,方向盤(pán)越輕。速度起來(lái)以后,方向盤(pán)就會(huì)讓你覺(jué)得漸漸沉重了,很安全。整體操控,不會(huì)讓你有一種在駕駛近2噸的車的感覺(jué),更像是感覺(jué)在開(kāi)一個(gè)緊湊型小車,非常靈活。D檔慢慢開(kāi),很安逸。M檔快快開(kāi),很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說(shuō)說(shuō)剎車。小天使的布雷博剎車真不是吹的。有一次在過(guò)一個(gè)十字路口時(shí),沒(méi)注意看紅綠燈,140碼左右無(wú)限接近十字,到很近,也許就是四五十米的距離的時(shí)候,總之感覺(jué)已經(jīng)非常近了,以駕駛以前車的感覺(jué)是一定要停到十字中間還要過(guò)去一點(diǎn)的地方,我眼看著紅燈,用力的踩下剎車,這個(gè)家伙居然剎停在停車線的位置!而且我深踩剎車,還沒(méi)有啟動(dòng)EPS,就剎住了。就憑這一點(diǎn),對(duì)小天使的剎車性能那是毋庸置疑了,駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然,還是安全駕駛,遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱,雖然以前開(kāi)的4速變速箱,但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的,這真有點(diǎn)讓人不舒服,為什么就不早早上8速呢?
油耗:目前開(kāi)到四千多公里,平均油耗一直都是10.8L-11L之間。真的算很滿意了。
舒適:能觸摸到的地方基本都被真皮包裹了,非常舒適。座椅包裹性和舒適性都不錯(cuò),就是腰部支撐的距離稍短了些。座椅加熱在我們這邊冬天現(xiàn)在特別管用,還有方向盤(pán)加熱,這兩個(gè)功能我是天天都用,非常愜意。外部噪音在車內(nèi)能聽(tīng)到的很少很少,車內(nèi)靜音做的真的很不錯(cuò)。無(wú)論是駕駛亦或是乘坐都感覺(jué)小天使像是一艘非常巨大的游輪行駛在大海中,非常安逸、平穩(wěn)、舒服。透過(guò)全景天窗照射進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光暖暖的非常舒服。座椅的腿部支撐也很好,緩解疲勞,坐的很舒服。多達(dá)3個(gè)USB接口,SD卡槽,DVD藍(lán)光,后排液晶屏,3區(qū)獨(dú)立空調(diào)。真是非常舒服。藍(lán)牙播放手機(jī)下載的無(wú)損音質(zhì)也是極大的享受。當(dāng)然要吐槽一下的就是,后排控制空調(diào)和座椅加熱的觸控面板不能鎖定,后排乘客很容易不經(jīng)意的碰觸到,導(dǎo)致開(kāi)啟空調(diào)或者座椅加熱,夏天如果開(kāi)啟座椅加熱那一定是一件讓人很惱火的事……語(yǔ)音操控非常便捷,打電話、導(dǎo)航、聽(tīng)歌等等,一句話就讓CUE辦去吧,灰常方便!
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購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程51080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):XTS外觀很吸引人,經(jīng)典造型大氣時(shí)尚尤其是前臉,家族式鉆石切割的大臉,車身穩(wěn)重大氣。內(nèi)飾科技感很強(qiáng)。另外就是凱迪拉克的性價(jià)比要比奔馳寶馬奧迪要高很多。
缺點(diǎn):暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn),既然買(mǎi)它就是覺(jué)得完美了。如果非要說(shuō)一點(diǎn)的話,那就是車?yán)锾廊A了,皮子太多,看得覺(jué)得不環(huán)保,哈哈
外觀:非常大氣,不管是外觀還是內(nèi)飾的做工,還是細(xì)節(jié)的裝飾,都是非常大氣和美觀的。最初的時(shí)候乍一看我以為是別克君越的升級(jí)版,后來(lái)經(jīng)過(guò)仔細(xì)的對(duì)比和咨詢,其實(shí)并不是這樣的!絕對(duì)是兩路貨,兩個(gè)檔次的玩意。而且日間行車燈、大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能,都是很吸引人眼球的。
內(nèi)飾:用料實(shí)在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒,小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈,上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品,覺(jué)得用這個(gè)不要太急,中間有個(gè)反應(yīng)間隙,挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視,可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà),還有一個(gè)遙控器,看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~!
空間:空間真的是非常大了,很多壇友喜歡對(duì)比軸距,說(shuō)XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短,但是你真的能感覺(jué)出來(lái)軸距所帶來(lái)的差距嗎?不敢茍同。XTS的前排空間,包裹性非常好,而且坐進(jìn)去非常寬敞,身高2米,體重200斤,沒(méi)有問(wèn)題,毫無(wú)壓力。后排空間,艾瑪,我的SRX跟XTS一比,我哭了,后排真心大啊,前后2個(gè)身高2米,體重200斤的漢子進(jìn)去坐著,沒(méi)有壓力啊有沒(méi)有!一般的乘客,翹個(gè)二郎腿啥的,都很正常啊。再就是,如果有年輕的小伙子、小姑娘的,需要做個(gè)運(yùn)動(dòng)什么的,真的,放心吧,沒(méi)有問(wèn)題~后備箱空間,真心大,當(dāng)時(shí)4S有一張3個(gè)1米8的小伙子在里面平躺著,照片我找不到了,真心大啊,而且很深很深。
配置:國(guó)產(chǎn)的第一代XTS,可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng),迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~!
動(dòng)力:動(dòng)力還可以,就算是緊急拐彎也是游刃有余的,感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作,至少給我感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在盡其所能的忍著,奧迪給我的感覺(jué),就直接憋死了,讓我心里很沒(méi)有底。緊急剎車任何車都會(huì)有點(diǎn)頭的吧,動(dòng)力如果我用的話,足夠了,再高就費(fèi)油了。
操控:
凱迪拉克XTS采用的是6速手自一體變速箱,沒(méi)有奧迪A6L、寶馬5系的8速變速箱。但是XTS的過(guò)渡性很平穩(wěn)、流暢,沒(méi)有感受到肉的感覺(jué)。電磁懸掛,是XTS的一大亮點(diǎn),同級(jí)別、同價(jià)位的車都不具備電子懸掛系統(tǒng),這玩意絕對(duì)是好東西,非常穩(wěn)定。brembo剎車,絕殺啊,介入很快,而且很平和,沒(méi)有急剎的突然,令人自信。
油耗:買(mǎi)美國(guó)車,估計(jì)應(yīng)該大家都知道油耗是不會(huì)低的吧,所以我也沒(méi)有去糾結(jié)油耗的多少,自己開(kāi)的順心就好,不會(huì)特意去控制!現(xiàn)在我的油耗是百公里12.6升,我覺(jué)得還行!
舒適:因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版,配置完整,配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛,高速便道的時(shí)候支撐給力,過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好,不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪,營(yíng)造出環(huán)繞立體聲,如劇院版感受,而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻,可以真正做到分頻分位置出聲,關(guān)上車窗,真是一種享受啊~!BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴,通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消,對(duì)了,前排的車窗是雙層的,隔音效果特別好,但是通用夠摳門(mén)的,后排的就縮減成了單層玻璃,高速上靜音效果霸氣,經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了,不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了,這個(gè)車選用了BREMBO剎車,俗稱鮑魚(yú)剎車,法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了,因?yàn)檫@是前驅(qū)車,只有前剎車是鮑魚(yú)剎車,后輪則不是,哎~!前排座椅通風(fēng)、加熱,后排加熱,方向盤(pán)加熱等,舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~!
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購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2013款 36S 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格52.99萬(wàn)元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):科技感比較足 車子比較少 老品牌美國(guó)車
缺點(diǎn):最不滿意油耗,油耗問(wèn)題,這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢,從小就對(duì)數(shù)字不感興趣,但是認(rèn)錢(qián)認(rèn)得準(zhǔn),我媽從小都教導(dǎo)我說(shuō)“算術(shù)算的不好,拿錢(qián)買(mǎi)個(gè)東西可會(huì)算!保ㄖx謝媽媽的夸獎(jiǎng),因?yàn)橘I(mǎi)東西只算減法,不算加減乘除。)現(xiàn)在開(kāi)車我只算100塊錢(qián)能開(kāi)多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢(qián)70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了,開(kāi)不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān),大腳油,喜歡超車。(開(kāi)奧迪,就得開(kāi)出杰森斯坦森的感覺(jué),要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過(guò)文章了,想找拍賽車戲的找我啊,就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干,要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開(kāi)拍我也干
外觀:外觀方面,尤其是前臉的兩道示寬燈(同時(shí)也是日間行車燈),一直往下延伸至保險(xiǎn)杠的兩側(cè),柔和的白色燈光散射在鉑金版獨(dú)有的鍍鉻格柵上,反射出星星點(diǎn)點(diǎn)般的光芒,配合經(jīng)典的直列式飛翼尾燈,具有極高的辨識(shí)度。車側(cè)的腰線也被暗藏于把手表面的白色LED迎賓燈照亮,與很多品牌羞答答地藏起光源相比,凱迪拉克則故意用這幾道白光來(lái)裝點(diǎn)自己,營(yíng)造出極具視覺(jué)效果的豪華感。
內(nèi)飾:這個(gè)還用說(shuō)明什么嗎?剛剛獲得的13年沃德十佳內(nèi)飾就是對(duì)XTS最好的肯定,內(nèi)飾方面除了在很多細(xì)節(jié)處理上使用了軟皮包裹,還是就是凱迪拉克引以為傲全新車載移動(dòng)互聯(lián)CUE,但有個(gè)問(wèn)題CUE 前面在不滿意的地方也說(shuō)了,也應(yīng)該要重視找到解決的方法
空間:別看XTS的參數(shù)軸距只有2837mm,但要是拿這個(gè)數(shù)據(jù)去跟奧迪的A6L比較的話,XTS在空間方面也還是能拿的出手,在前排調(diào)整到需要用到的位置后,后排在去翹個(gè)二郎腿的話,這也是很輕松的事,沒(méi)辦法這個(gè)級(jí)別的車型都拿這樣的方式去比較空間,所以還是說(shuō)明XTS在空間方面也是跟對(duì)手差不多,不會(huì)輸在起跑線上
動(dòng)力:動(dòng)力系統(tǒng)感覺(jué)比較平淡,說(shuō)不上很給力,也不算很差,先說(shuō)說(shuō)變速箱吧,真的很平順,舒適度非常的高,S檔也感受不到換擋的頓挫感。當(dāng)然有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)夏天開(kāi)上空調(diào)的話,車子起步會(huì)有向前竄的感覺(jué),開(kāi)朋友2.0T的BMW就沒(méi)有這種感覺(jué)。還有很多車友都遇見(jiàn)過(guò)的情況變速箱電腦板問(wèn)題。過(guò)完年才去4S店換了塊變速箱電腦板。原因是檔位全紅,拔不出鑰匙換不了檔,如果熄火了就打不著火了,也掛不上N檔,車子只能停在原地等救援。
操控:
雖然這個(gè)會(huì)是BMW的強(qiáng)項(xiàng),但看看凱迪拉克為XTS配備的的懸架結(jié)構(gòu)亮點(diǎn)、官方公布的技術(shù)(由麥弗遜式結(jié)構(gòu)衍變而來(lái)的HiPer Strut前懸架結(jié)構(gòu)以及采用MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合)這樣的底盤(pán)技術(shù),除了技術(shù)不怎么好的話,當(dāng)然我的技術(shù)也不是賽車級(jí)別的。哈哈。駕駛凱迪拉克XTS又有幾個(gè)人不喜歡XTS所帶來(lái)很不錯(cuò)的超控,至少我很喜歡
油耗:油耗問(wèn)題,這個(gè)大家最關(guān)心的吧。怎么算呢,從小就對(duì)數(shù)字不感興趣,但是認(rèn)錢(qián)認(rèn)得準(zhǔn),我媽從小都教導(dǎo)我說(shuō)“算術(shù)算的不好,拿錢(qián)買(mǎi)個(gè)東西可會(huì)算。”(謝謝媽媽的夸獎(jiǎng),因?yàn)橘I(mǎi)東西只算減法,不算加減乘除。)現(xiàn)在開(kāi)車我只算100塊錢(qián)能開(kāi)多少公里。市區(qū)基本上劃到100塊錢(qián)70公里。粗略算了一下劃到17升。我朋友霸道才劃這油耗。這也是我換車的原因之一。。。油太貴了,開(kāi)不起了。這可能也是跟我 駕駛習(xí)慣有關(guān),大腳油,喜歡超車。(開(kāi)奧迪,就得開(kāi)出杰森斯坦森的感覺(jué),要的就是速度與激情。有導(dǎo)演哥哥看過(guò)文章了,想找拍賽車戲的找我啊,就是讓我演個(gè)什么車匪路霸的我也干,要是從最底層的日本激情動(dòng)作片開(kāi)拍我也干
舒適:對(duì)于對(duì)手來(lái)說(shuō)舒適是他們的強(qiáng)項(xiàng),但XTS也不會(huì)讓我們車主感到不滿意,寬大而柔軟的美式大沙發(fā)改變了以往美系車不級(jí)日系車的方面,座椅包裹性很好,唯一不足的就是后排中間座椅不舒服,是因?yàn)橹虚g地板凸起太高了,這些在使用的車主會(huì)有所體會(huì)
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購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀
缺點(diǎn):相比較而言,美系車的通。河秃母
外觀:不拘一格,識(shí)別率極高
內(nèi)飾:用料厚道,細(xì)節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間:很大,拉人裝貨都不在話下,后備箱更是大得可怕。
配置:在30多的同級(jí)別車中能帶給你這么多的驚喜的還有多少呢
動(dòng)力:2.0渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),1.8噸的車身,擁有這樣的動(dòng)力還是不錯(cuò),據(jù)說(shuō)XTS的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率198kw,比較是主打商務(wù)舒適轎車,在動(dòng)力方便并不是這款車的優(yōu)勢(shì),比來(lái)ATSL來(lái)說(shuō) 動(dòng)力不夠,整體說(shuō)這款車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
操控:
滿意,凡是第一次開(kāi)XTS的人都有同感,這么大的車居然能這么靈活,本人經(jīng)常開(kāi)的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車,常常一開(kāi)到別的車就覺(jué)得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車太柔或太突兀,第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜,我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外,就像在開(kāi)一臺(tái)小車,尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺(jué)信心十足,感覺(jué)我能開(kāi)多快,我就能停多快,而且剎車行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車后再開(kāi)X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了(三種車主勿噴)
油耗:如果我說(shuō)XTS的瞬間油耗能打到100個(gè)油,好多朋友不相信;我說(shuō)我也能開(kāi)出平均5個(gè)油的油耗,也是好多朋友不相信;但是我說(shuō)我的平均油耗在11個(gè)左右,基本都相信了,沒(méi)錯(cuò),這就是一臺(tái)油耗高的可怕,低的也可憐的車(個(gè)人認(rèn)為和大扭矩有關(guān),一般發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過(guò)300就有明顯體會(huì)),你想用他來(lái)撒野,可以,別怕油耗猛升,你想溫柔駕駛,他也可以帶給你意想不到的驚喜,建議開(kāi)XTS時(shí)起步油門(mén)一定要柔一點(diǎn),哪怕不給油,因?yàn)閺撵o止開(kāi)始猛加速的話,要讓400牛米的機(jī)器推動(dòng)近2噸的大塊頭加速瞬間油耗不大才怪,而且大的會(huì)讓人不好意思,一旦速度上來(lái)后再加速,油耗就不是那么可怕了,本人多次使用手動(dòng)模式2檔起步,發(fā)現(xiàn)感覺(jué)還是不錯(cuò)的,既不會(huì)帶來(lái)非常高的油耗,也不會(huì)影響加速需求,這車基本上市區(qū)維持三檔超一般家用車就游刃有余了,個(gè)人覺(jué)得XTS的變速箱一檔和二檔轉(zhuǎn)換時(shí)頓挫感稍強(qiáng),建議廠家將二檔的換擋時(shí)機(jī)適當(dāng)提前,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力擺在這,不用擔(dān)心拖不動(dòng),況且一檔確實(shí)油耗太夸張了。
舒適:說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎,飯盒就會(huì)倒,而在XTS上不會(huì),你懂得;2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服。3、我女兒暈車,在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò);4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺(jué)是做到了板凳上,剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了,一看沒(méi)有啊,原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的,個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒,免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺(jué)基本滿意,本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車子很靜,第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯(cuò),畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個(gè)人感覺(jué)很好用,雖然操作上手有點(diǎn)麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點(diǎn)慢,可以接受,科技感極強(qiáng),全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn),白天看清前后車得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個(gè)別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯(cuò)誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了,我去,難道開(kāi)的真是大船嗎?
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購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):真心不知道該怎么說(shuō),各項(xiàng)性能都非常強(qiáng)大,可以給98分
缺點(diǎn):異響多達(dá)十幾處,變速箱急加速遲鈍,是不是換擋頓挫,大燈不夠亮,自動(dòng)大燈和自動(dòng)雨刷邏輯遲鈍
外觀:1、我最滿意的一點(diǎn)了。大、大氣、個(gè)性、張揚(yáng),前衛(wèi),簡(jiǎn)直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高,一次晚間停車在二沙星海音樂(lè)廳門(mén)口,雖然旁邊也亭了很高高端街車系列(卡宴,X6,Q7,雷克等),但無(wú)數(shù)走過(guò)的路人無(wú)不回頭然后交頭驚嘆:哇,凱迪拉克。我當(dāng)時(shí)站在旁邊,當(dāng)時(shí)的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開(kāi)車,很多車都會(huì)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾:1、相當(dāng)?shù)臐M意。都是皮,很顯檔次與貴氣。 2、中控液晶屏與后排液晶屏的分辨率若能到1080P就就完美了。 3、14個(gè)音箱的BOSE音響相當(dāng)給力,遺憾的是不支持APE,F(xiàn)LAC等無(wú)損音樂(lè)格式,美中不足哈。
空間:空間足夠用,你要非說(shuō)在后排折騰啥,那自然是不夠的!至少翹個(gè)二郎腿還是可以的! 還有后備箱空間~巨大無(wú)比,基本搬家不用找車了。引用編輯的話:搬家是XTS車主喜聞樂(lè)見(jiàn)的娛樂(lè)活動(dòng)! 不說(shuō)點(diǎn)缺點(diǎn)是不行的,手套箱!那玩意也就放放票據(jù)!基本相當(dāng)于無(wú),可中控面板后面又正好彌補(bǔ)了這一塊吧,那里還是能放不少東西的。。
配置:1、ABB同價(jià)位車型,直接被領(lǐng)先秒殺與無(wú)視。對(duì)于我家領(lǐng)導(dǎo)鐘意的寶馬品牌,我認(rèn)真對(duì)比過(guò)5系高配,還試駕過(guò),其也比領(lǐng)先差太遠(yuǎn),XTS領(lǐng)先的性價(jià)比真是高的相當(dāng)?shù)倪^(guò)癮。 2、至于雷克與英菲,因眾所周知的原因,我是不考慮,不對(duì)比,直接無(wú)視。
動(dòng)力:動(dòng)力剛剛的!發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很線性,動(dòng)力隨時(shí)有!十佳發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)蓋的,雖然變速箱拖了后腿,但是強(qiáng)大動(dòng)力多少?gòu)浹a(bǔ)了點(diǎn)不足。日常出行,偶爾較勁,絕對(duì)夠使了!因?yàn)槲壹恿擞烷T(mén)加速器,所以現(xiàn)在油門(mén)點(diǎn)下就躥!可能也是我加速器調(diào)節(jié)的有點(diǎn)高,現(xiàn)在油耗也隨之而來(lái)的相對(duì)升高了到12.5左右,代價(jià)吧!得失之間!
操控:
凱迪拉克XTS采用的是6速手自一體變速箱,沒(méi)有奧迪A6L、寶馬5系的8速變速箱。但是XTS的過(guò)渡性很平穩(wěn)、流暢,沒(méi)有感受到肉的感覺(jué)。電磁懸掛,是XTS的一大亮點(diǎn),同級(jí)別、同價(jià)位的車都不具備電子懸掛系統(tǒng),這玩意絕對(duì)是好東西,非常穩(wěn)定。brembo剎車,絕殺啊,介入很快,而且很平和,沒(méi)有急剎的突然,令人自信。
油耗:壇友們吐槽油耗的問(wèn)題,我的SRX是15.6個(gè),XTS是12.2個(gè)目前?赡苁且?yàn)橹饕糜谏虅?wù)接送用車,經(jīng)常跑高速的原因吧,定速巡航是非常非常省油的一個(gè)功能,建議大家都使用一下。另外就是,2噸的車吧,確實(shí)比較沉,大家又都比較注重車輛的安全性,所以啊,鋼板太厚、A柱太粗等,都是大家比較喜歡的安全性功能,所以,大家還是忍受一下油耗略高的問(wèn)題吧,地板油少踩就是了。
舒適:1、我就只開(kāi)過(guò)奧德曬,不過(guò)坐過(guò)(雷克,E系,五系),以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來(lái)看與比較,XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開(kāi)了天窗后,后排真的是BOSE級(jí)享受。 3、方向盤(pán)加熱,座椅通風(fēng)加熱對(duì)女性駕駛員來(lái)說(shuō)真是婦女之友,設(shè)想在大冷天,又不是方便的哪幾天駕車。如果一個(gè)愛(ài)一個(gè)女人,送她車就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期,手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能,真太好了。相當(dāng)初,大冬天的,開(kāi)著熱風(fēng)的奧德曬,一會(huì)車內(nèi)就起霧了,影響視線,為了除霧,不得不開(kāi)窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買(mǎi)領(lǐng)先的原動(dòng)力之一,但目前駕駛多過(guò)坐后排時(shí)間,路況也較好,其好處還體會(huì)不深刻。不過(guò),至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問(wèn)題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
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購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.29萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6068公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):穩(wěn)定性和加速。印象非常深刻。
缺點(diǎn):目前有塌屁股嫌疑,后輪眉最高處離地左邊最低714MM,右邊723。
外觀:XTS的車身外觀很獨(dú)特的設(shè)計(jì),棱角分明,讓這個(gè)車彰顯時(shí)尚氣息,直列式的尾燈設(shè)計(jì),是凱迪拉克的獨(dú)特設(shè)計(jì),辨識(shí)度很高,在晚上一眼就能看出來(lái)是凱迪拉克的車,或許這也就是這個(gè)設(shè)計(jì)的目的吧。腰線的設(shè)計(jì)是剛硬里面又有唯美之感。這些都是些個(gè)人的感覺(jué),或許是喜歡一款車不由自主的想到很多吧。
內(nèi)飾:用料厚道,細(xì)節(jié)不太精致,總體符合美式粗獷風(fēng)格
空間:豪華商務(wù)座駕,空間是相當(dāng)充足的,前排空間一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有,副駕上的人坐在上面輕松自在毫無(wú)拘束感,這款車的最大特點(diǎn)就是腿部空間很充足,讓座椅不需要很靠后,后排空間原本就很舒適,這樣一來(lái)空間就更充足了,平時(shí)家用空間足夠大啦 呵呵又不在車?yán)锼X(jué) 這個(gè)空間夠大了
配置:相加比不錯(cuò)、價(jià)格合理 配置豐富、個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車是相當(dāng)不錯(cuò)的、中美售價(jià)差距就看出來(lái)了這個(gè)車是很地道的 ,后備箱雖然不能感應(yīng)單開(kāi),只要有鑰匙在身邊就能打開(kāi)不需要在按按鈕也還是挺好的,鑰匙感應(yīng)打開(kāi)的就更完美了。保養(yǎng)費(fèi)用也還可以。小保一千多,大保一千三四吧,個(gè)人感覺(jué)工時(shí)真心有點(diǎn)貴了,只不過(guò)為了愛(ài)車我也只能忍受如此貴的工時(shí)了。
動(dòng)力:沃德10佳不是蓋的,100碼跑8秒多,運(yùn)動(dòng)車了。
操控:
滿意,凡是第一次開(kāi)XTS的人都有同感,這么大的車居然能這么靈活,本人經(jīng)常開(kāi)的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車,常常一開(kāi)到別的車就覺(jué)得操控性有明顯差距,不是方向太重,就是剎車太柔或太突兀,第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜,我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外,就像在開(kāi)一臺(tái)小車,尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的,給人的感覺(jué)信心十足,感覺(jué)我能開(kāi)多快,我就能停多快,而且剎車行程安排的很合理,我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車后再開(kāi)X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了(三種車主勿噴)
油耗:這款車的綜合油耗是9個(gè)油,我的車買(mǎi)了有一年多了,可能是我開(kāi)的還比較好,我的綜合油耗大約在10.5個(gè)油,車身畢竟不比較重,這樣的油耗也在情理范圍中,并沒(méi)有別人所說(shuō)的油老虎,美國(guó)車比起日系車來(lái)說(shuō)油耗確實(shí)高一點(diǎn),但是車身重也是油耗高的原因。魚(yú)和熊掌不可兼得。
舒適:說(shuō)以下幾個(gè)實(shí)例:1、四層飯盒放在馬3的副駕駛位置上,30馬過(guò)彎,飯盒就會(huì)倒,而在XTS上不會(huì),你懂得;2、我個(gè)朋友一直坐纜勝極光,一坐到XTS上就發(fā)表感慨,還是他做的舒服;3、我女兒暈車,在馬3上暈,在328上暈,但是在XTS上一次沒(méi)有出現(xiàn)過(guò);4、第一次開(kāi)XTS長(zhǎng)途回家和立刻開(kāi)馬3去單位,剛坐上馬3的座椅,我感覺(jué)是做到了板凳上,剛開(kāi)始以為馬3的座椅出問(wèn)題了,一看沒(méi)有啊,原來(lái)是XTS的大沙發(fā)感覺(jué)時(shí)間太長(zhǎng)了。當(dāng)然不是說(shuō)XTS的舒適性是絕對(duì)一流的,個(gè)人感覺(jué)座椅填充還是偏硬,但是彈性好,不影響舒適性,建議填充再軟一點(diǎn)感覺(jué)肯定特棒,免得坐進(jìn)奔馳S級(jí)就沒(méi)有太大的反差了。至于車內(nèi)噪音和音響效果方面,感覺(jué)基本滿意,本人對(duì)音質(zhì)比較挑剔,寶馬5系就是因?yàn)橐糍|(zhì)太爛被我PASS掉了,第一次坐進(jìn)5系發(fā)現(xiàn)車子很靜,第一次坐進(jìn)XTS發(fā)現(xiàn)好像更靜,不錯(cuò),畢竟XTS前兩層隔音玻璃和BOSS音頻主動(dòng)降噪系統(tǒng)不是擺設(shè)嘛。至于XTS的CUE系統(tǒng),個(gè)人感覺(jué)很好用,雖然操作上手有點(diǎn)麻煩,一旦習(xí)慣后很棒,反應(yīng)有點(diǎn)慢,可以接受,科技感極強(qiáng),全觸摸按鍵和滑動(dòng)音量調(diào)節(jié)很吸引人,屏幕分辨率極高,美中不足的是車身四個(gè)攝像頭像素差了點(diǎn),白天看清前后車得牌照都困難我靠,和凱迪拉克的品牌有點(diǎn)不相稱。順便提一下安吉星導(dǎo)航的人工模式,有個(gè)別的接線員的業(yè)務(wù)素質(zhì)實(shí)在不敢恭維,好幾次路線下發(fā)錯(cuò)誤,有一天夜里下大雨,把我老婆活生生導(dǎo)到渡口,居然還說(shuō)讓我老婆過(guò)河就到了,我去,難道開(kāi)的真是大船嗎?
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購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):CUE系統(tǒng)很不錯(cuò),指主駕駛員前方顯示器
缺點(diǎn):手套箱巨!
外觀:經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn),白色配上閃電燈,感覺(jué)非常炫~!前傾縮減側(cè)肩線,與C柱在車尾交會(huì),增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻,非常閃,一般越野車也就不過(guò)如此大小吧,更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng),后尾,甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù),顯得非常高端大氣上檔次噢~!尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈,老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子,實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看,有棱有角,在力與美之間,閃耀獨(dú)特魅力~!夜晚的XTS才是真正的王者,一按手動(dòng)開(kāi)啟,側(cè)面把手的水晶燈,漸減變亮的車燈,搭配火箭尾燈,可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~!
內(nèi)飾:用料實(shí)在,摸到的地方都是雙線縫制真皮,而且皮質(zhì)有彈性,異味很小~!氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒,小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈,上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上,個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品,覺(jué)得用這個(gè)不要太急,中間有個(gè)反應(yīng)間隙,挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視,可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà),還有一個(gè)遙控器,看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~!
空間:空間沒(méi)有人們想象的那么小,在我眼里足夠了,軸距并不代表一切,聽(tīng)上去只有2833,但實(shí)際在凱迪的合理布局下乘坐空間絕對(duì)夠用了,所以不要被所謂的軸距而迷惑,想買(mǎi)的話應(yīng)該實(shí)車乘坐一番就不會(huì)感覺(jué)差了,而且后尾廂特大,外出絕對(duì)夠用了。
配置:國(guó)產(chǎn)的第一代XTS,可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng),迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~!除了變速箱略有遺憾,但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~!
動(dòng)力:動(dòng)力剛剛的!發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很線性,動(dòng)力隨時(shí)有!十佳發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)蓋的,雖然變速箱拖了后腿,但是強(qiáng)大動(dòng)力多少?gòu)浹a(bǔ)了點(diǎn)不足。日常出行,偶爾較勁,絕對(duì)夠使了!因?yàn)槲壹恿擞烷T(mén)加速器,所以現(xiàn)在油門(mén)點(diǎn)下就躥!可能也是我加速器調(diào)節(jié)的有點(diǎn)高,現(xiàn)在油耗也隨之而來(lái)的相對(duì)升高了到12.5左右,代價(jià)吧!得失之間!
操控:
操控蠻不錯(cuò)的,方向盤(pán)還是比較輕快的,咱買(mǎi)車主要是舒適安全,家里用用,老婆開(kāi)開(kāi),回家逛逛,其實(shí)我比較好奇的是5米的車身竟然沒(méi)有那種要甩甩不過(guò)來(lái)的感覺(jué),比較輕巧,聽(tīng)賣車小伙子說(shuō),車上配備了很高級(jí)的只有豪華跑車才有的MRC系統(tǒng),對(duì)于這個(gè)減震什么的都比較好的。
油耗:壇友們吐槽油耗的問(wèn)題,我的SRX是15.6個(gè),XTS是12.2個(gè)目前?赡苁且?yàn)橹饕糜谏虅?wù)接送用車,經(jīng)常跑高速的原因吧,定速巡航是非常非常省油的一個(gè)功能,建議大家都使用一下。另外就是,2噸的車吧,確實(shí)比較沉,大家又都比較注重車輛的安全性,所以啊,鋼板太厚、A柱太粗等,都是大家比較喜歡的安全性功能,所以,大家還是忍受一下油耗略高的問(wèn)題吧,地板油少踩就是了。
舒適:因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版,配置完整,配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛,高速便道的時(shí)候支撐給力,過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好,不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪,營(yíng)造出環(huán)繞立體聲,如劇院版感受,而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻,可以真正做到分頻分位置出聲,關(guān)上車窗,真是一種享受啊~!BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴,通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消,對(duì)了,前排的車窗是雙層的,隔音效果特別好,但是通用夠摳門(mén)的,后排的就縮減成了單層玻璃,高速上靜音效果霸氣,經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了,不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了,這個(gè)車選用了BREMBO剎車,俗稱鮑魚(yú)剎車,法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了,因?yàn)檫@是前驅(qū)車,只有前剎車是鮑魚(yú)剎車,后輪則不是,哎~!前排座椅通風(fēng)、加熱,后排加熱,方向盤(pán)加熱等,舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~!
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購(gòu)買(mǎi)車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):底盤(pán)扎實(shí),跑高速開(kāi)快沒(méi)有飄的感覺(jué),給人十足的駕駛信心!它會(huì)讓你覺(jué)得駕駛它是一種享受,配置相當(dāng)豐富,在同等級(jí)車中性價(jià)比非常高,是個(gè)不錯(cuò)的選擇,當(dāng)然起初是被高配的MRC空氣電磁懸掛和HUD抬頭顯示全彩飛航所吸引!就憑這2點(diǎn)就能高大上了吧?
缺點(diǎn):從提車回家就發(fā)現(xiàn)整車120公里時(shí)抖動(dòng),去4S多次無(wú)法解決,幸好后來(lái)解決了,現(xiàn)在一點(diǎn)一點(diǎn)都不抖啦,絲般順滑!
外觀:雖說(shuō)對(duì)車的內(nèi)在也很喜歡研究,但也沒(méi)能脫離“外貌協(xié)會(huì)”,車的性能再好,但你首先接觸就是外觀了,XTS的外觀V形設(shè)計(jì)的確很犀利,看一眼就能記住,有很高的辨識(shí)度,夜間的行車燈和殺車燈一亮,200米開(kāi)外你就知道那個(gè)一橫兩豎是什么車了,前臉更是沒(méi)得說(shuō)看慣了路上跑的車,XTS真的讓人眼前一亮。開(kāi)到哪我總能看到有人回頭,或者在車前指指點(diǎn)點(diǎn)的,有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)(他們老總開(kāi)的是S級(jí)的BC)被幾個(gè)銷售人員圍著問(wèn):“這車得不少錢(qián)吧?”其中就有人說(shuō)“還用問(wèn),肯定得一百多萬(wàn)”,我說(shuō):“比你們老總車差遠(yuǎn)了”不多說(shuō),趕緊上車走人!幾個(gè)人目送我好遠(yuǎn)還在指指點(diǎn)點(diǎn)的,那酸爽……呵呵!
內(nèi)飾:1、從中控臺(tái)開(kāi)始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次,座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字,豪華感撲面而來(lái)(very important person),而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上,中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理,會(huì)留下手指印,而且擔(dān)心劃傷,雖說(shuō)送了塊布,我還是不敢常擦,每次洗車時(shí)我都不讓洗車工碰那個(gè)地方;2、中間的電動(dòng)開(kāi)啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用,也很隱蔽,里面放點(diǎn)什么重要的東西,不懂這個(gè)車的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西,而且空間很大;
空間:空間其實(shí)夠用了 主要后排腿部顯得很憋 不像是這個(gè)級(jí)別的空間 車這么長(zhǎng) 大部分都在車頭和后備箱了 后備箱真是大的出乎意料 躺三個(gè)成人都沒(méi)問(wèn)題
配置:拿這筆錢(qián)買(mǎi)如此高大上的車,性價(jià)比自然是超高了。這么說(shuō)吧,當(dāng)初我看的AD的A4L,后來(lái)選擇了XTS,奧迪打電話跟我說(shuō)那邊又有優(yōu)惠了,我說(shuō)我車子已經(jīng)買(mǎi)了,我說(shuō)買(mǎi)的是XTS,當(dāng)時(shí)他就生氣了說(shuō):你定位的是A6,為什么還要和我侃A4啊?我笑而不語(yǔ),低頭認(rèn)錯(cuò),呵呵!有人說(shuō)XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的,不如買(mǎi)君越來(lái)得實(shí)惠,我只想說(shuō)中華和寶馬也是同平臺(tái)的、?怂购臀譅栁忠彩峭脚_(tái),兩者一樣嗎?
動(dòng)力:每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求都不一樣,比較的對(duì)象也不一樣,有的人以前開(kāi)科魯茲的,現(xiàn)在開(kāi)XTS的話簡(jiǎn)直是超跑的感受,如果以前開(kāi)的性能車,再來(lái)開(kāi)XTS可能都提不起性趣,怎么說(shuō)呢,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看一流,但是實(shí)際效果也就和A62T還有520差不太多,比525肯定差點(diǎn),但從家用角度看,完全夠用,車太重,起步慢點(diǎn),中后段動(dòng)力還是很充沛的,120往上加也還算有小小的推背感,日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成,畢竟買(mǎi)菜車,已經(jīng)很不錯(cuò)了。
操控:
買(mǎi)菜車談什么操控啊,只能說(shuō)從駕駛感受上來(lái)看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn),可能因?yàn)檩S距短,除了感到屁股稍有些拖沓,忽略這一點(diǎn)還真是一輛開(kāi)起來(lái)靈巧的大車,油門(mén)、方向給我感覺(jué)不像是在開(kāi)一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)五米的車,轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,方向至少比A4L要精準(zhǔn),比三系輕,有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡,可能因(yàn)檐囂靥挷粔颍竽_油門(mén)起步前輪打滑有點(diǎn)太久,彎中提速稍猛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,車頭向外撇,要求是不是太高了嘻嘻。(一系開(kāi)習(xí)慣了)
油耗:剛到手時(shí)市區(qū)加外環(huán)綜合下來(lái)12個(gè),現(xiàn)在基本上徘徊在11個(gè)左右,個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)稍高,但沒(méi)辦法,車身重肯定要增加油耗。都說(shuō)風(fēng)范、飛度省油,問(wèn)題是你買(mǎi)不買(mǎi),是不是你需要的。
舒適:真皮座椅很舒適,有人說(shuō)包裹感好,可能是我比較瘦所以感覺(jué)不強(qiáng)烈,后排空間足以讓你翹二郎腿的,還有空間讓上你抖抖腳也不會(huì)碰到前排座椅的。
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