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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格38.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間以及良好的腰部支撐
缺點(diǎn)：車屁股的尖尖容易受傷
外觀：外觀沒的說，犀利的水滴大燈，閃電日間行車燈，火箭式的尾燈，辨識(shí)度相當(dāng)高。
內(nèi)飾：用料非常厚道，中控包裹著皮質(zhì)、打孔皮質(zhì)、桃木，雖說做工沒有日系高級(jí)轎車的精細(xì)，但絕不粗糙，中規(guī)中矩，給人好感。車窗玻璃厚重，后排及后擋遮陽簾彈性很好。不過我總覺得中控兩側(cè)的設(shè)計(jì)過于繁瑣，不同材質(zhì)堆砌了三、四層，確實(shí)沒有奔馳、奧迪更顯簡(jiǎn)潔大氣。
空間：雖然軸距不大，但空間卻不小，前面坐1.8米的大塊頭，后面女士還可以放開了蹺二郎腿。呵呵，后面頭部空間我還是有點(diǎn)糾結(jié)....
配置：性價(jià)比非常不錯(cuò)，跟朋友的寶馬5，奔馳E200L都比價(jià)過了，全部是完勝，
動(dòng)力：馬力大，但剛起步尤其是在40km時(shí)候瞬間油耗能到40，但上了60就降到8左右，并且加速很線性，能感受到渦輪帶來的澎湃動(dòng)力，高速超速無壓力。
操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板，長(zhǎng)軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái)，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么，但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺(tái)是其次，升級(jí)是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢�，換擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來說，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
油耗：這個(gè)實(shí)話實(shí)說，感覺還是高，雖然現(xiàn)在已經(jīng)開到了11.7升，但總感覺2.0T應(yīng)該可以在10升左右的，至少A6L和BMW520可以做到，不過對(duì)于美系車的傳統(tǒng)費(fèi)油早有心理準(zhǔn)備，感覺還算可以接受，看首保后拉完高速是不是還可以低點(diǎn)
舒適：座椅寬大，坐著比較舒服，開個(gè)長(zhǎng)途也不覺得累。對(duì)藍(lán)光、藍(lán)牙、音響、隔音、天窗什么的整體都比較滿意。吐槽兩點(diǎn)：1、放左腳那個(gè)地方有點(diǎn)憋屈，為什么不能空出點(diǎn)地方呢？2、扶手箱前面那個(gè)卡槽放蘋果4和5尺寸剛好，可是我用的NOTE3……嗚嗚嗚，尺寸再擴(kuò)大點(diǎn)不行��？蘋果6出來了看你怎么放？
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程10866公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，內(nèi)飾的做工真的沒的說 科技感也很到位，真的不錯(cuò) 值得擁有。
缺點(diǎn)：實(shí)在要說不滿意，那就是才1個(gè)月的新車，前左轉(zhuǎn)向燈燈泡就壞了，雖說是易損件，在質(zhì)保期內(nèi)，4S免費(fèi)給換了新的，但還是心里覺得不舒服。還有停車時(shí)移庫倒庫側(cè)方停車，只能是座椅震動(dòng)提示，要么就是警報(bào)音提示。為什么就不能兩個(gè)同時(shí)都提示呢？座椅震動(dòng)提示在行駛過程中感覺很好，警報(bào)音提示在行駛過程中提示不好。但是座椅震動(dòng)在停車時(shí)提示不夠引起足夠注意力，我就車尾撞到過。停車時(shí)警示音效果要更好。但是設(shè)置中卻不能分開設(shè)置，非常不便。也有一定的安全隱患。
外觀：這個(gè)就不用說了吧。鉆石切割。刀鋒戰(zhàn)士。那犀利的眼神。那流線的身材。剛毅的前臉。在大家都在做橫的時(shí)候，我就在做豎！就是這么個(gè)性，就是這么張揚(yáng)，這就是凱迪拉克！
內(nèi)飾：買了豪華版，選了黑色內(nèi)飾，真的是明智之舉，雖然耐臟差點(diǎn)，但是黑色內(nèi)飾真的很風(fēng)騷，根本沒有別人說的壓抑的感覺，反而覺得整體環(huán)境很舒服。晚上的氛圍燈，個(gè)人覺得如果腳下也有的話，會(huì)更加絢麗。另外就是那個(gè)排擋桿，真的，實(shí)在是難看的想把它閹割掉，希望通用可以改進(jìn)。
空間：滿意，得益于短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間很寬敞，儲(chǔ)物格也較多
配置：以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來說的話，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性價(jià)比可以說是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來說，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版，該有的配置都有了。
動(dòng)力：0-100KM八點(diǎn)幾秒確實(shí)沒有問題。100KM到200KM那也真是源源不斷的動(dòng)力輸出。這個(gè)區(qū)間也是小天使的強(qiáng)項(xiàng)。我開到過203碼，非常平穩(wěn)，就像一艘飛馳的航母，平穩(wěn)、迅捷。自從過了2000公里，我就舍得踩油門了，紅綠燈我也從來都是第一個(gè)飛出去的。呵呵。讓他們?cè)诤竺嫘蕾p刀鋒尾燈吧……
操控：
感覺輕盈，轉(zhuǎn)向精確。有時(shí)感覺不像駕駛這么長(zhǎng)的家伙，越開越好開。自己經(jīng)常開R500、霸道之類的大車，有時(shí)也開CRZ、SMART之類的小車，現(xiàn)在想一想還是感覺XTS最好開。
油耗：目前開到四千多公里，平均油耗一直都是10.8L-11L之間。真的算很滿意了。
舒適：這個(gè)座椅的舒適度真的不敢恭維，后排只有驗(yàn)車的時(shí)候坐過，跟論壇里面評(píng)論的差不多，椅背有點(diǎn)直，久坐可能會(huì)累，前排座椅沒有原來的君威舒服，這個(gè)可能跟每個(gè)人的坐姿有關(guān)系，不是絕對(duì)。懸掛調(diào)教的也比較軟，過溝溝坎坎的時(shí)候，相對(duì)來說比較愜意，不會(huì)有大幅度的搖擺，但是比有空氣懸掛的還是要差很多。CUE的操作個(gè)人覺得還可以啊，沒有論壇里面你說的操作起來很遲鈍的現(xiàn)象，我覺得說操作有問題的人，心態(tài)應(yīng)該平和些，坐在凱迪拉克里面，自己要優(yōu)雅點(diǎn)，你總是按照操作QQ的方式來操作，也太掉價(jià)了吧�？傮w滿意。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格38.78萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響啊，這個(gè)絕對(duì)是這個(gè)車值得擁有的第一保障，動(dòng)力也是夠夠的，外觀白天就已經(jīng)很霸氣了，到了晚上燈光一開那絕對(duì)是牛B的不行那種，要說好這個(gè)音響、動(dòng)力、外觀都是可圈可點(diǎn)的，如果從舒適實(shí)用角度出發(fā)，這個(gè)車絕對(duì)值得擁有，雖然不是BBA但品質(zhì)絕對(duì)不輸。
缺點(diǎn)：1車子油耗還是偏高了，不過還能接受，因?yàn)楸绕養(yǎng)BA的話，6速變速箱加上比起他們的車子要重一點(diǎn)，肯定油耗大點(diǎn)也正常！2變速箱真的有挫鈍，特別是40左右，松油和加油很難受，變速箱電腦很笨，明明我是持續(xù)加速的，它偏不快速升擋，有的時(shí)候明顯踩重油門的，它不知道降檔，電腦不知道到底怎么選擇，最好做出反應(yīng)的時(shí)候會(huì)頓一下，這點(diǎn)和日本的變速箱真的不好比，我以前的愛信5擋都沒有那么大的挫鈍！
外觀：經(jīng)典傳承，凱迪拉克依舊延續(xù)鉆石切割理念，但也有所妥協(xié)，鋒芒依舊但不在尖銳，個(gè)人感覺極其高大上，提車3天停在公司無數(shù)次被參觀，滿足自己笑笑的虛榮心。也不想ABB那樣街車，很特立獨(dú)行的感覺。全車身車燈點(diǎn)亮后很華麗，很漂亮。
內(nèi)飾：整個(gè)車?yán)锟臻g基本所能觸及到的地方全是皮子，就連車頂也是麂皮，縫線平整度都很強(qiáng)。一點(diǎn)兒也不想老美的車了。中控CUE配合12寸儀表盤科技感超強(qiáng)，觸摸板按鍵震動(dòng)反饋很到位，很好的提示了客戶“您已經(jīng)正確按到您想按的按鈕”了。好像14款操作也相應(yīng)有所提升，在能接受的范圍內(nèi)。配飾木料顏色也很好看，不是棕棕的很強(qiáng)烈的木頭感覺，很適合年輕人。就比如我，哈哈哈哈哈。。。。。。。
空間：空間絕對(duì)不夠，5米1的車，這后排簡(jiǎn)直讓邁騰都恥笑。
配置：從舒適度，商務(wù)以及家用角度橫向?qū)Ρ�，性價(jià)比無敵。但要從舒適度，運(yùn)動(dòng)以及家用來說性價(jià)比也不低仍然數(shù)一數(shù)二，但一定會(huì)受到6AT拖累
動(dòng)力：提速非�？�，大踩油門能給駕駛者信心，就是6速變速箱有點(diǎn)拖后腿，有輕微的頓挫感經(jīng)常會(huì)遲疑一下。但是對(duì)于日常市區(qū)駕駛和告訴超車是毫無壓力的。
操控：
方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精確， 指哪打哪，根本感覺不到駕駛的是一款2頓的車輛，更像是開著一款緊湊型的小車，非常靈活
油耗：現(xiàn)在為止跑了8000 油耗很滿意的 過了2000之后 平均油耗穩(wěn)定在十二三個(gè)左右 在承受范圍內(nèi)畢竟車的重量在這··基本我用車高速和市區(qū)相對(duì)差不多的.。。
舒適：這個(gè)是我們購車主要考慮的一點(diǎn)，長(zhǎng)途巡航的時(shí)候隔音一定要好，我們可以好好體驗(yàn)一下車上的這套音響還有我們專門下載的無損音樂；其次車子一定要穩(wěn)，在高速上并沒有飄忽的感覺；雖然通用主打這套mrc電磁懸掛加后部空氣懸掛，但是在快速過濾一些零碎的顛簸時(shí)效果并不是特別理想，多少還是會(huì)傳遞到車身內(nèi)；但是在對(duì)路面那種比較整體而且大幅度的起伏的時(shí)候，就讓人感覺韌性十足，那個(gè)感覺很舒服，柔中帶韌。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比還是很贊的！
缺點(diǎn)：經(jīng)銷商太垃圾，太垃圾！垃圾到不想吐槽！掛羊頭賣狗肉，有沒有的東西就敢先賣，先把你錢收了再說，然后還綁架客戶，搞客戶與客戶之間的斗爭(zhēng)，一個(gè)空調(diào)濾更換費(fèi)用810�。�！810��！你能想象嗎？換的是鑲金的空調(diào)濾，呵呵噠！
外觀：見仁見智。但我沒覺得XTS靚麗到足夠吸引我，起碼比較凱迪拉克的另兩個(gè)同輩兄弟ATS和CTS，沒有讓人眼前一亮的美感。低矮的車頭和臃腫的屁股，說不出俊俏或是精致。這是一個(gè)微胖的家伙，卻不失靈活，也有內(nèi)容，讓我想起了馬刺的迪奧，作為準(zhǔn)主力非核心，常常給人驚喜，這就夠了。
內(nèi)飾：用料非常厚道，中控包裹著皮質(zhì)、打孔皮質(zhì)、桃木，雖說做工沒有日系高級(jí)轎車的精細(xì)，但絕不粗糙，中規(guī)中矩，給人好感。車窗玻璃厚重，后排及后擋遮陽簾彈性很好。不過我總覺得中控兩側(cè)的設(shè)計(jì)過于繁瑣，不同材質(zhì)堆砌了三、四層，確實(shí)沒有奔馳、奧迪更顯簡(jiǎn)潔大氣。
空間：前后排空間表現(xiàn)優(yōu)越、但是后排有影音這點(diǎn)比較雞肋，因?yàn)榍芭抛我磺昂髣?dòng)，后排看電視就會(huì)難受到要死，后背箱比較雞肋，雖然很大但是過于深了，取放東西得讓人爬進(jìn)去，而且那種毛絨的后備箱材質(zhì)太容易臟，藏污納垢是不可避免的。
配置：以這樣的配置和操控、駕乘表現(xiàn)來說的話，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性價(jià)比可以說是絕對(duì)的第一吧。當(dāng)然我是以5系、E級(jí)、A6L來做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手講的。就小天使配置來說，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比最高的還是豪華版，該有的配置都有了。
動(dòng)力：源源不絕。除了起步肉一點(diǎn)以外，其他速度上都表現(xiàn)不錯(cuò)。開高速很過癮，中途加速很快，130左右只要給油速度一下就上去了，超車很給力，感覺到了170以后加速還有，不過再高就沒試過了。
操控：
方向很輕，對(duì)于不是經(jīng)常激勵(lì)駕駛的人來說，開著會(huì)更輕松一些。如果還能再多那么一點(diǎn)點(diǎn)指向性會(huì)更加舒服。但是總體來說，還是非常好的。
油耗：油耗目前是16L，但是因?yàn)榍懊娴能嚩际峭ㄓ�，我覺得這個(gè)油耗還算過得去。純市區(qū)，擁堵路段，均速14，我估計(jì)換成BBA也好不到哪里去吧。論壇有我跟諸位大神一起討論的帖子，個(gè)人覺得市區(qū)13-16是個(gè)正常范圍。
舒適：這個(gè)座椅的舒適度真的不敢恭維，后排只有驗(yàn)車的時(shí)候坐過，跟論壇里面評(píng)論的差不多，椅背有點(diǎn)直，久坐可能會(huì)累，前排座椅沒有原來的君威舒服，這個(gè)可能跟每個(gè)人的坐姿有關(guān)系，不是絕對(duì)。懸掛調(diào)教的也比較軟，過溝溝坎坎的時(shí)候，相對(duì)來說比較愜意，不會(huì)有大幅度的搖擺，但是比有空氣懸掛的還是要差很多。CUE的操作個(gè)人覺得還可以啊，沒有論壇里面你說的操作起來很遲鈍的現(xiàn)象，我覺得說操作有問題的人，心態(tài)應(yīng)該平和些，坐在凱迪拉克里面，自己要優(yōu)雅點(diǎn)，你總是按照操作QQ的方式來操作，也太掉價(jià)了吧�？傮w滿意。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格36.99萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程22198公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：從提車回家就發(fā)現(xiàn)整車120公里時(shí)抖動(dòng)，去4S多次無法解決，幸好后來解決了，現(xiàn)在一點(diǎn)一點(diǎn)都不抖啦，絲般順滑！
外觀：雖說對(duì)車的內(nèi)在也很喜歡研究，但也沒能脫離“外貌協(xié)會(huì)”，車的性能再好，但你首先接觸就是外觀了，XTS的外觀V形設(shè)計(jì)的確很犀利，看一眼就能記住，有很高的辨識(shí)度，夜間的行車燈和殺車燈一亮，200米開外你就知道那個(gè)一橫兩豎是什么車了，前臉更是沒得說看慣了路上跑的車，XTS真的讓人眼前一亮。開到哪我總能看到有人回頭，或者在車前指指點(diǎn)點(diǎn)的，有一次我去一家公司去談業(yè)務(wù)（他們老總開的是S級(jí)的BC）被幾個(gè)銷售人員圍著問：“這車得不少錢吧？”其中就有人說“還用問，肯定得一百多萬”，我說：“比你們老總車差遠(yuǎn)了”不多說，趕緊上車走人！幾個(gè)人目送我好遠(yuǎn)還在指指點(diǎn)點(diǎn)的，那酸爽……呵呵！
內(nèi)飾：一眼看上去很舒服，腿部以上基本上全是真皮覆蓋，雖說縫線接口等小細(xì)節(jié)還有待提升，但是整體效果一流！
空間：空間其實(shí)夠用了 主要后排腿部顯得很憋 不像是這個(gè)級(jí)別的空間 車這么長(zhǎng) 大部分都在車頭和后備箱了 后備箱真是大的出乎意料 躺三個(gè)成人都沒問題
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價(jià)比自然是超高了。這么說吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經(jīng)買了，我說買的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4啊？我笑而不語，低頭認(rèn)錯(cuò)，呵呵！有人說XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的，不如買君越來得實(shí)惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺(tái)的、福克斯和沃爾沃也是同平臺(tái)，兩者一樣嗎？
動(dòng)力：每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求都不一樣，比較的對(duì)象也不一樣，有的人以前開科魯茲的，現(xiàn)在開XTS的話簡(jiǎn)直是超跑的感受，如果以前開的性能車，再來開XTS可能都提不起性趣，怎么說呢，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看一流，但是實(shí)際效果也就和A62T還有520差不太多，比525肯定差點(diǎn)，但從家用角度看，完全夠用，車太重，起步慢點(diǎn)，中后段動(dòng)力還是很充沛的，120往上加也還算有小小的推背感，日常超車也能做到不拖泥帶水一氣呵成，畢竟買菜車，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
操控：
操控沒得說 我是覺得還不錯(cuò) 畢竟這個(gè)年紀(jì)了也不會(huì)在意這個(gè)
油耗：油耗不算低，但真的也不算高，2.0T主流水準(zhǔn)，畢竟加滿油加上一個(gè)人接近兩噸的重量，我的路況太好了，上班25公里等同于高速，最近一直穩(wěn)定在9.0，正常市區(qū)加高速結(jié)合的話10~12個(gè)油我覺得是很正常的。
舒適：舒適度很好 過坎 減速帶 小石頭 都能減幅到很小 而且隔音相當(dāng)好 再配上boss音響 跑高速時(shí)間一長(zhǎng)就很容易犯困了 哈哈！開個(gè)玩笑 但確實(shí)如此 太安靜舒適了
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性能好，氣囊多，車身重。
缺點(diǎn)：略塌屁股，提車時(shí)量了一下后輪有3指半接近4指，現(xiàn)在2指半，也是XTS的通病，小毛病有些多，有兩處地方異響，駕駛室門邊和中控有異響，方向盤下的小儲(chǔ)物盒開車時(shí)很容易碰到，一碰到就必然打開，在一個(gè)就是到40邁會(huì)明顯感到換到的沖擊，這也是6AT的緣故吧，當(dāng)然如果沒有強(qiáng)迫癥這些小毛病還是可以忽略的。
外觀：外觀很美式很凱迪拉克，前臉看上去大氣，尾燈很性感，晚上識(shí)別率很高，A6五系真的爛大街了，追求個(gè)性又講究實(shí)用，XTS是您不二之選
內(nèi)飾：1、從中控臺(tái)開始向下能用真皮的地方面全用真皮了很上檔次，座椅后背上都有個(gè)鍍鋅的V字，豪華感撲面而來（very important person），而且副駕前面的分層設(shè)計(jì)我數(shù)了一下至少5層以上，中控布局很合理。但中控大屏及周邊都是鏡面光滑處理，會(huì)留下手指印，而且擔(dān)心劃傷，雖說送了塊布，我還是不敢常擦，每次洗車時(shí)我都不讓洗車工碰那個(gè)地方；2、中間的電動(dòng)開啟的儲(chǔ)物盒很實(shí)用，也很隱蔽，里面放點(diǎn)什么重要的東西，不懂這個(gè)車的人不會(huì)想到那個(gè)地方還在放東西，而且空間很大；
空間：前排比較舒適，后排空間尚可，由于自己開車的坐姿有點(diǎn)像開超跑的坐姿，都快躺著了，所以后排剩下的空間不是很大，但對(duì)于身高180，體重200的人坐在后面絕對(duì)沒問題，腿部還有兩拳左右的空間
配置：拿這筆錢買如此高大上的車，性價(jià)比自然是超高了。這么說吧，當(dāng)初我看的AD的A4L，后來選擇了XTS，奧迪打電話跟我說那邊又有優(yōu)惠了，我說我車子已經(jīng)買了，我說買的是XTS，當(dāng)時(shí)他就生氣了說：你定位的是A6，為什么還要和我侃A4啊？我笑而不語，低頭認(rèn)錯(cuò)，呵呵！有人說XTS就是個(gè)君越換個(gè)殼同平臺(tái)的，不如買君越來得實(shí)惠，我只想說中華和寶馬也是同平臺(tái)的、�？怂购臀譅栁忠彩峭脚_(tái)，兩者一樣嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)在同級(jí)別中算得上數(shù)一數(shù)二的 而且這么長(zhǎng)的車身 渦輪介入的時(shí)候還是比較有感覺的 夠用了！ 而且買這車當(dāng)初主要是為了顯得穩(wěn)重一點(diǎn) 唯一的缺點(diǎn)就是低檔換的時(shí)候會(huì)有頓挫 而且是經(jīng)常 感覺影響了整個(gè)舒適度 本人是處女座 對(duì)細(xì)節(jié)關(guān)注得比較極致 當(dāng)然這么完美的車已經(jīng)很不錯(cuò)了
操控：
方向指向性不錯(cuò)，后懸掛太硬。觸摸屏不是很好用也不靈敏，特別是應(yīng)急雙閃燈開關(guān)差勁，有時(shí)會(huì)按很多下才有反應(yīng)。
油耗：油耗高！但對(duì)于這么大的一輛車來說 也就不是很高了 希望這點(diǎn)能夠給到即將入手的朋友一個(gè)中肯的評(píng)價(jià)
舒適：舒適度很好 過坎 減速帶 小石頭 都能減幅到很小 而且隔音相當(dāng)好 再配上boss音響 跑高速時(shí)間一長(zhǎng)就很容易犯困了 哈哈！開個(gè)玩笑 但確實(shí)如此 太安靜舒適了
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼就看好了XTS的外觀，感覺很大氣，能讓別人一眼記住，辨識(shí)度很高。
缺點(diǎn)：淺色內(nèi)飾，為什么低配的沒有黑色內(nèi)飾，差一點(diǎn)就拿豪華版了，就為了黑內(nèi)飾
外觀：我從來沒聽說有人不喜歡XTS的外觀，這次凱迪拉克真的走到了未來之前，壯碩的車身，讓人感覺霸氣十足，給你前所未有的滿足感！
內(nèi)飾：騷到爆！我改裝完了以后加了藍(lán)色的腳底氛圍燈，好看死了！這個(gè)把妹利器啊，妹子根本抵抗不了這種誘惑的，建議各位看看我其他帖子，相信會(huì)有幫助
空間：很滿意。當(dāng)時(shí)挑車一個(gè)主要的標(biāo)準(zhǔn)是后排空間夠大，乘坐舒適安全，后排三個(gè)成人沒問題，腿腳空間很寬裕，我1.7米，正常坐后排的時(shí)候腳都碰不著前面的座椅。后面的儲(chǔ)物箱就不說了，深達(dá)1.2米，是我挑車的時(shí)候見過最大的。前后車門的儲(chǔ)物槽也挺大的。手套箱比較小，里面有個(gè)CD機(jī)。
配置：非常好，同級(jí)別車?yán)锩孀钣姓\意的車輛！
動(dòng)力：M擋隨叫隨到，地板油加速感覺很爽，動(dòng)力充沛，高速特猛，150以內(nèi)都很平穩(wěn)，而且非常安靜
舒適：就這么說吧，不次于雷克薩斯。買車一念之間。本來去提雷車，但是路徑凱迪拉克店，進(jìn)店一看。走不動(dòng)道了。寬大的座椅真心比那些短小的座椅強(qiáng)。座長(zhǎng)對(duì)于長(zhǎng)途來說對(duì)腿是一種享受。前期坐著硬，但是坐長(zhǎng)了，支撐性很到位。包裹性強(qiáng)。仔細(xì)看看門邊做的隔音條是有兩條噢。雖然小細(xì)節(jié)，但是絕對(duì)用心了。肅靜打造的很完美。我在這基礎(chǔ)上在四個(gè)門板里很前后機(jī)蓋上又加上了一層隔音棉。更是肅靜，尤為突出的是音響效果很好了。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀超級(jí)拉風(fēng)，內(nèi)飾豪華大氣，配置很高，安全性能出眾
缺點(diǎn)：油耗實(shí)在是比較高，尤其在義烏這樣的堵城，如果老堵車基本油耗18個(gè)以上，不過在桂林之類的小城市·只有12 13個(gè)。
外觀：沒得說了，開在大街上回頭率高，說明這車做的很成功了。前后兩條個(gè)性的燈帶成為凱迪拉克的標(biāo)志。高端。設(shè)計(jì)師很有思想。
空間：空間絕對(duì)夠用。我1.85米，并不覺得擁擠。橫向空間好，但是縱向空間還是不如寶馬5系Li，但是絕對(duì)很寬敞了。比君越要好很多。
配置：最低配的都是無鑰匙啟動(dòng)，進(jìn)入，全景天窗，18寸輪轂，全氣囊，中控屏。真皮內(nèi)飾，很好的。不解釋了。
動(dòng)力：感覺比3.0以下的自然吸氣都要強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大的驚人，即便車很重但是提速依然很快。
操控：
為了舒適性掌控方面還是有所不足、尤其是高速過彎側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重、每次都非常小心的把車速降下來再敢入彎。
油耗：瞬時(shí)油耗能達(dá)到30L/100KM左右，但達(dá)到想要的速度后，車速平穩(wěn)下來后，瞬時(shí)油耗能達(dá)到5-9升，可以長(zhǎng)期保持，目前跑了1800公里。500高速，300國(guó)道，剩下的市區(qū)，擁堵，目前平均油耗11升。建議只要速度超過40，多用定速巡航，很省油，40-120速度穩(wěn)定下來，瞬時(shí)油耗可以長(zhǎng)期保持在7L左右。
舒適：車內(nèi)的隔音做得非常好、在里面聽音樂是一種享受。懸架支撐非常柔軟、每次走爛路的時(shí)候就像在坐船一樣。前排真皮座椅很寬大柔軟、長(zhǎng)時(shí)間坐著不累、后排座椅偏硬、靠背太直、跑長(zhǎng)途的時(shí)候、后排坐久了非常痛苦。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高以及同級(jí)別性價(jià)比最高，小眾不那么爛大街
缺點(diǎn)：每次著車后駕駛座都會(huì)回到一個(gè)固定位置，需按記憶位置調(diào)整回來，非常不方便，咨詢4S仍未解決。
外觀：鉆石切割靈感的動(dòng)感外觀，頭燈真的就像是鉆石一樣。不過車尾比車頭要漂亮得多，尤其是凱迪拉克標(biāo)志的立式尾燈。另外說點(diǎn)，這車側(cè)面看怎么有點(diǎn)像君越呢。。。。好吧你們的老家都是上海通用。。。。
內(nèi)飾：不用細(xì)說了，剛剛獲得十佳內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，新穎的觸屏式設(shè)計(jì)，大氣簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。只是操作上沒有按鈕式更直觀，但是科技類產(chǎn)品嘛，總需要一個(gè)適應(yīng)過程。選了黑色內(nèi)飾，是因?yàn)橛写蚩灼?nèi)飾，讓中控更有豪華感。儲(chǔ)物盒的空間略小。
空間：帶客戶去開會(huì)，大家都覺得坐的挺舒服。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格買到這個(gè)配置，這個(gè)級(jí)別的車，完全可以稱的上物有所值。
動(dòng)力：沒得說，在2.0T這個(gè)級(jí)別里數(shù)據(jù)是最驚人的，渦輪的介入也很早，很快，而且遲滯不是很明顯，在市區(qū)道路上超個(gè)車啥的簡(jiǎn)直就是小菜一碟，而且儀表里有渦輪壓力表。總之比我另外一臺(tái)車途觀的動(dòng)力來的驚人的多的多！
操控：
滿意
油耗：開了八百多公里，跑了兩趟高速，大概400公里左右。剩下的全是在市區(qū)開，百公里油耗近14個(gè)，尚可接受，估計(jì)首保后會(huì)降些下來。一般來說，12個(gè)油上下比較合理。怎么也得比四驅(qū)途觀省點(diǎn)吧？
舒適：先贊一個(gè)，這款車的優(yōu)點(diǎn)就是舒適，第一發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，真皮的座椅很柔軟，沒有太大的新車味道，還有全車的氛圍燈光，晚上開起來很溫馨
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格41.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響不錯(cuò)、座椅包裹性好、渦輪介入時(shí)基本察覺不到、外觀還是比較時(shí)尚的。
缺點(diǎn)：座椅記憶不能鑰匙識(shí)別，不用鑰匙鎖車門時(shí)后視鏡不能自動(dòng)折疊，方便下車也比太實(shí)用，不知道是不是自己不會(huì)用。
外觀：絕對(duì)另類霸氣，我想選凱迪拉克的人大部分是對(duì)她的另類霸氣肌肉外觀有好感，
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車對(duì)比過，也和寶馬對(duì)比過，個(gè)人感覺XTS勝利了，各個(gè)地方都沒有那種買虧的感覺。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：空間表現(xiàn)夠用，不過在這個(gè)級(jí)別，這個(gè)空間真沒什么優(yōu)勢(shì)。在后排不能像E5A6L那樣隨便翹二郎腿。不過真的夠用啦，想想車子太長(zhǎng)的話，操控就不好了。
配置：之前和奧迪、寶馬都有比較，就性價(jià)比來說還是凱迪拉克XTS高一些，不論是從價(jià)格、配置還是性能，凱迪拉克XTS都很不錯(cuò)。
動(dòng)力：據(jù)說0-100是幾秒？不記得了，不過動(dòng)力真的很足，跑高速經(jīng)常不小心就超速了，還好有個(gè)定速裝置，要不分肯定不夠扣。
操控：
操控不比寶馬5系差。高速過彎底盤相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤指向非常清晰，軸距短有個(gè)好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺得XTS目前是中大型車中最好開的一輛。
油耗：綜合油耗在14左右，在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：不了解什么叫過濾了細(xì)小顛簸，不了解什么叫懸掛偏硬，只知道我開起來在什么路上都沒有影響過心情，比出租車的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
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紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
