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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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操控：
很喜歡他的懸掛，路上的坑坑洼洼過濾的很徹底，基本感覺不到震動(dòng)，而且韌性十足，很有美國車忽忽悠悠開船的感覺；標(biāo)配的前輪Brembo四活塞剎車介入很柔和，不突然，不愣，又能給人信心；
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格37.49萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又�，方向盤低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
行駛在城市道路，超5米的車身并沒有為難駕駛?cè)说男熊嚫惺�！方向盤好輕的，轉(zhuǎn)向靈活。前4活塞Brembo剎車，也能夠保證靈敏的制動(dòng)力。雖然沒有配備高端的MRC電磁減震器，空氣彈簧！實(shí)際駕駛，不是大的顛簸路，乘坐體驗(yàn)也是不錯(cuò)的！60碼過彎，車身也還是比較平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格38.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又�，方向盤低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還是比較滿意的，內(nèi)部設(shè)計(jì)很人性化，當(dāng)然，操控不是這車的強(qiáng)項(xiàng)，定位打造的是舒適，所以不能跟運(yùn)動(dòng)車想比，但家用或是偶爾發(fā)發(fā)飆相信它也不會(huì)讓你失望的。就是高速剎車得用大勁踩，前期輕踩剎車只是給你減速，一般能應(yīng)付，但高速剎車，車速超過90，再剎車就需要你深踩，不然你的預(yù)算時(shí)間是不夠的，昨晚下班我直行就差點(diǎn)在路口跟一捷達(dá)裝上，我踩著剎車眼看就上去了一個(gè)猛轉(zhuǎn)向拐彎才避免悲劇，還是慢點(diǎn)安全啊。市區(qū)剎車是夠用的。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格29.99萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒開過啥特好的車，操控也就無權(quán)評(píng)論，從4S提車前還上火，這大車怎么開，但上路后覺得，也很容易，不算像想象中那么難，這車好開，我覺得好開就算是好操控。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
不懂操控，也不知道操控指的到底是什么。只是覺得這么大的車，開起來很輕便，很好開。車子很大，但是方向盤比較輕，開起來一點(diǎn)兒都不覺得累，指向清晰。軸距沒有像BBA那樣加長，在保證空間的情況下，降低操作難度，我喜歡這種設(shè)計(jì)。。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程166240公里
綜合評(píng)分
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操控：
6速手自一體波箱技術(shù)成熟穩(wěn)定除了反應(yīng)稍慢頓挫表現(xiàn)也算可以，開起來提速快，底盤卻不失穩(wěn)重，方向盤輕但指向還算清晰，懸掛不軟不硬舒適度非常好，后懸掛帶電子阻尼，把溝溝坎坎的顛簸全部過濾掉，特別是空氣懸掛能根據(jù)載重自動(dòng)調(diào)節(jié)地盤高度，過彎時(shí)調(diào)節(jié)減震側(cè)傾不明顯，讓駕駛得心應(yīng)手，四活塞剎車卡鉗在處理緊急情況時(shí)信心十足。
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