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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1667公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺(jué)得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外，就像在開一臺(tái)小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺(jué)信心十足，感覺(jué)我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車主勿噴）
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能很好，搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒(méi)有感覺(jué)很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺(jué)真是挺不錯(cuò)的，感覺(jué)很平穩(wěn)，操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍，有時(shí)候手機(jī)不知道問(wèn)什么連不上，但是功能還是很全面的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格33.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42580公里
綜合評(píng)分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺(jué)得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外，就像在開一臺(tái)小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺(jué)信心十足，感覺(jué)我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車主勿噴）
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.29萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6068公里
綜合評(píng)分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺(jué)得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外，就像在開一臺(tái)小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺(jué)信心十足，感覺(jué)我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車主勿噴）
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺(jué)得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外，就像在開一臺(tái)小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺(jué)信心十足，感覺(jué)我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車主勿噴）
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能很好，搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒(méi)有感覺(jué)很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺(jué)真是挺不錯(cuò)的，感覺(jué)很平穩(wěn)，操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍，有時(shí)候手機(jī)不知道問(wèn)什么連不上，但是功能還是很全面的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格33.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
不適合激烈駕駛，長(zhǎng)途駕駛最佳，方向盤略微偏輕，如果能再調(diào)校緊實(shí)點(diǎn)就好了。不過(guò)對(duì)于女性駕駛這么大的車還是很方便，尤其是停車入位非常輕松，只要你不是買的駕照。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺(jué)得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺(jué)除了掉頭、移庫(kù)之外，就像在開一臺(tái)小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺(jué)信心十足，感覺(jué)我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過(guò)XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車主勿噴）
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能很好，搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒(méi)有感覺(jué)很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺(jué)真是挺不錯(cuò)的，感覺(jué)很平穩(wěn)，操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍，有時(shí)候手機(jī)不知道問(wèn)什么連不上，但是功能還是很全面的。
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