暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀(guān)個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)都市版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格22.40萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：11年就相中的車(chē)型，自然是怎么看都滿(mǎn)意，最滿(mǎn)意的還是外觀(guān)和舒適性，通過(guò)性也不錯(cuò)，這么大的車(chē)開(kāi)起來(lái)卻很靈活。油耗也讓人驚喜，市區(qū)開(kāi)10都不到，2.5L的排量啊~~香檳金的顏色很耐臟，一周不洗依然锃亮！
缺點(diǎn)：后悔買(mǎi)了都市版,每次啟動(dòng)車(chē)都要插鑰匙,就連停車(chē)后,取了鑰匙,卻忘了關(guān)車(chē)窗玻璃,只要開(kāi)了駕駛車(chē)門(mén),那就對(duì)不起了,必須重新插入鑰匙給電才能關(guān)車(chē)玻璃,無(wú)語(yǔ)得很.現(xiàn)在造成就是我每次停車(chē)后還在得車(chē)內(nèi)待到車(chē)玻璃,天窗全關(guān)好后才能拔鑰匙下車(chē).
外觀(guān)：樣子還蠻喜歡的，但個(gè)人跟喜歡09款的前臉，感覺(jué)這前臉是越改越和我的審美背道而馳。車(chē)燈感覺(jué)略微有些暗，很多人稱(chēng)為“鬼火”，“燭光”。普通的鹵素?zé)舻拇_不給力，跑一段時(shí)間換歐司朗的夜行者和飛利浦的銀戰(zhàn)士。
內(nèi)飾：用料和做工都不錯(cuò)，至少比大眾和一些日本車(chē)都強(qiáng)，中控臺(tái)。門(mén)板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀(guān)好太多了。 但中控臺(tái)的一些設(shè)計(jì)感覺(jué)還是有欠缺，空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低，要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪，對(duì)照說(shuō)明書(shū)擺弄半天都沒(méi)弄懂。 原車(chē)就帶有藍(lán)牙電話(huà)，但連接手機(jī)后，來(lái)電響一聲就自動(dòng)接聽(tīng)，喇叭里面卻基本聽(tīng)不見(jiàn)聲音。目前還沒(méi)解決這個(gè)問(wèn)題。還是要研究那厚厚的說(shuō)明書(shū)。
空間：后排完全放倒后可以睡2個(gè)人,1.75米以下沒(méi)問(wèn)題
配置：現(xiàn)在合資品牌的SUV和部分國(guó)產(chǎn)品牌的SUV都集中在20-30萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口車(chē)也有幾款進(jìn)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)，科雷傲就是其中之一。我選擇購(gòu)買(mǎi)科雷傲就是看中當(dāng)時(shí)超高的性?xún)r(jià)比，遇到了廠(chǎng)家打折促銷(xiāo)，加上LP砍價(jià)，同款車(chē)比之前某人買(mǎi)的便宜好幾萬(wàn)，外加ipad等一堆增品。加上長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)。后期使用費(fèi)用也有所降低。當(dāng)時(shí)看過(guò)標(biāo)致3008，無(wú)優(yōu)惠，不確定提車(chē)時(shí)間。大眾途觀(guān)，加價(jià)2萬(wàn)再?gòu)?qiáng)迫客戶(hù)買(mǎi)2-3萬(wàn)的劣質(zhì)裝飾導(dǎo)航什么的，態(tài)度還巨差，車(chē)間里好幾個(gè)車(chē)主來(lái)修車(chē)討說(shuō)法的。翼虎當(dāng)時(shí)也是加價(jià)且不確定交車(chē)時(shí)間，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)就是斷軸。RAV4，CRV，質(zhì)量比大眾好都有現(xiàn)車(chē)和優(yōu)惠怕被砸還是放棄了。森林人，也考慮過(guò)，卻看了兩次，后來(lái)那銷(xiāo)售卻愛(ài)理不理的，態(tài)度僅比大眾略好。也就放棄了。漢蘭達(dá)一度準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)，質(zhì)量好，車(chē)身大，單位里有很多臺(tái)，但自己買(mǎi)車(chē)就不想和單位買(mǎi)一樣的。
動(dòng)力：有推背感,油門(mén)很靈,當(dāng)然剎車(chē)也不賴(lài),最快140,幾乎感覺(jué)不到有什么不穩(wěn)定,也聽(tīng)不到什么聲音.但是沒(méi)有EPS,有次在高速跑的時(shí)候,當(dāng)時(shí)下了雨,快車(chē)道內(nèi)側(cè)有積水,當(dāng)過(guò)積水里,明顯感覺(jué)方向盤(pán)有很大的阻力,而且車(chē)有飄的感覺(jué),以后得當(dāng)心了,因?yàn)橐郧暗能?chē)有EPS,所以第一次遇到這種情況,當(dāng)時(shí)汗水都出來(lái)了,畢竟110的車(chē)速,不是開(kāi)玩笑的.
越野：
SUV重心高，速度跑快點(diǎn)打方向或者是過(guò)急彎，車(chē)輛側(cè)傾幅度比轎車(chē)明顯，要適應(yīng)更要控制車(chē)速。懸掛避震比轎車(chē)硬，行程也要長(zhǎng)。過(guò)坎時(shí)有點(diǎn)跳躍的感覺(jué)。CVT的手動(dòng)模式基本沒(méi)用過(guò)，上高速時(shí)偶爾用一下。方向很輕，指向也比較準(zhǔn)確基本能做到指哪打哪。開(kāi)了一段時(shí)間科雷傲再開(kāi)大眾和奧迪有時(shí)會(huì)覺(jué)得這車(chē)有方向助力嗎？底盤(pán)高，平時(shí)停車(chē)上個(gè)人行道都不用專(zhuān)門(mén)看高度，上下都很輕松，不擔(dān)心刮底盤(pán)。
油耗：油耗和路況、駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。車(chē)子跑了6000KM，目前儀表顯示的油耗是10.6L/100KM。與按照加油卡上的加油量來(lái)算的油耗一樣。過(guò)年跑了600km長(zhǎng)途，300km高速、100km國(guó)道，200km市內(nèi)算下來(lái)的綜合8.6L。2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)帶著1.6噸的車(chē)身加上4個(gè)大人一個(gè)小孩還有滿(mǎn)滿(mǎn)一后備箱行李，能有這水平還算不錯(cuò)。市內(nèi)上下班日常使用，油耗也沒(méi)超過(guò)11L。這日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)的確還是有點(diǎn)含金量的。而且科雷傲使用93號(hào)汽油，沒(méi)有很多進(jìn)口車(chē)那么嬌貴。還是很接地氣的。
舒適：座椅軟硬度舒適，織物座椅坐上去比皮座椅舒服，特別是夏天和冬天感覺(jué)特別明顯。夏天皮座椅在車(chē)?yán)锉粫襁^(guò)后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去，那叫一個(gè)冰冰涼。隔音效果還可以，但比起09款的科雷傲還是退步不小，比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車(chē)內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適，天氣好透過(guò)全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置，放點(diǎn)小物件方便。天窗開(kāi)關(guān)邊上的后部觀(guān)察鏡也是很有用的。開(kāi)車(chē)時(shí)不用回頭就能看到后面的小孩�？照{(diào)的異味讓人難受，只要打開(kāi)就有臭襪子的味道。先以為是新車(chē)的緣故，可跑了幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)只要開(kāi)空調(diào)臭味立馬就出來(lái)，起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去�？雌渌�(chē)友也有這個(gè)問(wèn)題估計(jì)是科雷傲的通病。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)都市版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程89000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，開(kāi)起來(lái)平順
缺點(diǎn)：兩驅(qū)都市沒(méi)有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，一大遺憾。配置方面相比12款還有一些簡(jiǎn)配，有點(diǎn)不厚道。還有一點(diǎn)是后雨刮開(kāi)啟的時(shí)候，保險(xiǎn)盒那邊會(huì)發(fā)出啪嗒的聲響，不知道是什么問(wèn)題。
外觀(guān)：樣子還蠻喜歡的，但個(gè)人跟喜歡09款的前臉，感覺(jué)這前臉是越改越和我的審美背道而馳。車(chē)燈感覺(jué)略微有些暗，很多人稱(chēng)為“鬼火”，“燭光”。普通的鹵素?zé)舻拇_不給力，跑一段時(shí)間換歐司朗的夜行者和飛利浦的銀戰(zhàn)士。
內(nèi)飾：用料和做工都不錯(cuò)，至少比大眾和一些日本車(chē)都強(qiáng)，中控臺(tái)。門(mén)板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀(guān)好太多了。 但中控臺(tái)的一些設(shè)計(jì)感覺(jué)還是有欠缺，空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低，要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪，對(duì)照說(shuō)明書(shū)擺弄半天都沒(méi)弄懂。 原車(chē)就帶有藍(lán)牙電話(huà)，但連接手機(jī)后，來(lái)電響一聲就自動(dòng)接聽(tīng)，喇叭里面卻基本聽(tīng)不見(jiàn)聲音。目前還沒(méi)解決這個(gè)問(wèn)題。還是要研究那厚厚的說(shuō)明書(shū)。
空間：前排空間很大，后排相對(duì)就小了：有一次后面帶三個(gè)人，都不到1米75，也沒(méi)有特殊體型，等紅燈的時(shí)候往后看了一眼，確實(shí)擠著了啊，汗！但也情有可原，座椅厚實(shí)啊~~儲(chǔ)物空間也多，以至于經(jīng)常在車(chē)?yán)锷宪f下跳地找東西！
配置：現(xiàn)在合資品牌的SUV和部分國(guó)產(chǎn)品牌的SUV都集中在20-30萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口車(chē)也有幾款進(jìn)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)，科雷傲就是其中之一。我選擇購(gòu)買(mǎi)科雷傲就是看中當(dāng)時(shí)超高的性?xún)r(jià)比，遇到了廠(chǎng)家打折促銷(xiāo)，加上LP砍價(jià)，同款車(chē)比之前某人買(mǎi)的便宜好幾萬(wàn)，外加ipad等一堆增品。加上長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)。后期使用費(fèi)用也有所降低。當(dāng)時(shí)看過(guò)標(biāo)致3008，無(wú)優(yōu)惠，不確定提車(chē)時(shí)間。大眾途觀(guān)，加價(jià)2萬(wàn)再?gòu)?qiáng)迫客戶(hù)買(mǎi)2-3萬(wàn)的劣質(zhì)裝飾導(dǎo)航什么的，態(tài)度還巨差，車(chē)間里好幾個(gè)車(chē)主來(lái)修車(chē)討說(shuō)法的。翼虎當(dāng)時(shí)也是加價(jià)且不確定交車(chē)時(shí)間，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)就是斷軸。RAV4，CRV，質(zhì)量比大眾好都有現(xiàn)車(chē)和優(yōu)惠怕被砸還是放棄了。森林人，也考慮過(guò)，卻看了兩次，后來(lái)那銷(xiāo)售卻愛(ài)理不理的，態(tài)度僅比大眾略好。也就放棄了。漢蘭達(dá)一度準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)，質(zhì)量好，車(chē)身大，單位里有很多臺(tái)，但自己買(mǎi)車(chē)就不想和單位買(mǎi)一樣的。
動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠應(yīng)付日常行車(chē)環(huán)境，配合CVT自動(dòng)變速箱跑起來(lái)也是蠻歡快的。2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)在新的2.0馬力多31匹，開(kāi)起來(lái)還是有比較明顯的差異。動(dòng)力不錯(cuò)，即便是坐滿(mǎn)5個(gè)人再裝上行李，起步加速也沒(méi)有太大的減弱。市區(qū)內(nèi)走走停停，也不會(huì)跟不上讓其它車(chē)加塞。高速時(shí)110-120KM/h不吃力，超車(chē)時(shí)給腳油門(mén)，車(chē)速就有提升，只是動(dòng)靜略大。
越野：
SUV重心高，速度跑快點(diǎn)打方向或者是過(guò)急彎，車(chē)輛側(cè)傾幅度比轎車(chē)明顯，要適應(yīng)更要控制車(chē)速。懸掛避震比轎車(chē)硬，行程也要長(zhǎng)。過(guò)坎時(shí)有點(diǎn)跳躍的感覺(jué)。CVT的手動(dòng)模式基本沒(méi)用過(guò)，上高速時(shí)偶爾用一下。方向很輕，指向也比較準(zhǔn)確基本能做到指哪打哪。開(kāi)了一段時(shí)間科雷傲再開(kāi)大眾和奧迪有時(shí)會(huì)覺(jué)得這車(chē)有方向助力嗎？底盤(pán)高，平時(shí)停車(chē)上個(gè)人行道都不用專(zhuān)門(mén)看高度，上下都很輕松，不擔(dān)心刮底盤(pán)。
油耗：油耗和路況、駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。車(chē)子跑了6000KM，目前儀表顯示的油耗是10.6L/100KM。與按照加油卡上的加油量來(lái)算的油耗一樣。過(guò)年跑了600km長(zhǎng)途，300km高速、100km國(guó)道，200km市內(nèi)算下來(lái)的綜合8.6L。2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)帶著1.6噸的車(chē)身加上4個(gè)大人一個(gè)小孩還有滿(mǎn)滿(mǎn)一后備箱行李，能有這水平還算不錯(cuò)。市內(nèi)上下班日常使用，油耗也沒(méi)超過(guò)11L。這日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)的確還是有點(diǎn)含金量的。而且科雷傲使用93號(hào)汽油，沒(méi)有很多進(jìn)口車(chē)那么嬌貴。還是很接地氣的。
舒適：座椅軟硬度舒適，織物座椅坐上去比皮座椅舒服，特別是夏天和冬天感覺(jué)特別明顯。夏天皮座椅在車(chē)?yán)锉粫襁^(guò)后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去，那叫一個(gè)冰冰涼。隔音效果還可以，但比起09款的科雷傲還是退步不小，比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車(chē)內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適，天氣好透過(guò)全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置，放點(diǎn)小物件方便。天窗開(kāi)關(guān)邊上的后部觀(guān)察鏡也是很有用的。開(kāi)車(chē)時(shí)不用回頭就能看到后面的小孩�？照{(diào)的異味讓人難受，只要打開(kāi)就有臭襪子的味道。先以為是新車(chē)的緣故，可跑了幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)只要開(kāi)空調(diào)臭味立馬就出來(lái)，起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去�？雌渌�(chē)友也有這個(gè)問(wèn)題估計(jì)是科雷傲的通病。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)都市版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好，開(kāi)起來(lái)平順
缺點(diǎn)：噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)一直算比較很安靜。但是空調(diào)壓縮機(jī)的聲音真的大，相當(dāng)煩人。在1300轉(zhuǎn)的時(shí)候，嗚嗚的響，一會(huì)兒就嗚一會(huì)兒就嗚，間隔時(shí)間相當(dāng)短。而且油門(mén)踩的越深，嗚聲越大。隨著速度的增加，可能這個(gè)嗚聲被其它噪音所掩蓋了，但我估計(jì)只要是在1300轉(zhuǎn)這個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)，嗚嗚聲是一直存在的。這個(gè)是我目前為止最不滿(mǎn)意的地方。提車(chē)之后就有這個(gè)問(wèn)題。
外觀(guān)：樣子還蠻喜歡的，但個(gè)人跟喜歡09款的前臉，感覺(jué)這前臉是越改越和我的審美背道而馳。車(chē)燈感覺(jué)略微有些暗，很多人稱(chēng)為“鬼火”，“燭光”。普通的鹵素?zé)舻拇_不給力，跑一段時(shí)間換歐司朗的夜行者和飛利浦的銀戰(zhàn)士。
內(nèi)飾：用料和做工都不錯(cuò)，至少比大眾和一些日本車(chē)都強(qiáng)，中控臺(tái)。門(mén)板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀(guān)好太多了。 但中控臺(tái)的一些設(shè)計(jì)感覺(jué)還是有欠缺，空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低，要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪，對(duì)照說(shuō)明書(shū)擺弄半天都沒(méi)弄懂。 原車(chē)就帶有藍(lán)牙電話(huà)，但連接手機(jī)后，來(lái)電響一聲就自動(dòng)接聽(tīng)，喇叭里面卻基本聽(tīng)不見(jiàn)聲音。目前還沒(méi)解決這個(gè)問(wèn)題。還是要研究那厚厚的說(shuō)明書(shū)。
空間：寬敞，前排坐姿高，視線(xiàn)好。比轎車(chē)強(qiáng)很多，畢竟車(chē)型不一樣，車(chē)身高度和離地間隙擺著；后排空間中規(guī)中矩，地板基本平整即便坐中間也不用蜷縮著。后備箱，感覺(jué)略小，當(dāng)然也可以理解為平時(shí)放的嬰兒車(chē)太大，太異形。后排座椅可以分4/6比例放倒，偶爾帶點(diǎn)大件也能應(yīng)付。對(duì)開(kāi)式的尾門(mén)，可以坐人，出門(mén)玩絕對(duì)實(shí)用。平時(shí)拿東西卻有點(diǎn)不方便，下面半截?fù)踔|西就要往前探身子，衣服就容易弄臟。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間豐富，除去其它車(chē)比較常見(jiàn)的的儲(chǔ)物格外，車(chē)門(mén)把手、后座地板都有儲(chǔ)物格�？上�13款的沒(méi)有副駕駛座位下的小抽屜，簡(jiǎn)配這個(gè)實(shí)在不應(yīng)該，也少不了多少成本。
配置：現(xiàn)在合資品牌的SUV和部分國(guó)產(chǎn)品牌的SUV都集中在20-30萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口車(chē)也有幾款進(jìn)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)，科雷傲就是其中之一。我選擇購(gòu)買(mǎi)科雷傲就是看中當(dāng)時(shí)超高的性?xún)r(jià)比，遇到了廠(chǎng)家打折促銷(xiāo)，加上LP砍價(jià)，同款車(chē)比之前某人買(mǎi)的便宜好幾萬(wàn)，外加ipad等一堆增品。加上長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)。后期使用費(fèi)用也有所降低。當(dāng)時(shí)看過(guò)標(biāo)致3008，無(wú)優(yōu)惠，不確定提車(chē)時(shí)間。大眾途觀(guān)，加價(jià)2萬(wàn)再?gòu)?qiáng)迫客戶(hù)買(mǎi)2-3萬(wàn)的劣質(zhì)裝飾導(dǎo)航什么的，態(tài)度還巨差，車(chē)間里好幾個(gè)車(chē)主來(lái)修車(chē)討說(shuō)法的。翼虎當(dāng)時(shí)也是加價(jià)且不確定交車(chē)時(shí)間，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)就是斷軸。RAV4，CRV，質(zhì)量比大眾好都有現(xiàn)車(chē)和優(yōu)惠怕被砸還是放棄了。森林人，也考慮過(guò)，卻看了兩次，后來(lái)那銷(xiāo)售卻愛(ài)理不理的，態(tài)度僅比大眾略好。也就放棄了。漢蘭達(dá)一度準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)，質(zhì)量好，車(chē)身大，單位里有很多臺(tái)，但自己買(mǎi)車(chē)就不想和單位買(mǎi)一樣的。
動(dòng)力：SUV起步都會(huì)有點(diǎn)肉肉的吧，總之舍不得猛踩油門(mén)的話(huà)肯定比不過(guò)一般轎車(chē)，不過(guò)菇?jīng)黾壹业拈_(kāi)車(chē)比較溫柔，所以在動(dòng)力方面沒(méi)啥發(fā)言權(quán)，CVT的變速箱確實(shí)是一點(diǎn)頓挫感都木有，不像307，一邊開(kāi)一邊說(shuō)：換擋了、又換擋了。。。。。。
越野：
SUV重心高，速度跑快點(diǎn)打方向或者是過(guò)急彎，車(chē)輛側(cè)傾幅度比轎車(chē)明顯，要適應(yīng)更要控制車(chē)速。懸掛避震比轎車(chē)硬，行程也要長(zhǎng)。過(guò)坎時(shí)有點(diǎn)跳躍的感覺(jué)。CVT的手動(dòng)模式基本沒(méi)用過(guò)，上高速時(shí)偶爾用一下。方向很輕，指向也比較準(zhǔn)確基本能做到指哪打哪。開(kāi)了一段時(shí)間科雷傲再開(kāi)大眾和奧迪有時(shí)會(huì)覺(jué)得這車(chē)有方向助力嗎？底盤(pán)高，平時(shí)停車(chē)上個(gè)人行道都不用專(zhuān)門(mén)看高度，上下都很輕松，不擔(dān)心刮底盤(pán)。
油耗：目前跑了3000公里，7.6左右，2700公里前之前跑郊區(qū)和高速，7.2左右，后300公里,重慶市區(qū)你們懂的，所以綜合油耗就是7.6
舒適：座椅軟硬度舒適，織物座椅坐上去比皮座椅舒服，特別是夏天和冬天感覺(jué)特別明顯。夏天皮座椅在車(chē)?yán)锉粫襁^(guò)后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去，那叫一個(gè)冰冰涼。隔音效果還可以，但比起09款的科雷傲還是退步不小，比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車(chē)內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適，天氣好透過(guò)全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置，放點(diǎn)小物件方便。天窗開(kāi)關(guān)邊上的后部觀(guān)察鏡也是很有用的。開(kāi)車(chē)時(shí)不用回頭就能看到后面的小孩�？照{(diào)的異味讓人難受，只要打開(kāi)就有臭襪子的味道。先以為是新車(chē)的緣故，可跑了幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)只要開(kāi)空調(diào)臭味立馬就出來(lái)，起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去�？雌渌�(chē)友也有這個(gè)問(wèn)題估計(jì)是科雷傲的通病。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格29.38萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意多多啊。主要的是性?xún)r(jià)比較高。首推5年12萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，絕對(duì)有誘惑力。而且進(jìn)口車(chē)的身段，20幾萬(wàn)的價(jià)位也很厚道。內(nèi)飾做工絕對(duì)高端大氣上檔次。配置齊全，該有的都有了。動(dòng)力夠用，油耗相對(duì)較低。
缺點(diǎn)：購(gòu)車(chē)價(jià)格，還是價(jià)格，當(dāng)時(shí)可是沒(méi)有一點(diǎn)優(yōu)惠。
外觀(guān)：十個(gè)人眼中就有十個(gè)哈姆雷特，對(duì)于外觀(guān)的見(jiàn)解，總是不堪爭(zhēng)辯。相比于套娃式的審美疲勞，突兀線(xiàn)條拼接的粗獷另類(lèi)，我更喜歡13款科雷傲，整體圓潤(rùn)不失棱角，尤其喜歡兩側(cè)的防擦條，與車(chē)身融為一體，又透出鋒利的幾何張力，很用心的設(shè)計(jì)�；《瘸蟮那皳躏L(fēng)玻璃，散發(fā)著法系車(chē)獨(dú)有的浪漫情懷（原諒我此處矯情了），雖然增加了貼膜的難度。其實(shí)現(xiàn)款科雷傲的外觀(guān)應(yīng)該很對(duì)國(guó)人口味了，說(shuō)它丑和另類(lèi)的，多數(shù)是針對(duì)09款那令人過(guò)目難忘的前臉吧？13款不帶任何攻擊性的外表下，隱藏著一顆狂野的心。
內(nèi)飾：一個(gè)細(xì)節(jié)，從駕駛席趴下看腳剎和油門(mén)踏板后面，用的是白色的隔音棉。在很容易被忽略掉的細(xì)節(jié)之處，不做偷工減料之舉，相比于濫用黑心棉的某些神車(chē)，只能感嘆廠(chǎng)家用料的厚道。另外，提車(chē)一周后，再聞不到任何刺激性氣味，不用擔(dān)心瀝青門(mén)、多環(huán)芳烴門(mén)等各種門(mén)，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量非常放心。忘了從哪兒看到的，科雷傲全車(chē)85%采用可回收材料，暫不論此說(shuō)法是否有據(jù)可循，從環(huán)保角度體驗(yàn)，感覺(jué)進(jìn)口車(chē)更值得信賴(lài)。
空間：高度和寬度都比較完美，就是后排腿部空間一般，完全要看前排人員的高矮胖瘦。后風(fēng)擋傾角稍大，影響了后備箱空間。尤其是在后配座椅還要放在最傾斜位置的時(shí)候——毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)位置最舒服，所以那個(gè)調(diào)整角度的裝置只能在后排沒(méi)人而且又需要加大后備箱空間的時(shí)候才起作用。儲(chǔ)物空間比較豐富，手套箱賊大，還帶風(fēng)冷。門(mén)上的儲(chǔ)物格甚至感覺(jué)有點(diǎn)深，有次把手機(jī)放在里面，來(lái)電話(huà)的時(shí)候摳了半天才摳出來(lái)。后排腳底下還有兩個(gè)儲(chǔ)物格，不過(guò)放了全包圍腳墊后，就跟保險(xiǎn)柜差不多了。
配置：兩級(jí)燃爆式安全氣囊，預(yù)張緊安全帶，主動(dòng)安全頭枕，這些東東不是4S店口沫橫飛宣傳的，不是普天蓋地廣告渲染的，而是通過(guò)泡論壇了解到的，雷諾這種“酒香不怕巷子深”的“口碑式”無(wú)營(yíng)銷(xiāo)理念，注定其短期內(nèi)不會(huì)得到幾何級(jí)的盈利回報(bào)，依然是一個(gè)跳脫于“主流”之外的小眾品牌。而巨額的宣傳投入，無(wú)疑可以換來(lái)大眾認(rèn)知，但投入的這部分費(fèi)用，勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)嫁給購(gòu)買(mǎi)者，國(guó)產(chǎn)化誠(chéng)然會(huì)降低成本，但品質(zhì)和品牌，也將需要重新積淀和考驗(yàn)。我們對(duì)于一輛車(chē)的了解，多大程度上受媒介和周?chē)说挠绊�？多少人了解自己�?chē)的前后懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩，車(chē)身剛性和強(qiáng)度，甚至擺臂的材質(zhì)？你會(huì)去關(guān)注一款SUV車(chē)型是否是出自緊湊型轎車(chē)平臺(tái)嗎？你會(huì)去關(guān)心最大承載質(zhì)量、離地間隙、接近角和離去角這些枯燥的數(shù)據(jù)嗎？如果你認(rèn)為好車(chē)就是大眾認(rèn)可的品牌、大眾認(rèn)可的駕乘空間和外觀(guān)，以及大眾認(rèn)可的保值率，那么科雷傲在你眼中，肯定不是一款性?xún)r(jià)比出眾的車(chē)型。而我相信包括我在內(nèi)的大部分科雷傲車(chē)主，恰恰是把性?xún)r(jià)比作為了選擇它的要素之一。最近二保時(shí)，去旁邊的沃爾沃4S店體驗(yàn)14款XC60， 實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，車(chē)內(nèi)味道比剛提車(chē)時(shí)的科雷傲大，也許是新車(chē)原因； T5 兩驅(qū) 最大承載質(zhì)量 2240KG，科雷傲四驅(qū) 是 2200KG（請(qǐng)注意在之家的級(jí)別劃分中，前者屬于中型SUV，而后者是緊湊型），雖然我買(mǎi)車(chē)不是為了拉貨，平時(shí)基本乘坐2人，但已足見(jiàn)科雷傲整車(chē)剛性；這些細(xì)微之處，十個(gè)車(chē)主里，有兩個(gè)能關(guān)注到就不錯(cuò)了。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，雖談不上澎湃吧，但不也不至于像網(wǎng)上說(shuō)的人見(jiàn)人欺。畢竟2.5的排量呢，120公里以下加速良好，CVT的變速箱也不是蓋的，完全沒(méi)有頓挫感，悄悄的進(jìn)村的趕腳。但到了120公里再想往上就有點(diǎn)郁悶了。上周跟朋友去趟懷柔，跟著他的Q5走京承，剛開(kāi)始信心滿(mǎn)滿(mǎn)，小科的操控相當(dāng)穩(wěn)健，閃展騰挪，一路跟隨。可隨著后程路面車(chē)輛漸少，Q5開(kāi)始狂奔，一腳油門(mén)就140、5了，小科還在這平穩(wěn)輸出呢，腳都快踹進(jìn)油箱了也沒(méi)見(jiàn)它有啥反應(yīng)，汗。。。不過(guò)這是不是跟倒車(chē)無(wú)力一樣，是法國(guó)人注重安全的一種體現(xiàn)呢？
越野：
操控一流，指向明確，沒(méi)覺(jué)得跟以前開(kāi)的轎車(chē)有多大區(qū)別。如前所說(shuō)，在車(chē)流中閃展騰挪穿梭自如。
油耗：提車(chē)至今未清空記錄，基本在北京環(huán)路上開(kāi)，行駛8000公里，平均油耗9.7，考慮到1.7噸的車(chē)重，灰常滿(mǎn)意。
舒適：座椅厚實(shí)，空調(diào)制冷效果給力，靜音效果符合預(yù)期，低速行駛，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；高速行駛，風(fēng)噪胎噪略大；過(guò)彎穩(wěn)健，過(guò)溝坎有明顯顛簸感，后懸掛功力扎實(shí)，但避震略硬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形還是比較酷的
缺點(diǎn)：經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)我收了5000塊錢(qián)，才肯幫我裝個(gè)導(dǎo)航，黑到家。話(huà)說(shuō)為什么同意5000還裝，也是一言難盡啊
外觀(guān)：小科外觀(guān)，也是我這所以選擇它的原因之一，圓滑中不失穩(wěn)重，大方而不失精致時(shí)尚，14款的前臉比以往的款都大氣，說(shuō)明改款順應(yīng)潮流，尾部很性感，是小科的標(biāo)致性東東；唯一感到不足的是，從側(cè)面看發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分，覺(jué)得太圓滑了點(diǎn)，要是有點(diǎn)流線(xiàn)或棱角，那更顯高大上；車(chē)身結(jié)合部位還是比較緊實(shí)，空隙不大、勻稱(chēng)；車(chē)身材料還是比較厚實(shí)、扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和尾箱門(mén)還是很有分量，車(chē)門(mén)做得比較的厚實(shí)，關(guān)門(mén)聽(tīng)聲音很厚重，聽(tīng)著很踏實(shí)，小科的這點(diǎn)設(shè)計(jì)和用科，真比日系車(chē)好了不只一兩個(gè)檔次，同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)也比它遜色些；至于車(chē)色，檀棕色還是很有內(nèi)涵，時(shí)尚還很耐臟、耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給人感覺(jué)精致細(xì)膩、用料扎實(shí)，做工精細(xì)，沒(méi)有什么空隙感，各部位結(jié)合較緊密，中控臺(tái)、門(mén)邊用料都是軟性材料，看上去質(zhì)感不錯(cuò)，手感也很舒適，中控臺(tái)的層次設(shè)計(jì)還是很吸引眼球，有層次感，視覺(jué)感受良好，不像有的車(chē)光面一塊，很讓人審美疲勞；方向盤(pán)真皮手感不錯(cuò)，唯一稍感細(xì)了一點(diǎn)，但我給加了個(gè)羊皮套，感覺(jué)緊實(shí)多了；排檔部位，我覺(jué)得設(shè)計(jì)還是比較新穎還是討人喜歡，很別致；車(chē)內(nèi)灰色，穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間：后排空間小，其它都很好，最好的是頭部空間，我178cm，升直脖子也夠不到頂。
配置：定車(chē)前，也看車(chē)一年多，對(duì)比過(guò)許多國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口同價(jià)位的車(chē)，覺(jué)得小科性?xún)r(jià)比還是比較高的，差不多的配置，其它國(guó)產(chǎn)車(chē)還要加1、2萬(wàn)的裝飾，小科還是整車(chē)進(jìn)口，做工精細(xì)，還能優(yōu)惠幾千。
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，第一次開(kāi)的是駕校的普桑。說(shuō)實(shí)話(huà)2.0自吸要帶1.6噸的車(chē)想想都有點(diǎn)吃力。但實(shí)際開(kāi)起來(lái)也不見(jiàn)得肉多少，真的。 大概是因?yàn)閏vt的原因，不是沒(méi)勁兒，而是有些緩。但你要真的一下將油門(mén)踩過(guò)一半，轉(zhuǎn)速立馬4000多，推背感也是有的。只是感覺(jué)這動(dòng)力不是一下子竄出來(lái)的，而是逐漸釋放的感覺(jué)。
越野：
小科操控，我是比較滿(mǎn)意的地方，方向盤(pán)指向性非常好，指哪打哪，比較精準(zhǔn)，在一般的城市道路駕駛，感覺(jué)輕松自如，方向盤(pán)助力系統(tǒng)很得力，轉(zhuǎn)動(dòng)均勻，轉(zhuǎn)彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時(shí)，方向自動(dòng)變沉，這很管用；換檔時(shí)，也沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的很難掛，我覺(jué)得還行，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車(chē)，應(yīng)該說(shuō)雷諾在該車(chē)的設(shè)計(jì)上還是比較老到，有人說(shuō)很慢，其實(shí)這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設(shè)計(jì)；小科的懸掛系統(tǒng)，應(yīng)該還是偏于舒適性，過(guò)一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過(guò)濾，轉(zhuǎn)彎時(shí)重心還是平穩(wěn)！
油耗：1700公里，平均油耗12.3，這主要是因?yàn)槲一臼怯脕?lái)上下班，走的是城市道路，而且又是上下班高峰期，磨合期自己也還是謹(jǐn)慎了點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)是可以理解。當(dāng)中，走高速時(shí)，我看基本在9.5至10.2之間，前幾天跑一般的縣道102公里，用7個(gè)油，還行吧，畢竟用車(chē)，就是消耗，也不必在意太多，自己用著舒適就行。
舒適：整車(chē)的舒適性也是我又一個(gè)滿(mǎn)意的地方，當(dāng)初選車(chē)時(shí)，看了好多，覺(jué)得小科整體綜合起來(lái)靠前，不管其內(nèi)裝飾還是行車(chē)感覺(jué)也還都比較舒適，雖說(shuō)小科減配了不少東西，但其內(nèi)部裝飾用料還是比較到位，無(wú)論門(mén)邊還是中控臺(tái)，都是軟皮料，手感很好，比那些硬質(zhì)的好很多。手動(dòng)空調(diào)，感覺(jué)這還實(shí)在，還能省不少油，至于降溫效果，也還行，前排很快，后排慢點(diǎn)，但感覺(jué)整體還行；原裝CD被我換成卡仕達(dá)DVD導(dǎo)航一體機(jī)，但從小科的音響系統(tǒng)的音質(zhì)來(lái)看，只能說(shuō)過(guò)得去，只要不是發(fā)燒友，還是能忍受，高音的聲線(xiàn)線(xiàn)性不夠，低音下潛不夠、力量單薄，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，只是用于開(kāi)車(chē)解點(diǎn)乏，感覺(jué)還是夠用；整車(chē)隔音只能說(shuō)一般，走柏油路面胎噪還行，但走水泥路面，就有點(diǎn)大了，風(fēng)噪還不是很明確，關(guān)上車(chē)窗，不開(kāi)空調(diào)，打車(chē)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是不大，所以還過(guò)得去，如硬要和高檔車(chē)比，那還是有一定的差距，但就這個(gè)檔次的車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該小科還是做得較好了；座位的舒適性還是中等吧，14年改款的把織物改成皮質(zhì)，還比較舒服，還原性還行，不過(guò)包裹性還是一般；后排的唯一不足是不能調(diào)角度，但能全部放倒，而且與尾箱很平整一致，這非常實(shí)用，自駕游一定非常爽；后排地板還比較平整，只有一點(diǎn)突起，不影響后排中間乘客，215MM的離地間隔，不用擔(dān)心托底，總之比什么神車(chē)、什么虎強(qiáng)多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格19.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)保五年12w公里，免費(fèi)保養(yǎng)。
外觀(guān)：小科外觀(guān)，也是我這所以選擇它的原因之一，圓滑中不失穩(wěn)重，大方而不失精致時(shí)尚，14款的前臉比以往的款都大氣，說(shuō)明改款順應(yīng)潮流，尾部很性感，是小科的標(biāo)致性東東；唯一感到不足的是，從側(cè)面看發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分，覺(jué)得太圓滑了點(diǎn)，要是有點(diǎn)流線(xiàn)或棱角，那更顯高大上；車(chē)身結(jié)合部位還是比較緊實(shí)，空隙不大、勻稱(chēng)；車(chē)身材料還是比較厚實(shí)、扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和尾箱門(mén)還是很有分量，車(chē)門(mén)做得比較的厚實(shí)，關(guān)門(mén)聽(tīng)聲音很厚重，聽(tīng)著很踏實(shí)，小科的這點(diǎn)設(shè)計(jì)和用科，真比日系車(chē)好了不只一兩個(gè)檔次，同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)也比它遜色些；至于車(chē)色，檀棕色還是很有內(nèi)涵，時(shí)尚還很耐臟、耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給人感覺(jué)精致細(xì)膩、用料扎實(shí)，做工精細(xì)，沒(méi)有什么空隙感，各部位結(jié)合較緊密，中控臺(tái)、門(mén)邊用料都是軟性材料，看上去質(zhì)感不錯(cuò)，手感也很舒適，中控臺(tái)的層次設(shè)計(jì)還是很吸引眼球，有層次感，視覺(jué)感受良好，不像有的車(chē)光面一塊，很讓人審美疲勞；方向盤(pán)真皮手感不錯(cuò)，唯一稍感細(xì)了一點(diǎn)，但我給加了個(gè)羊皮套，感覺(jué)緊實(shí)多了；排檔部位，我覺(jué)得設(shè)計(jì)還是比較新穎還是討人喜歡，很別致；車(chē)內(nèi)灰色，穩(wěn)重耐看又耐臟。
空間：還不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，后排縱向距離貌似沒(méi)有同事的ix35大，但是我的后備箱卻比ix35.大好多。要是后排座椅能再向后挪一點(diǎn)就好了。
配置：定車(chē)前，也看車(chē)一年多，對(duì)比過(guò)許多國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口同價(jià)位的車(chē)，覺(jué)得小科性?xún)r(jià)比還是比較高的，差不多的配置，其它國(guó)產(chǎn)車(chē)還要加1、2萬(wàn)的裝飾，小科還是整車(chē)進(jìn)口，做工精細(xì)，還能優(yōu)惠幾千。
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，第一次開(kāi)的是駕校的普桑。說(shuō)實(shí)話(huà)2.0自吸要帶1.6噸的車(chē)想想都有點(diǎn)吃力。但實(shí)際開(kāi)起來(lái)也不見(jiàn)得肉多少，真的。 大概是因?yàn)閏vt的原因，不是沒(méi)勁兒，而是有些緩。但你要真的一下將油門(mén)踩過(guò)一半，轉(zhuǎn)速立馬4000多，推背感也是有的。只是感覺(jué)這動(dòng)力不是一下子竄出來(lái)的，而是逐漸釋放的感覺(jué)。
越野：
小科操控，我是比較滿(mǎn)意的地方，方向盤(pán)指向性非常好，指哪打哪，比較精準(zhǔn)，在一般的城市道路駕駛，感覺(jué)輕松自如，方向盤(pán)助力系統(tǒng)很得力，轉(zhuǎn)動(dòng)均勻，轉(zhuǎn)彎很連貫；在高速路或在高速駕駛時(shí)，方向自動(dòng)變沉，這很管用；換檔時(shí)，也沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的很難掛，我覺(jué)得還行，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)也還靈敏，各檔位切換比較流暢；倒車(chē)，應(yīng)該說(shuō)雷諾在該車(chē)的設(shè)計(jì)上還是比較老到，有人說(shuō)很慢，其實(shí)這就是雷諾從安全角度考慮，比較人性化的設(shè)計(jì)；小科的懸掛系統(tǒng)，應(yīng)該還是偏于舒適性，過(guò)一般路卡、減速帶還比較柔和，不是鋼性過(guò)濾，轉(zhuǎn)彎時(shí)重心還是平穩(wěn)！
油耗：1700公里，平均油耗12.3，這主要是因?yàn)槲一臼怯脕?lái)上下班，走的是城市道路，而且又是上下班高峰期，磨合期自己也還是謹(jǐn)慎了點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)是可以理解。當(dāng)中，走高速時(shí)，我看基本在9.5至10.2之間，前幾天跑一般的縣道102公里，用7個(gè)油，還行吧，畢竟用車(chē)，就是消耗，也不必在意太多，自己用著舒適就行。
舒適：整車(chē)的舒適性也是我又一個(gè)滿(mǎn)意的地方，當(dāng)初選車(chē)時(shí)，看了好多，覺(jué)得小科整體綜合起來(lái)靠前，不管其內(nèi)裝飾還是行車(chē)感覺(jué)也還都比較舒適，雖說(shuō)小科減配了不少東西，但其內(nèi)部裝飾用料還是比較到位，無(wú)論門(mén)邊還是中控臺(tái)，都是軟皮料，手感很好，比那些硬質(zhì)的好很多。手動(dòng)空調(diào)，感覺(jué)這還實(shí)在，還能省不少油，至于降溫效果，也還行，前排很快，后排慢點(diǎn)，但感覺(jué)整體還行；原裝CD被我換成卡仕達(dá)DVD導(dǎo)航一體機(jī)，但從小科的音響系統(tǒng)的音質(zhì)來(lái)看，只能說(shuō)過(guò)得去，只要不是發(fā)燒友，還是能忍受，高音的聲線(xiàn)線(xiàn)性不夠，低音下潛不夠、力量單薄，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，只是用于開(kāi)車(chē)解點(diǎn)乏，感覺(jué)還是夠用；整車(chē)隔音只能說(shuō)一般，走柏油路面胎噪還行，但走水泥路面，就有點(diǎn)大了，風(fēng)噪還不是很明確，關(guān)上車(chē)窗，不開(kāi)空調(diào)，打車(chē)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是不大，所以還過(guò)得去，如硬要和高檔車(chē)比，那還是有一定的差距，但就這個(gè)檔次的車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該小科還是做得較好了；座位的舒適性還是中等吧，14年改款的把織物改成皮質(zhì)，還比較舒服，還原性還行，不過(guò)包裹性還是一般；后排的唯一不足是不能調(diào)角度，但能全部放倒，而且與尾箱很平整一致，這非常實(shí)用，自駕游一定非常爽；后排地板還比較平整，只有一點(diǎn)突起，不影響后排中間乘客，215MM的離地間隔，不用擔(dān)心托底，總之比什么神車(chē)、什么虎強(qiáng)多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)都市版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比超高的一款車(chē),全景天窗,后尾箱蓋板可以坐,有一次我在路邊等人,不想坐車(chē)上,畢竟有點(diǎn)熱嘛,所以就把尾箱蓋放下來(lái),坐在上面,姑娘我是腿短族,然后就一晃一晃的,旁邊的人都用羨慕的目光看著我,美滋滋的,我的虛榮心得到了小小的滿(mǎn)足.
缺點(diǎn)：后排腿部空間小，無(wú)后排空調(diào)出風(fēng)口，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少
外觀(guān)：站在前面看,那就是個(gè)性,不過(guò)從側(cè)面看,我咋覺(jué)得我的小科像個(gè)短小的胖子,不過(guò)總的來(lái)說(shuō)還湊和
內(nèi)飾：用料和做工都不錯(cuò)，至少比大眾和一些日本車(chē)都強(qiáng)，中控臺(tái)。門(mén)板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀(guān)好太多了。 但中控臺(tái)的一些設(shè)計(jì)感覺(jué)還是有欠缺，空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低，要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪，對(duì)照說(shuō)明書(shū)擺弄半天都沒(méi)弄懂。 原車(chē)就帶有藍(lán)牙電話(huà)，但連接手機(jī)后，來(lái)電響一聲就自動(dòng)接聽(tīng)，喇叭里面卻基本聽(tīng)不見(jiàn)聲音。目前還沒(méi)解決這個(gè)問(wèn)題。還是要研究那厚厚的說(shuō)明書(shū)。
空間：寬敞，前排坐姿高，視線(xiàn)好。比轎車(chē)強(qiáng)很多，畢竟車(chē)型不一樣，車(chē)身高度和離地間隙擺著；后排空間中規(guī)中矩，地板基本平整即便坐中間也不用蜷縮著。后備箱，感覺(jué)略小，當(dāng)然也可以理解為平時(shí)放的嬰兒車(chē)太大，太異形。后排座椅可以分4/6比例放倒，偶爾帶點(diǎn)大件也能應(yīng)付。對(duì)開(kāi)式的尾門(mén)，可以坐人，出門(mén)玩絕對(duì)實(shí)用。平時(shí)拿東西卻有點(diǎn)不方便，下面半截?fù)踔|西就要往前探身子，衣服就容易弄臟。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間豐富，除去其它車(chē)比較常見(jiàn)的的儲(chǔ)物格外，車(chē)門(mén)把手、后座地板都有儲(chǔ)物格�？上�13款的沒(méi)有副駕駛座位下的小抽屜，簡(jiǎn)配這個(gè)實(shí)在不應(yīng)該，也少不了多少成本。
配置：現(xiàn)在合資品牌的SUV和部分國(guó)產(chǎn)品牌的SUV都集中在20-30萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口車(chē)也有幾款進(jìn)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)，科雷傲就是其中之一。我選擇購(gòu)買(mǎi)科雷傲就是看中當(dāng)時(shí)超高的性?xún)r(jià)比，遇到了廠(chǎng)家打折促銷(xiāo)，加上LP砍價(jià)，同款車(chē)比之前某人買(mǎi)的便宜好幾萬(wàn)，外加ipad等一堆增品。加上長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)。后期使用費(fèi)用也有所降低。當(dāng)時(shí)看過(guò)標(biāo)致3008，無(wú)優(yōu)惠，不確定提車(chē)時(shí)間。大眾途觀(guān)，加價(jià)2萬(wàn)再?gòu)?qiáng)迫客戶(hù)買(mǎi)2-3萬(wàn)的劣質(zhì)裝飾導(dǎo)航什么的，態(tài)度還巨差，車(chē)間里好幾個(gè)車(chē)主來(lái)修車(chē)討說(shuō)法的。翼虎當(dāng)時(shí)也是加價(jià)且不確定交車(chē)時(shí)間，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)就是斷軸。RAV4，CRV，質(zhì)量比大眾好都有現(xiàn)車(chē)和優(yōu)惠怕被砸還是放棄了。森林人，也考慮過(guò)，卻看了兩次，后來(lái)那銷(xiāo)售卻愛(ài)理不理的，態(tài)度僅比大眾略好。也就放棄了。漢蘭達(dá)一度準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)，質(zhì)量好，車(chē)身大，單位里有很多臺(tái)，但自己買(mǎi)車(chē)就不想和單位買(mǎi)一樣的。
動(dòng)力：SUV起步都會(huì)有點(diǎn)肉肉的吧，總之舍不得猛踩油門(mén)的話(huà)肯定比不過(guò)一般轎車(chē)，不過(guò)菇?jīng)黾壹业拈_(kāi)車(chē)比較溫柔，所以在動(dòng)力方面沒(méi)啥發(fā)言權(quán)，CVT的變速箱確實(shí)是一點(diǎn)頓挫感都木有，不像307，一邊開(kāi)一邊說(shuō)：換擋了、又換擋了。。。。。。
越野：
SUV重心高，速度跑快點(diǎn)打方向或者是過(guò)急彎，車(chē)輛側(cè)傾幅度比轎車(chē)明顯，要適應(yīng)更要控制車(chē)速。懸掛避震比轎車(chē)硬，行程也要長(zhǎng)。過(guò)坎時(shí)有點(diǎn)跳躍的感覺(jué)。CVT的手動(dòng)模式基本沒(méi)用過(guò)，上高速時(shí)偶爾用一下。方向很輕，指向也比較準(zhǔn)確基本能做到指哪打哪。開(kāi)了一段時(shí)間科雷傲再開(kāi)大眾和奧迪有時(shí)會(huì)覺(jué)得這車(chē)有方向助力嗎？底盤(pán)高，平時(shí)停車(chē)上個(gè)人行道都不用專(zhuān)門(mén)看高度，上下都很輕松，不擔(dān)心刮底盤(pán)。
油耗：目前跑了3000公里，7.6左右，2700公里前之前跑郊區(qū)和高速，7.2左右，后300公里,重慶市區(qū)你們懂的，所以綜合油耗就是7.6
舒適：座椅軟硬度舒適，織物座椅坐上去比皮座椅舒服，特別是夏天和冬天感覺(jué)特別明顯。夏天皮座椅在車(chē)?yán)锉粫襁^(guò)后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去，那叫一個(gè)冰冰涼。隔音效果還可以，但比起09款的科雷傲還是退步不小，比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車(chē)內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適，天氣好透過(guò)全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置，放點(diǎn)小物件方便。天窗開(kāi)關(guān)邊上的后部觀(guān)察鏡也是很有用的。開(kāi)車(chē)時(shí)不用回頭就能看到后面的小孩�？照{(diào)的異味讓人難受，只要打開(kāi)就有臭襪子的味道。先以為是新車(chē)的緣故，可跑了幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)只要開(kāi)空調(diào)臭味立馬就出來(lái)，起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去�？雌渌�(chē)友也有這個(gè)問(wèn)題估計(jì)是科雷傲的通病。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格24.20萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程10515公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外形及性感的PP是我最心儀的地方，還有就是全景天窗，每次做在家里想著全景天窗眼前就會(huì)呈現(xiàn)一幅畫(huà)面，開(kāi)著我的小科飛馳在一天筆直的柏油路上，路兩邊是連綿起伏的山脈，山腳下長(zhǎng)滿(mǎn)了青青的綠草，漫山遍野的野花盡收眼底，CD里播放著許巍的向風(fēng)一樣自由，女兒盡情的在后排歡笑，定好60的速度，打開(kāi)天窗老婆探出天窗，任憑山間的微風(fēng)撫面微風(fēng)輕吹老婆飄逸的長(zhǎng)發(fā)，張開(kāi)雙手閉上眼睛靜靜的享受一家人在一起的快樂(lè)。這是多么美的一幅畫(huà)面啊--------不好前面有坎，輕點(diǎn)剎車(chē)我和老婆又回到了現(xiàn)實(shí)，這該死的坎。
缺點(diǎn)：車(chē)買(mǎi)回來(lái)一直都是老婆霸著開(kāi)。我一直被冷落的，蒼天啊、大地啊不公平啊不滿(mǎn)意啊--小科讓我失寵。如果老天給我一次中500W的機(jī)會(huì)我一定不買(mǎi)這輛小科，我要買(mǎi)兩輛。
外觀(guān)：小科新款的外觀(guān)還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線(xiàn)條非常和諧，尾部也比較飽滿(mǎn)，整體流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛(ài)，見(jiàn)過(guò)的人都說(shuō)很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車(chē)至少也要弄個(gè)雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過(guò)，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡(jiǎn)潔大方，用料十足，坐進(jìn)來(lái)的人無(wú)一例外個(gè)個(gè)都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車(chē)，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車(chē)途觀(guān)也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長(zhǎng)安的翼虎、CX5之類(lèi)的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對(duì)會(huì)讓你開(kāi)車(chē)的心情都要好不少。
空間：2690的軸距在同級(jí)別SUV中不算小了，前排的空間還是非常不錯(cuò)的，坐姿舒服，視野開(kāi)闊，座椅寬大，腿部也沒(méi)什么阻擋。不過(guò)受限于尾部?jī)A斜的造型，后排座椅的腿部空間只能算將將夠用，蹺二郎腿是沒(méi)希望了，比試駕過(guò)的同級(jí)別的途觀(guān)、歐藍(lán)德、森林人等等要差不少，不過(guò)好在后排座椅的靠背角度可以往后調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅比較厚也比較寬，后排乘客乘坐的舒適性還是得到了一定保障。后備箱的空間還算可以，雖然比不上歐藍(lán)德，比起途觀(guān)、指南者、翼虎等等還是好多了，上下對(duì)開(kāi)的方式也更方便、更好看，下護(hù)板放下來(lái)還能坐人，很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，貌似同級(jí)別只有3008是這樣的。
配置：沒(méi)給滿(mǎn)分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價(jià)格在進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價(jià)位的進(jìn)口車(chē)?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來(lái)看，小科的性?xún)r(jià)比應(yīng)該是不錯(cuò)的，比起神車(chē)應(yīng)該是好多了。
動(dòng)力：平穩(wěn)的加速度，持續(xù)的給力，自己的小科跑了10000公里，感覺(jué)動(dòng)力滿(mǎn)意，我不是一個(gè)貪心的人，我是一個(gè)愛(ài)屋及烏的人，我愛(ài)我的小科的眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵、豐滿(mǎn)的身材、性感的PP我愛(ài)、我愛(ài)死你了我的----小科。
越野：
對(duì)于一輛離地間隙將近210mm的SUV來(lái)說(shuō)，小科的操控性應(yīng)該是令人滿(mǎn)意的。方向盤(pán)的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤(pán)電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車(chē)方向盤(pán)那種松松垮垮的感覺(jué)。底盤(pán)很扎實(shí)，過(guò)一些溝溝坎坎的時(shí)候路感比較清晰，整體來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)是一種很舒服愜意的感覺(jué)。
油耗：現(xiàn)在剛剛過(guò)10000公里，市區(qū)我最高的時(shí)候是9.5個(gè)油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來(lái)6.8的油。這個(gè)油耗如果用不滿(mǎn)意 滿(mǎn)意 很滿(mǎn)意三個(gè)選項(xiàng)選擇的話(huà)？你會(huì)選哪個(gè)？ 要我說(shuō)這三項(xiàng)我都不選，我選就選哪是第四格“相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意”
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣(mài)點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)只有3008的頂配才有差不多的感覺(jué)，還有途觀(guān)的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿(mǎn)分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺(jué)得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車(chē)子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候全車(chē)人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個(gè)杯架和一個(gè)很大的儲(chǔ)物格。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 兩驅(qū)都市版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：零件據(jù)說(shuō)很難找，而且修起來(lái)會(huì)很貴。 （還沒(méi)修過(guò)所以不知道具體情況。）
外觀(guān)：樣子還蠻喜歡的，但個(gè)人跟喜歡09款的前臉，感覺(jué)這前臉是越改越和我的審美背道而馳。車(chē)燈感覺(jué)略微有些暗，很多人稱(chēng)為“鬼火”，“燭光”。普通的鹵素?zé)舻拇_不給力，跑一段時(shí)間換歐司朗的夜行者和飛利浦的銀戰(zhàn)士。
內(nèi)飾：用料和做工都不錯(cuò)，至少比大眾和一些日本車(chē)都強(qiáng)，中控臺(tái)。門(mén)板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀(guān)好太多了。 但中控臺(tái)的一些設(shè)計(jì)感覺(jué)還是有欠缺，空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低，要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪，對(duì)照說(shuō)明書(shū)擺弄半天都沒(méi)弄懂。 原車(chē)就帶有藍(lán)牙電話(huà)，但連接手機(jī)后，來(lái)電響一聲就自動(dòng)接聽(tīng)，喇叭里面卻基本聽(tīng)不見(jiàn)聲音。目前還沒(méi)解決這個(gè)問(wèn)題。還是要研究那厚厚的說(shuō)明書(shū)。
空間：車(chē)身很高，駕駛位置不壓抑，相對(duì)這軸距來(lái)說(shuō)，后排空間顯小，
配置：現(xiàn)在合資品牌的SUV和部分國(guó)產(chǎn)品牌的SUV都集中在20-30萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，進(jìn)口車(chē)也有幾款進(jìn)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)，科雷傲就是其中之一。我選擇購(gòu)買(mǎi)科雷傲就是看中當(dāng)時(shí)超高的性?xún)r(jià)比，遇到了廠(chǎng)家打折促銷(xiāo)，加上LP砍價(jià)，同款車(chē)比之前某人買(mǎi)的便宜好幾萬(wàn)，外加ipad等一堆增品。加上長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保和免費(fèi)保養(yǎng)。后期使用費(fèi)用也有所降低。當(dāng)時(shí)看過(guò)標(biāo)致3008，無(wú)優(yōu)惠，不確定提車(chē)時(shí)間。大眾途觀(guān)，加價(jià)2萬(wàn)再?gòu)?qiáng)迫客戶(hù)買(mǎi)2-3萬(wàn)的劣質(zhì)裝飾導(dǎo)航什么的，態(tài)度還巨差，車(chē)間里好幾個(gè)車(chē)主來(lái)修車(chē)討說(shuō)法的。翼虎當(dāng)時(shí)也是加價(jià)且不確定交車(chē)時(shí)間，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)就是斷軸。RAV4，CRV，質(zhì)量比大眾好都有現(xiàn)車(chē)和優(yōu)惠怕被砸還是放棄了。森林人，也考慮過(guò)，卻看了兩次，后來(lái)那銷(xiāo)售卻愛(ài)理不理的，態(tài)度僅比大眾略好。也就放棄了。漢蘭達(dá)一度準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)，質(zhì)量好，車(chē)身大，單位里有很多臺(tái)，但自己買(mǎi)車(chē)就不想和單位買(mǎi)一樣的。
動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠應(yīng)付日常行車(chē)環(huán)境，配合CVT自動(dòng)變速箱跑起來(lái)也是蠻歡快的。2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)在新的2.0馬力多31匹，開(kāi)起來(lái)還是有比較明顯的差異。動(dòng)力不錯(cuò)，即便是坐滿(mǎn)5個(gè)人再裝上行李，起步加速也沒(méi)有太大的減弱。市區(qū)內(nèi)走走停停，也不會(huì)跟不上讓其它車(chē)加塞。高速時(shí)110-120KM/h不吃力，超車(chē)時(shí)給腳油門(mén)，車(chē)速就有提升，只是動(dòng)靜略大。
越野：
定速和限速在方向盤(pán)上，跑高速挺省心的，偶爾腳累了，還是放直一下，當(dāng)然是在安全的前提下把腳抬離剎車(chē)，方向盤(pán)下端的多功能媒體操作還是不錯(cuò)，上車(chē)后把手機(jī)藍(lán)牙打開(kāi)，當(dāng)有電話(huà)進(jìn)來(lái)后，可以選擇自動(dòng)接聽(tīng)，不用擔(dān)心分神接電話(huà)引發(fā)不安全事件，可以選擇手動(dòng)接通，只需要右手拔一下多功能方向操作上的鍵，手也是不用離開(kāi)方向盤(pán)的，當(dāng)然，開(kāi)車(chē)途中聽(tīng)歌，切歌，都可以實(shí)現(xiàn)，感覺(jué)很方便
油耗：油耗和路況、駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。車(chē)子跑了6000KM，目前儀表顯示的油耗是10.6L/100KM。與按照加油卡上的加油量來(lái)算的油耗一樣。過(guò)年跑了600km長(zhǎng)途，300km高速、100km國(guó)道，200km市內(nèi)算下來(lái)的綜合8.6L。2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)帶著1.6噸的車(chē)身加上4個(gè)大人一個(gè)小孩還有滿(mǎn)滿(mǎn)一后備箱行李，能有這水平還算不錯(cuò)。市內(nèi)上下班日常使用，油耗也沒(méi)超過(guò)11L。這日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)的確還是有點(diǎn)含金量的。而且科雷傲使用93號(hào)汽油，沒(méi)有很多進(jìn)口車(chē)那么嬌貴。還是很接地氣的。
舒適：座椅軟硬度舒適，織物座椅坐上去比皮座椅舒服，特別是夏天和冬天感覺(jué)特別明顯。夏天皮座椅在車(chē)?yán)锉粫襁^(guò)后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去，那叫一個(gè)冰冰涼。隔音效果還可以，但比起09款的科雷傲還是退步不小，比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車(chē)內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適，天氣好透過(guò)全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置，放點(diǎn)小物件方便。天窗開(kāi)關(guān)邊上的后部觀(guān)察鏡也是很有用的。開(kāi)車(chē)時(shí)不用回頭就能看到后面的小孩。空調(diào)的異味讓人難受，只要打開(kāi)就有臭襪子的味道。先以為是新車(chē)的緣故，可跑了幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)只要開(kāi)空調(diào)臭味立馬就出來(lái)，起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去�？雌渌�(chē)友也有這個(gè)問(wèn)題估計(jì)是科雷傲的通病。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格21.80萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程12600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間可以。后備箱超能裝！從宜家買(mǎi)了六千多的家具，最長(zhǎng)的一個(gè)箱子超過(guò)兩米，照樣塞進(jìn)去。舒適性滿(mǎn)分，特別是高速，耐克森輪胎雖是買(mǎi)小科才聽(tīng)說(shuō)的，但是真心不錯(cuò)，胎噪控制的很好。倒車(chē)影像很清晰，位置高，角度廣，可以大膽看著它倒車(chē)，不像轎車(chē)只看到屁股后面一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)吧，其實(shí)看個(gè)人，因?yàn)槲屹I(mǎi)的是2.0時(shí)尚(其實(shí)我非常后悔，當(dāng)初不懂，沒(méi)有買(mǎi)2.5的)但是我姐夫的2.5他還是說(shuō)肉，所以我心里稍微好受點(diǎn)了一次偶然結(jié)婚作為攝像車(chē)，后備箱必然要開(kāi)，當(dāng)初看中的就是了分段式開(kāi)啟方式，可惜，發(fā)動(dòng)剛起步，車(chē)子告警，有門(mén)沒(méi)關(guān)好，檢查四周，沒(méi)問(wèn)題呀？噢！反應(yīng)過(guò)來(lái)，后備箱開(kāi)啟告警，沒(méi)辦法，結(jié)婚事大，硬著頭皮開(kāi)，報(bào)警叫一路，后來(lái)問(wèn)4S，說(shuō)沒(méi)有設(shè)置方法，最不濟(jì)用個(gè)小物件將開(kāi)啟后的后備箱蓋上鎖頭憋住，讓系統(tǒng)判斷它是關(guān)上的。這以后搬家運(yùn)大件怎搞？有看說(shuō)明書(shū)似乎提到可以設(shè)定默認(rèn)開(kāi)啟不告警，4S店說(shuō)不清楚。影音系統(tǒng)、導(dǎo)航及車(chē)載系統(tǒng)因各城市版本問(wèn)題，不做評(píng)價(jià)，反正比較過(guò)其他品牌車(chē)子不是很順手，就提一點(diǎn)，方向盤(pán)背后右下方控制車(chē)載系統(tǒng)的集成按鍵竟然沒(méi)有設(shè)置切換到下一首，只能去觸屏按，悲催了一個(gè)喜歡半躺式開(kāi)車(chē)的人，先拉松安全帶再起身前傾觸摸后再躺下，怕我開(kāi)睡著是吧。我不是在這里抱怨什么，也不是后悔我買(mǎi)了這車(chē)，前面就說(shuō)了，沒(méi)有神車(chē)，買(mǎi)了就不后悔，發(fā)帖的主要目的有三，一是尋求其他車(chē)主的幫助，看看有木有仔細(xì)點(diǎn)的高手已經(jīng)化解了我的尷尬，4S店技術(shù)員對(duì)我說(shuō)，本地還沒(méi)有人提過(guò)我這樣的一堆問(wèn)題，真的，加上車(chē)載系統(tǒng)的使用缺陷，我把不順手的問(wèn)題一起拋給了技術(shù)員，前臺(tái)接待在剛開(kāi)始詢(xún)問(wèn)我對(duì)使用過(guò)程中是否有遇到什么問(wèn)題肯定沒(méi)有想到是這樣的情況，早知道一堆使用問(wèn)題恐怕他也不會(huì)再問(wèn)我的了。。。
外觀(guān)：外觀(guān)，其實(shí)第一眼看沒(méi)有那么驚艷，因?yàn)樾】撇幌耥n系車(chē)外觀(guān)那樣的奔放和絢麗，但小科絕對(duì)屬于耐看型，現(xiàn)在越看越喜歡。。。
內(nèi)飾：PS：我個(gè)人最看重的就是車(chē)子的內(nèi)飾，很有高檔的感覺(jué)，儀表盤(pán)和整個(gè)中控顏色搭配非常好，因?yàn)槲矣X(jué)得我一天的時(shí)間 基本很大一部分都是在車(chē)?yán)锒冗^(guò)(跟工作有關(guān)。。哈哈)，說(shuō)實(shí)話(huà)當(dāng)時(shí)試駕了翼虎 crv rav4，進(jìn)去坐了半分鐘就出來(lái)了。。。因?yàn)槟莾?nèi)飾我覺(jué)得實(shí)在太太太廉價(jià)了，直接pass，哈哈，就是看重內(nèi)飾沒(méi)辦法
空間：空間還不錯(cuò)，一家人都牛高馬大坐起來(lái)也很舒服，小朋友2歲可以在后排站立，之前的陽(yáng)關(guān)天籟都會(huì)頂著腦殼。本人身高179，在前排頭部有一拳空間，后排一拳空間，膝蓋2拳空間（前排座椅正常位置）。后排可以很輕松得安裝兒童安全座椅，車(chē)子的寬度還是不錯(cuò)。一家人坐完全不擠。
配置：性?xún)r(jià)比，絕對(duì)是滿(mǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)分，20-30萬(wàn)，對(duì)比一下同級(jí)別的合資車(chē)。。。優(yōu)勢(shì)我就不說(shuō)了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進(jìn)口車(chē)啊，光這個(gè)價(jià)格就已經(jīng)夠吸引人了，別的根本不需要強(qiáng)調(diào)了。。
動(dòng)力：前面說(shuō)到2.0比較肉，其實(shí)這都要?dú)w于 是cvt的緣故，日系發(fā)動(dòng)機(jī)一向以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)，就算是2.5也沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，不過(guò)當(dāng)初選車(chē)時(shí)也沒(méi)太在乎推背和加速感，因?yàn)槲仪耙惠v車(chē)是2T君威~~~
越野：
轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)明顯感覺(jué)得到，方向盤(pán)的沉重會(huì)隨著速度的大小改變。速度小時(shí)，打方向會(huì)輕一些。。。不過(guò)吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會(huì)比渦輪的肉肉肉，速度上來(lái)之后，基本會(huì)一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺(jué)————感覺(jué)自己沒(méi)開(kāi)多快呢，，一看儀表盤(pán)，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個(gè)人感覺(jué)還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點(diǎn)，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時(shí)停車(chē)那個(gè)方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡�。。�
油耗：cvt一向以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)，同級(jí)別車(chē)?yán)?絕對(duì)是超低油耗。。節(jié)省了不少油錢(qián)，哈哈
舒適：這個(gè)我不但給滿(mǎn)分，還有加分，因?yàn)榭评装吝@款車(chē)是法國(guó)進(jìn)口工藝和設(shè)計(jì)，在人性化設(shè)計(jì)方面給車(chē)主非常好的舒適性，不管是座椅還是許許多多的貼心小部件，再說(shuō)到懸掛和底盤(pán)，其實(shí)我不太喜歡懸掛偏硬的車(chē)子，但是不得不說(shuō)懸掛偏硬的SUV適合越野。。。但是我要的就是科雷傲這樣的城市休旅SUV！
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