雷諾(進(jìn)口)-科雷傲(進(jìn)口)
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科雷傲(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動力強(qiáng)（108）+1 外觀個性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格24.25萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適性。
缺點(diǎn)：維修太貴，七倍零比整啊
外觀：小科新款的外觀還是有一些提升的，前臉的大標(biāo)和簡潔的中網(wǎng)顯得比老款更加霸氣犀利，側(cè)面的線條非常和諧，尾部也比較飽滿，整體流線型的設(shè)計(jì)很有水準(zhǔn)，頂上的行李架和全景天窗看上去也非常有檔次。新款重新設(shè)計(jì)的雙色旋風(fēng)式輪轂是大愛，見過的人都說很帥，哈哈。唯一的遺憾就是菊花，這種檔次的車至少也要弄個雙菊花吧，我朋友的奇瑞A3都是雙菊花。。。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進(jìn)來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：沒有絕對的空間，只有相對的喜歡。我喜歡，我們?nèi)叶枷矚g小科的空間。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進(jìn)口車來說不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應(yīng)該是不錯的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動力：2.5L的感覺夠用，當(dāng)然首先要考慮一下CVT是不是適合自己的駕駛習(xí)慣，適合我，所以覺得很不錯。
越野：
對于一輛離地間隙將近210mm的SUV來說，小科的操控性應(yīng)該是令人滿意的。方向盤的指向性非常好，轉(zhuǎn)向變道都非常輕盈，方向盤電子助力的調(diào)教很到位，不像有些電子助力的車方向盤那種松松垮垮的感覺。底盤很扎實(shí)，過一些溝溝坎坎的時候路感比較清晰，整體來說，開起來是一種很舒服愜意的感覺。
油耗：現(xiàn)在剛剛過10000公里，市區(qū)我最高的時候是9.5個油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來6.8的油。這個油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個選項(xiàng)選擇的話？你會選哪個？ 要我說這三項(xiàng)我都不選，我選就選哪是第四格“相當(dāng)?shù)臐M意”
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格23.08萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比，絕對是性價比。操控性杠杠的，隨速電動助力絕對超值。。
缺點(diǎn)：原車音響控制是英文，操作起來有點(diǎn)不便，至今還在摸索中，后排的空間有點(diǎn)狹小！雷諾的4S店太少，維修保養(yǎng)不方便。
外觀：中性。很多人不理解為什么我要買科雷傲，說樣子丑死了。我覺得法系的科雷傲就像蔬菜中的香菜，喜歡它的非常喜歡，不喜歡的都避之不及�？评装翉膩聿蛔鲋杏沟能�，就是特立獨(dú)行的個性才讓雷諾立足。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進(jìn)來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：前排和后備箱空間沒得說，后排就有點(diǎn)緊了，個人覺得可以把后備箱的空間給點(diǎn)后排~
配置：這款車，我是在14年成都車展期間買的，現(xiàn)金優(yōu)惠了1.8W。還送了一堆東西。且我這款是這家4S店最后一臺改款前。大家都知道，改款就是減配+漲價。買車后幾天，我去上牌的時候，正好有用戶買這我這款改款，一問才知道，價又就漲回去了，25.98W的成交價，還得加1W的裝飾，再送1W裝飾，也就是說成交價26.98W。所以，我這臺性價比還是不錯的~~~~
動力：2.5的動力基本滿意，基本上在市區(qū)跑，上了幾次高速，提速超車稍稍加重油門便搞定，就是起步的時候感覺有點(diǎn)肉，不知道是不是冬天氣溫低的緣故。此外，對于很多科友說到的倒車無力，我覺得這個確實(shí)要因人而異，我覺得沒有這個問題！
越野：
良好，特別是在高速狀態(tài)下，方向盤就偏重這一點(diǎn)，感覺很好，可以防止在高速行駛狀態(tài)下，遇到緊急狀況的方向盤過度轉(zhuǎn)向造成事故，很人性化。電子感應(yīng)門鎖很方便也很人性化。電子手剎在發(fā)動機(jī)熄火后自動啟動手閘也非常好用。
油耗：市區(qū)：9.5；長途：9.2。不知正常否。我一個朋友說，他的科雷傲2.5四驅(qū)版，跑高速為主，油耗8.2，希望磨合期過后，油耗能降下來。
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格24.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：中國人的卡太多，小區(qū)有入門卡、停車有停車卡、高速公路有收費(fèi)卡，高速公路交錢多，零錢、收費(fèi)收據(jù)等等有一大堆東西要放，在駕駛座前方應(yīng)當(dāng)有一個卡及零錢的存放空間，可惜沒有。
外觀：適中的菱形車標(biāo)，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車的原因。小科把法國人的浪漫和時尚的外形完美的結(jié)合，我不是一個浪漫的人，而小科卻是個浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進(jìn)來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：乘坐空間足夠的大，駕駛室視線非常寬闊，后視鏡大，視野開闊，全景天窗讓乘坐的人心曠神怡，感覺特別好。但是中國人的卡太多，小區(qū)有入門卡、停車有停車卡、高速公路有收費(fèi)卡，高速公路交錢多，零錢、收費(fèi)收據(jù)等等有一大堆東西要放，在駕駛座前方應(yīng)當(dāng)有一個卡及零錢的存放空間，可惜沒有。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進(jìn)口車來說不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應(yīng)該是不錯的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動力：油門很輕，只要輕輕一點(diǎn)車輛頓時提速，很有推背感，車上5個人，上山爬坡+空調(diào)沒有一點(diǎn)問題。
越野：
一流！指向精準(zhǔn)，路感清晰，油門反應(yīng)靈敏，只是有壇友反應(yīng)的倒車無力的情況。市區(qū)街道操縱自如，高速信心十足。以前見到土路很頭大，現(xiàn)在喜歡爬山涉水，雖然不是四驅(qū)，但是過坑的時候車身很穩(wěn)。
油耗：這個問題只能說是仁者見仁智者見智了，其實(shí)油耗和駕駛習(xí)慣、路面、時速、載重都有很大的關(guān)系，我的觀點(diǎn)是從各方面比較，油耗還是非常合理的。很多車友糾結(jié)于買2.0還是2.5排量，我覺得不管是2.0還是2.5，本身車子的重量大致是一樣的，排量小力氣小，排量大力氣大，小牛拉大車，不一定會省油，所以如果經(jīng)濟(jì)允許，盡量上2.5。
舒適：科雷傲秉承了法系車的優(yōu)秀傳統(tǒng)（雖然在韓國生產(chǎn)的），座椅的包裹性非常好。坐起來很舒服。比同級的翼虎、CRV、RAV4、途觀、指南者、勝達(dá)、智跑舒服多了（因買車之前，上述幾款都試駕過。又有朋友開的翼虎和CRV，所以比較過。）
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適性。
缺點(diǎn)：后排空間略顯局促，但是僅僅是腿部空間的問題，頭部空間充足，畢竟我一米九的個頭坐在前排，基本上駕駛座后面的腿部空間都不足的。
外觀：適中的菱形車標(biāo)，順眼的中網(wǎng)，流線型的腰身，都給人一種美的享受，再加上全景天窗性感的屁股都是我選擇這款車的原因。小科把法國人的浪漫和時尚的外形完美的結(jié)合，我不是一個浪漫的人，而小科卻是個浪漫的人，我選擇的小科，是小科改變了我。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)提過，內(nèi)飾是小科最大的優(yōu)點(diǎn)。中控的布局非常簡潔大方，用料十足，坐進(jìn)來的人無一例外個個都夸內(nèi)飾做工好有檔次。同樣是進(jìn)口車，小科比歐藍(lán)德、森林人、指南者的內(nèi)飾檔次又更上了一層，比起神車途觀也一點(diǎn)都不落下風(fēng)，比起長安的翼虎、CX5之類的是好多了。內(nèi)飾是駕駛者每天都看得最多、摸得最多的地方，好的內(nèi)飾絕對會讓你開車的心情都要好不少。
空間：空間僅僅夠用，我試過后面坐4個人，一共6人，超載了。
配置：沒給滿分的原因是因?yàn)?4款相比12、13款有一些減配（14的改款減得更多更惡心，在這里鄙視一下雷諾），價格在進(jìn)口車來說不算高的，比歐藍(lán)德稍貴點(diǎn)（歐藍(lán)德優(yōu)惠大），和指南者相當(dāng)，比森林人要便宜多了，雖然有減配，但舒適版的配置在同價位的進(jìn)口車?yán)锼愀叩�。綜合雷諾的品牌來看，小科的性價比應(yīng)該是不錯的，比起神車應(yīng)該是好多了。
動力：平穩(wěn)的加速度，持續(xù)的給力，自己的小科跑了10000公里，感覺動力滿意，我不是一個貪心的人，我是一個愛屋及烏的人，我愛我的小科的眼睛、鼻子、嘴巴、耳朵、豐滿的身材、性感的PP我愛、我愛死你了我的----小科。
越野：
方向盤指向清晰，低速行駛方向盤很輕，速度越快方向盤越重，不知道是不是故意這樣設(shè)計(jì)，反正我開不習(xí)慣。另外定速巡航很好用，操作便捷。
油耗：現(xiàn)在剛剛過10000公里，市區(qū)我最高的時候是9.5個油，春節(jié)純粹的跑了下高速昆明至保山800公里的路程跑下來6.8的油。這個油耗如果用不滿意 滿意 很滿意三個選項(xiàng)選擇的話？你會選哪個？ 要我說這三項(xiàng)我都不選，我選就選哪是第四格“相當(dāng)?shù)臐M意”
舒適：舒適性應(yīng)該是小科的一大賣點(diǎn)。內(nèi)飾的做工非常精細(xì)，手能摸到的地方都質(zhì)感十足，各種裝飾件、連接件、按鍵旋鈕的用料和手感都很好，這一點(diǎn)來說只有3008的頂配才有差不多的感覺，還有途觀的高配。舒適版的真皮座椅很喜歡，做工用料滿分，尺寸、柔軟度和包裹性也恰到好處，坐久了也不覺得累，前后排的腿部的支撐都很好，不像有些車子的后排又直又短，坐久了到處疼。后排出風(fēng)口和扶手箱后面的調(diào)節(jié)按鈕也非常到位，開空調(diào)的時候全車人都能照顧到。后排扶手也很寬大實(shí)用，帶兩個杯架和一個很大的儲物格。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格25.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快，有明顯的推背感
缺點(diǎn)：2014的減配減少了車內(nèi)不少儲物空間
外觀：前臉需要仁者見仁智者見智，屁股、輪轂大愛！楓葉紅也很喜歡，聽4S說2014年后楓葉紅的就停產(chǎn)了，喜歡的要抓緊了。
內(nèi)飾：做工與用料也不錯.所有接觖地方都是軟材料.新車氣味也不什幺大.雖說不花哨.但很實(shí)在.對與我這種近半百老頭來說很適合.坐椅也比較舒適.
空間：后排感覺有點(diǎn)下，但是175以下應(yīng)該沒這個感覺。
配置：性價比很不錯，30W以內(nèi)的進(jìn)口車。而且有雷諾的品牌價值。再加上5年或12W公里的雷諾免費(fèi)保養(yǎng)，這也是錢�。�
動力：都說小K起步肉，真心說的話，對于咱們普通車主這完全不是問題，何況這還減少了安全隱患和保護(hù)了愛車，2.5的排量在正常行駛過程中，那是足以滿足您的各項(xiàng)要求的了。當(dāng)然，前提是不開賽車。
越野：
方向盤指向準(zhǔn)確，不同車速方向盤反饋力度不同。路感清晰。
油耗：目前高速跑了2000公里，市區(qū)700公里.綜合油耗9.4L/100公里
舒適：這車舒適性只能說前排的人很滿意.后排的人就別想舒適將就點(diǎn)吧.雙區(qū)獨(dú)力空調(diào)與后排B柱出風(fēng)口確實(shí)很人性化.后排出風(fēng)口設(shè)置在B柱.坐的人膝蓋就不用長時間吹風(fēng)了.這點(diǎn)給力.另外后悱還可單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)量也不錯.全景天窗LD最愛.贊一個.要沒中間那橫檔就更完美了.
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格25.78萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價比高
缺點(diǎn)：動力性能一般，存在剎車異響、倒車無力,必須加油才可以。高速胎噪大等一些小毛病；保有量小，維修保養(yǎng)不方便。沒有中文顯示》
外觀：作為SUV，外形似乎不夠陽剛，但是LP第一眼就喜歡這款，也正是LP大人喜歡這款車，我又看重它的性價比，才能讓我們兩人意見統(tǒng)一，最終選擇科雷傲。其實(shí)選擇小眾車，選擇非主流的外觀，本身就是一種生活態(tài)度。
內(nèi)飾：這個沒話說，看過翼虎，那內(nèi)飾感覺是積木拼的，花里胡哨，毫無檔次。只有神車可以一拼，可惜銀子太貴。細(xì)節(jié)、做工以及大面積軟性材質(zhì)的使用，凸顯進(jìn)口車的檔次，也符合本人小資的品位。呵呵，各位看客，勿噴！謝謝
空間：前排空間足夠，本人身高180，頭部空間充裕，視野開闊。后排腿部空間局促，但是后排角度可調(diào)整，坐姿比較舒服，尤其是抬頭即可看天，全景天窗，杠杠的！
配置：在選車時，島國車不考慮�？嵬�，不適合LP獨(dú)自開�？婆疗孀龉ぬ绹�，外形也不入法眼。剩下的翼虎粉絲沒多少，居然學(xué)神車加價，也不掂量掂量自己在天朝的身份，我更不愿當(dāng)小白鼠。途觀不錯，但是聽說每次保養(yǎng)費(fèi)用近千，97號油似乎太嬌貴，而且加價，購買第二部車相對理性，不愿做冤大頭�？评装列詢r比相對較高了，提車是在2014款剛上市，13款清倉的時候，價格相對合理。而且沒有14款大面積舒適性配置的簡配，加上諾相隨和5年免保，感覺值了。
動力：看參數(shù)和別家發(fā)動機(jī)還是有差距的，但實(shí)際使用來看，除了起步稍肉以外，中途加速超車還是沒有問題的，對不喜歡激烈駕駛的我來說夠用了！當(dāng)然，就CVT本身來說也不適合激烈駕駛就是了。
越野：
方向盤比我第一部A級轎車明顯輕，指向精準(zhǔn)，操控不錯。由于重心較高，平時也沒有試圖激烈駕駛、變換車道或急轉(zhuǎn)彎，體會不深刻。導(dǎo)航是4S后裝的凱立德，目前用的不錯，倒車影像很好。中控儀表整體位置偏下，駕駛者不熟悉時操作按鍵必須去看，視線往下很危險，高速上尤其如此。個人覺得中控臺應(yīng)該設(shè)計(jì)得高一點(diǎn)，司機(jī)平視就可以完成操作，這樣更安全。
油耗：目前跑了3500公里了，差不多2500公里跑高速，1000公里左右跑北京4環(huán)內(nèi)城區(qū)，綜合油耗目前8.4L，和別克2.4君威加滿油跑同樣的路，結(jié)果油耗還要低，粗算一下百公里至少少1個油，對于一部SUV來說相當(dāng)不錯了。
舒適：仁者見仁智者見智，原以為SUV坐姿高，開長途比較舒服�？墒且淮�300公里的長途丈母娘暈車吐了，看來坐車的并不舒服，原來的轎車可不是這樣。從駕駛者的感受來看，我覺得還是轎車開的更舒服，開3小時也不覺得腰酸。但是小科里開3小時很累。所以個人覺得，SUV不在舒適，而是視野開闊、相對安全，車內(nèi)空間大。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：價格優(yōu)惠
缺點(diǎn)：部分連接件縫隙比較明顯比如后車門下半部分的連接處，而且不可修復(fù)。
外觀：外觀的話因人而異，比老款已經(jīng)好看很多了，不過個人更喜歡新款大標(biāo)。
內(nèi)飾：很幸運(yùn)買了13款，老款前臉不好看，14款很多實(shí)用小部件都減配了。比如側(cè)邊的小儲藏格，眼鏡架。車內(nèi)大部分都是軟性材料，有質(zhì)感。
空間：乘坐空間與后備箱都很寬敞
配置：在選車時，島國車不考慮。酷威太大，不適合LP獨(dú)自開�？婆疗孀龉ぬ绹�，外形也不入法眼。剩下的翼虎粉絲沒多少，居然學(xué)神車加價，也不掂量掂量自己在天朝的身份，我更不愿當(dāng)小白鼠。途觀不錯，但是聽說每次保養(yǎng)費(fèi)用近千，97號油似乎太嬌貴，而且加價，購買第二部車相對理性，不愿做冤大頭�？评装列詢r比相對較高了，提車是在2014款剛上市，13款清倉的時候，價格相對合理。而且沒有14款大面積舒適性配置的簡配，加上諾相隨和5年免保，感覺值了。
動力：起步有點(diǎn)點(diǎn)肉，可能和開車習(xí)慣有關(guān)，我起步油門踩得比較輕，不過完全不影響駕駛體驗(yàn)，家用車動力要求完全夠用了。
越野：
操控精準(zhǔn)，打輪十分省力
油耗：2.5的車我現(xiàn)在的油耗只有9.3。日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和變速箱果然省油。必須點(diǎn)32個贊。
舒適：車子的發(fā)動機(jī)聲音小，隔音性好。記得剛買的時候倒車，老媽在外面喊我在車?yán)餂]聽見。不過，這也只是剛買車的時候，現(xiàn)在3萬多公里了，隔音性已經(jīng)沒有那么好了。座椅帶加熱，冬天利器啊。只是身板比較小，座椅略大所以支撐性不是那么好。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的內(nèi)飾非常漂亮，精致！
缺點(diǎn)：未配置尾喉，后排空間小，前臉下方設(shè)計(jì)未裝中網(wǎng)，外置天線過長，導(dǎo)航外文，看起來整車不高檔，對不起30W價格。
外觀：外觀的話因人而異，比老款已經(jīng)好看很多了，不過個人更喜歡新款大標(biāo)。
內(nèi)飾：精致的內(nèi)飾，做工不錯，新車異味不明顯，提車1個多月了基本沒啥味道了。
空間：后排腿部有點(diǎn)小，其余還可以。
配置：在選車時，島國車不考慮。酷威太大，不適合LP獨(dú)自開�？婆疗孀龉ぬ绹�，外形也不入法眼。剩下的翼虎粉絲沒多少，居然學(xué)神車加價，也不掂量掂量自己在天朝的身份，我更不愿當(dāng)小白鼠。途觀不錯，但是聽說每次保養(yǎng)費(fèi)用近千，97號油似乎太嬌貴，而且加價，購買第二部車相對理性，不愿做冤大頭�？评装列詢r比相對較高了，提車是在2014款剛上市，13款清倉的時候，價格相對合理。而且沒有14款大面積舒適性配置的簡配，加上諾相隨和5年免保，感覺值了。
動力：整體動力一般，倒車無力現(xiàn)象，但提速比較不錯。
越野：
還可以
油耗：2.5的車我現(xiàn)在的油耗只有9.3。日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)和變速箱果然省油。必須點(diǎn)32個贊。
舒適：腰部調(diào)節(jié)還是手動調(diào)節(jié)，前排帶加熱輔助，城市道路平穩(wěn)，急加速也給力,就是費(fèi)油。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，油耗滿意，本人主要在郊區(qū)上班，所以油耗才8.0，
缺點(diǎn)：20W的車ESP還不是標(biāo)配，8萬的奇瑞都標(biāo)配了，也就加2000成本提下售價而已
外觀：看著順眼，屁股性感，不過我老覺得H6的屁股跟他咋這么像呢，個人覺得經(jīng)典的前臉還是09那款沒有鍍鉻裝飾條格柵的那款，現(xiàn)在加了鍍鉻，魚嘴一款比一款大，為啥呢？現(xiàn)在為啥都追求鍍鉻，亮閃閃，這個重要么？標(biāo)弄這么大干嘛，不過這好像是通病，以前的老三菱，老尼桑，車邊你不湊進(jìn)了，根本認(rèn)不出來，外觀不多說了，自己喜歡就行
內(nèi)飾：喜歡整體軟質(zhì)的中控，做工和材質(zhì)也不錯�？椢锏拈T板倒是有點(diǎn)降檔次。特別是門內(nèi)拉手，鍍鉻都省，直接的黑色塑料，真是省到家了。
空間：頭部充裕、即使把座椅調(diào)的再高也不頂頭，前排寬敞，左右空間都還夠。后排腿部一般，中間地板相對較平，中間座人整個小長途腳不難受。后備箱只能說夠用，除了高度，深度比我原來的福克斯三廂要短，放小孩的安全座椅后，空間就不多了，不過“天地門”不錯，很有特色和實(shí)用得設(shè)計(jì)。
配置：20-30這檔SUV，熱銷的途觀、翼虎、R4，CRV，這些基本處于加價，無優(yōu)惠，1萬以內(nèi)優(yōu)惠的狀態(tài)，還有森林人，實(shí)話，好車，幅度不如小科，價格整體還是比小科高那么兩三萬塊錢的，你想，13年8月份上市的車，10月底就有平均一兩萬的優(yōu)惠（我這里說北京），優(yōu)惠幅度可想而知，原因我估計(jì)還是商家急于打開銷量，雷諾中國8成的銷量就指著科雷傲，他能不著急么，不過話說還是不給力啊，一月也就兩三千的銷量，大部分還是在一二線城市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋還需努力，15年國產(chǎn)后，希望東風(fēng)能給點(diǎn)力。
動力：2.0，實(shí)話實(shí)說，肉啊，140匹的馬力193的扭矩倒是正常參數(shù)，可是將近1.6噸的重量加CVT，自己去想吧，所以不要報啥希望，平常心穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開著就行了，所以說，有動力需求的還是上2.5吧，多31匹的馬力還真不是蓋的，雖然只是直4發(fā)動機(jī)，比不了V6，但是動力還是不錯的，試駕的時候那臺是2.5的，巡航時速100轉(zhuǎn)速2100稍低，還可以，還沒怎么開，3000以上上的不多，過了磨合期再試試。真喜歡小科，上2.5四驅(qū)吧，不后悔，我只是追求個夠用而已。
越野：
很輕松，方向盤小巧，助力輕松，比一些轎車駕駛更省力。剎車還算靈敏，懸掛支撐感覺有韌性，感覺很好開。女性使用都無壓力。
油耗：這得看路況，我先說下我自己的，出廠數(shù)字6公里，我回來一直沒調(diào)，現(xiàn)在1000公里，表顯平均9.3，實(shí)際應(yīng)該要稍高些，大概9.5的樣子，因?yàn)槠綍r上班這個嫌大沒小的好開，所以沒體驗(yàn)早晚高峰油耗，壇子里有同學(xué)交流過，上海的，市區(qū)單趟10公里，11.3，處于磨合期，合理油耗，我如果在北京開這個擠早晚高峰，也差不多這個油耗，不過話說這車重，這個油耗算是合理的，在2.0自動檔里算是中等油耗。
舒適：這點(diǎn)比較滿意，跑個長途也不累。座椅整體感覺偏硬，懸掛過濾不錯，細(xì)碎的震動能很好地吸收。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格19.98萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)飾整體給我的感覺就是比較細(xì)致，用料扎實(shí)，各個按鈕部分之間沒什么縫隙，貼合緊密，各種功能按鈕一覽無余，不會有找不到某個功能鍵的感覺。前檔的透光很清晰，視線非常好。高底盤在走爛路時很有信心，什么離地間隙、接近角、離去角都算同級車中不錯的
缺點(diǎn)：此車是進(jìn)口，如果車輛配件損壞，可能配件要等待的時間會比一般的長一些，而且價格也會貴一些。
外觀：看著順眼，屁股性感，不過我老覺得H6的屁股跟他咋這么像呢，個人覺得經(jīng)典的前臉還是09那款沒有鍍鉻裝飾條格柵的那款，現(xiàn)在加了鍍鉻，魚嘴一款比一款大，為啥呢？現(xiàn)在為啥都追求鍍鉻，亮閃閃，這個重要么？標(biāo)弄這么大干嘛，不過這好像是通病，以前的老三菱，老尼桑，車邊你不湊進(jìn)了，根本認(rèn)不出來，外觀不多說了，自己喜歡就行
內(nèi)飾：喜歡整體軟質(zhì)的中控，做工和材質(zhì)也不錯。織物的門板倒是有點(diǎn)降檔次。特別是門內(nèi)拉手，鍍鉻都省，直接的黑色塑料，真是省到家了。
空間：內(nèi)部人性化（法系都這樣）
配置：20-30這檔SUV，熱銷的途觀、翼虎、R4，CRV，這些基本處于加價，無優(yōu)惠，1萬以內(nèi)優(yōu)惠的狀態(tài)，還有森林人，實(shí)話，好車，幅度不如小科，價格整體還是比小科高那么兩三萬塊錢的，你想，13年8月份上市的車，10月底就有平均一兩萬的優(yōu)惠（我這里說北京），優(yōu)惠幅度可想而知，原因我估計(jì)還是商家急于打開銷量，雷諾中國8成的銷量就指著科雷傲，他能不著急么，不過話說還是不給力啊，一月也就兩三千的銷量，大部分還是在一二線城市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋還需努力，15年國產(chǎn)后，希望東風(fēng)能給點(diǎn)力。
動力：2.0，實(shí)話實(shí)說，肉啊，140匹的馬力193的扭矩倒是正常參數(shù)，可是將近1.6噸的重量加CVT，自己去想吧，所以不要報啥希望，平常心穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開著就行了，所以說，有動力需求的還是上2.5吧，多31匹的馬力還真不是蓋的，雖然只是直4發(fā)動機(jī)，比不了V6，但是動力還是不錯的，試駕的時候那臺是2.5的，巡航時速100轉(zhuǎn)速2100稍低，還可以，還沒怎么開，3000以上上的不多，過了磨合期再試試。真喜歡小科，上2.5四驅(qū)吧，不后悔，我只是追求個夠用而已。
越野：
很好，方向盤比較輕。
油耗：這得看路況，我先說下我自己的，出廠數(shù)字6公里，我回來一直沒調(diào)，現(xiàn)在1000公里，表顯平均9.3，實(shí)際應(yīng)該要稍高些，大概9.5的樣子，因?yàn)槠綍r上班這個嫌大沒小的好開，所以沒體驗(yàn)早晚高峰油耗，壇子里有同學(xué)交流過，上海的，市區(qū)單趟10公里，11.3，處于磨合期，合理油耗，我如果在北京開這個擠早晚高峰，也差不多這個油耗，不過話說這車重，這個油耗算是合理的，在2.0自動檔里算是中等油耗。
舒適：這點(diǎn)比較滿意，跑個長途也不累。座椅整體感覺偏硬，懸掛過濾不錯，細(xì)碎的震動能很好地吸收。
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馬自達(dá)CX-4
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翼虎
