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科雷傲(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
越野性能不錯（276）+1 實用性好（120）+1 動力強（108）+1 外觀個性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.88萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：棕內(nèi)很有檔次 四驅(qū)系統(tǒng)也派得上用途
缺點：經(jīng)銷商太少 可以選擇的售后太少
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內(nèi)飾：千年不變的內(nèi)飾。棕色車配全黑色內(nèi)飾還是蠻好看的說。這個沒啥說的，科雷傲從出來到現(xiàn)在都是這樣的內(nèi)飾。還說啥啊說 哈哈
空間：整體空間還算不錯，我個子不高，腿部及頭部空間寬敞，只是前排儲物空間太少。
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產(chǎn)的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：2.5自然吸氣發(fā)動機絕對夠用，爬山很輕松，最關(guān)鍵的是加93號汽油，這個對跑西藏等偏遠山區(qū)很重要。
越野：
方向盤指向很精準(zhǔn)，而且方向非常輕，挺適合女孩子開的。轉(zhuǎn)彎還是有很大側(cè)傾的，重心高的原因。
油耗：目前才1200多公里，有500多公里的高速和城郊~600多公里的純城區(qū)~電腦顯示評價油耗是：10.5！對于2.5排量的SUV來說已經(jīng)非常給力了~希望磨合期過后還能下降~~
舒適：儀表舒服，空調(diào)強勁，各段銜接緊密，坐姿高，視眼好。雖不是豪華車，但也有許多車子禮貌讓步，當(dāng)然我也會讓步。無鑰匙進入和啟動讓我感覺不太安心，好像別人也能打開一樣，應(yīng)該是錯覺了。
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購買時間2015年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3380公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口車,開出去有面子,15次免費保養(yǎng),后期成本低了不少
外觀：小眾，協(xié)調(diào)，大氣，個人很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾我也是感覺非常上檔次，前排中控臺大面積軟性材料包裹感覺非常踏實和舒服，說真的還沒看見有什么其它車型有小科的中控臺大的~質(zhì)感也非常不錯，沒有廉價的感覺！做工什么的也非常好��！
空間：前排空間不錯，后排略顯不足，基本夠用。
配置：別人說這車性價比很高，我之前看好超級維特拉，自由客，森林人，但由于種種原因，都沒有購買。我覺得科雷傲還不錯，我有四個親戚朋友在開，而且開了有幾年了，都說挺好的，所以才買科雷傲。當(dāng)然我也沒有去ssss店仔細看過別的車，只對現(xiàn)在開的科雷傲很滿意，雖然簡配了，但好像跟我也無關(guān)緊要。
動力：本人駕駛習(xí)慣保守，仍然不時覺得達不到心中所想。時速過了60以上會感覺滿意。但在倒車時，感覺不太掌握力度，也許熟悉了就好了。
越野：
可變助力轉(zhuǎn)向很強大，隨著速度的增加轉(zhuǎn)向所需的力量逐漸增加，提高了高速行駛時的安全性。
油耗：本人新手，技術(shù)差，最高時20個油，目前在13到14之間，不過有往下的趨勢。技術(shù)好的來開我這車，明顯就低得多，看樣子還得多學(xué)習(xí)、練習(xí)，熟悉車輛的脾氣。
舒適：座椅寬大舒服，座椅加熱對北方用戶很重要。后排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計的很科學(xué)，放在B柱上，避免了冷風(fēng)直接吹到腿部而引起的不適。后排靠背可調(diào)，提供了一定的舒適性。
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購買時間2014年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.38萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口車,開出去有面子,15次免費保養(yǎng),后期成本低了不少
缺點：提車到現(xiàn)在還沒有度過蜜月期，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的缺點。
外觀：外觀這東西就是仁者見仁智者見智了~反正我是覺得非常大氣上檔次的：）
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)精致，座椅包裹性強，方向盤感覺很好，真皮包裹。地板平直放腳方便，比我同事的奇駿2.5四驅(qū)內(nèi)飾好多了。
空間：前排空間還比較滿意，后排只能說夠用，但是后備箱的空間就很給力了，過春節(jié)回老家拉了一大車的土特產(chǎn)，回來卸車時放了在上一大堆，要知道是在后排不放倒的情況下哦，這簡直可當(dāng)一小貨車了！！
配置：我覺得進口車，20幾萬，性價比已經(jīng)很高了。
動力：2.5自然吸氣發(fā)動機絕對夠用，爬山很輕松，最關(guān)鍵的是加93號汽油，這個對跑西藏等偏遠山區(qū)很重要。
越野：
這個不太懂，也沒什么感覺，以前的車方向盤是液壓的這個電動的開起來還是輕松不少，另外車子高就是好開，看得遠也不怕一般的坑什么的。
油耗：油耗很滿意，平均9.5個左右，對于2.5自然吸氣發(fā)動機來說已經(jīng)是非常省油了，CVT變速箱動力輸出非常平順。
舒適：沒說的，在SUV中應(yīng)該算是姣姣者，當(dāng)然不能與轎車相比。座椅厚重舒適，自動空調(diào)很給力，車內(nèi)靜音處理很到位。在高速路上用定速巡航，超爽，方向盤加速有推背感。后備箱上下對開不錯。
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購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較討人喜歡，全家都喜歡
缺點：目前沒有。但傳說中高額的配件費用令人心悸，天窗的常見病久未解決。希望得益于雷諾的早日國產(chǎn)，全面改進質(zhì)量。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛吧
內(nèi)飾：較滿意，用料比較厚道，整個中控臺基本都是軟性材料，只是設(shè)計款式較為中規(guī)中矩了點
空間：內(nèi)部空間基本夠用
配置：這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產(chǎn)的價格、三年或12萬公里的免費保養(yǎng)、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型
動力：滿足我的需要，起步再輕松些就好了，但好像不是發(fā)動機的錯。
越野：
畢竟是輛高底盤SUV，比較以前我的兩廂�？怂故庆`活性差一點，但還是感覺不錯！
油耗：1000公里了 一半市區(qū)一般郊區(qū)吧，行車電腦顯示11升。100公里巡航 油耗在8-10之間 80公里巡航 油耗在6-8之間，還是很靠譜的說。
舒適：沒有太多的經(jīng)驗，只是感覺達不到預(yù)期，畢竟不是頂配。在以往介紹中看到的很多實用配置，減配中遠去了......
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格25.88萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很好一臺2.5的發(fā)動機百公里油耗平均只在9-10個，非常理想
缺點：目前還沒有，但是車內(nèi)會有一點異響，不大，動力有點肉
外觀：有個性，很穩(wěn)重，我買的是棕色，自己覺得比較高雅，14款的前面車標(biāo)碩大，很霸氣�，F(xiàn)在在寧波街頭這車越來越多了，在小縣城出現(xiàn)回頭率還是不錯的，一些朋友問我，這是什么牌子，看著好高檔的感覺。哈哈雖然是雷諾，但不是街車就有這點好。
內(nèi)飾：對得起這價格，同級對比90分
空間：前排空間非常不錯 后排看著緊湊 坐進去也還好
配置：自我感覺性價比良好，畢竟進口車。如果不減配，這車性價比簡直沒得說。
動力：動力足夠，只要不飆車在一般路上算是馬力強勁的隊伍，超超一般的家用車還是沒問題的，不過加速不會太急，也算是優(yōu)點吧，反正我開車都是慢悠悠的安全第一。
越野：
方向指向準(zhǔn)確，各種控制單元易于操作
油耗：目前顯示11.5個，總體來看有點費油，平常本人踩的也深，這個跟個人的開車習(xí)慣有直接原因。
舒適：沒有太多的經(jīng)驗，只是感覺達不到預(yù)期，畢竟不是頂配。在以往介紹中看到的很多實用配置，減配中遠去了......
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格26.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的靈動性好，操控容易。動力不錯。內(nèi)飾做工好。
缺點：4S店太少H233333333333333333333333333
外觀：外觀這東西就是仁者見仁智者見智了~反正我是覺得非常大氣上檔次的：）
內(nèi)飾：人性化的設(shè)計是整車最大亮點，非常的有內(nèi)涵。
空間：夠用，不十分寬敞。后排座椅與前排之間距離應(yīng)該再大一點就好了，或者有可能把后排座椅設(shè)置成前后可移動的。
配置：我覺得進口車，20幾萬，性價比已經(jīng)很高了。
動力：2.5升動力沒啥說的，目前新車不敢深踩油，起步有點偏軟。
越野：
轉(zhuǎn)向還不錯，喜歡懸架應(yīng)付非鋪裝路面的感覺，比轎車舒服，不怕拖底。
油耗：達到預(yù)期。使用93#，平均速度24公里。目前10.8，較滿意。其中高速1300公里，其它都是城區(qū)，高速90定速巡航時7.5，110時定速巡航9.0。
舒適：舒適性方面做的非常到位，小坑小包的過濾的非常好。座椅寬大舒適。
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購買時間2014年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.88萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程15120公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全，通過性好
缺點：配件略貴,相比上一代簡配了很多東西
外觀：個人覺得喜歡，比較中庸，屁股決對好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)精致，座椅包裹性強，方向盤感覺很好，真皮包裹。地板平直放腳方便，比我同事的奇駿2.5四驅(qū)內(nèi)飾好多了。
空間：前排空間非常不錯 后排看著緊湊 坐進去也還好
配置：個人覺得這車性價比很高，這個價位~~這可是一輛進口車呢~~雖然不是法國產(chǎn)的
動力：動力輸出較為平穩(wěn)。后期加速個人較為滿意
越野：
轉(zhuǎn)向輕松，底盤高，走路沒有任何障礙，過彎什么的，還是比較得心應(yīng)手
油耗：目前綜合油耗8.6，個人認為可以接受。但未做首保，不知首保后的油耗是否有變化。
舒適：舒適性方面做的非常到位，小坑小包的過濾的非常好。座椅寬大舒適。
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，遇到了廠家促銷加上LP砍價，同款車比之前某人購買時便宜好幾萬，外加ipad等贈品。
缺點：后悔買了都市版,每次啟動車都要插鑰匙,就連停車后,取了鑰匙,卻忘了關(guān)車窗玻璃,只要開了駕駛車門,那就對不起了,必須重新插入鑰匙給電才能關(guān)車玻璃,無語得很.現(xiàn)在造成就是我每次停車后還在得車內(nèi)待到車玻璃,天窗全關(guān)好后才能拔鑰匙下車.
外觀：樣子還蠻喜歡的，但個人跟喜歡09款的前臉，感覺這前臉是越改越和我的審美背道而馳。車燈感覺略微有些暗，很多人稱為“鬼火”，“燭光”。普通的鹵素?zé)舻拇_不給力，跑一段時間換歐司朗的夜行者和飛利浦的銀戰(zhàn)士。
內(nèi)飾：用料和做工都不錯，至少比大眾和一些日本車都強，中控臺。門板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀好太多了。 但中控臺的一些設(shè)計感覺還是有欠缺，空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低，要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪，對照說明書擺弄半天都沒弄懂。 原車就帶有藍牙電話，但連接手機后，來電響一聲就自動接聽，喇叭里面卻基本聽不見聲音。目前還沒解決這個問題。還是要研究那厚厚的說明書。
空間：寬敞，前排坐姿高，視線好。比轎車強很多，畢竟車型不一樣，車身高度和離地間隙擺著；后排空間中規(guī)中矩，地板基本平整即便坐中間也不用蜷縮著。后備箱，感覺略小，當(dāng)然也可以理解為平時放的嬰兒車太大，太異形。后排座椅可以分4/6比例放倒，偶爾帶點大件也能應(yīng)付。對開式的尾門，可以坐人，出門玩絕對實用。平時拿東西卻有點不方便，下面半截擋著要取東西就要往前探身子，衣服就容易弄臟。車內(nèi)的儲物空間豐富，除去其它車比較常見的的儲物格外，車門把手、后座地板都有儲物格。可惜13款的沒有副駕駛座位下的小抽屜，簡配這個實在不應(yīng)該，也少不了多少成本。
配置：現(xiàn)在合資品牌的SUV和部分國產(chǎn)品牌的SUV都集中在20-30萬左右這個價格區(qū)間，進口車也有幾款進來搶市場，科雷傲就是其中之一。我選擇購買科雷傲就是看中當(dāng)時超高的性價比，遇到了廠家打折促銷，加上LP砍價，同款車比之前某人買的便宜好幾萬，外加ipad等一堆增品。加上長時間的質(zhì)保和免費保養(yǎng)。后期使用費用也有所降低。當(dāng)時看過標(biāo)致3008，無優(yōu)惠，不確定提車時間。大眾途觀，加價2萬再強迫客戶買2-3萬的劣質(zhì)裝飾導(dǎo)航什么的，態(tài)度還巨差，車間里好幾個車主來修車討說法的。翼虎當(dāng)時也是加價且不確定交車時間，轉(zhuǎn)過頭來就是斷軸。RAV4，CRV，質(zhì)量比大眾好都有現(xiàn)車和優(yōu)惠怕被砸還是放棄了。森林人，也考慮過，卻看了兩次，后來那銷售卻愛理不理的，態(tài)度僅比大眾略好。也就放棄了。漢蘭達一度準(zhǔn)備購買，質(zhì)量好，車身大，單位里有很多臺，但自己買車就不想和單位買一樣的。
動力：2.5的發(fā)動機足夠應(yīng)付日常行車環(huán)境，配合CVT自動變速箱跑起來也是蠻歡快的。2.5的發(fā)動機比現(xiàn)在新的2.0馬力多31匹，開起來還是有比較明顯的差異。動力不錯，即便是坐滿5個人再裝上行李，起步加速也沒有太大的減弱。市區(qū)內(nèi)走走停停，也不會跟不上讓其它車加塞。高速時110-120KM/h不吃力，超車時給腳油門，車速就有提升，只是動靜略大。
越野：
SUV重心高，速度跑快點打方向或者是過急彎，車輛側(cè)傾幅度比轎車明顯，要適應(yīng)更要控制車速。懸掛避震比轎車硬，行程也要長。過坎時有點跳躍的感覺。CVT的手動模式基本沒用過，上高速時偶爾用一下。方向很輕，指向也比較準(zhǔn)確基本能做到指哪打哪。開了一段時間科雷傲再開大眾和奧迪有時會覺得這車有方向助力嗎？底盤高，平時停車上個人行道都不用專門看高度，上下都很輕松，不擔(dān)心刮底盤。
油耗：油耗和路況、駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。車子跑了6000KM，目前儀表顯示的油耗是10.6L/100KM。與按照加油卡上的加油量來算的油耗一樣。過年跑了600km長途，300km高速、100km國道，200km市內(nèi)算下來的綜合8.6L。2.5的發(fā)動機帶著1.6噸的車身加上4個大人一個小孩還有滿滿一后備箱行李，能有這水平還算不錯。市內(nèi)上下班日常使用，油耗也沒超過11L。這日產(chǎn)的發(fā)動機、變速箱技術(shù)的確還是有點含金量的。而且科雷傲使用93號汽油，沒有很多進口車那么嬌貴。還是很接地氣的。
舒適：座椅軟硬度舒適，織物座椅坐上去比皮座椅舒服，特別是夏天和冬天感覺特別明顯。夏天皮座椅在車里被曬過后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去，那叫一個冰冰涼。隔音效果還可以，但比起09款的科雷傲還是退步不小，比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適，天氣好透過全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置，放點小物件方便。天窗開關(guān)邊上的后部觀察鏡也是很有用的。開車時不用回頭就能看到后面的小孩�？照{(diào)的異味讓人難受，只要打開就有臭襪子的味道。先以為是新車的緣故，可跑了幾個月發(fā)現(xiàn)只要開空調(diào)臭味立馬就出來，起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去�？雌渌囉岩灿羞@個問題估計是科雷傲的通病。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5460公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高的一款車,全景天窗,后尾箱蓋板可以坐,有一次我在路邊等人,不想坐車上,畢竟有點熱嘛,所以就把尾箱蓋放下來,坐在上面,姑娘我是腿短族,然后就一晃一晃的,旁邊的人都用羨慕的目光看著我,美滋滋的,我的虛榮心得到了小小的滿足.
缺點：音響太垃圾了，后排空間小，無后排出風(fēng)口，尾箱門不能單獨鎖，4S店少，售后收費有點黑
外觀：樣子還蠻喜歡的，但個人跟喜歡09款的前臉，感覺這前臉是越改越和我的審美背道而馳。車燈感覺略微有些暗，很多人稱為“鬼火”，“燭光”。普通的鹵素?zé)舻拇_不給力，跑一段時間換歐司朗的夜行者和飛利浦的銀戰(zhàn)士。
內(nèi)飾：用料和做工都不錯，至少比大眾和一些日本車都強，中控臺。門板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀好太多了。 但中控臺的一些設(shè)計感覺還是有欠缺，空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低，要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪，對照說明書擺弄半天都沒弄懂。 原車就帶有藍牙電話，但連接手機后，來電響一聲就自動接聽，喇叭里面卻基本聽不見聲音。目前還沒解決這個問題。還是要研究那厚厚的說明書。
空間：寬敞，前排坐姿高，視線好。比轎車強很多，畢竟車型不一樣，車身高度和離地間隙擺著；后排空間中規(guī)中矩，地板基本平整即便坐中間也不用蜷縮著。后備箱，感覺略小，當(dāng)然也可以理解為平時放的嬰兒車太大，太異形。后排座椅可以分4/6比例放倒，偶爾帶點大件也能應(yīng)付。對開式的尾門，可以坐人，出門玩絕對實用。平時拿東西卻有點不方便，下面半截擋著要取東西就要往前探身子，衣服就容易弄臟。車內(nèi)的儲物空間豐富，除去其它車比較常見的的儲物格外，車門把手、后座地板都有儲物格�？上�13款的沒有副駕駛座位下的小抽屜，簡配這個實在不應(yīng)該，也少不了多少成本。
配置：現(xiàn)在合資品牌的SUV和部分國產(chǎn)品牌的SUV都集中在20-30萬左右這個價格區(qū)間，進口車也有幾款進來搶市場，科雷傲就是其中之一。我選擇購買科雷傲就是看中當(dāng)時超高的性價比，遇到了廠家打折促銷，加上LP砍價，同款車比之前某人買的便宜好幾萬，外加ipad等一堆增品。加上長時間的質(zhì)保和免費保養(yǎng)。后期使用費用也有所降低。當(dāng)時看過標(biāo)致3008，無優(yōu)惠，不確定提車時間。大眾途觀，加價2萬再強迫客戶買2-3萬的劣質(zhì)裝飾導(dǎo)航什么的，態(tài)度還巨差，車間里好幾個車主來修車討說法的。翼虎當(dāng)時也是加價且不確定交車時間，轉(zhuǎn)過頭來就是斷軸。RAV4，CRV，質(zhì)量比大眾好都有現(xiàn)車和優(yōu)惠怕被砸還是放棄了。森林人，也考慮過，卻看了兩次，后來那銷售卻愛理不理的，態(tài)度僅比大眾略好。也就放棄了。漢蘭達一度準(zhǔn)備購買，質(zhì)量好，車身大，單位里有很多臺，但自己買車就不想和單位買一樣的。
動力：2.5的發(fā)動機足夠應(yīng)付日常行車環(huán)境，配合CVT自動變速箱跑起來也是蠻歡快的。2.5的發(fā)動機比現(xiàn)在新的2.0馬力多31匹，開起來還是有比較明顯的差異。動力不錯，即便是坐滿5個人再裝上行李，起步加速也沒有太大的減弱。市區(qū)內(nèi)走走停停，也不會跟不上讓其它車加塞。高速時110-120KM/h不吃力，超車時給腳油門，車速就有提升，只是動靜略大。
越野：
SUV重心高，速度跑快點打方向或者是過急彎，車輛側(cè)傾幅度比轎車明顯，要適應(yīng)更要控制車速。懸掛避震比轎車硬，行程也要長。過坎時有點跳躍的感覺。CVT的手動模式基本沒用過，上高速時偶爾用一下。方向很輕，指向也比較準(zhǔn)確基本能做到指哪打哪。開了一段時間科雷傲再開大眾和奧迪有時會覺得這車有方向助力嗎？底盤高，平時停車上個人行道都不用專門看高度，上下都很輕松，不擔(dān)心刮底盤。
油耗：油耗和路況、駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。車子跑了6000KM，目前儀表顯示的油耗是10.6L/100KM。與按照加油卡上的加油量來算的油耗一樣。過年跑了600km長途，300km高速、100km國道，200km市內(nèi)算下來的綜合8.6L。2.5的發(fā)動機帶著1.6噸的車身加上4個大人一個小孩還有滿滿一后備箱行李，能有這水平還算不錯。市內(nèi)上下班日常使用，油耗也沒超過11L。這日產(chǎn)的發(fā)動機、變速箱技術(shù)的確還是有點含金量的。而且科雷傲使用93號汽油，沒有很多進口車那么嬌貴。還是很接地氣的。
舒適：座椅軟硬度舒適，織物座椅坐上去比皮座椅舒服，特別是夏天和冬天感覺特別明顯。夏天皮座椅在車里被曬過后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去，那叫一個冰冰涼。隔音效果還可以，但比起09款的科雷傲還是退步不小，比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適，天氣好透過全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置，放點小物件方便。天窗開關(guān)邊上的后部觀察鏡也是很有用的。開車時不用回頭就能看到后面的小孩�？照{(diào)的異味讓人難受，只要打開就有臭襪子的味道。先以為是新車的緣故，可跑了幾個月發(fā)現(xiàn)只要開空調(diào)臭味立馬就出來，起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去。看其它車友也有這個問題估計是科雷傲的通病。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高的一款車,全景天窗,后尾箱蓋板可以坐,有一次我在路邊等人,不想坐車上,畢竟有點熱嘛,所以就把尾箱蓋放下來,坐在上面,姑娘我是腿短族,然后就一晃一晃的,旁邊的人都用羨慕的目光看著我,美滋滋的,我的虛榮心得到了小小的滿足.
缺點：空調(diào)風(fēng)道里面異味太大，且持久。
外觀：樣子還蠻喜歡的，但個人跟喜歡09款的前臉，感覺這前臉是越改越和我的審美背道而馳。車燈感覺略微有些暗，很多人稱為“鬼火”，“燭光”。普通的鹵素?zé)舻拇_不給力，跑一段時間換歐司朗的夜行者和飛利浦的銀戰(zhàn)士。
內(nèi)飾：用料和做工都不錯，至少比大眾和一些日本車都強，中控臺。門板內(nèi)飾全部都是軟性材料。接縫和飾板的貼合度比起途觀好太多了。 但中控臺的一些設(shè)計感覺還是有欠缺，空調(diào)、音響控制面板設(shè)置的較低，要低頭才能操作。音響上的按鍵繁多不利于操作。菜單間的邏輯也很奇怪，對照說明書擺弄半天都沒弄懂。 原車就帶有藍牙電話，但連接手機后，來電響一聲就自動接聽，喇叭里面卻基本聽不見聲音。目前還沒解決這個問題。還是要研究那厚厚的說明書。
空間：寬敞，前排坐姿高，視線好。比轎車強很多，畢竟車型不一樣，車身高度和離地間隙擺著；后排空間中規(guī)中矩，地板基本平整即便坐中間也不用蜷縮著。后備箱，感覺略小，當(dāng)然也可以理解為平時放的嬰兒車太大，太異形。后排座椅可以分4/6比例放倒，偶爾帶點大件也能應(yīng)付。對開式的尾門，可以坐人，出門玩絕對實用。平時拿東西卻有點不方便，下面半截擋著要取東西就要往前探身子，衣服就容易弄臟。車內(nèi)的儲物空間豐富，除去其它車比較常見的的儲物格外，車門把手、后座地板都有儲物格�？上�13款的沒有副駕駛座位下的小抽屜，簡配這個實在不應(yīng)該，也少不了多少成本。
配置：現(xiàn)在合資品牌的SUV和部分國產(chǎn)品牌的SUV都集中在20-30萬左右這個價格區(qū)間，進口車也有幾款進來搶市場，科雷傲就是其中之一。我選擇購買科雷傲就是看中當(dāng)時超高的性價比，遇到了廠家打折促銷，加上LP砍價，同款車比之前某人買的便宜好幾萬，外加ipad等一堆增品。加上長時間的質(zhì)保和免費保養(yǎng)。后期使用費用也有所降低。當(dāng)時看過標(biāo)致3008，無優(yōu)惠，不確定提車時間。大眾途觀，加價2萬再強迫客戶買2-3萬的劣質(zhì)裝飾導(dǎo)航什么的，態(tài)度還巨差，車間里好幾個車主來修車討說法的。翼虎當(dāng)時也是加價且不確定交車時間，轉(zhuǎn)過頭來就是斷軸。RAV4，CRV，質(zhì)量比大眾好都有現(xiàn)車和優(yōu)惠怕被砸還是放棄了。森林人，也考慮過，卻看了兩次，后來那銷售卻愛理不理的，態(tài)度僅比大眾略好。也就放棄了。漢蘭達一度準(zhǔn)備購買，質(zhì)量好，車身大，單位里有很多臺，但自己買車就不想和單位買一樣的。
動力：2.5的發(fā)動機足夠應(yīng)付日常行車環(huán)境，配合CVT自動變速箱跑起來也是蠻歡快的。2.5的發(fā)動機比現(xiàn)在新的2.0馬力多31匹，開起來還是有比較明顯的差異。動力不錯，即便是坐滿5個人再裝上行李，起步加速也沒有太大的減弱。市區(qū)內(nèi)走走停停，也不會跟不上讓其它車加塞。高速時110-120KM/h不吃力，超車時給腳油門，車速就有提升，只是動靜略大。
越野：
SUV重心高，速度跑快點打方向或者是過急彎，車輛側(cè)傾幅度比轎車明顯，要適應(yīng)更要控制車速。懸掛避震比轎車硬，行程也要長。過坎時有點跳躍的感覺。CVT的手動模式基本沒用過，上高速時偶爾用一下。方向很輕，指向也比較準(zhǔn)確基本能做到指哪打哪。開了一段時間科雷傲再開大眾和奧迪有時會覺得這車有方向助力嗎？底盤高，平時停車上個人行道都不用專門看高度，上下都很輕松，不擔(dān)心刮底盤。
油耗：油耗和路況、駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。車子跑了6000KM，目前儀表顯示的油耗是10.6L/100KM。與按照加油卡上的加油量來算的油耗一樣。過年跑了600km長途，300km高速、100km國道，200km市內(nèi)算下來的綜合8.6L。2.5的發(fā)動機帶著1.6噸的車身加上4個大人一個小孩還有滿滿一后備箱行李，能有這水平還算不錯。市內(nèi)上下班日常使用，油耗也沒超過11L。這日產(chǎn)的發(fā)動機、變速箱技術(shù)的確還是有點含金量的。而且科雷傲使用93號汽油，沒有很多進口車那么嬌貴。還是很接地氣的。
舒適：座椅軟硬度舒適，織物座椅坐上去比皮座椅舒服，特別是夏天和冬天感覺特別明顯。夏天皮座椅在車里被曬過后屁股接觸上去就像坐在鐵板上。而冬天放置一晚上坐上去，那叫一個冰冰涼。隔音效果還可以，但比起09款的科雷傲還是退步不小，比如后面上的密封條13款就比09款少了一半。車內(nèi)寬敞乘坐也比較舒適，天氣好透過全景天窗看看外面還是蠻愜意的。后座上的小桌板是很方便的小裝置，放點小物件方便。天窗開關(guān)邊上的后部觀察鏡也是很有用的。開車時不用回頭就能看到后面的小孩�？照{(diào)的異味讓人難受，只要打開就有臭襪子的味道。先以為是新車的緣故，可跑了幾個月發(fā)現(xiàn)只要開空調(diào)臭味立馬就出來，起碼吹上十分鐘才慢慢淡下去。看其它車友也有這個問題估計是科雷傲的通病。
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