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科雷傲(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
越野性能不錯（276）+1 實用性好（120）+1 動力強（108）+1 外觀個性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年02月
購買地點福建 泉州
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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缺點：導(dǎo)航輸入法真很難用,輸字的時候連第幾音都要輸.
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范！個人預(yù)計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個性，坐進科雷傲的車廂里，總體感覺偏向歐洲車風(fēng)格，在很多設(shè)計上也下了不少心思，非常人性化�？评装恋挠昧戏浅：竦�，中控臺上方的板臺都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理。可以感受到原裝進口車應(yīng)有的水平，整體上簡潔但不簡單。
空間：4522的車長，后排放倒后略顯小。我多次露營誰在車里，170的身高要睡對角線才行�？臻g可以說基本滿意。
動力：2.5L的動力，很給力。起步舍得給油的話是很猛的，100碼左右的時候加速很緩慢了。
越野：
有一點不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時候方向輕便（LP大人更喜歡這個特點），高速時方向穩(wěn)重，用俗話說的就是方向不發(fā)飄。令我每次開著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個功能，它不轉(zhuǎn)向時不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點上也可以看出，科雷傲的性價比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯�？评装�27°的接近角和31°的離去角勝過了不少對手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過能力十分強悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動四驅(qū)�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動機構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過按鈕主動對扭矩進行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動機50%的動力會被傳送到后輪，這樣的動力分配比例中，優(yōu)勢很明顯。作為后來者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒落下，四驅(qū)車型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車輛在超過10°的坡道上行駛時，系統(tǒng)會自動被激活，提前對車輪施以制動力，防止溜車。
油耗：說到油耗是我最傷心的，因為一直我車子的油耗都在11以上。跑高速時候稍微低點，那也10點幾吧。
舒適：智能卡鑰匙，讓很多坐過我車的人耳目一新（此時虛榮心得到了小滿足哦）.一鍵啟動功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計，后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié)，兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個后排乘客用的小桌板一定要說說，兒子經(jīng)常在這兩個小飯桌上吃早點，能感覺出設(shè)計師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動坡道起步輔助系統(tǒng)，在地下車庫中作用不可小覷！科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車之后麻煩事，我容易忘拉手剎的。呵呵 人機交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個系統(tǒng)主要控制導(dǎo)航系統(tǒng)。其中的HOME，非常方便，不管在哪里，都可以直接按下此鍵，自動導(dǎo)航回家!
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購買時間2012年03月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格27.68萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程64000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計優(yōu)美、時尚，駕駛舒適性，后備箱使用方便
缺點：在市區(qū)油耗還是有點高的，基本都在12L以上。
外觀：感覺12款沒有14款前臉那么好看，但是感覺還不錯，中規(guī)中矩吧。 有一點就是駕駛員的車門接縫很大！比另外三個門縫都大！不知道為何。
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個性，坐進科雷傲的車廂里，總體感覺偏向歐洲車風(fēng)格，在很多設(shè)計上也下了不少心思，非常人性化�？评装恋挠昧戏浅：竦�，中控臺上方的板臺都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理。可以感受到原裝進口車應(yīng)有的水平，整體上簡潔但不簡單。
空間：前排空間不錯，后排腿部空間有點兒小，后備箱空間夠大。儲物空間充足，設(shè)計合理。副駕駛座位下有抽屜，甚至后排乘客腳下也有儲物槽；天地門設(shè)計的后備箱蓋，實用性極佳
動力：2.5L的動力，很給力。起步舍得給油的話是很猛的，100碼左右的時候加速很緩慢了。
越野：
有一點不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時候方向輕便（LP大人更喜歡這個特點），高速時方向穩(wěn)重，用俗話說的就是方向不發(fā)飄。令我每次開著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個功能，它不轉(zhuǎn)向時不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點上也可以看出，科雷傲的性價比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯�？评装�27°的接近角和31°的離去角勝過了不少對手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過能力十分強悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動四驅(qū)�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動機構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過按鈕主動對扭矩進行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動機50%的動力會被傳送到后輪，這樣的動力分配比例中，優(yōu)勢很明顯。作為后來者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒落下，四驅(qū)車型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車輛在超過10°的坡道上行駛時，系統(tǒng)會自動被激活，提前對車輪施以制動力，防止溜車。
油耗：本人大部時間跑在高速和山路上，平均油耗9.8L，對于2.5L排量的車來說比較經(jīng)濟。65L的油箱，儲油量也不錯。
舒適：智能卡鑰匙，讓很多坐過我車的人耳目一新（此時虛榮心得到了小滿足哦）.一鍵啟動功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計，后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié)，兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個后排乘客用的小桌板一定要說說，兒子經(jīng)常在這兩個小飯桌上吃早點，能感覺出設(shè)計師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動坡道起步輔助系統(tǒng)，在地下車庫中作用不可小覷！科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車之后麻煩事，我容易忘拉手剎的。呵呵 人機交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個系統(tǒng)主要控制導(dǎo)航系統(tǒng)。其中的HOME，非常方便，不管在哪里，都可以直接按下此鍵，自動導(dǎo)航回家!
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購買時間2012年11月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格27.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，油耗適中，動力充沛，通過性強。
缺點：大小毛病不斷！ 1、提車200公里就發(fā)現(xiàn)每次打火后速度第一次超過20km/時變速箱里會傳來“噠”的一聲，同時油門會傳來震動，如果打火之后起步稍微猛一些，會有齒輪打齒的聲音�。�2、剎車盤尖銳的異響不斷！！4s店解釋說因為剎車盤硬，并且沒有解決的辦法，導(dǎo)致從提車到現(xiàn)在每次遇到紅燈的時候都伴隨著刺耳的吱吱聲停下來，旁邊的司機、行人無不側(cè)目。。 3、行駛到8000多km的時候，一次早晨打火后，行車電腦報錯，蹦出來一堆英文！讓我這日語專業(yè)、沒學(xué)過英語的孩子情何以堪= = 隨后上網(wǎng)查詢是方向電子助力報錯！打電話聯(lián)系諾相隨，人家說讓我靜置一會再看看，當(dāng)時趕著去上課，沒辦法冒著嚴寒跑著去跑著回，一節(jié)課的時間，回來再打火就好了！很奇怪�。�4、10000km時發(fā)現(xiàn)怠速過高！夏天打火怠速始終夠保持在1300轉(zhuǎn)左右！4s解釋說，需要清洗節(jié)氣門��！我才開了10000km啊�。�！5、15000km時，恰逢冬天，天窗打開之后關(guān)不上了��！感覺像沒有力氣，每次都是關(guān)到一半的時候自動就彈回去了，必須用手推著才能關(guān)上！6、25000km右后窗打不開了！4s店說是個案。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范！個人預(yù)計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個性，坐進科雷傲的車廂里，總體感覺偏向歐洲車風(fēng)格，在很多設(shè)計上也下了不少心思，非常人性化�？评装恋挠昧戏浅：竦�，中控臺上方的板臺都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理�？梢愿惺艿皆b進口車應(yīng)有的水平，整體上簡潔但不簡單。
空間：絕對夠用，不大不小，后排放倒后容量很大
動力：動力系統(tǒng)中規(guī)中矩，相對于2.5 L的排量，對于整備質(zhì)量較重的四驅(qū)版本，你也別認為公路上的科雷傲就是一個任由轎車超越的“軟柿子”�？评装敛捎玫氖荂VT無級變速器，除了能夠提供一流的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性外，CVT還可以模擬出6擋手動模式，讓你更好的控制發(fā)動機動力輸出,在高速公路上，動力輸出很強勁，而且也持久，一點也不輸給相同排量的轎車。
越野：
操控性我覺得還行吧，方向也比較精準的，只是覺得轉(zhuǎn)彎半徑有點小，平時在有些路口調(diào)頭時一把打不過來。別的車都能一把過的。還有轉(zhuǎn)彎要是比較急的時候車身的傾斜還是比較大的，這就是SUV的特點吧。這點咱不跟轎車比.
油耗：油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷，此車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無縫。杭浦高速，經(jīng)常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：除了坐在后排腿放不開以外，其他的感覺都不錯！過溝溝坎坎沒感覺那么顛簸，畢竟是SUV嘛~
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購買時間2011年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程35500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，內(nèi)飾。
缺點：大小毛病不斷！ 1、提車200公里就發(fā)現(xiàn)每次打火后速度第一次超過20km/時變速箱里會傳來“噠”的一聲，同時油門會傳來震動，如果打火之后起步稍微猛一些，會有齒輪打齒的聲音�。�2、剎車盤尖銳的異響不斷！！4s店解釋說因為剎車盤硬，并且沒有解決的辦法，導(dǎo)致從提車到現(xiàn)在每次遇到紅燈的時候都伴隨著刺耳的吱吱聲停下來，旁邊的司機、行人無不側(cè)目。。 3、行駛到8000多km的時候，一次早晨打火后，行車電腦報錯，蹦出來一堆英文！讓我這日語專業(yè)、沒學(xué)過英語的孩子情何以堪= = 隨后上網(wǎng)查詢是方向電子助力報錯！打電話聯(lián)系諾相隨，人家說讓我靜置一會再看看，當(dāng)時趕著去上課，沒辦法冒著嚴寒跑著去跑著回，一節(jié)課的時間，回來再打火就好了！很奇怪�。�4、10000km時發(fā)現(xiàn)怠速過高！夏天打火怠速始終夠保持在1300轉(zhuǎn)左右！4s解釋說，需要清洗節(jié)氣門�。∥也砰_了10000km�。。�！5、15000km時，恰逢冬天，天窗打開之后關(guān)不上了��！感覺像沒有力氣，每次都是關(guān)到一半的時候自動就彈回去了，必須用手推著才能關(guān)上！6、25000km右后窗打不開了！4s店說是個案。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范！個人預(yù)計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個性，坐進科雷傲的車廂里，總體感覺偏向歐洲車風(fēng)格，在很多設(shè)計上也下了不少心思，非常人性化。科雷傲的用料非常厚道，中控臺上方的板臺都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理�？梢愿惺艿皆b進口車應(yīng)有的水平，整體上簡潔但不簡單。
空間：本人身高1.77，空間表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩；前排空間不錯，后排腿部空間稍顯不足；后備箱載物空間不理想，儲物空間很不錯，前排手套箱和中央扶手箱都很大、深度很好；前后門門板儲物能力也能不錯；整車儲物空間數(shù)量很多。
動力：2.5L的排量，除了因為cvt的原因起步比較肉，平常市內(nèi)開足夠，高速上在不超速的前提下也不錯！這車要是想激烈駕駛，還是算了吧！
越野：
這個還不錯，方向指哪打哪，路感清晰！
油耗：這條很滿意�。� 目前行駛250000km，30%高速、快速路，70%市內(nèi)，而且大連每天早晨上班、晚上下班真實太堵了！！目前行車電腦顯示11.1，自己計算在11.3左右！！這對于2.5L的SUV來說，我覺得很滿意��！
舒適：除了坐在后排腿放不開以外，其他的感覺都不錯！過溝溝坎坎沒感覺那么顛簸，畢竟是SUV嘛~
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購買時間2012年01月
購買地點四川 德陽
裸車價格27.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：操控性、舒適性及用車油耗
缺點：導(dǎo)航操作太復(fù)雜，設(shè)置新的目的地很麻煩。空間太小了，我主要是指后排空間，坐后排很壓抑（雖然我不坐后排 ）。后門做得太小，進出很不方便（特比是出）。人性化的東西很多，比如小桌板，但小桌板也占了空間了（接近20mm），實際上，小桌板沒用過一次。服務(wù)網(wǎng)店少。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范！個人預(yù)計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個性，坐進科雷傲的車廂里，總體感覺偏向歐洲車風(fēng)格，在很多設(shè)計上也下了不少心思，非常人性化。科雷傲的用料非常厚道，中控臺上方的板臺都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理�？梢愿惺艿皆b進口車應(yīng)有的水平，整體上簡潔但不簡單。
空間：前排空間不錯，后排腿部空間有點兒小，后備箱空間夠大。儲物空間充足，設(shè)計合理。副駕駛座位下有抽屜，甚至后排乘客腳下也有儲物槽；天地門設(shè)計的后備箱蓋，實用性極佳
動力：動力系統(tǒng)中規(guī)中矩，相對于2.5 L的排量，對于整備質(zhì)量較重的四驅(qū)版本，你也別認為公路上的科雷傲就是一個任由轎車超越的“軟柿子”�？评装敛捎玫氖荂VT無級變速器，除了能夠提供一流的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性外，CVT還可以模擬出6擋手動模式，讓你更好的控制發(fā)動機動力輸出,在高速公路上，動力輸出很強勁，而且也持久，一點也不輸給相同排量的轎車。
越野：
這個還不錯，方向指哪打哪，路感清晰！
油耗：油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷，此車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無縫。杭浦高速，經(jīng)常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：智能卡鑰匙，讓很多坐過我車的人耳目一新（此時虛榮心得到了小滿足哦）.一鍵啟動功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計，后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風(fēng)調(diào)節(jié)，兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個后排乘客用的小桌板一定要說說，兒子經(jīng)常在這兩個小飯桌上吃早點，能感覺出設(shè)計師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動坡道起步輔助系統(tǒng)，在地下車庫中作用不可小覷！科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車之后麻煩事，我容易忘拉手剎的。呵呵 人機交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個系統(tǒng)主要控制導(dǎo)航系統(tǒng)。其中的HOME，非常方便，不管在哪里，都可以直接按下此鍵，自動導(dǎo)航回家!
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購買時間2012年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在SUV車型中，油耗較省。
缺點：CVT變速箱在極限狀態(tài)下不給力。曾經(jīng)有一次拖一輛陷車的眾泰，轉(zhuǎn)速只能達到2000，結(jié)果無功而返。TOMTOM導(dǎo)航太垃圾。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范！個人預(yù)計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料及做工都表現(xiàn)出了一款進口車的水準，手感很好，中控臺用料柔軟，各個開關(guān)的阻尼手感都很不錯。
空間：夠用。家里人個子都不大，所以空間絕對夠用。
動力：2.5L排量足夠用，加速一般，舍得給油也能很不錯的推背感。CVT變速箱沒有換擋頓挫感，但是不適合激烈駕駛。倒車無力，很多時候需要油門輔助。四驅(qū)水平在同級車里屬于中上，電子限滑功能實用，可以過交叉軸。
越野：
操控性不錯，方向盤的指向性比較清晰，轉(zhuǎn)彎，行進中閃轉(zhuǎn)騰挪還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/span>
油耗：這條很滿意��！ 目前行駛250000km，30%高速、快速路，70%市內(nèi)，而且大連每天早晨上班、晚上下班真實太堵了��！目前行車電腦顯示11.1，自己計算在11.3左右�。∵@對于2.5L的SUV來說，我覺得很滿意！！
舒適：舒適性不高，1、經(jīng)常開車右腿不舒服；2、副駕駛座位不能調(diào)節(jié)高低；3、中央扶手不可調(diào)節(jié)。
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33645公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位的SUV還算可以的
缺點：CVT變速箱在極限狀態(tài)下不給力。曾經(jīng)有一次拖一輛陷車的眾泰，轉(zhuǎn)速只能達到2000，結(jié)果無功而返。TOMTOM導(dǎo)航太垃圾。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范！個人預(yù)計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：做工精細,中控個性,后排還配有遮簾,
空間：絕對夠用，后排放倒后空間更大
動力：動力系統(tǒng)中規(guī)中矩，相對于2.5 L的排量，對于整備質(zhì)量較重的四驅(qū)版本，你也別認為公路上的科雷傲就是一個任由轎車超越的“軟柿子”。科雷傲采用的是CVT無級變速器，除了能夠提供一流的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性外，CVT還可以模擬出6擋手動模式，讓你更好的控制發(fā)動機動力輸出,在高速公路上，動力輸出很強勁，而且也持久，一點也不輸給相同排量的轎車。
越野：
指向路感都不錯,高速行駛中方向盤還會自動變重,可以減輕手部負擔(dān),但是轉(zhuǎn)向角度較大.
油耗：油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷，此車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無縫。杭浦高速，經(jīng)常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：整體不錯,駕駛位置如果能有手部支撐更好,包裹性可以加強,后排靠背可能偏直.
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購買時間2012年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程14600公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：倒車無力。尤其是在坡上倒車時，需要加大油門。這問題車友們有反映過的，但沒有作為主要毛病。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范！個人預(yù)計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料真的是比較厚道的，中控都是軟的材料，細節(jié)也做的比較到位。這也是當(dāng)年P(guān)K掉途觀的最直接原因。
空間：日常絕對夠用，只是出遠門長途旅游，后備箱裝貨感覺略小。
動力：2.5L的排量，除了因為cvt的原因起步比較肉，平常市內(nèi)開足夠，高速上在不超速的前提下也不錯！這車要是想激烈駕駛，還是算了吧！
越野：
SUV就談不上什么操控了，方向還是很輕便的，車子的懸掛調(diào)教的還不錯，跑起來心里比較有底，不會發(fā)虛。
油耗：油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷，此車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無縫。杭浦高速，經(jīng)常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：舒適性還是不錯的，座椅軟硬適中，包裹性也不錯，懸掛調(diào)教偏硬一些，過坑略顛，但是過彎側(cè)傾回好很多，有失有得，均衡就行了。
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.68萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程38960公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計優(yōu)美、時尚，駕駛舒適性，后備箱使用方便
缺點：CVT變速箱在越野的時候不夠給力，而且存在潛在隱患
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范！個人預(yù)計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料及做工都表現(xiàn)出了一款進口車的水準，手感很好，中控臺用料柔軟，各個開關(guān)的阻尼手感都很不錯。
空間：座椅比較柔軟寬大，但是后排空間不夠大。
動力：2.5的排量，還有好多車友說肉啊什么的，本人覺得只要你肯踩油門，力道還是很足的。所以這也許也是導(dǎo)致我油耗偏高的原因吧。平時紅燈起步時，深踩油門都能順利的超越一般車的（這也要看和什么車比，別說什么跑車啊什么的，我們怎么說也是越野車)哈哈。
越野：
操作平順，但轉(zhuǎn)向需要角度有點大
油耗：油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷，此車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無縫。杭浦高速，經(jīng)常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：很好，只是后續(xù)版本有減配了。這個車設(shè)計就是家用的，考慮比較周到，該有的都有了。
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購買時間2013年10月
購買地點河北 唐山
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高
缺點：CVT變速箱在越野的時候不夠給力，而且存在潛在隱患
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風(fēng)范！個人預(yù)計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料及做工都表現(xiàn)出了一款進口車的水準，手感很好，中控臺用料柔軟，各個開關(guān)的阻尼手感都很不錯。
空間：目前一般都是兩人使用，所以空間對我而言太夠了，本來個子就不是大個子，后排座位放倒很舒服，跟床一樣，放東西也很好
動力：2.5L的排量，除了因為cvt的原因起步比較肉，平常市內(nèi)開足夠，高速上在不超速的前提下也不錯！這車要是想激烈駕駛，還是算了吧！
越野：
不錯。指向性較好，路感清晰。但加速過彎能力稍弱。
油耗：油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷，此車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無縫。杭浦高速，經(jīng)常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：乘客的舒適性，在同級別的suv中還算不錯，后排座椅感覺還是差些，也許是因為錢的原因，這么多錢肯定不能跟奔馳寶馬比了。
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