雷諾(進(jìn)口)-科雷傲(進(jìn)口)
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緊湊型SUV關(guān)注度
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科雷傲(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動力強(qiáng)（108）+1 外觀個性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動力：動力個人比較滿意，這個因人而異，反正2.5L的是隨叫隨到，上坡超車沒有壓力。2.0的沒試過，不知道了。建議買2.5的吧，雖說市區(qū)無所謂，但你要上地下車庫和高架匝道，特別是杭州這個堵車地方，動力還是需要的。油耗高不到哪去。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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動力：動力個人比較滿意，這個因人而異，反正2.5L的是隨叫隨到，上坡超車沒有壓力。2.0的沒試過，不知道了。建議買2.5的吧，雖說市區(qū)無所謂，但你要上地下車庫和高架匝道，特別是杭州這個堵車地方，動力還是需要的。油耗高不到哪去。
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程119800公里
綜合評分
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，無論是盆地還是高原，都不會讓你尷尬，匹配CVT變速箱，輸出線性平穩(wěn)，提速都在不知不覺間完成，想要推背感，可以模擬6檔手動；我經(jīng)常開科雷傲上山下水，在高海拔地區(qū)表現(xiàn)優(yōu)異，我去過很多未開發(fā)之前的山區(qū)景點(diǎn)，如漢源轎頂山、滎經(jīng)牛背山、四人同、天全光頭山、甘孜子梅埡口、雅哈埡口、格聶神山、措普溝、丹巴美人谷、滄源天坑、邛崍南天門九里崗、美姑大風(fēng)頂、馬爾康大藏寺穿越等等，走過很多次川西高原環(huán)線；唯一感覺不好的是扭矩不夠大，在高原陡坡爬坡的極限情況下，不能令我滿足，還好是自然吸氣發(fā)動機(jī)，能彌補(bǔ)一些不足，對一款SUV來說，科雷傲的表現(xiàn)還可以，這點(diǎn)我給4分。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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動力：2.5的排量在家庭用車中是比較合適的，這次出游基本上全程開著空調(diào)，在高速上超車油門不用深踩。以個人開自動檔車的感受來說，只要舍得加油，這個排量的車減檔加油超車沒大問題。CVT的變速箱反應(yīng)稍慢點(diǎn)，但我不是快車手也不追求那種加速的推背感，高速上120公里的速度油門輕給就行，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不管是上坡或超車都很少會超過3000轉(zhuǎn)的。另外要說的是倒車，平路上倒車也沒什么困難。倒車上坡開始時會感覺無力，但隨著慢慢加深油門力量就出來了，可能有點(diǎn)不好適應(yīng)，就是需要很好的控制。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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動力：2.5的排量在家庭用車中是比較合適的，這次出游基本上全程開著空調(diào)，在高速上超車油門不用深踩。以個人開自動檔車的感受來說，只要舍得加油，這個排量的車減檔加油超車沒大問題。CVT的變速箱反應(yīng)稍慢點(diǎn)，但我不是快車手也不追求那種加速的推背感，高速上120公里的速度油門輕給就行，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不管是上坡或超車都很少會超過3000轉(zhuǎn)的。另外要說的是倒車，平路上倒車也沒什么困難。倒車上坡開始時會感覺無力，但隨著慢慢加深油門力量就出來了，可能有點(diǎn)不好適應(yīng)，就是需要很好的控制。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.5的排量在家庭用車中是比較合適的，這次出游基本上全程開著空調(diào)，在高速上超車油門不用深踩。以個人開自動檔車的感受來說，只要舍得加油，這個排量的車減檔加油超車沒大問題。CVT的變速箱反應(yīng)稍慢點(diǎn)，但我不是快車手也不追求那種加速的推背感，高速上120公里的速度油門輕給就行，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不管是上坡或超車都很少會超過3000轉(zhuǎn)的。另外要說的是倒車，平路上倒車也沒什么困難。倒車上坡開始時會感覺無力，但隨著慢慢加深油門力量就出來了，可能有點(diǎn)不好適應(yīng)，就是需要很好的控制。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，無論是盆地還是高原，都不會讓你尷尬，匹配CVT變速箱，輸出線性平穩(wěn)，提速都在不知不覺間完成，想要推背感，可以模擬6檔手動；我經(jīng)常開科雷傲上山下水，在高海拔地區(qū)表現(xiàn)優(yōu)異，我去過很多未開發(fā)之前的山區(qū)景點(diǎn)，如漢源轎頂山、滎經(jīng)牛背山、四人同、天全光頭山、甘孜子梅埡口、雅哈埡口、格聶神山、措普溝、丹巴美人谷、滄源天坑、邛崍南天門九里崗、美姑大風(fēng)頂、馬爾康大藏寺穿越等等，走過很多次川西高原環(huán)線；唯一感覺不好的是扭矩不夠大，在高原陡坡爬坡的極限情況下，不能令我滿足，還好是自然吸氣發(fā)動機(jī)，能彌補(bǔ)一些不足，對一款SUV來說，科雷傲的表現(xiàn)還可以，這點(diǎn)我給4分。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
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長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
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