起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格18.88萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定是外觀出眾，非常適合年輕人（或者說心態(tài)年輕的大叔大嬸0.0），買的是LUX這款，銷售介紹再加上我的個人功課，肯定了這一點；后排乘坐舒適，父母很滿意。
缺點：底盤異響還是存在，沒辦法，行貨嘛，木有異響就不是K5了，反正下車立馬走人，無視之就好了
外觀：拉風(fēng)，這個是沒說的。個人感覺14款輪轂比12的好看
內(nèi)飾：簡單，大方
空間：空間感覺很寬敞，后排能夠蹺二郎腿，但是坐三個人會覺得擠，因為他不夠?qū)?/span>
配置：屌絲三寶，性價比自然是沒得說。A級車的錢買一輛B級車，很不錯了！
動力：提速表現(xiàn)良好，動力輸出強勁
操控：
很簡便
舒適：舒適性很好,駕乘都有不錯的舒適性,
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購買時間2014年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格17.20萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程22520公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外形了，還有那個犀利的日行燈以及18寸的輪胎和漂亮的輪轂，個人感覺14款的輪轂比12款的好看多了，收斂一些，越看越好看，12款的越看越難看，還有一鍵開啟的全景天窗，非常給力。
缺點：停車后會響。所謂的三元異響
外觀：我給五分，滿分。新老款都驚艷，外貌協(xié)會必備，傳說三屌絲車。
內(nèi)飾：皮座椅很舒服很上檔次，中控臺也是軟塑，檔次高 ，哈哈
空間：很寬敞，是這個級別轎車中的佼佼者
配置：同級車的相當(dāng)配置中，價格給力。應(yīng)增加電子手剎。18.88萬的應(yīng)改為電子助力。大燈亮度應(yīng)調(diào)節(jié)。
動力：對我這種新手來來說不錯了，不飆車。
操控：
一般 沒有什么亮點
油耗：對于2.0排量來說9.2L的磨合期油耗也可以接受。
舒適：比較舒適
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購買時間2013年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格18.88萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：B柱的視野不是很好。
外觀：外觀只要第一次看K5的沒說不漂亮的、記得剛買回來、都遭圍觀了、作為外觀控的我也是因為K5的外觀深深吸引了我、沒買之前在街上看到K5總是要把K5送的看不見在回頭、當(dāng)時貌似中毒了、他的腰線比較喜歡、大愛側(cè)面、大燈上集成的LED日間行車燈、又使K5增加了耀眼的光芒、有種畫龍點睛的效果、當(dāng)然、外觀也是我最滿意的一點。
內(nèi)飾：一般般吧，LUX這款只有黑內(nèi)飾
空間：比較大，一家人足夠坐了
配置：十幾萬的B級車，比起國產(chǎn)品牌好點點！
動力：夠用了，舍得踩油門加速足夠了
操控：
操控性比較不錯 有人說轉(zhuǎn)向太硬 我覺得力度什么的非常適合我 油門剎車的力度什么的 也熟悉的差不多了
油耗：由于上下班距離遠(yuǎn)，中級有較長時間的好路（可以平均80左右的時速）沒開空調(diào)，通風(fēng)中，目前7.8升，
舒適：空間還是比較大的。舒適性也好
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購買時間2014年07月
購買地點云南 文山
裸車價格20.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程10280公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間出色并且地板凸起不高。外觀拉風(fēng)，18寸雙五幅T動力專屬輪轂動感漂亮。日間行車燈比老款漂亮，摒除老款汽配城的氣質(zhì)。原車cd音質(zhì)不錯（這個價位中比）。2.0T渦輪增壓引擎動力雖不如賬面出色，但是也已經(jīng)是19萬這個價位中的佼佼者，中段加速極其有力，換檔撥片對于一個駕車激進的人很實用。前排儲物空間豐富實用。全景天窗盡顯豪華感，穿越世紀(jì)大道的金茂大廈上海中心，透過全景天窗仰視，感覺上海真的很科幻！座椅柔軟舒適，有沙發(fā)的感受，后排角度向后傾斜，躺著真的很舒服。
缺點：油耗偏高，溫柔的駕駛，eco模式下平均油耗未低過13，目前在13.9，雖說是B級車，在購買此款前也做了心理預(yù)期，但提車這十幾天駕駛下來的油耗還是讓我吃驚，前后共加了700塊油（92號），現(xiàn)在油表顯示還剩兩格油，只跑了550公里，另外就是發(fā)生和論壇不少人共同的問題，天窗開啟關(guān)閉后有膠條被壓在車窗里，從外面看可以看到，但目前沒有發(fā)現(xiàn)漏水的情況，聯(lián)系4s店說這個是廠家設(shè)計缺陷，展車也發(fā)生過類似情況，好吧，等有機會去店里讓他們看看，論壇有人新車發(fā)生同類情況去維權(quán)，讓4s店重新?lián)Q膠條了
外觀：典型的轎跑風(fēng)格，符合我一直以來對轎車的鐘愛，那種貼著地面飛速行駛的感覺，就像速度與激情一樣拉風(fēng)。再說說他的外形，張揚而不夸張，高端，大氣，上檔次！！只要輕微的裝飾，就能迷倒眾生啊，所以每當(dāng)我開著出去都是回頭率99%哦，感覺相當(dāng)拉風(fēng)哦��！特別喜歡2014款的前大燈LED日行燈，犀利的眉毛，顯出小五氣場，奢華之余更顯獨到之處啊，再者就是Turbo專屬18“鋁合金輪轂，動感十足，配上235mm寬度的大腳，給我?guī)砀咚傩旭偟姆�(wěn)定及踏實的感覺。
內(nèi)飾：個別部件不錯，但是有的地方明顯塑料件太多，太硬！
空間：同級中優(yōu)秀
配置：價位上對比德系、美系，絕對的物超所值�。⌒阅苌线�需慢慢考證！
動力：這款2.0T-P的動力相當(dāng)十足，參數(shù)上的245Ps及350N.m動力輸出，我在當(dāng)?shù)厮械?s店進行過對比，在同等排量（2.0T）大眾邁騰、帕薩特，福特蒙迪歐等美系、德系車型，以絕對優(yōu)勢勝出，而且自己提車后，實驗了一把百公里提速的計時，時間為7.3秒，數(shù)據(jù)是相當(dāng)?shù)挠姓f服力�。∧欠N推背感、以及發(fā)動機發(fā)出的聲浪，現(xiàn)在還在我耳邊回響。尤其這次上了高速，在安全駕駛的情況下，提速快，超車都是瞬間的事。另外就是開著空調(diào)的時候，切換到運動模式的時候也是有相當(dāng)棒的表現(xiàn)。
操控：
因為之前開過朋友的起亞K5(LUX2.0)這款車，使用的液壓助力的，方向盤感覺有些重，但是我的小五是采用的電子助力方向盤，手感很輕，但是當(dāng)提速以后，隨速就能感覺逐漸加重，在路面的指向上也是相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)，可以說是指哪打哪！！達(dá)到那種操控自如，一點不次于開奔馳的感覺，享受那種駕馭的感覺。
油耗：提車一個星期之內(nèi)，全部是在市內(nèi)路面跑，油耗覺得挺高的在14.5l/km，開了五百多公里以后，城際之間跑了幾趟，油耗稍微好些下降到11.2l/km，這次上了趟高速，由于新修好的京港澳告訴，路面寬敞，地面平坦，加上在用上了定速巡航，此次油耗瞬間到7.0l/km，聽朋友說過了磨合期，這個車高速能在6.5l/km以內(nèi)。
舒適：主駕駛各項調(diào)節(jié)很好，就算在遠(yuǎn)的道路也不怕！但是副駕駛卻沒有，自己體驗了一下，那么高的配置啦，卻不帶副駕駛電動座椅！很不理解！
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格17.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是外觀啦，買這個車的隨便拉一個出來問問，哪一個不是沖著外觀去的，上市這么久了，還是百看不厭，日行燈非常漂亮，只可惜不是氙氣光源。p版的輪轂也是靚到爆，韓系車在輪轂的造型方面，算是引領(lǐng)了家用車的一個潮流了，雙邊共兩出的排氣管，造型好看，也很好的襯托出了整個車的霸氣。新款的反而沒有老款的好看，新款外觀的小改感覺挺失敗的。
缺點：不滿意的地方還是蠻多，首先，確實是有異響，只是我的車可能稍微好一點，偶爾會有，聽到就很煩躁；然后，車身的漆很薄，很多時候一點小的磕磕碰碰就是一個小黑點；車的輪轂和輪胎，簡直了，韓泰的輪胎真是一個水，稍微碰一下就是一道口，4S點換個1200一條，有土豪的車主建議直接換4條胎吧。暫時就這些
外觀：霸氣霸氣霸氣，好看好看好看，耐看耐看耐看，重要的事情一定要說三遍。而且這個外觀當(dāng)時真的是很前衛(wèi)，以至于到現(xiàn)在來看，依然感覺非常的時尚，一點都不覺得過時，32個贊。
內(nèi)飾：除了稍顯單調(diào)之外，其他各方面都還是挺滿意的，全黑內(nèi)飾永遠(yuǎn)是我的最愛，舒坦，哈哈，不過K5有非全黑的內(nèi)飾么，有淺色內(nèi)飾么，感覺好像沒有吧。軟性材質(zhì)的覆蓋面積還是比較大的，只是沒有通過各種材質(zhì)的搭配來營造出很好的質(zhì)感，適當(dāng)?shù)难b飾一點鋼琴烤漆，鍍鉻裝飾，馬上就不一樣了。
空間：空間的話只能說一般般吧，給個及格分，前排座椅調(diào)低的話視野太差了，調(diào)高了之后又會頂?shù)筋^發(fā)，感覺壓抑，后排個高的坐也會感覺有點憋屈，但是中型車，寬度方面還是沒問題的，橫向空間還是挺寬敞，腿部空間也還行，總體來說，夠用吧。
配置：性價比在合資車當(dāng)中應(yīng)該是無敵了吧，我這算是中高配了，如果是低配，那足以秒殺一眾對手。但是后排沒有出風(fēng)口這一點我不接受，怎么說也是二十萬級別的車了，一個后排的空調(diào)出風(fēng)口才多少點成本，但是實用性卻是非常高，尤其當(dāng)后排有乘客的時候，沒有后排出風(fēng)口，后面人說熱的時候，感覺好尷尬呀。
動力：上面已經(jīng)說過啦，代步用用完全沒問題啦，但是想要這2。0L爆發(fā)一下，我看還是算了吧，要爆發(fā)力上2.0T。
操控：
外觀挺運動的，底盤也是偏硬偏運動的調(diào)教，方向盤轉(zhuǎn)向手感也比較滿意，但是你讓我說操控，我只想說操控是什么？這就是一輛家用車，別想多了。我非常不喜歡的就是這車的視野，盲區(qū)比較大，轉(zhuǎn)彎并線總感覺心里沒底，怕怕的，可能是我的技術(shù)不到家吧，但是我開速騰的時候就會得心應(yīng)手很多。
油耗：油耗有點高啊，也是意料之中，2.0的排量拉這么重的車身，都快趕上1.4的速騰雙倍的油耗了，忍不住要拿一塊比比，不比不知道，一比嚇一跳啊，也有可能是K5市區(qū)開的比較多吧，油耗始終下不去。新出的混動版好誘人啊，價格親民，油耗超低，油耗以后不知道會不會漲到很高，如果油耗大漲，日后混動車型必定大賣，首先我換車的話可能就要換一輛混動了。
舒適：底盤有點硬，不是偏舒適的調(diào)教，對舒適性有一定的影響，但是底盤的韌性和行駛質(zhì)感還是不錯的，我本人對底盤這一塊非常在意，最不喜歡底盤開起來松松散散的感覺，座椅還行，軟硬適中，比速騰的座椅坐起來要舒服，速騰的個人感覺太硬了，總體來說，舒適性一般吧，比舒適，跟天籟凱美瑞沒法比。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風(fēng)的外觀，整車白色的，看上去爽�。�
缺點：僅次于頂配的2.0t內(nèi)外飾居然和中配的一樣，沒有出彩的地方！副駕駛位沒有電動座椅，不太符合這個配置的價位。
外觀：典型的轎跑風(fēng)格，符合我一直以來對轎車的鐘愛，那種貼著地面飛速行駛的感覺，就像速度與激情一樣拉風(fēng)。再說說他的外形，張揚而不夸張，高端，大氣，上檔次�。≈灰p微的裝飾，就能迷倒眾生啊，所以每當(dāng)我開著出去都是回頭率99%哦，感覺相當(dāng)拉風(fēng)哦�。√貏e喜歡2014款的前大燈LED日行燈，犀利的眉毛，顯出小五氣場，奢華之余更顯獨到之處啊，再者就是Turbo專屬18“鋁合金輪轂，動感十足，配上235mm寬度的大腳，給我?guī)砀咚傩旭偟姆�(wěn)定及踏實的感覺。
內(nèi)飾：個別部件不錯，但是有的地方明顯塑料件太多，太硬！
空間：首先從前排講起，主駕駛位置，無可挑剔，寬大舒適，座椅可以八向調(diào)節(jié)（分別前后，上下，腿部、腰部支撐），根據(jù)自己不同的駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)。尤其是跑長途，把座椅調(diào)整成躺椅都可以，這次七百多公里長途自己一人開下來，完全很輕松，累了自己就可以在這個空間內(nèi)調(diào)整姿勢，不用到服務(wù)區(qū)里下車調(diào)整。接著再是副駕駛位置，別看車身高1460mm，但是讓乘坐的人也是有五星級的舒適享受啊，1米八五的大個都能把腿伸直，完全沒有壓抑的感覺，最后就是后排，我原先的小車，就是湊合三人，現(xiàn)在后面坐三-四個人都是相當(dāng)輕松，還能翹起二郎腿，再也不用像以前中間的隆起讓人乘坐一會兒，腿就麻木的感覺。
配置：價位上對比德系、美系，絕對的物超所值！！性能上還需慢慢考證！
動力：這款2.0T-P的動力相當(dāng)十足，參數(shù)上的245Ps及350N.m動力輸出，我在當(dāng)?shù)厮械?s店進行過對比，在同等排量（2.0T）大眾邁騰、帕薩特，福特蒙迪歐等美系、德系車型，以絕對優(yōu)勢勝出，而且自己提車后，實驗了一把百公里提速的計時，時間為7.3秒，數(shù)據(jù)是相當(dāng)?shù)挠姓f服力！！那種推背感、以及發(fā)動機發(fā)出的聲浪，現(xiàn)在還在我耳邊回響。尤其這次上了高速，在安全駕駛的情況下，提速快，超車都是瞬間的事。另外就是開著空調(diào)的時候，切換到運動模式的時候也是有相當(dāng)棒的表現(xiàn)。
操控：
因為之前開過朋友的起亞K5(LUX2.0)這款車，使用的液壓助力的，方向盤感覺有些重，但是我的小五是采用的電子助力方向盤，手感很輕，但是當(dāng)提速以后，隨速就能感覺逐漸加重，在路面的指向上也是相當(dāng)?shù)木珳?zhǔn)，可以說是指哪打哪��！達(dá)到那種操控自如，一點不次于開奔馳的感覺，享受那種駕馭的感覺。
油耗：提車一個星期之內(nèi)，全部是在市內(nèi)路面跑，油耗覺得挺高的在14.5l/km，開了五百多公里以后，城際之間跑了幾趟，油耗稍微好些下降到11.2l/km，這次上了趟高速，由于新修好的京港澳告訴，路面寬敞，地面平坦，加上在用上了定速巡航，此次油耗瞬間到7.0l/km，聽朋友說過了磨合期，這個車高速能在6.5l/km以內(nèi)。
舒適：主駕駛各項調(diào)節(jié)很好，就算在遠(yuǎn)的道路也不怕！但是副駕駛卻沒有，自己體驗了一下，那么高的配置啦，卻不帶副駕駛電動座椅！很不理解！
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購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格18.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看配置高14年這個外觀可以說沒sei了
缺點：新車大概開了180公里時，因為我提車就要回外省工作，所以上高速跑了5個小時的車程，讓我發(fā)現(xiàn)了主駕駛的窗戶的異響，當(dāng)時速度大概就是98公里/小時吧，我的耳邊總能隱隱約約聽到斯。。斯。。斯的響聲，要是不開音樂的話，那就更明顯了，還有一個異響就是N多K5車友一樣的（或許還有很多高檔車，例如寶馬、奔馳、奧迪等國產(chǎn)車就更不提了）三元催化，這個異響也是我一直頭痛的事情，只要車子一停，就能聽到咯。�？�。�？┑捻懧暋，F(xiàn)在都是14款了，怎么韓國起亞這么大一個公司，對這個異響一點改進都沒有？莫非韓國人對這異響跟國人對異響上有很大的分歧嗎？希望你們在14款以后，不管是中外合資的還是進口車，能有所改進或者改良，可是嗎
外觀：外觀在這我就不多說了，因為開頭的時候，我就著重強調(diào)了這一點，買K5的人，我可以這么說吧，有95%的人都是沖著它的外觀去的。如今的14款在更換了日行燈位置、18寸輪轂、前后臉相呼應(yīng)的尾燈，讓更多人對它更是喜歡了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾因為我買的是2.0L的頂配車型，居然沒有車廂氛圍燈、后排的迎賓踏板燈、跟車門碗照明燈，這點讓我很是失望，居然連K3 1.6L的GLX車型都車門碗有照明燈，為何作為B級車的K5卻給忽略掉了呢？
空間：空間就不需要我來多說了，雖然車身只有4.84米，軸距只是2.79米的中級車，車廂的前后可以完全跟大眾的Passt或者邁騰不分上下了，這點值得我肯定。身高1.75米的我，在前排調(diào)試到開車最佳距離時，后排的人完全可以翹個二郎腿哦 況且我現(xiàn)在的2歲女兒可以直接做在后排踏腳墊上玩耍啦
配置：中外合資的韓國車，不管是起亞還是現(xiàn)代，那都是B級車中的性價比中的王者。與其買大眾，那都是人人皆知的變相加價車，而且同等價格的車配是乞丐版吧，況且外觀上來看的話，那我想當(dāng)今除了福特的新蒙迪歐外，別的應(yīng)該沒有可以來跟K5相提并論的吧
動力：我買的是2.0L的車型，但是對于我平時上下班，或者開車去自駕游的是完全可以滿足了�，F(xiàn)在正是酷熱炎炎的夏天之際，盡管開著空調(diào)，車上駕駛員算在內(nèi)共4人，動力還是完全夠用的，本人畢竟是80的人，所以經(jīng)常超車也是在所難免的，但是每次都能滿足我的要求哈
操控：
因為本人的工作跟汽車搭不上半點邊的關(guān)系，所以感覺這個操控這塊，不能用專業(yè)的術(shù)語來表達(dá)，一句話吧“方向盤很輕”嘿嘿 其它的就靠大家自己去領(lǐng)悟了
油耗：700多公里路程里，我在高速的時候，基本平均油耗能在百公里5.9L/KM,但是的高速時速基本都控制在100公里/小時，勻速行駛。在市區(qū)的話，基本油耗在11.2L/KM~12.1L/KM
舒適：說實話，作為B級車來說，車廂的座椅是還可以，但是這車裝的后懸掛是多連桿獨立懸架，在過小區(qū)的減速帶跟我之前的V3菱悅完全沒有區(qū)別
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購買時間2014年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，空間大，帶著家人出完游玩非常方便。
缺點：新車大概開了180公里時，因為我提車就要回外省工作，所以上高速跑了5個小時的車程，讓我發(fā)現(xiàn)了主駕駛的窗戶的異響，當(dāng)時速度大概就是98公里/小時吧，我的耳邊總能隱隱約約聽到斯。。斯。。斯的響聲，要是不開音樂的話，那就更明顯了，還有一個異響就是N多K5車友一樣的（或許還有很多高檔車，例如寶馬、奔馳、奧迪等國產(chǎn)車就更不提了）三元催化，這個異響也是我一直頭痛的事情，只要車子一停，就能聽到咯。�？�。�？┑捻懧暋，F(xiàn)在都是14款了，怎么韓國起亞這么大一個公司，對這個異響一點改進都沒有？莫非韓國人對這異響跟國人對異響上有很大的分歧嗎？希望你們在14款以后，不管是中外合資的還是進口車，能有所改進或者改良，可是嗎
外觀：外觀在這我就不多說了，因為開頭的時候，我就著重強調(diào)了這一點，買K5的人，我可以這么說吧，有95%的人都是沖著它的外觀去的。如今的14款在更換了日行燈位置、18寸輪轂、前后臉相呼應(yīng)的尾燈，讓更多人對它更是喜歡了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾因為我買的是2.0L的頂配車型，居然沒有車廂氛圍燈、后排的迎賓踏板燈、跟車門碗照明燈，這點讓我很是失望，居然連K3 1.6L的GLX車型都車門碗有照明燈，為何作為B級車的K5卻給忽略掉了呢？
空間：空間就不需要我來多說了，雖然車身只有4.84米，軸距只是2.79米的中級車，車廂的前后可以完全跟大眾的Passt或者邁騰不分上下了，這點值得我肯定。身高1.75米的我，在前排調(diào)試到開車最佳距離時，后排的人完全可以翹個二郎腿哦 況且我現(xiàn)在的2歲女兒可以直接做在后排踏腳墊上玩耍啦
配置：中外合資的韓國車，不管是起亞還是現(xiàn)代，那都是B級車中的性價比中的王者。與其買大眾，那都是人人皆知的變相加價車，而且同等價格的車配是乞丐版吧，況且外觀上來看的話，那我想當(dāng)今除了福特的新蒙迪歐外，別的應(yīng)該沒有可以來跟K5相提并論的吧
動力：我買的是2.0L的車型，但是對于我平時上下班，或者開車去自駕游的是完全可以滿足了�，F(xiàn)在正是酷熱炎炎的夏天之際，盡管開著空調(diào)，車上駕駛員算在內(nèi)共4人，動力還是完全夠用的，本人畢竟是80的人，所以經(jīng)常超車也是在所難免的，但是每次都能滿足我的要求哈
操控：
因為本人的工作跟汽車搭不上半點邊的關(guān)系，所以感覺這個操控這塊，不能用專業(yè)的術(shù)語來表達(dá)，一句話吧“方向盤很輕”嘿嘿 其它的就靠大家自己去領(lǐng)悟了
油耗：700多公里路程里，我在高速的時候，基本平均油耗能在百公里5.9L/KM,但是的高速時速基本都控制在100公里/小時，勻速行駛。在市區(qū)的話，基本油耗在11.2L/KM~12.1L/KM
舒適：說實話，作為B級車來說，車廂的座椅是還可以，但是這車裝的后懸掛是多連桿獨立懸架，在過小區(qū)的減速帶跟我之前的V3菱悅完全沒有區(qū)別
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.29萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別最實惠的價格買到245匹馬力的小猛獸
缺點：路噪風(fēng)噪太大，感覺比我以前的V3菱悅半斤八兩，以后換套米其林輪胎再做個底盤裝甲，看看會不會有改觀。前排頭部空間對于185以上的人可能偏小。集成在后視鏡上的倒車影像屏幕偏小，晚上光線差的時候可能看不清。沒有中控大屏感覺檔次下降。副駕駛頭枕在路面不平的時候會有輕微異響。底盤感覺略微松散。后排座椅不能放倒是個大缺陷，聽說海外版的可以4/6放倒。后備箱垂直高度略微不夠，可能是用了全尺寸備胎的緣故，而且后備箱空間不算特別規(guī)整，輪拱占用了不少空間。
外觀：典型的轎跑風(fēng)格，符合我一直以來對轎車的鐘愛，那種貼著地面飛速行駛的感覺，就像速度與激情一樣拉風(fēng)。再說說他的外形，張揚而不夸張，高端，大氣，上檔次�。≈灰p微的裝飾，就能迷倒眾生啊，所以每當(dāng)我開著出去都是回頭率99%哦，感覺相當(dāng)拉風(fēng)哦��！特別喜歡2014款的前大燈LED日行燈，犀利的眉毛，顯出小五氣場，奢華之余更顯獨到之處啊，再者就是Turbo專屬18“鋁合金輪轂，動感十足，配上235mm寬度的大腳，給我?guī)砀咚傩旭偟姆�(wěn)定及踏實的感覺。
內(nèi)飾：個別部件不錯，但是有的地方明顯塑料件太多，太硬！
空間：中級車嘛，空間剛剛的，換車就是因為以前的東南小三后排空間小了！可惜空間大了也不好，小孩在后面摔了個跟頭！嘿嘿。。。。。。
配置：價位上對比德系、美系，絕對的物超所值！！性能上還需慢慢考證！
動力：這款2.0T-P的動力相當(dāng)十足，參數(shù)上的245Ps及350N.m動力輸出，我在當(dāng)?shù)厮械?s店進行過對比，在同等排量（2.0T）大眾邁騰、帕薩特，福特蒙迪歐等美系、德系車型，以絕對優(yōu)勢勝出，而且自己提車后，實驗了一把百公里提速的計時，時間為7.3秒，數(shù)據(jù)是相當(dāng)?shù)挠姓f服力��！那種推背感、以及發(fā)動機發(fā)出的聲浪，現(xiàn)在還在我耳邊回響。尤其這次上了高速，在安全駕駛的情況下，提速快，超車都是瞬間的事。另外就是開著空調(diào)的時候，切換到運動模式的時候也是有相當(dāng)棒的表現(xiàn)。
操控：
操控性不錯，配合運動模式或者普通模式，方向盤轉(zhuǎn)向有輕重之分，唯一感覺不好的是高速過彎有抓地力不足，向外摔的感覺，一句話，底盤感覺不夠扎實，不過作為家用車已經(jīng)足夠了，畢竟不是賽車。
油耗：提車一個星期之內(nèi)，全部是在市內(nèi)路面跑，油耗覺得挺高的在14.5l/km，開了五百多公里以后，城際之間跑了幾趟，油耗稍微好些下降到11.2l/km，這次上了趟高速，由于新修好的京港澳告訴，路面寬敞，地面平坦，加上在用上了定速巡航，此次油耗瞬間到7.0l/km，聽朋友說過了磨合期，這個車高速能在6.5l/km以內(nèi)。
舒適：主駕駛各項調(diào)節(jié)很好，就算在遠(yuǎn)的道路也不怕！但是副駕駛卻沒有，自己體驗了一下，那么高的配置啦，卻不帶副駕駛電動座椅！很不理解！
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購買時間2014年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格17.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：動力，也不是說這個2.0的動力有弱到什么地步，就是感覺達(dá)不到想要的那種感覺，空載的時候倒還好，超個車什么的也還行，滿載開空調(diào)，加速確實夠嗆啊，超車更是費勁，以前開感覺還過得去，后來開習(xí)慣了1.4T的速騰，越發(fā)覺得這車毫無爆發(fā)力。
外觀：霸氣霸氣霸氣，好看好看好看，耐看耐看耐看，重要的事情一定要說三遍。而且這個外觀當(dāng)時真的是很前衛(wèi)，以至于到現(xiàn)在來看，依然感覺非常的時尚，一點都不覺得過時，32個贊。
內(nèi)飾：除了稍顯單調(diào)之外，其他各方面都還是挺滿意的，全黑內(nèi)飾永遠(yuǎn)是我的最愛，舒坦，哈哈，不過K5有非全黑的內(nèi)飾么，有淺色內(nèi)飾么，感覺好像沒有吧。軟性材質(zhì)的覆蓋面積還是比較大的，只是沒有通過各種材質(zhì)的搭配來營造出很好的質(zhì)感，適當(dāng)?shù)难b飾一點鋼琴烤漆，鍍鉻裝飾，馬上就不一樣了。
空間：空間的話只能說一般般吧，給個及格分，前排座椅調(diào)低的話視野太差了，調(diào)高了之后又會頂?shù)筋^發(fā)，感覺壓抑，后排個高的坐也會感覺有點憋屈，但是中型車，寬度方面還是沒問題的，橫向空間還是挺寬敞，腿部空間也還行，總體來說，夠用吧。
配置：性價比在合資車當(dāng)中應(yīng)該是無敵了吧，我這算是中高配了，如果是低配，那足以秒殺一眾對手。但是后排沒有出風(fēng)口這一點我不接受，怎么說也是二十萬級別的車了，一個后排的空調(diào)出風(fēng)口才多少點成本，但是實用性卻是非常高，尤其當(dāng)后排有乘客的時候，沒有后排出風(fēng)口，后面人說熱的時候，感覺好尷尬呀。
動力：上面已經(jīng)說過啦，代步用用完全沒問題啦，但是想要這2。0L爆發(fā)一下，我看還是算了吧，要爆發(fā)力上2.0T。
操控：
外觀挺運動的，底盤也是偏硬偏運動的調(diào)教，方向盤轉(zhuǎn)向手感也比較滿意，但是你讓我說操控，我只想說操控是什么？這就是一輛家用車，別想多了。我非常不喜歡的就是這車的視野，盲區(qū)比較大，轉(zhuǎn)彎并線總感覺心里沒底，怕怕的，可能是我的技術(shù)不到家吧，但是我開速騰的時候就會得心應(yīng)手很多。
油耗：油耗有點高啊，也是意料之中，2.0的排量拉這么重的車身，都快趕上1.4的速騰雙倍的油耗了，忍不住要拿一塊比比，不比不知道，一比嚇一跳啊，也有可能是K5市區(qū)開的比較多吧，油耗始終下不去。新出的混動版好誘人啊，價格親民，油耗超低，油耗以后不知道會不會漲到很高，如果油耗大漲，日后混動車型必定大賣，首先我換車的話可能就要換一輛混動了。
舒適：底盤有點硬，不是偏舒適的調(diào)教，對舒適性有一定的影響，但是底盤的韌性和行駛質(zhì)感還是不錯的，我本人對底盤這一塊非常在意，最不喜歡底盤開起來松松散散的感覺，座椅還行，軟硬適中，比速騰的座椅坐起來要舒服，速騰的個人感覺太硬了，總體來說，舒適性一般吧，比舒適，跟天籟凱美瑞沒法比。
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