起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
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網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2011年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.38萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4235公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣時尚的外觀，舒適的大空間
缺點：做工一般，連外觀很多地方的縫隙都不均勻，很多地方的縫隙也都 很大！ 輪轂沒有保護圈 輕輕一碰就花！ 胎噪聲大，輪胎不好？！
外觀：說到小5的外觀那是一個贊，原先買這個車也是沖著它的外觀去的。在街上跑起那個回頭率確實沒得說。。嘿嘿泡妞必備神器。
空間：空間夠大，前排很寬松，后排也一樣，后排坐四人一點不擠，后備箱也很大。
配置：：這個價位是很好的
動力：有點小弱 動力輸出較弱 但我畢竟上下班代步用 已經(jīng)滿足了我的需求 畢竟我不是那種狂野份子嘛
操控：
與其他中級車相比各有特點
油耗：油耗上在城市里我開著空調(diào)和不開都大概在10.0到10.5之間，大概城市經(jīng)常走走停停，油耗就上去了，我知道K5跑跑高速和長途油耗是不錯的，將來自己也會去體驗下，總的來說我加93油200塊錢，能跑大概半個月左右，油耗方面我還算滿意，畢竟在市區(qū)里跑。
舒適：這在我眼中比較滿意家人一起出去4個人完全不覺得擁擠，座椅功能比較全面，尤其前排座椅加熱，這是每個司機冬天的福音不用再擔心凍屁股了
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購買時間2011年05月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格17.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程38523公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀設計時尚感強，超級耐看！
缺點：噪音
外觀：這個不說了，大家都知道
內(nèi)飾：做工不太好！全是硬質(zhì)塑料~但是沒什么氣味！哎國產(chǎn)了~你懂得
空間：空間在中級車中算大的，別看外觀感覺空間不大，
配置：性價比一般般，中級車還機械助力！后排無出風口！
動力：不知道為什么好多人說動力不行，我的切身感受就是，這動力，在市區(qū)，在高速上，甚至在高速上超速開都綽綽有余。唯一動力不足的情況可能就是在賽道上了，可是你二十萬買的也不是賽車啊，這就是一代步車。 說到起步，我沒有刻意測試過，但是平時等紅燈我都是第一個竄出去的，轉(zhuǎn)數(shù)踩到兩千出去就能拉后車100米以上了，轉(zhuǎn)數(shù)踩到3000出去基本能拉后車300米以上了.當然有人可能會說城市里，大家都是規(guī)規(guī)矩矩的開，所以才能讓你落下這么多，但是同理可得，你買車不也是在城市里開么，干嘛非得老是用GTR的性能要求自己的代步車呢？
操控：
指向精準 側(cè)傾明顯
油耗：o(╯□╰)o 我不想說我開的13個還多點··可能是手法問題！
舒適：還算滿意。就是這車沒有方向盤前后調(diào)整，再就是扶手箱有點靠后，怎么調(diào)都有一點點小別扭和遺憾。
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：就為了過年過節(jié)串門拜年裝東西才買的它！空間大！外觀無敵！前陣子搬家塔也是立下了汗馬功勞，比了一下，貌似比我家的新領域還要長呢，大愛啊~！
缺點：：作為汽車愛好者，覺得提速稍有不足。
外觀：這個沒必要說了,小5的外觀沒得說~
空間：空間在同級別水平 畢竟是中型車 我身高1.75 后排2拳多
動力：狠踩的時候比較給力，平常也就夠用
操控：
操控沒有那么敏感.我不飚車.覺得還行.
油耗：本人平時很少跑高速，經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)跑，所以平均油耗都在12個左右個人感覺還是有點高了，可能是我駕駛習慣問題吧，跑高速的話K5確實很省油，電子顯示平均都在6個左右這個我非常滿意。
舒適：舒適性很好，尤其是后排座椅更為明顯。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 青島
裸車價格16.30萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀、配置
缺點：噪音，各種噪音尤其胎噪
外觀：這個不多說了
空間：空間非常滿意，比一般的B級車要好的多。
配置：普通
動力：動力方面很滿意，輕踩油門馬上就有回饋，推背感很強，相比原來開的科魯茲，提速快多了，在城市和高速公路上動力足夠了！
操控：
還算好了
油耗：目前已經(jīng)跑了有近8000公里，個人感覺還可以接受，當然，我經(jīng)常跑的是郊區(qū)，車少，路不堵，跑起來也比較省油，但是在市區(qū)的話，油耗會比較高，我算過，從油表燈亮起開始把油加滿，大約450元，61個油，純市區(qū)的話，能跑不到500公里，我經(jīng)常跑郊區(qū)的話，能跑750公里左右。
舒適：只能說一般吧 路好它就舒適 路不好就不舒適 估計所有車都這樣吧 但是坐在里面跑高速還是蠻舒適的
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對比德系，日系，法系，美系，如果綜合來比應該是性價比較高的，當然同為韓系的其實差不多。
缺點：胎躁有點大，可能跟18寸的輪胎有關系。
外觀：虎嘯的前臉 有神的大燈 個性的中網(wǎng) 很是個性 前檔和天窗的結(jié)合 很是完美 優(yōu)美的曲線 流線的腰身 尾部的高低 與整車 協(xié)調(diào)的相當?shù)轿?尾燈的拉長 整車前中后協(xié)調(diào)的相當完美 完美型男 主流ing
內(nèi)飾：全黑風格 真皮包裹的儀表臺 向駕駛員傾斜的中控 感覺不錯
空間：2795的軸距讓后排乘坐著非常的舒服
配置：16萬 買的一款這個配置的中級車，還是可以了
動力：動力只能說一般，但是買2.0的而言就已經(jīng)做好了這個準備，起步絞肉，但是中后端加速很平穩(wěn)，有的時候蒙加油感覺有一兩秒沒動力，這個還呆研究，我在試試在做定論
操控：
方向盤比較沉，單手操控車累，還是安全的雙手開比較穩(wěn)當，對于女性來說方向盤力度得適應下。胎噪較大，過了100駕駛室內(nèi)聽的比較明顯，等公里數(shù)一到換靜音輪胎。有兩次剎車到底的經(jīng)歷，都是在高速路，剎車精準度稍有欠缺，不過最終還是剎住了，避免了事故，總之還是不要跟車太近。懸掛調(diào)校較硬，這估計也跟運動外形有關，過減速帶和溝溝坎坎還是慢慢的較好，要不顛兒的難受。
舒適：因為懸架調(diào)校的比較運動吧。而且輪胎很薄。在一些路況不好的地方感覺特顛，因為懸架比較硬，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾感覺很少。但是減速坎過的就很顛，但聲音聽上去感覺很扎實。在高速，跑起來很舒服。
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格16.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，沒法說，一眼看上去，粗獷的腰線，細致的車頭，外觀上一切都太完美。
缺點：就是4S店的服務不行，跟不上好的4S店滿意度，絕對得提高，這不是賣了一輛車的問題，問題在于消費者的滿意度。
外觀：K5的話 外觀不用說了 畢竟是亞洲版的肌肉車 一個字 帥
內(nèi)飾：比起某些日系車強太多了！
空間：這個價位應該是性價比最好的一款車了。 后排坐上個130斤到160斤的人盤個二郎腿 問題不大。以前都說K5頭部空間不好。我覺得頭部空間很好啊�。�人的坐姿有關吧！而且扶手箱又大又深。。平時把包什么放里面都沒問題。副駕駛那個儲物箱也很大 我老婆的包包都放得下。4個門上的儲物格。都有飲料格放500ML的可樂。紅茶的很方便。唯一的遺憾就是沒有設置放IC卡之類的卡槽。 有那種卡槽的話 就完美了！
配置：現(xiàn)價比比較高的一部車 中級車 價格便宜
動力：動力家用很夠了 平常超車什么的 都還可以 畢竟2.0動力 小1.5T的重量了 要是2.0T的動力就完美了
操控：
液壓助力顯得方向有些沉，不過路感還清晰，習慣就好
油耗：對于B級車來說，油耗還是可以接受。
舒適：真皮電動座椅，可調(diào)節(jié)頭枕，駕駛感覺相當舒適，后排由于空間超大，乘客紛紛反應感覺良好~地盤懸掛屬于個人偏好問題，有人喜歡偏硬，有人喜歡偏軟，大家基本覺得小5地盤偏硬，個人感覺可以接受，用路感清晰來形容應該差不多，路面上的小坑小洼基本都會感覺到，但是并沒有生硬到不舒適的感覺。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：回頭率超高
缺點：不滿意的地方…剛買車的時候是動力吧…2.0自吸的確實不夠強勁，那時候也沒有帶T的，對于年輕人來說是有點不爽，但是開了這么久就想通了，家用車，夠用就算了，誰叫我沒錢呢哈哈！然后就是底盤了，確實不太舒服，顛啊顛，是不如美系那么緊湊，不過也談不上松散…操控嘛，就是外觀運動調(diào)教舒適吧，開著還是很笨的中級車的感覺…過彎什么的不太好…其他的…就是沒買到更低的價格，買貴了555
外觀：依舊很拉風
內(nèi)飾：還行吧，純黑的就行。不會很精致，但也不難看低端。
空間：后排空間非常大 感覺比一般B級車空間還大 后備箱空間也可以 只是后排座不能按比例放倒
配置：性價比是韓系車的殺手锏，我也覺得韓系車未來的發(fā)展空間很大，最起碼在亞洲獨領風騷吧（有人會有疑議，日系車多少年歷史和技術了，我想說日系車整體感覺不思進取，樣子老化，用料不實在，當然是25萬以下的車）
動力：2.0排量應有的水平
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向保留一定的路感，過彎側(cè)傾幅度較小，懸掛偏硬但支撐不錯。
油耗：油耗總體控制在10個以下吧，第一，本人開車比較溫柔；第二，本人一般上下班都是開另外一臺車，到放假才開K5，而且有一半是走高速的。
舒適：前排座椅不錯，包裹性很好，第一次上車的時候給我感覺就像陷進座椅了。后排座椅由于不可調(diào)就不那么舒服了，不過軟硬度還算不錯，和我哥們的凱美瑞比反而要柔軟許多。至于懸掛么，確實偏硬，平路感覺不到，一到坑洼路面，嘿嘿，顛死你！�。�
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常喜歡，很酷。
缺點：因為是新車，所以目前只開了200多公里。大問題暫時還沒有發(fā)現(xiàn)，就說說這幾天發(fā)現(xiàn)的不太讓自己滿意的地方吧。 首先是內(nèi)飾的材料實在不怎么上檔次，新車味道實在太大，但是想想20W左右的價格，也就忍忍吧。 第二，車窗只有駕駛位是一鍵升降；座椅也只有駕駛位是電動控制，這個實在有點太吝嗇了吧。 第三，輪胎使得整車感覺下降。胎躁太大，舒適性大打折扣。K5和索8同出一門，很多地方基本一樣，但是K5原裝的輪胎跟索8的輪胎比起來，無論是在舒適性、靜怡性還是安全性上，都差上一塊。
外觀：這個就不用說了，買K5的有幾個不是外貌協(xié)會的？
內(nèi)飾：還行，沒有特別的感覺，中控儀表臺塑料感會明顯一些
空間：空間很大，但我只是自己開車，畢竟不是為了讓別人坐才買車，所以后排空間大小對我來說 意義不太大，我只關注駕駛座的空間，總體來說，我覺得駕駛座的空間怎么調(diào)都不太舒服，調(diào)太矮影響視線，調(diào)太高又比副駕駛座位要高很多，副駕駛不能升降座椅，是個缺陷。
動力：家用是絕對足夠的 而且本來K5的發(fā)動機就不適合激烈駕駛 不過一般上下班絕對夠用 只要舍得給油門 提速還是蠻快的 在坡道上的動力也絕對足夠，畢竟發(fā)動機只有4缸 和那些以性能為特色的車是不能比的
操控：
由于底盤跟避震的原因，高速的時候并線有點信心不足，轉(zhuǎn)向時側(cè)傾有點大。
油耗：平均9.8 如果你保持在90碼 那油耗還可以
舒適：懸掛偏硬 風噪 胎燥大
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購買時間2013年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9269公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀好看
缺點：做工不夠細致，個別處異響嚴重
外觀：絕對漂亮，看中的就是外觀這點，當然還因為它不是日本車
內(nèi)飾：內(nèi)飾還過的去吧，在同級別車里算不錯了吧。
空間：作為B級車的k5空間當然夠用夠大，坐著也很舒服前排不用講尤其后排空間很充足中間也沒有像大眾那樣突出一塊很高，這點還是很值得贊一下的，但是高度稍微有點欠缺，個子高的人容易碰到頭，但作為一款主打運動風又有點轎跑式的車，就接受了
配置：個人喜歡，所以覺得很滿意。
動力：動力只能說是夠用，所謂的推背感，不存在（我的是2.0的），當然如果一定要說有的話，那只能是靜止到起步，狠踩油門，那肯定是能感覺到的，呵呵呵呵。40KM-70KM這一段，K5的加速值得肯定，油門響應積極，和變速箱的配合也很順暢。如果還想激烈一點，那就忘記油耗，換到手動模式，超車感覺還不錯。
操控：
我的D版是機械轉(zhuǎn)向助力 方向盤轉(zhuǎn)向還是很靈敏而且輕松地 回饋的力道不輕不重 底盤感覺比較低 我很少往爛路上走。。 車身挺穩(wěn)的 我基本是半個新手 在高速上140以下沒有什么明顯的感覺 最高是首保之前拉高速 5檔3500轉(zhuǎn)左右跑到160多 后面因為車多就沒拉6檔了 掛6檔的話應該能上210左右 剎車的話偏軟 相對其他車剎車距離長一些
油耗：買了它，就不怕耗油，每天上下班，市區(qū)郊區(qū)對半跑，剛開始心疼，后來就習慣了。
舒適：一個車體的異響讓我直接對這項打了最低分，和簡單，做為中級車，出現(xiàn)這樣的問題是不可原諒的
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是性價比
缺點：噪音：輪胎的噪音較大，瀝青路上還好，水泥路上聲音太大,相對的車內(nèi)隔音卻是不錯的。
外觀：對于小五的外觀就不在累述了 真是誰用誰知道！那個叫一見鐘情啊，霸氣的呼嘯臉，18寸戰(zhàn)斧式輪轂，真的狠帶勁哈！不走尋常路，小五你知道我有多喜歡你嗎？！呵呵在我們這個小城市，小五回頭率真是很高的。難怪現(xiàn)在買的人來越多了哈!
內(nèi)飾：做工滿意
空間：空間相當給力，不管是前排還是后排都有相當大的空間，后排地板中間較平坦，乘坐相對舒服很多，后排坐四人無壓力。
動力：代步夠用，只能這么說，這個外形是轎跑的感覺，但是動力說實話，一般，但是后期出的T，彌補了這個缺點
操控：
方向盤略微偏重，開時間長了也適應了，指向性還行
油耗：選擇K5的第三個原因就是它的油耗不論是廠家公布官方的油耗也好，還是本人在實際駕駛過程中的油耗都是很滿意的（高速最低5.2—7.0，市區(qū)綜合7.2—9.8）。除了車子自身重量以外，它的6擋手自一體變速器在保持相對穩(wěn)定線性加速同時減少了能量損失，這樣一來提高燃油效率。不論在市區(qū)還是高速，ECO都沒用過幾回，使用ECO時會明顯感覺動力下降，有了解別的車友用過，感覺也省不了個把油，所以基本不用。
舒適：K5是運動底盤，懸掛調(diào)教的偏歐系，比較硬朗，再加上運動輪胎，多少影響了些舒適性，魚與熊掌不可兼得，在這個級別的車里既要舒適性又要運動性幾乎的不可能同時兼顧的，如果喜歡偏舒適性的小伙伴可以考慮同級別的索納塔。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
