起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗較經(jīng)濟(jì)（1944）+1 外型時(shí)尚動(dòng)感（1120）+1 配置豐富（985）+1 外形好（739）+1 舒適性好（709）+1 空間大（270）+1 外觀可以（208）+1缺點(diǎn)：
車子垃圾（3752）+1 油耗較高（1558）+1 內(nèi)飾一般般（813）+1 底盤功力欠佳（561）+1 動(dòng)力不夠足（214）+1 太貴（200）+1 內(nèi)飾太舊（150）+1 小毛病多（131）+1 + 添加印象最新印象：
起亞K5凱酷
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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舒適：因?yàn)閼壹苷{(diào)校的比較運(yùn)動(dòng)吧。而且輪胎很薄。在一些路況不好的地方感覺特顛，因?yàn)閼壹鼙容^硬，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾感覺很少。但是減速坎過的就很顛，但聲音聽上去感覺很扎實(shí)。在高速，跑起來很舒服。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格16.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16800公里
綜合評(píng)分
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舒適：真皮電動(dòng)座椅，可調(diào)節(jié)頭枕，駕駛感覺相當(dāng)舒適，后排由于空間超大，乘客紛紛反應(yīng)感覺良好~地盤懸掛屬于個(gè)人偏好問題，有人喜歡偏硬，有人喜歡偏軟，大家基本覺得小5地盤偏硬，個(gè)人感覺可以接受，用路感清晰來形容應(yīng)該差不多，路面上的小坑小洼基本都會(huì)感覺到，但是并沒有生硬到不舒適的感覺。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排座椅不錯(cuò)，包裹性很好，第一次上車的時(shí)候給我感覺就像陷進(jìn)座椅了。后排座椅由于不可調(diào)就不那么舒服了，不過軟硬度還算不錯(cuò)，和我哥們的凱美瑞比反而要柔軟許多。至于懸掛么，確實(shí)偏硬，平路感覺不到，一到坑洼路面，嘿嘿，顛死你！�。�
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9269公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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舒適：K5是運(yùn)動(dòng)底盤，懸掛調(diào)教的偏歐系，比較硬朗，再加上運(yùn)動(dòng)輪胎，多少影響了些舒適性，魚與熊掌不可兼得，在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锛纫孢m性又要運(yùn)動(dòng)性幾乎的不可能同時(shí)兼顧的，如果喜歡偏舒適性的小伙伴可以考慮同級(jí)別的索納塔。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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舒適：雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)對(duì)我非常適用，受不了太低的溫度，但老P卻是怕熱的主，總是把溫度調(diào)至低溫，出風(fēng)口對(duì)著自己吹，這個(gè)配置剛合適我兩口子。座椅包裹性很好，駕駛座有電動(dòng)背部調(diào)節(jié)，調(diào)到自己舒服的位置很方便。后排座椅是半躺式的，乘坐很舒服，不是本人駕駛時(shí)基本是坐在后排（非扮老板）。胎噪和風(fēng)噪方面有待提高。車子在80碼的時(shí)候駕駛室車窗位置能清晰聽到漏風(fēng)的聲音。K5的懸掛有點(diǎn)硬，路面回饋很清晰，特別是在減速帶和坑洼路面，總會(huì)讓我心咯噔一下。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
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