東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308
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標(biāo)致308
(該車系評(píng)分高于76%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
用料厚道（764）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（563）+1 底盤(pán)扎實(shí)（403）+1 工藝不錯(cuò)（391）+1 優(yōu)惠大很值（345）+1 外觀好看（322）+1 舒適穩(wěn)定（303）+1 空間不小吧（298）+1 外觀漂亮（73）+1缺點(diǎn)：
油老虎（3246）+1 底盤(pán)低燒機(jī)油（1395）+1 不太好看（762）+1 空間小（389）+1 零配件太貴（275）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程43800公里
綜合評(píng)分
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操控：
本人溫柔駕駛，也是平常代步，所以只能體會(huì)到方向指向準(zhǔn)確，懸掛雖然是板車懸掛，但是還是調(diào)教的不錯(cuò)，不能說(shuō)軟，但是不硬硬的，挺舒服的。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格10.00萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性總體不錯(cuò)，在鄉(xiāng)間的公路上，無(wú)法并行兩車，要時(shí)迎面兩車相遇都要找個(gè)稍寬點(diǎn)的地方讓車的情況下，方向指向性還是很好，在這種小公路上避讓行人、非機(jī)動(dòng)車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速，單程要500多公里，沒(méi)有老司機(jī)帶路，起初心里沒(méi)有多少底氣，但上了高速后，感覺(jué)就不一樣了，行車120還是相當(dāng)平穩(wěn)的，中途趕上下大雨，9月28號(hào)高速上車子不多，速度保持在80到100,車上只有兩大一小，行車還是很穩(wěn)健的，方向上沒(méi)有任何含糊感覺(jué)，這也得力于4個(gè)大腳和車身的自重。 跑完這次高速，感覺(jué)檔位變換比之前靈活多了，油門(mén)也變輕了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.89萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
小8操控還是非常不錯(cuò)的，買車前我基本沒(méi)開(kāi)過(guò)車，但非常容易就上手了，指向非常準(zhǔn)確，高速也非常穩(wěn)，我只開(kāi)過(guò)140，沒(méi)任何問(wèn)題！
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格9.59萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
地盤(pán)能很好的過(guò)濾掉路面上的大部分顛簸，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向的支撐也是很到位的，法國(guó)人在底盤(pán)的調(diào)教上還是很有一手的，這是他們的強(qiáng)項(xiàng)
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格10.59萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
最滿意的就是操控，風(fēng)尚版的真皮方向盤(pán)設(shè)計(jì)的是下面平直的款式，握感舒適，方向盤(pán)高低可調(diào)，可惜沒(méi)提供比較流行的操作按鍵是個(gè)遺憾，但操作靈敏，指向性很精準(zhǔn)，操控感非常的好.各部位控制按鍵設(shè)置的也恰到好處。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格10.90萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程35642公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性總體不錯(cuò)，在鄉(xiāng)間的公路上，無(wú)法并行兩車，要時(shí)迎面兩車相遇都要找個(gè)稍寬點(diǎn)的地方讓車的情況下，方向指向性還是很好，在這種小公路上避讓行人、非機(jī)動(dòng)車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速，單程要500多公里，沒(méi)有老司機(jī)帶路，起初心里沒(méi)有多少底氣，但上了高速后，感覺(jué)就不一樣了，行車120還是相當(dāng)平穩(wěn)的，中途趕上下大雨，9月28號(hào)高速上車子不多，速度保持在80到100,車上只有兩大一小，行車還是很穩(wěn)健的，方向上沒(méi)有任何含糊感覺(jué)，這也得力于4個(gè)大腳和車身的自重。 跑完這次高速，感覺(jué)檔位變換比之前靈活多了，油門(mén)也變輕了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.97萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動(dòng)輕便的MA手動(dòng)變速器，搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，一二檔同步器采用多錐環(huán)設(shè)計(jì)，殼體采用鋁合金設(shè)計(jì)，輸入和輸出軸均為空心型，采用拉鎖是換擋操縱機(jī)構(gòu)。并配備重塊一起使用，換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設(shè)計(jì)的彈簧，非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性，底盤(pán)地球人都知道。相信小獅子的操控實(shí)力吧！
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.39萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性總體不錯(cuò)，在鄉(xiāng)間的公路上，無(wú)法并行兩車，要時(shí)迎面兩車相遇都要找個(gè)稍寬點(diǎn)的地方讓車的情況下，方向指向性還是很好，在這種小公路上避讓行人、非機(jī)動(dòng)車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速，單程要500多公里，沒(méi)有老司機(jī)帶路，起初心里沒(méi)有多少底氣，但上了高速后，感覺(jué)就不一樣了，行車120還是相當(dāng)平穩(wěn)的，中途趕上下大雨，9月28號(hào)高速上車子不多，速度保持在80到100,車上只有兩大一小，行車還是很穩(wěn)健的，方向上沒(méi)有任何含糊感覺(jué)，這也得力于4個(gè)大腳和車身的自重。 跑完這次高速，感覺(jué)檔位變換比之前靈活多了，油門(mén)也變輕了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格9.09萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.39萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程28178公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動(dòng)輕便的MA手動(dòng)變速器，搭配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，一二檔同步器采用多錐環(huán)設(shè)計(jì)，殼體采用鋁合金設(shè)計(jì)，輸入和輸出軸均為空心型，采用拉鎖是換擋操縱機(jī)構(gòu)。并配備重塊一起使用，換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設(shè)計(jì)的彈簧，非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性，底盤(pán)地球人都知道。相信小獅子的操控實(shí)力吧！
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