一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
離地間隙高(534)+1 通過(guò)性不錯(cuò)(220)+1 外形概念范(161)+1 運(yùn)動(dòng)性好(153)+1 較為時(shí)尚(127)+1缺點(diǎn):
變速箱容易壞(1481)+1 油耗較高(812)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0自然吸氣的FB20發(fā)動(dòng)機(jī)足有150馬力,接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍(最大400N·M)內(nèi),加速平穩(wěn)毫無(wú)頓挫感,配合換擋撥片,在D檔模式下減檔超車輕松愉快,使用技術(shù)成熟的CVT變速箱甚至在時(shí)速100KM的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還不超過(guò)2000轉(zhuǎn),我曾經(jīng)拉4個(gè)人開(kāi)到140km/h,跑高速綽綽有余。起步響應(yīng)也非常靈敏,稍踩油門(mén)就會(huì)上升到2000轉(zhuǎn),之后慢慢下降到1500以下,不過(guò)要是想感受強(qiáng)烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列,XV還是算了。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:fb20的發(fā)動(dòng)機(jī),很成熟的產(chǎn)品了,各項(xiàng)指標(biāo)很平均,在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕,但是cvt變速箱拖了動(dòng)力的后腿,雖然無(wú)級(jí)變速使得車輛加速毫無(wú)頓挫,但是也毫無(wú)激情了,當(dāng)然你仍然可以猛踩油門(mén)來(lái)個(gè)急加速,但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒(méi)法比,而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也會(huì)嚇到小朋友。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 安康
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9234公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:加速到60——100用自動(dòng) 就會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)提不起勁,換成手動(dòng)撥片就能控制轉(zhuǎn)速在1500——2000轉(zhuǎn)之間60——100提速就會(huì)很好。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:加速很平穩(wěn),基本無(wú)頓挫的換擋還是很給力的,5檔也就2500轉(zhuǎn)左右,CVT果然和AT很 不一樣吖。方向盤(pán)撥片減檔加速超車很給力哦
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程39800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:第一腳油門(mén)反應(yīng)非常靈敏,轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步,起步提速還是比較給力滴,我喜歡踩油門(mén)的趕腳,所以只要紅燈排在第一位置,都是第一個(gè)過(guò)路口。。最痛苦的是時(shí)速30公里以后的提速,真想咬著牙把油門(mén)踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開(kāi)車較為暴力,挨了老婆N次罵。。。加上小V還小,才跑了這么點(diǎn)路,不敢使勁踩。。高速?zèng)]上過(guò),最高速度也只跑到120,感覺(jué)過(guò)了30-60那個(gè)區(qū)間再網(wǎng)上也沒(méi)壓力。。120以上沒(méi)跑過(guò),不知道!哥們的車是A4 2T的,開(kāi)過(guò)小V以后說(shuō)起步提速挺帶感的,別看自己A4是2T,起步的時(shí)候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過(guò)我這人吧對(duì)車的性能有無(wú)限大的胃口,原來(lái)開(kāi)家里的銳志,很是迷戀那種感覺(jué),秒殺各種的感覺(jué)不是一般的好。。。不過(guò)有句話說(shuō)的對(duì),沒(méi)有面車,只有面人。。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:裝配于XV的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯較新改進(jìn)后技術(shù),特別是在缸徑和沖程都做過(guò)優(yōu)化,效率更高能耗更低,全力支持燃油經(jīng)濟(jì)性!我實(shí)車駕乘情況體驗(yàn)XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車重,如果是手動(dòng)M模式在路口綠燈起步或低速超車都比較給力!跑高速感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)建議換為手動(dòng)M減檔操控,注!4200的轉(zhuǎn)速時(shí)XV的發(fā)力點(diǎn)哈!(新車的車友注意在過(guò)磨合期后在嘗試?yán)咿D(zhuǎn)速哈!切記。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0CVT 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全時(shí)四驅(qū),起步很竄,速度達(dá)到一定程度再后期加速稍顯不足,不過(guò)平時(shí)也開(kāi)不了那么快,我最快開(kāi)到120,動(dòng)力還是很足的,有車友反映140后加速吃力,為安全考慮我們也不需要開(kāi)到那么快,畢竟只有2.0,總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力夠用,道上超車還是很輕松的。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.10萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:fb20的發(fā)動(dòng)機(jī),很成熟的產(chǎn)品了,各項(xiàng)指標(biāo)很平均,在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕,但是cvt變速箱拖了動(dòng)力的后腿,雖然無(wú)級(jí)變速使得車輛加速毫無(wú)頓挫,但是也毫無(wú)激情了,當(dāng)然你仍然可以猛踩油門(mén)來(lái)個(gè)急加速,但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒(méi)法比,而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也會(huì)嚇到小朋友。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:剛剛也說(shuō)了,這車在初段加速還行,特別是在紅綠燈起步的時(shí)候,一腳深踩,只聽(tīng)見(jiàn)牛皮轟轟的聲音,車子就沖出去了,旁邊的師傅們只能傻傻的看著,哈哈!說(shuō)到中段加速,剛剛也說(shuō)了,真心弱了,油門(mén)踩到底都車子就是不來(lái)氣,脾氣聲音倒是怪大的,希望廠家在以后的版本中能加入渦輪增壓,如果有渦輪介入應(yīng)該會(huì)好很多。最后就是末段加速,當(dāng)中段加速的砍過(guò)去之后,末段會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)回升,不過(guò)效果還不是心里想象的效果!
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格22.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0自然吸氣的FB20發(fā)動(dòng)機(jī)足有150馬力,接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍(最大400N·M)內(nèi),加速平穩(wěn)毫無(wú)頓挫感,配合換擋撥片,在D檔模式下減檔超車輕松愉快,使用技術(shù)成熟的CVT變速箱甚至在時(shí)速100KM的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還不超過(guò)2000轉(zhuǎn),我曾經(jīng)拉4個(gè)人開(kāi)到140km/h,跑高速綽綽有余。起步響應(yīng)也非常靈敏,稍踩油門(mén)就會(huì)上升到2000轉(zhuǎn),之后慢慢下降到1500以下,不過(guò)要是想感受強(qiáng)烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列,XV還是算了。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎