斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀及性能大概是最滿意的，操控性沒的說，全時四驅(qū)真不是蓋的，開了這么長時間，基本沒有走不了的路，去不了的地方，第一眼見了她就愛上她，可見她的模樣有多么性感。
缺點：車輛用材，多是ABS塑料，降低了安全性。
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計展”中展出。整體外形設(shè)計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間自己感覺不是問題，網(wǎng)上花了兩千多大洋淘了一個車頂箱和頂桿，375升的，等于又加了個后備箱，唯一的一點缺點就是風(fēng)噪大了點，油耗高了點，別的一切OK，對小V空間不滿意的車主，很明確的告訴你，那個不是問題，喜歡她和空間無關(guān)，只有懂她的人才會喜歡她。
動力：剛剛也說了，這車在初段加速還行，特別是在紅綠燈起步的時候，一腳深踩，只聽見牛皮轟轟的聲音，車子就沖出去了，旁邊的師傅們只能傻傻的看著，哈哈！說到中段加速，剛剛也說了，真心弱了，油門踩到底都車子就是不來氣，脾氣聲音倒是怪大的，希望廠家在以后的版本中能加入渦輪增壓，如果有渦輪介入應(yīng)該會好很多。最后就是末段加速，當中段加速的砍過去之后，末段會有一點點回升，不過效果還不是心里想象的效果！
越野：
方向盤指向性精準,過彎時車身側(cè)傾不算嚴重,駕駛員可以輕松完成過彎.另外有一點,就是起步階段,踏板在小開度時,會有一個小的向前沖的現(xiàn)象.我自己剛開始開會不太習(xí)慣,乘客的感覺也不是太好,沒辦法,自己小心點點油門踏板就ok了.
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車是注重性能，至于舒適性只能說一般夠用�。�
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購買時間2012年06月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格22.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小眾個性，操控精良，駕駛感受一流。
缺點：第一點：0到50提速時候會飛出去的 后來有個玩賽車的朋友開過后解釋說 你這車能山上 因為提速動力足 半坡停下來也能繼續(xù)爬坡 很重要一點是半坡起步這車最好是空擋1000——1500轉(zhuǎn) 用撥片進一檔。 第2點噪音 我在高速120——160 特別是140后噪音有一點大，不是發(fā)動機聲音 而是風(fēng)速。第三點這車我開過220時速 拿噪音無與倫比。T_T非常耗油
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計展”中展出。整體外形設(shè)計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：用起來比看起來大，個人認為只要不是隨時滿載，絕對夠用。
動力：剛剛也說了，這車在初段加速還行，特別是在紅綠燈起步的時候，一腳深踩，只聽見牛皮轟轟的聲音，車子就沖出去了，旁邊的師傅們只能傻傻的看著，哈哈！說到中段加速，剛剛也說了，真心弱了，油門踩到底都車子就是不來氣，脾氣聲音倒是怪大的，希望廠家在以后的版本中能加入渦輪增壓，如果有渦輪介入應(yīng)該會好很多。最后就是末段加速，當中段加速的砍過去之后，末段會有一點點回升，不過效果還不是心里想象的效果！
越野：
一流！舒服！滿意！
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車是注重性能，至于舒適性只能說一般夠用��！
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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)，底盤雖高但很穩(wěn)，操控與駕駛感受非常好，通過性很好又省油。
缺點：尾箱確實小了點，出躺門三個人的行李裝完沒什么空間了，路途中買了好多東西只能堆了幾大包在人身上
外觀：剛買的時候 很多回頭率 被別的車刮過 每次當對方說要私了時候問要賠你多少錢，我就說 你看著給吧 他拿出1000元給我說兄弟 我身上沒帶什么錢 當時我看著刮痕 圍觀說 一般也就500——600元能修復(fù)了 我當時就拿著錢了事了。后來去4S店 居然要我800元 我開去朋友4S點 才300元 搞定 呵呵。
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間方面總體來說兩個字“夠用”。乘坐空間滿意，但后備箱空間略顯不足，出遠門的時候就顯得越發(fā)的明顯了，但平時夠用，后排座椅放倒后空間還是很大的，拉東西不成問題，不過看個人感覺了，我覺得夠用。但相比其他車輛空間的話，就確實不敢恭維了~
配置：作為一款全進口車，性價比還過得去��！
動力：動力方面，個人感覺：“永遠沒有肉車，只有肉人”。市區(qū)開，2.0的排量，不太重的車身，前段調(diào)教靈敏的油門踏板，感覺還是很不錯的，想要超車，只要給地板油，沒有超不了的，所以本人覺得動力方面足夠。本人88年出生，很喜歡激情，喜歡推背感，但還是覺得動力足夠了。
越野：
斯巴魯XV的操控應(yīng)該沒什么好說的，精準到位，在低速時，方向輕準，當速度上來后，比如高速上方向會變重，非常好，我試過60-80的速度過急彎，此時充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實的地盤功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬，一個小小的石子，一個小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺得不好，有的覺得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車，路面反饋直接，這樣才能很好的進行判斷，反正我是挺喜歡這點的��！
油耗：3年 幾乎都是在市區(qū)上下班 品均每天開100公里 每次保養(yǎng)后都是6.6升 提車到現(xiàn)在都是加97號汽油。保養(yǎng)幾乎都是自己開去朋友的4S店換機油 大保養(yǎng)打算回斯巴魯4S點保養(yǎng)。小保養(yǎng)每次都是400——500元 大保養(yǎng)就不知道了。
舒適：斯巴魯XV的車是注重性能，至于舒適性只能說一般夠用！！
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格24.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：它最讓人滿意的是，時尚的外形，比較有個性的輪轂，越野車的離地間距，四驅(qū)系統(tǒng)，輕度越野脫困不是問題，可以讓你在雨天行駛很有信心，斜坡自動駐車，手動撥片超車一氣呵成，多功能顯示屏功能強大，導(dǎo)航也挺好用，后視攝像頭清晰。
缺點：音響效果一般，后備箱空間小了
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計展”中展出。整體外形設(shè)計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：后排空間正常坐坐蠻好，不過不能有啥大的活動，后備箱是真心小，出去旅游就不能帶很多東西了，遺憾，不過把后排座椅放倒之后，空間還是相當可觀的，另外其他的儲物空間也還好，但是中央扶手箱里要是能有個分層就更好了。
動力：舍得給油的話..其實不會感到肉的..換擋撥片..很小用,但都有推背感
越野：
斯巴魯XV的操控應(yīng)該沒什么好說的，精準到位，在低速時，方向輕準，當速度上來后，比如高速上方向會變重，非常好，我試過60-80的速度過急彎，此時充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實的地盤功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬，一個小小的石子，一個小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺得不好，有的覺得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車，路面反饋直接，這樣才能很好的進行判斷，反正我是挺喜歡這點的��！
油耗：剛開不久，油耗還是稍微高一點啊，從一開始的12已經(jīng)降到10左右了。
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設(shè)計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購買時間2012年12月
購買地點四川 綿陽
裸車價格20.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很快 車轂很有特色 2012年3月下訂單 4S店說8月才能拿車 當時沒有試駕車 連試駕車都有人買了。
缺點：過高的維修費用以及配件價格，幾乎比家里的奔馳GLK300低不了多少。
外觀：當我第一次看到斯巴魯XV的外觀，確實很吸引我，特別是側(cè)面和后面，大大的腳，不錯的離地間隙，開到大街上，回頭率剛剛的�。�！
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間對于我來說除了后備箱小之外，座位的空間還行，后排中間位置坐起來不是很舒服，主要是腳不好放，這也是沒辦法的事�。。�
動力：說明一點，沒有肉車，只有肉人，本人一油箱油最低跑過430公里，百公里15個油，只要舍得給油，沒有提不起來的速度。本人親測，小V平路最高時速192公里每小時，下坡最快跑過200，對不要求時刻都有推背感的人來說動力足夠。
越野：
-XV全時四驅(qū)搭配采用來自優(yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專用輪胎，以及ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP讓我駕控小V時信心倍增！平時開原標致307在慣常線路相同速度過彎都要減速，開小V后以更快的速度不減速過彎都很有信心，全時四驅(qū)四輪實時抓地的感覺很明顯哈！另外感覺方向盤很輕巧阻尼合理，轉(zhuǎn)向很準確，轉(zhuǎn)向后回轉(zhuǎn)及時到位，直線行駛松開方向盤行車不會跑偏；
油耗：這個沒什么好說的了，前面已經(jīng)說了，我的平均油耗7.0，主要在市區(qū)跑，上下班，出去旅游，高速，鄉(xiāng)村，省道，山路，大部分路都跑過，但最多的還是在市區(qū)跑，120碼發(fā)動機轉(zhuǎn)速差不多2000轉(zhuǎn)，80碼發(fā)動機轉(zhuǎn)速差不多1400轉(zhuǎn)，真心不錯啊，值得一提的是，油門提示功能很不錯，能很好的提示駕駛者控制耗油量！！
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設(shè)計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：水平對置發(fā)動機，運轉(zhuǎn)過程中噪音小，提速給力，幾乎感覺不到發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，也就這個值錢.猛踩油門，發(fā)動機咆哮的聲音很激情，但不是噪音，悶響。
缺點：后備箱有點小，要放嬰兒車的話有點困難。不過這不是問題，準備在車頂上裝個行李箱。
外觀：剛買的時候 很多回頭率 被別的車刮過 每次當對方說要私了時候問要賠你多少錢，我就說 你看著給吧 他拿出1000元給我說兄弟 我身上沒帶什么錢 當時我看著刮痕 圍觀說 一般也就500——600元能修復(fù)了 我當時就拿著錢了事了。后來去4S店 居然要我800元 我開去朋友4S點 才300元 搞定 呵呵。
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：乘坐空間還是比較寬裕的,后排坐三個人也不會覺得難受.不過后備箱不放倒后排座椅的情況下,顯得裝載能力很有限,比起一些緊湊型家用車要小不少.不過幸好自己平時要裝貨的情況不多,基本家用也還是夠的.
動力：動力方面遺憾的是沒有別的選擇只有2.0，但是駕駛起來起步還是比較快，城市或高速上都夠用了，如果想小飆一下還是可以的，CVT波箱很靈敏。
越野：
水平對置 不用說啦 40萬以下的SUV 就三菱跟沃沃還能跟XV火拼 其他車基本可以無視。清明時候回老家拜山 70歲老人家走山路不方便 我?guī)缀醵际菨M員 滿載 上山 每次都能順利上到山頂 很多大眾 本田 豐田 現(xiàn)代 這些車只能在山腰地方停下來 之前很多人開上去都是卡在半坡 那坡 慘不忍睹 平時都是些拉樹木的車上去 路非常爛。 那些人看著我的車能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么開上來的 我只能回答 大概是XV動力很足吧 呵呵
油耗：cvt確實省油,不過還沒過磨合期,期待過后油耗能給將
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設(shè)計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀..個人不喜歡街車..回頭率極高..油耗相對suv來說已經(jīng)算不錯..可能與自己駕駛習(xí)慣有關(guān)..沒有論壇上的同學(xué)那么低,但總算滿意.論壇有同學(xué)說到A柱異響,但暫時沒發(fā)現(xiàn),,
缺點：第一點：0到50提速時候會飛出去的 后來有個玩賽車的朋友開過后解釋說 你這車能山上 因為提速動力足 半坡停下來也能繼續(xù)爬坡 很重要一點是半坡起步這車最好是空擋1000——1500轉(zhuǎn) 用撥片進一檔。 第2點噪音 我在高速120——160 特別是140后噪音有一點大，不是發(fā)動機聲音 而是風(fēng)速。第三點這車我開過220時速 拿噪音無與倫比。T_T非常耗油
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計展”中展出。整體外形設(shè)計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：里面比較寬敞的， 很多坐后排的朋友 同學(xué) 工友 都說比較寬。
動力：裝配于XV的水平對置發(fā)動機是斯巴魯較新改進后技術(shù)，特別是在缸徑和沖程都做過優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟性！我實車駕乘情況體驗XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車重，如果是手動M模式在路口綠燈起步或低速超車都比較給力！跑高速感覺動力不足時建議換為手動M減檔操控，注！4200的轉(zhuǎn)速時XV的發(fā)力點哈�。ㄐ萝嚨能囉炎⒁庠谶^磨合期后在嘗試拉高轉(zhuǎn)速哈！切記�。�
越野：
水平對置 不用說啦 40萬以下的SUV 就三菱跟沃沃還能跟XV火拼 其他車基本可以無視。清明時候回老家拜山 70歲老人家走山路不方便 我?guī)缀醵际菨M員 滿載 上山 每次都能順利上到山頂 很多大眾 本田 豐田 現(xiàn)代 這些車只能在山腰地方停下來 之前很多人開上去都是卡在半坡 那坡 慘不忍睹 平時都是些拉樹木的車上去 路非常爛。 那些人看著我的車能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么開上來的 我只能回答 大概是XV動力很足吧 呵呵
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車是注重性能，至于舒適性只能說一般夠用�。�
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購買時間2013年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很快 車轂很有特色 2012年3月下訂單 4S店說8月才能拿車 當時沒有試駕車 連試駕車都有人買了。
缺點：第一點：0到50提速時候會飛出去的 后來有個玩賽車的朋友開過后解釋說 你這車能山上 因為提速動力足 半坡停下來也能繼續(xù)爬坡 很重要一點是半坡起步這車最好是空擋1000——1500轉(zhuǎn) 用撥片進一檔。 第2點噪音 我在高速120——160 特別是140后噪音有一點大，不是發(fā)動機聲音 而是風(fēng)速。第三點這車我開過220時速 拿噪音無與倫比。T_T非常耗油
外觀：-XV獲由日本工業(yè)設(shè)計促進組織(JDP)頒發(fā)的“2012最佳設(shè)計大獎”,在前100個競爭車型中脫穎而出，獲得“最佳設(shè)計特別大獎”提名，并將于11月23日-25日期間在著名的東京國際展覽中心舉行的“最佳設(shè)計展”中展出。整體外形設(shè)計我個人都比較青睞！從細節(jié)說：正面看較為搶眼的還是極具侵略感的鷹眼前大燈！如果示寬燈直接改配為日行燈+大燈加裝透鏡的話就可堪稱完美！更具視覺沖擊力的是低位45度角！肌肉感車身棱線很顯著很具張力！正側(cè)面則較好觀測XV的輪廓線條，220mm的最小離地間隙，寬綽的懸掛空間，讓視者立覺開去撒
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸夠用，大部分蒙了皮，有真皮，有人造皮，有硬有軟！
空間：里面比較寬敞的， 很多坐后排的朋友 同學(xué) 工友 都說比較寬。
動力：裝配于XV的水平對置發(fā)動機是斯巴魯較新改進后技術(shù)，特別是在缸徑和沖程都做過優(yōu)化，效率更高能耗更低，全力支持燃油經(jīng)濟性！我實車駕乘情況體驗XV2.0;L 150最大馬力 110最大功率足夠支撐XV 1425kg的車重，如果是手動M模式在路口綠燈起步或低速超車都比較給力！跑高速感覺動力不足時建議換為手動M減檔操控，注！4200的轉(zhuǎn)速時XV的發(fā)力點哈！（新車的車友注意在過磨合期后在嘗試拉高轉(zhuǎn)速哈！切記�。�
越野：
斯巴魯XV的操控應(yīng)該沒什么好說的，精準到位，在低速時，方向輕準，當速度上來后，比如高速上方向會變重，非常好，我試過60-80的速度過急彎，此時充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實的地盤功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬，一個小小的石子，一個小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺得不好，有的覺得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車，路面反饋直接，這樣才能很好的進行判斷，反正我是挺喜歡這點的�。�
油耗：別的不說，光看看論壇里XV車友曬過的城市、鄉(xiāng)間、高速等等實際工況油耗便知！神話般的油耗加之標配93號汽油，小賬不可細算！保守估計百公里油耗較同級別車節(jié)省3升汽油，按平均8元/升93號汽油，日均行車50KM，每周累計300KM，4周一個月來估算：8元/升93號汽油*3升/百公里節(jié)省油耗*1200KM/月*12個月=3456元！一年光又肥就能省下3456元！
舒適：斯巴魯XV的車是注重性能，至于舒適性只能說一般夠用��！
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購買時間2013年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程81000公里
綜合評分
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優(yōu)點：斯巴魯優(yōu)越的操控性
缺點：后備箱空間實在不夠大，在市區(qū)夠用，跑長途確實很緊張！考慮要加車頂行李箱了。好在斯巴魯已經(jīng)有現(xiàn)成的車載行李箱。
外觀：當我第一次看到斯巴魯XV的外觀，確實很吸引我，特別是側(cè)面和后面，大大的腳，不錯的離地間隙，開到大街上，回頭率剛剛的�。�！
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：里面比較寬敞的， 很多坐后排的朋友 同學(xué) 工友 都說比較寬。
動力：動力方面，個人感覺：“永遠沒有肉車，只有肉人”。市區(qū)開，2.0的排量，不太重的車身，前段調(diào)教靈敏的油門踏板，感覺還是很不錯的，想要超車，只要給地板油，沒有超不了的，所以本人覺得動力方面足夠。本人88年出生，很喜歡激情，喜歡推背感，但還是覺得動力足夠了。
越野：
斯巴魯XV的操控應(yīng)該沒什么好說的，精準到位，在低速時，方向輕準，當速度上來后，比如高速上方向會變重，非常好，我試過60-80的速度過急彎，此時充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實的地盤功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬，一個小小的石子，一個小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺得不好，有的覺得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車，路面反饋直接，這樣才能很好的進行判斷，反正我是挺喜歡這點的�。�
油耗：3年 幾乎都是在市區(qū)上下班 品均每天開100公里 每次保養(yǎng)后都是6.6升 提車到現(xiàn)在都是加97號汽油。保養(yǎng)幾乎都是自己開去朋友的4S店換機油 大保養(yǎng)打算回斯巴魯4S點保養(yǎng)。小保養(yǎng)每次都是400——500元 大保養(yǎng)就不知道了。
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設(shè)計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程79000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很快 車轂很有特色 2012年3月下訂單 4S店說8月才能拿車 當時沒有試駕車 連試駕車都有人買了。
缺點：后備箱小
外觀：外觀上只談一點,就是前大燈總成,沒有使用透鏡和日間行車燈,讓前臉少了不少霸氣.而且有些車友自己也會覺得原裝車燈效果一般,一些4S會搭配贈送一些透鏡大燈.
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時尚；車內(nèi)前中控臺、儀表臺、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強大且實用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個人很喜歡藍牙無損音頻播放及藍牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲物空間夠用利用率高，特別是四門儲物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計、儲物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計都很人性化，的確是從細節(jié)考慮車主的實際使用！還有夜間新車開燈時，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間對于我來說除了后備箱小之外，座位的空間還行，后排中間位置坐起來不是很舒服，主要是腳不好放，這也是沒辦法的事�。�！
配置：高 就一個字。
動力：2.0的自吸，動力我覺得蠻好的了，除非有時候車上坐4-5個人了，才會覺得動力有些不足，平常開開還是非常好的，
越野：
斯巴魯XV的操控應(yīng)該沒什么好說的，精準到位，在低速時，方向輕準，當速度上來后，比如高速上方向會變重，非常好，我試過60-80的速度過急彎，此時充分體現(xiàn)出斯巴魯扎實的地盤功底，前排的側(cè)傾不大，非常舒服，給駕駛者很明顯感受底板很穩(wěn)。還有一個很有爭議的是有些人覺得斯巴魯XV的車路面反饋很硬，一個小小的石子，一個小小的坑，都明顯傳遞給駕駛者，有些人覺得不好，有的覺得很好，我偏向后者，斯巴魯XV的車本來就是操控很強的車，路面反饋直接，這樣才能很好的進行判斷，反正我是挺喜歡這點的�。�
油耗：CVT無級變速，真是挺省油的，我開車上下班都是走南寧的五象大道，平時車不是很多，一天來回40KM，平均油耗是6.5L百公里，進市區(qū)的話當然會多點，所以目前我的綜合油耗是7.4-7.6。感覺還真是很省油的。
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設(shè)計、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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