比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程692公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比亞迪汽車的外觀——目前在這樣一個(gè)看顏值的時(shí)代，作為汽車來講，它的外觀造型會(huì)直接影響到客戶的第一感覺，是否喜歡與嫌棄？我之所以選擇這款車，對(duì)于外觀來講也是吸引我的一部分。其實(shí)這次買車已經(jīng)是我人生中的第二臺(tái)車，第一臺(tái)車是合資現(xiàn)代車，比亞迪之前一直留在我心中的印象是f3，那時(shí)候的話車子還是屬于一個(gè)仿造期間，模仿豐田花冠。其實(shí)比亞迪自從換了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以來，它的外觀非常的大氣，我個(gè)人偏愛她的家族式前臉，以及整車的流線感非常的漂亮。記得第一天開回家的時(shí)候就有很多人來看，都還有一部分人不認(rèn)識(shí)這個(gè)車。比亞迪的電池技術(shù)——平時(shí)工作的時(shí)間比較閑，經(jīng)常關(guān)注新聞，看到比亞迪的車銷量邁向全球，也是國產(chǎn)車唯一面向全球的車企。比亞迪自身是電池起家，25年以來，電池零事故，包括他出國以外，在中國大部分一線城市，它的銷量都非常的好。在新能源這一塊，他的專利是最多的，制造起步也是最早的。技術(shù)特別的強(qiáng)悍。平時(shí)偶爾跟家里人聊起我這個(gè)車的時(shí)候，都覺得買新能源選擇比亞迪的車還是不錯(cuò)的。比亞迪汽車的舒適度——因?yàn)槲易约阂彩情_汽車美容店的，平時(shí)接觸的車輛也比較多，比亞迪現(xiàn)在他的底盤舒適度確實(shí)做得比較好，可能因?yàn)樗谡{(diào)節(jié)使用減震跟彈簧等等這些重要關(guān)節(jié)的時(shí)候，把握的很好，之前有了解過，好像是奔馳的設(shè)計(jì)師弄的吧，之前在買車前試駕過，對(duì)于車輛的操控性傾斜度，這一塊做的還是比較好的，甚至優(yōu)于一些合資車，包括我老婆坐在車上的時(shí)候，經(jīng)常也會(huì)講這個(gè)車沒有像舊車那樣，顛簸度比較高�？赡苓@個(gè)是個(gè)人認(rèn)為吧！比亞迪汽車的提速——之前一直開燃油車，認(rèn)為新能源的提速比較慢，這種試駕之后，顛覆了我的思想，新能源那個(gè)提速叫一個(gè)快呀，現(xiàn)在開車在路上，我都不會(huì)把人家燃油車放在眼里，無論是奔馳，寶馬這些豪華品牌的車子，起步的時(shí)候都可以比他們快，那叫一個(gè)字，爽。
缺點(diǎn)：化妝鏡沒有燈，這個(gè)差意思了。還有就是，方向盤不能往里面調(diào)，，而且隨車得 什么螺絲刀什么的都不給。動(dòng)力感覺一般，但也夠用了。
外觀：這款車的外觀部分我覺得還有能夠改善的地方，感覺這款車的外觀沒有做到特別的新穎。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分的配置也不算低了，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說已經(jīng)做得足夠了，主要是內(nèi)飾也挺好看的。
空間：雖然這款車并沒有像中型車或者大空間的SUV那么寬敞的空間，但是也比他們差不了太多，基本上在緊湊型車中還是在這一方面沒有什么對(duì)手的。主要還是這款車的寬度方向上的空間更加的有保障，對(duì)于前后兩排來說，有了寬度，都可以讓空間有很好的發(fā)揮。車子的前排除了寬度更好以外，座椅上留出來的高度和與中控臺(tái)之間的距離也挺大的。
配置：性價(jià)比這個(gè)車在我看來屬于最高的了，買車綜合考慮都得
動(dòng)力：他的動(dòng)力還是可以的，這種電動(dòng)車不要求它有太強(qiáng)大的動(dòng)力，只要是在平常的行駛過程中能夠保持著非常穩(wěn)定的動(dòng)力輸出我覺得就已經(jīng)是足夠的了。我覺得這款車在動(dòng)力上帶給我的那種提速體驗(yàn)，是讓我非常的難忘的，這種感覺是我之前開的車子中想都不敢想的。這種動(dòng)力對(duì)于代步車來說在合適不過了，開著真是舒心，
操控：
操控是我最不喜歡的，因?yàn)樗@個(gè)轉(zhuǎn)向啊時(shí)速快了特別沉.我問銷售銷售說怕時(shí)速快防止急打方向，特別討厭這個(gè)設(shè)計(jì)，開起車來特別特別累的，希望改進(jìn)
舒適：舒適性還可以，畢竟價(jià)位在這了，比同級(jí)別車多少好一點(diǎn)
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程826公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新秦EV給人的第一印象外觀漂亮，有比格的大燈和尾燈，配置高。倒車影像啊，定速巡航，倒車?yán)走_(dá)。這些都是新手都用的上的一些功能。
缺點(diǎn)：不滿意的應(yīng)該算是胎噪部分了，平常開車的時(shí)候我就比較注意這個(gè)胎噪問題，老車也是自己換了好幾次輪胎的，所以總結(jié)出來應(yīng)該是輪胎的問題，可能換個(gè)輪胎效果要好不少。
外觀：這款車的外觀現(xiàn)在是讓我越看越覺得好看了，因?yàn)檫@款車不同于以往的國產(chǎn)車型，這款車更加的注重整體上的感覺，對(duì)于像大燈還有其他細(xì)節(jié)地方的照顧也很到位。
內(nèi)飾：深色的內(nèi)飾，大眾內(nèi)飾吧，基本都有了，還有旋轉(zhuǎn)的大屏，但是吧我喜歡有好多的氛圍燈，秦的話就稍微少點(diǎn)了
空間：空間很寬敞，對(duì)一家五口來說最好的選擇，前后排的間隔很大，腿部和頭部空間都還不錯(cuò)，尤其是后排乘坐還可以翹二郎腿，舒適感很高。
配置：新能源來講，比亞迪做的是非常不錯(cuò)的，對(duì)于性價(jià)比這塊來說，應(yīng)該市面上沒有比比亞迪的呼聲更高的。
動(dòng)力：要說這電動(dòng)轎車在動(dòng)力當(dāng)面還真的是有汽油車無法相比的優(yōu)勢，那就是這款車在加速方面的表現(xiàn)真的很讓我驚訝。尤其是這款車在起步階段，那樣的加速，讓我感覺就像是在開賽車一樣，實(shí)在是太爽了！
操控：
我在操控這款車的時(shí)候，感覺上手還是挺快的，就算是剛剛買回來這款車的時(shí)候，就感覺這款車的操控對(duì)于我來說已經(jīng)很熟悉了。不過還是有一部分并不是太適應(yīng)的，主要就是這款車的方向盤的轉(zhuǎn)向有點(diǎn)太輕松了，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候那種駕駛感受相對(duì)來說就削弱了一點(diǎn)。
舒適：電車的車內(nèi)噪音控制的非常好，相比燃油車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速聲音，在路上行駛起來稍微有一點(diǎn)胎壓音，這都是所有車的毛病，不只是電車的缺點(diǎn)。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格15.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樗莿倓偵鲜械男萝�，這點(diǎn)就非常吸引眼球了，因?yàn)橐恢毕嘈旁叫碌目钍蕉际怯兴鲜械脑虻模椅乙恢弊匪莸能囎佣际寝I車型的，所以對(duì)于外觀我是非常滿意的，我買的是最耐看最百搭的白色，以后就算想改車子的顏色也是分分鐘的事情呀！
缺點(diǎn)：不太滿意的一點(diǎn)是我媳婦兒提出來的，她主要就是覺得這款車能夠到了這個(gè)價(jià)位，在化妝鏡上都沒有給配上化妝燈，就有點(diǎn)不夠細(xì)心，所以他對(duì)于這一點(diǎn)還是有一定的介意的。
外觀：這款車的外觀設(shè)計(jì)上我還是很滿意的，這款車的設(shè)計(jì)的整體感覺還就是在車子的側(cè)面更能夠展示出來，這種線條還有這種分配，感覺看著就很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分的材料部分還是很有檔次的，質(zhì)感不錯(cuò)，但是就是像usb接口這種小細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)沒有那么精致。
空間：這款車的空間部分，主要就是主要還是和車子的車身有很大的關(guān)系的，那就先說一下這款車的車身，這款車的車身輪廓數(shù)據(jù)表現(xiàn)出來的是4675毫米長，1770毫米寬，1500毫米長，這樣的車身輪廓放在很多的轎車車型中都算是比較大的了。在加上車子內(nèi)部的裝飾安排，讓這款車的空間利用的更加的充分，空間感也就更強(qiáng)。
配置：這種新能源車子，價(jià)格相對(duì)來說都要高一點(diǎn)點(diǎn)，從這款車配置水平上看，這款車還是非常的優(yōu)秀的。
動(dòng)力：在動(dòng)力上面，這款車也表現(xiàn)出來了很不錯(cuò)的強(qiáng)度，我特別喜歡的地方是這款車那種突然的加速能力，這種感覺是我開車以來一直想要擁有的感覺，如果是燃油的汽車，要是很高的檔次才能達(dá)到這樣的水平，這款車這種情況下就能夠讓我有這樣的動(dòng)力感受，我也是覺得很開心的。
操控：
這款車的操控實(shí)際上是要比一般的車子要好一點(diǎn)的，因?yàn)檫@款車畢竟只是電動(dòng)車型嘛，所以在操控上還是要簡單很多的，另外這款車這樣的駕駛空間也讓我覺得操控上的舒適感很好。但是這款車的方向盤帶給我的操控感覺就沒有那么的強(qiáng)烈。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，座椅包裹性很好，前后、高低、靠背都能調(diào)節(jié)，不管你是高矮胖瘦都能找到舒適的駕駛姿勢。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格14.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程690公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買這款車回來有一定的時(shí)間了，我覺得應(yīng)該分享一下我的感受了，我覺得這款車最讓我滿意的地方就是這款車的行駛續(xù)航能力，這款車的續(xù)航能力竟然真的能夠達(dá)到三四百公里，這種表現(xiàn)真的讓這我這款電動(dòng)車變得非常的實(shí)用了，開起來的靈活性也更大了，所以這是我滿意的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是價(jià)格了吧，沒什么優(yōu)惠，幸好做活動(dòng)還送的有禮品，其他的就是需要慢慢適應(yīng)。
外觀：車子的外觀倒是讓我挺喜歡的，因?yàn)檫@款車的外觀風(fēng)格更偏向于現(xiàn)代化，設(shè)計(jì)的很有靈性，車燈部分的設(shè)計(jì)更加的有特色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料挺不錯(cuò)的，方向盤也是皮的，檔次感和手感都是特別棒的。最值得一提的就是中間的大屏了，真的是超大，功能性和可操作性都不錯(cuò)。
空間：說真的，這款車的空間實(shí)際上真是不小了，再怎么說這款車還是緊湊型車的類型，能夠讓我這個(gè)一米八多的高個(gè)子的人坐在前面前面開車的時(shí)候整個(gè)身子都很舒展，這樣的空間放在一般的車子上真的是做不到的。而且表現(xiàn)出色的不僅僅是前排，后排的空間也挺好，主要還是空間上受到前排的影響不大，二者之間保持著不錯(cuò)的間距。
配置：其實(shí)我覺得買車這個(gè)事不能完全推己及人，我覺得這個(gè)時(shí)候買電動(dòng)車作為家里的唯一一輛車可以，但要考慮到有沒有長途的需求。但對(duì)我而言家里有別的車可以開，買一輛電動(dòng)秦就是個(gè)很劃算的選擇。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)加速的感覺和汽油機(jī)完全不一樣，按理說我的高功率的2.0T途觀L已經(jīng)夠快的了，但是加速的時(shí)候還是沒有秦這種推背感。起步的時(shí)候悄無聲息，但又很有勁，就和復(fù)興號(hào)動(dòng)車的感覺差不多。
操控：
操控怎么說能。方向盤賊輕，如果你女朋友喜歡看你單手開車，這個(gè)車絕對(duì)能滿足你。方向也很精準(zhǔn)，沒有虛位，可以說是，指哪打哪了。剎車也比較線性。這么比喻呢，就好像油門線性一樣，沒有那種頓挫感。
舒適：舒適性方面我覺得大體上還是可以吧，我還是覺得在這個(gè)方面座椅的作用是最大的，但是這款車對(duì)于外面聲音的隔絕能力沒有那么好。如果長時(shí)間坐車的話，車子的舒適性就會(huì)有點(diǎn)受影響。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程329公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車最讓我滿意的就是他的電池，感覺這款車的電池續(xù)航能力是真的超強(qiáng)，這樣的車子開著出去真的超級(jí)的放心，反正從城區(qū)周圍隨便開，這樣的車子作為平常的代步真的再合適不過了，所以我最滿意這一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我目前覺得這車我還是挺滿意的，要是不滿意的是充電好像并不是我想象中的那么方便，因?yàn)橛械牡胤揭覀�(gè)充電樁要跑幾公里乃至10多公里才能找到一個(gè)充電樁，所以目前覺得這方面的普及并不是很到位。
外觀：車子的外觀上我比較喜歡這款車的前面的進(jìn)入網(wǎng)格，還有車子的引擎蓋子的部分，我覺得這樣的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出來了一種我特別喜歡的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也體現(xiàn)出來了這種高端一些的設(shè)計(jì)，特別是顯示屏的用材，絕對(duì)的對(duì)得起這樣的價(jià)格。其他地方的做工也挺不錯(cuò)的。
空間：這款車的空間我覺得對(duì)于我來說已經(jīng)是足夠用了，因?yàn)槲矣X得這款車的前排座椅真的空間挺大的，在這款車的前排座椅上面坐著開車的時(shí)候，總感覺要比在其他的車子上坐著開車的時(shí)候要舒服很多，空間感非常強(qiáng)。而且感覺高度上也不太像是緊湊型小轎車應(yīng)該有的。我這種大高個(gè)子，坐在上面開車的時(shí)候也能夠感受到那種頭頂還有空間的感覺，所以這種空間真的算是可以的了。
配置：性價(jià)比上我覺得在電動(dòng)車型中算是很好的。我認(rèn)為我買的挺值。
動(dòng)力：談到動(dòng)力，他真的有點(diǎn)讓我大吃一驚的感覺，因?yàn)檫@款車是電動(dòng)車型，在動(dòng)力上的那種反應(yīng)速度還有輸出的馬力，都是我之前開的普通的車子上面沒有的，特別是這款車在起步的時(shí)候，我感覺很快就把速度提起來了，這種動(dòng)力真的堪比豪華車型，這種推背感也真的讓我體驗(yàn)到了不一樣的操縱感。
操控：
在操控這款車的時(shí)候也是格外的舒心，首先我先不說配置，就是我先往駕駛位置上一坐，就會(huì)感覺非常的不一樣，主要就是這款車的中控的設(shè)計(jì)還有方向盤上的設(shè)計(jì)都是非常的漂亮的，帶給我的感覺就不一樣，而且方向盤也真不是花架子，也是真真正正的好用。
舒適：這款車本身行駛起來的舒適度還是不錯(cuò)的，因?yàn)檫@種車子不會(huì)像燃油車那樣有明顯的變速，而且能夠一直向前。但是這款車你餓不的雜音還是有點(diǎn)明顯的。本身自己的行駛聲音不大，就是旁邊的雜音還有出風(fēng)口的雜音比較的明顯。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程593公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力絕對(duì)沒得說，加速的感受是所有汽油車都給不了的，加速的過程非常直接，在路上可以說是想超車就能超過去。而且電動(dòng)車開著很環(huán)保，沒有尾氣的排放，我覺得這也算是為祖國的大好河山做一份貢獻(xiàn)吧。
缺點(diǎn)：畢竟這款車是一款比較新奇的車子，所以剛剛上手的時(shí)候，多少還是有點(diǎn)不習(xí)慣的，其中有一個(gè)不滿意的地方就是這款車的檔位操控桿了，感覺這種小小的檔位操控桿有時(shí)候握不住，反正就是有種我說不上來的不舒服，所以我不滿意。
外觀：外形談不上驚艷吧，但是看久了會(huì)覺得這輛車很耐看。車頭的造型不夸張，但是不失大氣，尤其是LED燈帶的日行燈很傳神，和寶馬的天使眼異曲同工。但車漆還是有點(diǎn)不耐劃，現(xiàn)在車門上就有一點(diǎn)小劃痕出現(xiàn)了，但也問題不大，找個(gè)地方鍍個(gè)晶就OK了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分我覺得算是及格吧，內(nèi)飾的配置我比較喜歡他的顯示屏，對(duì)于那些塑料我就覺得沒有那么好。
空間：其實(shí)對(duì)于這款車來說，他的空間用在我平常的生活中已經(jīng)很寬敞了，畢竟只有兩個(gè)人的話，一個(gè)在駕駛室上開車，一個(gè)坐在副駕駛上，感覺就算空間再大的車子，這兩個(gè)位置的空間也就不過如此。但是作為自己家的車子，還是希望空間盡可能的大一些，主要就是車子的后排座椅如果能更加的寬敞一些就更好了。
配置：能在這個(gè)價(jià)位買到純電動(dòng)的車子我還是很知足的，我感覺性價(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：秦的動(dòng)力是沒得說，雖然不像混動(dòng)車型加速那么犀利，但是起步和超車都是非常輕松，非常快的，一般在紅綠燈前面哪怕不用刻意去加速也往往是第一個(gè)沖出去的，動(dòng)力輸出還是非常直接的，而且電動(dòng)機(jī)的低速扭矩非常不錯(cuò)，無論是起步加速還是中途再加速都是不會(huì)感到吃力的。
操控：
車子的操控也是穩(wěn)得很，因?yàn)檫@款車是電動(dòng)車，所以這款車在加速的時(shí)候就有一種超強(qiáng)的穩(wěn)定性，就不會(huì)有那種加速中的動(dòng)力中斷的問題，操控一下子就穩(wěn)了。而且雖然是電動(dòng)車，但是在高速行駛的時(shí)候，卻沒我那種車子發(fā)飄的感覺，所以這就讓操控感更好了。
舒適：這款車的舒適度方面，我覺得就是這個(gè)穩(wěn)定性還是幫到了它，讓我在開這款車的時(shí)候感覺挺舒服的，后排上坐著的人也有種很舒心的感覺。但是不可否認(rèn)的是，這款電動(dòng)車在減震器方面，感覺調(diào)試的還是沒有燃油車那么舒服，緩沖還是有點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格13.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1002公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的應(yīng)該是這款車的這種低能耗還有它的持續(xù)續(xù)航能力吧，因?yàn)楦杏X這款車作為電動(dòng)車來說，在這兩個(gè)方面表現(xiàn)的優(yōu)秀的話，基本上就是要比大部分的純電動(dòng)的車子要優(yōu)秀了。所以我特別滿意這些方面。
缺點(diǎn)：這款車也并不是完美無缺的，我感覺這款車做得不太好的地方是這款車的內(nèi)飾部分，我覺得這款車的內(nèi)飾可以更加的上檔次一點(diǎn)，畢竟這個(gè)價(jià)位也到這了，內(nèi)飾能更好一點(diǎn)，整個(gè)內(nèi)部的感受也就會(huì)更好一點(diǎn)。
外觀：車子的外觀設(shè)計(jì)還是能夠配得上新能源車型新這個(gè)字的，外觀有更協(xié)調(diào)更流暢的設(shè)計(jì)，看著就是有創(chuàng)新的元素。
內(nèi)飾：他的內(nèi)飾部分我挺喜歡他的中控，因?yàn)檫@一部分也是比較的簡單，但是又有比較強(qiáng)的科技感在里面。
空間：車子的空間我覺得也還是可以的，只不過在車身尺寸上體現(xiàn)的不是那么的明顯，但是在內(nèi)部還是有比較明顯的感覺的。作為轎車，在高度上的空間優(yōu)勢肯定沒有那么明顯，但是在長度方面卻是可以的，就比如說在開這款車的時(shí)候，我的腿部就沒有活動(dòng)不開的感覺。而且后排座椅空間也很合適，在后面坐著還能盤起二郎腿，這樣的空間就很舒服了。
配置：車子的性價(jià)比我覺得應(yīng)該是這種純電動(dòng)車型中相對(duì)來說比較好的了，我買這樣的車子也沒有什么壓力。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，純電的起步和提速效果非常棒，油門下去動(dòng)力隨著就到了，也沒有什么延遲，都來的很直接，紅綠燈起步的時(shí)候都排在前面。
操控：
以前沒開過純電的車，現(xiàn)在開純電的會(huì)覺得特別輕松，這款車方向盤轉(zhuǎn)向特別靈敏，指向也很精準(zhǔn)，高速路上駕駛給我的感覺也很穩(wěn)，總的來說這款車最大的感覺就是穩(wěn)，還有就是自動(dòng)擋的純電開著真是太輕松了，現(xiàn)在開車可以說是一種享受也是一種樂趣。
舒適：舒適性基本上還是不錯(cuò)的，首先沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，其次是秦的輪胎配置非常夠意思，靜音舒適性非常好。不過由于車身比較重，底盤又比較硬朗，路感有點(diǎn)太清晰了，一些大的顛簸還是能很清晰的通過底盤傳到座椅上面的，好在座椅還是比較舒適的，很大程度上緩解了底盤的硬。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程711公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這種新能源的車子開著整個(gè)的感覺就是跟平常開的燃油車不一樣，這樣的車子開起來更加的輕松穩(wěn)定，動(dòng)力也挺不錯(cuò)，反正體會(huì)到的就是之前從沒有體會(huì)過的感覺，所以這款車的操控感覺應(yīng)該就是我最滿意的地方了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這款車的隔音，感覺開這款車的時(shí)候，就算車窗都關(guān)上，感覺車子外面的聲音也都是挺清楚，這樣一來不僅內(nèi)部的整個(gè)感受不一樣了，而且車子的整個(gè)檔次也就不一樣了，所以這是讓我覺得不太好的地方。
外觀：這款車的外觀部分我覺得還有能夠改善的地方，感覺這款車的外觀沒有做到特別的新穎。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾方面表現(xiàn)的也可以，因?yàn)閮?nèi)飾很有科技感，整個(gè)內(nèi)飾的感覺就挺不錯(cuò)。
空間：和我的途觀L比空間的確是要差了點(diǎn)，畢竟軸距的差距在這，坐在我的秦的后排會(huì)感覺腿部空間不是很寬敞，但是單就它的尺寸來說已經(jīng)足夠了，而且我平時(shí)基本就是上班開，所以空間小點(diǎn)也能接受了。
配置：總體來說我覺得除了那個(gè)鏡子的燈光以外的其他地方我還是滿意的，因?yàn)槲矣X得鏡子不應(yīng)該配上燈光嘛，一點(diǎn)也不人性化，希望可以改進(jìn)這點(diǎn)。音響這塊如果我覺得要求高點(diǎn)的車友們可以去換一個(gè)音響，我是糙人也就沒有很高要求啦！只是感覺售后的保養(yǎng)預(yù)約比較麻煩，可能這邊的交通比較便利吧，所以需要提早打電話提前預(yù)約。還有就是這個(gè)4S店的面積有點(diǎn)小，很難停放車輛，估計(jì)我覺得需要一大早來排隊(duì)了，不然車子都不知道停那里。還有一點(diǎn)大家千萬不要停在外圍聽說有經(jīng)常抄牌啥的，我朋友有一次去那邊保養(yǎng)可算是有了血的教訓(xùn)。被抄牌了兩次，太慘了！
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力也是挺強(qiáng)的，可別看這款車是電動(dòng)車，電動(dòng)車也有電動(dòng)車自己的強(qiáng)點(diǎn)，這款車主要就是在提速上的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在是太強(qiáng)了，感覺不是那種超級(jí)豪華的車子，想跟這款車比動(dòng)力還真的是比不過，尤其是在起步的時(shí)候，那反應(yīng)速度簡直是沒誰了。輕松就能把其他的車落在后面。但是我只是在空載的時(shí)候感受過他的動(dòng)力，還沒有讓它滿載過，感覺電動(dòng)車可能在這一方面有點(diǎn)吃虧。
操控：
因?yàn)檫@款車是電動(dòng)車，所以這款車的操控跟普通的轎車還是有不同之處的，因?yàn)檫@款車的加速更加的有連續(xù)性，這也是這種能源形式下應(yīng)該有的表現(xiàn)。但是這款車子的方向盤操控的時(shí)候體會(huì)到的那種舒適度就沒有特別好了。
舒適：坐在這款車?yán)锩娴臅r(shí)候，因?yàn)闆]有那種動(dòng)力傳輸上的中斷，所以這款車?yán)锩姹憩F(xiàn)出來的就是那種很穩(wěn)定的感覺，有時(shí)候很容易就從車?yán)锩嫠恕５沁@款車舒適性方面的弱點(diǎn)就在于他的風(fēng)躁有點(diǎn)明顯。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格13.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1015公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)于這款車的電池還是挺滿意的，反正現(xiàn)階段開著這款車感覺它的續(xù)航能力挺不錯(cuò)的，平常的時(shí)候跑的還是挺遠(yuǎn)的，而且這款車電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力也是挺不錯(cuò)的，所以這些都是我對(duì)于這款車很滿意的地方。
缺點(diǎn)：最不滿意這款車子的地方是這款車的空調(diào)的聲音，感覺這款車的空調(diào)剛開開的時(shí)候，聲音就會(huì)有點(diǎn)明顯，當(dāng)然我覺得這也跟這款車是電動(dòng)車有一定的關(guān)系，因?yàn)檫@款車本身的聲音就小，所以聽到的其他的聲音就有點(diǎn)大。
外觀：外觀90分吧。10分扣在C柱。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分我覺得我算是比較喜歡這款車中控臺(tái)的設(shè)計(jì)的，這種設(shè)計(jì)更有高端的設(shè)計(jì)，材料也更加的結(jié)實(shí)。
空間：由于有電池組占去部分空間，因此車內(nèi)的縱向空間表現(xiàn)很一般，我178的身高坐前排和后排都會(huì)蹭到頭發(fā)，好在視野什么的還是很不錯(cuò)的。另外就是后備箱空間還是挺大的，逢年過節(jié)在超市里大采購的時(shí)候，很輕松就能裝下各種物品。
配置：總體上來說這款車的性價(jià)比還是要比平常的車子高很多的。
動(dòng)力：ECO模式動(dòng)力顯得平滑，使勁踩電門加速也還可以。運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力很不錯(cuò)。
操控：
我在操控這款車的時(shí)候，感覺上手還是挺快的，就算是剛剛買回來這款車的時(shí)候，就感覺這款車的操控對(duì)于我來說已經(jīng)很熟悉了。不過還是有一部分并不是太適應(yīng)的，主要就是這款車的方向盤的轉(zhuǎn)向有點(diǎn)太輕松了，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候那種駕駛感受相對(duì)來說就削弱了一點(diǎn)。
舒適：他的舒適性也是可以的了，因?yàn)檫@款車是電動(dòng)車的原因，所以在這款車內(nèi)部坐著的時(shí)候，就會(huì)感覺到一種穩(wěn)定的感受，這種感覺我覺得是舒適性里面最重要的一點(diǎn)了。還有就是這款車的內(nèi)部聲音也特別小，更顯得舒服了。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程629公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的動(dòng)力輸出能力，開著這款電動(dòng)車最主要的體驗(yàn)就是她的提速能力很充足，跟開其他的車子的時(shí)候體驗(yàn)到的感覺完全不一樣，這樣的動(dòng)力完全就是讓我體驗(yàn)到了高級(jí)車型的動(dòng)力體驗(yàn)，所以車子的這一點(diǎn)就讓我感覺很滿意。
缺點(diǎn)：最不滿意就是這續(xù)航，用車地點(diǎn)北京，11月22號(hào)買的，雖然早就知道冬天續(xù)航會(huì)打折，但也沒想到會(huì)打折這么多。開了一個(gè)多禮拜，充了3次電，基本每次折算下來續(xù)航也就在260公里左右（開200就得趕緊充電了，與宣傳的421差距還是挺大的，觀察到春天暖和了再說。用車包括市區(qū)路段，郊區(qū)路段，高速路段，天氣冷，偶爾開空調(diào)，還不敢一直開。
外觀：這款車的外觀還是挺好看的，畢竟是一種新能源車型，設(shè)計(jì)上還是比較的趕潮流的，這種設(shè)計(jì)更加的讓我覺得高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面，進(jìn)步相當(dāng)大！
空間：我覺得這款車的空間在各個(gè)方面還是挺合適的，主要就是剛剛進(jìn)入到車子里面的時(shí)候，就不會(huì)感覺車子有什么擁擠的感覺。尤其是車子的前半部分，感覺座椅本來就挺寬敞的，而且車子的前排位置又都是一些很簡單的配置，空間占用的也不多，整個(gè)空間呈現(xiàn)出來的感覺就是非常的不錯(cuò)的。
配置：他的性價(jià)比方面真的可以說在這種電動(dòng)車中無可匹敵。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力真的很贊，這種車子的動(dòng)力就是跟之前的汽油車動(dòng)力表現(xiàn)不一樣，開這款車的時(shí)候，感受的動(dòng)力更加的通暢，而且這款車的動(dòng)力的爆發(fā)力更加的強(qiáng)，尤其是在靜止?fàn)顟B(tài)下的起步的時(shí)候，感覺車速提的非常的快，一般的車子很快就會(huì)被我甩到身后了。還有就是感覺這樣的車子的動(dòng)力連續(xù)性更好一些，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力的中斷啥的。
操控：
說起操控，我覺得他給我的感受也要比我之前自己預(yù)想的好多了，因?yàn)檫@款車的方向盤比我之前見到過的其他的電動(dòng)車型還是要好很多的，這款車的方向盤能夠更加的有駕駛感覺。稍微讓我覺得有點(diǎn)不太舒服的地點(diǎn)就是這款車如果高速行駛的時(shí)候，就不去那種燃油車更穩(wěn)定一些了。
舒適：感覺這款車的舒適性總體上來說還是很好的，因?yàn)檫@款車畢竟是電動(dòng)車，所以加速中還是有很好的穩(wěn)定性的，但是不可否認(rèn)的是，這款車的減震器并不是特別的出色，有時(shí)候?qū)τ趶?fù)雜路面應(yīng)對(duì)的就不是特別好。
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