比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年04月
購買地點浙江 臺州
裸車價格14.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：第二次購車把燃油車賣掉買的這臺最令我滿意，它的隔音效果是零噪音。就算油門踩到底，也不會有這么大的動靜。
缺點：配置很簡單，就是行車記錄儀，這些東西都需要他自己來裝。
外觀：外觀很漂亮，尤其是車燈。再加上車身長達4米7，算是比較長的了。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩的內(nèi)飾，簡潔的設(shè)計，家里有行車記錄儀，基本上什么都有，而且處理案件的時候，用的東西都是唾手可得。
空間：后排空間雖然不大，但也足夠家用了。1.75米左右的距離，差不多有兩個拳頭！
配置：這是一款性價比很高的車。而且，每公里的價格還算便宜，全部辦下來，13 W左右就夠了！最重要的是，保修期是終身的，買新能源，最重要的就是電池的保修期！比亞迪廠家承諾終身保修這樣使用起來就不會有什么后顧之憂。
動力：動力方面，我平時開的都是節(jié)能模式，如果是在高速公路或者路況好的情況下，我會選擇運動模式，但是在運動模式下，我覺得電量會更快一些。
操控：
唯一不同的是，這輛車在沒有油門的情況下會減速，后來我問過4S店的人，說這是能量回收。每一次減速，能量都會自動回收，提升續(xù)航里程。
舒適：十多萬的車，實用性還是不錯的！天窗和真皮座椅，都是原廠生產(chǎn)的�？雌饋砀袣鈩荨�
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購買時間2019年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程626公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的內(nèi)部設(shè)計很滿意，因為我對電動汽車的設(shè)計很感興趣，沒想到這輛車的內(nèi)部設(shè)計竟然如此的細致，功能也非常的好。
缺點：這輛車的整體配置還算不錯，但是我買車的時候很費勁，因為這輛車要去很遠的地方，萬一出了什么事，維修起來也不方便。
外觀：作為國產(chǎn)車型，這輛車的外觀設(shè)計非常的漂亮，特別是車頭和車尾，看起來非常的大氣。再加上它那新穎的車燈，給它的外觀增添了幾分亮色。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾確實是物有所值，但是內(nèi)飾還是不夠好。
空間：如果只看前排的駕駛空間，我覺得這輛車的空間甚至可以和中型車相提并論。但是別人坐在后排，有時候就會說后排空間太小了，可能是因為我把座椅調(diào)到了后排。而且后備箱的空間并不是很大，如果再大一些，那就更實用了。
配置：物美價廉，這是一款新能源車中最好的配置。
動力：自從開了這輛車之后，我就覺得這輛車的動力很好，一開始的時候，它的動力讓我有些吃不消，因為這輛車一開始的動力很足，稍微一加速就會加速，跟之前的車比起來，還是有很大的差距的。
操控：
這輛車的操控性也不錯，主要是因為它的踏板沒有那么復(fù)雜，踏板也很輕松，操控起來也很輕松。另外，這款車的轉(zhuǎn)向燈操縱桿也非常舒適，這會給這輛車帶來很好的操控感。
舒適：因為這輛車的減震和舒適的座椅，讓這輛車的舒適性得到了極大的提升，坐在這輛車里，真的是一種超乎尋常的享受。
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購買時間2019年11月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格14.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程692公里
綜合評分
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優(yōu)點：最令我滿意的是它內(nèi)部的表現(xiàn)，包括內(nèi)部座椅和中控等等。我喜歡座椅，主要是因為它的座椅調(diào)節(jié)，中控臺的設(shè)計讓我很喜歡，中控臺的大小和材質(zhì)都很滿意。
缺點：我覺得這輛車的爆發(fā)力實在是太強了，特別是在加速的時候，如果控制不好的話，這輛車就會加速，這會影響到車子的穩(wěn)定性。
外觀：這輛車的外觀設(shè)計非常的高端大氣上檔次，線條非常的精致。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾給我一種別樣的豪華感。
空間：我想，這輛車的空間應(yīng)該是最好的。首先，這輛車的體積并不小，有時候我一進車庫就能感覺到它的體積。因為車身的寬度足夠大，所以后排的空間還是很大的�，F(xiàn)在三個人坐在后排已經(jīng)算是比較寬松的了。我覺得前排座椅的前后調(diào)節(jié)空間比較大。
配置：他看中了這輛車的性價比，十幾萬塊錢，買一輛新能源車，還是很劃算的。
動力：開著這輛車，最大的感覺就是動力很強，早就聽說這輛車的動力很強，沒想到竟然能開到這種程度�，F(xiàn)在我開著這輛車，尤其是在十字路口的時候，加速的速度太快了，這樣才能凸顯出這輛車的動力。
操控：
這輛車的操控配置無可挑剔，別的不說，光是這款車的駕駛模式，就不是其他車能做到的了。有了這些，我就能在不同情況下使用不同的駕駛模式，并且可以隨時切換舒適感。不過剛開始開這輛車的時候，我總覺得加速不太順手，總覺得不夠穩(wěn)定。
舒適：這輛車的舒適性在一般情況下還算不錯，畢竟是電動汽車，在正常行駛的時候，動力的連續(xù)性給了它很好的舒適性。但這款車并不適合在崎嶇不平的道路上行駛，感覺緩沖能力差了一些。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10734公里
綜合評分
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優(yōu)點：三廂車，實用性更強，適合家庭和商業(yè)。
缺點：冬天的耐久度下降了不少，遠遠比不上夏秋季節(jié)。
外觀：外觀很嚇人，前臉大嘴巴兇猛，側(cè)面腰身勻稱，尾部中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有異味，說明用料上下了很大功夫，儀表盤和一些觸感都是柔軟的。
空間：國產(chǎn)車，首先是物美價廉，配置高，軸距大，符合國人的需求。
配置：現(xiàn)在一天要跑一兩百公里，這比燃油車要便宜得多，開起來也很穩(wěn)，不知道有什么特別好的地方，但也不會有太大的問題，后期保養(yǎng)成本也很低，如果你每天上下班超過50公里，建議買一輛電動車。
動力：電車的優(yōu)勢就在于電機的扭矩，同樣的功率和扭矩，燃油車在加速的時候會損失更大，但電動車卻沒有這種情況，給人的感覺就是電動車提速快，沒有頓挫，歸根結(jié)底其實是響應(yīng)快
操控：
除了底盤比較硬，過彎角度有點大，不過好在方向盤很輕，單手操作完全沒問題，剎車也夠用了。
舒適：車內(nèi)噪音控制的很好，我的意思是，同級別的車里，沒有太多的異味，這一點也得到了驗證，從這些細節(jié)上來看，比亞迪還是很有良心的。
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購買時間2019年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1280公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，大概就是這款新能源，省錢了。沒有汽油發(fā)動機的噪音，加速非常靈敏，不像燃油車那樣，油門反應(yīng)遲緩，這種感覺很難形容，建議大家去找一輛新能源車試試。最讓他滿意的是，他的續(xù)航能力還算不錯，他還沒上過高速，在市區(qū)里開個三百多塊錢，但也不敢把電開得太滿。估計開個四百多個城市都沒問題。
缺點：最讓人不滿意的是，這車的價格太高了，燃油版的限購價格，新能源版的不打折，不送東西，不喜歡的話，還真有點強人所難，而且尾燈也沒有老款那么好看，這是優(yōu)點，老款在晚上的辨識度很高。
外觀：外觀上有很多亮點， led大燈看起來很有魅力，也很有辨識度，但是尾燈卻沒有老款那么漂亮，也不是那種貫穿式的尾燈，但是經(jīng)過改裝之后，尾燈看起來更有氣勢了，黑色的輪轂，讓這輛車看起來檔次更高了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，沒有太大的亮點，唯一值得稱道的是天窗和觸控按鍵，這絕對是高端大氣上檔次的配置，中控臺是烤漆還是烤漆，給人一種清爽的感覺，還有比亞迪的鑰匙，做工應(yīng)該更好一些，應(yīng)該是比亞迪唐那種。
空間：空間還算不錯，不算太大，勉強夠用了，畢竟不是 B級車，1.8的格子空間還是很大的，后排的空間還算寬敞，前兩張照片是我坐在駕駛座上的，后面的空間大家可以看看，總體來說，還算滿意。
配置：性價比嘛，我個人覺得物有所值，畢竟比亞迪是新能源車，歷史悠久，續(xù)航能力更強。
動力：新能源的動力，雖然沒有對比，但是感覺比燃油車要快很多，特別是超車的時候，稍微踩一下油門，就會感覺到一股強烈的推背感，等紅綠燈的時候，其他的燃油車也不可能跑的這么快，我跑了一百多米，他們才走出白線。其實，比別人的車先出白線，確實是一件很有優(yōu)越感的事情。都說高速比較貴，又沒上過高速。
操控：
超控方面，方向感很好，轉(zhuǎn)彎的時候，沒有半程，因為車型不大，所以臨時變道，非常的清晰。
舒適：舒適性：開起來很舒服，空間和操控性都達到了預(yù)期，后座減震比較硬，配上方向盤很舒服，擋把也很高檔，握起來很舒服，方向盤上全是中文和漢字，功能一目了然。
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購買時間2019年12月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格13.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程721公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這輛車的內(nèi)部還不錯，特別是內(nèi)飾給人一種很有層次感的感覺，這種感覺讓人很舒服。其實，這也是因為這輛車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較好的緣故。
缺點：雖然我很喜歡這輛車，但是我并沒有失去理智，我知道它的缺點。其實我覺得這輛車在加速方面可以做得更穩(wěn)一些，因為有時候加速的時候會有一些不穩(wěn)定的感覺，所以這方面可以做得更好。
外觀：它的外觀看起來還是很有檔次的，因為它的外觀特別好，沒有特別明顯的棱角，非常的圓滑。
內(nèi)飾：中控臺給我的感覺還不錯，我很喜歡這種風(fēng)格。
空間：作為一輛普通的車，這樣的空間已經(jīng)足夠了。我特別看重這輛車的駕駛座空間感覺。因為這一部分的設(shè)計比較簡單，所以前排并沒有太多的裝飾，干凈整潔，空間也比較大。再加上車身的寬度，空間還算不錯。
配置：別人都說，能買到這種價格的新能源，那是再好不過了。
動力：這輛車的動力還算不錯，尤其是對于家庭來說，這輛車的加速能力已經(jīng)足夠了，只要是在城市里開著這輛車，都會有一種加速的感覺。同時，這輛車幾乎不會在重載時出現(xiàn)，所以不需要擔(dān)心電動車的承載能力不足。
操控：
其實作為一款電動車，這款車的操控配置還是相當(dāng)不錯的，特別是方向盤比較穩(wěn)，方向盤也比較靈活，而且方向盤的功能也比較多。但是在操控方面，我會受到這款車的動力影響，尤其是在起步的時候，可能會因為動力太大而不穩(wěn)定。
舒適：乘坐這輛車，大部分時間都是非常舒適的，唯一的缺點就是起步比較快，不太穩(wěn)定。
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購買時間2019年12月
購買地點廣東 珠海
裸車價格12.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡這款車的一點就是開出去真的不用擔(dān)心，特別是在市區(qū)限號的時候。因為這種新型的純電動汽車，可以說是沒有任何的限制，非常的方便！
缺點：最讓人不滿意的是后座的靠背，感覺后背有些僵硬，坐久了還有點累。這是別人告訴我的，我并不覺得有什么。
外觀：這輛車的外觀給人一種別樣的感覺，給人一種國外的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾看起來很不錯，很有科技感，但是內(nèi)飾還是不夠好，尤其是座椅的材質(zhì)。
空間：當(dāng)初我買這輛車的時候，就是沖著這輛新能源車來的，畢竟這種新型的電動汽車在大街上很受歡迎，而且我覺得這輛車很適合我，而且價格也很便宜，所以我還是選擇了這輛車。
配置：物有所值，各方面都很滿意，物有所值。
動力：我也沒想到這款電動車會有這么大的動力，因為它的反應(yīng)速度很快，只要我踩一下油門，它的速度就會發(fā)生翻天覆地的變化。而且這輛車在負重的情況下，在爬坡的時候，動力也是相當(dāng)不錯的。
操控：
操控方面，這輛車的操控能力，遠超一般的電動車。我覺得這輛車的操控性能之所以這么好，是因為它的穩(wěn)定性特別好，特別是車速快到一定程度的時候，它可以平穩(wěn)的行駛，不受風(fēng)向的影響。
舒適：說到舒適度，我覺得這輛車最好的地方就是前排座椅的舒適性，因為空間更大，靠背也更舒服。
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購買時間2019年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一，外觀，這個價位的電動車，在上市之前，外觀是可以忽略不計的。
缺點：新車剛上市，辦理手續(xù)不方便，其他的還沒發(fā)現(xiàn)，有了再更新！
外觀：這個價位的電動車，他都看過了，但是沒有一個中意的，秦一上市，他就看上了！
內(nèi)飾：這樣的價格，這樣的內(nèi)飾，讓他很滿意！中控臺上全是搪瓷軟包，按鍵簡潔，電子檔手感不錯，只是有點涼，再加上銀色的貫穿式裝飾板，更顯科技感！
空間：家里完全夠用了，帶著老婆和兩個女兒，舒舒服服的！后排中間有些凸起，但并不影響屁股的移動，二郎腿還行，但坐在后座上，卻比緊湊 SUV舒服多了！
配置：這幾乎是最低的價格了！而且還是比亞迪，各方面都是國內(nèi)最好的，否則豐田也不會這么做了。
動力：這是一種類似于自吸的動力，非常的線性！還沒上高速，80以上的人還不知道是怎么回事，但有了運動模式，動力就不用擔(dān)心了！
操控：
操控還行，感覺跟家里的指南者差不多！轉(zhuǎn)彎、側(cè)傾等都很好，安全方面很有信心。
舒適：舒適性不錯，減震隔音也不錯！靜音比燃油車強多了，有時候行人聽不見，要當(dāng)心！
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購買時間2020年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力很好，長途駕駛也比較舒服，所以家人都很喜歡，所以很滿意。
缺點：空間比較小，優(yōu)惠力度也比較小。懸架偏硬。
外觀：外觀上，我更喜歡它那淡淡的燈光，很漂亮，而且造型也很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我特別喜歡它的黑色內(nèi)色，因為它比較防曬。
空間：家里還是覺得空間小，但是具體的還行。
配置：性價比很高因為這款車的價格相對來說比較低，相對來說還能上深圳牌。
動力：動力很好，很舒服。
操控：
方向盤是全方位的，非常的舒服，非常的好，駕駛感和操控感都很好。
舒適：整體看起來很舒服，桌椅沙發(fā)也很舒服。
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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程867公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，比亞迪的車標(biāo)是漢字，從小喜歡文言文的我，更喜歡歷史，秦這個字對我來說意義非凡，這也是我為什么要買國產(chǎn)車的原因，而且比亞迪車的配置也很豐富，尤其是車載網(wǎng)絡(luò)，遠程云服務(wù)，遠程解鎖，遠程開空調(diào)，不帶手機。
缺點：可能是因為電車的緣故，電池比較重，踩剎車的時候會感覺有點重，車速太快的話需要踩剎車，盡量不踩剎車，不過這并不是什么大問題，畢竟車身太重了，突然剎車可不是什么好事情。
外觀：流線型的白色設(shè)計，跟車身融為一體，龍眼大燈，夜晚的時候，還有流水式的轉(zhuǎn)向燈，非常的有儀式感。外觀也是我買這輛車的原因之一，主要是因為它的外觀讓我對它有了更深的了解。
內(nèi)飾：內(nèi)飾以柔軟為主，手感很好，沒有那種硬邦邦的感覺，坐著舒服多了，中控臺上的按鈕也不多，主要按鈕都放在扶手上，操作起來更加方便。
空間：作為一款新能源車型，秦 EV的電池肯定不小，但是這么大的電池卻絲毫不影響車內(nèi)的空間，小轎車的空間還是很大的，我一米七左右的個頭，坐在車里還是綽綽有余的。五口人出去玩，老人和小孩坐在后排比較寬松，跑遠一點也不累。后備箱可以當(dāng)旅行用，而且后排座椅還可以放進去，以后拉一個長一點的東西就不用擔(dān)心放不下了。
配置：我看過不少電動車，預(yù)算里也有不少車，但是最終，我還是選擇了這輛秦 EV，因為它的性價比很高，而且它的配置和續(xù)航能力都是無可挑剔的，而且它的智能控制系統(tǒng)，不需要帶鑰匙，還可以提前啟動空調(diào)，控制車輛。
動力：這輛車的動力很大，起步很快，我終于體會到了什么叫做推背感，唯一讓我滿意的是，剎車太軟了，可能是因為車身太重，也可能是我開車的習(xí)慣，習(xí)慣了剎車，突然換擋有點不太習(xí)慣。
操控：
在這個價位買一輛性價比高的車，確實物有所值，減震效果很好，路面上有個坑坑洼洼的坑坑洼洼，我還沒試過呢。雖然起步很快，但是也要慢慢來，畢竟剎車太費電了！還有語音控制功能，在開車的時候，她的雙手都能解放出來，雖然普通話說的不是很標(biāo)準(zhǔn)，但小迪還是能聽懂的。
舒適：無論是空間還是駕駛感受，都無可挑剔，最讓我滿意的是比亞迪的做工，內(nèi)部的隔音效果非常好，在路上行駛的時候，風(fēng)噪很小，這是任何一款車都做不到的。
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