寶馬(進口)-寶馬4系
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寶馬4系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬4系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2014年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格59.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21630公里
綜合評分
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優(yōu)點：寶馬一如既往的追求操控和駕駛樂趣 435雙門版正如寶馬一貫所堅持的一樣 純粹駕駛樂趣 雙門后驅(qū)布局 3.0T渦輪增壓發(fā)動機+8速ZF變速箱 簡直是絕配 動力隨叫隨到 后期改裝潛力也很大 外觀很帥 但不浮夸 懂得人懂 不懂的人看了也就和320差不多 非常適合真心喜歡駕駛樂趣 不追求虛榮的朋友！
缺點：內(nèi)飾太寶馬 完美繼承了寶馬內(nèi)飾毫無亮點的特色
外觀：埃藍非常非常好看 特別是傍晚 加上LED大燈 真的非常美 而且3系很多 寶馬4系雙門的外觀還是非常低調(diào)的 給人的感覺非常踏實 有外觀 有動力 珍惜喜歡寶馬操控的人才會選擇吧 因為外觀不是亮點
內(nèi)飾：隨車腳墊會滑動或污損 2015年12月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《3.0T雙門轎跑車 FR布局 駕駛樂趣十足》
空間：由于現(xiàn)在還沒結(jié)婚 空間是完全完全夠了 其實好多人追求4門 然而 后排一個月 也沒人坐一次 我覺得這樣的思想真的可以改變下了 435的雙門后排非常寬裕 不說非常舒適 但長途坐人絕對不擁擠 只是上下車麻煩了點 但有能帶幾次人呢如果結(jié)婚有寶寶了 那確實有點不方便 適合年輕人的一款轎跑車。
配置：性價比不算高 雙門要比3系同配置貴出15W+ 這要看個人需求了 這種車就沒有什么性價比可言 真心喜歡就買 買這車的絕對是真愛
動力：動力隨叫隨到 ，就是感覺剎車有一點的軟 。。。。。。 有一點剎不住的感覺，隨時提心吊膽。后來發(fā)現(xiàn) 只要踩重一點 就沒任何問題，總的來說還是不錯的。
操控：
原廠避震很舒適 比3系要硬 市區(qū)開完全夠用 如果要高速 還是有點點偏軟了 可能因為寶馬照顧日常舒適性的妥協(xié)吧 如果喜歡玩車 建議還是換成絞牙避震同時防傾桿也給裝上 高速變道 過彎會犀利很多 我換的是KW V3 當(dāng)然 這多少是犧牲點舒適性的 需要根據(jù)自己實際情況考慮
油耗：油耗很滿意 暴力駕駛均耗15左右 高速一般都是9個以內(nèi) 非常非常滿意 對于一個3.0T的機器來說 這油耗很不容易了
舒適：舒適性還是可以的 不過寶馬的座椅確實太薄了 雖然我車是運動性座椅 多了腰撐和側(cè)面夾緊功能 但還是座椅用料太薄了 和對位的S5比比 不說了 真的都是眼淚
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購買時間2016年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格62.00萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：那就是外形和動力啦~埃藍435M帥爆了
缺點：懸掛太軟 雖然比三系硬一些 但是仍然太軟 像舒適妥協(xié)太多啦 所以我改了防傾桿 下一步準(zhǔn)備ohlins DFV避震
外觀：騷氣 騷氣 騷氣。特別是我加上了M套件 選了艾蘭色 街上回頭率還是不錯的。。經(jīng)常有人看著這車
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾。。你們懂的。。1-7都一個樣
空間：十分寬敞 對于一款轎跑而言，后排十分寬敞 應(yīng)該是ABB品牌中 雙門轎跑中 后排空間最爽的一款了吧
配置：性價比不算高 雙門要比3系同配置貴出15W+ 這要看個人需求了 這種車就沒有什么性價比可言 真心喜歡就買 買這車的絕對是真愛
動力：源源不斷啊啊啊，推背感但是沒有讓人那么窒息，但是卻也相當(dāng)刺激帶感！
操控：
寶馬的操控 不用多說了吧，，，駕駛者之車 越開越喜歡
油耗：怎么說呢 我算暴力駕駛。所以我的油耗不可以參考。。 加上磨合期。 磨合期我就忍不住用力踩油門了。 因為排氣聲音在同價位轎跑中還算不錯的了
舒適：這一代 4系 懸架好軟好軟。。真的挺舒服的。 我是挺喜歡的。。畢竟我有不干嘛干嘛的
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購買時間2016年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格53.80萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感吧 以前開奧迪a4l 急打方向會左右晃一下 很沒有安全感 現(xiàn)在開428基本上沒有多余的動作 該到哪個位置就是哪個位置 給駕駛員更多駕駛信心
缺點：還是排氣管 什么時候能變成雙排的？！
外觀：一句話：如果每次停車都不會回頭看一下車 說明你買錯了。我是每次停車都要看好幾眼。
內(nèi)飾：騷紅的內(nèi)飾還是帶來了激情了不少，就缺妹紙車震了！
空間：在大部分人眼里似乎兩門車的空間都不咋地，特別還有兩個后座的車，事實上4系的后排幾乎是所有兩門車里后排空間中偏上的，這一點在當(dāng)時試車的時候最大的意外，兩個180以下的成年人完全沒有問題，腿部空間很好，如果個子超過180的話可能頭部空間會稍稍不足，畢竟為了車身弧線犧牲了點頭部空間，至于前排完全不用擔(dān)心了。
配置：其實本來站在大眾的角度準(zhǔn)備給3分的 畢竟雙門不實用 動力總成又跟328一模一樣 卻貴了許多。但是站在自己的角度 不后悔 4分吧
動力：普通家用乃至偶爾放肆一下絕對夠用
操控：
寶馬的操控自然沒有的說，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，絕對不模糊，這一點在高速轉(zhuǎn)彎時候特顯的特明顯，相對于320Li寶馬428的地盤更硬一些，而且坐姿也低很多，完全一種跑車的感覺。
油耗：2.0t的車13個油耗 我覺得無論誰都不會滿意 當(dāng)然跟我的駕駛習(xí)慣也有一定關(guān)系
舒適：舒適性和運動型是不同同時兼?zhèn)涞�，寶馬主打運動的4系在舒適性上沒有3系來的好，也許是因為坐姿低的緣故，不過還在開長途有腰撐，來回5小時不成問題。
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程40157公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是外觀啦，特別是開門的時候，無框車門特美麗。
缺點：Idrive系統(tǒng)頻繁黑屏重啟，嚴重影響使用感受
外觀：外觀要加了M套才瀟灑，霸氣，原廠的包圍前臉就一狗子嘴，側(cè)面45°角還是很美麗的。
內(nèi)飾：騷紅的內(nèi)飾還是帶來了激情了不少，就缺妹紙車震了！
空間：在大部分人眼里似乎兩門車的空間都不咋地，特別還有兩個后座的車，事實上4系的后排幾乎是所有兩門車里后排空間中偏上的，這一點在當(dāng)時試車的時候最大的意外，兩個180以下的成年人完全沒有問題，腿部空間很好，如果個子超過180的話可能頭部空間會稍稍不足，畢竟為了車身弧線犧牲了點頭部空間，至于前排完全不用擔(dān)心了。
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當(dāng)我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：動力一般沒有什么推背感，不過夠用
操控：
寶馬的操控自然沒有的說，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，絕對不模糊，這一點在高速轉(zhuǎn)彎時候特顯的特明顯，相對于320Li寶馬428的地盤更硬一些，而且坐姿也低很多，完全一種跑車的感覺。
油耗：這款車的油耗非常的滿意，高速行駛6.4/100的油耗，市區(qū)開12.3/100的油耗，還是非常滿意。
舒適：舒適性和運動型是不同同時兼?zhèn)涞�，寶馬主打運動的4系在舒適性上沒有3系來的好，也許是因為坐姿低的緣故，不過還在開長途有腰撐，來回5小時不成問題。
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格52.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到，操控指哪打哪
缺點：內(nèi)飾吧。還是不能和奔馳C300. coupe比。面板材質(zhì)比較生硬，檔次不夠。
外觀：帥！帥！帥！側(cè)后45度簡直完美的線條；
內(nèi)飾：騷紅的內(nèi)飾還是帶來了激情了不少，就缺妹紙車震了！
空間：在大部分人眼里似乎兩門車的空間都不咋地，特別還有兩個后座的車，事實上4系的后排幾乎是所有兩門車里后排空間中偏上的，這一點在當(dāng)時試車的時候最大的意外，兩個180以下的成年人完全沒有問題，腿部空間很好，如果個子超過180的話可能頭部空間會稍稍不足，畢竟為了車身弧線犧牲了點頭部空間，至于前排完全不用擔(dān)心了。
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當(dāng)我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：動力245匹馬力，加上2.0T的渦輪增壓N20B20在市區(qū)超過一些車都是戳戳有余，特別開個運動模式，地板油，直接放掉后面的車一個紅燈路口。
操控：
寶馬的操控自然沒有的說，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，絕對不模糊，這一點在高速轉(zhuǎn)彎時候特顯的特明顯，相對于320Li寶馬428的地盤更硬一些，而且坐姿也低很多，完全一種跑車的感覺。
油耗：走高架比較的多，油耗目前8.2
舒適：舒適性和運動型是不同同時兼?zhèn)涞�，寶馬主打運動的4系在舒適性上沒有3系來的好，也許是因為坐姿低的緣故，不過還在開長途有腰撐，來回5小時不成問題。
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對夠用，能快能穩(wěn)能裝逼
缺點：沒買到艾蘭m套很遺憾，運動套的前保桿咧嘴笑不好看，后期會改包圍和貼膜。胎噪路噪比較明顯，開起來噪音有點大。內(nèi)飾一般般，非M套的方向盤很丑很難看，非hk的音響很一般。轉(zhuǎn)向燈和剎車燈居然是鹵素大燈泡簡直醉了，上一代e92都是led的好嘛
外觀：帥！帥！帥！側(cè)后45度簡直完美的線條；
內(nèi)飾：騷紅的內(nèi)飾還是帶來了激情了不少，就缺妹紙車震了！
空間：4人沒什么問題，后排感覺也不小
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當(dāng)我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：動力245匹馬力，加上2.0T的渦輪增壓N20B20在市區(qū)超過一些車都是戳戳有余，特別開個運動模式，地板油，直接放掉后面的車一個紅燈路口。
操控：
這個是我最喜歡的一個部分 寶馬奔馳奧迪我都開過 之前一直開奧迪a4l跟寶馬318 說真的寶馬的操控真的棒 超車并線的精準(zhǔn)就是最好的詮釋
油耗：走高架比較的多，油耗目前8.2
舒適：舒適性和運動型是不同同時兼?zhèn)涞�，寶馬主打運動的4系在舒適性上沒有3系來的好，也許是因為坐姿低的緣故，不過還在開長途有腰撐，來回5小時不成問題。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格53.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向準(zhǔn)確，動力足夠，2門4座很酷但后排空間足夠。8at變速箱很平順沒遇上什么頓挫，加速特別流暢
缺點：后悔沒有上435和19輪
外觀：帥！帥！帥！側(cè)后45度簡直完美的線條；
內(nèi)飾：騷紅的內(nèi)飾還是帶來了激情了不少，就缺妹紙車震了！
空間：空間不夠?qū)挸�，對于一輛coupe來說還算可以接受
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當(dāng)我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：說到動力部分 245馬力在日常生活中是綽綽有余了，不管是爆發(fā)力還是在高速行駛中的后加速都是令人滿意，當(dāng)然當(dāng)你開始運動模式的時候，就要注意安全了，畢竟開車上路安全第一，也沒有必要為了一時痛快傷了路人或者自己，當(dāng)然人自然要學(xué)會滿足了，開多了428然后再開320就會覺得差距還是蠻明顯的，我們都不是賽車手，滿大街的暴力車多的是，自己足夠就好了，不過人還是要有目標(biāo)的，下一輛M4已經(jīng)在開始萌生概念了......
操控：
方向盤虛偽很小，低俗超車方向盤輕，高速奔跑時方向盤變重
油耗：走高架比較的多，油耗目前8.2
舒適：跟奧迪相比舒適性肯定不夠 不過我也沒感覺到開428有任何不舒服
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格49.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6523公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到，操控指哪打哪
缺點：后悔沒有上435和19輪
外觀：帥！帥！帥！側(cè)后45度簡直完美的線條；
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，太大眾化，沒有奧迪跟奔馳精細。
空間：兩門coupe，空間其實很大。但僅僅是4，A5和Ccoupe, Ecoupe，在這點都不滿意。這項其實按常理應(yīng)該打兩星，但4就是做到了。真的很佩服
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當(dāng)我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：說到動力部分 245馬力在日常生活中是綽綽有余了，不管是爆發(fā)力還是在高速行駛中的后加速都是令人滿意，當(dāng)然當(dāng)你開始運動模式的時候，就要注意安全了，畢竟開車上路安全第一，也沒有必要為了一時痛快傷了路人或者自己，當(dāng)然人自然要學(xué)會滿足了，開多了428然后再開320就會覺得差距還是蠻明顯的，我們都不是賽車手，滿大街的暴力車多的是，自己足夠就好了，不過人還是要有目標(biāo)的，下一輛M4已經(jīng)在開始萌生概念了......
操控：
這個是精髓，不多談。地球人都知道
油耗：走高架比較的多，油耗目前8.2
舒適：跟奧迪相比舒適性肯定不夠 不過我也沒感覺到開428有任何不舒服
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格50.66萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9013公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不高，操控不錯
缺點：后悔沒有上435和19輪
外觀：帥！帥！帥！側(cè)后45度簡直完美的線條；
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，太大眾化，沒有奧迪跟奔馳精細。
空間：撇除兩門的關(guān)系，后排坐人其實還是挺寬敞的
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當(dāng)我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：說到動力部分 245馬力在日常生活中是綽綽有余了，不管是爆發(fā)力還是在高速行駛中的后加速都是令人滿意，當(dāng)然當(dāng)你開始運動模式的時候，就要注意安全了，畢竟開車上路安全第一，也沒有必要為了一時痛快傷了路人或者自己，當(dāng)然人自然要學(xué)會滿足了，開多了428然后再開320就會覺得差距還是蠻明顯的，我們都不是賽車手，滿大街的暴力車多的是，自己足夠就好了，不過人還是要有目標(biāo)的，下一輛M4已經(jīng)在開始萌生概念了......
操控：
這個是我最喜歡的一個部分 寶馬奔馳奧迪我都開過 之前一直開奧迪a4l跟寶馬318 說真的寶馬的操控真的棒 超車并線的精準(zhǔn)就是最好的詮釋
油耗：走高架比較的多，油耗目前8.2
舒適：跟奧迪相比舒適性肯定不夠 不過我也沒感覺到開428有任何不舒服
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格53.17萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對夠用，能快能穩(wěn)能裝逼
缺點：后悔沒有上435和19輪
外觀：帥！帥！帥！側(cè)后45度簡直完美的線條；
內(nèi)飾：騷紅的內(nèi)飾還是帶來了激情了不少，就缺妹紙車震了！
空間：空間的話以前開的是Q5，覺得進出不方便以外空間是一樣的
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當(dāng)我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：說到動力部分 245馬力在日常生活中是綽綽有余了，不管是爆發(fā)力還是在高速行駛中的后加速都是令人滿意，當(dāng)然當(dāng)你開始運動模式的時候，就要注意安全了，畢竟開車上路安全第一，也沒有必要為了一時痛快傷了路人或者自己，當(dāng)然人自然要學(xué)會滿足了，開多了428然后再開320就會覺得差距還是蠻明顯的，我們都不是賽車手，滿大街的暴力車多的是，自己足夠就好了，不過人還是要有目標(biāo)的，下一輛M4已經(jīng)在開始萌生概念了......
操控：
方向盤虛偽很小，低俗超車方向盤輕，高速奔跑時方向盤變重
油耗：走高架比較的多，油耗目前8.2
舒適：座椅包裹性一般，坐起來軟軟的，還是很舒服。
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