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雪鐵龍C4L
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（547）+1 操控不錯(cuò)（393）+1 舒適性好（251）+1 做工精致（227）+1 外觀大氣（173）+1缺點(diǎn)：
油耗稍高（1011）+1 噪音有點(diǎn)大（728）+1 水溫老報(bào)警（636）+1 價(jià)格虛高（322）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型雪鐵龍C4L 2013款 1.8L 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合性能均衡，空間寬敞，內(nèi)飾上檔次，懸掛調(diào)教不錯(cuò)，變速箱6AT，同級(jí)車中綜合來(lái)看配置較高，降價(jià)后價(jià)格還能接受。
缺點(diǎn)：2600公里水泵漏防凍液，太傷心了，首保都沒(méi)過(guò)的新車就拆得七零八落換水泵修車，是我運(yùn)氣太好還是東雪質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)？鹵素?zé)籼�，夜間視線很差，光線不好的地方開(kāi)起來(lái)沒(méi)信心，考慮以后改掉。
外觀：選車是就是因?yàn)檫@外型深深的吸引我，一眼就看中。拋去408的1.5W優(yōu)惠選擇了我的小4
內(nèi)飾：白色的車子，黑色的內(nèi)飾，真的非常贊。C4L的方向盤(pán)沒(méi)有采用雪鐵龍一貫的飛機(jī)的操控，我倒是覺(jué)得蠻好的，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候中間的LOGO也會(huì)隨之而轉(zhuǎn)了，呵呵。另外，大面積的采用了軟性材料，感覺(jué)還是比較上檔次的。
空間：同級(jí)別的車橫向比較會(huì)發(fā)現(xiàn),空間比英朗/科魯茲/朗逸大,比408小
配置：一般，保有量低。
動(dòng)力：本人不飆車，所以動(dòng)力要求不高，能滿足要求！
操控：
操控總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)，相當(dāng)不錯(cuò)。整體比較平順，偶爾在40碼以上會(huì)有小小的頓挫感，怎么說(shuō)呢，法系車的特色吧！操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)制動(dòng)敏捷，唯一不爽的地方大概就是沒(méi)有腰托，長(zhǎng)時(shí)間駕車的話腰部會(huì)有點(diǎn)勞累。
油耗：自動(dòng)擋城市開(kāi)8個(gè)多油，真心不錯(cuò)
舒適：很不錯(cuò)，內(nèi)飾做工都很好，駕駛感覺(jué)和乘坐都很滿意
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購(gòu)買車型雪鐵龍C4L 2013款 1.8L 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1810公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：車子在開(kāi)導(dǎo)50嗎的時(shí)候明顯感覺(jué)到有頓挫感，感覺(jué)比較明顯，前引擎蓋打開(kāi)有些軸好像有點(diǎn)銹，看起來(lái)很不爽，起碼買回來(lái)的是新車啊，后備箱還是有點(diǎn)小，但畢竟是轎車比不上SUV，車子主駕窗子旁有點(diǎn)異相，其他都還滿意，特別是其動(dòng)力
外觀：外觀大氣，富有肌肉感，彰顯年輕氣質(zhì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾做功好，儲(chǔ)物空間立用稍差
空間：前排空間夠用，后排空間在同級(jí)別車?yán)锼愫艽罅恕Ｗ嚨呐笥讯伎滠囎涌臻g大，哈哈。
配置：1.8L剛上市那會(huì)兒，我被官方的沒(méi)有誠(chéng)意的價(jià)格嚴(yán)重打擊了，等了4個(gè)月，參加團(tuán)購(gòu)后有了比較給力的優(yōu)惠，如果以官方售價(jià)來(lái)開(kāi)，性價(jià)比極低，但是我團(tuán)購(gòu)的價(jià)格來(lái)看，性價(jià)比就很高了。而且現(xiàn)在10月份，正是大幅優(yōu)惠的時(shí)候，官方也開(kāi)始大面積優(yōu)惠了，有興趣的可以考慮入手了。
動(dòng)力：1.8動(dòng)力夠用，起步、高速上超車什么的都沒(méi)有問(wèn)題，就是不如1.6T的提速犀利，但是有次我開(kāi)同事的朗行1.6 6AT，基本上全程油門到底狀態(tài)，朗行1.6提速完全不行
操控：
方向盤(pán)看起很大，不過(guò)我打起來(lái)還不錯(cuò)，加上是6AT的變速箱，操控舒適性真心可以。
油耗：略高，不過(guò)勻速行駛也算是中規(guī)中矩
舒適：這還用說(shuō)么？A級(jí)車?yán)锫N楚的空間。舒適的座椅加上航空枕頭。我都想做車不想開(kāi)車了啊
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購(gòu)買車型雪鐵龍C4L 2013款 1.6THP 自動(dòng)勁享版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力
缺點(diǎn)：油耗稍大，風(fēng)燥較高，原廠導(dǎo)航難用，油門反應(yīng)稍微有點(diǎn)停頓。
外觀：這個(gè)仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了。我個(gè)人感覺(jué)還可以，比較陽(yáng)剛。
內(nèi)飾：我的是全黑內(nèi)飾，加上那動(dòng)力剛剛的發(fā)動(dòng)機(jī)和D型方向盤(pán)，有時(shí)候覺(jué)得自己坐在跑車?yán)锩嬉粯樱〔馁|(zhì)和做工都很完美！在同級(jí)別車面我個(gè)人認(rèn)為是最好的！
空間：前排中檔水平，后排媲美B級(jí)車
配置：我認(rèn)為指導(dǎo)價(jià)定的是有點(diǎn)高了，沒(méi)什么性價(jià)比可言。不過(guò)目前各地應(yīng)該都有一萬(wàn)多的優(yōu)惠，個(gè)人認(rèn)為如果優(yōu)惠力度在2萬(wàn)以上，性價(jià)比就比較不錯(cuò)了，前提是沒(méi)有簡(jiǎn)配。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)八年獲得世界年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，功力真是厲害，跑高速關(guān)鍵時(shí)刻超車那個(gè)動(dòng)力那真是隨叫隨到，杠杠的。
操控：
不錯(cuò)
油耗：這款車在高速上的油耗不高，大概在6.5左右，很滿意。如果在城市道路上，紅綠燈多的地方，油耗可能要超過(guò)10.總的來(lái)說(shuō)，在可接受范圍。
舒適：后排頭枕很舒服，前排要有腰部支撐就好了，隔音不太好，風(fēng)噪，路噪很吵
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購(gòu)買車型雪鐵龍C4L 2013款 1.8L 手動(dòng)勁享版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.89萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程10080公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很富足，我一米八的身高，駕駛座調(diào)好之后，后排寬敞的很。座椅包裹性很好，坐進(jìn)去好舒服。
缺點(diǎn)：對(duì)于異響，在剛啟動(dòng)怠速的時(shí)候確實(shí)聲音大一點(diǎn)，加速的咕嚕聲不是很明顯，也可能我平時(shí)轉(zhuǎn)速很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)。冬天早上上班的時(shí)候右前門有輕微的異響，但到了中午和下午下班的時(shí)候又沒(méi)有了，不知道什么原因。3個(gè)多月的時(shí)候雨刷器有吱吱聲，換了膠條在雨小的時(shí)候還是有點(diǎn)聲音，大雨的情況下沒(méi)有，在網(wǎng)上查了下不知道是不是我的前檔玻璃布干凈引起的還是其他的原因。
外觀：最喜歡的就是外觀了，那是我一眼就看中的東西，那是一次成都舉辦的汽車音樂(lè)節(jié)上面，第一次，也是第一眼看見(jiàn)小四就被吸引住了，當(dāng)時(shí)價(jià)格還沒(méi)出來(lái)，我以為要賣到16萬(wàn)左右的起步價(jià)呢，看上去特別年輕運(yùn)動(dòng)，而且白色也顯得車身比較的大，可謂一眼鐘情吧。朋友們看了也都說(shuō)好看。買車當(dāng)然要買一個(gè)自己覺(jué)得好看的。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為緊湊車?yán)顲4L的內(nèi)飾做工是比較厚道的，操控臺(tái)以及門板內(nèi)側(cè)都是軟塑料，手感不錯(cuò)，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來(lái)做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：2710的軸距完全體現(xiàn)在了空間上面 ，而且小四的前排駕駛位坐姿較高，視野比較開(kāi)闊，現(xiàn)在我終于知道為什么橫防撞梁在窗口下面了，坐姿就比一般的轎車要高出大概10公分的樣子。
配置：降價(jià)后性價(jià)比很凸顯的，如果說(shuō)小四剛剛上市的時(shí)候價(jià)格定位有點(diǎn)過(guò)高，顯得沒(méi)有什么性價(jià)比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標(biāo)配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見(jiàn)到的東西、很多車商也是沒(méi)有雪鐵龍做得好的、更高一點(diǎn)的配置就有了無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對(duì)于舒適度的提升不是一點(diǎn)點(diǎn)，特別是長(zhǎng)途的時(shí)候。一直以來(lái)小四在我眼中都是一臺(tái)具有性價(jià)比的好車，哪怕他沒(méi)降價(jià)之前。我主要是缺錢才等降價(jià)，不是因?yàn)樗男詢r(jià)比。當(dāng)然誰(shuí)都希望自己買得更便宜一點(diǎn)。
動(dòng)力：在這個(gè)級(jí)別的家用車，1.8L可謂是黃金動(dòng)力，兼顧油耗、載重、操控、提速等各方面需求，這是我決定買這個(gè)車的最重要的原因之一。起步只要舍得油門，加速度很快。高速上連續(xù)提速到140碼沒(méi)有乏力感。中午外面41度高溫下，空調(diào)三檔風(fēng)力制冷迅速，效果非常好。貼膜之后兩檔風(fēng)力足夠。而市面上同級(jí)別車大多1.6L排量，高溫環(huán)境下難免出現(xiàn)空調(diào)乏力現(xiàn)象。至于2.0L排量，動(dòng)力雖然更好，但是油耗也偏高一些。綜合看下來(lái)，1.8L乃是黃金動(dòng)力。
操控：
小四是偶的第一輛車，覺(jué)得操控性能還不錯(cuò)；方向盤(pán)有點(diǎn)大，對(duì)于女性駕駛者來(lái)講可能有些不太好操作，對(duì)于爺們來(lái)講也就不是個(gè)事兒了，方向盤(pán)指向比較準(zhǔn)確，動(dòng)力隨叫隨到，手動(dòng)變速箱雖然不如大眾或者日系那般有吸入感，但換擋感覺(jué)更清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校扎實(shí)有韌性（胎壓太高會(huì)感覺(jué)懸掛偏硬，此處不討論），另外值得一提的是C4L的剎車性能很不錯(cuò)；
油耗：關(guān)于油耗，論壇很多人說(shuō)偏高，簡(jiǎn)直到了無(wú)法接受的程度，這點(diǎn)讓我有些不解。鄙人提車三天開(kāi)了三百公里，均速41，均油耗6.9。之后因?yàn)橘N膜開(kāi)空調(diào)，硬生生把油耗升到了7.5。隨后我又開(kāi)了三百公里，把油耗逼回了7.1，均速37。我覺(jué)得這點(diǎn)極大程度跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，比如我從不地板油起步，從不急加速，不空檔滑行，不頻繁換擋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到前面路口是綠燈，我就會(huì)松油門（往往加速?zèng)_過(guò)去綠點(diǎn)剛巧變紅燈，只能急剎，之前一段加速就是白白浪費(fèi)了油）。當(dāng)然了，撇開(kāi)路況和個(gè)人駕駛因素，車重和輪胎尺寸也是重要決定因素。某些車又輕，輪胎又窄，雨天高速行駛會(huì)很不穩(wěn)定，剎車距離也偏長(zhǎng)。依我個(gè)人看法，此車手動(dòng)檔市郊綜合油耗在7.5-8L為正常。自動(dòng)檔在9.5-10.5L為正常。（不要以為我沒(méi)開(kāi)過(guò)自動(dòng)檔，公司配的雷諾科雷傲一直我在開(kāi)，綜合油耗9.5L，那可是2.5L的自動(dòng)檔。）
舒適：前排座椅包裹性不錯(cuò)，至今沒(méi)搞清楚為啥我的駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的傾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙發(fā)上，要是低配也有航空頭枕就更完美了；怠速狀態(tài)下車內(nèi)很安靜，車體抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，可以看看我的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音響效果還可以，完全可以滿足非發(fā)燒友的需求；開(kāi)空調(diào)后加速聲音比較大，加上胎噪比較大，使得小四的舒適度受影響；低配車型使用的是瑪吉斯輪胎，偏硬耐磨，帶來(lái)的副作用是胎噪較明顯，尤其是在水泥路面，瀝青路面胎噪比較�。桓咚贍顟B(tài)下風(fēng)噪不大（關(guān)窗），完全可以接受；
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購(gòu)買車型雪鐵龍C4L 2013款 1.8L 手動(dòng)勁享版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8223公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看重這車的動(dòng)力操控，其實(shí)，看重的有很多方面，小四基本都滿足�。�
缺點(diǎn)：1、油耗稍微有一些偏高；2、看論壇里說(shuō)這車有異響，目前我還沒(méi)有碰到，但噪音確實(shí)有點(diǎn)大，低速深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、高速的胎噪、風(fēng)噪聲都感覺(jué)比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍微大了些；3、車內(nèi)異味感覺(jué)有點(diǎn)超標(biāo)，雖然中控用的都是軟性材質(zhì)，但感覺(jué)不環(huán)保，我這車用了三四個(gè)月后味道才慢慢變淡了；4、我買的是1.8手動(dòng)低配，在上坡起步慢松離合的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)那種前半段有嗞嗞聲車不往前走，好像憋著的那種感覺(jué)，然后在松一點(diǎn)突然車就往前猛躥一下，我去4s問(wèn)的時(shí)候他們竟然說(shuō)因?yàn)槲野腚x合沒(méi)踩油門的原因，我去~市區(qū)擁堵路段跟車距離這么近我要是起步踩油門立馬就要踩剎車，這是想累死我的節(jié)奏啊，總之對(duì)4s店的解釋相當(dāng)不滿意。
外觀：最喜歡的就是外觀了，那是我一眼就看中的東西，那是一次成都舉辦的汽車音樂(lè)節(jié)上面，第一次，也是第一眼看見(jiàn)小四就被吸引住了，當(dāng)時(shí)價(jià)格還沒(méi)出來(lái)，我以為要賣到16萬(wàn)左右的起步價(jià)呢，看上去特別年輕運(yùn)動(dòng)，而且白色也顯得車身比較的大，可謂一眼鐘情吧。朋友們看了也都說(shuō)好看。買車當(dāng)然要買一個(gè)自己覺(jué)得好看的。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為緊湊車?yán)顲4L的內(nèi)飾做工是比較厚道的，操控臺(tái)以及門板內(nèi)側(cè)都是軟塑料，手感不錯(cuò)，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來(lái)做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：身高172CM，喜歡高座位駕駛，駕駛位調(diào)到最高頭部也不局促。后排空間較好。后排座位舒服。長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不覺(jué)得身體硬。比較過(guò)其他車子的后座，硬梆梆的難受。
配置：降價(jià)后性價(jià)比很凸顯的，如果說(shuō)小四剛剛上市的時(shí)候價(jià)格定位有點(diǎn)過(guò)高，顯得沒(méi)有什么性價(jià)比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標(biāo)配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見(jiàn)到的東西、很多車商也是沒(méi)有雪鐵龍做得好的、更高一點(diǎn)的配置就有了無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對(duì)于舒適度的提升不是一點(diǎn)點(diǎn)，特別是長(zhǎng)途的時(shí)候。一直以來(lái)小四在我眼中都是一臺(tái)具有性價(jià)比的好車，哪怕他沒(méi)降價(jià)之前。我主要是缺錢才等降價(jià)，不是因?yàn)樗男詢r(jià)比。當(dāng)然誰(shuí)都希望自己買得更便宜一點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力非常充沛，家用綽綽有余。本人在五岳之首的泰山腳下居住，陡坡在所難免，對(duì)于小四而言根本不在話下，平時(shí)需要降檔才能上去的坡道，小四只需多踩下油門就可輕松應(yīng)對(duì)
操控：
由于方向盤(pán)屬于大幅式，指向性有少許的模糊可以忽略不計(jì)，電子液壓助力讓方向盤(pán)打起來(lái)更加的輕松，快捷。提車后一直沒(méi)有注意到方向盤(pán)稍微向左偏了一點(diǎn)點(diǎn)，去4S店調(diào)校后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)效果。底盤(pán)后懸掛為可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿雖然不是獨(dú)立懸掛，但是對(duì)于雪鐵龍來(lái)說(shuō)地盤(pán)的調(diào)教還是比較舒適，esp的介入使車輛在應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)更加平穩(wěn)讓我們做到防患于未然。手動(dòng)檔掛檔雖然沒(méi)有吸入感，但是掛檔還是比較順暢，五檔稍微有點(diǎn)生澀估計(jì)磨合期后隨著五檔應(yīng)用數(shù)量的增加應(yīng)該會(huì)很順暢。檔把的位置、樣式設(shè)計(jì)非常舒服，比較容易上手
油耗：關(guān)于油耗，論壇很多人說(shuō)偏高，簡(jiǎn)直到了無(wú)法接受的程度，這點(diǎn)讓我有些不解。鄙人提車三天開(kāi)了三百公里，均速41，均油耗6.9。之后因?yàn)橘N膜開(kāi)空調(diào)，硬生生把油耗升到了7.5。隨后我又開(kāi)了三百公里，把油耗逼回了7.1，均速37。我覺(jué)得這點(diǎn)極大程度跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，比如我從不地板油起步，從不急加速，不空檔滑行，不頻繁換擋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到前面路口是綠燈，我就會(huì)松油門（往往加速?zèng)_過(guò)去綠點(diǎn)剛巧變紅燈，只能急剎，之前一段加速就是白白浪費(fèi)了油）。當(dāng)然了，撇開(kāi)路況和個(gè)人駕駛因素，車重和輪胎尺寸也是重要決定因素。某些車又輕，輪胎又窄，雨天高速行駛會(huì)很不穩(wěn)定，剎車距離也偏長(zhǎng)。依我個(gè)人看法，此車手動(dòng)檔市郊綜合油耗在7.5-8L為正常。自動(dòng)檔在9.5-10.5L為正常。（不要以為我沒(méi)開(kāi)過(guò)自動(dòng)檔，公司配的雷諾科雷傲一直我在開(kāi)，綜合油耗9.5L，那可是2.5L的自動(dòng)檔。）
舒適：和同級(jí)別車相比，C4L舒適性能達(dá)到中上等級(jí)別，關(guān)閉窗子后噪音在可接受范圍之內(nèi)（急加速時(shí)偏大）。單論噪音的話，和日系車比有一定差距�？赡芎同敿沟妮喬テ惨灿嘘P(guān)系。避震還行，低速時(shí)沒(méi)有任何缺陷。高速行駛時(shí)（時(shí)速130以上），如遇路面不平，車身會(huì)小幅搖擺。座椅包裹性很好，開(kāi)車久了也不會(huì)覺(jué)得累。論壇有人說(shuō)坐久了腰疼，我估計(jì)他是座椅沒(méi)調(diào)好。后排空間很大，坐著非常舒服。另外，1.8L動(dòng)力足夠，即使后排沒(méi)有出風(fēng)口，空調(diào)也足夠制冷。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.空間很大，后排腿部空間在同級(jí)別車?yán)锼闶潜容^長(zhǎng)的了，買車時(shí)候跟C5比較了一下 腿部空間居然差不多的。2.乘坐舒適感也很不錯(cuò)，地盤(pán)在道路過(guò)濾方面做得很不錯(cuò)，軟硬適中的程度吧。我的不是高配，我相信高配的航空枕頭跟真皮座椅能帶來(lái)更高的舒適感。沒(méi)辦法，票子不足啊。3.外觀漂亮大氣，我是80后，至少我覺(jué)得看起來(lái)同等級(jí)里面沒(méi)有能比過(guò)小四的。4.油耗很低現(xiàn)在的油耗在6.4個(gè)左右徘徊，對(duì)于一臺(tái)1.8排量的非日系車來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗我已經(jīng)很滿意了。5.每次停車的時(shí)候后視鏡自動(dòng)折疊的時(shí)候，朋友都會(huì)很驚奇的說(shuō)“呀，你這車還帶這個(gè)功能啊”呵呵~ 心里樂(lè)滋滋的。6.原裝的LED行車燈還是很實(shí)用的，有些時(shí)候走過(guò)樹(shù)木遮住的道路時(shí)候?qū)τ诎踩忠欢ǖ膸椭�，至少不�?huì)因?yàn)橛械臅r(shí)候忘記開(kāi)頭燈了而出事故吧。
缺點(diǎn)：價(jià)格有待商榷，畢竟現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)那么大，輪胎不厚道，如果能用米胖子的那就最好啦，呵呵！
外觀：最喜歡的就是外觀了，那是我一眼就看中的東西，那是一次成都舉辦的汽車音樂(lè)節(jié)上面，第一次，也是第一眼看見(jiàn)小四就被吸引住了，當(dāng)時(shí)價(jià)格還沒(méi)出來(lái)，我以為要賣到16萬(wàn)左右的起步價(jià)呢，看上去特別年輕運(yùn)動(dòng)，而且白色也顯得車身比較的大，可謂一眼鐘情吧。朋友們看了也都說(shuō)好看。買車當(dāng)然要買一個(gè)自己覺(jué)得好看的。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為緊湊車?yán)顲4L的內(nèi)飾做工是比較厚道的，操控臺(tái)以及門板內(nèi)側(cè)都是軟塑料，手感不錯(cuò)，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來(lái)做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：最滿意的部分，2710cm的軸距，完全可以滿足家用的需要；后備箱空間基本夠用，平時(shí)里面也不放啥東西，以免增加車重進(jìn)而增加油耗，偶爾出去自駕游，寶寶的嬰兒車，尿不濕等亂七八糟的東西都可以放得下，C4L獨(dú)特的后擋風(fēng)曲面玻璃設(shè)計(jì)，使得后備箱開(kāi)口比較大，大件的東西可以放進(jìn)去；車門儲(chǔ)物格也夠大，放2-3瓶礦泉水無(wú)壓力；反而杯架的設(shè)計(jì)有點(diǎn)摸不著頭腦，大點(diǎn)的瓶子就放不進(jìn)去了，手套箱容量有限，放不了太多東西；
配置：降價(jià)后性價(jià)比很凸顯的，如果說(shuō)小四剛剛上市的時(shí)候價(jià)格定位有點(diǎn)過(guò)高，顯得沒(méi)有什么性價(jià)比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標(biāo)配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見(jiàn)到的東西、很多車商也是沒(méi)有雪鐵龍做得好的、更高一點(diǎn)的配置就有了無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對(duì)于舒適度的提升不是一點(diǎn)點(diǎn)，特別是長(zhǎng)途的時(shí)候。一直以來(lái)小四在我眼中都是一臺(tái)具有性價(jià)比的好車，哪怕他沒(méi)降價(jià)之前。我主要是缺錢才等降價(jià)，不是因?yàn)樗男詢r(jià)比。當(dāng)然誰(shuí)都希望自己買得更便宜一點(diǎn)。
動(dòng)力：0-60碼加速十分給力，五檔后漸漸疲軟，偏平順，不過(guò)表現(xiàn)也是不俗，超個(gè)車什么的問(wèn)題不大，起步階段一般的街車還真是可以給秒了，雖然只有1.8排量
操控：
小四是偶的第一輛車，覺(jué)得操控性能還不錯(cuò)；方向盤(pán)有點(diǎn)大，對(duì)于女性駕駛者來(lái)講可能有些不太好操作，對(duì)于爺們來(lái)講也就不是個(gè)事兒了，方向盤(pán)指向比較準(zhǔn)確，動(dòng)力隨叫隨到，手動(dòng)變速箱雖然不如大眾或者日系那般有吸入感，但換擋感覺(jué)更清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校扎實(shí)有韌性（胎壓太高會(huì)感覺(jué)懸掛偏硬，此處不討論），另外值得一提的是C4L的剎車性能很不錯(cuò)；
油耗：現(xiàn)在6.4 跑了820公里 很省油了（第一次提車出來(lái)油箱加滿用了420元，然后到820公里的時(shí)候油箱現(xiàn)實(shí)還有兩格油，繼續(xù)加滿，用了380元，那么第一箱油平均油耗是在0.46元左右。這個(gè)對(duì)于1.8的排量，1.4噸的車重的小四來(lái)說(shuō)，我還能說(shuō)不滿意嗎？
舒適：前排座椅包裹性不錯(cuò)，至今沒(méi)搞清楚為啥我的駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的傾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙發(fā)上，要是低配也有航空頭枕就更完美了；怠速狀態(tài)下車內(nèi)很安靜，車體抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，可以看看我的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音響效果還可以，完全可以滿足非發(fā)燒友的需求；開(kāi)空調(diào)后加速聲音比較大，加上胎噪比較大，使得小四的舒適度受影響；低配車型使用的是瑪吉斯輪胎，偏硬耐磨，帶來(lái)的副作用是胎噪較明顯，尤其是在水泥路面，瀝青路面胎噪比較��；高速狀態(tài)下風(fēng)噪不大（關(guān)窗），完全可以接受；
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購(gòu)買車型雪鐵龍C4L 2013款 1.8L 手動(dòng)勁享版
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程27800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于一個(gè)有老婆孩子的純上班族來(lái)講，最滿意的當(dāng)屬車內(nèi)空間；魔都的交通狀況，你懂得；為了平攤部分油費(fèi)，毅然決然的選擇了拼車這條路，所以基本上每天上下班小四都是滿載，后排三位；除了后排中間凸起那塊兒影響中間乘客舒適度外，其他感覺(jué)很好，必須點(diǎn)贊；平時(shí)帶著老婆，孩子，丈母娘出門逛逛，丈母娘原來(lái)暈車的毛病也沒(méi)了；^_^
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有特別不滿意的，如果硬要說(shuō)的話，2013款勁享版沒(méi)有配備帶定速巡航的多功能方向盤(pán)讓我感覺(jué)非常不爽，要知道世嘉都全系標(biāo)配定速巡航了。
外觀：外觀對(duì)于老婆這樣的“外貌協(xié)會(huì)”會(huì)員完全失去抵抗力，看到小四后基本失去了看其他車型的欲望，完全被小四征服。完美的車身設(shè)計(jì)使車顯得更加動(dòng)感，犀利的大燈加上LED日間行車燈使車子顯得更加氣派，就連我這個(gè)看中性價(jià)比的人也完全被他的外貌征服了
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為緊湊車?yán)顲4L的內(nèi)飾做工是比較厚道的，操控臺(tái)以及門板內(nèi)側(cè)都是軟塑料，手感不錯(cuò)，加上部分鍍鉻裝飾，顯得很上檔次；勁享是織布座椅，手工看起來(lái)做的很精致；自己加裝了皮革坐墊，主要是好打理一些；
空間：最滿意的部分，2710cm的軸距，完全可以滿足家用的需要；后備箱空間基本夠用，平時(shí)里面也不放啥東西，以免增加車重進(jìn)而增加油耗，偶爾出去自駕游，寶寶的嬰兒車，尿不濕等亂七八糟的東西都可以放得下，C4L獨(dú)特的后擋風(fēng)曲面玻璃設(shè)計(jì)，使得后備箱開(kāi)口比較大，大件的東西可以放進(jìn)去；車門儲(chǔ)物格也夠大，放2-3瓶礦泉水無(wú)壓力；反而杯架的設(shè)計(jì)有點(diǎn)摸不著頭腦，大點(diǎn)的瓶子就放不進(jìn)去了，手套箱容量有限，放不了太多東西；
配置：降價(jià)后性價(jià)比很凸顯的，如果說(shuō)小四剛剛上市的時(shí)候價(jià)格定位有點(diǎn)過(guò)高，顯得沒(méi)有什么性價(jià)比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標(biāo)配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見(jiàn)到的東西、很多車商也是沒(méi)有雪鐵龍做得好的、更高一點(diǎn)的配置就有了無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對(duì)于舒適度的提升不是一點(diǎn)點(diǎn)，特別是長(zhǎng)途的時(shí)候。一直以來(lái)小四在我眼中都是一臺(tái)具有性價(jià)比的好車，哪怕他沒(méi)降價(jià)之前。我主要是缺錢才等降價(jià)，不是因?yàn)樗男詢r(jià)比。當(dāng)然誰(shuí)都希望自己買得更便宜一點(diǎn)。
動(dòng)力：當(dāng)初因?yàn)轭A(yù)算問(wèn)題，想購(gòu)買1.6L車型，考慮到近1.4噸的車重，1.6L有小馬拉大車的擔(dān)心，于是選擇了1.8L 手動(dòng)低配，現(xiàn)在看起來(lái)當(dāng)初沒(méi)選擇錯(cuò)，1.8排量完全可滿足家用，在市區(qū)行駛無(wú)論起步，還是超車都能滿足，當(dāng)然1.8在人員滿載的情況下（5個(gè)人），起步明顯要比只有駕駛員和副駕駛要吃力一些。跑高速，一般車速都控制在90km/h左右，曾試過(guò)提速超車到130km/h，沒(méi)有絲毫吃力的感覺(jué)。
操控：
小四是偶的第一輛車，覺(jué)得操控性能還不錯(cuò)；方向盤(pán)有點(diǎn)大，對(duì)于女性駕駛者來(lái)講可能有些不太好操作，對(duì)于爺們來(lái)講也就不是個(gè)事兒了，方向盤(pán)指向比較準(zhǔn)確，動(dòng)力隨叫隨到，手動(dòng)變速箱雖然不如大眾或者日系那般有吸入感，但換擋感覺(jué)更清晰，懸掛系統(tǒng)調(diào)校扎實(shí)有韌性（胎壓太高會(huì)感覺(jué)懸掛偏硬，此處不討論），另外值得一提的是C4L的剎車性能很不錯(cuò)；
油耗：對(duì)C4L 1.8手動(dòng)的油耗還是很滿意的，平時(shí)就是上下班使用，到目前為止，行駛2800公里，綜合油耗7.5L/百公里，均速23公里，可參考圖片；
舒適：前排座椅包裹性不錯(cuò)，至今沒(méi)搞清楚為啥我的駕駛座椅不能調(diào)節(jié)高低，⊙﹏⊙b汗! 小四后排座椅要比前排舒服的多，后排座椅有一定的傾斜度，乘客更像是坐在有包裹性的沙發(fā)上，要是低配也有航空頭枕就更完美了；怠速狀態(tài)下車內(nèi)很安靜，車體抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，可以看看我的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-30977708-1.html）；音響效果還可以，完全可以滿足非發(fā)燒友的需求；開(kāi)空調(diào)后加速聲音比較大，加上胎噪比較大，使得小四的舒適度受影響；低配車型使用的是瑪吉斯輪胎，偏硬耐磨，帶來(lái)的副作用是胎噪較明顯，尤其是在水泥路面，瀝青路面胎噪比較��；高速狀態(tài)下風(fēng)噪不大（關(guān)窗），完全可以接受；
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購(gòu)買車型雪鐵龍C4L 2013款 1.8L 自動(dòng)勁馳版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格17.19萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：合資同價(jià)位配置夠高；珍珠白外觀帥氣飽滿運(yùn)動(dòng)感十足又不失大氣；內(nèi)飾用料扎實(shí)做工不錯(cuò)有檔次，真皮座椅（主駕駛6向電動(dòng)）偏運(yùn)動(dòng)天生腰拖宇航頭枕長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車不會(huì)累；雖然后架不是獨(dú)立但是底盤(pán)調(diào)教均衡完美，舒適沒(méi)得說(shuō)；看上去厚實(shí)略大但是一只手指能完成輕巧操控的四區(qū)獨(dú)立多功能方向盤(pán)指向準(zhǔn)確（多功能與隨速轉(zhuǎn)向功能很實(shí)用，輕松長(zhǎng)途）操控近似完美；盤(pán)腿空間（稍夸張嘿嘿）設(shè)計(jì)合理，堪比中級(jí)（但沒(méi)坐過(guò)的千萬(wàn)別說(shuō)我放屁）；原裝觸控超高清顯示屏（多媒體、導(dǎo)航、電話、倒車影像集成一體式，倒車影像十分精準(zhǔn)完美依賴）色彩艷麗看著心情好，后備箱獨(dú)特設(shè)計(jì)內(nèi)開(kāi)口極具人性化很實(shí)用（包括設(shè)計(jì)在左側(cè)的一鍵啟動(dòng)）動(dòng)力紅燈轉(zhuǎn)綠燈第一名的節(jié)奏（小城市沒(méi)啥好車嘿嘿，動(dòng)力與1.6THP還是有一定差距的）總體令人十分滿意啦！
缺點(diǎn)：日行燈略顯山寨，排氣管太過(guò)低調(diào)，大燈不具殺傷性，幾乎沒(méi)有儲(chǔ)物功能，后排手托丐幫設(shè)計(jì)，前車輪轂自動(dòng)熏黑，油價(jià)上調(diào)舍不得開(kāi)，空調(diào)開(kāi)大像開(kāi)壺，檔位不夠精確，三段鉸鏈彈勁足，后段動(dòng)力憋紅臉！
外觀：法國(guó)人的浪漫在小四身上得到了完美體現(xiàn)：圓潤(rùn)飽滿的造型穩(wěn)重中帶有運(yùn)動(dòng)氣息，珠光白的車身炫耀亮麗，日間行車燈炯炯有神，尾燈十分漂亮，17寸輪轂很有動(dòng)感，后擋玻璃造型與眾不同，對(duì)開(kāi)式的雨刷和B柱的設(shè)計(jì)都很特別。每次看著它都讓我想到：“眾里尋他千百度,驀然回首,那人卻在,燈火闌珊處”。
內(nèi)飾：法系的車做內(nèi)飾總是不會(huì)讓人失望 內(nèi)飾也是我買這個(gè)車的一個(gè)很重要的因素 車買來(lái)自己開(kāi) 外面好看難看還是次要 主要還是自己舒服 你說(shuō)是嗎 座椅 操作臺(tái)的整體風(fēng)格 基本都是軟性材料 發(fā)生碰撞的時(shí)候可以減少對(duì)人的傷害 總體給人一種高端的感覺(jué) 一鍵啟動(dòng) 無(wú)鑰匙進(jìn)入 迎賓踏板 電動(dòng)車位調(diào)節(jié) 7英寸彩色DVD 觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng) 帶加熱和折疊功能的后視鏡 10幾萬(wàn)的車有20幾萬(wàn)的感覺(jué)
空間：沒(méi)話說(shuō)。當(dāng)初就是老伴在4S店試坐了C4l的后座后才動(dòng)了換車的念頭。只可惜，常年就兩人坐的車，舒適的后座也常年在那空著，浪費(fèi)了。本車駕駛座電動(dòng)調(diào)控，可升得高高的，我1.74米的個(gè)子也不會(huì)覺(jué)得頭頂拘束，如同在開(kāi)SUV。
配置：購(gòu)車時(shí)的優(yōu)惠力度還是比較大的，神馬一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、負(fù)離子發(fā)生器、可視倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航、自動(dòng)雨量感應(yīng)刷、自動(dòng)后視鏡防眩目、日行燈、自動(dòng)大燈、外后視鏡自動(dòng)折疊、胎壓監(jiān)測(cè)等等1.8L勁馳該有的都有了，一些中級(jí)車才有的配置它也擁有。在選車的時(shí)候，比對(duì)了差不多價(jià)格的某款B級(jí)車，空間、配置等方面對(duì)比下來(lái)還不如小四的性價(jià)比高，我已經(jīng)很滿意它的性價(jià)比。
動(dòng)力：1.8提速挺快，動(dòng)力很足，往往感覺(jué)沒(méi)怎么踩油門卻已經(jīng)到60多時(shí)速了，有時(shí)開(kāi)中環(huán)高架不知不覺(jué)就到90時(shí)速。爬坡上橋?qū)π∷亩哉媸翘p松了。夏天開(kāi)空調(diào)使用下來(lái)對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么影響，提速加速都很輕松。
操控：
車身穩(wěn)定性很好，跑高速、過(guò)彎、超車都非常穩(wěn)。我的前兩輛車在高速上超大貨車時(shí)由于風(fēng)洞作用，可以感受到晃動(dòng)，這輛車的晃動(dòng)非常小，幾乎感覺(jué)不到。據(jù)說(shuō)這車是非獨(dú)立懸掛，后座在過(guò)爛路時(shí)顛簸感強(qiáng)，可惜我基本上沒(méi)機(jī)會(huì)到后座上去體會(huì)它，所以是什么懸掛我是不太在意和關(guān)心的。
油耗：好像大部分買車的人都要糾結(jié)一下油耗問(wèn)題，我只能用行車電腦的數(shù)據(jù)去說(shuō)明這項(xiàng)：平均時(shí)速20KM以下時(shí)油耗會(huì)大于10L；平均時(shí)速30KM時(shí)油耗8.2L左右（曾經(jīng)加好油清除數(shù)據(jù)重新計(jì)算從浦東張江經(jīng)內(nèi)環(huán)高架-南北高架-延安路高架到靜安寺的油耗，當(dāng)時(shí)路況通暢行駛了24公里瞄了眼油耗才7.6L）；平均時(shí)速25KM油耗在9.2左右。其實(shí)油耗的高低跟行駛的路況、開(kāi)車人的習(xí)慣都有關(guān)系，只要自己覺(jué)得能接受就行。
舒適：舒適性真是沒(méi)話說(shuō)。底盤(pán)調(diào)教大師這稱呼可不是蓋的，車身非常平穩(wěn)，除了個(gè)別特別不平的路，一般的路況真的是會(huì)睡著人的，前提是后座。之前老媽就試過(guò)坐在后排，打開(kāi)那個(gè)航空頭枕，直接睡著了。有機(jī)會(huì)我也要試著睡一把！
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購(gòu)買車型雪鐵龍C4L 2013款 1.6L 手動(dòng)勁享版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格12.09萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是性價(jià)比，大家選東西都要貨比三家，選車一樣，貨比十家都不算多，必定上十萬(wàn)的東東，最后肯定會(huì)反復(fù)看，反復(fù)選，仔細(xì)斟酌，考量，對(duì)比，最后商榷，拍板（不要嫌我啰嗦，呵呵，這可不比在菜市場(chǎng)），當(dāng)然小四的性價(jià)比我認(rèn)為還是相當(dāng)高的，落地價(jià)15萬(wàn)左右，能跑，耐看，安全，舒適，家里人都相當(dāng)滿意，朋友坐了也說(shuō)好。倍兒長(zhǎng)臉！哈哈。。。
缺點(diǎn)：吐槽是必須的：1.8L的異響導(dǎo)致我買了1.6L的，動(dòng)力不能說(shuō)不夠，但是絕對(duì)不夠爽。3000公里的時(shí)候ESP/ABS/剎車輔助狂報(bào)警，去4S更換了剎車開(kāi)關(guān)解決，C4通病不提。說(shuō)起最不滿意的地方，我覺(jué)得是離合器、上坡輔助、還有變速箱，離合器行程太長(zhǎng)，半離合位置模糊（當(dāng)然不排除我技術(shù)問(wèn)題），還有那個(gè)上坡輔助，時(shí)有時(shí)無(wú)，弄得半坡起步居然常常熄火。還有就是手波擋位行程太長(zhǎng)，配合那超長(zhǎng)行程的離合器，弄得人一點(diǎn)心情都沒(méi)有了。PS：4S店有個(gè)高人說(shuō)，這車高速上離合不用踩到底就能換擋，操控超爽，目前還沒(méi)試過(guò)。
外觀：外觀時(shí)尚又不失沉穩(wěn)，簡(jiǎn)約大方。前臉是憤怒的小鳥(niǎo)造型，車身很飽滿厚實(shí)。特別要提一下C4L的車門，那叫一個(gè)沉，俺媳婦懷孕的時(shí)候，開(kāi)車門都費(fèi)勁，（有那么沉么？），關(guān)車門的聲音很沉悶，有高端車的感覺(jué)。還有豐滿性感的后屁股，光導(dǎo)管尾燈，有點(diǎn)像寶馬的尾燈，也是那么高大上。還有就是后擋風(fēng)玻璃，一大亮點(diǎn)，向內(nèi)凹的曲面玻璃，身份的象征，在高樓大廈上往下看，誰(shuí)的車最好識(shí)別，那必須是C4L，只要看后擋風(fēng)玻璃，你就能找到你的愛(ài)車，毫無(wú)壓力。
內(nèi)飾：更喜歡黑色的內(nèi)飾，但是當(dāng)時(shí)買車沒(méi)的選，這是一個(gè)遺憾。其他方面還好，前操作臺(tái)都是軟性材料的，高端大氣上檔次，同級(jí)別車中該有的都有，沒(méi)啥好說(shuō)的。
空間：2710的軸距就說(shuō)明一切了，空間那是非常不錯(cuò)，在緊湊型車?yán)锬撬闶堑谝粋�(gè)突破2700的吧，坐6個(gè)人很輕松的樣子。后備箱空間也不錯(cuò)，大部分東西是能放進(jìn)去的，開(kāi)口也很大。再說(shuō)說(shuō)儲(chǔ)物空間，還是很人性化的，各種放瓶裝水的地方，包括手套箱里都有放瓶裝水的位置。
配置：從目前的優(yōu)惠來(lái)看我當(dāng)時(shí)算是性價(jià)比不高了，也就是說(shuō)目前的性價(jià)比非常高
動(dòng)力：1.6的排量，不敢說(shuō)有多強(qiáng)勁，至少?zèng)]有小馬拉大車的感覺(jué)。當(dāng)然后備箱塞滿，坐滿人的時(shí)候上坡路段會(huì)有點(diǎn)疲軟，但是車子一年能有幾次坐滿人呢�？偨Y(jié)就是，動(dòng)力完全夠用。如果你覺(jué)得1.6滿足不了你的動(dòng)力需求，那就只好加個(gè)T了，那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可是各種大獎(jiǎng)一身，很給力的樣子，就是要多掏些米出來(lái)了。
操控：
不是什么激情份子，平常開(kāi)還可以，操縱這個(gè)怎么說(shuō)呢，就是個(gè)習(xí)慣。打個(gè)比方說(shuō)吧，天天開(kāi)破車，就習(xí)慣于開(kāi)破車了，反而開(kāi)奔馳寶馬不習(xí)慣。除非是經(jīng)常換車開(kāi)的才能真正體驗(yàn)出來(lái)操縱性吧。特點(diǎn)說(shuō)一說(shuō)吧，方向盤(pán)比一般車都要大一點(diǎn)，女生開(kāi)可能要比小方向盤(pán)更費(fèi)力一點(diǎn)吧，但這樣的好處就是方向可以更精準(zhǔn)，理論分析吧，沒(méi)啥感覺(jué)。起步加速什么的也就是舍不舍得踩油門，只要舍得油，起步不會(huì)比別人慢，加速超哥車啥的問(wèn)題不大，飆車就算了，咱不是飆車黨。
油耗：百公里8.6L。2012年12月還沒(méi)真正上市車就提回家了，2013年1月1日開(kāi)的發(fā)票。說(shuō)到這里我要吐槽一下，當(dāng)時(shí)C4L舉辦了提車交作業(yè)活動(dòng)，前五名有獎(jiǎng)勵(lì)的，我就是前五個(gè)上提車作業(yè)的，結(jié)果不知道什么原因，最后誰(shuí)也沒(méi)拿到獎(jiǎng)品�；氐秸}上，車開(kāi)了快兩年了，開(kāi)了13000，可以看出來(lái)很少跑外地，市區(qū)占40%，城郊50%，高速小于10%。而且開(kāi)車比較喜歡大腳油門，現(xiàn)在滿路上慢車一大堆，你不快點(diǎn)那就在后邊龜速行駛，真的忍不了，說(shuō)實(shí)在的這個(gè)油耗還算滿意。
舒適：我通常都是駕駛員，從空間來(lái)看同級(jí)別車型中舒適性應(yīng)該還不錯(cuò)。后排座椅很寬，像沙發(fā)一樣，做起來(lái)應(yīng)該很舒服。車行駛過(guò)程中的噪音也很小，封閉性很好，音樂(lè)開(kāi)到5,6檔就可以只享受音樂(lè)的。
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購(gòu)買車型雪鐵龍C4L 2013款 1.8L 手動(dòng)勁享版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，回頭率蠻高的！
缺點(diǎn)：1、油耗稍微有一些偏高；2、看論壇里說(shuō)這車有異響，目前我還沒(méi)有碰到，但噪音確實(shí)有點(diǎn)大，低速深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、高速的胎噪、風(fēng)噪聲都感覺(jué)比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍微大了些；3、車內(nèi)異味感覺(jué)有點(diǎn)超標(biāo)，雖然中控用的都是軟性材質(zhì)，但感覺(jué)不環(huán)保，我這車用了三四個(gè)月后味道才慢慢變淡了；4、我買的是1.8手動(dòng)低配，在上坡起步慢松離合的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)那種前半段有嗞嗞聲車不往前走，好像憋著的那種感覺(jué)，然后在松一點(diǎn)突然車就往前猛躥一下，我去4s問(wèn)的時(shí)候他們竟然說(shuō)因?yàn)槲野腚x合沒(méi)踩油門的原因，我去~市區(qū)擁堵路段跟車距離這么近我要是起步踩油門立馬就要踩剎車，這是想累死我的節(jié)奏啊，總之對(duì)4s店的解釋相當(dāng)不滿意。
外觀：最喜歡的就是外觀了，那是我一眼就看中的東西，那是一次成都舉辦的汽車音樂(lè)節(jié)上面，第一次，也是第一眼看見(jiàn)小四就被吸引住了，當(dāng)時(shí)價(jià)格還沒(méi)出來(lái)，我以為要賣到16萬(wàn)左右的起步價(jià)呢，看上去特別年輕運(yùn)動(dòng)，而且白色也顯得車身比較的大，可謂一眼鐘情吧。朋友們看了也都說(shuō)好看。買車當(dāng)然要買一個(gè)自己覺(jué)得好看的。
內(nèi)飾：同級(jí)別的車?yán)锩婊径际怯操|(zhì)塑膠的內(nèi)飾居多，硬硬的不是很舒服，小四的中控大量的使用了橡膠材料（通稱軟性塑料），摸上去不是那么生硬，看上去也更顯檔次，我朋友的30萬(wàn)買的途觀內(nèi)飾也就這個(gè)樣子，而且黑色內(nèi)飾看上去更年輕一點(diǎn)，要是都能跟帶套的一樣有渡烙的就更好了，哎。。一分錢一分貨嘛，至少門邊上都是用了真皮 沒(méi)有用織布的吧，還是很厚道了。
空間：開(kāi)過(guò)速騰，對(duì)比下來(lái)C4L的空間應(yīng)該是緊湊級(jí)里的第一吧，特別是腿部空間。而且坐姿高比速騰要舒服。
配置：降價(jià)后性價(jià)比很凸顯的，如果說(shuō)小四剛剛上市的時(shí)候價(jià)格定位有點(diǎn)過(guò)高，顯得沒(méi)有什么性價(jià)比，但是現(xiàn)在基本平均降幅在1W左右，全系標(biāo)配ESP，等行車、駐車輔助系統(tǒng)，還是很出眾的，還有LED行車燈、天窗、這些都能在低配里面見(jiàn)到的東西、很多車商也是沒(méi)有雪鐵龍做得好的、更高一點(diǎn)的配置就有了無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、并且后排的航空枕頭對(duì)于舒適度的提升不是一點(diǎn)點(diǎn)，特別是長(zhǎng)途的時(shí)候。一直以來(lái)小四在我眼中都是一臺(tái)具有性價(jià)比的好車，哪怕他沒(méi)降價(jià)之前。我主要是缺錢才等降價(jià)，不是因?yàn)樗男詢r(jià)比。當(dāng)然誰(shuí)都希望自己買得更便宜一點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力非常充沛，家用綽綽有余。本人在五岳之首的泰山腳下居住，陡坡在所難免，對(duì)于小四而言根本不在話下，平時(shí)需要降檔才能上去的坡道，小四只需多踩下油門就可輕松應(yīng)對(duì)
操控：
轉(zhuǎn)向，路況掌握都很不錯(cuò)，懸架的話作為法系車，地盤(pán)調(diào)校很到位，一般路況輕松應(yīng)對(duì)。畢竟不是越野車，太爛的路也沒(méi)去開(kāi)過(guò)。
油耗：關(guān)于油耗，論壇很多人說(shuō)偏高，簡(jiǎn)直到了無(wú)法接受的程度，這點(diǎn)讓我有些不解。鄙人提車三天開(kāi)了三百公里，均速41，均油耗6.9。之后因?yàn)橘N膜開(kāi)空調(diào)，硬生生把油耗升到了7.5。隨后我又開(kāi)了三百公里，把油耗逼回了7.1，均速37。我覺(jué)得這點(diǎn)極大程度跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，比如我從不地板油起步，從不急加速，不空檔滑行，不頻繁換擋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到前面路口是綠燈，我就會(huì)松油門（往往加速?zèng)_過(guò)去綠點(diǎn)剛巧變紅燈，只能急剎，之前一段加速就是白白浪費(fèi)了油）。當(dāng)然了，撇開(kāi)路況和個(gè)人駕駛因素，車重和輪胎尺寸也是重要決定因素。某些車又輕，輪胎又窄，雨天高速行駛會(huì)很不穩(wěn)定，剎車距離也偏長(zhǎng)。依我個(gè)人看法，此車手動(dòng)檔市郊綜合油耗在7.5-8L為正常。自動(dòng)檔在9.5-10.5L為正常。（不要以為我沒(méi)開(kāi)過(guò)自動(dòng)檔，公司配的雷諾科雷傲一直我在開(kāi)，綜合油耗9.5L，那可是2.5L的自動(dòng)檔。）
舒適：駕駛座位的舒適性不是特別的好，沒(méi)有腰部支撐是個(gè)缺點(diǎn)啊，加上腰部支撐應(yīng)該會(huì)更舒適一點(diǎn)，后排的舒適性很好，我媽媽在后面坐著說(shuō)比你那爸的寶來(lái)舒服多了，呵呵，心里聽(tīng)了很高興。
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