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馬自達ATENZA
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 中山
裸車價格23.88萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好看，19寸輪轂確實不是一般般啊。
缺點：沒什么不滿意的，想要激進駕駛可以買蘭博基尼去，城市家用綽綽有余
外觀：外觀是Atenza的最大優(yōu)勢，至少我是這么認為的，老婆也有同感。Mazda十分個性的設(shè)計風格，絕對是青年人最喜歡的，又動感又時尚。都說Atenza的車頭設(shè)計有點三菱的味道，這一點我同意，開著三菱車的我覺得兩車的車頭很多設(shè)計元素上很像，一個兇猛，一個霸氣；Atenza比起三菱的鯊魚頭設(shè)計又要優(yōu)雅不少，絕對沒有三菱車那種2B青年的感覺。君越就不談了，50歲的老年車
內(nèi)飾：等不及國產(chǎn)而入手進口小A，除了外觀讓人迫不及待，進口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細，訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾，差距不是一點半點，希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導航了，這是進口后在國內(nèi)加裝的，山寨的外形不說，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標識很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒有用過，估計以后用導航的機會也很少，還不如手機百度地圖。
空間：空間應(yīng)該算大的了，大尺寸，長軸距，不比大眾等車的空間小
配置：進口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢，不少人覺得性價比不高，但是個人覺得需要理智看待，不能單單關(guān)注價格這一點。進口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的，而且進口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級車上難以看到，若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達6很可能三代同堂銷售，國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右，3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準2.0排量的話，建議入手進口小A，她不會讓你失望。
動力：動力高速完全夠用，就是超車時候更有推背感就完美了，期待2.5的時候去體驗下
操控：
過彎一直是馬自達的強項，剎車靈敏，
油耗：目前才開一星期，美國這邊又是出門就是高速路，現(xiàn)在27MPG多一點折合不到9L每百公里，因為嘗試過比較激烈的駕駛，然后各種原因怠速時間較多，所以會偏高，后期看能不能接近百公里8L。因為是中配，所以也沒有國內(nèi)的進口標配的自動啟停，而選裝又要花費不少，所以權(quán)衡下還是算了，而且我這邊很少遇到堵車所以這套系統(tǒng)起到的節(jié)能表現(xiàn)和不裝不會有太大不一樣。總體來說配合創(chuàng)馳藍天技術(shù)，馬六已經(jīng)好過大部分同級別車型了，尤其是還在堅持NA的情況下，還是相當滿意的！
舒適：乘坐體驗不錯，懸架調(diào)校的比較適中，路感很清晰，座椅乘坐品質(zhì)尚佳，前排包裹性滿意，駕駛位座椅左側(cè)腰部有個旋鈕可以調(diào)節(jié)駕駛員腰部的支撐，如果是開長途的話，就不必在買一個腰部支撐的墊子了，我反正是真的第一次了解到車會有這個功能，很貼心。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格24.02萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常漂亮 非常拉風 油耗低 操控好 底盤好
缺點：如果有胎壓監(jiān)測 座椅加熱 方向盤加熱就完美了
外觀：最滿意的一項，在前面已有敘述，就不再重復了。
內(nèi)飾：等不及國產(chǎn)而入手進口小A，除了外觀讓人迫不及待，進口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細，訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾，差距不是一點半點，希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導航了，這是進口后在國內(nèi)加裝的，山寨的外形不說，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標識很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒有用過，估計以后用導航的機會也很少，還不如手機百度地圖。
空間：相比第一代馬自達6和第二代睿翼，小A的空間算是進步很大，雖然2830的軸距在B級車里能排進前三，但后排空間和帕薩特、邁騰等這一類偏商務(wù)性質(zhì)的B級車相比還是有點點差距�？偟膩碚f，家用完全夠了而且有超出，在B級車中算是中等偏上了。
配置：進口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢，不少人覺得性價比不高，但是個人覺得需要理智看待，不能單單關(guān)注價格這一點。進口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的，而且進口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級車上難以看到，若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達6很可能三代同堂銷售，國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右，3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準2.0排量的話，建議入手進口小A，她不會讓你失望。
動力：2.0有155馬力，睿翼的2.5也只有169馬力。加上新設(shè)計的車身和變速箱，基本上感覺不到變速的頓銼，提速可以說是想快就踩深點，想慢就踩少點，想突然加速就撥片降檔，動力是完全夠用的，比我朋友的凱美瑞2.4有力。
操控：
真皮縫線方向盤手感極佳，低速很輕巧，高速沉穩(wěn)，過彎指向清晰，在B級車中操控性數(shù)一數(shù)二。個人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點。
油耗：目前車跑的距離還不夠長，而且是北京那種室內(nèi)擁堵的路況下居多——只跑過2次高速公路�，F(xiàn)在油耗從剛提車時13降到了9.1，而且越開油耗越少，所以這個車的油耗雖然估計達不到宣傳的6.6，但是應(yīng)該絕對超不過8個。
舒適：小A一直偏向于運動性，所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差，減震相對較硬，不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高，跑起來差別不大。噪音方面，新車沒超過100km/h，所以發(fā)動機沒有什么噪音，也就是風噪和胎噪，屬于正常范圍。這里要提一下的是，小A的發(fā)動機啟動時候，由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器，為的是改善排放廢氣的標準，排放更加環(huán)保，所以前20S左右時間聲音較大，之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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購買時間2013年10月
購買地點福建 福州
裸車價格24.08萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形美觀，大氣優(yōu)雅。動力匹配良好
缺點：這個車的導航有時候會死機，必須要車子重新啟動才會好，還有就是好多地方導航收不到，對我來說這是目前發(fā)現(xiàn)的唯一的缺點，也是最不滿意的地方
外觀：最滿意的一項，在前面已有敘述，就不再重復了。
內(nèi)飾：我的這部車為黑色真皮內(nèi)飾，手感很好。中控面板為軟塑料和硬塑料結(jié)合，但即便這樣卻沒有給人很強的塑料感。配色和材質(zhì)的挑選也折射出了設(shè)計師良苦用心。總的來說，內(nèi)飾讓人感覺很舒服，完全達到了中檔車的水準。
空間：只能說夠用，同級別沒特別優(yōu)勢
配置：進口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢，不少人覺得性價比不高，但是個人覺得需要理智看待，不能單單關(guān)注價格這一點。進口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的，而且進口的這款2.0小A的配置很高，19吋的大腳在同級車上難以看到，若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了，再考慮馬自達6很可能三代同堂銷售，國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右，3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準2.0排量的話，建議入手進口小A，她不會讓你失望。
動力：2.0的動力從一開始就受到不少人的詬病，拋開帶T的發(fā)動機不說，看看在自吸發(fā)動機中，2.0排量的數(shù)據(jù)：最大功率114kW，最大扭矩200N·m，基本算是沒有對手，加上13:1的高壓縮比，完全滿足家用，而且換擋撥片支持D檔模式下使用更是錦上添花，偶爾超車，直接撥片連降兩檔，動力就上來了。全家出行滿座相對會感覺動力有些軟，不過全家出行開車更多考慮穩(wěn)、安全，也不會激勵駕駛。最后，若是還認為2.0的動力不能滿足的話，給兩個建議：1、耐心坐等國產(chǎn)2.5，測評里動力貌似好的多，可以小飆一把；2、直接上新蒙2.0T或是CC2.0T，不考慮空間的話這價格也可以上福克斯ST和高爾夫GTI哈，動力完全爽啊。
操控：
我開的車不多，但是至少ATENZA的操控是很好的，指向精準，很有質(zhì)感，開起來很輕松，相對老馬六來說底盤更有韌性和質(zhì)感了，對我個人來說要是減震再硬一些就更好了
油耗：搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的小A油耗是其一大優(yōu)勢，根據(jù)車主群和論壇里車友曝出來的油耗，基本集中在7.0—9.0L/百公里，當然也有更省的，還是有個別達到10L/百公里的，這和個人駕駛習慣、道路情況有關(guān)，但是比B級車（特別是帶T的）大多數(shù)動不動就10L/百公里以上的油耗要好得多。小A入手快兩個月，因為遲遲沒有上牌，所以跑得不多，700多公里，綜合油耗7.4L/百公里，非常滿意了，和一般1.6排量的油耗差不多啊。
舒適：這個沒什么要說的，我感覺非常舒適，尤其是真皮座椅和方向盤，手感很好。同學做我的車也感覺空間等各方面很不錯。
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購買時間2014年11月
購買地點江西 贛州
裸車價格18.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：ZOOM···油耗
缺點：隔音不好，提速有延遲
外觀：這個是我選擇的主要因素。不用說，非常帥。甚至有人對我說這車前臉很像梅賽德斯（奔馳）.19寸的輪轂也是一大亮點，比起很多18寸甚至更小的輪轂來說，可以用性感來形容。我的車是珍珠白的，陽光下珍珠粉的反光讓這車看起來高貴典雅卻又不失動感。
內(nèi)飾：等不及國產(chǎn)而入手進口小A，除了外觀讓人迫不及待，進口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一，做工很精細，訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾，差距不是一點半點，希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導航了，這是進口后在國內(nèi)加裝的，山寨的外形不說，規(guī)劃的道路也很白癡，地圖上的標識很少，數(shù)據(jù)更新也不行，小A入手后基本就沒有用過，估計以后用導航的機會也很少，還不如手機百度地圖。
空間：其實我沒有多大概念，小對比一下吧。以前老爸開B5的帕薩特（也就是上海大眾最早那一批），現(xiàn)在是GLK300，綜合對比起來看，帕薩特沒的說，默秒GLK+小A，而GLK和小A我覺得差不多的感受，雖說前者是SUV，但是畢竟不是全尺寸的，所以小A的空間在我眼中也就是比夠用的標準好一點，前排除了腿部支撐，其他還不錯，后排我也就試坐了下，本人172的身高還是能有一定的活動范圍，也像某視頻里說的那樣，后排椅子的腿部支撐不錯，坐墊伸展長度夠，能比較好的全面支起大腿，從而有比較好的舒適性。
配置：由于是進口車的關(guān)系，稅率高，沒有性價比可言，和君越差不多價格了，其實在國際市場上Atenza和Lancer定價差不多，在美國價格賣這么低，相比同級車質(zhì)感又那么好，怎能不火？在中國就算了，談價格傷心。
動力：2.0自然吸氣這個動力已經(jīng)很不錯了。
操控：
真皮縫線方向盤手感極佳，低速很輕巧，高速沉穩(wěn)，過彎指向清晰，在B級車中操控性數(shù)一數(shù)二。個人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點。
油耗：目前提車一星期多，從剛開始嚇人的油耗，現(xiàn)在慢慢的降到了8.0，或者8.1 至少還是比較滿意的，一臺比較大的中型車，能有這樣子的油耗，現(xiàn)在開了600公里左右，后期應(yīng)該還會更低，其實這個也和駕駛習慣有關(guān)的吧。
舒適：小A一直偏向于運動性，所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差，減震相對較硬，不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高，跑起來差別不大。噪音方面，新車沒超過100km/h，所以發(fā)動機沒有什么噪音，也就是風噪和胎噪，屬于正常范圍。這里要提一下的是，小A的發(fā)動機啟動時候，由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器，為的是改善排放廢氣的標準，排放更加環(huán)保，所以前20S左右時間聲音較大，之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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