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Yeti
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年04月
購買地點河南 焦作
裸車價格19.90萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力：1.8T的不得比轎車差，提速超車游刃有余，起步可以有推背感。外型：這個就蘿卜青菜各有所愛吧，我覺得男人的越野車就該方正一點，可是買牧馬人差錢，吉姆尼小了點，野帝價格在這里外型也夠硬�？臻g：坐5人不擠，當(dāng)然也不能和大型SUV比，后備箱也夠用，如果是外掛備胎會更大，可惜沒現(xiàn)車
缺點：沒有什么特別不滿意的地方，如果非要說不滿意，應(yīng)該是它的內(nèi)飾，太普通和中庸了，對于追求個性的年輕人不是太合適，但對于30歲左右喜歡不大張揚(yáng)風(fēng)格的人來說還是比較合適的。還要說不滿意的地方就是懸架調(diào)校有點偏硬，在過不平路段的時候舒適性稍差。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實車，會給你一個不一樣的印象，給你一個驚喜！
內(nèi)飾：典型的大眾風(fēng)格，中庸不花哨，實屬中看型。內(nèi)飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，木紋裝飾板也是點睛之筆。
空間：野帝的外形雖然比較小，很多人都認(rèn)為野帝是一款小型suv，甚至拿昂克拉和創(chuàng)酷與其相比，但野帝的軸距很長，達(dá)到了緊湊級，且車設(shè)計的比較方正，其內(nèi)部空間非常大，實際使用起來并不小于其他的suv車型，特別是能放一些高大的東西。野帝的后排座椅可以整體拆除，拆除后，后備箱比較平整，除了可以放東西外，更可以進(jìn)行改裝，比如我就把野帝后排改裝成了床，但是國產(chǎn)野帝的副駕駛座椅不能放倒，所以床的長度有限只適合170左右或以下的人躺一躺。另外，野帝車型的前后排腿部、頭部空間都十分充足，后排腿部空間只比途觀少三個指頭。
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時候相對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
作為一款SUV，野帝的操控還是非常贊的，當(dāng)然不能和小鋼炮比，畢竟yeti的底盤要高那么多，但是在鄉(xiāng)村道路上開起來還是游刃有余的。記得又一次自駕去金刀峽，有一段山路，90°和180°彎較多，仍然能應(yīng)付自如。
油耗：野帝的油耗配得上任何的贊美之詞，作為一個緊湊型SUV，能達(dá)到家轎車的油耗，你還能多追求什么呢？
舒適：前排為12向電動獨立加熱座椅，含4向電動腰托。方向盤為前后及高度可調(diào)。擁有后排出風(fēng)口，且為雙區(qū)獨立控溫自動空調(diào)。還擁有令人賞心悅目的全景天窗。自動氙氣大燈帶隨動轉(zhuǎn)向，晚間行車真的讓人感覺很不錯。不過就是后排相較于前排座椅的話舒適性弱了一些，不像日系車那樣如同坐沙發(fā)一樣的舒適，這方面還是可以進(jìn)步些的。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，外小內(nèi)大的野帝絕對實用，動力后段輸出強(qiáng)進(jìn)，180邁才開始發(fā)飄無力。最近剛從青�；貋�，路途中走了錯路，到了藏區(qū)，一路130公里全是石子路，下雨后地面有暗坑，多次碾壓，一路擔(dān)心減震和底盤，最終完成脫困，檢查輪胎和底盤無異樣。由于路途遠(yuǎn)帶小孩，我將后排座椅全部拆掉，備胎外掛，后備箱就成了一名副其實的床，加上充氣車墊（車震墊），一路和老婆輪流駕駛，毫無勞累感，這絕對是自駕游的神器！
缺點：儲物空間里最不滿意就是放茶杯的太淺了，頂配里沒有電動折疊后視鏡、倒車影像、自動泊車系統(tǒng)，貌似倒車鏡跟車身比迷你了點。備胎打開費(fèi)點事。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：1.4頂配的yeti，居然沒有導(dǎo)航，對于現(xiàn)在國產(chǎn)車動不動大屏DVD，yeti確實有點寒酸了。不過雙驅(qū)自動恒溫空調(diào)還帶后排出風(fēng)口還是一個討喜的配置。氙氣大燈，自動轉(zhuǎn)向頭燈這些都還是非常實用的配置。自己加一個導(dǎo)航就完美了。
空間：野帝的外形雖然比較小，很多人都認(rèn)為野帝是一款小型suv，甚至拿昂克拉和創(chuàng)酷與其相比，但野帝的軸距很長，達(dá)到了緊湊級，且車設(shè)計的比較方正，其內(nèi)部空間非常大，實際使用起來并不小于其他的suv車型，特別是能放一些高大的東西。野帝的后排座椅可以整體拆除，拆除后，后備箱比較平整，除了可以放東西外，更可以進(jìn)行改裝，比如我就把野帝后排改裝成了床，但是國產(chǎn)野帝的副駕駛座椅不能放倒，所以床的長度有限只適合170左右或以下的人躺一躺。另外，野帝車型的前后排腿部、頭部空間都十分充足，后排腿部空間只比途觀少三個指頭。
配置：因為買早了一些，只優(yōu)惠了3.2W，現(xiàn)在論壇里面都說有6W的優(yōu)惠了，確實有點心不甘，大眾對于我們這些老車主確實不厚道啊。難怪現(xiàn)在又曝出大眾作假門事件。
動力：筆者購買的車型配備的是1.4T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了大眾最新的EA211發(fā)動機(jī)，因為排量小剛起步時能明顯感到起步比較肉，缺乏力量，但稍微給油后，特別是渦輪帶起來后，發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，超車輕松、平順。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，習(xí)慣的大眾車的感受；過彎是比較給力的，側(cè)傾不明顯，很給人信心。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排很舒適,，電動座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個半死的窘境；后排沒長時間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以��！我坐在后排感覺肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個凸透鏡，擴(kuò)大視野。
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.35萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油。 換車出了考慮未來出行的便利性之外，油耗也是最主要的因素之一，�？怂箘恿ψ�，油也燒的厲害，基本市區(qū)達(dá)到10.31升，野帝的油耗還是令人滿意的。
缺點：沒有什么特別不滿意的地方，如果非要說不滿意，應(yīng)該是它的內(nèi)飾，太普通和中庸了，對于追求個性的年輕人不是太合適，但對于30歲左右喜歡不大張揚(yáng)風(fēng)格的人來說還是比較合適的。還要說不滿意的地方就是懸架調(diào)校有點偏硬，在過不平路段的時候舒適性稍差。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實車，會給你一個不一樣的印象，給你一個驚喜！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般，面板上用的材質(zhì)比較硬，直接看不出來是20萬的車，這點得嚴(yán)重批評下斯柯達(dá)，真是不會做表面文章，賣不出去活該。
空間：比想象中的大，但是后排空間有點小，坐三個胖子都不行了。但是后排椅子能拆下來，這個是吸引我的一項。在前排空間上也很充裕，腿部空間不小，尤其是頭部很充足。唯一有點不足的就是中央扶手箱的空間有點小，能再改大點最好了。后排高度和前排一樣，但是寬度比其他緊湊型SUV要小。如果三個體型較瘦的坐進(jìn)去還行，但要是三個較胖的人坐進(jìn)去就不行了，基本夠用，后座3人顯局促。
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時候相對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
高速跑了一次，正好是江蘇這邊的梅雨季，雨很大，開了300公里多點，時速穩(wěn)定控制在90或者100之間，高速變道超車或正常行駛，路面上的濕滑感幾乎感覺不到，這一點讓我很有信心，大眾這方面確實也是延續(xù)到斯柯達(dá)上了，單位的幾輛德系車和我的小野在高速上的表現(xiàn)如出一轍。市區(qū)等紅燈，起步時候不給油有點慢，給一點油后絕不會被后面車滴滴喇叭催你是烏龜，坡道起步這些細(xì)節(jié)方面我覺得斯柯達(dá)很給力，很實用，以后會減少老婆坡道起步的緊張感。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前舒適性很好，但是后排相較于日本車舒適性較差，比如比斯巴魯XV的后排舒適性差。通過路障的時候，能夠既有效的過濾顛簸，又有一定的路感。不過從汽車設(shè)計角度看，車門的扶手有點低，再提高上1cm就好些，中間的扶手有點靠后，換擋時的支撐效果很有限，可以把檔把往后移動一點。
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購買時間2014年11月
購買地點四川 成都
裸車價格19.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，空間夠用，動力不錯，發(fā)動機(jī)、變速箱先進(jìn)、省油、換擋平順。
缺點：做工不怎么樣縫大，開始天窗膠條松了漏風(fēng)，后來燃油增壓管漏油，去4s修好了，目前正在觀察中
外觀：外觀獨特，屬于第二眼車型，第一眼可能會覺得很難看，但第二眼看起來非常不錯，雖然呆板，但是實在。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年12月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車2個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程2300公里 當(dāng)前平均油耗7.0升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 88.00 元
空間：舒適，今天帶兩個同事，表示坐著舒適、寬敞，視野開闊。
配置：超高，我購買的是2014款的野驅(qū)（庫存車），我購買的14款1.4野驅(qū)的價錢只能買16款的創(chuàng)行，配置錯的太多了！雖然是庫存車，所幸斯柯達(dá)的品質(zhì)還是一貫優(yōu)異，提車至今，沒有什么問題， 我們本地的4S店的服務(wù)也不錯，專門上升降機(jī)看了底盤，真可謂是“良心作品”，申請更換的OBD的配件已經(jīng)到貨，通知我去換了。
動力：1.4T的動力數(shù)據(jù)上還是不錯的，但是與原來的�？怂瓜啾�，總覺得超車還是有點心有余而力不足，當(dāng)然，這可能存在著自動與手動之間的差別吧，目前為止，還是沒有完全習(xí)慣野帝的油門，心理還是有點小后悔的地方，應(yīng)該加把勁上1.8的呢！
越野：
操控性一般，沒有開過太多的車，所以沒有很強(qiáng)的對比，但是，與福克斯相比，還真不是一個檔次上。經(jīng)典�？怂拐娴目梢哉f是10萬區(qū)間價位里無敵的呢，野帝作為一款跨界車，操控性不是它的主要競爭力，想選擇較好的操控性車輛的同志們可以排除suv，可以直接選擇轎車。
油耗：之前一直沒有怎么開過大眾的車，只有單位的帕薩特，但是那車油耗不低，這次開野帝，最讓我驚訝的就是野帝的油耗很低，有點出乎意料。定速巡航60邁時，只有4L/100km的油耗，當(dāng)然是勻速運(yùn)動。從一般通勤上說，我上班路途6km，平均油耗剛開始在7個多，現(xiàn)在基本不會超過7個油，在6.5——6.8之間，不過上述油耗均是在未開啟空調(diào)的情況下測出的。
舒適：過個溝啊坎的太舒服啦,只要回老家,家里其它人一上車就睡著,都是到家了我叫醒他們,車內(nèi)溫度調(diào)到20度,不過對司機(jī)是考驗,這車很穩(wěn),坐的人都說舒服.減震真的是沒話說,雙離合的變速箱真的很牛啊,和開其它的單離合的絕對是兩個概念.
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，動力夠用，配置夠高！
缺點：起步有點肉，不過正常家用夠了。聽說DSG有問題，但暫時沒有，希望沒有。最擔(dān)心的就是這個了，其實外形很耐看，但不容易讓別人得到認(rèn)可，外形尺寸略顯小，貌似不夠大氣。前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。過低的油底殼（目測不到200），越野路面就會很危險。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年12月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車2個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程2300公里 當(dāng)前平均油耗7.0升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 88.00 元
空間：空間絕對夠用并有富裕，后排獨立可拆卸座椅靈活性無車可比！非常滿意
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時候相對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
打方向盤感覺很輕，或許我沒有開過其他高檔次的車，覺得野帝的操控的確不錯，指哪打哪，沒有拖泥帶水的感覺；在回方向盤的時候，感覺助力不夠，需要自己推一把。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：懸掛偏硬，舒適度一般。不過都是獨立懸掛，對車身的穩(wěn)定性很好！
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購買時間2015年04月
購買地點河南 焦作
裸車價格19.90萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，超乎我的預(yù)期，發(fā)動機(jī)很靜。外觀個性！德國的牌子值得信任，和途觀是同一個平臺。在這個滿大街SUV都是一個樣的年代了，這個車還是比較出眾的。操控夠爽，提速扛扛地，贊！
缺點：應(yīng)該是胎壓監(jiān)測吧。胎壓監(jiān)測太簡陋了，居然不能顯示每個輪胎的具體情況,準(zhǔn)備過一段時間加裝個無線的胎壓監(jiān)測。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實車，會給你一個不一樣的印象，給你一個驚喜！
內(nèi)飾：1.4頂配的yeti，居然沒有導(dǎo)航，對于現(xiàn)在國產(chǎn)車動不動大屏DVD，yeti確實有點寒酸了。不過雙驅(qū)自動恒溫空調(diào)還帶后排出風(fēng)口還是一個討喜的配置。氙氣大燈，自動轉(zhuǎn)向頭燈這些都還是非常實用的配置。自己加一個導(dǎo)航就完美了。
空間：比想象中的大，但是后排空間有點小，坐三個胖子都不行了。但是后排椅子能拆下來，這個是吸引我的一項。在前排空間上也很充裕，腿部空間不小，尤其是頭部很充足。唯一有點不足的就是中央扶手箱的空間有點小，能再改大點最好了。后排高度和前排一樣，但是寬度比其他緊湊型SUV要小。如果三個體型較瘦的坐進(jìn)去還行，但要是三個較胖的人坐進(jìn)去就不行了，基本夠用，后座3人顯局促。
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：野帝裝配的新一代1.4T EA211高功率發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上其實已經(jīng)非常接近大眾現(xiàn)在市場上普遍使用的1.8T EA888發(fā)動機(jī)。加上與7速DSG干式變速器搭檔，這個黃金組合真的不只是紙上談兵。就個人駕駛感受而言，在城市中如若不激烈駕駛的話，輕踩油門仍能夠讓野帝起步，并且沒有所謂的肉感。大眾的渦輪增壓介入較早，所以在低轉(zhuǎn)速的時候仍能感覺野帝動力強(qiáng)勁，一般城市道路中超車很有信心。當(dāng)然在寫此篇口碑時我的野帝仍沒有過磨合期，并未將時速提至超過100公里。高速表現(xiàn)就待我后期續(xù)評啦！總之，我很滿意野帝在城市道路中的表現(xiàn)。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，習(xí)慣的大眾車的感受；過彎是比較給力的，側(cè)傾不明顯，很給人信心。
油耗：野帝的油耗配得上任何的贊美之詞，作為一個緊湊型SUV，能達(dá)到家轎車的油耗，你還能多追求什么呢？
舒適：前排很舒適,，電動座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個半死的窘境；后排沒長時間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以��！我坐在后排感覺肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個凸透鏡，擴(kuò)大視野。
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購買時間2014年12月
購買地點江西 南昌
裸車價格18.70萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間非常好！全景天窗不錯！
缺點：座椅偏硬（可能后排尤是），包裹性一般，舒適性略差。內(nèi)飾風(fēng)格中庸平淡，娛樂性不足（幸好這點本人不太追求的）
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：大眾經(jīng)典內(nèi)飾,沒有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒有什么變化，感覺大眾沒有把心思放在斯柯達(dá)上；不知道其他車友注意過嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個細(xì)節(jié)：就是天窗開關(guān)控制旋鈕旁邊有兩個圓孔，個人認(rèn)為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個的真正名稱，我查看了大眾途觀的一些資料也沒有說明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開燈光之后，從剛才我說的那兩個小孔（實際是光線非常柔和的冷光燈）照下來，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個！儀表臺的木條裝飾還是給人上檔次的感覺，令人眼前一亮；儲物空間還是很動了一番心思的，儀表臺儲物格、左右門上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺驚艷；后排的三個座椅可以獨立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒有標(biāo)配中控大屏。沒有倒車影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點不保修）。
空間：空間絕對ok，尤其是后排空間。加上靈活的后排座椅，拉東西的時候當(dāng)面包車用完全無壓力
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：EA211的1.4T高功率版150馬/110功率/250扭矩，渦輪介入時可用酣暢來形容。當(dāng)然本人不是極端追求速度性能型，因此感覺在上海的城市路況，1.4T已絕對夠用了，想撒野時也會毫不猶豫切到S檔釋放一下激情。
油耗：之前一直沒有怎么開過大眾的車，只有單位的帕薩特，但是那車油耗不低，這次開野帝，最讓我驚訝的就是野帝的油耗很低，有點出乎意料。定速巡航60邁時，只有4L/100km的油耗，當(dāng)然是勻速運(yùn)動。從一般通勤上說，我上班路途6km，平均油耗剛開始在7個多，現(xiàn)在基本不會超過7個油，在6.5——6.8之間，不過上述油耗均是在未開啟空調(diào)的情況下測出的。
舒適：由于畢竟野帝畢竟是SUV，其底盤要比橋車高點，因此坐在車上的人，都感覺有些顛簸，沒有底盤低的橋車舒適；另外，野帝后排座位確實有點短，放一個屁股是沒有問題的，就是想躺下去點，那么你就要忍受半個屁股騰空的感覺了。
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購買時間2015年10月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗，黑頂，后排座椅可拆卸，日間行車LED燈，外掛備胎不方便但好看。
缺點：起步有點肉，不過正常家用夠了。聽說DSG有問題，但暫時沒有，希望沒有。最擔(dān)心的就是這個了，其實外形很耐看，但不容易讓別人得到認(rèn)可，外形尺寸略顯小，貌似不夠大氣。前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。過低的油底殼（目測不到200），越野路面就會很危險。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：1.4頂配的yeti，居然沒有導(dǎo)航，對于現(xiàn)在國產(chǎn)車動不動大屏DVD，yeti確實有點寒酸了。不過雙驅(qū)自動恒溫空調(diào)還帶后排出風(fēng)口還是一個討喜的配置。氙氣大燈，自動轉(zhuǎn)向頭燈這些都還是非常實用的配置。自己加一個導(dǎo)航就完美了。
配置：因為買早了一些，只優(yōu)惠了3.2W，現(xiàn)在論壇里面都說有6W的優(yōu)惠了，確實有點心不甘，大眾對于我們這些老車主確實不厚道啊。難怪現(xiàn)在又曝出大眾作假門事件。
動力：1.4T的發(fā)動機(jī)，車子沒買之前只要是和朋友說我準(zhǔn)備入手這個斯柯達(dá)1.4的越野，大家都反對，可是我自己試駕過，和老婆兩人就堅定了買這個車的決心，就是喜歡小野的小排量大動力的，所以說還是自己要先了解后再對車輛進(jìn)行實際的試駕后才是最準(zhǔn)確最肯定的，現(xiàn)在車子提到手以及一個星期了，走合期不敢狠跑，跑了一次高速，100的時速轉(zhuǎn)速表2000轉(zhuǎn)整，油耗7點9，我相信走合期過后會在我的悉心保養(yǎng)下降到7以下，呵呵，外加我多年的駕駛經(jīng)驗，自賣自夸一下下，反正我想在20萬以內(nèi)百公里油耗可以穩(wěn)定控制在8以下的德系SUV中，野帝是穩(wěn)穩(wěn)的在明在冊的應(yīng)該
越野：
購買野帝前，我曾實踐過多款SUV車型，有現(xiàn)代ix35、本田crv、大眾途觀、rav4、斯巴魯xv，比較來看野帝操控型還是不錯的，電子轉(zhuǎn)向助力，較傳統(tǒng)的液壓助力比較具有較大優(yōu)勢，不過即便野帝的操控不錯，但還不是最好的，與新帕薩特相比操控性、手感上差了一些，還有待提高。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排很舒適,，電動座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個半死的窘境；后排沒長時間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以��！我坐在后排感覺肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個凸透鏡，擴(kuò)大視野。
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購買時間2014年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗，黑頂，后排座椅可拆卸，日間行車LED燈，外掛備胎不方便但好看。
缺點：應(yīng)該是胎壓監(jiān)測吧。胎壓監(jiān)測太簡陋了，居然不能顯示每個輪胎的具體情況,準(zhǔn)備過一段時間加裝個無線的胎壓監(jiān)測。
外觀：大多數(shù)人看到y(tǒng)eti的第一眼都覺得它很丑，很另類，但是當(dāng)你走進(jìn)實車，你才會發(fā)現(xiàn)它是那么的特別，那么的有個性，甚至剛迷上yeti的那段時間簡直可以用中了它的毒來形容，晚上做夢都會夢到。喜歡它外表有棱有角的陽剛，喜歡背著的小書包。對于外觀還是仁者見仁智者見智吧。
內(nèi)飾：典型的大眾風(fēng)格，中庸不花哨，實屬中看型。內(nèi)飾用料厚道，中控臺基本上都是軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，木紋裝飾板也是點睛之筆。
空間：不得不說，這車外表看上去好像確實也不大，可是真正等你坐進(jìn)去后，空間驚人的大，足夠我一家五口人使用了，關(guān)注的車友可以自己去4S店里去試乘試坐一下，我老婆剛坐進(jìn)去就給了這個車子高度的評價，說比咱們家的馬六大多了，不管是橫向還是高度，都很舒適愜意
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：yeti裝備的是1.4T EA211高功率版的發(fā)動機(jī)，和A3、高爾夫旗艦版上的發(fā)動機(jī)一樣，其性能非常接近1.8TEA888發(fā)動機(jī)，甚至扭矩都是250牛米。加上7速DSG干式變速器，這個黃金組合真的不是蓋的。在城市中駕駛，除開起步的時候相對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)稍肉以外，只要渦輪一介入，你要的推背感隨之而來。高速路上跑個140,150那是相當(dāng)?shù)妮p松。
越野：
購買野帝前，我曾實踐過多款SUV車型，有現(xiàn)代ix35、本田crv、大眾途觀、rav4、斯巴魯xv，比較來看野帝操控型還是不錯的，電子轉(zhuǎn)向助力，較傳統(tǒng)的液壓助力比較具有較大優(yōu)勢，不過即便野帝的操控不錯，但還不是最好的，與新帕薩特相比操控性、手感上差了一些，還有待提高。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：前排很舒適,，電動座椅調(diào)整很是方便，終于擺脫了晶銳座椅調(diào)節(jié)旋鈕控制，手?jǐn)Q，累個半死的窘境；后排沒長時間坐過, 網(wǎng)傳的后排座椅寬度不夠的問題,感覺也還可以啊！我坐在后排感覺肩部支撐一般。據(jù)說座椅短了長途累。目前還沒有人長時間在后排坐過。手枕的位置略低，右手臂放在上面的感覺一般。yeti的后視鏡的電加熱很是給力，但是左右后視鏡的視野有些狹窄，準(zhǔn)備加兩個凸透鏡，擴(kuò)大視野。
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購買時間2015年08月
購買地點江西 上饒
裸車價格16.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，空間夠用，動力不錯，發(fā)動機(jī)、變速箱先進(jìn)、省油、換擋平順。
缺點：應(yīng)該是胎壓監(jiān)測吧。胎壓監(jiān)測太簡陋了，居然不能顯示每個輪胎的具體情況,準(zhǔn)備過一段時間加裝個無線的胎壓監(jiān)測。
外觀：充滿野性霸氣的外觀，看網(wǎng)上的照片不屬于人見人愛的類型，但真的希望大家自己去看看實車，會給你一個不一樣的印象，給你一個驚喜！
內(nèi)飾：大眾經(jīng)典內(nèi)飾,沒有什么新意！我的14款的可以理解，但是16款沒有什么變化，感覺大眾沒有把心思放在斯柯達(dá)上；不知道其他車友注意過嗎？我發(fā)現(xiàn)大眾的天窗控制總成上有個細(xì)節(jié)：就是天窗開關(guān)控制旋鈕旁邊有兩個圓孔，個人認(rèn)為是大眾花了心思的良心作品，我不知道這個的真正名稱，我查看了大眾途觀的一些資料也沒有說明，我叫他“微光位置燈”，就是晚上你打開燈光之后，從剛才我說的那兩個小孔（實際是光線非常柔和的冷光燈）照下來，正好可以看清楚中控屏以及排擋桿區(qū)域。必須大贊一個！儀表臺的木條裝飾還是給人上檔次的感覺，令人眼前一亮；儲物空間還是很動了一番心思的，儀表臺儲物格、左右門上的皮筋、手套箱的筆夾讓人感覺驚艷；后排的三個座椅可以獨立放倒、拆卸，很是驚喜！后排中間的扶手箱很方便，能不停車直接從后備箱取小件物品。大眾就是不厚道，沒有標(biāo)配中控大屏。沒有倒車影像，還不敢隨便加裝（破線，4S點不保修）。
空間：后排空間力敵中級車。
配置：不得不說性價比也是野帝讓我最滿意的一點！請各位看客好好想想，現(xiàn)在市場上還有哪一輛20W以內(nèi)的緊湊級SUV擁有如此強(qiáng)大的動力，如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，擁有前后頭部氣簾、無鑰匙啟動、自動真皮打孔座椅、自動氙氣大燈、感應(yīng)雨刷、全景天窗等等等等……還能列出很多哦！性價比一級棒！
動力：起步稍慢（也有磨合因素）,后續(xù)持續(xù)發(fā)力很好。DSG的系統(tǒng)換擋很是平順，幾乎沒有感覺；1.4T的發(fā)動機(jī)大眾的調(diào)校還是很有功底的，動力十足，推背感十足!朋友說比他的3008強(qiáng)多了，比我妹妹的1.6的現(xiàn)代ix25強(qiáng)的多，還在磨合期也不敢撒開跑,最多也就110km,在提車返回的高速上90km定速巡航，輕輕松松。不用巡航，稍不注意就超過100km了。
越野：
操控性一般，沒有開過太多的車，所以沒有很強(qiáng)的對比，但是，與�？怂瓜啾�，還真不是一個檔次上。經(jīng)典�？怂拐娴目梢哉f是10萬區(qū)間價位里無敵的呢，野帝作為一款跨界車，操控性不是它的主要競爭力，想選擇較好的操控性車輛的同志們可以排除suv，可以直接選擇轎車。
油耗：前面已經(jīng)提過，如果yeti說自己是SUV油耗排行榜第二，應(yīng)該沒有哪個SUV敢說第一。一句話描述：SUV的身段，轎車的油耗，非常的滿意。
舒適：舒適性不錯，一些小顛簸的路段基本能被過濾掉，胎噪有些，比福克斯好多了。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
名爵ZS
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
