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(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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優(yōu)點：
非常省油（667）+1 動力強又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年05月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格16.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6659公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比還可以，底盤發(fā)動機變速箱合理。
缺點：價格有些高。
外觀：我的最愛，別人喜不喜歡我不管�。�
內(nèi)飾：簡潔明快。工藝一流。上檔次。
空間：空間比較理想，家用絕對夠，如果有人非拿它想跟全尺寸的比，那就不好說了。
配置：性價比很高，我在選的時候看好這車的發(fā)動機，后獨立懸掛，還有就是德國車，安全系數(shù)能高些，后期使用在空間油耗上也相當(dāng)滿意的。
動力：起步有點肉，但舍得給油則沒問題。超車很給力，背推感強，讓人有信心。發(fā)動機技術(shù)，變速器技術(shù)先進。
越野：
轉(zhuǎn)向給人的感覺和一輛大眾家轎沒有什么區(qū)別，不輕不重。一個字，穩(wěn)！
油耗：上高速最多6.5,平時上下班來回100KM,平均油耗5.9首保之后貌似油耗更少了.
舒適：比較舒適，駕駛起來舒適性還是不錯的，由于一直只開車，沒體驗過后排的舒適性，不夠老婆喜歡坐在后排，而且座椅角度也可以調(diào)節(jié)，這點設(shè)計的很貼心。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，這是最看重野帝的一點。據(jù)說斯柯達的油耗很不錯，在使用了野帝后果然如此。雖然只開了300多公里，對于一個新手來說，平均8格的油耗應(yīng)該算可以的了，有的時候能到6格7格
缺點：4S店的服務(wù)態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆，去了也沒人招呼，自己看了半天店里的車，然后想找宣傳冊，也沒找到想要那款，后來還是我自己去找了一個導(dǎo)購，咨詢了一些事情，那態(tài)度也是不冷不熱，愛買不買。要不是沖著德國車質(zhì)量好，就想買大眾的車，我早就扭身走了。然后我想預(yù)約一下試駕，就扔了張紙給我，叫我自己找筆去填，真是無語了。然后的然后，后來也一直沒給我回電話，確認(rèn)試駕時間。當(dāng)時說的是大概一周能排上隊試駕，其實到了買的時候，我也沒試駕成。最后我是找了一個朋友的哥們，開了一下他的晶銳，覺得感覺還不錯，就買了這款車。不是沖著車好，早買別的牌子了
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：空間還不錯的，看著車子倒也不是特別大，但是內(nèi)部空間還是別有洞天的，平常坐人就不用說，絕對夠?qū)挸�，也挺能裝東西，七七八八能塞進不少東西。后排座椅還能像越野車一樣拆卸，這個設(shè)計是個亮點，也確實非常實用
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達到1.8T的水平，開起來相當(dāng)給力，尤其發(fā)動機到2000轉(zhuǎn)左右的時候，推背感很強。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應(yīng)該也不會失望。
越野：
雙離合加雙增壓，配置夠高，操控一如既往地穩(wěn)重。德系車就這點好，無論怎么樣，都是給人穩(wěn)重可依賴的感覺。不管是過彎、超車，都毫無壓力。車身夠穩(wěn)，側(cè)傾角度非常小。以前開的是輛日本轎車，一比較高下立現(xiàn)，尤其是高速狀態(tài)，德系車的操控性那是好太多了
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車高爾夫6還要舒適一些，因為坐姿高了，舒展一些。其他位置聽乘客們說的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因為地板太高，可能不適合長時間坐。不過那個中間位置暫時還沒有坐人。另外過不平的路面時，不如很多軟車舒服，還是挺顛簸，這個跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：精準(zhǔn)的操控、寬敞的空間
缺點：舒適性配置和同級對比，太低了。尤其幾個比較“面子”的東西，比如真皮多功能方向盤和前排中央扶手箱。也不知道為什么，像ESP，后懸掛，這些看不到的還挺厚道，但是面子工程就不給你。后期準(zhǔn)備自己加裝。尤其不應(yīng)該的是，這個款只有兩個安全氣囊，這一點太氣人。沒法加裝。如果預(yù)算充足，絕對應(yīng)該上魅影，或者極地，甚至是頂配。氣囊，天窗等若干配置們?nèi)绻械脑�，也是極好的。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是斯柯達上一代的設(shè)計風(fēng)格，其實也就是大眾上一代的設(shè)計風(fēng)格，跟高爾夫6，速騰，老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風(fēng)格還是比較耐看的，不時尚，也不怎么過時，給人很厚重的感覺，用料比較好，還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手，缺點是容易審美疲勞。而時尚的內(nèi)飾容易過時，容易看膩。這東西和衣服是一個道理。
空間：都很寬敞，因為他的復(fù)古造型成就了相當(dāng)不錯的乘坐空間，加上斯柯達一貫在空間利用上的理念優(yōu)勢，有非常好的空間分配表現(xiàn)，在寫這篇感受前2天，剛剛裝載著一個松下波輪洗衣機（翻起2個座椅），一桶桶裝水，送到了父母家去用，后面空間只占用了50%左右，要是真心想裝，他的肚量肯定能讓你吃一驚的。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達到1.8T的水平，開起來相當(dāng)給力，尤其發(fā)動機到2000轉(zhuǎn)左右的時候，推背感很強。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應(yīng)該也不會失望。
越野：
雙離合加雙增壓，配置夠高，操控一如既往地穩(wěn)重。德系車就這點好，無論怎么樣，都是給人穩(wěn)重可依賴的感覺。不管是過彎、超車，都毫無壓力。車身夠穩(wěn)，側(cè)傾角度非常小。以前開的是輛日本轎車，一比較高下立現(xiàn)，尤其是高速狀態(tài)，德系車的操控性那是好太多了
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車高爾夫6還要舒適一些，因為坐姿高了，舒展一些。其他位置聽乘客們說的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因為地板太高，可能不適合長時間坐。不過那個中間位置暫時還沒有坐人。另外過不平的路面時，不如很多軟車舒服，還是挺顛簸，這個跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購買時間2015年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.78萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：排量雖小，動力充足，外觀個性
缺點：4S店的服務(wù)態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆，去了也沒人招呼，自己看了半天店里的車，然后想找宣傳冊，也沒找到想要那款，后來還是我自己去找了一個導(dǎo)購，咨詢了一些事情，那態(tài)度也是不冷不熱，愛買不買。要不是沖著德國車質(zhì)量好，就想買大眾的車，我早就扭身走了。然后我想預(yù)約一下試駕，就扔了張紙給我，叫我自己找筆去填，真是無語了。然后的然后，后來也一直沒給我回電話，確認(rèn)試駕時間。當(dāng)時說的是大概一周能排上隊試駕，其實到了買的時候，我也沒試駕成。最后我是找了一個朋友的哥們，開了一下他的晶銳，覺得感覺還不錯，就買了這款車。不是沖著車好，早買別的牌子了
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：不錯，與我之前考慮的3008相比會大不少。雖然從外面看著挺小個，其實內(nèi)部空間很充足了。后排由于座椅比較窄，所以空間比較顯大。這樣對后排的坐姿影響比較大，長途估計會有些累，前排還好，比較正常。需要特別指出，內(nèi)后視鏡位置不合理，會擋一些視線，想過辦法移，也問過論壇，無解，即使要移，底座仍不能從玻璃上取下。罷了！
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：雙離合確實不錯，動力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認(rèn)為這個組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會發(fā)現(xiàn)，這個組合的駕駛體驗確實非常完美，首先是非常流暢，動力能源源不斷地供上，不會像手動擋，一換擋就會有立馬有斷續(xù)感。也不像自動擋，提速的表現(xiàn)差強人意。開了將近一萬公里了，這個組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進和完善啊
越野：
滿意。指向性不錯，車子很聽話的感覺，駕駛起來很有信心。剎車也很有信心。時速80很穩(wěn)。但是速度高了風(fēng)噪有點大。上下班，買菜用，能開出什么操控來？總之是感覺不錯。很好開。
油耗：滿意。本人住很擁堵的市區(qū)，市中心，之前1.6L的車，油耗都達到11L多。目前新車開了300KM，表2在10L多一點，畢竟新車磨合期，將來還會有下降空間，心理上覺得能在9L就滿意了。跑市區(qū)內(nèi)的快速路，如果不堵車，時速能50以上，現(xiàn)在階段就能達到6L多，簡直神奇。
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車高爾夫6還要舒適一些，因為坐姿高了，舒展一些。其他位置聽乘客們說的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因為地板太高，可能不適合長時間坐。不過那個中間位置暫時還沒有坐人。另外過不平的路面時，不如很多軟車舒服，還是挺顛簸，這個跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大，特別是后排座椅可以非常方便的拆卸。
缺點：4S店的服務(wù)態(tài)度真是不敢恭維。第一次去店里把我氣夠嗆，去了也沒人招呼，自己看了半天店里的車，然后想找宣傳冊，也沒找到想要那款，后來還是我自己去找了一個導(dǎo)購，咨詢了一些事情，那態(tài)度也是不冷不熱，愛買不買。要不是沖著德國車質(zhì)量好，就想買大眾的車，我早就扭身走了。然后我想預(yù)約一下試駕，就扔了張紙給我，叫我自己找筆去填，真是無語了。然后的然后，后來也一直沒給我回電話，確認(rèn)試駕時間。當(dāng)時說的是大概一周能排上隊試駕，其實到了買的時候，我也沒試駕成。最后我是找了一個朋友的哥們，開了一下他的晶銳，覺得感覺還不錯，就買了這款車。不是沖著車好，早買別的牌子了
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，中控臺的設(shè)計略顯沉悶，不過無傷大雅。整體的布局很實用，沒有花里胡哨的東西。有人不喜歡德系車內(nèi)飾的設(shè)計，覺得太沒有創(chuàng)新，即便像寶馬奔馳這樣的運動跑車，內(nèi)飾的設(shè)計也是簡約為主，運動的元素都是糅合在一些線條和按鈕上，而不會特意去增加一些裝飾。這樣的設(shè)計，其實更有利于行駛安全，本來車的使命就是駕駛，不是裝飾
空間：空間的靈活性，還是不錯的，無論是頭部，腿部空間，都是同級別數(shù)一數(shù)二，現(xiàn)在被化為小型SUV,更是欺負(fù)人。稍有點委屈的是，后備箱空間有點捉襟見肘。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：滿意！對于我這位剛買新車的新手來說，動力是非常滿意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門，但起步很穩(wěn)，達到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來了，偶爾加速超車頓時覺得有一股推背感，贊！后來看文章說這款車用的發(fā)動機就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動機，參數(shù)上進行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見動力是多么的強勁��！
越野：
1.D擋起步比較捉急，松開剎車后立即踩油門需要1-2秒車才會有提速感。2. 上坡也比較捉急，上中路隧道實現(xiàn)下坡后上坡的一個路段，下坡我一般不踩油門，到了上坡再踩就明顯感覺速度提不上來，除非地板油。
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：舒適性還可以，德國車的真的是太中規(guī)中矩了，連座位都是符合那種行端坐正的人，老婆說她想歪著躺副駕座上，結(jié)果歪了一會兒，怎么都覺得不對，然后索性起來坐端正了，立馬覺得感覺對了，真是笑cry了
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購買時間2015年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形夠特別，辨識度高。斯柯達的車每一款都會給人驚喜，而且一款與一款幾乎都有很大不同，開在大街上基本能一眼認(rèn)出是哪款車，不是爛大街車，哈哈
缺點：坐姿好低呀。跟翼博停在紅綠燈錢，明顯比翼博低一截。很不爽
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：非常滿意！說實話，買YETI之前也看了不少的同級別的SUV，在同價格同級別的SUV當(dāng)中，也只有YETI有這么大的空間了，一個字，贊！兩個字，超贊！！雖然車身尺寸和同級別的SUV比并不占優(yōu)勢，但軸距就明顯比別的車超一大截了，坐進去后視野非常開闊，后備箱空間也很大，裝幾個行李箱都不在話下。車內(nèi)就算坐滿了人，也絲毫不感到擁擠，頭部和腿部空間都挺充裕，贊！最后要說的是更令人驚訝的就是后排座椅可以全部拆卸和組裝，當(dāng)把后排座椅全部拆卸下來之后，車?yán)锏目臻g頓時無比巨大，不亞于途安和五菱了，儼然成為一個小型的超級拉貨車，贊！
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達到1.8T的水平，開起來相當(dāng)給力，尤其發(fā)動機到2000轉(zhuǎn)左右的時候，推背感很強。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應(yīng)該也不會失望。
越野：
很精準(zhǔn)！指向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向清晰，就算對于我這種菜鳥新手也能做到游刃有余的駕駛，加速剎車都很有信心，總之是非常好開，贊！
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：舒適性和轎車是沒法比的，但SUV就是一點好，底盤高，空間大，坐姿高，視野開闊，駕駛座椅舒適度還算不錯，后排坐滿了人也不會覺得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點就足夠很強了。但是我買的是自動擋的最低配的車，舒適度應(yīng)該不如高一個檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車，呵呵。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足 省油
缺點：后排座椅偏短小，高速行駛噪音偏大。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是斯柯達上一代的設(shè)計風(fēng)格，其實也就是大眾上一代的設(shè)計風(fēng)格，跟高爾夫6，速騰，老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風(fēng)格還是比較耐看的，不時尚，也不怎么過時，給人很厚重的感覺，用料比較好，還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手，缺點是容易審美疲勞。而時尚的內(nèi)飾容易過時，容易看膩。這東西和衣服是一個道理。
空間：橫向空間：駕駛座椅比原來老明銳要舒服多了，乞丐版雖說不是真皮座椅，但是周圍一圈都是真皮的，算是半真皮吧，比日本車厚道多了�？v向空間：頭部空間那是相當(dāng)大，我182CM，頭頂有差不多2個拳頭的空間。坐姿高了，視野也寬廣了，心情大好。后排空間：靈活方便，小伙伴都贊不絕口。個人感覺也是比明銳寬敞多了。后備箱空間：這個就有點捉急了，后備箱縱向空間是大了，但是深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及明銳，不過真要拉貨可以把后排座椅拆卸，也算是靈活多變吧。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：雙離合確實不錯，動力輸出非常平穩(wěn)，而且馬力夠足。配上雙增壓，從配置上來說，簡直是完美了。雖然業(yè)界普遍有爭議和詬病，認(rèn)為這個組合的技術(shù)并不成熟，而且也確實出現(xiàn)過一些問題，但是自己駕駛以后就會發(fā)現(xiàn)，這個組合的駕駛體驗確實非常完美，首先是非常流暢，動力能源源不斷地供上，不會像手動擋，一換擋就會有立馬有斷續(xù)感。也不像自動擋，提速的表現(xiàn)差強人意。開了將近一萬公里了，這個組合帶給我的還是正能量多，何況沒有吃螃蟹的人，哪來的后面的改進和完善啊
越野：
雙離合加雙增壓，配置夠高，操控一如既往地穩(wěn)重。德系車就這點好，無論怎么樣，都是給人穩(wěn)重可依賴的感覺。不管是過彎、超車，都毫無壓力。車身夠穩(wěn)，側(cè)傾角度非常小。以前開的是輛日本轎車，一比較高下立現(xiàn)，尤其是高速狀態(tài)，德系車的操控性那是好太多了
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車高爾夫6還要舒適一些，因為坐姿高了，舒展一些。其他位置聽乘客們說的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因為地板太高，可能不適合長時間坐。不過那個中間位置暫時還沒有坐人。另外過不平的路面時，不如很多軟車舒服，還是挺顛簸，這個跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機聲音小
缺點：內(nèi)飾一般，我的是最低配的自動擋的，像座椅啊方向盤啊檔把啊都比不上高一級的帶真皮的好看，手感也一般，輪胎也是最普通的韓泰的16寸的，沒有想要的鄧祿普的輪胎，比較失望。還有一點就是，在4S買這部車的時候，居然還多要我近3K大洋的所謂的“服務(wù)費”，心里頓時不爽！可惜到了年底現(xiàn)車基本都沒有了，也沒有還價的余地了，要訂新車至少要等到年后才能提到，只能將就著購買吧，哎！
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：給力！很多不了解的人，說這個車小。其實是大錯特錯了。光看軸距是不大，只有2628mm，但是坐進去就會發(fā)現(xiàn)，意外驚喜。大眾家向來在空間上是做的比較好。本人身高接近190，我開車，駕駛員后排的腿部空間依然不錯。頭部空間更是強悍，因為我這款不帶天窗，所以空間更大，對一般人來說，頭部空間三拳妥妥的沒壓力，總之空間很棒。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：滿意！對于我這位剛買新車的新手來說，動力是非常滿意的，雖然磨合期內(nèi)起步不敢猛踩油門，但起步很穩(wěn)，達到一定轉(zhuǎn)速之后，速度就起來了，偶爾加速超車頓時覺得有一股推背感，贊！后來看文章說這款車用的發(fā)動機就是大眾新的EA211的高功率的發(fā)動機，參數(shù)上進行了一定程度的調(diào)校，最大扭矩和1.8T的是相同的，可見動力是多么的強勁��！
越野：
很精準(zhǔn)！指向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤力度適中，轉(zhuǎn)向清晰，就算對于我這種菜鳥新手也能做到游刃有余的駕駛，加速剎車都很有信心，總之是非常好開，贊！
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：舒適性和轎車是沒法比的，但SUV就是一點好，底盤高，空間大，坐姿高，視野開闊，駕駛座椅舒適度還算不錯，后排坐滿了人也不會覺得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點就足夠很強了。但是我買的是自動擋的最低配的車，舒適度應(yīng)該不如高一個檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車，呵呵。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格12.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，EA211，名不虛傳~我朋友開的時候老覺得他是1.8T的。哈哈。。。懸掛行程，雖然不是硬派SUV那種超長行程。但是至少不是轎車懸掛行程，這點讓我即使在負(fù)重狀態(tài)下，還是能比較放心的離地。
缺點：內(nèi)飾差了些。一等價錢一等貨。沒啥可說的。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是斯柯達上一代的設(shè)計風(fēng)格，其實也就是大眾上一代的設(shè)計風(fēng)格，跟高爾夫6，速騰，老明銳幾乎是如出一轍。大眾的這套風(fēng)格還是比較耐看的，不時尚，也不怎么過時，給人很厚重的感覺，用料比較好，還算欣慰。布局統(tǒng)一好處是很容易上手，缺點是容易審美疲勞。而時尚的內(nèi)飾容易過時，容易看膩。這東西和衣服是一個道理。
空間：給力！很多不了解的人，說這個車小。其實是大錯特錯了。光看軸距是不大，只有2628mm，但是坐進去就會發(fā)現(xiàn)，意外驚喜。大眾家向來在空間上是做的比較好。本人身高接近190，我開車，駕駛員后排的腿部空間依然不錯。頭部空間更是強悍，因為我這款不帶天窗，所以空間更大，對一般人來說，頭部空間三拳妥妥的沒壓力，總之空間很棒。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：1.4T的高功率版本都接近高配1.8T的功率水平了，而且只要你不是起步很急，D2根本不會讓轉(zhuǎn)速超過2000就會升檔，后面的檔位都在1800-就升檔，如果直線夠長，微微踩著油門踏板不知不覺就來到了D7。我原來的雨燕一上橋一定要踩油門上2000轉(zhuǎn)才能達到理想的50+KM，而野帝不需要，在爬橋的坡路上面加油門上去也沒有超過1600，速度也很快就上了60KM了。
越野：
滿意。指向性不錯，車子很聽話的感覺，駕駛起來很有信心。剎車也很有信心。時速80很穩(wěn)。但是速度高了風(fēng)噪有點大。上下班，買菜用，能開出什么操控來？總之是感覺不錯。很好開。
油耗：非常非常滿意！由于是新車，剛買回來才半個多月，絕對是在磨合期內(nèi)，本來不指望能有多省油，新車本來就是要磨合的，不能太多考慮油耗，而且本人是住在擁堵的市區(qū)，上下班走走停停，油耗顯示才只有百公里10個油左右，讓我真的大吃一驚，周末上了一次高速去郊外短途旅行，回來后發(fā)現(xiàn)油耗居然下降到百公里6.6L！頓時覺得這車買的真不吃虧，為什么就好多人不看好這款車呢，一個月全國銷量連老大哥的零頭都不到，實在是百思不得其解，難道僅僅是因為外觀嗎？
舒適：本人只坐駕駛席，比本人另一輛車高爾夫6還要舒適一些，因為坐姿高了，舒展一些。其他位置聽乘客們說的是，坐著也挺舒服的，前排副駕駛的包裹性也很好。后排中間因為地板太高，可能不適合長時間坐。不過那個中間位置暫時還沒有坐人。另外過不平的路面時，不如很多軟車舒服，還是挺顛簸，這個跟懸掛的調(diào)教有關(guān)。
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T高功率版發(fā)動機動力強勁
缺點：舒適性配置和同級對比，太低了。尤其幾個比較“面子”的東西，比如真皮多功能方向盤和前排中央扶手箱。也不知道為什么，像ESP，后懸掛，這些看不到的還挺厚道，但是面子工程就不給你。后期準(zhǔn)備自己加裝。尤其不應(yīng)該的是，這個款只有兩個安全氣囊，這一點太氣人。沒法加裝。如果預(yù)算充足，絕對應(yīng)該上魅影，或者極地，甚至是頂配。氣囊，天窗等若干配置們?nèi)绻械脑�，也是極好的。
外觀：說到外觀，我是覺得不錯，但是蘿卜白菜各有所愛，有很多人就是因為這款車的外觀而放棄了它，也有很多人因為它個性的外觀而選擇了它，第一眼看上去確實不算一見鐘情，但是它是屬于越看越喜歡的那種類型，四四方方的造型，野味十足的外觀，實車比圖片要好看太多，反正開到路上回頭率還挺高，哈哈，不管別人是如何的指手劃腳的點評它，反正我是看上了，不是有一句話說的好嗎，越野越自己！
內(nèi)飾：還算比較厚道，做工一般，有些邊緣細(xì)節(jié)處理的還不夠好，有一定的提升空間，比如縫隙有點地方就比較大，不過還可以接受，畢竟也無傷大雅，本人對內(nèi)飾沒有太多的講究，要追求高檔豪華的內(nèi)飾就不選擇這款車了，你說是吧。
空間：給力！很多不了解的人，說這個車小。其實是大錯特錯了。光看軸距是不大，只有2628mm，但是坐進去就會發(fā)現(xiàn)，意外驚喜。大眾家向來在空間上是做的比較好。本人身高接近190，我開車，駕駛員后排的腿部空間依然不錯。頭部空間更是強悍，因為我這款不帶天窗，所以空間更大，對一般人來說，頭部空間三拳妥妥的沒壓力，總之空間很棒。
配置：比較高。選擇這款車也是猶豫了好久才下定決心的，國產(chǎn)剛出來的時候也關(guān)注了一段時間，但是起步價太高，也在其他的SUV當(dāng)中糾結(jié)過，現(xiàn)在上市也有一年的時間了，年底優(yōu)惠也比以往大了許多，可惜現(xiàn)車到了年底基本都清空了，要訂新車也至少要到年后才能提到車，跑了超多4S店，最終找到了自己喜歡的顏色的車，果斷下手，可惡的4S可能看我著急買車，提出了所謂的“服務(wù)費”而且要近3K大洋！心里頓時不爽！去了好幾趟，還了N多次價也沒有把所謂的服務(wù)費給省掉，最終妥協(xié)多要了點贈品就提回家了，哎！
動力：滿意。這款車使用的是大眾比較新的EA211發(fā)動機，而且是高功率調(diào)教，在高爾夫7上是只有旗艦版才有的。目前整個國產(chǎn)大眾也只有新明銳，和高爾夫7頂配在使用的，扭矩250牛米，達到1.8T的水平，開起來相當(dāng)給力，尤其發(fā)動機到2000轉(zhuǎn)左右的時候，推背感很強。0-100加速9.5秒，在20萬以下民用車的水平來說，算挺好的了。追求動力的人應(yīng)該也不會失望。
越野：
滿意。指向性不錯，車子很聽話的感覺，駕駛起來很有信心。剎車也很有信心。時速80很穩(wěn)。但是速度高了風(fēng)噪有點大。上下班，買菜用，能開出什么操控來？總之是感覺不錯。很好開。
油耗：滿意。本人住很擁堵的市區(qū)，市中心，之前1.6L的車，油耗都達到11L多。目前新車開了300KM，表2在10L多一點，畢竟新車磨合期，將來還會有下降空間，心理上覺得能在9L就滿意了。跑市區(qū)內(nèi)的快速路，如果不堵車，時速能50以上，現(xiàn)在階段就能達到6L多，簡直神奇。
舒適：舒適性和轎車是沒法比的，但SUV就是一點好，底盤高，空間大，坐姿高，視野開闊，駕駛座椅舒適度還算不錯，后排坐滿了人也不會覺得擁擠，況且后排座椅可以全部拆卸和組裝，光這點就足夠很強了。但是我買的是自動擋的最低配的車，舒適度應(yīng)該不如高一個檔次的帶真皮座椅和全景天窗的坐著舒服，不過我是知足了，不能要求太高，畢竟是人生中的第一輛家用車，呵呵。
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途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
