上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1245）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8361）+1 燒機(jī)油（5920）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)青海 玉樹
裸車價(jià)格31.21萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2497公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
路感反饋清晰，底盤調(diào)教偏舒適。方向精準(zhǔn)。指哪打哪。唯一不喜歡的就是喇叭聲，總覺得這喇叭像是憋住氣響的一樣，不想日韓車那么響亮和尖銳。山路：底盤扎實(shí)。在山路上就算有顛簸，最后傳到車內(nèi)讓人感覺到的并不大。至少不會(huì)讓人覺得不舒服，橫向?qū)Ρ龋禾}卜白菜各有所愛，橫向空間毋庸置疑，尺寸在哪擺著呢，比起同級(jí)別的來說還是很不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，隨著速度提高會(huì)逐漸變重，非常線性，指向精準(zhǔn)，沒有虛位，絲滑感受。懸掛比較硬，變線支撐到位，車身剛性好。剎車也比較線性，既不點(diǎn)頭，也不算軟，很舒服。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格17.89萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
多功能方向盤表現(xiàn)不錯(cuò)手感和握感 也很好 比較精準(zhǔn) 指哪打哪 采用電子助力方向盤高速行駛中比較平穩(wěn) 沒有出現(xiàn)顫抖的感覺 在速度打到110km的時(shí)候開啟定速巡航系統(tǒng) 此時(shí)方向很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤采用麥弗遜式和多連桿獨(dú)立懸架在高速公路行駛中底盤的設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 在提速超車過程中的通過性能非常好 在鄉(xiāng)間顛簸的土路的表現(xiàn)也不錯(cuò) 沒有感覺太顛簸的感覺 這使乘座和駕駛?cè)藛T減少了旅途中的疲憊不堪的感覺
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格26.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10446公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格33.29萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3119公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格17.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，隨著速度提高會(huì)逐漸變重，非常線性，指向精準(zhǔn)，沒有虛位，絲滑感受。懸掛比較硬，變線支撐到位，車身剛性好。剎車也比較線性，既不點(diǎn)頭，也不算軟，很舒服。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格17.48萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
大眾的操控沒得說，買帕薩特之前開過十幾天的小波羅，就被大眾的操控吸引了，所以才有了這輛帕薩特。低速的時(shí)候方向盤很輕盈，指哪打哪的感覺，高速的時(shí)候很沉穩(wěn)，加上扎實(shí)的地盤，高速感覺十分的穩(wěn)。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格25.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面方向指向問題不大，但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個(gè)人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
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