上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格25.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：和同門兄弟邁騰相比外形年輕、時尚。
缺點：油品要求太高 我車在西藏 這里沒97 用的93 有時車在完成自檢的時候 EPC總是亮著不下去 電話4S 說是油品問題 但打火即燃 沒出現(xiàn)什么其它小毛病
外觀：外觀明顯比邁騰、君威要強么，遠看前臉有點神似CC的哦。尤其是車子剛洗干凈的時候，太陽光照在車上，很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈，超級的銷魂，后邊雙手槍燈，夜晚時效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時尚，整體的感覺還是不錯的，塑料感不是很強，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡單實用，這是大眾的一貫風格。
空間：1.前排空間，老實說，不大不小，1.8米的我剛好夠用，副駕駛也比較寬敞。2.后排空間在中級車算大的，可是真心的比不過邁騰和昊銳，這讓我有點小郁悶，好在我一定是坐在車子前排的，車子大多數(shù)情況后排也沒人坐，這個問題也再不必糾結(jié)了。3.后備箱空間還是比較大的。家用足夠了。
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：至少磨合期的表現(xiàn)已經(jīng)夠勁。非常期待磨合后的表現(xiàn)。暫時沒有發(fā)現(xiàn)有任何DSG相關(guān)問題，換擋及時而且平順。
操控：
開過朋友的蒙迪歐致勝，都說福特的操控性好，可我要說的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂趣。
油耗：1人開或者副駕駛坐1人，市區(qū)90%,10%高速，油耗基本上就是8.5-9之間，如果車大多數(shù)時間3-5人的話，油耗肯定上9，不過最高也就是10個。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級轎車市場，其后排空間設(shè)計甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實用，在長途的時候，可以隨時的給手機和IPAD進行充電，其他的自動疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動調(diào)節(jié)都是比較實用的功能。
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購買時間2012年05月
購買地點廣西 柳州
裸車價格24.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞。
缺點：不滿意的地方是發(fā)動機噪音偏大，但是想想直噴機的噴油嘴壓力大，再想想直噴機的好處也算是接受了，主要是除了這車，別的也沒有看上的。
外觀：外觀明顯比邁騰、君威要強么，遠看前臉有點神似CC的哦。尤其是車子剛洗干凈的時候，太陽光照在車上，很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈，超級的銷魂，后邊雙手槍燈，夜晚時效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時尚，整體的感覺還是不錯的，塑料感不是很強，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡單實用，這是大眾的一貫風格。
空間：B級車里數(shù)一數(shù)二的軸距及后排乘坐空間，行李箱一般家用綽綽有余。
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：原本打算選擇1.8T的御尊版,但由于大眾連自己都確認了7速DSG存在的問題,抱著求穩(wěn)定的心態(tài),還是決定選擇2.0T的御尊版,畢竟6速DSG屬于德國進口,在質(zhì)量方面讓人放心很多,TSI+DSG這套黃金組合確實沒有辱沒它的名號,提速很靈敏,換擋非常平順,幾乎讓人感覺不到頓挫!對于我這樣的家用和商務(wù)同求的車主,這套動力系統(tǒng)完全滿足了我的需求!
操控：
再來說說操控,說真的我感覺新帕薩特操控性非常不錯,甚至可以和銳志相提并論了,轉(zhuǎn)向精準靈敏,絲毫不會覺得方向盤重,同樣也不會感覺很輕,怎么說呢?剛剛好,對,就是剛剛好!
油耗：1人開或者副駕駛坐1人，市區(qū)90%,10%高速，油耗基本上就是8.5-9之間，如果車大多數(shù)時間3-5人的話，油耗肯定上9，不過最高也就是10個。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級轎車市場，其后排空間設(shè)計甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實用，在長途的時候，可以隨時的給手機和IPAD進行充電，其他的自動疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動調(diào)節(jié)都是比較實用的功能。
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購買時間2012年09月
購買地點河南 焦作
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足、省油
缺點：以前開的車子比較小，換了帕薩特以后有點不適應(yīng)，車身比較大，操控方面感覺沒以前那么準確和靈敏，車門關(guān)門聲音不是很好聽；開窗時風噪有點大但能接受；80碼以上前擋風兩側(cè)有漏風之感覺；機油消耗有點大，高速回來機油消耗明顯,音響一般；
外觀：外觀很不錯，沉穩(wěn)中不失時尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計的很不錯，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過現(xiàn)在比較后悔當初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間不錯，在中級別車里算很大了。很多B級別車雖然長度比新帕薩特長，但真正后座空間不如新帕薩特。
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：2.0TSI+6DSG的黃金組合，既渦輪增壓直噴發(fā)動機和雙離合變速箱，變速箱是進口的6速濕式變速箱，從動力上來說帕薩特還是沒有任何問題的，也可以想象，A6L的2.0T發(fā)動機拖動1.7噸的車都沒問題，更別說這個200匹的發(fā)動機來拉一個1.5噸重的帕薩特了，只要輕點油門，車子立即就有反應(yīng)，特別是到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪介入后，動力更是強勁，不管是等紅燈起步，還是超車，都是得心應(yīng)手，這款2.0TSI的發(fā)動機擁有200馬力的動力，峰值扭矩也達到了280Nm，并且在1700以上基本都可以全力輸出，官方給出的0-100km/h加速是8.0秒，經(jīng)過網(wǎng)上眾多車友多次實測0-100km/h的加速時間為7.2秒左右，我以前開的小車大概在11秒左右，這個數(shù)據(jù)足可以秒殺掉大街上95%以上的車輛。
操控：
加長了的車身，操控有影響，急轉(zhuǎn)彎還是會有拖沓。適合跑高速，很穩(wěn)，隔音非常好。曾經(jīng)最快跑到200，車上坐滿了人，還拉了好多東西，不敢再踩。還很有余量，適合經(jīng)常跑高速。體現(xiàn)得了德系車的優(yōu)勢。
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說比我的預(yù)期要低很多，比我前面開的A級車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時候，顯示在5.幾，可以說很滿意的油耗了。
舒適：電動座椅可以自動調(diào)節(jié) 空調(diào)恒溫 我自裝的導航 飛鴿黃金二代 音像等效果都很好
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格25.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人認為這款車的外觀是完全無缺的，無論各個角度，都十分耐看，第一次在路邊見到的時候可以說是一見鐘情，非她莫屬的感覺，氙氣大燈、淚眼日行燈、鍍鉻進氣格柵、LED尾燈等等。
缺點：起步肉的不行，就是沒自然吸氣的日系車來的那么順暢，好像不給大油門它不太愿意動，有點懶懶散散的感覺，當初買車試駕的時候都是地板油，沒注意日常的起步規(guī)律，日后被我媽飽受詬病，因為她開的是V6的皇冠形成鮮明對比。但城市里開車又不太上高速，所以體現(xiàn)不出2.0T的優(yōu)勢
外觀：外觀很不錯，沉穩(wěn)中不失時尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計的很不錯，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過現(xiàn)在比較后悔當初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間還是很大的 我大胖子 坐進去 感覺還是很輕松
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：原本打算選擇1.8T的御尊版,但由于大眾連自己都確認了7速DSG存在的問題,抱著求穩(wěn)定的心態(tài),還是決定選擇2.0T的御尊版,畢竟6速DSG屬于德國進口,在質(zhì)量方面讓人放心很多,TSI+DSG這套黃金組合確實沒有辱沒它的名號,提速很靈敏,換擋非常平順,幾乎讓人感覺不到頓挫!對于我這樣的家用和商務(wù)同求的車主,這套動力系統(tǒng)完全滿足了我的需求!
操控：
開過朋友的蒙迪歐致勝，都說福特的操控性好，可我要說的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂趣。
油耗：新車沒出磨合前油耗偏高,出了磨合后慢慢穩(wěn)定下來,市區(qū)不堵車的情況下平均油耗在10-11之間,不得不說這款車跑高速非常省油,平均速度穩(wěn)定在120碼左右,百公里的油耗低到只有6升,甚至更低,最低達到過5.6升/100公里,這樣的油耗相信對于任何一個中型車車主來說都是非常滿意的,畢竟動力充沛的前提下,做到這樣的油耗經(jīng)濟性是很不錯的!
舒適：打孔真皮的舒適性不錯的，柔軟度不夠，這一點乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過也還不錯啦。后排的座位角度有點怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車30萬以內(nèi)的車，基本都做過，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對手。新帕在設(shè)計上要學習啊，都是上海大眾。
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購買時間2012年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格23.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好！操控起來隨心所欲，開到現(xiàn)在從來沒有力不從心的感覺，地板油下去寶馬523都不是對手。23萬的車動力可以達到這個水平，可以說是性價比很高了，215的輪胎感覺已經(jīng)無法駕馭TSI+DSG這個動力總成。200匹馬力的引擎數(shù)據(jù)不算很高，但是很佩服大眾工程師的調(diào)校，實際駕駛就知道他比很多3.0V6的車子都要強悍很多。
缺點：噪音略大，尤其是在20-30這個時速區(qū)間，發(fā)動機的噪音比較大，過了這個時速區(qū)間100以下都比較不錯，高速120時風燥又比較大，據(jù)說14款有了很大的改變不知道具體怎么樣。
外觀：當時選車的時候先是選的邁騰，訂金都交了，只是我選的配置和顏色一直沒貨，后來一氣之下?lián)Q了新帕，但是現(xiàn)在也沒什么后悔的，因為身邊的人都說新帕比邁騰好看。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時尚，整體的感覺還是不錯的，塑料感不是很強，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡單實用，這是大眾的一貫風格。
空間：空間大真的沒話說，家里以前有一臺凱美瑞覺得空間就夠大了，結(jié)果新帕一來，凱美瑞的空間就真心不夠看了
動力：2T動力足夠跑內(nèi)地 任何地方 在西藏跑尤其顯現(xiàn)的出來 上海拔4000多米的山 我都是80-100邁
操控：
開過朋友的蒙迪歐致勝，都說福特的操控性好，可我要說的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂趣。
油耗：開始也一直擔心2.0t油耗肯定在十幾個了，但是長期使用下來發(fā)現(xiàn)真心不錯，幾乎都是跑市區(qū)，一年跑了2w多公里，每個月的郵費也就在900-1200塊之間，我都是加的97號還買了汽油添加劑的喔。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級轎車市場，其后排空間設(shè)計甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實用，在長途的時候，可以隨時的給手機和IPAD進行充電，其他的自動疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動調(diào)節(jié)都是比較實用的功能。
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購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，超車無壓力
缺點：以前開的車子比較小，換了帕薩特以后有點不適應(yīng)，車身比較大，操控方面感覺沒以前那么準確和靈敏，車門關(guān)門聲音不是很好聽；開窗時風噪有點大但能接受；80碼以上前擋風兩側(cè)有漏風之感覺；機油消耗有點大，高速回來機油消耗明顯,音響一般；
外觀：外觀很不錯，沉穩(wěn)中不失時尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計的很不錯，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過現(xiàn)在比較后悔當初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：足夠大，軸距數(shù)據(jù)上不突出，但空間很理想
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：2.0TSI+6DSG的黃金組合，既渦輪增壓直噴發(fā)動機和雙離合變速箱，變速箱是進口的6速濕式變速箱，從動力上來說帕薩特還是沒有任何問題的，也可以想象，A6L的2.0T發(fā)動機拖動1.7噸的車都沒問題，更別說這個200匹的發(fā)動機來拉一個1.5噸重的帕薩特了，只要輕點油門，車子立即就有反應(yīng)，特別是到2000轉(zhuǎn)左右，渦輪介入后，動力更是強勁，不管是等紅燈起步，還是超車，都是得心應(yīng)手，這款2.0TSI的發(fā)動機擁有200馬力的動力，峰值扭矩也達到了280Nm，并且在1700以上基本都可以全力輸出，官方給出的0-100km/h加速是8.0秒，經(jīng)過網(wǎng)上眾多車友多次實測0-100km/h的加速時間為7.2秒左右，我以前開的小車大概在11秒左右，這個數(shù)據(jù)足可以秒殺掉大街上95%以上的車輛。
操控：
相對動力的充沛，而操控我就覺得一般了，新一代的帕薩特我真的感覺不出來比上一代凱美瑞好多少，方向輕重也都差不多，而且車身尺寸比較大，但是這個級別的車，我覺得新帕操控也足夠了，反正在市區(qū)內(nèi)我開車不會猛，高速上不敢猛···
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說比我的預(yù)期要低很多，比我前面開的A級車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時候，顯示在5.幾，可以說很滿意的油耗了。
舒適：電動座椅可以自動調(diào)節(jié) 空調(diào)恒溫 我自裝的導航 飛鴿黃金二代 音像等效果都很好
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購買時間2012年07月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格20.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很舒適
缺點：第一、無多功能方向盤，大眾太摳。第二、無電動座椅，大眾太摳。第三、無氙氣燈，大眾太摳。第四、DSG偶爾出現(xiàn)小毛病。第五、轉(zhuǎn)向異響較大。第六、保養(yǎng)較貴。第七、的審核員們，我是第一批寫口碑的，竟然到現(xiàn)在還沒個車標？？？ 還好意思一直給我發(fā)通知，讓我參加口碑活動？？？
外觀：個人覺得這一款帕薩特的外觀設(shè)計是非常優(yōu)雅的，既不是很出眾也不是很小眾，平庸中透露著一股設(shè)計美，線條很好。有人覺得跟邁騰很像，但我屬于兩款車剛發(fā)布時就能一眼看出區(qū)別的人，而且認為帕薩特比邁騰更好看。我個人更喜歡藍驅(qū)版的外觀設(shè)計，更運動，于是找來藍驅(qū)版的中網(wǎng)、尾翼進行了改裝。這個版本最大的缺憾是低配的大燈，太難看了，比起原廠帶LED日行燈的高配大燈差太遠了，所以也進行了改裝（附圖），不過需要注意的是13款之前的高配大燈用的是低亮度日行燈，不如13款的高亮好看。
內(nèi)飾：好歹也是個中型車，車門那么多硬塑料，其他方面覺得還行。
空間：原來我家第一輛車是POLO，因?qū)殞毜某錾�，變成了一家五口，原來的小POLO空間確實小了一點，因一直對大眾品牌的性能和安全方面還是挺認可的，所以選擇了帕薩特，總的來講帕薩特，乘坐空間寬敞，儲物空間充足，后排還可以翻下來哦！
配置：性價比確實是很高的，20萬左右入手，4年多后的今天保值率不錯，據(jù)說二手市場上可以賣到14萬左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動力：買車時還在讀博，由于預(yù)算不夠就買了最低配的1.4T，家用是足夠了，但是沒有什么駕駛樂趣可言，跟后來老婆2.0T的沃爾沃V40比起來，感覺開車都累一些。跑高速提速有點吃力，畢竟百公里加速要10秒多，但是跑到110左右以后反正能夠定速巡航，就沒有多大的區(qū)別了。曾經(jīng)從北京跑過一趟壩上草原，一路上滿載4人，感覺壓力不大。我的車子沒出現(xiàn)過燒機油的現(xiàn)象，1.4T由于用的EA111的發(fā)動機，技術(shù)比較成熟，不存在EA888的種種瑕疵。
操控：
電子手剎以及自動駐車很方便，奔馳寶馬入門級的也沒有這個功能，在其它車友面前非常有面子。方向盤很輕盈，定速巡航在跑國道或高速時太好用了，上千里的高速，幾乎不用踩油門。我擔心的是DSG的問題，雖說是個案，希望自己不會中彩，也希望廠家能夠給我們消費者吃個定心丸，不用再擔心 。
油耗：油耗出乎意料的低，跑高速有時能降到5個以下！平時市區(qū)路況的話在7個左右。不過后來換了18寸的輪轂，略有上升，市內(nèi)路況8.5左右，平均下來感覺在7-7.5之間�？傮w而言是非常適合家用的。
舒適：真皮座椅包裹性很好，但是要是打孔真皮就更棒了，平時在市區(qū)，噪音很小，但是在高速跑到120公里時，噪音就有點大了，這一點不如日系車，多少影響乘客的舒適性。
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購買時間2014年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格28.48萬元
平均油耗8.49L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強悍 油耗低
缺點：后備箱支撐桿沒有保護的東西，放的物品多了會碰到它，自動泊車感覺是雞肋，對停車的距離要求很高，有一次試了一下，感覺馬上就碰到前車了，方向盤還在轉(zhuǎn)動，于是馬上踩剎車，中斷泊車。這個價位的車了，輪胎也不是全尺寸的，原車是215、55R17的輪胎，備胎是215、60R16的輪胎，大眾就是大眾聰明的不要不要的，很好的避免了小備胎的說法，輪轂是鐵的不要緊，加個全尺寸備胎能死��！
外觀：外觀比較大氣，車頭飽滿，車身側(cè)面線條平直、有力量感，車尾圓潤，沒有過多夸張的元素，屬于比較耐看型，應(yīng)該比較符合大多數(shù)人的審美標準。
內(nèi)飾：由于是最高配，配置很高，但內(nèi)飾還是一貫的大眾風格，簡約看上去不高檔，但大面積的使用了軟質(zhì)材料，屬于耐看型的，座椅的包裹性也好，四個座椅中間是翻毛皮的，不易打滑，夏天開也很透氣，座椅皮質(zhì)也很好，到現(xiàn)在五年了，座椅沒有出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，但內(nèi)飾確實不如日系車顯高檔。
空間：滿意 更給力
配置：大眾品牌在同級里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價高優(yōu)惠少的背景下，性價比就更差了。不過隨著大眾DSG、斷軸、燒機油等負面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車也開始逐漸放下架子，各個車型的優(yōu)惠幅度也和競爭對手差不多了，所以性價現(xiàn)在來看比以前好上不少。
動力：2.0T動力強勁，開這輛車經(jīng)常地板油，渦輪會有遲滯，大約2S左右，然后就是輪胎打滑彈射出去，很爽，1.8T的沒開過，奧迪A62.4自吸的不如老帕提速快，很肉，但是中后段加速能力源源不斷，給人很強的信心，老帕起步在渦輪的增壓下是快，但中后段加速比不上大排量多缸自吸的發(fā)動機，A63.0T四驅(qū)的地板油開起來由于是四驅(qū)的不會出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，不知不覺已經(jīng)到120邁了，但是在車內(nèi)感覺不到這么快，而且開起來感覺很穩(wěn)，老帕由于輪胎S擋起步會打滑，并且發(fā)動機聲音很大，讓駕駛者無時無刻都在盯著時速表再看跑到多少了，到了120邁就能感覺到很快了，給人的信心不是很足，但是一份價錢一分貨，老帕能做到這樣就已經(jīng)在同級別中算很好的了。
操控：
平時駕駛不太激烈，偶爾油門踩的比較深，但很少做激烈變線，所以完全滿足我的駕駛風格。
舒適：座椅的舒適性不錯，軟硬適中，角度也比較合適，主要是得益于空間大，坐累了可以換個姿勢活動活動，儲物空間給打80分吧，前排還不錯，車門和扶手箱前共4個杯架，方向盤左下角還有小儲物箱可以放零錢，后排車門上設(shè)計的比較窄，塞瓶水的話得硬擠進去。還有減震也調(diào)校的不錯，最開始沒覺得特別舒適，算正常，后來開了2個月的MG6，過減速帶的時候比較硬，后來換回新帕后，發(fā)現(xiàn)過減速帶真心沒感覺了，都不帶減速了哈哈。總結(jié)來說前后排的舒適性都相當不錯。
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.98萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車燈輪轂等外形不錯
缺點：沒什么不滿意的地方吧？對了后備箱開啟的方式，會占到后備箱里的位置，如果那放了東西的話會關(guān)不上的。
外觀：線條明朗，整車充滿動感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動轉(zhuǎn)向更是愜意無比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動感，像兩把速射的沖鋒槍，給人躍躍欲動的感受；前日行燈，不那么亮，不會給對向車以刺眼的感覺，又能明顯的顯示出你的車輛的存在，前日行燈W型很動感。線條硬朗豐滿，車頭寬大、車尾緊湊、車側(cè)面線條硬朗，都給人一種運動時尚的感覺。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺得車尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實用，在駕駛中，都能通過后視鏡的一小顆LED燈顯示出來，很人性化。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工不錯，起碼這幾年下來沒有什么中控臺異響，但是用料上面有待提高，整體塑料感略強，仿木的塑料板要是真木的話，豪華感會更加明顯，再說都頂配了用點的木頭成本沒有多高吧。
空間：空間沒得說。。。。二排曾塞過五個成人三男二女
配置：大眾品牌在同級里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價高優(yōu)惠少的背景下，性價比就更差了。不過隨著大眾DSG、斷軸、燒機油等負面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車也開始逐漸放下架子，各個車型的優(yōu)惠幅度也和競爭對手差不多了，所以性價現(xiàn)在來看比以前好上不少。
動力：2.0L渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運動員的心臟！變速器調(diào)教功力相當深厚，TSI+DSG組合十分強大，起步的時候會感覺到怕怕的動力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門沒有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了�。。�！繼續(xù)深踩油門，渦輪從1700轉(zhuǎn)開始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動力輸出，中途加速超車，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒有拖泥帶水，發(fā)動機強制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動機的轟鳴聲，腎上腺素瞬時噴發(fā)�。。。〗Y(jié)果很簡單----超過去讓他吃灰。
操控：
方向盤指向清晰，懸掛調(diào)校出色。典型的神車路感
舒適：座椅還是很舒服的，包裹性也不錯，所有座椅都帶座椅加熱，分區(qū)空調(diào)，后排出風口，后排空調(diào)調(diào)節(jié)，這都是很人性化的設(shè)計。噪音方面控制的不是很好，尤其后排，剛開始家人都反映有點吵。還有后排的220v插口很實用，就是設(shè)計的有點欠缺，比如：小一點的iPhone充電器可以很好地接上，但是iPad的充電器接插不上了。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程31250公里
綜合評分
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優(yōu)點：很舒適
缺點：無
外觀：個人覺得這一款帕薩特的外觀設(shè)計是非常優(yōu)雅的，既不是很出眾也不是很小眾，平庸中透露著一股設(shè)計美，線條很好。有人覺得跟邁騰很像，但我屬于兩款車剛發(fā)布時就能一眼看出區(qū)別的人，而且認為帕薩特比邁騰更好看。我個人更喜歡藍驅(qū)版的外觀設(shè)計，更運動，于是找來藍驅(qū)版的中網(wǎng)、尾翼進行了改裝。這個版本最大的缺憾是低配的大燈，太難看了，比起原廠帶LED日行燈的高配大燈差太遠了，所以也進行了改裝（附圖），不過需要注意的是13款之前的高配大燈用的是低亮度日行燈，不如13款的高亮好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項，不過整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計，估計年輕人不會太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍色指針，更加漂亮。
空間：相較于同級車內(nèi)部空間較為寬敞，總體空間讓人感覺乘坐舒服。
配置：性價比確實是很高的，20萬左右入手，4年多后的今天保值率不錯，據(jù)說二手市場上可以賣到14萬左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動力：買車時還在讀博，由于預(yù)算不夠就買了最低配的1.4T，家用是足夠了，但是沒有什么駕駛樂趣可言，跟后來老婆2.0T的沃爾沃V40比起來，感覺開車都累一些。跑高速提速有點吃力，畢竟百公里加速要10秒多，但是跑到110左右以后反正能夠定速巡航，就沒有多大的區(qū)別了。曾經(jīng)從北京跑過一趟壩上草原，一路上滿載4人，感覺壓力不大。我的車子沒出現(xiàn)過燒機油的現(xiàn)象，1.4T由于用的EA111的發(fā)動機，技術(shù)比較成熟，不存在EA888的種種瑕疵。
操控：
操控方面方向指向問題不大，但是剎車點頭和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機個人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
油耗：油耗出乎意料的低，跑高速有時能降到5個以下！平時市區(qū)路況的話在7個左右。不過后來換了18寸的輪轂，略有上升，市內(nèi)路況8.5左右，平均下來感覺在7-7.5之間。總體而言是非常適合家用的。
舒適：總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠，后來換了A6的座椅也沒有完全解決這個問題，感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒有對齊的設(shè)計缺憾，導致很多處女座車主非常頭大，個人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時的風噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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