一鍵砍遍全城
帕薩特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2012年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格19.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程95000公里
綜合評分
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操控:
操控方面方向指向問題不大,但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重,后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn),但又出現(xiàn)了打方向異響,最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個人感覺偏重,可以通過刷程序解決,如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格20.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
操控對于我來講 不錯,方向盤很輕,能做到指哪打哪,不過在我行駛中發(fā)現(xiàn) 方向有點(diǎn)跑偏,不知道是個別現(xiàn)象 還是大眾現(xiàn)象。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價格19.56萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
操控對于我來講 不錯,方向盤很輕,能做到指哪打哪,不過在我行駛中發(fā)現(xiàn) 方向有點(diǎn)跑偏,不知道是個別現(xiàn)象 還是大眾現(xiàn)象。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格20.38萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程27525公里
綜合評分
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操控:
操控方面方向指向問題不大,但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重,后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn),但又出現(xiàn)了打方向異響,最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個人感覺偏重,可以通過刷程序解決,如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格18.80萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程15555公里
綜合評分
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操控:
操控方面方向指向問題不大,但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重,后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn),但又出現(xiàn)了打方向異響,最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個人感覺偏重,可以通過刷程序解決,如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
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購買時間2011年02月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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操控:
新帕薩特的操控很舒服,精準(zhǔn)且輕便的轉(zhuǎn)向,會讓人很輕易就上手。較為激進(jìn)的調(diào)校也給新帕薩特帶來多一些的運(yùn)動氣息,當(dāng)然還有相對清晰的路感,增添了駕駛的樂趣。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價格20.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程25560公里
綜合評分
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操控:
操控方面方向指向問題不大,但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重,后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn),但又出現(xiàn)了打方向異響,最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個人感覺偏重,可以通過刷程序解決,如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價格20.28萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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操控:
操控方面方向指向問題不大,但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重,后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn),但又出現(xiàn)了打方向異響,最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個人感覺偏重,可以通過刷程序解決,如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價格20.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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操控:
新帕薩特的操控很舒服,精準(zhǔn)且輕便的轉(zhuǎn)向,會讓人很輕易就上手。較為激進(jìn)的調(diào)校也給新帕薩特帶來多一些的運(yùn)動氣息,當(dāng)然還有相對清晰的路感,增添了駕駛的樂趣。
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價格20.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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操控:
電子手剎以及自動駐車很方便,奔馳寶馬入門級的也沒有這個功能,在其它車友面前非常有面子。方向盤很輕盈,定速巡航在跑國道或高速時太好用了,上千里的高速,幾乎不用踩油門。我擔(dān)心的是DSG的問題,雖說是個案,希望自己不會中彩,也希望廠家能夠給我們消費(fèi)者吃個定心丸,不用再擔(dān)心 。
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紅旗H5經(jīng)典

阿特茲

起亞K4

凱迪拉克ATS-L

名圖

奔馳C級(進(jìn)口)

寶馬3系GT

思鉑睿

銳志

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