長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3793）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2004）+1 外觀酷炫（1259）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5174）+1 空間較局促（1737）+1 舒適性一般（942）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間�。�641）+1 性價(jià)比一般（589）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
|
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的絕對(duì)是外觀，比老昂克賽拉好看多了，更大氣，更運(yùn)動(dòng)，回頭率也很高，看起來(lái)像一輛跑車，而且它還有一個(gè)內(nèi)飾，這也符合我們國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)我最不滿意的，就是后座空間不大，對(duì)我來(lái)說(shuō)，坐在1.8米多高的后座有點(diǎn)不夠用，不過(guò)好像這些車都差不多。
外觀：不用說(shuō)，低矮寬大的前臉，黑色的進(jìn)氣格柵，犀利的大燈組，流暢的車身線條都會(huì)讓這個(gè)外觀很受歡迎。
內(nèi)飾：昂克賽拉的內(nèi)部干凈整潔，有一種科技感，空調(diào)設(shè)計(jì)得很好，不會(huì)直接吹向人，屏幕的大小也恰到好處，讓我的眼睛和屏幕的距離非常合適，看著也很舒服，方向盤上的按鍵也很舒服，讓你專心駕駛。
空間：無(wú)論是因?yàn)榕艢�，還是外觀設(shè)計(jì)的需求，長(zhǎng)車頭導(dǎo)致車內(nèi)空間的縮小都是無(wú)可辯駁的事實(shí)，當(dāng)然，如果平時(shí)后排乘客需求不多，也就足夠了，一般來(lái)說(shuō)，不會(huì)有沙發(fā)的感覺(jué)，我覺(jué)得這其實(shí)和我個(gè)人的使用習(xí)慣有關(guān)，平時(shí)我主要是用代步，所以其實(shí)我覺(jué)得感覺(jué)使用的空間非常好，后備箱空間400多升據(jù)說(shuō)這款車加長(zhǎng)了，感情增加的空間都給了后備箱，應(yīng)該足夠日常生活或者每周短途旅行了，車內(nèi)儲(chǔ)物空間相當(dāng)規(guī)整，亮點(diǎn)不多，前排兩個(gè)水杯架的位置有點(diǎn)別扭，會(huì)影響你平時(shí)拿放手機(jī)，哦，順便說(shuō)一下，手套箱的阻尼贊一個(gè)。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西怎么講呢 自己喜歡就有性價(jià)比，別人說(shuō)性價(jià)比高的自己不喜歡也沒(méi)意義
動(dòng)力：2.0的昂克賽拉動(dòng)力也是超級(jí)強(qiáng)大的，已經(jīng)達(dá)到了A級(jí)車的最大排量，踩油門會(huì)一步加速超車，啟動(dòng)時(shí)完全沒(méi)有延遲的感覺(jué)，動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很悅耳，渾厚有力，聽著就充滿了動(dòng)力，只要你肯給油，一腳油門下去，顯示的碼數(shù)直線上升，還能體驗(yàn)到這個(gè)價(jià)位的車體驗(yàn)不到的推背感，還能稍微滿足一下我的虛榮心。
操控：
在操控這個(gè)方面，是馬自達(dá)的賣點(diǎn)之一，那肯定沒(méi)得說(shuō)，不打空間戰(zhàn)，打操控牌的一個(gè)企業(yè)，要是操控在不行豈不是就沒(méi)有亮點(diǎn)了，方向盤精準(zhǔn)的很，粗細(xì)成度正適合自己，讓人感覺(jué)非常舒服，雨刷器也很厲害，刷的時(shí)候根本看不見有水，但是已經(jīng)干凈了，讓我覺(jué)得很神奇
油耗：油耗目前全程空調(diào) 磨合期8.5左右 后續(xù)應(yīng)該會(huì)低一點(diǎn) 這個(gè)目前感覺(jué)還行 能接受的范圍 不是很離譜后續(xù)跑跑高速應(yīng)該能降下來(lái)
舒適：對(duì)于我本人而言來(lái)說(shuō)座椅包裹性很不錯(cuò)，柔軟度適中，最主要的腰部支撐那一塊很舒服，長(zhǎng)時(shí)間開車不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛，第一天提車回來(lái)我就將近開了150Km，家里人坐過(guò)副駕駛和后排都覺(jué)得舒適度還是不錯(cuò)的 沒(méi)有感覺(jué)很壓抑，獲得了大家的一致肯定！
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：能夠堅(jiān)持為自己的信仰探索的品牌并不多，但馬自達(dá)絕對(duì)是其中的代表，雖然馬自達(dá)的整體車型不太多，但每輛車都有自己的位置，雖然它的車型在細(xì)分市場(chǎng)中沒(méi)有起到主導(dǎo)作用，但它們幾乎總是會(huì)成為對(duì)比的一員。
缺點(diǎn)：除了后排空間，但我不坐后排，車頭太長(zhǎng)了，我總覺(jué)得車停在停車位上，我害怕刮壞車底，然而，有倒車影像和雷達(dá)，什么都不怕。
外觀：長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)看著和其他看過(guò)的車型就是不一樣，好像只有BBA才是這種長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)，不知道誰(shuí)學(xué)的誰(shuí)，進(jìn)氣格柵用的材質(zhì)還是可以，亮黑亮黑的，特別喜歡它的大燈和后尾燈，前面日行燈看著這個(gè)做工非常精細(xì)，后面的尾燈是雙光圈的，對(duì)于我們女性來(lái)說(shuō)，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不失奢華，中控只要觸手可及的地方基本都是軟質(zhì)包裹，摸起來(lái)相當(dāng)?shù)氖娣幸环N低調(diào)豪車的感覺(jué)哈哈，中控屏中間的液晶顯示加上兩邊的傳統(tǒng)機(jī)械儀表結(jié)合的太完美，讓它不失科技，又不失傳統(tǒng)，魚與熊掌兼得，電子檔算是中規(guī)中矩的，馬3的減法美學(xué)在內(nèi)飾上面算是發(fā)揮的淋漓精致了，總的來(lái)說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾我覺(jué)得在同級(jí)別是最好看沒(méi)有之一了�。∑聊灰繇�:carplay連接手機(jī)操作起來(lái)可真是太香了，用網(wǎng)易云音樂(lè)播放的音樂(lè)聽起來(lái)也很舒服八喇叭算是很良心了
空間：前排座位調(diào)整好后空間很充裕，后排只要是研究過(guò)買馬3或者是馬3的老車主都會(huì)知道，空間向來(lái)都不是它的優(yōu)點(diǎn)，但是以我個(gè)人而言本人身高172CM體重65KG家里人平均身高也差不多，坐了后排完全夠用，所以我覺(jué)得空間完全可以啦。提車第一天:本人提車第一天，曬一下，嘿嘿
配置：車剛提才不久，車的價(jià)位在同級(jí)別中算偏貴了，而且優(yōu)惠比較少，馬自達(dá)可謂真的是很偏執(zhí)了，專注于自己的技術(shù)和理念，管它的銷量和價(jià)格呢，你牛逼哈哈，但是它的優(yōu)點(diǎn)我覺(jué)得掩蓋了它的貴，之后的保養(yǎng)、消耗那些應(yīng)該也算正常吧，反正車本來(lái)就是消耗品，喜歡那就得花錢！
動(dòng)力：2.0自吸的動(dòng)力，家用那肯定是足夠用了，我開的時(shí)候上坡的時(shí)候感覺(jué)跟輕，沒(méi)說(shuō)跟之前開的小車是的，得換擋，恐怕溜車，沒(méi)有這個(gè)苦惱了，在加速起步上可能沒(méi)有別的車那么沖吧，話說(shuō)誰(shuí)沒(méi)事天天百米加速起步，都是正常生活用，又不是賽車手對(duì)吧動(dòng)力平順性:這個(gè)車還是很線性的，開起來(lái)很爽，油門踏板非常聽話，剎車距離短，還是不錯(cuò)的
操控：
從一輛家用車的角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這輛車其實(shí)在大多數(shù)場(chǎng)景下都不錯(cuò)，首先方向的手感和力度都很舒服，方向也很準(zhǔn)，也就是說(shuō)，這種實(shí)力也很容易，最重要的一點(diǎn)是，馬自達(dá)調(diào)整底盤的能力真的是能夠感受到不一樣的感受，應(yīng)該說(shuō)非常靈活。
油耗：剛提車的時(shí)候，油耗10L，現(xiàn)在已經(jīng)降到9L了，希望磨合后能降一點(diǎn)，我希望是7-8L，油箱估計(jì)有點(diǎn)小，但通常足夠了，到處都是加油站，所以我不怕沒(méi)油了，開了這款車之后，感覺(jué)油耗真的出乎我的意料，高速的油耗并不高，這確實(shí)是馬自達(dá)的黑科技。
舒適：我非常喜歡車子的隔音效果，因?yàn)槲业脑捊?jīng)常就是上高速嗎所以舒適性就顯得尤為重要了，而它的話確實(shí)讓我很滿意，就比如說(shuō)我坐在車子里完全聽不見車外發(fā)出的胎噪聲或者一些其他的聲音，懸架減震調(diào)試的也是非常到位的，坐在車子里就是非常的舒服，沒(méi)有顛簸感。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀內(nèi)飾 非常漂亮！還有就是操控開起來(lái)很舒服 一個(gè)字 潤(rùn)！下手之前一直在各種軟件出入 提車了就迫不及待來(lái)發(fā)個(gè)帖給大家參考下
缺點(diǎn)：新車的價(jià)格還是挺難受的，沒(méi)辦法，喜歡這個(gè)品牌就得花錢買，其他都挺滿意的。
外觀：從整體上看，像是一輛b級(jí)車，車頭低矮，充滿運(yùn)動(dòng)氣息，有跑車造型，15萬(wàn)級(jí)別，絕對(duì)是首選，從車的側(cè)面看，好像沒(méi)有線條，但是，隨著走路，腰線總是在變化，簡(jiǎn)直美極了！腰線的設(shè)計(jì)真的堪比跑車，LED燈組等升級(jí)也讓這款車更有誠(chéng)意，我覺(jué)得尾巴是昂克賽拉的點(diǎn)睛之筆，為了讓尾部更有視覺(jué)沖擊力，我對(duì)空間做了一點(diǎn)犧牲，讓尾部更上翹更性感。
內(nèi)飾：真皮座椅讓你開這輛車更舒服，個(gè)人最喜歡中控臺(tái)，簡(jiǎn)單但不簡(jiǎn)單，這件作品充滿了層次感，此外，非對(duì)稱中控平臺(tái)采用軟性材料包裹，操作按鍵清晰，方便簡(jiǎn)單，半液晶儀表盤讓人第一眼就覺(jué)得舒服，操作簡(jiǎn)單，內(nèi)飾也大幅度提升，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格高檔豪華，有層次感，屏幕的風(fēng)格也發(fā)生了變化，個(gè)人非常喜歡這個(gè)屏幕，看著高檔，感覺(jué)質(zhì)感，不錯(cuò)。
空間：空間的設(shè)計(jì)并不是特別合理的，坐在車內(nèi)的話，我覺(jué)得我的腿部空間其實(shí)是有一些擁擠的，可能也是因?yàn)槲易约后w型比較大的原因吧，我太太坐在里面就是正好的，坐在駕駛座上能活動(dòng)開自己的身體。
配置：性價(jià)比還是不高不低，對(duì)于這種配置，這個(gè)價(jià)格并不奇怪，一步到位，到我需要的配，真的很對(duì)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，反正對(duì)昂克賽拉的這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很滿意的，加速提速都是很及時(shí)的。
操控：
不用說(shuō)，馬自達(dá)的看家本領(lǐng)指向精準(zhǔn)，指哪打哪，新車也不會(huì)開太快，東瀛寶馬絕不是虛名，馬自達(dá)的車操控性真的很好，我不是專業(yè)的，很難形容，但是我自己的駕駛感受是，這款車和很多這樣的車不一樣，很注重司機(jī)的感受，比如這樣拐彎的時(shí)候，包括底盤在內(nèi)的整個(gè)方向盤給駕駛員的印象，越開越覺(jué)得好開。
油耗：我一共加了530的油，目前500多公里，還能跑將近300公里，大致算了一下一箱油能跑500多公里，市區(qū)油耗
舒適：噪音的話 只要不急加速控制的還是很不錯(cuò)的，車內(nèi)用的都是軟質(zhì)的包裹 也沒(méi)什么刺鼻的味道�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:左右溫差可以相差15度☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口是全系標(biāo)配的懸架減震舒適性:過(guò)一些較大的坑洼路段和減速帶時(shí)卻是沒(méi)有獨(dú)立懸架的舒服，但是小的坑洼路段還是比較韌性的轉(zhuǎn)向的側(cè)傾控制的很好?
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.39萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：新入手的馬三得意的地方就是這個(gè)車的外觀方面與我的想法旗鼓相當(dāng)，很漂亮又不失運(yùn)動(dòng)大氣，駕駛感受比較好，雖說(shuō)是考駕照之后接觸的車不多，但是一直在科普的路上沒(méi)有停止過(guò)，還有就是看看APP的整體安全方面比較得體，內(nèi)飾也是軟包裝比較高大上沒(méi)有買便宜的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：后扭力梁懸架有點(diǎn)差，比我預(yù)想的差了一點(diǎn)，影響了后排乘客的舒適性，還有減震器，也比較硬。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)一流，馬自達(dá)化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)手法可以達(dá)到如此效果確實(shí)不簡(jiǎn)單吶，精致、犀利且耐人尋味，尤其是這對(duì)大燈和尾燈，不浮夸，非常有生命力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也是讓我非常驚喜，因?yàn)樵谝婚_始的話我其實(shí)并沒(méi)有對(duì)它抱有特別大的期待，但是當(dāng)我打開車內(nèi)看到它的時(shí)候，其實(shí)我是非常喜歡的，因?yàn)檎w的風(fēng)格設(shè)計(jì)是比較精致的，看著就挺高級(jí)，而且再加上中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是非常的智能化有科技感。
空間：第二排空間相對(duì)有點(diǎn)小，確實(shí)不如很多日系家用車，腿部空間小，加上地臺(tái)突出比較高，個(gè)子高的人乘坐不是太舒服，不過(guò)我不是特別需要后排的空間，更多的是一兩個(gè)人乘坐。
配置：在我選車提車當(dāng)中銷售對(duì)我的服務(wù)一直都是從家里車接車送，有什么不懂的第一時(shí)間回復(fù)溝通，我覺(jué)得很難得，在我買車之后也是發(fā)信息打電話維護(hù)，其實(shí)主動(dòng)式的服務(wù)還是挺好的，我在購(gòu)車當(dāng)中還買了他們的新車廠家延保，也被告知后期保養(yǎng)的價(jià)位和時(shí)間方面，我覺(jué)得值得推薦吧，畢竟是一次愉快的購(gòu)車體驗(yàn)所以給大家分享出來(lái)，關(guān)注后期的養(yǎng)車用車方面再進(jìn)行反饋吧，先這樣。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，開過(guò)我爸的哈佛H6對(duì)比起來(lái)，渦輪增壓確實(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，但是不喜歡那種頓挫感，而馬3的2.0自吸更適合我自己，不追求極致的速度，但日常需求完全夠用
操控：
這款車的亮點(diǎn)不僅僅是外觀時(shí)尚，還有良好的操控感，先說(shuō)說(shuō)駕駛的操控，油門、剎車、換擋沒(méi)什么好說(shuō)的，只能說(shuō)靈敏靈活，我們來(lái)談?wù)勚锌嘏_(tái)的操作，中控面板有點(diǎn)傾斜，偏向主駕駛座，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)更方便，非常人性化。
油耗：油耗還好吧，前段時(shí)間開飯了6.8個(gè)油，最近天天在市區(qū)溜達(dá)，油耗干到了9個(gè)，看來(lái)是要跑個(gè)高速拉下來(lái)高速綜合油耗:高速油耗很低，大概4－5個(gè)油，油耗這東西是根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣的
舒適：昂克賽拉的座椅是真皮包裹的，方向盤，檔把，門板，操控臺(tái)，就是手能摸到的地就是手能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹，，給人一種很精致的感覺(jué)，沒(méi)有塑料感，而且電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，總體上感覺(jué)還是比較高大上的；感覺(jué)還是畢竟環(huán)保的材料，我提的是新到的車，剛開始有點(diǎn)味道，開幾天就沒(méi)什么了
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的地方就是車子的動(dòng)力表現(xiàn)了，因?yàn)樗膭?dòng)力就是非常強(qiáng)勁的，而且加速的時(shí)候毫不費(fèi)勁就能夠輕輕松松得到我想要的速度車子，低速的時(shí)候動(dòng)力的平順性也是非常好的。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是輪胎了，買的時(shí)候覺(jué)得18寸的大輪轂好看加上這個(gè)扁平比輪胎，薄薄的輪胎看著運(yùn)動(dòng)氣息爆表，但是開了一月有余一過(guò)爛路的時(shí)候顛簸感還好，就是心疼我的輪胎，看論壇的說(shuō)這種薄的輪胎特別容易鼓包或者爆胎，心碎十分鐘
外觀：第一印象很重要，第一眼就無(wú)法自拔，其實(shí)選車的時(shí)候，我在思域和馬3之間糾結(jié)過(guò)一陣子，兩款車都有各自的特點(diǎn)，單從外觀來(lái)看，思域更具運(yùn)動(dòng)感，而馬3則更加優(yōu)雅，2.0設(shè)計(jì)的極簡(jiǎn)車身線條，俯沖式的車頭設(shè)計(jì)，真的很搶眼，整輛車感覺(jué)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，優(yōu)雅，外觀是這款車的一大賣點(diǎn)，也是馬自達(dá)忠實(shí)粉絲最喜歡的地方，應(yīng)該說(shuō)每一個(gè)細(xì)節(jié)都很美，比如前面設(shè)置的LED燈，側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給駕駛員的感覺(jué)是包裹感和運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的，有一點(diǎn)駕駛跑車的感覺(jué)，比較垂直的方向盤和低矮的坐姿，以及深色的內(nèi)飾帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。各種用料也是比較高檔的，就是屏幕的設(shè)計(jì)太小氣，儀表盤的液晶屏尺寸才3.5英寸，我也是服了，好在信息全面。
空間：前排有足夠的空間，后排我不在乎，基本上是我一個(gè)人開，這個(gè)造型，這個(gè)線條，后排后備箱的空間真的給我很大的驚喜。
配置：我覺(jué)得買馬自達(dá)真的是不虧，如果換個(gè)豪華品牌的車標(biāo)的話，我覺(jué)得馬自達(dá)不止十來(lái)萬(wàn)，可以秒殺30萬(wàn)以內(nèi)的所有車型，保養(yǎng)維護(hù):創(chuàng)馳藍(lán)天進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，而且只要喝92號(hào)的粗糧，后期也是兩個(gè)字，省錢，發(fā)動(dòng)機(jī)還有打碼，日本進(jìn)口
動(dòng)力：剛提車就去隔壁市找我朋友去了，走的高架，動(dòng)力完全夠了80碼再超車也不用地板油，身踩一點(diǎn)動(dòng)力就來(lái)了。想不通網(wǎng)上那么多說(shuō)動(dòng)力弱的難道都是買來(lái)飆車的嘛動(dòng)力平順性:開起來(lái)感覺(jué)沒(méi)有試駕車那么順滑，可能要磨合一下吧 才能達(dá)到人馬一體的境界
操控：
馬三的方向盤非常精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，整個(gè)車會(huì)感覺(jué)很輕，如果踩油門，動(dòng)力會(huì)立即迸發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即聽到響應(yīng)的聲音，一點(diǎn)也不慢，充滿了運(yùn)動(dòng)感。
油耗：通常，開車時(shí)空調(diào)是開著的，不知道是不是這樣，油耗還是有點(diǎn)高，8.8的油耗，目標(biāo)可以在7以內(nèi)，可能和城市堵車有關(guān)。
舒適：舒適性還可以接受 前排還不錯(cuò) 后排如果長(zhǎng)時(shí)間坐可能會(huì)因?yàn)榭臻g太小會(huì)不太舒服 孔田降溫很快 新車有點(diǎn)味道 建議開外循環(huán)就好了 胎噪有點(diǎn)小大 定了四條米胖子 準(zhǔn)備到時(shí)候去換一下 這樣胎噪應(yīng)該會(huì)好很多 不建議做什么全車隔音 有車友做了隔音感覺(jué)效果等于沒(méi)有 不如換幾條胎來(lái)的實(shí)際
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：作為馬自達(dá)的一員，MAZDA3最讓我滿意的是它超前衛(wèi)的外觀和人馬合一的駕駛體驗(yàn)，從正面看整個(gè)車身，給人一種豪華大氣的感覺(jué)，尤其是車頭的低洼處，給人一種迷人又帥氣的感覺(jué)！車身線條流暢，充分發(fā)揮了馬自達(dá)家族代代相傳的“運(yùn)動(dòng)”理念，可以說(shuō)整個(gè)外觀，從低洼的車頭到明亮的前大燈，再到微微翹起的大屁股，都是我喜歡的風(fēng)格，不僅方向盤感覺(jué)很舒服，而且整車的反應(yīng)也很快，尤其是超車和過(guò)彎的時(shí)候，給人一種信心滿滿的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得車子的油耗是不太穩(wěn)定的，會(huì)隨著路況的變化而變化，在我看來(lái)的話，在高速上的油耗其實(shí)是有一些高的，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)的話其實(shí)是可以承擔(dān)的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么壓力，但是如果是普通的上班族選擇的話，我覺(jué)得還是要再多考慮一下的。
外觀：馬自達(dá)外觀我覺(jué)得是同級(jí)別最好看的了，跟同學(xué)一人買一輛，同一天訂車，同一天提車，加油都是一起去的，我買的水晶魂動(dòng)紅，他提的鉑鋼灰，雖然兩款油漆需要加錢，但是因?yàn)橄矚g，沒(méi)辦法車燈設(shè)計(jì):加了3000元遠(yuǎn)了轉(zhuǎn)明選套裝，還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，倒車預(yù)警，其實(shí)就是為了好看，但是網(wǎng)友們都是極力推薦選裝，哎，有多花了我3000大洋車輪設(shè)計(jì):2.0輪轂是18寸的扁輪胎，確實(shí)好看，但是開的時(shí)候要注意，不是擠壓，否則輪轂容易受傷，這都是經(jīng)驗(yàn)呀車身做工:線條感我覺(jué)得就是越簡(jiǎn)單越好看
內(nèi)飾：車內(nèi)所到之處都是真皮材質(zhì) 真的很用心了 不像有的車整車塑料 具體就不說(shuō)了 自行體會(huì) 儀表臺(tái)屬實(shí)小了點(diǎn) 但是夠用 儀表臺(tái)那個(gè)凹陷設(shè)計(jì)真的很不錯(cuò) 看起來(lái)很舒服 材質(zhì)摸起來(lái)很舒服 做工用心全在細(xì)節(jié)里面
空間：平時(shí)上下班開空間就夠了，我覺(jué)得這個(gè)級(jí)別的大小差不多，我們來(lái)談?wù)勥@里的后備箱空間，真的很大，它比想象中的空間大得多，很深，空間應(yīng)該比上一代好很多，后排的空間還是可以接受的，但是，因?yàn)橥ǔＪ且粋�(gè)人使用，所以對(duì)空間的追求很少，主駕駛座的空間非常舒適，所以我可以根據(jù)自己的身高來(lái)調(diào)整座椅，頭部和腿部都有足夠的空間，后備箱還是比較深的，空間還是滿足我個(gè)人需求的。
配置：性價(jià)比高，外觀、駕駛、油耗讓人驚喜，底盤調(diào)教也是一流水平，配置上如果把前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)下放就更好了！
動(dòng)力：我買車的時(shí)候，真的很糾結(jié)，主要是不知道1.5和2.0的動(dòng)力有多大區(qū)別，預(yù)算有些低，但是在哥哥的建議下，還是選擇了2.0的動(dòng)力；2.0的動(dòng)力充沛，油門輕巧靈敏，變速箱主動(dòng)，檔位依舊平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，偶爾踩深加速挺刺激的，真的很好，目前我們還沒(méi)有上過(guò)高速，開起來(lái)很快，起步也挺方便的。
操控：
馬自達(dá)畢竟是老品牌了，好像素有操控之王、人馬合一的美譽(yù)，確實(shí)配得上它的名聲，開車的時(shí)候感覺(jué)很穩(wěn)，長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)頭暈，轉(zhuǎn)個(gè)彎，一口氣加速，方向盤操控感很好，剎車性能非說(shuō)不可，上次等紅綠燈的時(shí)候有點(diǎn)走神，要撞到前面的車，當(dāng)我看到我要撞上它時(shí)，我立即踩了剎車，沒(méi)多久剎車就反應(yīng)好了，不然就是交通事故。
油耗：現(xiàn)階段我覺(jué)得油耗還不錯(cuò)，當(dāng)然，這個(gè)油耗的前提是我不深踩油門，也就是在市區(qū)開車的時(shí)候，我還是喜歡那種快速到達(dá)紅綠燈，又不想磨過(guò)去的省油，所以其實(shí)我的油耗還是比較低的，因?yàn)槲伊?xí)慣的問(wèn)題，應(yīng)該是正常行駛，所以比較低。
舒適：可以說(shuō)隔音有了明顯的進(jìn)步，在市區(qū)行駛時(shí)，車內(nèi)還是比較安靜的，不會(huì)覺(jué)得很吵，座椅相當(dāng)不錯(cuò)，包裹性好，腰部支撐，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，坐久了不會(huì)覺(jué)得太累，主要我覺(jué)得這款車還是挺獨(dú)特的，就是它對(duì)這種外界噪音的隔離效果還是很好的。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格14.84萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2155公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：昂克賽拉的顏值比較高，前臉給人的感覺(jué)是比較兇悍的樣子，運(yùn)動(dòng)氛圍比較濃，跑車范已經(jīng)出來(lái)了，外觀的設(shè)計(jì)真的是超級(jí)有質(zhì)感，而且好像還有一種未來(lái)的感覺(jué)，動(dòng)力方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，換擋時(shí)感受不到絲毫的頓挫感，自然讓人在駕駛時(shí)感覺(jué)更加舒適。
缺點(diǎn)：車身特別明亮漂亮，碰巧我和老婆都喜歡灰色和紅色，但是都要加價(jià)，沒(méi)辦法。
外觀：這輛車的整體造型非常好，我非常喜歡這種流線型的感覺(jué)，這輛車的整體造型非常醒目，車身線條的流線型設(shè)計(jì)，可以突出這款車的肌肉感，配合流線型的造型有一種運(yùn)動(dòng)感，車頭看起來(lái)很大氣，大燈也很犀利，美觀實(shí)用，使得這款車更加美觀大氣，非常適合現(xiàn)在的年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有質(zhì)感，幾乎都是皮革材質(zhì)，整個(gè)車內(nèi)感覺(jué)沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)和功能，恰到好處。就是新車氣味太大！
空間：都說(shuō)第二排空間小，我的朋友說(shuō)這后排都快頂?shù)较ドw了，其實(shí)我到不以為然，因?yàn)槲規(guī)缀醵际且粌蓚�(gè)人乘坐，能接受。其實(shí)總體空間還是比較好的，畢竟是A級(jí)車，我身高174，前排乘坐和儲(chǔ)物空間都很足。第二排中間地板突起很高，而且車門兩邊放水的地方太小，飲料又放不下，放雜物也很雞肋。
配置：剛買的車性價(jià)比沒(méi)什么好說(shuō)的，竟是我自己喜歡的車，多花一點(diǎn)錢就能買一輛b級(jí)車，嘻嘻，性價(jià)比看個(gè)人，我覺(jué)得！
動(dòng)力：大家只會(huì)覺(jué)得它好看，它只是一個(gè)“花瓶”，但當(dāng)踩下油門時(shí)，動(dòng)力會(huì)立即連續(xù)輸出，當(dāng)油門再次踩深時(shí)，一股力量從背后將你向前推，讓你有一種推背的感覺(jué)，加速或超車非常容易。
操控：
過(guò)彎靈敏，操控性還是很贊的，轉(zhuǎn)彎都有想給油的沖動(dòng)
油耗：油耗低，城里悠著點(diǎn)開業(yè)就七八個(gè)油，還有下降的空間，不開空調(diào)的話應(yīng)該可以跑到七個(gè)多，2.0的排量還要啥自行車。
舒適：乘坐舒適性，駕駛舒適性都是非常好的，主副駕環(huán)抱式的座椅，包裹感很強(qiáng)，后排座椅，門板全部都是軟包☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:全系標(biāo)配后排出風(fēng)口呀，給馬自達(dá)點(diǎn)個(gè)大贊，很多次高配才有，打開空調(diào)之后，前后排都可以同時(shí)享受到空調(diào)的待遇了
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是外觀顏值高，為什么說(shuō)顏值高？主要是顏色：我的馬三有經(jīng)典的車漆，無(wú)論在哪里，它耀眼的色彩都讓人眼前一亮；第二個(gè)是油耗：馬三的油耗可以滿足“吃最少的糧，做最多的事”的要求，在古代，它真的是一匹好馬。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿意，真沒(méi)有特別不滿意的地方，稍微吐槽一下，自動(dòng)啟停真的有點(diǎn)雞肋哈哈，但是馬自達(dá)全系風(fēng)格就是這樣，只能習(xí)慣每次自己上車手動(dòng)關(guān)掉，其次就是后排突起的那一塊確實(shí)有點(diǎn)太高了，雖然知道設(shè)計(jì)是這樣的，但是希望以后的新款能夠稍優(yōu)化一下，提升馬3后排體驗(yàn)感。
外觀：長(zhǎng)車頭，很低趴，很轎跑車的感覺(jué)，同級(jí)別找不到對(duì)手，但馬自達(dá)敢于同價(jià)位設(shè)計(jì)，德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)不是浪的虛名，外觀真的沒(méi)什么好說(shuō)的，車尾很性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是最吸引我的地方 有種典雅的感覺(jué)☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:用屏幕直接操控音樂(lè)播放器歌單會(huì)加載不出來(lái)。還要用手機(jī)來(lái)操作內(nèi)飾材質(zhì):中控臺(tái)中央通到前后門板都是軟的
空間：后排空間稍微小了點(diǎn) 我178 做進(jìn)去剛剛好 還差點(diǎn)頭能碰到車頂 腿離前排還有一點(diǎn)點(diǎn)距離 要是前排座椅往后來(lái)點(diǎn)后排就顯得有點(diǎn)擠了 但是這個(gè)車的后備箱是真的大 大到離譜 要是后備箱設(shè)計(jì)小點(diǎn)留點(diǎn)空間給后排 那馬三真的是無(wú)敵了 銷量絕對(duì)指數(shù)增加 總的來(lái)說(shuō)前排空間充足 后排稍微小了點(diǎn) 后備箱超大
配置：時(shí)尚，外觀搶眼，大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)約卻不簡(jiǎn)單，舒適的真皮座椅，足夠的可用空間，2.0自然吸氣，油耗低，大家都能接受，總之，在能承受的經(jīng)濟(jì)范圍，，配置也比較豐富，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力方面相信很多人都比較在意這個(gè)方面，而它的話真的帶給我很大的驚喜，一開始試駕的時(shí)候我并沒(méi)有感覺(jué)到它的動(dòng)力有多么的強(qiáng)勁，但是當(dāng)我上了高速的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力真的是太強(qiáng)勁了，隨叫隨到，而且想超過(guò)旁邊車子的時(shí)候，那簡(jiǎn)直就是分分鐘的事。在市區(qū)的表現(xiàn)也是非常值得夸獎(jiǎng)的，加速換擋速度也很快，動(dòng)力的輸出也是比較的流暢。
操控：
MAZDA3被稱為東瀛寶馬，6AT變速箱的平順換擋體驗(yàn)，再加上厚重的方向盤，操作起來(lái)毫不拖泥帶水，要奔放，但同時(shí)要穩(wěn)重。
油耗：我的是7.5L左右，我覺(jué)得油耗還不錯(cuò)，新車在磨合初期油耗有點(diǎn)高，我覺(jué)得這已經(jīng)很好了，我的朋友問(wèn)我油耗多少，我也不明白…但是我不敢問(wèn)，我總是說(shuō)7.5…哈哈哈哈.
舒適：座椅的柔軟度適中，包裹性一般，不過(guò)腰部和大腿的支撐還是比較到位的，跑高速一兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)不會(huì)覺(jué)得累�？照{(diào)的效果不是很好，夏天的話需要開到20度三檔才能降下溫。第二排乘坐總體感覺(jué)有點(diǎn)壓抑，不太適合長(zhǎng)途。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格14.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是馬自達(dá)昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)，感覺(jué)這款車的外觀在同級(jí)別車中絕對(duì)漂亮，首先，馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)采用了馬自達(dá)獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體車身線條非常靈動(dòng)，而且我買的這款高配車型，很多細(xì)節(jié)也用得恰到好處，看起來(lái)馬自達(dá)的身材線條就更活潑了，反正這個(gè)樣子，我覺(jué)得就是這個(gè)價(jià)格賣的。
缺點(diǎn)：目前沒(méi)有太不盡人意的地方，就是空間就不太充裕了，座椅調(diào)整后，后排離前排還有三指，每次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，都會(huì)很響，據(jù)說(shuō)這是馬自達(dá)的傳統(tǒng)，不過(guò)，這一代隔音效果很好，不太吵了。
外觀：就是沖著外觀去買的這車，這個(gè)不用多說(shuō)，自己看吧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，精細(xì)的做工，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，給人一種安心，舒心，我不太喜歡花里胡哨的東西，這種設(shè)計(jì)正適合我☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:這個(gè)東西，我覺(jué)得很好玩，插上數(shù)據(jù)線就可以鏈接上，但是得蘋果手機(jī)，安卓手機(jī)的話聽銷售說(shuō)得下載一個(gè)什么軟件也沒(méi)細(xì)問(wèn)
空間：說(shuō)來(lái)，我對(duì)空間的需求不是很大，畢竟都是一個(gè)人開的時(shí)候多，有時(shí)候是兩個(gè)人開，后排多說(shuō)做個(gè)孩子，大部分時(shí)間還是我自己來(lái)開，反正后排空間確實(shí)是緊湊些，如果介意后排空間的額就要考慮別的車型了☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后備箱超大，后座水杯支架，超大的中央扶手，超級(jí)能裝東西
配置：性價(jià)比得是綜合的，車質(zhì)感，操控，還有服務(wù)，我感覺(jué)缺一不可，我進(jìn)店買車的時(shí)候在車輛做檢測(cè)的時(shí)候，銷售帶著我去參觀了下售后車間，車間挺大的，而且設(shè)備比價(jià)齊全，檢查車的師傅也挺仔細(xì)的，我問(wèn)得問(wèn)題都很耐心的回答我了。銷售是一個(gè)大個(gè)子男的，長(zhǎng)得也挺帥氣，哈哈。交車的時(shí)候儀式感妥妥的，銅鑼一響黃金萬(wàn)兩！還特意放了兩個(gè)平安果，寓意平安，我還是比價(jià)滿意，臨走的時(shí)候交代了注意事項(xiàng)，放了水和小零食。我 覺(jué)得很貼心，這種服務(wù) 是我在別人家沒(méi)有體會(huì)到的
動(dòng)力：2.0-158，給油就跑，動(dòng)力毫不遜色，你是所有車都叫馬自達(dá)跑高速:跑高速還是蠻爽的速度提升非�？�，就是超過(guò)130邁的時(shí)候，方向盤有點(diǎn)輕，要握緊哦
操控：
不用說(shuō)，多連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁半獨(dú)立懸架，開這款車的人都知道，這款車的方向盤屬于輕便型，操作起來(lái)輕松不費(fèi)力，與6AT匹配的變速箱操作簡(jiǎn)單，沒(méi)有任何馬虎，速度提升的很快，但是動(dòng)力沒(méi)有那么猛，此外，座椅的包裹性給了駕駛員可靠的安全感，感覺(jué)馬自達(dá)調(diào)教底盤的技術(shù)真的很強(qiáng)，底盤支撐也比較有質(zhì)量，方向盤輕便，轉(zhuǎn)向舒適，駕駛令人滿意，駕駛感容易適應(yīng)。
油耗：買車的時(shí)候，首先考慮的是價(jià)格，其次考慮的當(dāng)然是油耗，畢竟平時(shí)上班，出去逛街，包括開朋友聚會(huì)，也沒(méi)跑過(guò)高速，目前市區(qū)平均每百公里油耗6.7左右，可以說(shuō)絕對(duì)在我的接受范圍內(nèi)。
舒適：目前一切都很好，開久了也不會(huì)覺(jué)得很累，我還是建議在以后的設(shè)計(jì)多考慮后排座椅空間，我和很多朋友已經(jīng)抱怨過(guò)馬自達(dá)糟糕的后排座椅體驗(yàn)。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格14.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)滿意的也挺多的，總結(jié)一下就是：第一，馬三顏值太愛(ài)了，質(zhì)耀灰yyds，帥氣瀟灑回頭率杠杠的；第二，操控感真是沒(méi)的說(shuō)，彎道之王不是白吹的，開過(guò)哈佛H6轉(zhuǎn)彎只要稍微快一點(diǎn)，感覺(jué)車很飄，人也是要甩出去一樣，但是馬3卻是那么的從容不迫，像一批被馴服的千里馬，穩(wěn)重求勝；第三，動(dòng)力2.0L、158P，說(shuō)實(shí)話，對(duì)比了哈佛2.0T，我覺(jué)得馬3的自吸加上6AT的變速箱動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，線性調(diào)校的很舒服，給油就有動(dòng)力，超車也不慌，相反哈佛的渦輪就會(huì)有頓挫感，雖然動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)勁，但畢竟不是飆車一族，動(dòng)力夠用就行 況且不喜歡那種頓挫感，降低乘車體驗(yàn)。正所謂千里馬常有，而伯樂(lè)不常有，我認(rèn)為馬3就是我的千里馬，懂它的人即是伯樂(lè)。盡管在A級(jí)車中馬3價(jià)格不占優(yōu)，空間不占優(yōu)……但卻是我心目中最佳的選擇，最適合自己的才是最好的，當(dāng)然不能去和那些豪車做比較，畢竟不是一個(gè)檔次和級(jí)別的，哈哈……
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是，車身比較薄，胎噪比較大，開車的時(shí)候如果沒(méi)開音樂(lè)就能很明顯聽到，其次就是空間問(wèn)題了，主駕駛個(gè)子大一點(diǎn)的人開，后面就會(huì)比較局促。再有就是感覺(jué)底盤比較硬，過(guò)減速帶或者坑坑洼洼的路面就比較震。
外觀：馬三的外觀無(wú)需多言 我后面會(huì)上幾張圖 流線型車身 led大燈 前臉看著就喜歡 外觀真的沒(méi)話說(shuō) 喜歡就完了 18寸大輪轂 真的很香
內(nèi)飾：內(nèi)飾用材全部都是軟包，滿滿的正能量，真香呀，而且網(wǎng)上都說(shuō)馬自達(dá)采用的是真實(shí)材質(zhì)，不要仿皮☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)用起來(lái)是非常方便的，不管高端，低端手機(jī)都可以互聯(lián)，真的是非常方便大屏幕正好在我們的正對(duì)面我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)非常好，看地圖導(dǎo)航不需要低頭看，增加了行駛的安全性內(nèi)飾材質(zhì):風(fēng)琴氏油門踏板，我估計(jì)，合資的家用車也只有馬自達(dá)用這么好的踏板了
空間：后備箱空間大，周末帶朋友去旅游也足夠了，目前最大的問(wèn)題是，如果我的178個(gè)孩子坐在后排，我的腿基本沒(méi)有活動(dòng)的空間，而且后排地板凸起有點(diǎn)高，兩個(gè)人沒(méi)什么問(wèn)題，但是一旦坐了三個(gè)人，就會(huì)影響后排所有人的乘坐體驗(yàn)，后備箱的空間還可以，普通家用車的水平足夠日常使用。
配置：落地價(jià)格我感覺(jué)比較合適，性價(jià)比不錯(cuò)，完全就是一輛滿足自己需求的車！
動(dòng)力：2.0動(dòng)力夠了，動(dòng)力隨叫隨到，加速度是很線性的，踩油門就有多快，這種感覺(jué)是渦輪無(wú)法企及的，后階段加速?zèng)]問(wèn)題，感覺(jué)動(dòng)力還是讓我覺(jué)得很滿足，如果想超車什么的，深踩油門就行了。
操控：
油門剎車都很靈敏，轉(zhuǎn)彎靈活，油門隨叫隨到，人馬合一開起來(lái)得心應(yīng)手
油耗：我對(duì)目前的油耗非常滿意，大部分都是在郊區(qū)跑，油耗剛好7點(diǎn)多，如果偶爾跑到市區(qū)，也就8點(diǎn)左右，總的來(lái)說(shuō)，和其他車相比，油耗還是很不錯(cuò)的。
舒適：我覺(jué)得這款車的舒適性整體來(lái)說(shuō)還是挺不錯(cuò)的，尤其是我的司機(jī)整體感覺(jué)非常舒適，前排空間充裕，座椅也特別舒適，各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)讓舒適度很高，長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)很累，美中不足的是前面提到的后排位置有點(diǎn)小，希望以后后排修改的時(shí)候能完善。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
