長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車外型都是很不錯的，舒適也不錯，總體來說，屬于那種比較耐看型的，不過換代的更好看了
缺點(diǎn)：車漆是真心薄，一不小心，就會留下傷痕，通病吧可能是
外觀：外觀不算有多驚艷，需要細(xì)細(xì)的品味，總體感覺車型比較年輕化，屬于有張力，富有激情的那種，車身線條比較有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然不能用很精致來形容，但是確實(shí)是不錯的，對比其它合資品牌也沒什么大問題。
空間：空間很不錯，后排空間出色，頭部空間做得很好。
配置：無匙啟動、進(jìn)入、上坡輔助實(shí)用。
動力：這款車的動力對于我足夠了，平時坐多少都不會覺得車子動力跟不上。
操控：
操控，畢竟主要還是家用，感覺好就好
油耗：油耗8個多點(diǎn)，這個挺滿意，確實(shí)很省油
舒適：座椅柔軟，包裹性很好，整車的底盤很穩(wěn)，避震偏舒適，乘坐感好
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購買時間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚、動力充沛、操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：大毛病倒是沒有找到什么，不過小毛病還是有一兩個的，比如沒有自動頭燈。
外觀：外觀，我和家里人都很喜歡，比較有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就一般般了，沒有特別討厭的地方，也沒有特別喜歡的地方。
空間：大家有目共睹，不管是前排，還是后排都非常寬松。
配置：跑車不跟你說什么配置不配置的，跑起來就是好。
動力：動力很充足，提速超車就是小菜一碟的事情。
操控：
操控靈敏，指哪打哪，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，也沒有出現(xiàn)虛位的情況。
油耗：油耗真心不高，現(xiàn)在還是磨合期，以后沒準(zhǔn)還會有驚喜。
舒適：我坐駕駛位感覺還不錯，家人坐后面也說行。
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購買時間2019年06月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價格14.99萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：夠用了,只要肯給油門。提速也挺不錯。
缺點(diǎn)：這車車作工還算可以,就是塑料件感實(shí)足。
外觀：比較喜歡,尤其側(cè)面,很有氣勢,屁股很翹
內(nèi)飾：這車車做功還算可以,就是硬塑感實(shí)足。
空間：可以接受,我身高180,前排空間足夠,后排也還不錯。
配置：在同等級車?yán)锩?配置算是比較豐富,性價比高
動力：夠用了,只要舍得給油門。加速也不錯。
操控：
方向盤很輕 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪兒打哪兒 很好開
油耗：不錯 高速油耗比較省油 市區(qū)的話就比較高
舒適：開長途也不累,座椅的舒適度很好,后排空間也很大,坐的人很舒服,
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購買時間2018年12月
購買地點(diǎn)甘肅 酒泉
購買商家
酒泉海博汽車銷售有限公司
裸車價格12.79萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2798公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：如果1.5的也有雙排大輪轂就完美了。
外觀：外觀動感，沒得說。
內(nèi)飾：這個價位材料雖然不是最好的，好在用心。
空間：空間不能說小也不能說大，只能說夠用。
配置：小換代的配置已經(jīng)不輸思域了。
動力：沒感覺到肉，其實(shí)買1.5大部分都是家用上下班用，不用來飆車完全夠用
操控：
方向盤指控很準(zhǔn)，讓人很有信心。
油耗：油耗是真的低，7塊的油價我在高速上跑下來每公里才3毛5
舒適：比我上款車強(qiáng)很多
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購買時間2018年05月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價格13.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和油耗，經(jīng)常滿載沒想到油耗可以那么低。
缺點(diǎn)：差評！ 懸架過高的減速帶 前硬后軟！ 備
外觀：前臉散氣網(wǎng)小小變動！只要自己覺得好!不在乎別人怎么說！
內(nèi)飾：設(shè)計感很強(qiáng)，非常時尚，滿分！
空間：滿意，后座一米八的朋友坐上去都覺得空間表現(xiàn)滿意
配置：晚上打開近光燈后，日間行車燈也會自動關(guān)掉，很方便。
動力：因?yàn)槲议_車溫柔不愛亂超車。。開著很不錯。。也沒他們說的動力肉的感覺啊。。過紅燈的時候也沒讓人拉在后邊啊。。
操控：
開起很順手！噪音處理的很不錯！
油耗：現(xiàn)在還在磨合期！現(xiàn)在油耗車顯示是9！我也不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)！
舒適：坐起很舒服！老款的我沒坐過不知道！舒適度滿意
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格16.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：型�。�！必須是型！由外到內(nèi)的型！ 首先：外觀，樓豬超級外觀控，在有限的資金條件下，這是我能選擇的外形最滿意的車。 倒三角吸氣格柵，低端U型鍍鉻恰到好處，眼神犀利而不失時尚，日行燈的設(shè)計比較合我的胃口； 牌照的位置是在是不敢恭維，這點(diǎn)不如阿特茲設(shè)計的好。 腰線柔和而不失硬朗，一氣呵成，但是白色的腰線不太明顯，選擇白色的同學(xué)要知道哦。 18寸大腳，45的薄胎，有運(yùn)動車型的特質(zhì)； 215的胎寬稍顯雞肋，但為低油耗做了犧牲； 尾部的設(shè)計也恰到好處，尾燈比例大小剛好合適，犀利而聚神； 整體來說，外型上已足夠吸引人，鍍鉻裝飾用的恰好而不俗氣，整車給人一種沖擊的力量。期待走 合期之后的駕駛樂趣，體驗(yàn)人馬一體的極致體驗(yàn)。 其次：2.0的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，在這個級別的車?yán)�，給你足夠的信心！ 再者：油耗！創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的重要組成部分！
缺點(diǎn)：做工！減配！ 長馬的做工真的不敢恭維，發(fā)動機(jī)蓋板上的自然縫都不一致！真心讓人不省心！ 減配！減了多少！真心不想說了！電動座椅都沒了，真心不便利！
外觀：有型！還能在說溢美之詞嗎？樓豬的選車原則就是先看外觀，再看配置！
內(nèi)飾：材質(zhì)適中，簡潔大方，看起來檔次不低。抬頭顯示好多人都說是用來裝X的，我卻不這樣認(rèn)為，在某些特定路段，需要經(jīng)常觀察時速的時候，抬顯作用就十分明顯，尤其是夜間！有好多人說悅聯(lián)系統(tǒng)抄的是寶馬的Idrive，包括顯示器設(shè)計。我不否認(rèn)。每次看見中控顯示器的人都問我，這個顯示器能不能縮下去，我都只能尷尬的笑笑，如果真能縮下去，那可真是裝X的神器��！哈哈哈！
空間：怎么說呢，樓豬175cm，說我開過的這個級別的車吧，肯定比�？怂勾�！與科魯茲和明銳比，貌似大一點(diǎn)，前排估計差不多或者稍微大，但是后排，駕駛座椅調(diào)舒適之后，科魯茲和明銳后排有一拳半，昂克賽拉兩拳還松。但是421的排氣設(shè)計，導(dǎo)致后排中間凸起比其他車高，中間坐人是不適合長途的。（舉例的車都是樓豬駕駛過的車輛，不存在詆毀，只是把事實(shí)客觀論述.來辯的人請把上面的車開過再來！)
配置：性價比！我最不喜歡說這件事，落地近20W的車，性價比高不高呢！ 買這車的時候，十個人有九個都覺得不好，給的理由就是性價比低！性價比低是個什么概念！就是你對這件事物不懂的時候，你又說不上它哪里不好，但是它的售價又比同級別的高，那么性價比低就是一個顯示你很懂行的措辭！話說的可能有些激進(jìn)！但是我喜歡！這個理由已經(jīng)足夠充分了！
動力：創(chuàng)馳藍(lán)天2.0排量，158馬力。試駕的時候，我是非常的暴力的，提速穩(wěn)健，換擋很平順，舍得給油，那在路上可以輕松秒殺同級別車輛！如果彎道技術(shù)好的話，試著在路況復(fù)雜的地方或者彎道多的地方去挑釁一下50萬左右的車車吧！百公里加速，不是昂的強(qiáng)項(xiàng)！平順的換擋，穩(wěn)健的加速，在不知不覺中，速度就彪了起來！現(xiàn)在幾乎都是1700-1800轉(zhuǎn)，慢慢磨著，期待走合之后！樓豬開過最好的車也就是奧迪S53.0T了，和這款當(dāng)然沒法比！但是在同級別號稱運(yùn)動的車型，樓豬幾乎都開過，再選擇，我還選昂克賽拉！
操控：
MAZDA的操控自不必說了！唯一可能讓大家不爽的就是方向盤低速的時候很輕！輕到不適應(yīng)！剛開始的時候，我總覺得太輕了，感覺怪怪的。開了十多天，慢慢適應(yīng)了，也得心應(yīng)手了,感覺沒那么輕了，今天做閃避的時候（遇到一個傻X，此處省略200字），突然發(fā)現(xiàn)，原來輕也有好處，反映很靈敏！但是這個級別的，方向盤綜合舒適度，�？怂鼓惺可鲜挚赡芨欤�
油耗：520公里 平均油耗8.0L百公里，全程空調(diào)，市區(qū)駕駛，Ieloop不小心清零過一次，這個油耗，我真心滿意，第一箱油加了300塊，跑了300公里油表顯示還剩一大格，顯示還能駕駛130多公里。又加了200塊，又跑了220公里，總里程520公里，油表顯示還剩兩大格，還能行進(jìn)300公里。這個車載電腦顯示，可能存在誤差。但是，磨合期，我很滿意。期待磨合期后和高速之后的油耗表現(xiàn)！
舒適：這車平時就我一個人用，過個坎，減速帶啥的，也沒覺得顛簸的，獨(dú)立懸掛還不錯吧，調(diào)校不軟不硬，適中吧，座椅舒適度還行，朋友坐過一次，反映還不錯。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價格15.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真是讓我太驚喜了，將近1.5噸的車，在杭州這么擁擠的路上開，油耗也能維持在8個油左右，高速油耗120巡航也就6個油左右，真是太省了，城市通勤這個車真是絕了。
缺點(diǎn)：這個噪音真是略大啊，每次開了快一點(diǎn)，不放音樂耳朵邊就嗡嗡嗡的，不過幸好我開車一定要開音樂，所以影響也不是太大。
外觀：外觀就不用多說了，除了馬上要新上市的思域，大概就是昂克賽拉最帥了吧，配上特有的混動紅，簡直是帥炸了。連我父親對車比較挑剔的人都說這個車很年輕，很漂亮，如果換成豪華品牌的標(biāo)，大概要貴很多很多了。當(dāng)時我兄弟要買車的時候，我就強(qiáng)烈推薦他這個車，同級別最帥的外觀，第一眼看到就迷上了她。不過記得一定要換頂配的天使眼大燈，加上之后簡直更帥一層樓。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2016年02月04日 發(fā)表了口碑 口碑 《城市開絕對是最好的》
空間：當(dāng)初買這個車的時候就考慮不會載太多人，所以也沒有考慮空間。整體來講只能是中規(guī)中矩，符合緊湊級運(yùn)動家轎的定位。前排的空間是不錯的，我175，頭部起碼還有一拳多，側(cè)向的空間也不錯。放手機(jī)放水放鑰匙感覺都還是有地方放的。后排的空間只能說夠用吧，臨時帶幾個人還是沒有問題的，要是跑長途可能就沒有那么友好了，經(jīng)常載人跑高速的車友要謹(jǐn)慎選擇，哈哈。后備箱的空間是出乎意料的，家里還有一輛捷豹XF，C級車的空間按理是要比緊湊級的車大的，然而我有時候放東西，昂克賽拉可以放下，但是捷豹XF卻放不下，所以這個后備箱還是要大大點(diǎn)個贊的。能在保持這么好的線條的同時還能把空間做這么大還是不錯的。
配置：性價比這個仁者見仁智者見智了吧，落地的價格其實(shí)可以再看看更高級的A3和阿特茲，但是我個人喜歡高配，不喜歡低配，因?yàn)橛幸恍┡渲谜娴氖窃谄綍r開車是用的到的。個人感覺這個價格還可以吧，還是略微有點(diǎn)偏高的，不過既然喜歡了也無所謂這點(diǎn)錢了。
動力：動力也是亮點(diǎn)之一吧。平時在城市開起來，車子感覺很輕巧，油門輕輕一踩就有了。自然吸氣在城市里跟車也很爽，很容易把握，不像渦輪增壓的車，踩了一腳要過一會兒才有反應(yīng)。動力還有一個亮點(diǎn)就是在60km/h左右時的加速，原來的老軒逸也是2.0的，但是60以上感覺油門下去都沒有反應(yīng)，就光聽發(fā)動機(jī)在咆哮，而昂克賽拉在60以上，只要肯給油，速度還是可以馬上就上去的。120左右時，要超車，上4000轉(zhuǎn)車子也馬上就能把速度提上去�？傮w來說動力對于城市和高速來說是完全夠用的。
操控：
操控在這個級別來說已經(jīng)很好了。當(dāng)然和寶馬和捷豹XF的差距還是不小的。但是平時在城市中開車變線并道等等卻反而更加輕巧，車子輕加上車子也短，讓這樣的小車在城市中游走是一件非常愉悅的事，在城市中，我更喜歡開昂克賽拉這樣的車，開起來沒有心理壓力。不過懸掛還是有點(diǎn)不好的，該軟不軟，該硬不硬，舒適不足，側(cè)傾尚多。同時路感的缺少和過坑時多余的跳動也是讓人覺得駕駛起來并不放心。在高速上這一點(diǎn)尤其突出，速度比較高的時候，過一些起伏路時，會有很多多余的跳動，導(dǎo)致整個車抖動過多，略微感覺有點(diǎn)發(fā)飄，讓人信心不足。打算近期換一套bilstein的B8，搭配原廠彈簧試試，應(yīng)該會好很多。
油耗：油耗是我當(dāng)時購買這部車時主要考慮的，因?yàn)楹贾荼容^堵，需要一臺較為省油的車，不然經(jīng)常跑加油站很煩。昂克賽拉沒有讓我失望。油耗是我開過的車最低的。城市高架比較通暢的時候，轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下，80碼左右，油耗都能低到5個油，對于2.0的車來說簡直是太低了。當(dāng)路況比較堵的時候，油耗也不會太高，一般都是維持在8個油左右。總得來說油耗是我最滿意的一點(diǎn)，讓我覺得開這個車很省心。
舒適：這個車的舒適性應(yīng)該分開來講，駕駛位的舒適性是不錯的，空間和座椅都很棒，但是后排就只能說夠用了吧，反正經(jīng)常有人坐我車后臺會暈車，哈哈�？赡芎臀议_車風(fēng)格比較激進(jìn)也是有關(guān)系的。如果在更換了懸掛之后應(yīng)該舒適性會提升很多，所以想入手的車友可以考慮換個懸掛，不僅可以提升車子的操控性，還能提升舒適性。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1164公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意必須是車子的外觀和內(nèi)飾了，路上引上無數(shù)目光，2.0排量動力強(qiáng)勁，油耗較低，發(fā)動機(jī)加速的聲音很好聽，不知不覺說了好多點(diǎn)，其實(shí)總的來說，是部好車。
缺點(diǎn)：最不滿意的，吐槽長安做工實(shí)在有點(diǎn)差，左后車輪里那些隔音板有一螺栓沒有上緊，還是我自己安裝擋泥板的時發(fā)現(xiàn)的，車頂密封條，有一段是陷到里面的，這是我貼車膜時發(fā)現(xiàn)的，自己用工具挑出來了。最郁悶的是，提車第二天，妹妹坐我的車，發(fā)現(xiàn)副駕駛安全帶底下那蓋板翹了起來，怎么都按不下去，開到4S，工作人員幫我弄一下就好了，可見長安的裝配有多么的差。再一個就是整車的隔音，雖然是運(yùn)動車型，但從心底也希望隔音效果再好一些，是不是有些強(qiáng)求了，嘿嘿。跑在好路上80碼以下噪音很小，但是一超過80碼胎噪就開始有些大，但是一旦上到泊油路或者比較爛的路面，底盤傳來的噪音不絕于耳，最后一個吐槽，這車都上到頂配了，弄個電動座椅都不行嗎？你丫的也太坑了吧。
外觀：外觀拉風(fēng)，是我選擇的主要原因，說什么買車要注重發(fā)動機(jī)，其實(shí)大多數(shù)人都是小市民心態(tài)的，外觀不好看，誰都不會想開出去的。但是雙邊雙出排氣，你~~你~~你~~竟然隱藏了，你這是為了阿特茲別那么丟面嗎？
內(nèi)飾：內(nèi)飾覺得還是很不錯的，做工什么的沒有仔細(xì)研究，但是我知道開著沒異響，不會影響行車心情，我這暴脾氣，一路聽著異響開車，那我寧愿不開了。
空間：空間夠用，空間我覺得是對于不同身高和體型的人來說的，大個人的人肯定說空間一般，而像我這種身高只有1.72的人來說，是相當(dāng)夠用了，主駕駛的座位通常都要稍微往前調(diào)一些，調(diào)好之后，我自己到后排去感受了一下，翹個二郎腿還是沒問題的，還有一家人擠在一車?yán)�，后排坐�?個人，也覺得還行，所以對于車子的空間，不要聽論壇上的鍵盤車神或者別人說，還是自己去4S店試一下比較好。
配置：目前沒有任何優(yōu)惠，4S店也不送任何東西，愛買不買的感覺，性價比一般，但是沒降價前的車子，基本上都是進(jìn)口配件居多的，生產(chǎn)出來打口碑的，沒有口碑就不會有人去跟他買，所以雖然貴，但是買了也挺放心的，相信貴有貴的道理吧。
動力：2.0的動力，雖然是自吸，但是創(chuàng)馳藍(lán)天的調(diào)校，又是全球十大發(fā)動機(jī)排名之一，足以應(yīng)付各種激烈駕駛。發(fā)動機(jī)起步輕踩油門（只給一點(diǎn)點(diǎn)油的那種），動力還是比較肉，但是在稍微踩深一些，發(fā)動機(jī)立馬就澎湃起來，確實(shí)是沒有肉車只有肉人啊。
操控：
操控其實(shí)我買這部車的原因之一，雖然是新手，但是我還年輕啊，不想第一輛車就是那種很家居和商務(wù)的車子，況且新手也會變成老手，而商務(wù)型車不會變成運(yùn)動型車。另外試駕過昂克賽拉的人，尤其是新手，都會覺得很暴力，因?yàn)槠綍r開車或者坐車根本就沒有什么操控性可言，安全還是放在第一位的，而小昂無論是底盤懸掛，還是發(fā)動機(jī)音浪，都足以給人能激烈駕駛的信心，而且方向盤比較輕盈，很適合女孩子開。
油耗：目前行駛1164公里，有700公里的高速，剩下市區(qū)各種堵路，綜合油耗7.2（基本上全程都開空調(diào)），很是滿意，但是如果長時間在市區(qū)內(nèi)行駛的話，估計會上到8~9個油左右，不過在8.5左右我都能接受，畢竟市區(qū)內(nèi)堵嘛。
舒適：前排要多舒服有多舒服，座椅包裹性挺好，就是白色真皮打孔座椅真的容易臟，而且臟了很明顯，但是同時給人帶來很高檔而且運(yùn)動感十足的感覺。后排中間靠背有點(diǎn)硬，但是我LD坐了竟然說中間很舒服，看來還是因人而異的。不過又是長安簡配，副駕駛和后排座椅上窗戶的控制鍵都沒有小燈，晚上真心只能靠摸啊，這么舒心好用的配置，竟然被你長安馬自達(dá)簡配，雖說是運(yùn)動車型，你總不能讓我們?yōu)榱苏疫@按鍵一直摸來摸去，時刻保持運(yùn)動嗎？
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格16.04萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，外形，動力，聲浪，18寸輪轂
缺點(diǎn)：儲物空間確實(shí)少的可憐。漆面比較薄
外觀：外觀這個東西見仁見智。但昂克賽拉好看這個應(yīng)該沒人反對。跟蒙迪歐這種硬朗的風(fēng)格不同，馬自達(dá)KODO的設(shè)計語言更講究流線型。18寸大腳起到了很好的襯托作用。憋說了，外觀滿分！
內(nèi)飾：我個人對內(nèi)飾沒什么要求。但我想說的是鍵盤們從來不看實(shí)車，而是人云亦云的說馬自達(dá)內(nèi)飾不好，長安做工糟糕。我只想說昂克賽拉不僅內(nèi)飾用料不錯，整體做工也是同級別上等。
空間：我平時都是自己開，后排基本上沒坐過人。前排空間都大同小異，后排算平均偏下水準(zhǔn)吧，反正比福克斯大，大那么一丟丟。
配置：性價比是一個比外觀更主觀的東西，美丑至少還有個大眾審美，但性價比就完全是大相徑庭了。同一部車，在不同人眼里完全會是兩個極端的性價比。我不需要后排空間，對噪音控制也可以忍受，甚至隔音太好聽不到發(fā)動機(jī)聲浪反而是缺點(diǎn)（雖然這個級別能把聲浪做好的車子太少了）。但對于很多人來講，這些卻是不能忍受的缺點(diǎn)。所以性價比完全得依據(jù)需求來定。也不多說，對我來講，昂克賽拉性價比No.1
動力：動力沒的說，同級別最牛自吸。雖然高7高功率版的數(shù)據(jù)能達(dá)到8秒的百公里加速，但我個人對小排量渦輪還是持保留態(tài)度，主要還是開起來駕駛感受跟自吸有差距，再一個就是可靠性和后期維護(hù)費(fèi)用。目前來看渦輪上到百萬級別，渦輪遲滯就能抑制得很好了（M4，AMG GT S）。但那是媒體測評的，我自己沒開過。就開過的來講，小排量渦輪駕駛感受實(shí)在是比較呵呵了。說白了還是成本問題，就好比保時捷PDK沒聽過出問題吧？但高爾夫�？怂沟碾p離合就是各種問題，福特甚至已經(jīng)棄用了雙離合，其實(shí)，雙離合就是廠家拿消費(fèi)者做了個實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果就是不好用，然后福特就換回6AT了。大眾還在推行雙離合，但就目前來講，家用車還是老老實(shí)實(shí)用AT，CVT，性能車再用雙離合吧。
操控：
操控是個很主觀的概念。而且操控也不僅僅是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)就叫操控好。我認(rèn)為操控是動力，轉(zhuǎn)向，油門控制，車身控制，底盤表現(xiàn)，懸架等多方面的綜合體表現(xiàn)。就拿動力來說，有人喜歡線性可控的后勁十足，有人喜歡瞬間爆發(fā)的推背刺激。轉(zhuǎn)向也有人喜歡偏重扎實(shí)的，有人喜歡輕巧愜意的。2.0的排量注定了昂克賽拉不會有什么推背感，但不影響昂克賽拉的操控在家用A級車?yán)锸浅鲱惏屋偷�。轉(zhuǎn)向輕巧但精準(zhǔn)，底盤也很穩(wěn)。最牛逼的就是高速過彎時，昂克賽拉的尾巴不會很安分，頗有后驅(qū)車的特性。這種調(diào)教功力，同級別除了馬自達(dá)我沒開過第二家是這樣的。變速箱反應(yīng)也是操控的重要部分，一個操控好的車，變速箱一定是非常重要環(huán)節(jié)。昂克賽拉，或者說創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)的變速箱值得專門說說，其降檔迅速，升檔頓挫小就不說了，最關(guān)鍵的是“聰明”，這個很多人也提到了，非常能夠理解駕駛員意圖，并且學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，在你平穩(wěn)駕駛的時候能夠盡快升檔，保證燃油經(jīng)濟(jì)性；而一旦察覺到你在激烈駕駛，立馬降檔，并且保持低檔位高轉(zhuǎn)速，哪怕你收油依然不馬上升檔，保證動力銜接，這點(diǎn)非常牛逼。
油耗：平均8.X個，均速33。最低跑過5.2市里堵起來也得11，12個。依然是同級別傲視群雄，AT里第一，縱觀全局貌似只有高爾夫能有的一拼。
舒適：215/45R18的薄胎決定了胎噪肯定小不了。馬自達(dá)在NVH上向來一般，魚和熊掌不可兼得，舒適和運(yùn)動是永遠(yuǎn)的死對頭。但昂克賽拉比老款星騁和第一代馬三比進(jìn)步還是很明顯的。而且從底盤的濾震來講，用18寸的輪子做到這個水平，底盤調(diào)教功力了得。
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格15.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的那肯定是小三的外觀了，魂動的設(shè)計理念讓我第一眼看到她時，就難以自拔了，再加上魂動紅的車身顏色，那叫一個騷，哈哈，大愛。還有就是小三的操控，馬自達(dá)一向以運(yùn)動著稱，小三更是操控功力深厚，操控棒棒噠，沒的說，靈活，扎實(shí)，都使我感到很滿意，總之滿意的地方不止一點(diǎn)，有很多很多，就不一一贅述了，買了小三的人才能真正體會到她的魅力之處。
缺點(diǎn)：不滿意的地方肯定也有，畢竟車無完車，人無完人，畢竟價格在這了不可能方方面面做的都很均衡。不滿意的就是小三的噪音控制了，走起來感覺噪音控制的不是很理想，有點(diǎn)大，不如同級別的像速騰，高爾夫，觀致什么的。再就是我要吐槽一下長安的做工，著實(shí)把小三坑了一把，長安的做工，實(shí)在不敢恭維，接縫不均勻，縫隙有的地方特別大，唉，唉，唉。
外觀：外觀那絕對沒得說，幾乎是人見人愛，馬自達(dá)最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，再加上魂動紅的車身顏色，走在路上不想引人注意也難啊，但是魂動紅的車身還要加錢，2000大洋呢，沒辦法，誰讓喜歡呢。總之感覺這代的小三外觀絕對是加分項(xiàng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計還是不錯的，很年輕時上，儀表醒目的轉(zhuǎn)速表，有點(diǎn)跑車的味道，多媒體系統(tǒng)很搶眼，也很好用方便，用料也可以接受，就是這內(nèi)飾的做工感覺一般般，和高爾夫，速騰等比，差距那可不是一星半點(diǎn)的，唉，長安啊，你長點(diǎn)心吧！
空間：空間不是小三的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)槎ㄎ徊煌�，小三就是一款追求運(yùn)動性的駕駛者之車，肯定有所取舍，和�？怂挂粯涌臻g都僅是將將夠用而已，我在前排調(diào)好我的坐姿之后，后排也就一拳稍多點(diǎn)的距離，頭部空間不到3指，再加上側(cè)面的車窗面積較小，讓人感覺的有點(diǎn)壓抑，后備箱空間也足夠滿足家用了，個人感覺空間還算不錯吧。
配置：性價比個人有個人的看法吧，喜歡操控的肯定感覺性價比挺高的，2.0的發(fā)動機(jī)，這么好的調(diào)教，但是你看看，別的品牌動不動就優(yōu)惠2萬的，你怎么不學(xué)學(xué)呢，優(yōu)惠幅度大點(diǎn)，那性價比也就更高了，也會吸引更多人。
動力：2.0的動力絕對杠杠的，加速超車沒得說，感覺動力儲備很足，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)加上馬自達(dá)全新的6速手自一體變速箱，也使得發(fā)動機(jī)的動力輸出很平順，加速超車時，變速箱也能很積極的降檔，響應(yīng)很積極，當(dāng)初買2.0的，看中的就是她的強(qiáng)勁的動力，已經(jīng)自然發(fā)動機(jī)那平順線性的輸出，給人的感覺很舒服。
操控：
操控那絕對是小三的強(qiáng)項(xiàng)，首先電動助力的方向盤低速輕高速重，轉(zhuǎn)動起來的阻尼和回正力度都恰到好處，入彎時轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。再就是車身的循跡性真的很好，車頭響應(yīng)積極，車尾也能很靈活的入彎，給人一很強(qiáng)的自信心，這也和小三前后四輪獨(dú)立懸掛功不可沒，懸架的調(diào)教也很出色，在追求運(yùn)動的同時還保留了一定的舒適性，總之，小三絕對是一款駕駛者之車，他不會讓你失望。
油耗：2.0的發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，給讓人意外的是油耗，油耗真的是太低了，剛提車時顯示15個多，現(xiàn)在500多公里講到了7.9左右，這還沒出磨合期，我相信出了磨合期，把油耗控制在7個以內(nèi)，應(yīng)該沒問題，在論壇上看到很多車友的油耗就是6個多點(diǎn)，得向他們看齊，努力降低油耗，節(jié)油減排，為治理大氣污染做貢獻(xiàn)。
舒適：小三的座椅挺舒服的，包裹感和軟硬都很合適，乘坐起來很滿意，但是整車的隔音水平較差，和同級別車型相比應(yīng)該是中等偏下的水平，使人心情不是很爽，就得聽音樂時開大點(diǎn)聲音了，同時也影響了整車的行使質(zhì)感。
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