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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2014年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛、外觀拉轟、
缺點：長安做工····馬三從第一代的前軸異響到現(xiàn)在都沒徹底解決。長安人呀··長點心眼吧。
外觀：如果它是妹紙，我只能用沉魚落雁，閉月羞花來形容她！
內飾：檔位那里的中控臺不是很穩(wěn)，大腿碰到會有異響。黑色皮套顯臟··落點灰塵都清清楚楚、白色不顯臟但會變黃。
空間：駕駛和副駕駛坐的非常舒服，后排就稍微緊湊了一點。后排座兩個人沒問題。三人就不行了。
配置：相對純國產(chǎn)2.0排量來說是貴了不少～但，愛她就不要介意她的身價。
動力：沒說的！只知道買1.5的后悔，沒見過買2.0的后悔。如果有海外版的2.5我還是果斷選擇2.5。
操控：
我不是賽車手，不懂得這感覺。只知道掛倒擋打方向會有虛位，估計是前軸問題造成的。
油耗：實際高速6.5。市內差不多10升，電腦顯示8.6。畢竟是2.0的排量，海南天氣上車就是空調，而且都是早、晚高峰在路上跑。均速22
舒適：運動版的車天生就不如舒適版的。隔音也可以接受，沒有傳說的那么恐怖。市內4個輪的氣壓加到2.3就不會太顛。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11268公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，在我這小縣城里還是非常少見的，經(jīng)常被行注目禮，操控也是一等一。
缺點：說不上哪里不滿意，如果非說一點的話，應該就是價格了，當時14年8月份買的時候一毛錢優(yōu)惠都沒有啊，就送了個腳墊，貼膜，保險便宜了一點。對了，還有一點，就是音樂開大的時候門板會有點共振，對于我這種愛聽音樂的人來說，簡直是比我強迫癥發(fā)作啊。
外觀：外觀不用說，相信看這個車的朋友們大多數(shù)都是沖著外觀去的，還是那句話，享受行人的注目禮吧。
內飾：內飾我個人來說非常喜歡，簡潔大方，沒有過多的操控按鈕，悅聯(lián)系統(tǒng)也很不錯，簡單易懂，操作方便，就是反應有點慢。
空間：空間夠用了，說實話，我后排座椅買車時候的那個套都沒拆，平時基本沒人坐。儲物空間要批評一下，基本等于沒有。
配置：買車嘛，買了就別后悔，畢竟誰買車也不是隨隨便便就買了，肯定前期做了好多鋪墊，相信我，選小昂沒錯。
動力：2.0對于這臺小車來說還是夠用的，平時撒撒歡，轉速上到3000以上時候還是非常好聽的，6000的時候只剩下嘶吼了。
操控：
操控一直都是馬自達的強項，買小昂也是沖著她的操控去的，簡單一句來說，就是過彎時候有一種很愿意拐彎的意思，拐彎非常平滑，非常舒服，開其他同價格左右的車的時候就有一種跟往外扯你車身的感覺，可能和獨立懸架有關吧，不知道我這么說大家能不能理解。。
油耗：油耗還是比較滿意的，剛提車回來的時候開到家40多公里油耗就降到了8.5左右，第三天就降到了6.3，當時5000公里之前基本都是跑高速了，油耗一直6.5左右，過了首保開的就比較暴力了，經(jīng)常地板油，也不怎么跑高速了，就是縣道跑跑，油耗一直9.2左右沒下去，現(xiàn)在二保做完了，開車也沒那么暴力駕駛了，油耗在慢慢下來，現(xiàn)在8.3，應該會慢慢降到7.5左右就正常了吧，所以綜合來說，給個7.5。
舒適：前排駕駛感覺還是很不錯的，座椅包裹挺好，后排沒怎么坐過，不做評論，我朋友經(jīng)常拿我的車和名圖做比較，我說小昂本來就不是什么舒適性車型啊，小昂賣的事前排，名圖賣的是后排，個人理解，名圖車主勿噴，操控和舒適一直都是對立的，不過小昂能做到操控很多，舒適性也很不錯，應該還是創(chuàng)馳藍天底盤的功勞吧
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8426公里
綜合評分
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優(yōu)點：：最滿意的肯定是外觀了，買這車的基本都是沖著它的外觀來的，我也不例外，被小昂深深的給迷住了，還有就是小昂的中控，跟寶馬、奔馳類似的中控屏加裝X旋鈕，簡直太炫了（就是不能縮進去）。
缺點：因為我買的是2.0運動的，輪轂又是18寸，胎壁又薄，速度到了80碼朝上，胎噪就開始大了，有點接受不了，其次是長馬的做工，外部件的組裝縫隙有點大呢！
外觀：外觀就不多說了，從第一眼在網(wǎng)上看到就無法自拔了，那騷氣的前臉越看越喜歡！
內飾：大愛小昂的這套悅連系統(tǒng)，7寸中控屏外加裝X旋鈕，簡直碉堡了，中控簡潔大方，沒有太多的物理按鍵，用起來很方便，
空間：空間方面的話家用是足夠用了，畢竟是緊湊級別的車，我們也不能奢望太多，我182的身高坐進去也是妥妥的，頭部空間還有四指的距離，后排的話也還行，反正也不經(jīng)常坐人，唯一的不足就是門板的儲物格少了點，只能放一瓶水，手套箱看起來挺大的，可是打開之后發(fā)現(xiàn)沒想象中的那么大，有點小失望。
配置：本人一開始打算購買1.5頂配的，后來發(fā)現(xiàn)1.5的頂配和2.0的運動裸車相差4000大洋，然后開始糾結要不要上2.0的，之后和家里人商量最終決定買2.0的，這4000塊相當于換了個2.0的發(fā)動機、18寸的大腳、換擋撥片，感覺還是很值的，所以我認為想買1.5頂配的車友還是加個4000大洋買2.0運動的，而且油耗方面是不用擔心的，也很省油的。
動力：2.0的動力絕對是OK的了，只要舍得給油，推背感還是有點的，想超車還是非常的輕松的，最喜歡的就是排氣的聲音了，調教的像跑車一樣，開在大馬路上轟一腳油門回頭率還是蠻高的！
操控：
操控是馬自達的強項，主打運動行的車，這操控沒得說，指向精準，底盤調教的也不錯，特別喜歡過彎的那種感覺，本人開過90碼過彎，輪胎和地面都摩擦發(fā)出聲音了，也把自己給嚇了一下，以后還是要以安全為主！
油耗：這車還有一亮點就是他的油耗了，創(chuàng)馳藍天的技術很棒，2.0的車子百公里油耗在6.7已經(jīng)是超出我的預想范圍了，本來想怎么著也得百公里8升左右，沒想到這么省油！
舒適：這車的舒適性也不錯，前排座椅的包裹性很好，坐著很舒服，只是后排的中間突起部分有點高，長時間坐在中間的位置的話腳會不舒服。
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購買時間2015年03月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：18寸大輪轂，迷人的腰線，還有就是讓人開了就不想停下來的駕駛體驗。
缺點：沒有無鑰匙進入很尷尬。每次都是把鑰匙放褲兜里開鎖。然后再進去開車，鑰匙始終不拿出兜。都是省油，但我就是忍不住我的右腳，哎不能忍啊。這樣油耗自然就低不到哪了。
外觀：外觀滿分
內飾：得獎的內飾�？戳诵●R。就不喜歡別的了
空間：四個星吧。。后排平時不坐人，前排的位置妥妥的。后排基本就是放放到超市里買的東西。
配置：綜合來講還是喜歡的不行
動力：2.0不用解釋，喜歡自然吸氣的線性
操控：
愛不釋手，不想過多解釋
油耗：比同事各種1.6 1.8都省油
舒適：舒適的話一般水平吧
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格15.29萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀!操控!動力!
缺點：隔音效果!后備廂無法彈起!發(fā)現(xiàn)早上按開關后車子后備廂只彈起一點，用手打開后再關上再按開關就能恢復正常，但過了個半小時再試就又不行了！找了4S店，4S店換了后備廂兩根桿子后還是不行！還不如之前狀況，之前用手關上再試還能彈起一半，現(xiàn)在直接按開關車子后備廂只彈出來一點點，但用手可以打開！4S售后說沒辦法解決�。�！
外觀：很滿意
內飾：中控臺樣式新穎，用料高檔，做工精細
空間：乘坐空間夠用,
動力：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷
操控：
轉向清晰，指向精準
舒適：座椅軟硬度舒適!
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0的油耗
缺點：噪音
外觀：外觀自然美的說 馬自達出的最漂亮的一款車 充分體現(xiàn)出了運動感
內飾：內飾也只能說是比前幾代有了較大的改變 檔次提升了不少
空間：空間只能用一般來形容了 前排駕駛位置夠用 其他就有點局促了
配置：性價比在同級別車里不算很高 畢竟2.0的也算是高配了竟然全系沒有電動座椅 大燈都是選裝的 而且還必須是旗艦菜可以
動力：2.0自然吸氣 也只能說夠用 就是起步較肉
操控：
既然是馬自達 既然是小三那自然沒的說
油耗：沒的說 2.0的油耗很令我滿意
舒適：收拾性 18的輪胎加上運用調教 肯定是硬邦邦 最主要就是噪音 給舒適性減了不少分數(shù)
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6712公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有最滿意的一點，是很多點：操控、外觀、油耗、配置、獨懸、啟停、內飾都超同級車
缺點：隔音，如果說偏向操控的車必然在舒適度上有所減損的話我可以理解，但隔音應該做得更好一些雖然各大汽車門戶網(wǎng)站里噪音測試，昂科塞拉的成績也和幾大緊湊車相差無幾，但作為一臺日本車，隔音這馬自達的老問題應該做得更好。當然了，這也是求好心切，本車的隔音水平還沒到影響我購買熱情的程度。
外觀：當下的設計、馬自達覺得在每款新型號上都用的魂動概念，倒沒覺得有多么超越
內飾：緊湊型車里我覺得最現(xiàn)代，最簡約大氣的。
空間：很多緊湊車都說比昂科塞拉寬敞，但我沒覺得昂科塞拉狹窄，非要說坐5人都闊綽，那肯定不是昂科塞拉。
配置：性價比很好 便宜無好貨 廠家和消費者誰比誰傻
動力：不用多說，緊湊車里估計本田的地球夢有一拼。
操控：
不用多說，緊湊車、中級車里算上乘之作
油耗：沒到首保，很少使用啟停功能情況下 平均7.4,
舒適：真皮座椅舒適、悅聯(lián)系統(tǒng)順手、因為是運動薄胎，過減速帶等凹凸時，路感實在是很直接。隔音就是緊湊車水平。 非得跟奔馳、寶馬、卡迪拉克、豐田凱美瑞、本田雅閣比都遠遠不及。
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購買時間2015年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 魂動設計加上特有的魂動紅足以讓男女都為他傾倒
缺點：胎噪比較大 整車隔音表現(xiàn)非常一般
外觀：外觀沒得說 大愛 感覺魂動紅的昂克賽拉就是一劑毒藥 足可以毒到所有年輕男女 2.0的搭配的18寸輪轂 給視覺增加了不少沖擊 看起來就是一臺四門轎跑
內飾：一般般 用料還是很不錯的 就是做工不是太精細 悅聯(lián)的設計思路不錯 但是細節(jié)有待完善 但是要吐槽一下玻璃升降開關只有主駕駛控制有背光 其他的都是漆黑一片 尤其是夜晚 難道要我們摸黑么 長安就差這么點細節(jié)么 加幾個發(fā)光二極管而已都不舍得
空間：對于這個級別的車 可以說是夠用 表現(xiàn)一般般 前排駕駛乘坐只能說上是夠用 175以下來說空間還是比較可以但是如果冬季穿些厚厚的棉衣那就另當別論了 后排空間對于同級別來說中規(guī)中舉 后備箱空間表現(xiàn)還可以很規(guī)整浪費的空間并不多 但是把后排座椅放倒的話空間很不錯 拉一張2.4*1.4的地毯是不成問題
配置：2.0的性價比一般般 畢竟這個價格可以上很多優(yōu)惠幅度大的B級車了 提車的時候沒什么優(yōu)惠幅度 而且魂動紅要額外加2000 不過個人覺得喜歡就值得
動力：2.0的車型動力還算可以接受 低扭一般 低轉速時甚至感覺有些肉 到了4000往上會給你新的體驗 以往這個排量的車如果滿載的情況下多會出現(xiàn)動力疲軟的情況 但是在昂克賽拉上這種問題并不是很明顯 這要得益于他的變速箱 總會在你需要的時候給出反應 降擋很積極頓挫感也很小
操控：
依舊是馬自達特有的調教 方向精準 側向支撐表現(xiàn)很好 2.0的比1.5的多處一根后防傾桿 增加了不少高速過彎時的穩(wěn)定性 后懸掛是這個級別車里很少采用的多連桿獨立懸掛 增加了后輪在高速的尋跡性 在這個級別里很多銷量很高的神車 采用的依舊是扭力梁
油耗：創(chuàng)馳藍天的表現(xiàn)很好2.0 市區(qū)綜合北方冬季堵車偏多 加100元 能跑170左右 旗艦因為加了超級電容多了能量回收 油耗能稍稍更低一些 而且新的創(chuàng)馳連天技術可以在13:1的高壓縮比下依舊使用比較經(jīng)濟的93（京92）號汽油這又給后續(xù)養(yǎng)車減少了一些費用
舒適：一般般 畢竟定位在那 年輕態(tài)偏向運動 可以理解 但是座椅的包裹性很好側面支撐力很棒 原廠的真皮也是經(jīng)過打孔的 這樣在夏季可以減少身上空調涼爽爽屁股地下熱乎乎的囧態(tài) 值得一提的是后排座椅 我岳母說昂克賽拉的后排座椅比A6L的后排座椅坐著舒服 （家里還有個A6L)
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購買時間2015年04月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先肯定是外觀好看到爆，相信買這車的人很多都是沖著外觀去的。其次2.0的發(fā)動機真心不錯，動力不錯，油耗合適，ZOOM-ZOOM的聲音漂亮。還有不得不說的變速箱，可以說是30萬以內表現(xiàn)最好的自動變速箱之一，輕踩，深踩，踩到底，完全能跟你心意相通，反應速度也足夠迅捷，特別理解你的駕駛意圖，最后還有特別漂亮的大腳。
缺點：長安出品就不得不說說做工了。。。前后車門車窗的鍍鉻條沒對齊，中控臺軟質材料根本看不出質感，隔音水平太差，特別是高速，風噪路噪，還用的是靜音輪胎，不如直接點來運動胎，本來就是主打運動的車。
外觀：我反正買這個車就是沖著外觀去的。。。
內飾：用料不差，但是缺乏體現(xiàn)優(yōu)質材料的外觀表現(xiàn)，還有就是中央扶手箱沒有阻尼，松垮的很，副手箱和中央扶手箱里面沒有絨布，放個硬幣進去經(jīng)�？蚩蝽憽�
空間：前排空間沒問題，后排夠用，就是后排有一種壓抑感，主要是視線狹窄，我自己用車，家里也沒彪形大漢，自己使用完全夠了。車內儲物空間有點少，主要是門板下面只有一個放水瓶的地方。后備箱空間也完全夠用，可以說超出預期，看著很短的臀部，里面空間非常大，裝下兩三個媳婦的大行李箱都沒問題。
配置：15.29萬一分優(yōu)惠沒有，走的建行貸款，10萬三年8000利息，18萬多一點落地，自己和老婆都很喜歡，對我們來說性價比很好。
動力：2.0的動力毋庸置疑，這么小的車，空載時的推背感還是有的，只是比帶T的車型就要差不少了。開空調對動力沒有影響這也是動力尚可的表現(xiàn)吧。
操控：
操控這點應該說在A級車里面是數(shù)一數(shù)二的，在同一個繞轉盤半圈，還有從道路進小區(qū)90°轉彎的地方以同樣的50KMH開過奧迪的A1和A3，�？怂�2.0，從車身感受來說小昂的整車感受是最好的，懸掛支撐好，回彈有力，三廂小昂急轉彎感覺車很整，不拖沓。
油耗：每個人開法不一樣，油耗也不一樣，群里有人喜歡暴力駕駛的覺得8.5的油耗低，溫柔的覺得5.5的還行，我一半一半，6.8的油耗。
舒適：只能說駕駛位的舒適性很好。
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