上汽通用別克-別克GL8
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別克GL8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
商務(wù)首選（1015）+1 空間非常充裕（830）+1 舒適性好（500）+1 外型大氣（310）+1缺點(diǎn)：
小毛病不少（4140）+1 油耗有點(diǎn)高（4059）+1 配置一般（618）+1 把牛角取消丑（182）+1 樣式難看（168）+1 換檔頓挫嚴(yán)重（59）+1 + 添加印象最新印象：
別克GL8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，內(nèi)飾看著不錯(cuò)很有檔次。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，做工也不是很好，中控臺(tái)全是硬塑料，按上去總是會(huì)咯吱咯吱響，還有就是共振異鄉(xiāng)比較嚴(yán)重，跑爛路的時(shí)候我感覺異響這和面包車差不多。需要吐槽一下的就是第二排安全帶設(shè)計(jì)的位置不好，在C柱上，如果第二排座椅太靠前，這樣乘客勒的會(huì)比較難受，太靠后的話安全帶的束縛力又不是很夠，更有點(diǎn)說不過去的是后兩排的車窗都是負(fù)壓式的，這都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是第三排的車窗居然是電動(dòng)的，而經(jīng)常坐老板的第二排確是手動(dòng)的
外觀：外觀絕對(duì)是我見過的商務(wù)車?yán)镒钇恋囊豢钴嚵�，外形又像個(gè)加長(zhǎng)的越野車，完全沒有過去商務(wù)車給人的那種笨重的感覺的樣子，很漂亮。我的車是藍(lán)色的，個(gè)人覺得藍(lán)色的要比灰色的車洋氣，也好看，這款車藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見過個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過這都是個(gè)人的感覺，僅供參考，外觀沒得說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒的說，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間絕對(duì)可以，家里有這么一個(gè)車基本上可以滿足家里任何人的用車需求，坐7個(gè)人沒有壓力，就是后面坐3個(gè)人的時(shí)候顯得有店擠，沒有中間那2個(gè)座椅的人舒適，駕駛位置和副駕位置的空間也很不錯(cuò)，總的來說商務(wù)車空間絕對(duì)滿意。追求空間舒適選GL8沒毛病。
配置：性價(jià)比的話，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買的時(shí)候是換代的第一次車型，和老款的樣子比簡(jiǎn)直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見就被這個(gè)車的外觀內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒法說。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車油門踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會(huì)懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會(huì)突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會(huì)顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
油耗：油耗的話市區(qū)里2.4的車油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車的自身車重在哪放著，也不能太過苛刻的追求油耗，高速開啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿意的。
舒適：舒適性那是沒得說的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過平常也很少會(huì)后排坐滿人，即使是坐滿的話也是路途比較近的地方，長(zhǎng)途的話，會(huì)很難受，所以不建議跑長(zhǎng)途后排的時(shí)候坐滿人，坐2個(gè)人的話還是不錯(cuò)的，這個(gè)車坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空調(diào)，真的很給力而且是全車空調(diào)，前排后排都能感覺的到。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速上穩(wěn)定性相當(dāng)高 很少有飄的感覺 220V的車載電源接口太實(shí)用了
缺點(diǎn)：操控是個(gè)渣
外觀：很多人說胖頭魚造型過于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒有覺得�。∥艺J(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬的車啊！
空間：乘坐空間還是相當(dāng)舒服 第一排和第二排舒適性相當(dāng)強(qiáng) 第三排空間頭部和側(cè)向距離明顯不足 后備箱儲(chǔ)物空間也是不是太夠乘坐空間：前兩排的乘坐空間是相當(dāng)舒服 橫向和側(cè)向空間都是相當(dāng)舒服 第三排頭部和側(cè)向空間是明顯不足儲(chǔ)物空間：后備箱放三個(gè)行李箱是沒有問題 儲(chǔ)物前排儲(chǔ)物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲(chǔ)空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李：第三排座椅折疊以后 那儲(chǔ)物空間絕對(duì)大 放幾個(gè)箱子絕對(duì)沒有問題
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒有它做得好。
動(dòng)力：加速能力 相當(dāng)順暢 配備六速手自一體變速箱 動(dòng)力是源源不斷 基本沒有什么頓挫感 使用感覺相當(dāng)棒跑高速：六速手自一體變速箱 平順性相當(dāng)強(qiáng) 高速上動(dòng)力源源不斷 極加速時(shí)深踩油門動(dòng)力隨叫隨到 120公里時(shí)轉(zhuǎn)速才2500轉(zhuǎn) 很省油
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤虛位巨大，左右小幅度來回晃方向盤，車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車，不過一坐上GL8的駕駛席，開車心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽著BOSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：油耗可以說是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過從合肥-上海來回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開油耗高，因?yàn)檐囍�，排量也大，等紅燈怠速耗油高�；旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：前面也說了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉。瑸榱斯?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程144605公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐的舒適性很好！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣，做工也不是很好，中控臺(tái)全是硬塑料，按上去總是會(huì)咯吱咯吱響，還有就是共振異鄉(xiāng)比較嚴(yán)重，跑爛路的時(shí)候我感覺異響這和面包車差不多。需要吐槽一下的就是第二排安全帶設(shè)計(jì)的位置不好，在C柱上，如果第二排座椅太靠前，這樣乘客勒的會(huì)比較難受，太靠后的話安全帶的束縛力又不是很夠，更有點(diǎn)說不過去的是后兩排的車窗都是負(fù)壓式的，這都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是第三排的車窗居然是電動(dòng)的，而經(jīng)常坐老板的第二排確是手動(dòng)的
外觀：外觀絕對(duì)是我見過的商務(wù)車?yán)镒钇恋囊豢钴嚵�，外形又像個(gè)加長(zhǎng)的越野車，完全沒有過去商務(wù)車給人的那種笨重的感覺的樣子，很漂亮。我的車是藍(lán)色的，個(gè)人覺得藍(lán)色的要比灰色的車洋氣，也好看，這款車藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見過個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過這都是個(gè)人的感覺，僅供參考，外觀沒得說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒的說，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：對(duì)空間沒啥好說的了，一個(gè)字“大”
配置：性價(jià)比的話，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買的時(shí)候是換代的第一次車型，和老款的樣子比簡(jiǎn)直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見就被這個(gè)車的外觀內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒法說。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車油門踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會(huì)懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會(huì)突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會(huì)顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
油耗：這車到我手里跑了675里了，市區(qū)高速各一半，行車電腦顯示油耗10.2升，在原車主手里剛過來的時(shí)候24升，真心不知道他咋開的，上一個(gè)認(rèn)證帖子好多車友問我油耗怎么樣，這車到我手加滿油，小計(jì)里程清零，跑了675公里，兩次加了465元的油，6.05一升中石化，這樣算下來合計(jì)76.85升油，平均每百公里8.78升，每公里0.531元。。。比我的東方之子2.0都省。。 別說了，我想哭一會(huì)。。。
舒適：舒適性那是沒得說的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過平常也很少會(huì)后排坐滿人，即使是坐滿的話也是路途比較近的地方，長(zhǎng)途的話，會(huì)很難受，所以不建議跑長(zhǎng)途后排的時(shí)候坐滿人，坐2個(gè)人的話還是不錯(cuò)的，這個(gè)車坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空調(diào)，真的很給力而且是全車空調(diào)，前排后排都能感覺的到。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音和動(dòng)力
缺點(diǎn)：異響，各種異響，后玻璃啊安全帶卡扣啊，各種響。
外觀：很多人說胖頭魚造型過于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒有覺得�。∥艺J(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬的車��！
空間：總體說來，這車空間還是令人滿意的，前排電調(diào)帶電加熱，中排手動(dòng)但是有電加熱和通風(fēng)，尾排不常用但是偶爾使用也沒有任何緊迫感，即使?jié)M座7人，任何一個(gè)位置的都能帶來不錯(cuò)的乘坐感受，滿載的同時(shí)后備箱依舊能夠提供比較大的空間來放置各種物品，放過10箱蘋果，也放過幾個(gè)大行李箱，長(zhǎng)途出行或者上午接送非常合適。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽的樂曲。滿載7人開空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪到哪 打方向相當(dāng)輕松 底盤扎實(shí)有力一點(diǎn)不松垮 過坑時(shí)避震相當(dāng)硬朗 整車相當(dāng)扎實(shí)底盤及懸架：懸架支撐相當(dāng)扎實(shí) 脫困能力強(qiáng) 由于前驅(qū)車 在雨雪天氣穩(wěn)定向當(dāng)高 脫困能力相當(dāng)強(qiáng)啊
油耗：油耗可以說是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過從合肥-上海來回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開油耗高，因?yàn)檐囍�，排量也大，等紅燈怠速耗油高�；旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：前面也說了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉�，為了�?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程84257公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位MPV中空間最大的就屬GL8了，乘坐舒適性極佳，商務(wù)接待極有面兒
缺點(diǎn)：操控是個(gè)渣
外觀：很多人說胖頭魚造型過于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒有覺得啊！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬的車��！
空間：乘坐空間很大，但是后備箱相對(duì)較小，不過在7人座的車，MPV和SUV里算大的了。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽的樂曲。滿載7人開空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤虛位巨大，左右小幅度來回晃方向盤，車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車，不過一坐上GL8的駕駛席，開車心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽著BOSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：油耗可以說是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過從合肥-上海來回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開油耗高，因?yàn)檐囍兀帕恳泊�，等紅燈怠速耗油高�；旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路，在12-15升之間。
舒適：前面也說了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉。瑸榱斯?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音和動(dòng)力
缺點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)臃腫，不夠簡(jiǎn)練，我更喜歡方方正正的設(shè)計(jì)。
外觀：很多人說胖頭魚造型過于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒有覺得��！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：看起來還行，不能摸，全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話，新車辦齊40萬的車�。�
空間：相信買GL8的車友應(yīng)該都是被大空間所打動(dòng)吧！我一直認(rèn)為合格的商務(wù)車，必須能夠保證讓7個(gè)成年人較為舒適的落座后，還能夠有足夠的后備箱空間以放置行李。然而能夠達(dá)到這個(gè)要求的MPV并不多！GL8就很完美的達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。我身高173，駕駛座調(diào)好后，第二排推到最后，能有4拳的腿部空間！此時(shí)落座第三排，腿基本上將將頂上第二排椅背。如果第二排往前挪一點(diǎn)，那么都可以獲得充裕的空間。第三排橫向空間略小，因?yàn)槭艿絻蓚?cè)輪拱的侵占，第三排如果坐3個(gè)人的話，偏瘦一點(diǎn)體形的沒問題。后備箱高度充裕，放6-7個(gè)行李箱很輕松，不管是機(jī)場(chǎng)接機(jī)，還是長(zhǎng)途出差，還是全家出游，都非常方便。大贊！
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒有它做得好。
動(dòng)力：加速能力 相當(dāng)順暢 配備六速手自一體變速箱 動(dòng)力是源源不斷 基本沒有什么頓挫感 使用感覺相當(dāng)棒跑高速：六速手自一體變速箱 平順性相當(dāng)強(qiáng) 高速上動(dòng)力源源不斷 極加速時(shí)深踩油門動(dòng)力隨叫隨到 120公里時(shí)轉(zhuǎn)速才2500轉(zhuǎn) 很省油
操控：
MPV就不談什么操控了，轉(zhuǎn)向一片模糊，方向盤虛位巨大，左右小幅度來回晃方向盤，車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教，懸掛軟，過彎不能快，否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn)，大概在30碼，ESP居然都介入了！剎車軟。制動(dòng)距離長(zhǎng)，需要提前剎車，不過一坐上GL8的駕駛席，開車心態(tài)不由自主的就變得很平和，聽著BOSE音響，享受著舒適的座椅和懸掛，談啥操控！
油耗：市區(qū)油耗還是有點(diǎn)高 深踩油門時(shí)油還是偏高 高速定速巡航油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊高速路段表現(xiàn)：高速油耗還是相當(dāng)棒啊 由于搭配六速手自一體變速箱 使其轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)左右 油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊
舒適：前面也說了，GL8的舒適性是有口皆碑的，座椅很軟，真皮手感很好，腰部、背部的支撐也很棒，跑一天長(zhǎng)途也不累！比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬（因?yàn)樘畛湮锉�，為了�?jié)省空間），而且第三排正好坐在后懸掛的上方，顛簸也厲害一點(diǎn)，舒適性比前兩排差的較多。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程71666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的也只能算是有個(gè)7座了吧，買來商務(wù)接待的，那時(shí)候也算是有面子。
缺點(diǎn)：操控是個(gè)渣
外觀：很多人說胖頭魚造型過于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒有覺得�。∥艺J(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：中控臺(tái)用料考究高檔 樣式新穎 上手能力強(qiáng)啊 做工也是相當(dāng)精細(xì)異味異響：車內(nèi)異向基本沒有 這在裝配上確實(shí)是花了不少功夫啊 只是車內(nèi)還是有一股真皮的異味 可能是用料上還是欠缺一點(diǎn)手感材質(zhì)：內(nèi)飾用料做工扎實(shí) 整車材質(zhì)均屬上乘 方向盤真皮套手感一流
空間：空間不用多說了，MVP這種車乘坐空間不是用戶需要擔(dān)心的問題，第二排座椅比較舒適，第三排舒適度一般般，后面沒有遮物簾可以直接看到后備箱的東西，在不放倒后排座椅的情況下后備箱空間一般般只能放入兩個(gè)中號(hào)行李箱。放倒后就和小貨車一樣不過椅背會(huì)有個(gè)傾斜幅度。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒有它做得好。
動(dòng)力：加速能力 相當(dāng)順暢 配備六速手自一體變速箱 動(dòng)力是源源不斷 基本沒有什么頓挫感 使用感覺相當(dāng)棒跑高速：六速手自一體變速箱 平順性相當(dāng)強(qiáng) 高速上動(dòng)力源源不斷 極加速時(shí)深踩油門動(dòng)力隨叫隨到 120公里時(shí)轉(zhuǎn)速才2500轉(zhuǎn) 很省油
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 指哪到哪 打方向相當(dāng)輕松 底盤扎實(shí)有力一點(diǎn)不松垮 過坑時(shí)避震相當(dāng)硬朗 整車相當(dāng)扎實(shí)底盤及懸架：懸架支撐相當(dāng)扎實(shí) 脫困能力強(qiáng) 由于前驅(qū)車 在雨雪天氣穩(wěn)定向當(dāng)高 脫困能力相當(dāng)強(qiáng)啊
油耗：市區(qū)油耗還是有點(diǎn)高 深踩油門時(shí)油還是偏高 高速定速巡航油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊高速路段表現(xiàn)：高速油耗還是相當(dāng)棒啊 由于搭配六速手自一體變速箱 使其轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)左右 油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊
舒適：座椅舒適性相當(dāng)高啊 整體包裹性相當(dāng)強(qiáng)啊 隔音效果一流 基本上聽不到噪音和胎噪 車內(nèi)靜音舒適程度相當(dāng)高啊行駛舒適性：行駛性也是其強(qiáng)項(xiàng) 操控感一流 路感回饋信息強(qiáng) 駕駛起來相當(dāng)舒服 基本沒有疲勞感座椅舒適性：除了第三排座椅舒適性較差外 整車座椅舒適性極加 第二排座椅配備加熱和通風(fēng)功能實(shí)用性極強(qiáng) 第一排座椅配備電加熱功能在冬天絕對(duì)是一種享受 冬天舒適度極強(qiáng)啊噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 胎噪 風(fēng)噪控制的相當(dāng)好啊 車內(nèi)靜謐性相當(dāng)高 車內(nèi)靜音效果佳空調(diào)：空調(diào)冷熱功能相當(dāng)棒啊 操作也是極為方便 空調(diào)制冷制熱效果快 風(fēng)力十足 一改歐美車系空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳的毛病
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 2.4L LT豪華商務(wù)行政版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程20300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是空間，七座商務(wù)車最大的優(yōu)勢(shì)就是空間大。皮質(zhì)座椅的柔軟度也還可以，一二排的獨(dú)立座椅都有扶手，無論是坐車還是開車，都能找到一個(gè)很合適的放手的位置。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，第二排座椅路過不平路段響的厲害
外觀：外觀絕對(duì)是我見過的商務(wù)車?yán)镒钇恋囊豢钴嚵�，外形又像個(gè)加長(zhǎng)的越野車，完全沒有過去商務(wù)車給人的那種笨重的感覺的樣子，很漂亮。我的車是藍(lán)色的，個(gè)人覺得藍(lán)色的要比灰色的車洋氣，也好看，這款車藍(lán)色的是個(gè)經(jīng)典顏色，非常漂亮，見過個(gè)白色的GL8真是丑爆了，不過這都是個(gè)人的感覺，僅供參考，外觀沒得說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是這個(gè)車的一大特點(diǎn)，很漂亮，很大氣，藍(lán)色氛圍燈很漂亮，液晶儀表盤也很漂亮。中控按鍵特別多，到現(xiàn)在基本上都沒弄清楚有些按鍵到底是干什么的，而且按鍵都有按鍵燈，做工真的沒的說，晚上的時(shí)候特別好看，操作也很方便。
空間：空間絕對(duì)可以，家里有這么一個(gè)車基本上可以滿足家里任何人的用車需求，坐7個(gè)人沒有壓力，就是后面坐3個(gè)人的時(shí)候顯得有店擠，沒有中間那2個(gè)座椅的人舒適，駕駛位置和副駕位置的空間也很不錯(cuò)，總的來說商務(wù)車空間絕對(duì)滿意。追求空間舒適選GL8沒毛病。
配置：性價(jià)比的話，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，11年買的時(shí)候是換代的第一次車型，和老款的樣子比簡(jiǎn)直是翻天覆地的，所以在當(dāng)時(shí)的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，第一次見就被這個(gè)車的外觀內(nèi)飾給迷住了，新款GL8絕對(duì)是商務(wù)車?yán)镱佒底罡叩摹?/span>
動(dòng)力：2.4的老款ECOTRC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，搭配的6AT就更一般了！2擋升3擋那個(gè)頓挫啊，沒法說。降擋就更不用提了，6-70公里的時(shí)候超車油門踩輕了根本不理人，非得一腳幾乎踩到底，才會(huì)懶洋洋的降個(gè)兩擋，然后又會(huì)突然的往前竄出去，變速箱的換擋邏輯不值得肯定。
操控：
操控的話，一個(gè)商務(wù)車基本上談不上什么操控，轉(zhuǎn)彎什么的還可以，不會(huì)顯得特別笨重，懸掛也是非獨(dú)立的，基本上沒有操控感，這個(gè)也可以理解，畢竟是個(gè)商務(wù)車，追求的也是空間和舒適。
油耗：油耗的話市區(qū)里2.4的車油耗大概在13個(gè)油左右。高速的話還是很省油的，大概10.5個(gè)左右，畢竟車的自身車重在哪放著，也不能太過苛刻的追求油耗，高速開啟低速巡航還是很省油的，而且也很省心，油耗總體是比較滿意的。
舒適：舒適性那是沒得說的，還是唯一的不足就是后排空間不是很大，后排坐上3個(gè)人的話會(huì)特別擠，也就談不上什么舒適性了，不過平常也很少會(huì)后排坐滿人，即使是坐滿的話也是路途比較近的地方，長(zhǎng)途的話，會(huì)很難受，所以不建議跑長(zhǎng)途后排的時(shí)候坐滿人，坐2個(gè)人的話還是不錯(cuò)的，這個(gè)車坐6個(gè)人是最完美的空間比例，所有人都不會(huì)覺得擠，舒適性就會(huì)提升。舒適性的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是空調(diào)，真的很給力而且是全車空調(diào)，前排后排都能感覺的到。
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購(gòu)買車型別克GL8 2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程115500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是空間很大，動(dòng)力也能強(qiáng)勁，最適合跑長(zhǎng)途，或者郊游，拉著一車人，在拐彎的時(shí)候一點(diǎn)也不覺得肉，在長(zhǎng)途高速的時(shí)候一點(diǎn)也不漂，很穩(wěn)，坐在里面時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺的累，因?yàn)橥炔靠臻g很大，在超車的時(shí)候，給油提升動(dòng)力的感覺很明顯！
缺點(diǎn)：異響，車主都懂的。中門，中排后排座椅，一顛簸到處都響，真不像是新車辦好40萬的車的水準(zhǔn)。
外觀：很多人說胖頭魚造型過于臃腫，還有吐槽側(cè)面車窗下方的折線造型不好看，我并沒有覺得��！我認(rèn)為目前商務(wù)MPV中，GL8胖頭魚是最好看的一款，比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高，但是側(cè)面和后面，特別是尾部造型，還是個(gè)廂式面包車。GL8的側(cè)面和尾部都很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，中控大面積硬塑料，這個(gè)價(jià)位，我是在這臺(tái)車的內(nèi)飾上感覺不出有多豪華，別的車好歹中控上手能碰到的地方也用了糖塑。這個(gè)沒有，還有那個(gè)大理石紋理的面板也是塑料質(zhì)感，不去觸摸還好，摸一下就感覺廉價(jià)。
空間：乘坐空間很大，但是后備箱相對(duì)較小，不過在7人座的車，MPV和SUV里算大的了。
配置：由于此車是二手車，性價(jià)比我認(rèn)為還是很高的。新車的話，現(xiàn)在3.0優(yōu)惠幅度可以達(dá)到2.5w左右，我覺得也還不錯(cuò)。畢竟這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，還是它的綜合產(chǎn)品力最高。就算是更貴的MPV車型，很多地方特別是舒適度這塊，還沒有它做得好。
動(dòng)力：3.0V6 SIDI直噴機(jī)頭，190kw，290Nm，推動(dòng)這個(gè)空車重量1930kg的大家伙，達(dá)到9秒出頭的百公里加速成績(jī)，實(shí)力可見一斑。實(shí)際駕駛的時(shí)候，給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭，使得日常駕駛根本不需要拉高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時(shí)候，一腳大油門下去，V6呼嚕呼嚕的聲音，和高轉(zhuǎn)時(shí)候悅耳的聲浪，簡(jiǎn)直就是動(dòng)聽的樂曲。滿載7人開空調(diào)跑高速，照樣動(dòng)力充沛。
操控：
坐姿高，視野好，方向助力靈活，操作起來很方便很容易操控。A柱的設(shè)計(jì)使得盲區(qū)增大，轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意安全。多功能方向盤質(zhì)感很好，指向精準(zhǔn)，用著十分方便。
油耗：油耗可以說是驚喜。在大多數(shù)人印象中GL8是油老虎，特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起，但實(shí)際并不是。此車是二手車，買回來一年多一點(diǎn)，跑了2.5萬公里，市區(qū)和高速各占一半，綜合油耗11.5升左右。曾經(jīng)試過從合肥-上海來回，全程空調(diào)，1200km，高速路上120-130的車速，還包括100km在上海市區(qū)嚴(yán)重?fù)矶侣窙r，加油算下來居然只有9.9升/百公里！簡(jiǎn)直難以置信。純市區(qū)開油耗高，因?yàn)檐囍兀帕恳泊螅燃t燈怠速耗油高。基本上不太擁堵的市區(qū)道路，在12-15升之間。
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購(gòu)買車型別克GL8 2007款 2.5L GT精英版
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：做工不精細(xì)，沒有太高的技術(shù)性
外觀：可以，后面新款的越來越漂亮了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，做工有些粗糙了，做工能再細(xì)致一點(diǎn)就更好了。
空間：空間大，特別是后座位的空間，大的夠自豪，有時(shí)候都能拉貨用。
配置：從實(shí)用性來講還是挺值了，維修起來也不算貴。就是油耗有點(diǎn)高，但瑕不掩瑜，不到１０萬能買到Ｖ６發(fā)動(dòng)機(jī)，七座商務(wù)ＭＰＶ代表還是挺值的，家用也挺不錯(cuò)的，就是一個(gè)人上下班真心有點(diǎn)貴。
動(dòng)力：起步動(dòng)力充沛，途中跑也還可以，超車低速時(shí)沒問題，只要肯給油，但高速提速較慢，4AT的就是反應(yīng)慢，得踩大油，才會(huì)慢慢的轉(zhuǎn)速提升，速度才會(huì)提起來。
操控：
操控性較好，超車、轉(zhuǎn)向都是很好的。
油耗：市內(nèi)平均每公里在1元左右，高速5-6毛，個(gè)人感覺八到九年的二手車油耗這樣還算能接受的。
舒適：前中后的座椅，都是比較舒服的，都還是可以適合一般體型的人們乘坐與休息的。
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