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銳志
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我也不知道什么叫操控，就是覺得日常開起來挺不錯(cuò)的，一個(gè)朋友給的評(píng)價(jià)是一個(gè)高檔的私家車，安靜，平順，我自己換了4根米其林的輪胎，過減速帶過坑的時(shí)候感覺更加的舒適。不過后驅(qū)在雨雪天氣不占光是不爭(zhēng)的實(shí)事，這幾年每年下雪都要提心吊膽的上路，一次大雪上橋半路打滑下個(gè)半死，還好后面沒車，晃晃悠悠的上去了，雨雪天氣還是盡量避免出行吧，就算是前驅(qū)車，開快了也照樣剎不住不是？
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購買時(shí)間2009年02月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程45300公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于方向盤3.5的圈數(shù)，銳志的助力很輕，高速超過140后前輪有點(diǎn)發(fā)飄。懸掛偏軟的調(diào)校導(dǎo)致急剎車時(shí)車子有點(diǎn)晃動(dòng)的感覺。2000轉(zhuǎn)速內(nèi)，60-80的速度是銳志最舒適，最安靜時(shí)候，胎噪和震動(dòng)很�。≤嚽安恐赶蚯逦�，轉(zhuǎn)彎半徑小，低速掉頭So easy！地盤上我做了升級(jí)，加裝地盤加固件--扁擔(dān)，收緊了整個(gè)車輛后部，變得很團(tuán)，過減速帶一改原車松散一片的感覺。。
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購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點(diǎn)稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時(shí)會(huì)搶方向，這點(diǎn)真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時(shí)候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時(shí)一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點(diǎn)稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時(shí)會(huì)搶方向，這點(diǎn)真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時(shí)候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時(shí)一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
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購買時(shí)間2009年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程84500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點(diǎn)稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時(shí)會(huì)搶方向，這點(diǎn)真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時(shí)候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時(shí)一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.86萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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操控：
原廠車的操控只能說一般，避震太軟車身剛性較差，過彎變線給人信心不足，操控感覺不是很好，不過車輛的極限還是很高的，后驅(qū)車操控也比前驅(qū)靈活有樂趣很多。后期我通過改裝絞牙及一些加強(qiáng)件，操控感有很大提升，行駛穩(wěn)定性提高，過彎側(cè)傾變小，此外轉(zhuǎn)彎半徑小是一大優(yōu)點(diǎn)，5.2m的最小轉(zhuǎn)彎半徑甚至比絕大部分A級(jí)車還小！至于被很多人詬病的方向盤圈數(shù)多，我不覺得有多大問題，開過圈數(shù)少和圈數(shù)多的車型感覺都能適應(yīng)。
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購買時(shí)間2009年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程450000公里
綜合評(píng)分
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操控：
：說實(shí)話，小銳的操控性不錯(cuò)，在V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還算平順，動(dòng)力輸出也不乏力，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且我敢說，在你啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，那種速度激情，絕不亞于任何一款轎跑車。還有就是，銳志與皇冠一樣采用了后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這一點(diǎn)在中級(jí)轎車中顯得很有競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，給車身帶來了非常合理的重量分配比例！
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購買時(shí)間2008年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程76523公里
綜合評(píng)分
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操控：
：說實(shí)話，小銳的操控性不錯(cuò)，在V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還算平順，動(dòng)力輸出也不乏力，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且我敢說，在你啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，那種速度激情，絕不亞于任何一款轎跑車。還有就是，銳志與皇冠一樣采用了后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這一點(diǎn)在中級(jí)轎車中顯得很有競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，給車身帶來了非常合理的重量分配比例！
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于方向盤3.5的圈數(shù)，銳志的助力很輕，高速超過140后前輪有點(diǎn)發(fā)飄。懸掛偏軟的調(diào)校導(dǎo)致急剎車時(shí)車子有點(diǎn)晃動(dòng)的感覺。2000轉(zhuǎn)速內(nèi)，60-80的速度是銳志最舒適，最安靜時(shí)候，胎噪和震動(dòng)很��！車前部指向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑小，低速掉頭So easy！地盤上我做了升級(jí)，加裝地盤加固件--扁擔(dān)，收緊了整個(gè)車輛后部，變得很團(tuán)，過減速帶一改原車松散一片的感覺。。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點(diǎn)稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時(shí)會(huì)搶方向，這點(diǎn)真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時(shí)候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時(shí)一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
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