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威朗
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.24萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3502公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是這款車的外形設計我非常喜歡，這款車的造型非常的時尚，大燈的造型感覺很漂亮，顏值很高，而且晚上超時的距離很遠，可以有效增加行駛的安全性，這也是這個車一個非常大的優(yōu)點，其次一點是這個車的配置感覺還是非常豐富的，當時買車的時候也對比了一些同級別的車型專車的價位比較劃算，性價比特別高，這也是這個車一個很大的優(yōu)點，還有一點是這款車的內部的空間表現我覺得非常不錯，后排空間感覺也比較寬敞，在實用性方面做的還是非常出色的，這也是這個車很大的優(yōu)點最后一點試管車的價位，我覺得還是比較劃算的，說實話，這款車的定價并不貴，自己的購車預算有限，當時買車之前也對比了很多同級別的車型裝上車配置還是不錯的，性價比挺高的，這也是我特別滿意的一個地方。
缺點：車子空間不太夠用，這個車型的定位是緊湊型車子，所以車子的空間還是小了一些，平時我也是家用的情況居多，在日常家用來說這個空間不太夠用，前排的空間還可以，后排就不太行。
外觀：威朗的外觀設計我感覺是比較前衛(wèi)時尚的，這個超大的類似蜂窩造型的進氣格柵感覺非常的具有個性，配上兩側犀利的大燈看起來十分的有型。車尾看起來非常的運動年輕，尤其是尾燈造型，更加的精致立體感十足。
內飾：內飾設計比較精致，用料也很親切。軟的地方是軟的，硬的地方是硬的。做出來的時候感覺很高端。內部控制屏幕和按鈕設計得非常好。座椅也軟的。內飾做工也算是對得起它的價格了，反正價格一分錢一分貨，用料也挺不錯的。風格是我最喜歡的。它簡單明了。它看起來干凈整潔，布局也很好，最大限度的利用了內部空間。
空間：車子在空間這方面的表現還是有待于提升，我覺得車子在后排的空間做的就沒有那么的寬敞了，雖然整體來講這一車的空間沒有什么太大的缺陷，但是也是希望它能夠有一個更好的后排乘坐空間，這樣的話坐上去就不會太擁擠。
配置：我當時的預算是17萬以內，買這個車完全在我的預算之內，并且還剩下幾萬塊錢，我又花了幾千元做的車內裝潢。實際上車上本身帶的功能我用也是完全沒問題的。前方有雷達、鎖車后視鏡還自動回收、下雨天雨刷還自動刷玻璃，包括車上的一些互聯科技，真的很方便，平時都能用得到。
動力：動力性能絕對是最大的優(yōu)勢之一，有184匹馬力的輸出，數據雖然不能說明一切，但也代表了很多東西，這個數據比很多2.0的發(fā)動機還要更猛。而且在1000多轉就能輸出最大的扭矩，這是相比自吸發(fā)動機最大的優(yōu)勢，起步時的推背感更強，市區(qū)內頻繁的超車變線也會更加輕松。定速巡航很實用，跑高速的時候解放右腳，駕駛員輕松了不少。
操控：
這臺車的方向盤我感覺做工比較不錯，真皮材質握上去非常舒適。轉動力度也不需要很大力氣，基本上輕輕松松就能夠轉動它。油門和剎車踏板的力度感覺也比較合適，踩踏下去會獲得不錯的加速和制動表現，整體駕駛起來比較有信心。這臺車的變速箱匹配的也比較不錯，它搭載的是CVT變速箱，駕駛起來非常的平順，一點也不頓挫。
油耗：這臺車的油耗不是很高，基本上綜合油耗一直維持在6.6升左右。對于這樣的油耗表現，我覺得是挺不錯的。我之前開過我朋友的車，他的那臺車平時動不動油耗就要八九個，和他的車比起來，我覺得威朗算是比較省油的了。另外，我覺得油耗還與駕駛習慣有一定的關系，經常地板油肯定費油，佛系駕駛一般都比較省油。這臺車目前才剛剛出磨合期，不知道后期再跑跑的話，油耗還能不能再降一些。
舒適：威朗這臺車比較舒適，無論你是用來駕駛還是乘坐。它的座椅比起其他一些車型的座椅具有更好的包裹性，坐久了也不會累。不過在隔音方面它就做得比較一般，高速行駛的時候，車內會有一定的風噪。
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購買時間2021年10月
購買地點山西 忻州
裸車價格15.49萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2260公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方，第一個就是價格，我買的時候整車比剛出的時候還優(yōu)惠兩萬多，在同級別的合資品牌里面優(yōu)惠幅度還是很大的了，第二點就是配置很豐富，像流媒體后視鏡、雙聯屏幕設計、以及和AI的交互功能都很流暢，動力上1.5T和鋼鏈式CVT變速箱這套動力總成是得過獎的，綜合油耗是6.9L但是我估計應該在7個以上出頭，畢竟1.5T渦輪增壓，不可能太低。另外就是LED的大燈、霧燈配置都是LED的相對于部分只是鹵素和單光源LED的來說，配置上已經是很厚道了。然后是大空間的配置，后排空間很大，并且能放倒，A級車能做到這也是挺用心的。渦輪加速反饋還是比較明顯的，起步非常快，推背感壓迫力很強，超車很強勢。帶電加熱的后視鏡也還是很好用。另外就是儀表現在是全液晶的，雖然沒有機械的那么熟悉，但還是很直觀的，甚至還有3維模擬場景，這點使用起來有點雞肋，晚上用處會大一點，流媒體后視鏡看得非常清晰，這個必須好評，還有很多功能像像車道保持、碰撞預警等功能，基本上都用得上的，只是需要研究下具體使用的方法就好了。
缺點：我覺得這款車的懸架調教有些偏硬，這種運動風格更適合過濾一些較大的顛簸，不適合過濾一些細小的碎石路面，在經過碎石路面時，車內會有一定的顛簸，舒適性稍稍有些降低。如果能夠把懸架設計為偏舒適的調教會更好。
外觀：它的外觀設計我覺得是比較成功的，整體營造出來的效果比較吸引人，看上去運動范兒十足。超大中網的設計我比較喜歡，看上去就不像是一臺普通的車型，個性十足。炫酷的輪轂和紅色卡鉗設計是許多年輕人都比較青睞的。車尾的尾燈造型非常的精致，搭配上鴨尾的設計，感覺瞬間燃爆了氣場。
內飾：內飾材質很好，內飾的材質也是采用了舒服的材質，手感摸著這種內飾材質就感覺比較細膩了，內飾也是沒有什么異味的地方的。
空間：空間我覺得還是非常好的，這個車的后排空間感覺比較寬敞，實用性做的非常不錯，尤其是這個車的后備箱的空間也比較大，這方面我覺得挺給力的，另外一點是這款車的出入能力非常強，車內有很多小的儲物空間，空間利用率非常高，這也是這個車一個很突出的優(yōu)點。
配置：我覺得這款車的性價比非常好。我也在網上比較過其他品牌的同價位車。不管怎么看，都不如威朗Pro GS，而且這款車的內飾也更加豪華，一鍵啟動，大尺寸懸浮雙屏，多功能方向盤，電子駐車。這些配置還是很實用的，整體內飾看起來很有科技感，除了還有語音控制系統(tǒng)，日常使用非常方便。
動力：動力感受非常不錯的，發(fā)動機在急加速的時候感覺提速效果還是非常棒的，這方面我覺得特別給力，特別是這款車在加速的過程中，感覺變速箱反應也非常積極，發(fā)動機和變速箱的匹配做的也比較平順，這也是這個車一個很突出的優(yōu)勢。在高速行駛的過程中，感覺這款車的動力表現也非常出色，動力感覺很充沛，這點也是這個車一個非常大的優(yōu)點。
操控：
作為家用車，不要追求太高的操控。方向盤本身是多功能的，轉向也很靈活。作為新手，我可以輕松控制它并以小角度轉彎。它也可以很方便，帶有倒車功能獲取圖像非常方便。剎車也比較靈敏，不過這也是出于安全考慮需要適應，沒有什么問題。我對這款車的發(fā)動機挺滿意的，車子不僅開起來有勁且開起來也比較平順，低速的時候也感覺不到換擋，開起來非常的順暢，這款車子提速很好，每次出車庫的時候都有一個比較大的坡，上坡的時候這款車油門反應很積極，起步也比較輕快，開這款車非常輕松，動力能夠滿足日常的駕駛。
油耗：油耗是我比較關心的問題之一。平時經常在市區(qū)開，現在儀表盤顯示百公里油耗在7.6L左右。這個油耗值我還是可以接受的。出行沒有壓力，油耗確實不錯。希望過磨合期之后油耗能夠再下降一些，因為從買車到現在油耗一直也沒有降下來。
舒適：舒適性很高，我很喜歡這款威朗的座椅，全車的座椅包裹性很好，乘坐也是一個很舒服的感覺，車子的隔音都是不錯的，關閉全部車窗后外界的噪音基本上干干凈凈。威朗的避震也是很舒服的，前懸掛獨立的，車身過渡也是很舒服的，比如像我工作偶爾需要去到一些比較顛簸的路子，這個時候車子的避震過渡就是很舒服的那種了，整體的舒適性還是很高的一款車子。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 邢臺
裸車價格17.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1131公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款車滿意的地方，我感覺就是它的駕駛體驗感極好，其他什么的都是虛的。強勁的動力帶起來的車身，讓它馳騁在城市的道路上，開著自己喜歡的音樂，跑在熟悉的街道，讓人流連忘返。我知道，這樣美好的感覺，都是威朗ProGS帶給我的，讓我很享受這樣的感覺。
缺點：所有前置發(fā)動機車型的通病，激烈駕駛過彎的時候會有點推頭。還有車內的隔音不太好，胎噪大風噪大，音響的音質也一般般，后期要做隔音和升級音響才行。
外觀：關于這輛車的顏值，我前面已經說的很詳細了，無論是整體，又或是細節(jié)，每一處都做得很好，車漆和鈑金也都挺厚的，主要就是一些細節(jié)性的設計，完全不用改裝，也有改裝的格調了。
內飾：內飾的設計也是用心再做，挺喜歡它的真皮座椅，真皮方向盤的，主要還是皮質材料的做工手感確實好很多。還有我也是開過的首款直立設計的顯示屏的車型，可能有些人覺得這樣會不會看不到什么的。等你坐在駕駛位座椅上面的話，就不會有這樣的疑慮了。因為，在開車的時候，左邊的顯示屏，可以不用低頭就可以很好的看到里面顯示的信息。右邊的顯示屏也是看著很舒服，觸摸靈敏感也好。開著自己的愛車，來首自己喜歡的旋律，走在繁忙的路上，也是一種別樣的趣事。這款車的內飾做工及用料我都挺滿意，主要是喜歡。
空間：這輛愛車暫時都是我一個人用多，都是上下班用車多，有時候也出去約個會什么的，一般都宅在家。所以說空間對我這個身高1.75來說不是問題。二排朋友也有坐過，我身邊的朋友身高都挺高的，他們坐地二排都說沒有那種緊湊感，經過朋友驗證，乘坐空間那是絕對OK的；至于后備箱容量確實夠大，放三四個行李箱應該沒問題，但現在暫時沒有什么東西可以放。
配置：性價比還是不錯的，剛上市就有5000抵20000的優(yōu)惠，相當于直降15000，其他品牌肯定不會這樣做。你看看隔壁的鬼火少年之車的影貓到現在還加價呢！提優(yōu)惠？優(yōu)惠是不可能優(yōu)惠的了。
動力：這臺1.5T的四缸渦輪增壓發(fā)動機可不是好惹的，只要你稍微踩下一點油門，它會立刻爆發(fā)出強勁的動力給你看，日常駕駛超車對它來說一點壓力也沒有。爬陡坡和出地庫它也很在行，基本上很低的轉速就能應對。
操控：
這臺車整體而已是屬于比較好開的，非常容易上手。我開這臺車都有點小小的上癮了，尤其是它的方向盤，真皮材質包裹真的很不錯，上面的透氣孔也非常精致，握著它非常的舒服。油門高度也比較合適，長時間駕駛也不容易累。
油耗：油耗，我一直也都關注著，但是從提車到現在一共就加了5次油，一共才跑了2100公里，平均油耗還算穩(wěn)定，現在是百公里7.2個油，有的時候堵車，油耗會高一點，偶爾有兩天，油耗還會低一點，有些浮動是正常的，還好浮動不是很大。
舒適：這臺車的設計比較不錯，座椅感覺非常的符合人體工程學，坐在上面靠背的貼合度非常高，乘坐的舒適性還不錯，座椅的軟硬程度比較適中，靠背的曲線設計也比較合理，所以長時間乘坐的話也不會感覺到累。車身在減震的效果上比較棒，所以整體的舒適性上我是比較滿意的。車子具有一定的隔音效果，能夠很好的阻隔車外的風噪和胎噪。不過底盤調教方面我感覺稍稍有些發(fā)硬，過一些細小碎石路面時，車內會有一些震感。
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 柳州
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1862公里
綜合評分
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優(yōu)點：別克威朗Pro顏值所向，無與匹敵，不用多說什么，顏值就是最滿意的，整輛車看起來戰(zhàn)斗氣質滿滿，車身線條看起來都是很強烈的對比，凹凸有形，充滿了力量，時而緩和，時而急促，動靜結合，總能展現出最美的一面，還有轉角的位置都是圓潤過度的，并沒有明顯的突兀，再有就是一些細節(jié)問題了，棱角分明的大燈，精致的內部結構，導流槽位置的特殊設計也讓整輛車看起來更兇了，最后一點就是輪轂，自帶熏黑效果，只是卡鉗的顏色不夠特殊，要不會更有味道的，除此之外，最新款的別克威朗Pro搭載了1.5T的4缸渦輪增壓發(fā)動機，爆發(fā)力表現很強，雖然我只開了不到兩個月的時間，但動力表現讓我很滿足，很滿足。
缺點：最不滿意是小儲物格空間不是大，不能放太多東西，還是能大點就更棒了�？赡苁俏议_慣了自吸的車，威朗pro的動力挺猛的，起步確實有點快，加速容易蹦出去，要好好注意路況。
外觀：車頭部分的層次感以及它車尾部分的這種細節(jié)設計都比較戳到我的內心，我特別欣賞這種好看的車子，威朗是一輛帥氣的車子，其中就在于它的運動風格比較強烈。
內飾：內飾同樣滿意，咱不跟豪華品牌相比，只跟同價位同車型的緊湊型轎車相比，威朗Pro內飾就算可以了，很多地方都是軟皮覆蓋的，線路清晰，做工細致，沒有瑕疵，還有10.25英寸的中控大屏，還有10.25英寸的全液晶儀表盤，簡直就是科技滿滿呀！
空間：這款車空間利用率高，后排空間相當大，可以滿足一家五口的舒適出行。它對有孩子的家庭非常友好。我165CM的身高還蠻隨意的。后備箱看起來很小但很深，所以后備箱體積還是相當可觀的。車內空間很大而且設計很好，收納的地方多，還有放雜物的地方！基本上可以一臂之力，空間布局超級合理，滿足我對空間和收納的需求！
配置：關于這輛車的性價比，我還不太好說，因為多少年以后，可能會換車，看到時候新能源汽車發(fā)展怎么樣，直接影響燃油車的保值率，所以不太好說，不過4S店的服務確實不怎么樣，讓我有些心寒。
動力：它的動力搭載是一臺1.5T發(fā)動機，參數方面還可以，最大扭矩高達250，用來推動這臺車完成超車等一系列動作綽綽有余。高速行駛時，超車對于它來說也是小菜一碟。
操控：
威朗開起來的感受還是比較不錯的，方向盤指向性精準，油門和剎車踏板的力度適中。油門呈一定的線性輸出，踩踏下去會獲得不錯的線性加速感。剎車的制動效果也可圈可點，制動距離較短。
油耗：它的油耗不是很高，我基本上都是平均十幾天加一次油。每次跑到加油站時，都會清零一下小計里程，為的就是看一下小計里程和綜合里程的油耗差距大不大，結果看了一下差距不是很大，綜合油耗比較準確，百公里油耗在6.3升左右。
舒適：怎么說了，這款車的舒適性吧，倒覺得中等吧。先坐著在里面開車，這倒是舒適性沒有什么太大的問題，座椅坐著也舒服，空間也還可以，沒有讓我有壓抑的感覺。車輛的噪音這方面，我都覺得還過得去，外面的聲音倒不是特別的大，也沒有特別的安靜這樣子，開開音樂聽聽歌，問題不大。就是感覺車輛的減震效果差了一點，在一些有坑或者有突起地面的時候，車輛速度一定不要太快了，要是速度快了，跑過去的會有一種人跌起來的感覺，那種慣性。
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購買時間2021年09月
購買地點山西 忻州
裸車價格16.29萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3230公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車我覺得最讓我喜歡的地方就是它動人的外觀，整臺車的設計運用了許多運動元素，包括它超級有個性的中網、炫酷的輪轂、紅色卡鉗以及車尾下部的裝飾。放眼望去，它更像是一臺個性十足的賽車。
缺點：顏色選擇只有藍色跟白色，顏色太少了，多點顏色選擇就好了。
外觀：藍色外觀配有獨有GS標志，顯出車輛個性化。
內飾：黑色翻毛皮軟性質地加紅色縫合線，與眾不同的外觀，坐上座椅很舒適。
空間：我的個字是179，坐在車子后排腿部還可以有一定的富裕空間，身體能夠很舒展的坐著里面不會感覺到憋屈
配置：威朗這臺車總體而言不算是很貴，對于這個級別來說算是比較不錯的一臺車，無論它的配置還是做工，都配得上精致二字。我定車的時候，優(yōu)惠力度還不錯，還問門店經理要了許多贈品。
動力：這輛車的動力表現沒有一丁點問題，1.5T的渦輪增壓發(fā)動機匹配模擬7速的CVT變速箱，這套動力總成配合默契，調校準確，動力輸出的變化很有規(guī)律，只要控制好油門，控制好剎車，遵章駕駛，動力和速度都是很聽話的。
操控：
日常駕駛起來這款車的操控沒得說，這個車轉向感覺非常的輕松靈活，駕駛樂趣還是比較高的，特別是這款車在高速行駛的時候，這款車的底盤表現非常優(yōu)秀，整個車的底盤非常的扎實，這也是我非常喜歡這個車的一個方面，最后一點是這個車的方向盤的握感非常不錯，方向盤的轉向感覺也非常的精準，這是這個車很大的一個優(yōu)點。
油耗：油耗不高，我自己開車就是那種斯文的人了，基本日常開車不會有大腳踩油門的習慣，目前車子的百公里油耗在8.2L百公里，我也是家用的情況居多了，在日常家用來說這個車子的油耗還是可以輕松養(yǎng)車的。
舒適：舒適度不太好，這款車的噪音比較明顯，在市區(qū)感覺還不是那么大，上了高速之后感覺尤為明顯，在高速行駛的過程中，感覺這款車的隔音效果稍微差了一些，而且這款車的座椅感覺不太舒服，座椅的靠背感覺有些直，怎么調也調不到一個非常適合自己的坐姿，特別是跑長途的時候感覺有些腰酸背痛，這也是我覺得這個車一個需要改進的地方。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一:藍色車身外觀動感、時尚、運動，顏值符合我的要求；第二：動力強勁，1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，7速的CVT變速箱；第三：內飾設計時尚、簡約，符合我低調個性；第四：操控性也好，底盤很穩(wěn)很扎實，給人滿滿的安全感。
缺點：因為我提車的時間只有兩個月，而這輛車剛剛上市沒多久，具體銷量也不知道怎么樣，暫時表現都挺好的，沒有發(fā)現特別不滿意的地方，如果必須要吐槽，必須要說不足，我認為4S店的服務很一般，買車之前都是特別積極的，恨不得一天能給我打三個電話，問我有什么不滿意的，有什么顧慮，有什么下不了決心的，提了車之后，幾乎就沒什么電話往來，中途問過他們一些用車問題，感覺他們的回答也是草草了事，所以服務不太滿意。還有一點就是后排空間有些小，特別是頭部空間，像我1米83的身高，坐在后排的話，如果坐直身體，頭頂與車頂之間的距離也就三指，還是會有些壓抑的。
外觀：威朗的外觀屬于比較大氣耐看的設計，引擎蓋上勾勒出來的立體線條，看起來肌肉感十足，兩個犀利的前大燈被超大的中網隔開，搭配上別克這個車標，怎么看怎么感覺高端。
內飾：內飾按鍵阻尼感扎實，按在上面是不會有松垮的感覺的
空間：它的車身尺寸算是中上等的水準吧，坐在車內感覺座椅有著不錯的包裹性，后排的乘坐空間也不算擁擠，平時后面坐滿3個成年人也是比較輕松容易的，一點也不擠，頭部空間也不顯得壓抑。后備箱的尺寸雖然只有480升，但是對于日常裝載需求基本上都能夠得到滿足。
配置：說句實在話，價格是有點貴，主要就是沒優(yōu)惠，當初選擇頂配，也是為了顏值和配置，到頭來，還是有那么一丟丟失望的。
動力：車子在動力這方面是完全不需要擔心的，因為1.5T的發(fā)動機加速的過程都是比較迅猛的那種，我也特別喜歡這種加速的感受。
操控：
操控滿意，雖然我開這輛車的時間不長，但是現在駕駛的感覺就很熟悉，好像開了很長很長一段時間似的，真皮的多功能方向盤，第一手感很好，第二功能按鍵豐富，有很多功能都是可以通過快捷按鍵簡單操作的，還有語音識別控制功能，通過語音就能執(zhí)行一系列命令了。
油耗：它的油耗一點也不高，綜合平均油耗才6.3升，一點也不用懼怕油價上漲。平時上下班出行的路段路況也一般般，不算是特別順暢，偶爾趕上個紅綠燈走走停停的時候居多，能夠有這樣的油耗數值，我已經很知足了。這臺車的節(jié)油表現平時感覺不太出來，但是一到堵車的時候，就體現了出來，有時候我拉著朋友出去玩，個別時候也遇到路上堵車，但是綜合油耗實際并沒有增加多少。
舒適：坐在車內感覺這臺車的舒適度比較不錯，座椅有一種運動風格，但是坐上去確實非常舒適的感覺。中控臺上的旋鈕和按鍵也具有不錯的阻尼感，使用起來能夠得到比較不錯的反饋。中央大屏我也比較喜歡，系統(tǒng)流暢。唯一我覺得稍微需要調整一下的是它的底盤懸架。過于運動的調教，使得它在經過一些碎石路面時，車內會產生一些細小的顛簸。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 中山
裸車價格16.89萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程570公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是顏值了，我很喜歡威朗的顏值設計感，威朗的設計屬于那種運動型的車子，威朗的車型是屬于緊湊型車子這個車型設計還是很好看的。其次我滿意的地方還有動力了，我對車子的動力方面要求還蠻高的，這款車子的整體動力就是比較合適我的需求的。
缺點：這臺車的駕駛感受幾乎沒有什么比較明顯的短板，坐在車里會感受到比較不錯的氛圍。威朗不僅外觀設計風格運動，它的駕駛感受也是比較偏運動的，懸架具有較強的支撐性，可以非常干脆利落的過濾掉一些大的顛簸。不過在經過一些碎石路段時，車內還是會感受到一些細微的震感。
外觀：外觀設計長在了我的審美上，簡直就像為我量身定做一樣。霸氣的前臉，流暢的側顏。尾部的設計是最完美的，有一個尺寸不小的擾流板，效果滿分。另外輪轂是黑色的，剎車卡鉗是紅色的，紅與黑絕對是最經典的一個配色，顯得非常運動，但輪轂尺寸確實稍小了一丟丟，抓地能力肯定沒問題，視覺效果一般。
內飾：這臺車的內飾設計還是比較討好年輕人的，一切看起來都十分的運動年輕。尤其是座椅采用的是翻毛皮材質，不僅看起來高端，坐上去也很舒適。中控臺上的大屏看起來十分的具有科技感，使用起來比較流暢。
空間：空間方面非常的給力，特別的有優(yōu)勢，尤其是后排的體驗，座椅角度合理，對大腿的承托到位，而且腿部也特別的寬敞。雖然地板不是純平的，但因為整體的寬度較大，乘坐三個人也不會有任何壓力。而且它還配備了三個頭枕，安全方面的考慮也挺到位的。扶手，USB充電接口等實用的功能也都是比較齊全的。
配置：車子的藍色車漆好看，內部空間也足夠使，綜合來講性價比蠻高的
動力：買的時候，就是看中了這款車型的發(fā)動機排量，1.5T渦輪增壓的，不大不小剛好合適。大了吧，合資車價格可就大不一樣了，小了吧，自己開著也不過癮。還是就選擇個1.5T的開著沒毛病，感覺我選擇的也沒錯。威朗ProGS這款車的起步速度快，松剎車踩油門的時候，動力輸出不斷檔，輸出后力足，源源不斷的，這樣的感覺很不錯的哦�？焖偌铀傩旭偝囀裁吹模瑒恿σ彩侵恍璨认掠烷T，它就不斷的給我動力，帶著車子跑的飛快。
操控：
有定速巡航功能，跑高速挺省勁的，另外車道偏離預警，車道保持以及主動剎車，也非常的讓人放心。方向盤精準度比較高，底盤的扎實程度也不錯，高速上行駛足夠穩(wěn)定。但在面對一些破損的路段或者起伏路段時，車內的震動感也會比較明顯。只能說沒有一種設計是完美的，完全看取舍吧，這種偏運動的調教我還是蠻喜歡的。
油耗：從最開始入手它油耗到現在為止逐漸下降，也在持續(xù)的下降，一直以來都特別欣賞這種車子，我感覺在某種程度上給我省下了不少錢。現在是完全不用擔心這個車子的油耗開銷了，慢慢的就能夠感受到省錢的這方面的魅力了。
舒適：這臺車坐在里面還是比較溫馨舒適的，車門和座椅以及方向盤等等大多數皮膚經常接觸到的地方都做了皮革材質的包裹，整體的質感非常不錯。中控臺上的一塊聯屏看起來十分的顯眼，具有一定的科技感。懸架的支撐性不錯，屬于偏運動的調教，過一些較大的坑洼比較舒服，但過一些碎石路面，舒適性會稍微有些下降。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格15.79萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程824公里
綜合評分
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優(yōu)點：當我第一眼看到威朗的時候，我深深的被它運動的外表所吸引，它的外觀設計十分的走心，方方面面細節(jié)都透露著設計師的用心。正面L型的日間行車燈開啟以后，十分具有個性，看上去科技感十足。超大的蜂窩狀中網配上別克這個車標，瞬間看起來奢華運動的氣息十足。車尾的尾燈造型非常的立體，鴨尾設計也很漂亮，簡約運動，我個人比較喜歡。
缺點：百公里加速時間7.7秒，成績非常的給力，變速箱絕對沒有拖后腿，甚至顛覆了我對CVT變速箱的一個認知。不僅可以很居家，也可以很運動。但換擋的過程有些太過平順，這種感覺就好像在開一臺電車，有點喪失了駕駛樂趣。
外觀：外觀真的沒什么好說的。與老威朗相比，現在的設計更加年輕和激進。藍色的車身和黑色的套件讓這款車顯得特別運動、時尚和年輕。我個人喜歡它帶有紅色卡鉗的黑色輪轂和后部原始的黑色擾流板，這使這輛車看起來更加個性化。流暢的線條和動感的大燈，整體外觀給人留下了深刻的印象。無論男孩女孩都會非常喜歡。
內飾：車子的內飾我覺得還可以，其中這個翻毛皮座椅無論是看著還是坐著都非常的有質感，上面還用縫線裝飾，感覺有一股很強烈的運動氣息。中控臺和車門板上都包裹了比較舒適的皮革材質，摸上去感覺非常柔軟舒適。中控大屏尺寸雖然不算是太大，但是系統(tǒng)比較流暢，使用交互起來非常的方便。
空間：它的空間表現我還算滿意，坐在車內比較舒適，座椅相對比較柔軟，包裹性也還算不錯。前排調整好坐姿以后，后排還有很大的乘坐空間，坐滿3個成年人一點壓力也沒有。后備箱的表現也屬于比較不錯的那種，480升的空間，平時用來拉東西基本夠用。
配置：車子性價比做的是真挺不錯的，至少我是覺得在同級別的車型當中它應該算得上是價格實力比較強，而且能夠讓人心甘情愿入手的一輛車子，就會覺得沒有什么太大的負擔，威朗這輛車子作為市區(qū)用代步用車來講性價比是真的很高。
動力：1.5T渦輪的動力開的很強勁，之前我開的是2.0自吸的車，現在威朗的動力一腳油門下去推背感非常的強力
操控：
它的操控方面感覺手感還不錯，方向盤轉動起來不會感覺有太多的虛位，而是有著比較不錯的指向性，路感非常的清晰。懸架支撐性不錯，具有一定的韌性，過彎的時候沒有太明顯的側傾。
油耗：油耗低，目前是7.2升沒百公里。威朗PRO GS的發(fā)動機加變速箱是油耗低的保證。
舒適：座椅是挺舒服的，但不是軟的那種舒服，是運動得來開長途也不會腰痛那種舒服，老司機應該都能懂，但是車內的隔音表現得一般，跟君越、GL8、昂科威等車型車內隔音還是有點距離。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格16.04萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1852公里
綜合評分
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優(yōu)點：想買車很久了，但是作為小白的我沒有太多經驗，所以叫朋友先去4S店里看看。市區(qū)的4S店還是不少的，一天可以看幾家。如果我沒有錢，我的第一選擇是性價比更高、更實惠、有內涵的品牌，風格趨于年輕化和時尚化。到了店里，我了解到了很多車型。我的需求是每天的上下班通勤和自駕游。我喜歡旅行和拍照。我需要足夠的后備箱空間和一輛高價值的汽車。看了威朗Pro GS，我特別喜歡它的外觀和內飾顏色！
缺點：我覺得這臺車沒有什么太明顯的不足，基本上各方面算是比較均衡的，很難從里面找出短板。不過，如果仔細體會，還是會從一些細節(jié)方面找出它的不足的。比如，它的隔音方面，雖然算是做得不錯，但高速隔音表現卻比較一般。當車速到達100以上時，車內會滲入一定的風噪。
外觀：這臺車的外觀設計比較前衛(wèi)運動，超贊的蜂巢式運動進氣格柵是全車的靈魂，配上這個別克車標感覺非常的上檔次。LED前大燈看起來十分傳神，機蓋上硬朗的線條看起來也比較有肌肉感，整體視覺效果非常的協(xié)調耐看。側面車門上的線條十分的具有立體感，看起來整車十分的飽滿。
內飾：內飾整體還是不錯的，雙聯屏設計從主駕駛一直延伸到中控臺，中控臺、方向盤、座椅等用料也很結實，就是不知道用久了異響會不會很多，說完全沒有異響是不可能的，就算百萬級豪車也一樣會有異響，只是看異響的程度，所以網上那些噴子說有異響就是不好的車純屬亂噴行為。
空間：威朗的空間設計和構思比較巧妙，空間利用率高，能做挖孔設計的地方基本上都利用到了極致。隨手可見的儲物空間，平時用來放一些鑰匙、手機、錢包等等隨身物品很方便。駕乘空間也算是這個級別當中的中上游水平。
配置：1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，加CVT無極變速箱，動力足之余還能低油耗，10.25寸液晶中控屏，操作簡單之余還能用語音控制，符合現代年輕人的審美，智能車主錦囊服務，有全車講解功能，附帶講解視頻，燈光怎么開，輪胎怎么換等都有演示，別克APP服務，一鍵查找周邊服務店，預約電話即可，全國聯保，就地附近網點保養(yǎng)維修都行。智能駕駛輔助，APA自動泊車功能，智能識別車道，行人，車輛等。一輛有顏值有內涵有動力的愛車。
動力：1.5t的這款車動力足足184匹馬力，并且動力組合調教的偏向運動，起步加速都很快，即使跑高速小超車也沒啥問題。
操控：
這個車開起來特別的舒適換檔特別的平順。但是可能是CVT變速箱就是有點擔心不太抗用。方向盤，握感好，特別輕快。不管是在平路開還是在山路開底盤都是特別的穩(wěn)。昨天我們這邊下大雪還擔心路面濕滑不敢開了，但是當我真的開在路上的時候車子開起來特別的穩(wěn)當。完全打消了我的顧慮因為我買的是高配的車倒車影像是特別清晰的，尤其是在暗處或者是在夜晚的時候感覺清晰度更強。雖然就是一款小轎車，但是爬坡努力一點都不輸于suv，不用擔心溜坡或者側翻的情況發(fā)生了。
油耗：這臺車的油耗應該不算太高，6.5升的綜合油耗對于大多數普通人也都比較能夠接受。我通常加一次油能夠跑很久，差不多2個星期加一次油就完全夠我上下班代步使用。
舒適：后排坐人后空間很大，以前坐其他車后排換姿勢都覺得局促，現在后排隨便換姿勢都游刃有余。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格16.14萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性非常的出色，整車的用料很扎實，安全配置也很全面。配備了主動剎車，車道偏離預警，車道保持等主動安全配置。另外在被動方面做的也很出色，氣囊的數量多，讓人非常的踏實。另外就是空間了，后排的腿部空間非常奢侈，我1米85的身高，坐在后排大概有三拳左右的腿部空間，對于A級車來說非常難得。別看它的整體尺寸不大，但通過合理的設計，空間方面非常的給力。
缺點：我這個人不喜歡拐彎抹角，向來都是直來直往，實話實說的，有利有弊也是正常，一輛車也不可能全是優(yōu)點，下面就說一下別克威朗Pro的不足，首先就是操控，配置功能不夠全面，已經選了頂配車型了，還是沒有360全景影像，沒有倒車車側預警系統(tǒng)，沒有ACC，后排沒有側氣囊，總之與一些國產品牌相比，還是差點意思，配置方面不夠厚道，其次就是舒適性，由于后排非獨立性的懸架設計，對舒適性反饋是直接有影響的，只要車速稍微快一點兒，通過減速帶或者顛簸路面，路感反饋都會很清晰的，坐在后面會覺得不舒服。
外觀：外觀設計很耐看，我很喜歡威朗的外觀設計感，從車身的顏值來看就可以看出設計的心思了，側顏以及正臉的線條感都是很美的，整體車子外觀協(xié)調性很好。
內飾：內飾的風格沒外觀那么運動，比較居家，實用性還不錯，功能按鍵的分布也都相當的順手。還配備了雙聯屏的儀表系統(tǒng)，挺有科技感的。
空間：后排膝蓋有2拳頭位置，頭頂空間大，后備箱也大，480升后備空間。
配置：性價比因人而異，每個人喜好的東西不同，威朗PRO GS帶給每個人的感受也會不同。我非常欣賞它的動力和操控，對它的空間也比較喜愛。這段時間用下來感受挺棒的，性價比對我而言相當高。而且真的是超適合年輕人，帥氣的外觀在哪里都是焦點。
動力：這個車的動力真的沒得說雖然是1.5T的，但是感覺看起來就像2.0T的一樣爆發(fā)力特別強。提速挺快的，尤其拉著親朋好友的時候，感覺還挺有面子的。加速時間特別的短�？赡苁亲兯傧涞膯栴}，換擋的時候非常的平順，沒有什么頓挫感開起來感覺特別的順暢。
操控：
方向盤的手感很舒服，轉動起來手感偏重，會有比較不錯的回饋力度，特別的適合激烈駕駛，每次轉彎的角度都是非常精準的。后懸掛雖然是非獨立式結構，但有獨特的瓦特連桿，支撐性非常足，在過彎的時候車身基本上不會有太明顯的側傾。另外在跑高速的時候，長達2米7的軸距也提供了不錯的穩(wěn)定性。輪胎我要著重提一下，原廠配備馬牌MC5輪胎，玩車的人都懂，這個輪胎是比較偏運動化的，而且也是一個標準的性能胎，無論是抓地能力，還是輪胎的排水特性，做的都特別棒。不過這個輪胎聲音確實有一點大，在跑高速的時候噪音比較明顯。
油耗：在車流量大的車市交通道路上面跑過，也在車流量少的道路上面跑過，也跑過短途的高速路，開始也沒有太過關注各個路段的實時油耗的問題，倒是看了一下車輛的綜合油耗，一般都是在8個上下吧，看走的路段問題，上下跳動。沒有說太耗油，也沒有太低的油耗，只能說是湊合著吧。
舒適：這輛車子的舒適性做的還算是挺不錯的，但是唯一一個小的缺陷就是它的隔音效果不是特別好，在行駛的過程當中因為會有一些噪音，會有一些風噪聲會讓人覺得有點吵鬧，這方面我不是特別的滿意。
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